Самый дорогой мерседес 1954 w196
Уверен, о Мерседес В196, у нас слышали единицы. Это лишь самые преданные фанаты автомобилей из Штутгарта. Те, кто восхищаются не только последними моделями Mercedes, но и вникают в историю марки. И это именно та машина, которую почитают, а часто даже боготворят, многие, современные пилоты F1.
Эта машина была настоящей звездой Формулы 1, в сезоны 54 — го и 55 -го года. В те два сезона, она, пилотируемая Хуаном Фанхио и Стирлингом Моссом, выиграла 9-ять из 14-ати гонок. Некоторые фанаты Mercedes скажут Вам, что это лучший, гоночный болид за всю историю компании.
Какова цена на Mercedes W196
Так за сколько можно купить Мерседес В196 сегодня? Так — вот, — на аукционе Bonhams , который проводился в английском Гудвуде, в 2013-ом, одна такая машина была продана за 29 миллионов 650 000 $. Это была та самая машина, на которой Хуан Фанхио выиграл гонку в Германии и Швейцарии, в 54-ом. Перед продажей данного автомобиля, реставрация не проводилась специально, чтобы сохранить не большие вмятины и царапины, приобретенные в суровых, формульных реалиях тех лет.
Посмотрим на фото Mercedes W196
Основой конструкции В196 служит стальной каркас из 25-яти миллиметровой трубы. На сам каркас навешены панели из алюминия. Благодаря такому решению, снаряженная масса составляет всего 600кг.
1954 2½ liter straight 8 Mercedes Benz W196 einsitzer
Конечно) — кокпит данного болида никак нельзя назвать салоном. Здесь старомодный, но очень стильный, четырехспицевый руль. Обычному человеку он больше напоминает руль старого автобуса, чем штурвал современного болида формулы 1. Вы можете заметить, что основным прибором здесь служит именно тахометр, а не спидометр.
Технические Характеристики Mercedes W196
В те года, Мерседес В196 мог установить турбированный, или атмосферный двигатель. Формульный регламент позволял установку турбированного движка объемом не более 0.75л, или — же атмосферного агрегата, чей объем не будет превышать 2.5л. Мерседесовцы остановились именно на втором варианте, хотя до этого, уже длительное время их формульные болиды были наддувными.
Ради улучшения аеродинамических свойств, двигатель в 196-ом наклонен на 37 градусов. При этом линию капота удается сделать ниже. Как мы говорили выше, здесь применяется впрыск от Bosch. И это при том, что остальные команды, в то время, гоняли на карбюраторной подачи топлива. Еще здесь 16-ать, а не 8 свечей, что также способствует повышению мощностных характеристик.
Уже в те года в болиде Мерседес применялась система смазки с сухим картером. Благодаря этому двигатель, смещенный кстати за переднюю ось, никогда не испытывает маслянного голодания.
При мощности в 257л.с, болид формулы 1 Мерседес, мог разогнаться до 300км в час. В 55-ом мощность была увеличена до 290 лошадей при 8 500 оборотах. Здесь просто огромный топливный бак на 250л, который размещен за сиденьем пилота.
На фото Вы можете заметить, что огромные тормозные барабаны закреплены с внутренней стороны от колесных дисков. Дело в том, что огромные, 380-ти миллиметровые барабаны просто не помещались в 16-ые диски. Но здесь — же стоит заметить, что у некоторых противников по гонкам, уже применялись дисковые тормоза.
Это потрясающий и очень ценный с исторической точки зрения автомобиль. И именно по этой причине, именно такая машина стала самой дорогой, проданной через аукцион Bonhams, о котором мы писали выше.
Куда лучше всего вкладывать деньги? Конечно же в очень редкие и экзотические автомобили. Порой люди готовы платить огромные суммы денег для того, чтобы заполучить шедевры автомобилестроения.
В данном списке не учитывается инфляция, также стоит заметить, что цена за каждый автомобиль это оплаченная сумма в долларах на момент продажи.
10. Mercedes Benz 540K Special Roadster 1936 года: 11 770 000 $
Этот Mercedes Benz 540K Special Roadster 1936 года выпуска один из 32 экземпляров выпушенных компанией Мерседес. Экземпляр, проданный на аукционе Gooding & Company, был во владении всего двух человек, включая баронессу Gisela Von Krieger из Пруссии.
9. Ferrari 250 Testa Rossa 1957 года: 12 402 500 $
8. Ferrari 375MM Berlinetta Competizione 1953 года: 12 812 800 $
Модель Феррари 375MM Berlinetta Competizione 1953 года выпуска является одной из многих Феррари, которые отлично показали себя в 24 часовой гонке Ле-Мана (Le Mans). Этот экземпляр 375ММ является одним из трёх, которые непосредственно участвовали в гонке. Это единственная гоночная машина в рабочем состоянии, на которой ездили три разных водителя-чемпиона мира.
7. Ferrari 250 LM 1963 года: 14 300 000 $
14 300 000 $ — это самая высокая цена, когда-либо заплаченная за Ferrari LM. LM – это аббревиатура от названия гонки Ле-Ман. Это последний автомобиль Феррари, когда-либо выигрывавший гонку, всего было изготовлено 32 экземпляра.
6. Bugatti Royale Kellner Coupe 1931 года: 14 900 000 $
За всю историю было изготовлено всего 6 экземпляров Royale. Самым поразительным компонентом Royale был двигатель, объёмом в 12,7 литра. Эти двигатели изначально предназначались для использования в самолётах. Несмотря на редкость всех Royale, это самый редкий из самых редких экземпляров, т.к. был частью персональной коллекции Ettore Arco Isidoro Bugatti.
5. Прототип Ferrari Testa Rossa 1957 года: 16 390 000 $
Ferrari Testa Rossa уже была упомянута немного ранее. Однако этот экземпляр является первым из 34 произведённых автомобилей. Прототип Testa Rossa вызвал много споров среди покупателей. На самом деле экземпляр был полностью разрушен во время гонки Ле-Ман в 1958 году. Во время гонки он два раза полностью загорался. Автомобиль был полностью восстановлен и все части сохранили свои изначальные, соответствующие номера.
4. Ferrari 250 GTO 1963 года: 19 400 000 $
Ferrari 250 GTO 1963 года выпуска считается самым дорогим автомобилем в мире. Эта модель очень редка – всего 36 экземпляров было изготовлено. Все 36 экземпляров до сих пор существуют. Они редко появляются на открытых торгах. Большинство сделок, связанных с GTO, проходят за закрытыми дверьми и суммы сделок редко когда оглашаются. Покупателем этого конкретного экземпляра 250 GTO был радиоведущий из Великобритании, Chris Evans. Ему пришлось продать три других редких Феррари для того, чтобы купить эту модель.
3. Ferrari 275 GTB-4 NART Spyder 1967 года: 27 500 000 $
NART расшифровывается как North American Racing Team (Североамериканская Гоночная Команда). Этот экземпляр Ferrari 275 GTB-4 NART Spyder 1967 года выпуска был одним из всего десяти изготовленных за всю историю. Единственным предыдущим владельцем экземпляра является Eddie Smith. Новым владельцем стал Lawrence Stroll, который внёс неоценимый вклад в открытие компании Tommy Hilfiger.
2. Mercedes Benz W196R Silver Arrow 1954 года: 29 601 500 $
1. Bugatti Type 57SC Atlantic 1936 года: 43 700 000 $
Bugatti Type 57C Atlantic изготавливались только с 1936 по 1940 год. Это был полностью новый проект, который был придуман сыном Этторе Бугатти, Жаном. Несмотря на то, что было выпущено 710 штук Type 57C, всего 4 из них были Type 57SC. На данный момент из них осталось всего 2 экземпляра. Существует модель 1938 года выпуска, которой владеет Ральф Лорен и этот экземпляр 1936 года. Этот Atlantic 1936 года принадлежал доктору Питеру Уильямсону, известному коллекционеру редких Бугатти.
В рейтинг самых дорогих машин Mersedes вошли серийные, современные модели, ретро-авто, которые и на сегодняшний день пользуются огромной популярностью у любителей этой марки.
История марки Мерседес
Название будущей марки было выбрано не только в честь дочери консула Мерседес. Но и в честь Девы Марии Милосердной, которая, возможно, мифическим образом помогла бренду в будущем стать элитарным и популярным. А также помогло преодолеть Вторую мировую войну и не исчезнуть в истории. Оставив только воспоминания после уничтожения концерна во время боевых действий.
В 1926 году компания объединилась с Benz и включила его в название после успешного слияния.
История создания логотипа Mercedes
Эмблема бренда менялась с завидной частотой. В 1902 году это был обычный овал с названием внутри. Затем он принял более знакомую форму, в виде трехконечной звезды, но золотистого цвета. В 1906 году разработчики добавили имя внизу и оформили все в черный, белый и красный цвета.
После слияния компаний к логотипу было добавлено полное название Mercedes-Benz. Через 7 лет надпись убрали, а дизайн упростили до лаконичного черного. В 2009 году эмблема приобрела серый цвет, но не вид. Теперь он имеет обычный серебристый цвет.
Несмотря на изменения, логотип в целом имел концепцию и все изменения были незначительными. В то же время без них первые логотипы сейчас показались бы ужасными.
Легковые и внедорожные классы
В линейке компании есть практически все возможные типы кузовов, от седанов до минивэнов. Среди них седаны бизнес-класса, минивэн класса R, который оказался неудачным и снят с производства. Но спросом стали пользоваться внедорожник G-класса и среднеразмерный кроссовер M-класса, к которым также присоединились GL-класс и компактный GLK.
Стоит отметить, что разные категории перетекали друг в друга, например, когда-то называвшийся автомобилем А-класса, он стал гольф-хэтчбеком.
Спортивные классы
Иногда стоит даже учитывать платформу, на которой выпускался автомобиль, С-класс выпускался на отдельной платформе, а в 1998 году на базе S-класса выпускалось купе CL-класса.
Класс CLS, что означает легкое спортивное купе, появился в 2004 году, в целом это автомобиль Е-класса с богатым оснащением, низким кузовом и обновленным дизайном. А пассажирские кабриолеты и купе среднего размера, роскошные CLK, являются родственниками SLK.
ТОП новинок дорогих Mercedes, доступных в России в 2022 году
Mercedes-Benz – один из самых популярных автомобильных брендов, удачно сочетающий в своих моделях настоящее немецкое качество, элегантный дизайн и современную функциональность. В 2022 году Mercedes планирует вывести на мировой рынок блестящие новинки в различных сегментах, и мы предлагаем вам оценить новые модели на фото, а также узнать подробнее, какими будут их комплектации и цены.
Самым дорогим Мерседесом, доступным в России является внедорожник GLS Майбах 2021 г.в.
Сегодня мы вспоминаем уникальные машины прошлого стоимостью в миллионы евро, которые радуют богатых коллекционеров редкой классики. Вот ТОП-10 самых дорогих из них.
Porsche 917K - 12,6 млн евро
Этот автомобиль 1970 года выпуска, принадлежавший автогонщинку Джо Сифферту, оснащён 5-литровым 12-цилиндровым 639-сильным оппозитным двигателем и способен развивать максимальную скорость 340 км/ч. Всего было построено 12 таких автомобилей.
Aston Martin DB4 GT Zagato - 13,8 млн евро
Для любителей спортивных машин, построенных в Ньюпорт-Пагнелле, Aston Martin DB4 GT Zagato является одним из самых важных и желанных артефактов британского автопроизводителя. Всего в период с 1960 по 1963 год было выпущено 19 таких автомобилей.
Один из них, датированный 1962 годом, был продан на аукционе в 2015 году по цене около 13,8 миллиона евро. Под его обтекаемым кузовом скрывается 3,7-литровый рядный двигатель мощностью 318 л.с., способный разгонять ретро-спорткар до 247 км/ч.
Leyat Hélica - 17,9 млн евро
Еще на один шаг ближе к самым дорогим ретро-автомобилям стоит редкий Leyat Hélica 1922 года, построенный французской фирмой, основанной инженером Марселем Леиатом.
Название этой машины, напоминающей нечто среднее между автомобилем и самолётом, пошло от огромного пропеллера, расположенного в передней части кузова. Именно за счёт него машина приводилась в движение, а не от колёс, вращаемых каким-нибудь двигателем.
Эта странная с виду самоходная повозка с закрытым кузовом была выпущена тиражом в 10 экземпляров, и до сегодняшних дней дожил только один из них, оцененный почти в 17,9 миллиона евро. Вращающий лопости Leyat Hélica 2-цилиндровый двигатель мощностью 25 сил позволяет машине развивать скорость до 110 км/ч.
Aston Martin DBR1 - 20,2 млн евро
Другим ретро-шедевром, созданным в Aston Martin, является гоночный автомобиль DBR1 1956 года, который выиграл 1000-километровую гонку трассы Нюрбургринга в 1959 году. А ещё на нём гоняли: Стирлинг Мосс, Кэрролл Шелби, Рой Сальвадори и Джек Брэмбэм.
Mercedes-Benz W196R - 25 млн евро
Bugatti Type 41 Royale - 27,4 млн евро
В конце 20-х годов прошлого века самым дорогим и эксклюзивным автомобилем в мире был Bugatti Type 41 Royale. Этот роскошный гигант предназначался для правителей, глав государств и богачей.
Последняя известная сделка по такой машине о которой мы знаем – продажа Bugatti Royale Coupé de Ville Binder 1938 года в коллекцию Bugatti концерна Volkswagen. За автомобиль тогда заплатили $20 млн, что на сегодняшний день эквивалентно 27,4 миллионам евро.
Ferrari 250 Testa Rossa - 29,9 млн евро
С Ferrari 250 Testa Rossa мы приближаемся к верхушке списка самых желанных и ценных автомобилей в мире, учитывая, что этот итальянский спорткар 1957 года сменил владельца и перешёл из одной частной коллекции в другую в 2014 году по цене в 29,9 миллиона евро.
И это не просто какой-нибудь ретро-кар, а одна из самых успешных машин в истории Ferrari. Особенно данный конкретный экземпляр с шасси 0704TR и лёгким алюминиевым кузовом от Scaglietti, доминировавший на гонках того времени и одержавший победы в Буэнос-Айресе и в Себринге в 1957 году под управлением Фила Хилла и Пиетра Коллинза. Под капотом этого болида скрывается 3-литровый 300-сильный двигатель V12, разгоняющий машину до максимальных 270 км/ч. Всего было выпущено 20 таких автомобилей.
Rolls-Royce 15 hp - 31,3 млн евро
Из шести таких произведённых Rolls-Royce мощностью 15 л.с. остался только один. На протяжении 60 лет он принадлежал некой шотландской семье, а затем был передан в дар автомобильному клубу Глазго. Его всё ещё функционирующий 15-сильный трёхцилиндровый двигатель способен разгонять автомобиль до 60 км/ч и даже больше.
Bugatti Type 57 SC Atlantic - 42 млн евро
Этот драгоценный камень 1938 года выпуска с алюминиевым корпусом на заклёпках является четвёртым и последним Atlantic, произведённым французской компанией, и оснащённым 200-сильным 3,3-литровым рядным двигателем, разгоняющим автомобиль до 190 км/ч. В настоящий момент автомобиль оценивается в 42 миллиона евро. Но если бы он продавался с аукциона, то стоил бы ещё дороже.
Ferrari 250 GTO - 62,7 млн евро
Королева этого рейтинга - Ferrari 250 GTO. Это гоночный автомобиль, выпущенный всего в 39 экземплярах между двумя версиями 1962 и 1964 годов, которые названы по году их дебюта. Перед вами самый ценный во всех смыслах ретро-кар в мире, проданный с аукциона или между частными коллекционерами по рекордно высокой цене. Об этом свидетельствуют сделки купли-продажи на 51 миллион евро в 2013 году, на 43,4 миллиона евро, отданные за машину образца 1964 года, в 2018 году и 34,2 миллиона евро, уплаченные в 2014 году.
Тем не менее, абсолютный рекорд ценности и редкости достаётся GTO 1963 года с номером кузова 4153GT, победившему в 1964 году в Tour de France и в июне 2018 года сменившему владельца за 62,7 миллиона евро. Эту покупку совершил основатель и генеральный директор WeatherTech Дэвид Макнейл. В его гараже, или, возможно, в бронированном хранилище, теперь есть такая красота с 300-сильным 3-литровым двигателем V12, способная разгоняться до 280 км/ч.
Автомобили из Штутгарта, за которые заплатили рекордные суммы: от Mercedes-Benz Typ S из 1920-х годов до SLR McLaren.
Mercedes 300 SL Gullwing (1955) - 2,3 миллиона евро
Самый дорогой Gullwing продали на аукционе RM Sotheby's в 2014 году за 2,3 миллиона евро. Это один из 1400 выпущенных 300 SL, сохранившийся до наших дней в идеальном состоянии и не потребовавший реставрации.
Mercedes SLR McLaren Stirling Moss (2009) - 2,6 миллиона евро
Удивительно, но в наш шорт-лист вошёл и достаточно молодой Mercedes SLR McLaren Stirling Moss 2009 года, которому только что исполнилось 10 лет. Этот спидстер был пущен в прошлом году с молотка за 2,6 миллиона евро. Ценность открытой двухдверки заключается в том, что она принадлежит к лимитированной серии, построенной в честь британского гонщика Стирлинга Мосса в количестве всего 75 штук.
Уникальный экземпляр оснащён 660-сильным двигателем 5,4 V8 и способен разгоняться до 350 км/ч. На момент продажи на одометре автомобиля фигурировала цифра 950 км.
Mercedes 500 K Cabriolet A (1935) - 2,7 миллиона евро
Mercedes 300 SL Roadster (1963) - 3,1 миллиона евро
Этот экземпляр, проданный в 2018 году с аукциона за 3,1 миллиона евро, стал рекордно дорогим представителем модели. Отчасти его высокая стоимость объясняется мизерным пробегом – 1372 км за 55 лет.
Mercedes CLK GTR (1998) - 4,1 миллиона евро
Среднемоторная спортивная двухдверка была спроектирована и построена спецами из AMG в количестве всего 25 штук для омологации в новой серии чемпионата FIA GT. Изначально стоивший 1,5 миллиона евро и проехавший за это время немногим более 1400 км автомобиль, ушедший в итоге за рекордную сумму, оснащён 6,9-литровым двигателем V12 мощностью 612 сил.
Mercedes Typ S 26/120/180-Supercharged Sports Tourer (1928) - 4,4 миллиона евро
Mercedes 500 K Roadster (1935) - 5,2 миллиона евро
Это один из 29 родстеров, выпущенных с обтекаемым полностью открытым кузовом и оснащённых 160-сильным мотором, способным разогнать автомобиль до 177 км/ч. Кстати, эта же самая машина сменила хозяина в 2011 году за 3,4 миллиона евро.
Mercedes 680 S Torpedo Roadster (1929) - 7,5 миллиона евро
Читайте также: