Самый мощный ауди s8
Audi S8 – гоночный болид – кому в голову может придти такая идея? MTM! И не без оснований, как показал тест 802 сильной модели Talladega.
Когда в 2011 чрезвычайно облегченный Hirsch C 63 AMG показал тут 1:36,11 мин никто не думал, что это время можно превзойти. Porsche Panamera, Mercedes и другие многие были очень далеки от этого времени. Шеф MTM Роланд Майер решил побить это время с S8. Именно так, почти гоночный C-класс с весом 1600 кг против представительского седана весом 2т. Тут надо 800, 900 или 1000 л.с., не меньше.
Audi S8 может хорошо ездить на гоночной трассе? Да, если в ней 802 л.c., как в MTM S8 Talladega.
Audi S8 может хорошо ездить на гоночной трассе? Да, если в ней 802 л.c., как в MTM S8 Talladega.
MTM S8 Talladega, название Talladega взяли у самого быстрого отрезка трассы Nascar- Talladega-Superspeedway. Пестрые болиды Nascars тут разгоняются до 340 км/ч. MTM S8 не так быстр; ограничитель срабатывает на 325 км/ч.
MTM S8 Talladega, название Talladega взяли у самого быстрого отрезка трассы Nascar- Talladega-Superspeedway. Пестрые болиды Nascars тут разгоняются до 340 км/ч. MTM S8 не так быстр; ограничитель срабатывает на 325 км/ч.
Без ограничителя машина легко щелкнула бы 350 – на разгон ушло бы меньше 1 мин. Более понятные разгоны до 100 и 200 км/ч - 3,1 и 9,9 с. Сегодня Porsche 911 Turbo S едет не намного быстрее (2,8 и 9,6 с).
Без ограничителя машина легко щелкнула бы 350 – на разгон ушло бы меньше 1 мин. Более понятные разгоны до 100 и 200 км/ч - 3,1 и 9,9 с. Сегодня Porsche 911 Turbo S едет не намного быстрее (2,8 и 9,6 с).
Штатный двигатель 520 л.с. V8 получил оптимизированные турбины, спортивную выхлопную систему и новую программу для двигателя. Итог: 802 л.c. и 945 Нм. Обе новые турбины отзываются намного раньше оригинальных.
Штатный двигатель 520 л.с. V8 получил оптимизированные турбины, спортивную выхлопную систему и новую программу для двигателя. Итог: 802 л.c. и 945 Нм. Обе новые турбины отзываются намного раньше оригинальных.
3,1 с до 100 км/ч и 9,9 c до 200
Вместо 520 л.c. бензиновый V8 4 л выдает впечатляющие 802 л.c.. Этого хватает, чтобы разгонять машину весом 2 т до 325 км/ч.
MTM S8 Talladega, название MTM взяли у самого быстрого отрезка трассы Nascar- Talladega-Superspeedway. Пестрые болиды Nascars тут разгоняются до 340 км/ч. S8 ограничили электроникой на 325 км/ч по соображениям безопасности резины. Без этой удавки синяя молния стреляла бы легко 350, ускоряясь до этой величины менее 1 мин.
Стандартные разгоны до 100 и 200 км/ч - 3,1 и 9,9 c. Сегодня Porsche 911 Turbo S едет не намного быстрее (2,8 и 9,6 c). Как MTM добились такой мощности?
Штатный двигатель 520 л.с. V8 получил оптимизированные турбины, спортивную выхлопную систему и новую программу для двигателя. Итог: 802 л.c. и 945 Нм. Обе новые турбины отзываются намного раньше оригинальных.
Модуль занижения дорожного просвета опустил центр тяжести. Керамические тормоза остались без изменения. Вместе с резиной Michelin-Sport-Cup-2 на 21-дюймовых дисках тяжелый автомобиль замирает на месте со 100 км/ч на тормозном пути 33,6 м (горячий).
Модуль занижения дорожного просвета опустил центр тяжести. Керамические тормоза остались без изменения. Вместе с резиной Michelin-Sport-Cup-2 на 21-дюймовых дисках тяжелый автомобиль замирает на месте со 100 км/ч на тормозном пути 33,6 м (горячий).
Аэродинамический обвес S8 служит для увеличения прижимной силы на скорости.
Аэродинамический обвес S8 служит для увеличения прижимной силы на скорости.
На скорости 300 км/ч машина выдает комбинация рычания двигателя V8, свиста турбины и музыки выхлопа. Эта музыка ближе к тяжелому року.
На скорости 300 км/ч машина выдает комбинация рычания двигателя V8, свиста турбины и музыки выхлопа. Эта музыка ближе к тяжелому року.
Стоит установить режим параметров Комфорт, а коробку передач поставить на D, S8 становится спокойной городской машиной
Стоит установить режим параметров Комфорт, а коробку передач поставить на D, S8 становится спокойной городской машиной
На трассе Sachsenring считается лишь время круга. MTM S8 Talladega со временем 1:35, 79 мин – самый быстрый 4-дверный автомобиль на Sachsenring.
На трассе Sachsenring считается лишь время круга. MTM S8 Talladega со временем 1:35, 79 мин – самый быстрый 4-дверный автомобиль на Sachsenring.
Кажется, долго придется ждать 4 дверный автомобиль, способный ехать быстрее.
Кажется, долго придется ждать 4 дверный автомобиль, способный ехать быстрее.
Игорь Владимирский
Первенцем обновленного семейства Audi A8 на прошлой неделе стал удлиненный седан в топ-версии Horch для китайского рынка. Теперь же представлена вся глобальная гамма, и компания подробно рассказала обо всех нововведениях. Их оказалось не так уж много. И полноценный автопилот третьего уровня, который был анонсирован для Audi A8 еще во время дебюта четыре года назад (и для которого даже выделили кнопку на консоли), до сих пор не появился.
Слева — было, справа — стало
Сверху — стандартная версия, снизу — длиннобазный вариант
Интерьер практически не изменился. Установлена медиасистема нового поколения MIB3 с расширенным функционалом, но пара экранов на передней панели прежняя, и даже графика меню оставлена старой. Зато для задних пассажиров предложены новые дисплеи медиасистемы диагональю 10,1 дюйма стандарта Full HD, а также матричные плафоны освещения. Пересмотрены комбинации отделки, новая опция — вставки из микрофибры на дверных панелях.
Технических нововведений еще меньше. Собственно, единственная обновка касается подзаряжаемого гибрида Audi A8 60 TFSI e: пиковая мощность силовой установки (двигатель V6 3.0 и электромотор) увеличена с 449 до 462 л.с. Остальные версии прежние. На выбор есть бензиновые турбомоторы V6 3.0 TFSI (340 л.с.) и V8 4.0 TFSI (460 л.с.), а также турбодизель V6 3.0 TDI (286 л.с.). Восьмицилиндровый дизель был исключен из гаммы еще год назад, а мотор W12 так и не появился. Интересно, что в нынешнем поколении Audi A8 версия с двигателем W12 была готова изначально, но ее производство в итоге не началось.
В Германии продажи обновленных седанов Audi A8 начнутся уже в декабре, цены — от 99500 евро. В следующем году машины появятся на других рынках, но в России придется подождать до лета.
Невероятно, насколько комфортной и расслабляющей, но вместе с тем азартной и захватывающей может быть поездка на этом автомобиле. Audi S8 TFSI quattro – представительский седан высшего класса, роскошный и респектабельный. Но буквально за мгновения он может стать стремительным и неудержимым. Уникальное сочетание представительского автомобиля и бескомпромиссного спорткара – суть Audi S8.
Просторный салон с удобными сиденьями, инновационная концепция управления, большой выбор мультимедийных систем, а также мощный двигатель V8 TFSI с двойным турбонаддувом, постоянный полный привод quattro – вот его главные составляющие.
- Запрос дилеру
- Запись на тест-драйв
- Каталоги
- Актуальные предложения
- Технические характеристики
- Габаритные размеры
- Мир безупречности Audi
- Audi VIP Logistic
Овальные патрубки выхлопной системы с левой и правой сторон подчёркивают динамичный дизайн задней части кузова.
Audi S8 TFSI¹ – роскошный и при этом необыкновенно динамичный автомобиль.
Дизайн: выражение по-настоящему спортивного характера.
Audi S8 TFSI разгоняется до 100 км/ч за 3,8 с.
На любой скорости вы по достоинству оцените преимущества входящей в стандартное оснащение системы динамического управления, включая управляемую заднюю подвеску.
Салон: атмосфера роскошного бизнес-лаунжа.
Неповторимое обаяние: эксклюзивные детали S8.
Яркие акценты: в качестве опции доступны эффектные окрашенные тормозные суппорты.
Мощность и эффективность
• На пути замечен рекордсмен: уникальная комбинация технологии подвески, мощности двигателя и управляемости
• Cамый мощный купе-кроссовер от Audi Sport: двигатель V8 TFSI, 600 л. с. и максимальный крутящий момент 800 Нм в сочетании с постоянным полным приводом quattro и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач
• Провоцирует на скорость: разгон до 100 км/ч за невероятные 3,8 секунды
• Автомобиль доступен для заказа по цене от 10 240 000 рублей
Москва, 26 января 2021 год – Самый мощный в истории бренда с четырьмя кольцами новый Audi RS Q8 возглавил линейку заряженых кроссоверов Audi. Флагманская спортивная модель семейства Q – стопроцентный RS, развивающий невероятную мощность 600 л. с. и 800 Нм крутящего момента. Самый эффективный купе-кроссовер от Audi Sport: выдающиеся динамические характеристики, легендарный полный привод quattro, эффектный дизайн и феноманальная практичность в ежедневной эксплуатации. Абсолютно новый Audi RS Q8 доступен для заказа по цене от 10 240 000 рублей.
В основе философии RS лежит стремление к максимальной производительности и совершенству. На протяжении уже более 25 лет модели Audi RS выступают лидерами в сегменте спортивных автомобилей, привлекая клиентов по всему миру своими превосходными динамическими характеристиками на пределе технических возможностей. Каждая из моделей RS – это узнаваемость фамильных черт в сочетании с повседневной практичностью и по-настоящему спортивным характером. Самый мощный купе-кроссовер Audi RS Q8 уже доступен для заказа в России.
Дизайн, как проявление спортивного характера
Абсолютно новый Audi RS Q8 демонстрирует гены высокоэффективных спортивных автомобилей Audi Sport. Многочисленные элементы в стиле RS подчеркивают бескомпромиссный характер нового флагмана семейства Q. Черная глянцевая вставка диффузора с горизонтальной планкой из карбона, овальные выпускные патрубки и аэродинамический спойлер на кромке крыши подчеркивают невероятную мощь купе-кроссовера. Накладки в нижней части и расширители порогов RS, визуально охватывающие автомобиль по периметру, свидетельствуют о впечатляющей динамике Audi RS Q8.
Спортивный бампер RS в сочетании с черной глянцевой решеткой радиатора с сотовой структурой, карбоновой накладкой и большими воздухозаборниками, а также аэродинамический спойлер формируют яркие акценты в передней части автомобиля. Спойлер RS на задней кромке эффектно завершает покатую линию крыши в стиле купе, а характерная полоса световых элементов сзади добавляет облику автомобиля спортивности.
Интерьер динамичного Audi RS Q8 также отличается тщательно проработанным лаконичным и эффектным дизайном. Элегантная приборная панель и ярко выраженные горизонтальные линии усиливают ощущение простора в салоне, центральным элементом которого выступает дисплей информационно-развлекательной системы MMI touch response. Продуманные до мелочей опциональные дизайн-пакеты RS в серой или красной гаммах, а также сочетание материала Alcantara и кожи с контрастной строчкой создают ещё более спортивную атмосферу.
Провоцирует на скорость: впечатляющий V8
В абсолютно новом Audi RS Q8 спортивный характер гармонично сочетается с максимальной практичностью в повседневной эксплуатации. И внутреннее пространство не является исключением. В салоне достаточно места для водителя и четырех пассажиров. Объем багажного отделения Audi RS Q8 равен 605 л, а при сложенных спинках задних сидений увеличивается до 1755 л.
В список стандартного оборудования абсолютно нового Audi RS Q8 входят:
Для нового спортивного флагмана семейства Q также доступен широкий набор опционального оснащения, среди которого: стайлинг-пакет внешней отделки carbon и черного цвета, керамическая тормозная система RS, пакет RS (электромеханическая система стабилизации крена, спортивный дифференциал), пакет RS plus (полный привод quattro со спортивным дифференциалом, активные электромеханические стабилизаторы, увеличение максимальной скорости до 305 км/ч), спортивная выхлопная система RS, панорамная крыша, комбинированная обивка сидений высококачественной кожей Valcona/Cricket, дизайн-пакет RS красного/серого цвета (ремни безопасности черного цвета с полосой красного/серого цвета, коврики с надписью RS), Audi virtual cockpit plus, система автоматической парковки и многое другое. Кроме того, клиенты могут заказать эксклюзивные отделочные материалы и сочетания цветов в рамках программы Audi exclusive.
Абсолютно новый Audi RS Q8 доступен для заказа по цене 10 240 000 рублей.
Читайте также: