Рено логан 2014 плюсы и минусы
Отличный атомобиль для семьи и работы. С прекрасными рабочими качествами, очень надежный! Достаточно просторный салон и вместительный багажник.
Поломок не было, потому что если за машиной следить и вовремя всё менять, эта машина очень долго прослужит.
Отличное авто, большой дорожный просвет,обслуживать можно в любом гараже самому, неприхотливый, пластик куда лучше чем в современном Рено логан
Мотор к4м 16 клоп, это моща
Расход 7л. на 100км в смешанном режиме
Подвеска мягкая, недорогая
Сзади много места, пассажирам комфортно
В хорошей комплектации автомобиль удовлетворяет все необходимые потребности в комфорте для передвижений по городу и проселочным дорогам.
Были проблемы с фарами часто менял лампочки после того как поменял на светодиодные все стало на свои места
Надёжность; высокий клиренс и небольшой вес, обеспечивает отличную проходимость; просторный салон; соотношение цены и качества.
Один ступичный подшипник (2т.р. с абс); втулки стабилизатора (500₽, вместе с заменой); одна шаровая опора (1000₽). всё
расход топлива простор салона, запчасти дешего, пружины снять длина штока позволяет без стяжек, клиренс, 15 колеса ну хз че за плюс в этом. обдув в ноги задним пассажирам, ездиет на низах тащит большой вес мощная типо из за короткоходки коробки
хороший свет фар
это обман века: машина больше 110км/ч не будет по трассе вас везти и не расчитывайте, больше 3000об у нее резонанс двигателя и в салоне становится некомфортно как и двигателю это беда 100%
2. Короткоходая кпп просто бесит, на 5й передаче уже с 60 км едишь, потом опять светофор или пешиход или пробка и ты опять тыркаешь ее 5раз.
3. миф про двигатель о его надежности, масло жрать будет и после 140км если его предидущий владелец как у меня убил хз как. рулевая рейка тоже хз как убилась за 140тк
если нет стабилизатора, то вы заманаетесь подьемник крутить чтоб отвесить колесо.
110км это вроде 3500об дальше смэрть
Никогда не подводит, всегда заводится и едет, что бы не случилось.
Работает все, что должно работать.
Для самым главным минусом и причиной продажи стала неудобная посадка водителя, руль не регулируется, постоянно тянешься за ним и сидушка не особо удобная.
Мотор 1.4 не едет совсем, в отличии от 1.6, когда покупал думал, что разница будет небольшая, а оказалась просто огромной. Да и расход у него жирный, у меня предыдущий 1.6 меньше бенза употреблял.
Абсолютно неприхотливый, понятный автомобиль. В нем на сто процентов уверен, что доедешь до нужного места.
Внешний вид (_!_) Звук двигателя. Большое слепое пятно позади с боков авто из-за отсутствия задних маленьких окошек как на всех авто.
Пробег 72 тыщи. За это время поменял кроме расходников типа бензина в бак, масла в коробку, фильтров, ремней и свечей, то это тормозные колодки, хотя это тоже что и масло. тогда у меня на замену две передние шаровые опоры и все.
В хорошей комплектации автомобиль удовлетворяет все необходимые потребности в комфорте для передвижений по городу и проселочным дорогам.
Надёжность; высокий клиренс и небольшой вес, обеспечивает отличную проходимость; просторный салон; соотношение цены и качества.
Один ступичный подшипник (2т.р. с абс); втулки стабилизатора (500₽, вместе с заменой); одна шаровая опора (1000₽). всё
Короткие передачи, никакая шумоизоляция, качество пластика в салоне ужасное, качество ЛКП отвратительное.
Бюджетная дешмань, но цена на новый авто заоблачная. Плохо заводится в морозы и плохо греется. В салоне холодно ногам.
У меня были вибрации при трогании с первой передачи в летнее время. Что-то со сцеплением. У дилера диагностировать предложили за 12 000 рублей. Авто на гарантии при этом. По мне так, если брать бюджетный авто, то Lada Vesta. Лучше на порядок.
на пробеге 61000 как таковых поломок не было, 5 лет с салона машина была наша, пока на ней не перевернулись, ТО у диллера по графику, и ни где не встали, жаль наш автомобиль(((
Кроме поломок передних ступичных подшипников я не сталкивался. И таковые не самого хорошего качества из тех что на рынке запчастей
Расход топлива, надежность, ресурс двигателя, ликвидность на втор.рынке, низкий налог и страховка, недорогое обслуживание
Длинный ход педали сцепления, при неплохом криленсе низкий передний бампер, нет обогрева передних сидений, маркий салон, кандер так себе , для дальних поездок тяжеловата, зимой не ездил но думаю , что стекла будут замерзать. Продал без сожаления. Ездил 2 месяца, в Рено разочарован.
Цена ,гудящая ,как на предыдущем логане кпп ,особенно заметно на 1-2 передачи ,даже с включенным климатом ,странно работающий двигатель ,отсутствие динамики и разгона (у предыдущего было лучше) расход 10-11 при пробеге 2т.км с наступлением холодов 12 -13 ,внешний вид ,сама ручка кпп осталась прежней она и на предыдущем не вписывалась в интерьер ,качество отделки салона кроме сидений (материал неплохой не марается сразу)подвеска гремит ,как и у предыдущего ,считаю отзывы о энергоемкости бредом ,едет жестче ваза ,зато везде ,хотя это явно из-за высокого клиренса, престижности ноль ,гарантия так-себе могли сделать и 5 лет ,плюс на ходовую хотя бы до 50 т.км, плюс комплектации собери сам или за тебя соберет салон +навяжет кучу допов .Грустный автомобиль ,дастер выигрывает на все 100% даже независимо от цены,авто других марок за эту цену (кроме китая и ваза )так-же гораздо интересней (кроме клиренса и проходимости),зато легко продать дешевле покупной цены деревня сразу заберет "проверено")))
Renault Logan довольно популярный автомобиль в нашей стране, и пользуется хорошим спросом на вторичном рынке подержанных автомобилей у покупателей.
Представляю вашему вниманию Renault Logan с пробегом 107 904 километров . Покупался автомобиль в 2014 году, новым, в автосалоне и до сегодняшнего дня находится в собственности у одного владельца, со слов которого написана данная статья.
И первый мой вопрос, который я задал владельцу, был таким: почему он выбрал себе для покупки именно Renault Logan .
На что получил ответ:
Машина отлично подходит для эксплуатации в деревне. Дорожный просвет у Renault Logan, с легкостью позволяет заезжать на паром, для перевозки автомобиля через реку, что не маловажно для наших мест. Так же авто, уверенно чувствует себя при движении на дорогах с гравийным покрытием.
Давайте рассмотрим Renault Logan
Дорожный просвет - 15.5 сантиметров. Тип привода-передний.
Заглянем в подкапотное пространство
Добавлю от себя, что данный силовой агрегат надёжный и пробег в 300 000 километров для него не придел. Я видел Renault Logan с пробегом на одометре 420 000 километров, несмотря на это, авто было в приличном техническом состоянии, где в процессе эксплуатации менялись только расходники.
Средний расход топлива по трассе на 100 км примерно 7.5 литров.
Как заверил меня владелец, в Renault Logan, он сделал следующее:
- На 20 000 км. сменил лобовое стекло (прилетел камень).
- На 60 000 километрах была плановая замена ремня ГРМ и роликов. Так же была произведена замена свечей зажигания. Сменил тормозную жидкость и антифриз.
- На пробеге 67 000 километров сменил шаровые опоры.
- Примерно на 97 000 километров пришлось сменить генератор, так как пропала зарядка на аккумулятор. Заодно был поменян ремень генератора.
- В этом году установил новую АКБ.
Больше ничего в автомобиле не ремонтировалось. Сейчас планирует поменять стойки и ремень ГРМ.
Renault Logan и Renault Sandero в России пользуются спросом и популярностью , особенно Logan, седан входит в ТОП 10 самых продаваемых автомобилей в России, по итогам 2020 года. Неоднократно доводилось ездить на обоих автомобилях и общаться с владельцами, в данной статье я собрал 11 минусов и 12 плюсов Renault Logan и Sandero, по мнению владельцев. Также в рамках данной статьи я расскажу о ресурсе моторов, которые устанавливаются на Renault Logan и Sandero.
Минусы Renault Logan и Renault Sandero:
- Отсутствие шести ступенчатого автомата и именно данный факт отталкивает некоторых потенциальных покупателей от покупки, в простых версиях Renault Logan и Renault Sandero четырех ступенчатый автомат DP2, который славится своей задумчивостью и медленной работой, в версии Stepway идет вариатор, но многие автомобилисты боятся покупать автомобили на вариаторе, так как переживают за ресурс и возможный дорогостоящий ремонт;
- Пустая базовая комплектация , в которой даже передние стеклоподъемники ручные;
- Система ESP только в топовой комплектации, в начальной комплектации всего одна подушка безопасности и ABS;
- Отсутствие телескопической регулировки руля;
- Нет переднего центрального подлокотника, даже в самой топовой комплектации;
- Плохое качество звучание штатной аудиосистемы, для прослушивания радио конечно сгодиться, но любителям качественного звука придется заметить, как минимум акустику;
- Профиль сидений не располагает к дальним поездкам, на трассе через 3-4 часа спина начинает затекать;
- Плохая шумоизоляция салона;
- Дешевые материалы отделки салона;
- Эргономика и дизайн интерьера и экстерьера на любителя;
- Трудоемкая замена свечей зажигания у 113 сильного мотора.
Плюсы Renault Logan и Renault Sandero:
- Надежные моторы с чугунным блоком (82 и 102 л.с.);
- Энергоемкая и достаточно крепкая подвеска;
- Дорожный просвет от 155 мм у простой версии до 195 мм у версии Stepway;
- Хорошо заводится зимой, даже при низких температурах;
- Теплый зимой;
- В топовой комплектации есть функция штатного автозапуска, что позволяет не заморачиваться после покупки с установкой сигнализации;
- Большой багажник, объем багажника Renault Logan 510 л;
- Достаточно просторный салон;
- Три комплектации среди которых можно выбрать оптимальную, в зависимости от желаемого уровня комфорта и размера кошелька, плюс оснащение можно расширить пакетами опций;
- Оцинкованный кузов, неплохо противостоящий коррозии;
- Ликвидность на вторичном рынке;
- Не популярность у угонщиков;
На Renault Logan и Renault Sandero устанавливается три бензиновых мотора:
- 1.6 л, 82 л.с., блок чугунный, привод ГРМ ременной, мотор простой, без гидрокомпенсаторов клапанов. Ресурс мотора до первого капитального ремонта 350-400 тыс.км. Коробка передач пяти ступенчатая механическая;
- 1.6 л, 102 л.с., один из самых надежных моторов Renault, имеет 16 клапанов, ременной ГРМ и гидрокомпенсаторы клапанов. Мотор построен на базе 8 клапанного 82 сильного мотора. Для данного мотора пробеги 400+ тыс.км. не редкость. Коробка передач четырех ступенчатая автоматическая;
- 1.6 л, 113 л.с., цепной мотор, без гидрокомпенсаторов, с одним фазовращателем на впуске, блок алюминиевый. Ресурс агрегата около 300 тыс.км. Коробка передач в простых версиях Renault Logan и Sandero пяти ступенчатая механическая, в версии Stepway доступен вариатор.
Подведем итог: плюсы и минусы есть абсолютно у всех автомобилей из представленных на Российском рынке, Renault Logan и Renault Sandero хоть и не эталоны надежности и комфорта, но из точки А в точку Б они доставят.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день.
Часто слышал, что Рено Логан является одним из лучших автомобилей за свои деньги. Но всё не было возможности покататься на нём подольше, чтобы понять чем он так хорош. Так сложилось, что Логан появился у моей подруги и мне пришлось сесть за руль этого автомобиля. И в этой статье я расскажу о плюсах и минусах, которые выделил для себя.
Когда я впервые сел за руль этого автомобиля, то всё сразу оказалось у меня под рукой. Ничего лишнего, никаких отвлекающих факторов, всё только то, что нужно для передвижения. Поэтому привыкать к нему долго не пришлось, сел и поехал.
Данный Renault Logan имеет бензиновый двигатель 1.4 литра на 75 л.с. и механическую коробку передач и пробег составляет 100.000 км. Для себя выделил то, что мне не хватает данной мощности. При обгоне или где надо побыстрее тронуться, он не тянет должным образом, но повторюсь, это лично мое мнение, кому то может вполне хватает и этого. В остальном никаких претензий к данным агрегатам нет. Двигатель работает исправно, коробка переключает без хрустов и других посторонних звуков.
Хочу отметить, что у него очень низкий расход, по трассе составляет 5 литров, по городу 6 - 7 литров. Это отличный показатель с нынешними ценами на бензин.
Про подвеску Рено Логан сказано уже много слов, но я выскажу своё мнение. Это идеальная подвеска для Российских дорог! Отлично отрабатывает все неровности, кочки, выбоины.
Из основных минусов хочу отметить шумы . Конечно это мелочи, но они надоедают. Скрипят двери, в салоне не хватает шумоизоляции, скрипит дубовый пластик, трясется все, что не приколочено. И ещё "парусность", его просто сдувает при передвижение по трассе.
В заключение хочу сказать, что автомобиль РЕНО ЛОГАН - это авто для беспроблемного передвижения из пункта А в пункт Б. Не зря же его массово используют в коммерческих перевозках, такси, курьеры, ведь именно здесь ценится НАДЕЖНОСТЬ, НИЗКАЯ ЦЕНА, ПРОСТОТА.
Что скажете про РЕНО ЛОГАН ? Какие плюсы и минусы выделите Вы? Напишите ваше мнение в комментарии! Всем спасибо за прочитку!
Читайте также: