Рено флюенс подрулевой джойстик функции

Обновлено: 29.01.2025

Автопроизводители постоянно ломают голову над тем, что предложить автовладельцам, чтобы определить их выбор при покупке модели автомобиля. В это отношении Renault является одним из тех брендов, которые заботятся о потребителях даже тогда, когда пользователи давно определились с выбором марки.

Подрулевой джойстик

Речь идет о такой приятной мелочи как подрулевой джойстик управления магнитолой. По внешнему виду напоминает компьютерную мышь, устанавливается возле рулевой колонки и позволяет движением пальцев, не отвлекаясь от вождения автомобиля переключать магнитолу.

Подрулевое управление: за и против

Подрулевое управление магнитолой – это своеобразная опция, предложенная владельцам Рено в качестве варианта доступа к функциям медиасистемы. Аналогичные приспособления как рулевая панель – уже привычный девайс. В данном случае он реализован как периферийное устройство. Опытные автомобилисты владельцы Renault говорят о том, что внешние кнопки для проигрывания музыки действительно очень удобны.

Джойстик

В плане затрат и трудоемкости установки – это действительно более приемлемый и доступный вариант по сравнению с опциями, которые предлагаются для медиасистем. Фактически речь идет об отдельном устройстве с минимальными требованиями к установке. Вам нужно подсоединить адаптер к соответствующему разъему и прикрепить в подрулевом пространстве.

Данная опция доступна для машин Renault Лагуна, Лачетти. Само устройство производится фирмой Pioneer, что уже является гарантией качества и продуманной эргономики.

На фото показан внешний вид джойстика в установленном виде. Как видно, это компактно, удобно и по цене недорого. Подобный джойстик доступен еще владельцам Форд Фокус, устройства продаются и компанией Sony. Этот гаджет Pioneer имеет оригинальный стильный внешний вид и очень удобен в использовании.

Джойстик

Преимущества, которые дает переключатель подрулевой управления магнитолой:

удобная и недорогая установка при выполнении функции дистанционного доступа;
невысокая стоимость девайса;
простая конструкция и схема работы;
через время действие становится рефлекторным, что очень удобно и позволяет отказаться от дистанционного доступа.

Нужно сказать, что джойстики довольно популярны у производителей. В продаже можно встретить различные приспособления для тюнинга. Например, переключатель для зеркала, навигации, бортового компьютера. Данные опции часто в входят в пакеты расширения вместе с навигаторами, автомобильным ТВ, музыкальным чейнджером и другими устройствами.

Джойстик установленный под рулем

Особенности использования и установки

Эффект на практике от использования данного расширения более убедителен, чем описание. Инженеры Renault очень четко подметили, что такая функциональность более удобна и полностью заменяет дистанционный контроль. Дело в том, что водитель может использовать переключатель, не следя за рукой, полностью автоматически.

Приспособление позволяет делать звук больше или меньше, совсем его отключать одним нажатием, в Рено на девайсе имеется кнопка принятия звонка с Hands Free. Также поддерживается переход по трекам вперед/назад, перемотка. Адаптер подрулевого управления магнитолой дает возможность подключить все необходимые функции магнитолы на дистанционный пульт. В отдельных случаях такие пульты работают по беспроводному каналу, но, как правило, подобное удорожание не оправдано.

Простое и логичное решение, как для Рено Лачетти, Лагуна, Форд Фокус, позволяет избежать использования более дорогих опций, не ограничивая свои возможности. Что к этому может относиться и голосовое управление. Физический переключатель используется как дополнение к новейшим возможностям, так как очень удобен и доступен. Рекомендуем установить другие варианты подобного внешних функций. Это удобно и недорого.

Установка

Комплект поставки включает девайс, руководство по установке, шнур для подключения, адаптер. Данная периферия подключается через адаптер к магнитоле и выводит кнопку доступа на внешний контур. Фактически при монтаже требуется установить крепление и соединить разъемы. Простота конструкции предполагает низкую стоимость. При этом рекомендуемое расширение позволяет на порядок улучшить уровень доступа медиасистемой.

Установка джойстика под рулем авто

Что выбирать: современные или испытанные временем опции

При тюнинге салона водители нередко встают перед довольно сложным выбором: новейших и уже хорошо зарекомендовавших себя опций. Магнитола с подрулевым управлением давно предложена потребителям и хорошо зарекомендовала благодаря простой схеме. Фактически управляющие кнопки просто выведены на отдельный интерфейс, расположенный в подрулевом пространстве.

Установленный подрулевой джойстик

В магазинах можно найти более современную версию этих устройств, однако целесообразность использования под вопросом, особенно для людей, не испытывающих тяги к технике. При этом всевозможные системы управления с удовольствием используются всеми водителями независимо от их статуса и технической подкованности. Подобные приспособления являются идеальным выбором для большинства случаев, когда нужно сделать удобное и недорогой тюнинг технического обеспечения салона Рено, Форд Фокус и других.

Схемы адаптеров для сопряжения штатного подрулевого джойстика с различными магнитолами:
Схема подрулевого джойстика:

Та же схема, только изменены номиналы резисторов. Позволяет запрограммировать шесть кнопок и одновременное нажатие "Громк +" и "Громк -" седьмая.

4. =========================
Здесь все, что я наработал по адаптерам на микроконтроллерах для различных магнитол.

6й-коричневый провод не используется при подключении только резисторов. Он идет на энкодер, а энкодер постоянно замкнут в одном из трех положений. Энкодер (крутилка) работать не будет.

Шесть проводов справа подключаются к разъему джойстика. Слева два провода на питание и три соответственно на интерфейс ДУ. Белая петля определяет режим работы кнопок джойстика. Т.е. пока петля замкнута джойстик работает в обычном режиме. Кнопкам 1 - 6 можно назначить по 1й функции, одновременное нажатие кнопок 3 и 4 еще одна функция и энокодер вверх и вниз по одной функции, всего получается 9 функций.
Если магнитола поддерживает большее количество функций, то петлю можно разрезать. В этом случае кнопка 5 становится кнопкой расширения. Например поворот энкодера вниз переключает треки вперед, тогда нажатие кнопки 5 с последующим поворотом энкодера вниз будет переключать папки. Всего в этом режиме можно назначить до 13 функций.
Некоторые магнитолы для назначения функций через меню требуют удерживать кнопку на руле, а затем выбрать для нее функцию в меню настройки. Поскольку команда от энкодера это короткий импульс и удерживать его невозможно, на время настройки предусмотрена передача функций энкодера другим кнопкам. Поясню на примере. Сначала назначаем функции для кнопок 1 - 6, затем одновременно нажимаем кнопки 2,3 и 4 и удерживаем в течении 10и секунд. После этого нажатие кнопки 1 соответствует повороту энкодера вниз, кнопка 2 - энкодер вверх. Если петля разрезана тогда, плюс ко всему, удержание кнопки 5 и нажатие кнопки 1 или 2, будет соответствовать нажатию пятой кнопки с последующим поворотом энкодера вверх или вниз. После выключения- включения зажигания адаптер вернется к нормальному режиму работы.
Извиняйте если чего непонятно. Спать очень хочется. Завтра попробую объяснить вразумительно.
Пока адаптер проверялся только на стенде. Программа работает так, как было задумано. Хотелось бы протестировать на реальной магнитоле. Если найдутся желающие(желательно живущие не особо далеко), как говориться ВЕЛКАМ!

triman, Давайте подождем еще пару дней, может мне удастся протестировать на магнитоле. Даже ели не получится, я Вам в любом случае отпишу, мы что нибудь решим.
Неужели никто, из живущих по поблизости не заинтересован, или все еще празднуют?

ещё дней 5 будут праздновать
, жаль у меня нет китайской магнитолы, а то с удовольствием предоставил бы для теста.

Посмотрел мануал на эту магнитолу, что-то не нашел описание интерфейса. Если там есть провода с маркировкой "KEY1/AD1", "KEY2/AD2"(или что-то подобное) , то подойдет. Хорошо бы руководство по подключению глянуть.

Подойдет. Я сам владелец WINCA S150 на Дастер. Отличается от S100 только прошивкой. S100 - на WinCE, S150 - на Андройде 2.3 (сейчас уже доступен Андроид 4.03). У меня есть разъем "control", на нем контакты Ad1, Ad2 и Gnd. Программирование кнопок - из оснастки в ОС.

Поскольку желающих не нашлось, один экземпляр отправился для тестирования в Архангельск, второй после праздников поедет в Пензу.

Зашел ещё разок сказать спасибо за адаптер)
Логан Ф1, Пионер 6600UB, штатный 6ти кнопочный реновский джойстик+ адаптер и вуаля))

работает отлично!

Сегодня получил адаптер подрулевого джойстика для китайских магнитол от SOVA и уже установил. Работает замечательно!

В описании магнитолы было заявлено, что кнопки можно перепрограммировать. Но увы, интерфейс никак не реагировал на попытки изменить кнопки. Внимательное изучение распиновки разъема "control" от китайского адаптера на магнитолу показало, что адаптер фактически эмулирует работу инфракрасного пульта ду. На разъеме "control" были задействованы 2 контакта - GND и IR. Тогда как перепрограммировать через интерфейс можно только в случае если произведено подключение к контактам GND, AD1, AD2 (где считывается резистивное сопротивление с кнопок).
Адаптер подрулевого джойстика от SOVA решил данную проблему.
Выглядит вот так:

От родной "черной коробочки" был взят разъем, подключаемый к подрулевому джойстику. Китайский адаптер был безжалостно "откусан" с пучка проводов на магнитолу и вместо него припаян адаптер от SOVA.

Ниже - фото переделанного разъема "control" (синего цвета). Подключены пины "GND", "AD1", "AD2".

При программировании на каждой кнопке указывается резистивное значение (в неких попугаях). Единственно, что пришлось дополнительно сделать - это переключить чувствительность с "высокого" сопротивления на "низкое" (ну или наоборот - не суть) (кнопка в левом нижнем углу приложения). С "высоким" также программируются, но иногда срабатывают функции соседних кнопок. С "низким" сопротивлением - очень стабильное и четкое срабатывание.
Белый провод я сразу разрезал и получил большее кол-во функций по кнопкам, чем на родной магнитоле. К примеру, кнопка mode\ok + колесико вверх - включает у меня радио, а mode\ok + колесико вниз - плеер компакт дисков. По кнопкам и работе адаптера SOVA ранее уже писал (см. выше). Все работает именно так, как и описано.
SOVA, респект! Отлично работает! Спасибо!

Чуток оффтопика:
P.S. Не надеялся на какое-либо качество звучания китайской "балалайки", но мне досталось устройство новой ревизии - вроде бы в нем решен вопрос качества приема радио + в устройство встроен DSP. И спустя почти 2 недели прослушиваний могу смело заявить - штатная магнитола звучит "не очень". Все познается в сравнении. Стоит ли менять на китайца? Каждый решит сам. Но менять родную нужно, если хотите качественного звука. Я начал с замены штатных динамиков - поставил обычные коаксиалы JBL GT6-5 (13 см. в штатные места без пиления) и некоторое время слушал их на штатной. После замены на китайскую - ШОК. Качество звучания в моем случае несравнимо со штатной.

4. =========================
Здесь все, что я наработал по адаптерам на микроконтроллерах для различных магнитол.

Заменил штатную магнитолу на AVH-X4500DVD. Теперь хочу приспособить штатный подрулевой джойстик для управления пионером. Как работает пионеровский ПДУ, который джеком подцепляется, разобрался. А вот схему джойстика от дастера не могу нарыть. Хочу в нем использовать три клавиши: уменьшение, прибавление звука и приглушение звука.

Может у кого есть такая схемка? А то не хочется изучать джойстик тестером

Да ме похоже тоже предстоит состыковывать штатный джойстик с мафоном Alpine CDA-105Ri, эта майфуна до этого стояла на королле, так там легко все получилось, посмотрим как с дастером разберемся))) правда сначала надо динамики и шумку доделать)

на пионере и сони резистивное управление. Так что там переделка простая. Нужно просто навпаивать в разрывы реношных проводов нужных сопротивлений. Как на альпайне незнаю. Схемку бы от реношного джойстика. Неохота разбирать и самому составлять.

Да, я кстати, тоже уже эту схему нарыл.

Кто же знал, что на символе такой же джойстик стоит.
Завтра буду состыковывать.

Кстати, если кто будет еще переделывать джойстик, на схеме выше сопротивления подобраны для сони. В принципе, они попадают в диапазоны для пионера, но не очень точно. Вот сопротивления:
Для сони:
0 Off
2.2k Source
4.4k Mute
6.6k List(Disp)
8.8k Seek up
12.1k Seek down
16.8k Volume up
23.6k Volume down
33.6k Select
48.6k Mode

А вот для пионера:
1,2 k Source / 2 чек off
3,5 k Mute
5.75 k List (Display)
8 k Seek up / След. трек
11.25 k Seek down / Предыд. трек
16 k Volume up
24 k Volume down
62.75 k band / escape

Используется только пять клавиш. Если резистор, ведущий к черному проводу, заменить на 1,2кОм, то тогда все сопротивления практически совпадают с пионеровскими.

Кстати, никто не может объяснить, как работает колесо? А то из схемы непонятно. Что на что замыкается когда крутим в одну сторону и в другую?

Сегодня заморочился переподключить джойстик. Т.к было запитано 3 кнопки решил запитать все 6. Т.к. магнитола с поддержкой Дж. т.е. щёлкнул клавишу выбрал функцию. Короче не об этом. У нас Дж. ( распиновка )отличается от simbol
1- не питаем Encoder
2 у меня красный GND
3 - ---
4- ---
5 - У меня чёрный GND
6 - ---
Всем пожалуйста до встречи

Может у кого есть такая схемка? А то не хочется изучать джойстик тестером

Встала как родная. Полностью заподлицо. Правда, пришлось повозиться с уголками для крепления. Использовал крепления от штатной музыки, но пришлось их сильно переделывать

1- не питаем Encoder
2 у меня красный GND
3 - ---
4- ---
5 - У меня чёрный GND
6 - ---
Всем пожалуйста до встречи

Совсем ничего не понял.
Порядковые номера это что?
и GND это заземление?
и что значит не питаем инкодер?
Если можно поподробнее, плиз

Все подключил точно по схеме, все работает. Все 6 кнопок.

Не пишите ерунды. Все полностью совпадает, и цвета проводов и их функции. Единственное, на символе верхние кнопки работают как переключатель источников, у нас как поиск станций и переключение треков (в моем пионере перемотка песни вперед и назад).

Нюанс : кнопка Mute у меня активирует ATT а не Mute. Видимо, от модели зависит

Джойсток SIMBOL Выглядит Как на первом фото
Мой на втором , Как видим распиновка абсолютно другая НО по цветам идентичны.
Я так понимаю вы джойстик не разбирали и не прозванивали.
А я сподобился это сделать, и опытным путём определив где какая функция, потратив время . И не надо говорить то о чём не знаете, и возможно вводить в заблуждение других клубней.
Т.к. в мире не только пионеры и соньки

Не пойму Вашей логики? В какое заблуждение я Вас ввожу? Если джойстик дастера полностью, на сто процентов совпадает с приведенной схемой джойстика от символа?
Не знаю, зачем Вы его разбирали, но я, как инженер технолог радиоэлектронной аппаратуры, смог прозвонить его и убедиться в правильности схемы не разбирая джойстика, просто используя выходной штекер. И теперь, имея полностью рабочее подрулевое управление с уверенностью заявляю:
Схема полностью верна. И ее можно использовать для согласования с любой моделью магнитолы

Я про распиновку выходов Дж. а не про цветовую схему.
( как инженер технолог радиоэлектронной аппаратуры,) должны были понять сразу.

на моем алпайне можно настраивать, тоесть при нажатии кнопки во время настройки он определяет сопротивление и предлагает выбрать функцию, которую нужно закрепить на эту кнопку
значит я могу напаять к кнопкам разных сопротивлений и у меня все будет работать? все надо действовать)

Не факт когда напаял по схеме с шагом ~ 4-5 Ком.

(Значения сопротивлений между AD и GND для самых важных функций следующие:

Mute 4,4K
Seek+ 8,8K
Seek- 12,1K
Vol+ 16,8K
Vol- 23,6K

Если я вас правильно понял и Вы собираетесь разбирать джойстик и паять в нем, то это совсем необязательно.
Снимайте магнитолу, обрезайте штекед ДУ под самый корень и прямо к концам проводов по цветам к каждому проводу припаивайте (или прикручивайте) нужный резистор. Другие концы резисторов собирайте в две кучки (2 и 3 резистора) и припаивайте к проводу, который ведет оканчивается 3,5 jack (важно, чтобы джек был именно стерео а не моно или четырехконтактный). Естественно, удобнее сделать наоборот, дома спаять двойной провод с джеком и резисторами, заизолировать (термоусадка идеальна) а затем в машине все это присоединить к жгуту ДУ.
А теперь по резисторам. По схеме нетрудно посчитать, что получается:
mute 4,4 кОм
поиск + 9 кОм
поиск - 12,2 кОм
громкость + 16,9 кОм
нижняя кнопка 21,5 кОм
громкость - 24,7 кОм

Разница почти везде 4кОм
Если верить running777, получается, что для альпайн это слишком маленький шаг. Хотя, конечно, очень странно. Большинство магнитол именно такой и используют.
Можно поиграться с номиналами резисторов и увеличить шаг. Это несложно. Нарисовать схемку и поподставлять разные значиния (только используйте существующие). Схему менять не стОит. По моему оптимальное расположение резисторов. Как самый простой вариант, можно все сопротивления умножить на 2. И шаг между ними станет по 8кОм. Заработает наверняка.
Вот только нюанс, нужно откапать где то диаппазон сопротивлений, к которым чувствителен альпайн и посмотреть, все ли резисторы попадают в этот диаппазон

4. =========================
Здесь все, что я наработал по адаптерам на микроконтроллерах для различных магнитол.

Может у кого есть такая схемка? А то не хочется изучать джойстик тестером

Да, я кстати, тоже уже эту схему нарыл.

Кто же знал, что на символе такой же джойстик стоит.
Завтра буду состыковывать.

Может у кого есть такая схемка? А то не хочется изучать джойстик тестером

1- не питаем Encoder
2 у меня красный GND
3 - ---
4- ---
5 - У меня чёрный GND
6 - ---
Всем пожалуйста до встречи

Все подключил точно по схеме, все работает. Все 6 кнопок.

Нюанс : кнопка Mute у меня активирует ATT а не Mute. Видимо, от модели зависит

Не факт когда напаял по схеме с шагом ~ 4-5 Ком.

(Значения сопротивлений между AD и GND для самых важных функций следующие:

Mute 4,4K
Seek+ 8,8K
Seek- 12,1K
Vol+ 16,8K
Vol- 23,6K

На левом комбинированном подрулевом переключателе установлены:

– выключатель габаритного света;

– переключатель света фар;

– выключатель противотуманных фар;

– выключатель заднего противотуманного фонаря;

– выключатель указателей поворота;

– выключатель звукового сигнала.

Для включения или выключения приборов наружного освещения (независимо от положения ключа в замке зажигания) поворачиваем рукоятку центрального выключателя освещения, расположенную на конце левого подрулевого переключателя.

При включенном наружном освещении и открытой водительской двери (независимо от положения ключа в замке зажигания) раздается предупредительный звуковой сигнал, напоминающий о необходимости выключить освещение.

Положения рукоятки центрального выключателя освещения:

1 – наружное освещение выключено;

2 – включены: габаритный свет, освещение номерного знака, подсветка комбинации приборов и органов управления;

3 – включены: габаритный свет, освещение номерного знака, подсветка комбинации приборов и органов управления, горит головной свет фар (ближний или дальний, в зависимости от положения переключателя света фар); стрелкой обозначена кнопка звукового сигнала Для кратковременного включения дальнего света фар (независимо от положения рукоятки центрального выключателя освещения и ключа в замке зажигания) переводим рычаг подрулевого переключателя на себя. При отпускании рычаг возвратится в исходное положение.

При включении заднего противотуманного фонаря в комбинации приборов загорается соответствующий сигнализатор.

Для включения звукового сигнала нажимаем кнопку на торце левого подрулевого переключателя.

Указатели поворота включаются при перемещении левого комбинированного подрулевого переключателя вверх или вниз до упора (при включенном зажигании).

В верхнем положении рычага включен правый указатель поворота, в нижнем – левый.

При возврате рулевого колеса в нейтральное положение подрулевой переключатель автоматически переводится в исходное положение и указатели поворота выключаются. Для кратковременного включения указателей поворота переводим рычаг вверх или вниз до их включения. После отпускания рычаг автоматически возвращается в нейтральное положение.

Правый подрулевой переключатель

Правый подрулевой переключатель управляет работой очистителя и омывателя ветрового стекла, а также отвечает за отображение данных на дисплее бортового компьютера.

Правый подрулевой переключатель (автомобиль Logan) (стрелкой обозначена кнопка управления отображением данных на дисплее бортового компьютера) Очиститель и омыватель работают при включенном зажигании. Для включения очистителя ветрового стекла переводим правый подрулевой переключатель в одно из нижних положений.

Режимы работы очистителя ветрового стекла сверху вниз:

– очиститель выключен (исходное положение);

– прерывистый режим работы очистителя;

– постоянный режим работы очистителя с низкой скоростью;

– постоянный режим работы очистителя с высокой скоростью.

Для включения омывателя ветрового стекла переводим на себя рычаг правого подрулевого переключателя и удерживаем его, при этом очиститель ветрового стекла автоматически не включается.

Для одновременной работы очистителя и омывателя ветрового стекла переводим правый подрулевой переключатель на себя и затем вниз – в один из трех режимов работы очистителя, включив таким образом омыватель и очиститель.

Правый подрулевой переключатель (автомобиль Sandero, Sandero Stepway) На автомобилях Сандеро и Сандеро Степвей для включения очистителя двери багажного отделения поворачиваем кольцо на торце рычага до совмещения символа очистителя со стрелкой.

Для включения омывателя двери багажного отделения поворачиваем кольцо в следующее положение, до совмещения символа омывателя со стрелкой. Для выключения омывателя стекла отпускаем кольцо, после чего оно вернется в положение соответствующее включению очистителя стекла двери багажного отделения.

При эксплуатации автомобиля в зимний период щетки очистителя во время стоянки могут примерзнуть к стеклам. Включение очистителя в это время может привести к выходу из строя его электродвигателя. Перед включением очистителя следует освободить примерзшие к стеклам щетки.

Видео по теме "Подрулевые переключатели Рено Логан, Сандеро"

Разборка и чистка подрулевого переключателя рено логан new 2014 г.в. Ремонт подрулевого переключателя Renault Logan faza1 Качественный ремонт переключателя Логан

Читайте также: