Принудительная блокировка на волгу
Господа! На "Газели" и "Соболи" ГАЗ начал устанавливать блокируемый дифференциал ELoker американской фирмы Eaton. Мост отличается только передаточным числом. Интересно, на "Волгу" его можно установить или есть какие-то проблемы? Тем более, что стоит он всего 12 тык.
Господа! На "Газели" и "Соболи" ГАЗ начал устанавливать блокируемый дифференциал ELoker американской фирмы Eaton. Мост отличается только передаточным числом. Интересно, на "Волгу" его можно установить или есть какие-то проблемы? Тем более, что стоит он всего 12 тык.
может кто не знает, но на санитарные волги самоблокирующийся мост устанавливался на заводе изготовителе.
По идее да, но пока в живую не увидим точно не узнаем, тем более что в запчасти они вроде поставляться не будут, но их можно будет приобрести только на фирменных газовских СТО. И то только со следующего года.
Прочитал в ЗР про дифференциал с принудительной блокировкой с электроприводом, которые ставят сейчас на ГАЗели и Соболи, 12 тысяч с установкой, очень заманчиво, конструкция там простая, как на грузовых, только тип привода включения разный электро-пневмо.
Не знаю, в сервисах будут ли ставить такой на волгу.
Если на ГАЗель стоит 12 тысяч, на Волгу, думаю, не дороже, из дополнительных работ только шестерню ведомую переставить. Другой вопрос, будет ли на него распространяться гарантия в случае такой установки.
чет мне кажется,шняга все это,температура в мосту во время работы зашкаливат почти за 200 градусов,из за этого там такие пластичные гсм,попробуйте провод с изоляцией нагреть до 140 хотя и посмотреть,что будет с изоляцией?я так думаю,на короткие дистанции,как у них,все путем,а вот если км700 дать по трессе с крейсерскими 110км в час,как на : барнаул-новосиб,где теббя при 110 фуры обходят иногда,и топишь 115-120,мост-кипяток,эта вся . расплавится и замкнет,ну не провод,так обмотка самого этого магнита,мое мнение,только пневматика принудилка и автоматическая блокировка,на камазе в совдепе не дураки работали,межосевой пневматический сделали,хотя проще быфло,как тут,и я думаю,и такой вариаант проверяли,а то,что он амеровский,так пиндосы дальше города на легковушках не катаютси,ну максисмум-до загородного дома
Господа! На "Газели" и "Соболи" ГАЗ начал устанавливать блокируемый дифференциал ELoker американской фирмы Eaton. Мост отличается только передаточным числом. Интересно, на "Волгу" его можно установить или есть какие-то проблемы? Тем более, что стоит он всего 12 тык.
Господа! На "Газели" и "Соболи" ГАЗ начал устанавливать блокируемый дифференциал ELoker американской фирмы Eaton. Мост отличается только передаточным числом. Интересно, на "Волгу" его можно установить или есть какие-то проблемы? Тем более, что стоит он всего 12 тык.
может кто не знает, но на санитарные волги самоблокирующийся мост устанавливался на заводе изготовителе.
По идее да, но пока в живую не увидим точно не узнаем, тем более что в запчасти они вроде поставляться не будут, но их можно будет приобрести только на фирменных газовских СТО. И то только со следующего года.
Прочитал в ЗР про дифференциал с принудительной блокировкой с электроприводом, которые ставят сейчас на ГАЗели и Соболи, 12 тысяч с установкой, очень заманчиво, конструкция там простая, как на грузовых, только тип привода включения разный электро-пневмо.
Не знаю, в сервисах будут ли ставить такой на волгу.
Если на ГАЗель стоит 12 тысяч, на Волгу, думаю, не дороже, из дополнительных работ только шестерню ведомую переставить. Другой вопрос, будет ли на него распространяться гарантия в случае такой установки.
чет мне кажется,шняга все это,температура в мосту во время работы зашкаливат почти за 200 градусов,из за этого там такие пластичные гсм,попробуйте провод с изоляцией нагреть до 140 хотя и посмотреть,что будет с изоляцией?я так думаю,на короткие дистанции,как у них,все путем,а вот если км700 дать по трессе с крейсерскими 110км в час,как на : барнаул-новосиб,где теббя при 110 фуры обходят иногда,и топишь 115-120,мост-кипяток,эта вся . расплавится и замкнет,ну не провод,так обмотка самого этого магнита,мое мнение,только пневматика принудилка и автоматическая блокировка,на камазе в совдепе не дураки работали,межосевой пневматический сделали,хотя проще быфло,как тут,и я думаю,и такой вариаант проверяли,а то,что он амеровский,так пиндосы дальше города на легковушках не катаютси,ну максисмум-до загородного дома
самоблок
Разработка автолюбителя:
- один из вариантов повышения проходимости автомобиля
"Дифференциал транспортного средства с автоматической блокировкой ведущих колес (мостов)"
Вопрос: "А дифференциал ли это?"
Ответ: "Какая разница? Лишь бы оно ехало!"
А вы как думаете?
Если вы один из трех,
Или в сочетании,
Ознакомьтесь с разработкой,
Вникнув со вниманием…
Чуть больше о нем:
Его имя - Дифференциал транспортного средства с автоматической блокировкой ведущих колес (мостов).
А проще и короче - "самоблок"
Этот просмотр займет немного времени - чуть больше трех минут.
Вы увидите простейшие испытания авто, в т.ч. и с этим "самоблоком" в различных условиях движения и при различных погодных условиях, а так же фотографии этого девайса.
Ваши вопросы, отзывы и впечатления можно оставить на форуме сайта и (или) в гостевой книге, а также в форме комментариев внизу странички.
Кроме того, с моей стороны были неоднократные предложения к участникам форумов провести с имеющимся "самоблоком" любые практические испытания на "растерзание" с последующим возвращением "останков" для анализа.
Но желающих "почему-то" нет.
В процессе общения на форумах к автору "самоблока" (ко мне) от отдельных участников поступали предложения по изготовлению и продаже в частном порядке "самоблоков" для различных марок автомобилей.
По понятным причинам эти предложения я удовлетворить не смог.
Создание и ведение этого небольшого сайта - одна из форм доведения информации о "самоблоке" до потенциальных потребителей - виртуальных и, может быть, не только виртуальных.
Цель сайта - эта разработка, если она имеет право на жизнь ( обратного, увы или к счастью, пока никто не доказал), не должна уйти со временем в "песок", в небытие.
А это зависит не только от меня.
С уважением ко всем, Леонид.
Так вот там стояли:
- мотор 2,6 опель
- коробка опель
- раздатка ГАЗ 69
- военные мосты
- блокировки с преднатягом
- резина ФБЭЛ - 160м
Поэтому мое мнение ПРЕДНАТЯГ.
_________________
Мне чужого не надо, поэтому и продаю!
- блокировки с преднатягом
Поэтому мое мнение ПРЕДНАТЯГ.
_________________
Крым воскрес ! Воистину воскрес !
Ставил я намедне на один УАЗ ДАКи. А потом тестировал его. По качеству исполнения ДАКи мне очень понравились. Размеры, посадка. обработка -все на высшем уровне. Но когда УАЗ повис на горке на баках, за своим Газоном идти все же пришлось. |
_________________
Невозможное возможно с помощью молотка, зубила и. трезвого ума.
kullibin13, Леша так в чем минус, что не понравилось? |
_________________
Если из ГАЗона не течет масло, значит его там нет!
Кто-то впервые задумывается о блокировках дифференциалов, болтаясь в ночи на тросе позади тарахтящего трактора, кто-то – блуждая по бесконечным сайтам в интернете, посвященным строительству подготовленных внедорожников. Кто-то вообще о блокировках не задумывается, а просто знает, что у правильного внедорожника должно блокироваться все.
_________________
"Характер у меня замечательный. Это просто у Вас нервы слабые!"
Я люблю Китай. Особенно Тяньаньмэнь (1989).
ПОнятно! Хотя есть у меня друг - видел дифференциал самоблокирующийся на 21 волгу - он в принципе должен подойти и на 24.
Но проще купить на разборе 3110 мост и перебрать его!
вот из-за этого и есть у меня бан на волга-газе. Тоже посоветовал перебрать мост одному человеку. Сразу модер налетел " типа перебор редуктора только у мастера (тож с их сайта)" и бан. Ну бан так и хрэн с ним. Переживу просто эти сайты, типа нашего должны быть посвящены САМОСТОЯТЕЛЬНОМУ ремонту. а не рекламе чьих-то коммерческих задумок. Так чтоAlen если тебе будут говорить что туда лезть нельзя - смело шли таких умельцев на. ну сам вобщем придумай
По делу: свой вольвомост я перебрал сам, на машине стоящей на пеньке в 30 см высотой, убив 2 вечера (ходит тьфу-тьфу нормально, не воет и не течет). просто регулировал его на глаз и на люфт - и все ок. Почитай тырнет посмотри картинки, поспрашивай и все будет гут. И не ездий к "умельцам" - пожалей бабло. Удачи.
ПОнятно! Хотя есть у меня друг - видел дифференциал самоблокирующийся на 21 волгу - он в принципе должен подойти и на 24.
Я считал что подвеска задняя перешла от 21 (вернее скорее всего от победы ) а зм у 24 и 21 были одинакоыве. выидимо я ошибался!
Перебор перебором конечно - только есть еще одна проблема - нужно пятно контакта в редукторе отрегулировать!
И еще вопрос остается открытым - о правилах движения с таким наворотом - ведь при движении в поворотах, на скользкой дороге, зимой колесо может и унести при пробуксовывании одного колеса!
Перебор перебором конечно - только есть еще одна проблема - нужно пятно контакта в редукторе отрегулировать!
Краской красишь, крутишь и смотришь пятно контакта. В ЗР-овскйой книжке по газ-3110 прям даж нарисовано. И я так делал, правда у меня и без этого все отлично было))Alen пишет:
при движении в поворотах, на скользкой дороге, зимой колесо может и унести при пробуксовывании одного колеса!
Вот кстати нифига. как его унесет? Если у тебя крутятся 2 колеса одновременно, почему тебя должно куда-то понести? Да и потом блокировку же на скорости никто не пользует. Самоблок включается не сразу, а с небольшой задержкой, или же вручную.
Вобще - то нет. Если только что-то электронное. А типа муфты повышенного трения (ну или как там она правильно зовется - это стандарт) Немного времени буксуешь и потом включается. Как-то так.
Вот и меня смутило это Сам ! В общем есть над чем задуматься. У меня есть планы поменять подвеску на 3110 возможно и дифференциал поставлю, а то у меня вьезд в гараж такой что после снегопадов - по молодецки приходится лопатой работать
Вот например я когда мост ставил тоже думал о самоблоке - 940 вольво. Но потом за 4500 взял от 740 без самоблока. Небезызвестный скор31029 писал что самоблок схватывает через 15 секунд после блокировки одного и проворачивания другого колеса - по-моему мнению на дороге это не критично - ну подумай, откуда у тебя на трассе одно колесо полностью встанет? Даже если предположить что у тебя на всей машине только одно оно тормозит, то вряд ли ты будешь жать на тормоз и газ одновременно (тут либо третья нога либо длиннющий. нужен) Вот. Зимой подозреваю за 15 секунд кручения одним колесом ты мертво засядешь этим колесом в снег, так что когда врубится самоблок, толку от него уже будет. мало. так что зимой нужна лопата. По-любому.
Господа! На "Газели" и "Соболи" ГАЗ начал устанавливать блокируемый дифференциал ELoker американской фирмы Eaton. Мост отличается только передаточным числом. Интересно, на "Волгу" его можно установить или есть какие-то проблемы? Тем более, что стоит он всего 12 тык.
Господа! На "Газели" и "Соболи" ГАЗ начал устанавливать блокируемый дифференциал ELoker американской фирмы Eaton. Мост отличается только передаточным числом. Интересно, на "Волгу" его можно установить или есть какие-то проблемы? Тем более, что стоит он всего 12 тык.
может кто не знает, но на санитарные волги самоблокирующийся мост устанавливался на заводе изготовителе.
По идее да, но пока в живую не увидим точно не узнаем, тем более что в запчасти они вроде поставляться не будут, но их можно будет приобрести только на фирменных газовских СТО. И то только со следующего года.
Прочитал в ЗР про дифференциал с принудительной блокировкой с электроприводом, которые ставят сейчас на ГАЗели и Соболи, 12 тысяч с установкой, очень заманчиво, конструкция там простая, как на грузовых, только тип привода включения разный электро-пневмо.
Не знаю, в сервисах будут ли ставить такой на волгу.
Если на ГАЗель стоит 12 тысяч, на Волгу, думаю, не дороже, из дополнительных работ только шестерню ведомую переставить. Другой вопрос, будет ли на него распространяться гарантия в случае такой установки.
чет мне кажется,шняга все это,температура в мосту во время работы зашкаливат почти за 200 градусов,из за этого там такие пластичные гсм,попробуйте провод с изоляцией нагреть до 140 хотя и посмотреть,что будет с изоляцией?я так думаю,на короткие дистанции,как у них,все путем,а вот если км700 дать по трессе с крейсерскими 110км в час,как на : барнаул-новосиб,где теббя при 110 фуры обходят иногда,и топишь 115-120,мост-кипяток,эта вся . расплавится и замкнет,ну не провод,так обмотка самого этого магнита,мое мнение,только пневматика принудилка и автоматическая блокировка,на камазе в совдепе не дураки работали,межосевой пневматический сделали,хотя проще быфло,как тут,и я думаю,и такой вариаант проверяли,а то,что он амеровский,так пиндосы дальше города на легковушках не катаютси,ну максисмум-до загородного дома:hi:
павел 1984, вы это все серьезно написали? Или не подумав? Еатон, фирма производитель этих блокировок, делает их на очень многие модели легковых автомобилей. И если бы они плавились на 100 кмч их бы просто не выпускали. Производитель из америки, и большая часть их производства для американских машин. О скоростях на их дорогах мне надо рассказывать или сами догадаетесь?
ну может в каких то местах ( типа на зубьях шестерён в пятне контакта) и греется, но в целом температура исправного моста должна быть меньше 100 гр.
после поездки вода попавшая на мост не должна шипеть.
ежели это не так, то возможно где то что то перетянуто.
з.ы. у меня после поездки (около 200 км. ) мост с трудом но можно было рукой держать.
Это откуда такая цифра? Такой мост настраивать надо, в инструкциях по проверке регулировки есть проверка нагрева моста рукой. На сколько помню речь идет о нагревах до 90 гр.
Провода тоже разные бывают, различаются классами термостойкости изоляции. Фторопластовая изодяция вроде класса F, так она еще и стойкая к агрессивным средам.
Так на грузовиках-то компрессор стоит, поэтому там всё от воздуха: и тормоза, и приводы разные, глупо было бы городить там электрику.
Читайте также: