Реставрация руля газ 21
Перед тем как приступить к реставрации коллекционного Газ-21, выпущенного в 1968 г., мы составили четкий план, исходя из нашего опыта восстановления Волг. Отличительная особенность автомобиля, поступившего к нам в работу, - все детали кузова родные, зазоры практически идеальные, металл в очень хорошем состоянии, очаги обширной и сквозной коррозии отсутствуют. Думаете такого не бывает? Соглашусь, обычно Газ-21 не доживает до наших дней в таком формате. Но в нашем случае это не мистика. Просто автомобиль не катался по нашим дорогам и не был в ежедневной эксплуатации. Все 52 года своей истории Волга была машиной выходного дня, использовалась для парадных выездов на мероприятия и выставки.
Основная задача нашей реставрации - восстановить Волгу под завод, то есть максимально близко к оригиналу.
Этап 1. Демонтаж двигателя для последующего капитального ремонта. Пока капиталится мотор, приводим в порядок подкапотное пространство, проверяем и ремонтирует при необходимости тормозную систему и коробку. По окончании этого этапа получаем автомобиль на ходу, который уже хотя бы сможет самостоятельно перемещаться по ремзоне, плюс готовый открашенный моторный отсек.
Этап 2. Снимаем до металла старое лакокрасочное покрытие. Затем начинаем готовить элементы кузова под покраску. Но для того, чтобы сохранить зазоры, детали будем снимать попеременно. Например, начинаем с дверных проемов, затем сами дери, потом переходим к передним крыльям: снимаем их, подготавливаем под покраску, устанавливаем обратно. Затем тоже самое проделываем с капотом и так далее. В результате этого этапа получим готовую к покраске Волгу, с сохранением всех зазоров. Наглядно этот процесс демонстрируем в видео:
Этап 3. Разбираем Волгу. Красим изнутри передние крылья. Затем загоняем в покрасочную камеру сам автомобиль. Устанавливаем передние крылья. Это требуется для того, чтобы не поцарапать эти детали при сборке, так как их достаточно сложно устанавливать, и риск повредить очень велик. Затем открашиваем проемы, тело Газ-21 и установленные на нем передние крылья. Выгоняем Волгу из покрасочной камеры, открашиваем сначала изнутри, а затем и снаружи двери и задние крылья, багажник и капот. Красим Газ-21 в родной цвет, который называется Белая ночь.
Этап 4. Сборка Волги. Устанавливаем на автомобиль все открашенные элементы. Подгоняем и проверяем все зазоры. После этого устанавливаем хромированные элементы и новый руль.
Этап 5 . Мойка автомобиля, финальная полировка кузова. Так как салон у нас в хорошем состоянии, то его мы будем только химчистить, никакого кардинального вмешательства. Затем обязательно будет фотосессия и видеосъемка готового результата. Ну, и наконец, сдача автомобиля владельцу!
Быть может ретроавтомобили становятся новым трендом, ведь уже мало кого можно удивить даже новым и очень дорогим Роллс-Ройсом. А вот машина с историей, бережно отреставрированная становится по истине эксклюзивом, начинает по-настоящему цениться. А как считаете Вы? Поделитесь вашим мнением в комментариях! И если статья вам понравилась - буду благодарна за лайк и подписку!
А как Вам Волга?
О том, как мы реставрировали другой Газ-21 читайте в моих предыдущих статьях:
Перед тем как приступить к реставрации коллекционного Газ-21, выпущенного в 1968 г., мы составили четкий план, исходя из нашего опыта восстановления Волг. Отличительная особенность автомобиля, поступившего к нам в работу, - все детали кузова родные, зазоры практически идеальные, металл в очень хорошем состоянии, очаги обширной и сквозной коррозии отсутствуют. Думаете такого не бывает? Соглашусь, обычно Газ-21 не доживает до наших дней в таком формате. Но в нашем случае это не мистика. Просто автомобиль не катался по нашим дорогам и не был в ежедневной эксплуатации. Все 52 года своей истории Волга была машиной выходного дня, использовалась для парадных выездов на мероприятия и выставки.
Основная задача нашей реставрации - восстановить Волгу под завод, то есть максимально близко к оригиналу.
Этап 1. Демонтаж двигателя для последующего капитального ремонта. Пока капиталится мотор, приводим в порядок подкапотное пространство, проверяем и ремонтирует при необходимости тормозную систему и коробку. По окончании этого этапа получаем автомобиль на ходу, который уже хотя бы сможет самостоятельно перемещаться по ремзоне, плюс готовый открашенный моторный отсек.
Этап 2. Снимаем до металла старое лакокрасочное покрытие. Затем начинаем готовить элементы кузова под покраску. Но для того, чтобы сохранить зазоры, детали будем снимать попеременно. Например, начинаем с дверных проемов, затем сами дери, потом переходим к передним крыльям: снимаем их, подготавливаем под покраску, устанавливаем обратно. Затем тоже самое проделываем с капотом и так далее. В результате этого этапа получим готовую к покраске Волгу, с сохранением всех зазоров. Наглядно этот процесс демонстрируем в видео:
Этап 3. Разбираем Волгу. Красим изнутри передние крылья. Затем загоняем в покрасочную камеру сам автомобиль. Устанавливаем передние крылья. Это требуется для того, чтобы не поцарапать эти детали при сборке, так как их достаточно сложно устанавливать, и риск повредить очень велик. Затем открашиваем проемы, тело Газ-21 и установленные на нем передние крылья. Выгоняем Волгу из покрасочной камеры, открашиваем сначала изнутри, а затем и снаружи двери и задние крылья, багажник и капот. Красим Газ-21 в родной цвет, который называется Белая ночь.
Этап 4. Сборка Волги. Устанавливаем на автомобиль все открашенные элементы. Подгоняем и проверяем все зазоры. После этого устанавливаем хромированные элементы и новый руль.
Этап 5 . Мойка автомобиля, финальная полировка кузова. Так как салон у нас в хорошем состоянии, то его мы будем только химчистить, никакого кардинального вмешательства. Затем обязательно будет фотосессия и видеосъемка готового результата. Ну, и наконец, сдача автомобиля владельцу!
Быть может ретроавтомобили становятся новым трендом, ведь уже мало кого можно удивить даже новым и очень дорогим Роллс-Ройсом. А вот машина с историей, бережно отреставрированная становится по истине эксклюзивом, начинает по-настоящему цениться. А как считаете Вы? Поделитесь вашим мнением в комментариях! И если статья вам понравилась - буду благодарна за лайк и подписку!
А как Вам Волга?
О том, как мы реставрировали другой Газ-21 читайте в моих предыдущих статьях:
восстановление руля Оценка: ![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
Хорошая темка, интересует еще вопрос, если у меня руль вообще очень сильно потрескан и полопан, что мне делать? хотелось бы восстановить его, как делать с помошью эпоксидки или с помошью шпалевки? что лучше.
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию. "
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем.
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
Делаю свой руль по методу, который опробован uri2804. Предварительный результат вполне положительный! Сейчас руль на стадии ошкуривания и выведения мелких форм после 4го слоя эпоксидки. Как сделаю, создам темку, с фотками, сейчас времени не хватает заниматься рулём =( Но он уже почти готов. Самое сложное - вывести мелкие элементы, т.к. руль просто красится слоями эпоксидки в смеси с краской, а не заливается в форму.
Подробнее в теме uri2804
з.ы. только когда с эпоксидкой будете работать - не траванитесь как я, голова болела очень долгое время, пришлось даже обращаться к врачам. Работать лучше в респираторе и где - нибудь в открытом помещении, чтобы продувало постоянно. А я на лоджии делал, ранней весной с закрытыми окнами.
Возможно эпоксидка была некачественной. Так что в этом отношении лучше предостеречься.
Задам вопрос в данной теме, дабы не начинать новую. Рули на 21-х всех выпусков делались из органического материала? Или были из нормального пластика (за исключением черных "ЕРАЗ"овских)?
"Волга хорошая машина, она тебя никогда не предаст!"
" Мы придаем мелким неудачам слишком большое значение. "
"Волга хорошая машина, она тебя никогда не предаст!"
" Мы придаем мелким неудачам слишком большое значение. "
ШамаННет, ничего не надо делать со ступицей! Для восстановления очень хороший руль! трещины в ступице это абсолютно не проблема, у меня точно такие трещины были. Это заделывается холодной сваркой (эпоксидная шпаклёвка). Первый слой - эпоксидка, потом расшкурь руль, и крупные трещины холодной сваркой замазывай. И следов видно не будет. Не пугайся, результат тебя обрадует! У меня руль намного хуже был, сейчас уже доделываю
Всю неделю ремонтировал рулевое колесо ДКВ Фронт 5 -1935 года. Материал руля:
эбонит+металл(спицы)+алюминий (центр. часть). Все было сильно растрескавшееся, со сколами и ржавое. Метод восстановления применил примерно следующий:
1. Борьба со ржавчиной - шкурка по сильно заржавленным местам и преобразователь ржавчины. Сразу же после высыхания грунтовка из аэрозоля. После высыхания - обработка "нулевочкой"(шкурка).
2. Клейка рулевого колеса: эпоксидка в соотношении с отвердителем не 1:10, а 1:7 (покрепче растворчик для быстрого засыхания). В качестве наполнителя мелкая эбонитовая крошка - пилил надфилем и крупной шкуркой ручку от старой эбонитовой отвертки. Соотношение смола к порошку 1:1. Заливка в три приема в трещины и выбоины. После каждого заполнения сушка и спиливание капель и выступов. При клейке разошедшихся трещин (разошлись миллиметров на 5-7) применялись струбцины и тиски(с оборачиванием губок тряпочкой). После окончательной обработки напильником, надфилем, шкуркой - полировал все колесо войлочным кругом с пастой ГОИ.
3. Концентрация наполнителя(чтобы точно попасть в цвет) подбирается опытным путем - за три этапа как правило подбирается. Если рулевое колесо белое или слоновая кость, то нужно подбирать примерно такой же материал. Перебрал несколько вариантов старых карболитовых корпусов от розеток. Пилятся они хорошо, порошок дают мелкодисперсный, но соотношение смола-наполнитель может быть и не 1:1, а больше.
Удачи.
Николай Александров
Эпоксидная смола подходит полностью, только в нее нужно ввести цветовой наполнитель (например мелко истолченный уголь- цвет получается классный). Форма! С уцелевших кусков руля берется слепок и по нему делается форма для оставшейся части (там, где не хватает). Руль подкладывается в форму недостаюжим куском и заливается эпоксидка. Естественно, что так будет залита только половинка окружности, например нижняя с пупырышками для пальцев. Но потом все снова - слепок с уцелевшего верхнего куска и заливка по верхней матрице(уже через трубочку). Потом все это совершенно прекрасно опиливается напильником, шлифуется шкуркой и полируется. На солнце не трескается десятилетиями. И бросьте, как говорится, Ваших глупостей. Проверил лично. Отличные баранки получаются. Можно даже цвет по вкусу подбирать - слоновую кость, например!
Композиция "Ice Flow" принадлежит исполнителю Kevin MacLeod. Лицензия: Creative Commons Attribution .
полное восстановление руля , после его разрушения до металлического каркаса. И перетяжка его натуральной кожей в .
В данном видео речь пойдет о установке передней балки, реставрации карданного вала и топливного бака. Основной .
Колесо рулевого управления в сборе для автомобиля Волга ГАЗ-21.Современное производство,идеально качество ни .
Работа с крыльями автомобиля. Снятие и нюансы установки крыльев. Обзор мест их крепления. Первая серия моего .
Поддержка проекта 5168 7554 6022 2074 Собираю деньги на дополнительное оборудование для съемки.Оригинальные .
Рад что получилось снять такую интересную историю ГАЗ 21. Не много таких автомобилей осталось, а в хорошем .
Привет друзья в этом видео будем обшивать руль на автомобиле KIA Cerato. Оригинальный руль на этом автомобиле .
Что будет, если 21-ю Волгу оснастить агреатами посвежее? Ребята расскажут про очень интересный проект на базе Газ .
Волга1965 года выпуска была отреставрирована в нашей мастерской. Рассказываем, что из этого получилось.
Ребят всем привет сегодняшний день решив последней реставрации отдельных узлов от моей газ-21 в частности будем.
Спасибо большой первый первый раз меня кто довозит на 21 волги класс. Да. Сейчас мы можем просто послушать более .
В данном видео изложен краткий фотоотчет по изготовлению деревянного руля. Друзья! Кто желает, могу изготовить .
ГАЗ 21 в России является культовым автомобилем. Купить ГАЗ 21 или отреставрировать является довольно .
Натяжка потолка волга 21 шестьдесят седьмой год 3 серия. По собрали двери. Пока еще тут все в процессе монтажа везде .
Разбор, очистка, дефектовка и покраска ходовой части газ 21 волга. Процесс реставрационных работ по ходовой части .
Полная разборка двери автомобиля газ 21 волга. Пошаговая инструкция ,с чего начать, в каком порядке снимать элементы .
Волга ГАЗ-21 Машина, которая украшала нашу жизнь Подписывайтесь на наш канал - будет интересно! И не забудьте про .
Пока наш основной ГАЗ-21 готовится предстать в готовом виде перед широкой публикой, мы закончили работу с вот этой .
Данная серия посвящена передней панели, народное название торпеда, также в кратце сборка приборки. Обзор на .
Читайте также: