Калибровка панели приборов волга сайбер
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема GAZ 2705 , скачать электросхему GAZ 2705 , панель приборов GAZ 2705 , система освещения GAZ 2705 , магнитола GAZ 2705 , аудиосистема GAZ 2705 , стеклоочиститель GAZ 2705 , регулировка фар GAZ 2705 , коды ошибок GAZ 2705 , электросхема Dodge Stratus , скачать электросхему Dodge Stratus , панель приборов Dodge Stratus , система освещения Dodge Stratus , магнитола Dodge Stratus , аудиосистема Dodge Stratus , стеклоочиститель Dodge Stratus , регулировка фар Dodge Stratus , коды ошибок Dodge Stratus , электросхема Chrysler 300 , скачать электросхему Chrysler 300 , панель приборов Chrysler 300 , система освещения Chrysler 300 , магнитола Chrysler 300 , аудиосистема Chrysler 300 , стеклоочиститель Chrysler 300 , регулировка фар Chrysler 300 , коды ошибок Chrysler 300
4. Компас, указатель температуры, экран бортового компьютера (опция) (автомобили моделей Chrysler Sebring и Chrysler Stratus JR41)
Благодаря данной функции на мониторе может отображаться компас, указатель температуры и один из пяти параметров поездки.
Кнопки управления
Кнопка STEP
Используйте эту кнопку, чтобы переключаться между пятью параметрами поездки, которые будут отображаться на мониторе.
Кнопка RESET (сброс)
Вы можете сбросить данные следующих параметров поездки:
- Средний расход топлива (AVG ECO) (переключается на текущий расход топлива)
- Счетчик суточного пробега (ODO)
- Время запуска зажигания (ET)
Чтобы сбросить данные текущего параметра поездки, нажмите и отпустите кнопки STEP и US/M одновременно, как только прозвучит звуковой сигнал. Чтобы сбросить данные всех параметров поездки, нажмите одновременно кнопки STEP и US/M
И удерживайте их, пока не прозвучит звуковой сигнал, затем отпустите обе кнопки.
Примечание:
На экране должен отображаться один из параметров поездки, чтобы сбросить данные одного или всех параметров.
Кнопка US/M
Используйте данную кнопку, чтобы переключаться между метрической и американской системой единиц измерения.
Параметры поездки
Средний расход топлива (AVG ECO)
На мониторе будет показан средний расход топлива со времени последнего сброса.
Расстояние до полного расхода топлива (DTE)
На мониторе будет показано примерное расстояние, которое сможет проехать автомобиль до полного расхода топлива. Данные о расстоянии до полного расхода топлива основаны на среднем расходе топлива и количестве топлива в баке.
Текущий расход топлива (ECO)
На мониторе будет отображен расход топлива за последние несколько секунд. Вы не можете сбросить эти данные.
Счетчик суточного пробега (ODO)
На мониторе будет показано расстояние, которое проехал автомобиль со времени прошлого сброса данных.
Время включения зажигания (ET)
На мониторе будет показано время, которое прошло после включения зажигания.
Экран компаса и указателя температуры
На данном экране отображен указатель температуры и данные компаса, указывающие направление движения автомобиля.
Предупреждение!
Даже если указатель температуры показывает, что температура снаружи выше 0°С, поверхность дороги может стать скользкой, особенно в лесу или на мосту. При таких условиях, водите автомобиль очень осторожно, чтобы избежать дорожно-транспортного происшествия и получения серьезных травм.
Калибровка компаса
Благодаря функции автоматической калибровки компаса при нормальных условиях, нет необходимости настраивать компас. Если сигнальный индикатор CAL горит, необходимо выполнить калибровку компаса. Для правильной калибровки компаса автомобиль должен находиться на плоской горизонтальной поверхности, а поблизости не должны находиться большие металлические предметы, например мосты, высокие здания, подземные кабели железнодорожные пути и т.д.
Автоматическая калибровка компаса
Благодаря функции автоматической калибровки компаса, нет необходимости в его настройке при нормальных дорожных условиях. Некоторое время после начала движения, показания компаса могут быть неточными, в таком случае, на экране появится символ CAL. Как только автомобиль проедет полный круг в местности, где нет больших металлических предметов, калибровка будет завершена, символ CAL исчезнет с экрана. После первоначальной калибровки компас будет автоматически корректировать калибровку во время движения автомобиля.
Калибровка компаса вручную
Иногда необходимо самостоятельно выполнять калибровку. Чтобы выполнить калибровку компаса вручную, используйте кнопку STEP, чтобы переключаться между компасом и указателем температуры, затем нажмите кнопки STEP и US/M одновременно, пока на экране не появится символ CAL. Отпустите обе кнопки, как только на экране появится символ CAL. Калибровка компаса вручную началась. Проедьте по кругу в местности, где нет крупных металлических предметов, пока символ CAL не исчезнет.
Как только индикатор CAL погаснет, калибровка компаса будет закончена, и на экране должно появиться точное направление. Если данные компаса неточные, выполните калибровку еще раз в другом районе.
Погрешности компаса
Погрешность – это разница между магнитным севером и географическим севером. Для нормальной и точной работы компаса, необходимо выбрать правильную зону.
Настройка погрешности компаса
Обратитесь к карте погрешности, чтобы выбрать подходящую зону. Чтобы проверить зону погрешности, необходимо включить зажигание, на экране должен отображаться компас. Нажмите и удерживайте кнопки US/M и STEP одновременно, пока не загорится символ VAR, затем немедленно отпустите обе кнопки. На экране появится текущая зона. Чтобы изменить зону , нажмите кнопку STEP, пока на экране не появится необходимая зона. Подождите примерно 5 секунд. Бортовой компьютер сохранит в памяти выбранную зону. Работа компаса будет восстановлена.
Карта зон погрешности
Указатель температуры воздуха
Если температура воздуха снаружи выше 55°С, указатель будет показывать 55°С. Если температура воздуха снаружи ниже -40°С, указатель покажет -40°С.
А как на Крайслере не получается?(3 или 5 вкл/выкл ключем).
Sorry, увидел, что нет, но иногда с первого раза может и не получиться, интервал между вкл и выкл 1 сек. Вкл(лямпочки загорелись)/1сек./выкл и так 3 или 5 раз, а что пишет или нет изменений?
P.S. Виноват, спешил. Просьба администрации,перенести в "первые впечатления" (больше не буду :no:)
Вечером еще попробую.
А так вообще ничего не происходит, как будто просто "балуюсь", типа делать нечего, как вкл/выкл зажигание.
И на бутылке любимой "Тундры" - олешка, и на капоте любимой машины - олешка, да и сам я -Олежка.
"Хорошая жена, хороший дом - что ещё нужно человеку, чтобы достойно встретить старость!" Абдулла.
Все электронные системы автомобиля непрерывно диагностируются сами по себе. Если возникает неисправность или ошибка, то она будет высвечиваться на щитке приборов, загорится соответствующая контрольная лампа - либо ABS, либо Check Engine и т.д.
Если имеется виду диагностика щитка приборов, то, действительно, можно запустить тест. Для этого нужно удерживать кнопку обнуления пробега на самом щитке и повернуть ключ зажигания в первое положение (когда загорается лампа давления масла) и после этого отпустить кнопку. Приборная панель начнёт в этом случае самодиагностику.
Больше никаких проверок выполнить нельзя без диагностического оборудования!
Для волги с двигателем Крайслер в мануале есть коды и описания ошибок.
Например: Р0016 Временная несогласованность (фазовый сдвиг)
распредвала и коленчатого вала
Р0071 Ошибка датчика температуры окружающей
среды (рассогласование с другими датчиками)
И т.д.
Значит и для Сайбера существуют коды ошибок.
Еще раз спасибо.
То, о чем писал gaz, это диагностика панели приборов, а диагностика двигателя делается на стенде или нужно найти бортовой компьютер
Все электронные системы автомобиля непрерывно диагностируются сами по себе. Если возникает неисправность или ошибка, то она будет высвечиваться на щитке приборов, загорится соответствующая контрольная лампа - либо ABS, либо Check Engine и т.д.
Если имеется виду диагностика щитка приборов, то, действительно, можно запустить тест. Для этого нужно удерживать кнопку обнуления пробега на самом щитке и повернуть ключ зажигания в первое положение (когда загорается лампа давления масла) и после этого отпустить кнопку. Приборная панель начнёт в этом случае самодиагностику.
Больше никаких проверок выполнить нельзя без диагностического оборудования!
Наверное не корректно был задан вопрос. Если "Все электронные системы автомобиля непрерывно диагностируются сами по себе", то и пишется(запоминается), что-то типа "log"(перечень ошибок). Или это не так?
Вопрос был в том, как посмотреть средствами авто. этот перечень ошибок, т.е. снять коды OBD? Если это возможно.
Коллеги на всякий случай, может кто не знает.Если хотите можно провести диагностику своими силами. Для этого необходимо три раза повернуть ключ замка зажиганиня до положения старт , но не заводим.На третий раз оставляем в крайнем положении.Если ошибок нет то на табло высветиться DONE если что то не так на табло высветиться Р0108 например. Это номер ошибки , дальше смотрите по таблице что это означает и ищите пути для устранения.Вот как то так.Будут вопросы пишите.
Добрый вечер, такой вопрос, мультитроник при запуске выдает обрыв сети датчика детонации, чек не горит. Проверил твоим способом, показал код ошибки, а следующей строкой идет DONE.
В данном случае, DONE - выполнено, сделано, завершено выполнение операции, т.е. если нет ошибок, то проверка завершена сразу DONE, если были ошибки, то показывает коды ошибок, а потом DONE.
Спасибо, нашел в разделе FAQ, такой вопрос, если чек не горит значит ошибка не активная, может просто через мультроник обнулить, или все таки на диагностику ехать?
Чек загорается, если есть неисправности связанные с двигателем, и насколько я понял, если неисправность не критичная, чек не загорится. Он может и погаснуть, если ошибка больше не "всплыла". Не стоит забывать, что диагностируются и другие системы машины, несвязанные с двигателем.
В любом случае, если есть ошибка, даже не делая диагностику, вы услышите пик и код ошибки.
Ошибки в хранятся в памяти мозгов машины и выдается ошибка если неисправность выявляется от 3 до 5 раз, у всех по разному. Активные ошибки выводятся в виде значка Джеки Чана, не активные так и будут храниться в мозгах пока не удалите их.
KIA OPTIMA 2.0 6AT 2012 Metal Bronze
KIA cee'd 1.6 6AT 2012 Dark Gun Metal (авто жены).
SIBER LUX был, но помнить буду всегда!
Действительно нет у нас. Странно, я помню еще делал сам.
Надо будет поискать у себя в архивах.
А найти можно на форуме КК ссылка и не только это.
не совсем по теме, но в той же опере - после аварии, блок предов под капотом развалился, но площадка основная целая (где все преды и релюхи), на блоке управления небольшая вмятина - пред №8 перегоревший, по схеме - летящий пред №8 отвечает за реле стартера, бензонасоса и выключатель замка зажигания. хотя так ничего криминального не видно, мож по кислоте прошивает - акума ж в дребезги разлетелась((( - если не пытаться заводить, то все работает, про Бензонасос не скажу ибо как то не слышно, ток ЧЕК моргает (код ошибки не глядел, если получится, то завтра), при попытке завестись - либо один щелк либо очередь, по звуку как втягивающее и все пред вылетел и тишина.
Здравствуйте.Попалась информация про калибровку заслонок печки.
Последовательность действий:
Калибровка производится на
заведенном автомобиле!
1. Включаем 4 скорость отопителя.
2. Рукоятку регулировки
температуры в режим "максимально
холодный"
3. Направление обдува "на
стекло" (крайнее правое положение).
4. Жмем кнопку включения обогрева
заднего стекла и держим около 5
секунд.
Если все сделано правильно, то на
табло одометра появляются
символы типа АС 00 и — — — -, а
направления обдува будут
последовательно меняться. По
окончании калибровки опять
появятся цифры пробега.
Во время операции, которая описана
выше проходит не только
калибровка, но и диагностика
системы . У меня в начале были коды AC00 а затем AC48 .Калибровку делал так,на всякий случай,вдруг что не так.печка работает исправно и все потоки воздуха идут в соответствии с выбранным положением регулятора направления.Вопрос теперь в следующем: что делать с ошибкой AC48 ,как она может повлиять на работу печки или кондиционера? вот коды:
на русском:
23 Обратная связь привода заслонки
смешения.
24 Обратная связь привода
заслонки.
25 Датчик температуры наружного
воздуха.
26 27 Неисправность датчика
температуры в салоне.
31 Неисправность привода заслонки
рециркуляции.
32 Неисправность привода заслонки
смешения.
33 Неисправность привода заслонки
направления потоков.
34 Нет сигнала от датчика
температуры двигателя.
35 Неисправность датчика
температуры испарителя.
36 Неисправность связей блока
управления.
37 Выход привода заслонки
смешения замкнут на "+"
38 Выход привода заслонки
смешения замкнут на" -"
39 Выход привода заслонки
направления потоков замкнут на "+"
40 Выход привода заслонки
направления потоков замкнут на "-"
41 Выход привода заслонок
рециркуляции замкнут на "+"
42 Выход привода заслонок
рециркуляции замкнут на "-"
43 Выход общей заслонки замкнут
на "+"
44 Выход общей заслонки замкнут
на "-"
45 Обрыв цепи или короткое
замыкание на "-" входа привода
заслонок смешения.
46 Обрыв цепи или короткое
замыкание на "+" входа привода
заслонок смешения.
47 Неисправность выключателя
кондиционера.
48 Обрыв цепи или короткое
замыкание на "-" входа привода
заслонок направления потоков.
49 Обрыв цепи или короткое
замыкание на "+" входа привода
заслонок направления потоков.
50 Неисправность выключателя
Electric Backlite.
51 Слишком низкое напряжение для
калибровки привода заслонок.
Fracy
Координатор КК Волгоград
Так, спасибо.
А разве таких тем не достаточно? )))
Смотрите по схеме - откуда что и куда идет.
Начните с блока управления отопителем.
Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли. Меня уже цитируют.
Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет.
Сплю чутко, стреляю метко..
Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох.
andrewgt
Сними блок управления печкой, смотри восьми штырьковый разъем с обратной стороны платы где припой. Обычно не увидеть трещин, только через лупу. Или для уверенности пропаяй все. Мне помогло.
Xrunix
Была такая же ошибка. Помогла пропайка блока управления. Единственное дополнение, разъем пластиковый и если не умеешь паять, скорее всего его перегреешь и поплавишь. Штырьки уйдут из нормального положения и будет проблема при установке.
zed
Спасибо всем за помощь.Разобрал блок управления печкой,пропаял разъём.Поставил на машину,затем скинул массу на 10 минут.Далее сделал ещё раз калибровку.Только AC -00.Я так понимаю что ошибок нет.Ещё сегодня заглянул через лючок (я так понял он для датчика температуры испарителя кондея)на сам радиатор.Пуха вроде нету,только пыль.Может попробовать промыть соты через тонкий шланг водой,оттуда она должна будет стекать через дренаж для конденсата.Или можно ещё как-то почистить соты?
andrewgt
Со шланга зальешь салон водой. Пробуй из балочника для дезинфекции и чистки рад. кондер. Продаеться в магазинах. Вариант 2_ полная разборка торпеды.
Север
zed
Читайте также: