Регламент то bmw x3 f25

Обновлено: 12.06.2026

Что входит в базовое ТО?

Замена воздушного фильтра

Замена масляного фильтра

Замена моторного масла в двигателе

Замена салонного фильтра

Прохождение планового ТО обязательно, и нужно его проходить в специализированных сервисах. Гарантия долговечной работы основных агрегатов – это замена и установка оригинальных, качественных запчастей и расходных материалов.

БОНУСЫ ПРИ ПОКУПКЕ ЗАПЧАСТЕЙ У НАС:

• БЕСПЛАТНАЯ мойка
• БЕСПЛАТНАЯ диагностика ходовой
• БЕСПЛАТНАЯ компьютерная диагностика

Центр сертифицирован!

Сервисный интервал Технического Обслуживания

BMW X3 F25 20i xDrive

(каждые 10 000 км или один раз в год)

Сервисные работы	Пробег тысяч километров
Каждые 10 000 км или 1 раз в год	10	20	30	40	50	60	70	80	90	100
Замена масла и масляного фильтра
Замена воздушного фильтра
Замена салонного фильтра
Замена свечей зажигания
Замена масла АКПП
Замена масла в переднем редукторе
Замена масла в заднем редукторе
Замена масла в раздатке
Чтение кодов неисправностей БК
Проверка уровня тех. жидкостей
Общий осмотр автомобиля
Мойка радиаторов со снятием 1 раза в 2 года.
Замена охлаждающий жидкости (антифриз) каждые 3 года.
Замена тормозной жидкости каждые 2 года.

В том и другом случае, специалисты нашего сервиса готовы быстро и качественно провести диагностику и техническое обслуживание Вашего автомобиля.

Фото с ремзоны

Посмотреть стоимость технического обслуживания (Т.О.) Вы сможете ниже в разделе цена. А также на нашем сайте вы найдете калькулятор ТО для BMW X3 F25 20i xDrive.

В автотехцентр BMW-STO часто приезжают на обслуживание BMW X3. На этот раз к нам обратился владелец рестайлингового BMW F25 для выполнения стандартного ТО. Согласно регламенту, замена моторного масла производится каждые 10 тыс. км, но при активном вождении и эксплуатации в городских условиях многие владельцы предпочитают выполнять эту процедуру до 8 тыс. км пробега. Такие меры позволяют поддерживать автомобиль в хорошем техническом состоянии, а качественная диагностика помогает вовремя обнаружить и устранить неисправности.

Мы выполнили замену моторного масла, масляного, воздушного и салонных фильтров, провели диагностику и осмотр автомобиля. При замене использовались моторное масло и масляный фильтр BMW Group, а также качественные фильтры от MAHLE, аналогичные оригинальным.

Итак, сливаем отработанное моторное масло, осматриваем ходовую часть автомобиля и приступаем к дальнейшим процедурам.

Короб, в котором находится салонный фильтр, располагается в подкапотном пространстве. Снимаем вентиляционный кожух, защитную крышку и извлекаем фильтры. Затем устанавливаем новые фильтрующие элементы. На фотографии видно, что старые компоненты требовали обязательной замены.

Для замены воздушного фильтрующего элемента откручиваем короб, в котором он находится. Извлекаем старый фильтр.

Очищаем короб от пыли и устанавливаем новый элемент. После этого короб монтируем обратно.

Далее выполняем замену масляного фильтра. Извлекаем стакан с фильтром и выполняем замену старого элемента на новый.

Стакан с новым фильтром помещается в посадочное место и закручивается с определенным усилием. Теперь можно заливать новое моторное масло до нужного уровня.

После завершения процедур проверяем качество работ, оставляем фирменную бирку BMW-STO с информацией о пройденном ТО и сбрасываем межсервисный интервал.

Автомобиль технически исправен и готов к дальнейшей эксплуатации. Работы проведены максимально быстро, и довольный владелец забрал свой автомобиль.

Автомобиль укомплектован бензиновым турбированным 4-цилиндровым мотором N20, который требователен к качеству масла и топлива. При должном обслуживании мотор достаточно надежный, если не считать некоторых слабых мест. Для этого силового агрегата характерны проблемы с ранним износом цепи привода масляного насоса, цепи ГРМ, могут возникать неисправности датчика массового расхода воздуха и электронного блока управления уже к 70 тыс. км пробега. В случае высокого потребления масла, наличия посторонних шумов, вибраций и снижения динамики, необходимо обратиться в сервисный центр. Вовремя выполненная замена поврежденных компонентов позволит избежать непредвиденных поломок и затрат на капитальный ремонт.

Что входит в базовое ТО?

Замена воздушного фильтра

Замена масляного фильтра

Замена моторного масла в двигателе

Замена салонного фильтра

Прохождение планового ТО обязательно, и нужно его проходить в специализированных сервисах. Гарантия долговечной работы основных агрегатов – это замена и установка оригинальных, качественных запчастей и расходных материалов.

БОНУСЫ ПРИ ПОКУПКЕ ЗАПЧАСТЕЙ У НАС:

• БЕСПЛАТНАЯ мойка
• БЕСПЛАТНАЯ диагностика ходовой
• БЕСПЛАТНАЯ компьютерная диагностика

Центр сертифицирован!

Сервисный интервал Технического Обслуживания

BMW X3 F25 28i xDrive

(каждые 10 000 км или один раз в год)

Сервисные работы	Пробег тысяч километров
Каждые 10 000 км или 1 раз в год	10	20	30	40	50	60	70	80	90	100
Замена масла и масляного фильтра
Замена воздушного фильтра
Замена салонного фильтра
Замена свечей зажигания
Замена масла АКПП
Замена масла в переднем редукторе
Замена масла в заднем редукторе
Замена масла в раздатке
Чтение кодов неисправностей БК
Проверка уровня тех. жидкостей
Общий осмотр автомобиля
Мойка радиаторов со снятием 1 раза в 2 года.
Замена охлаждающий жидкости (антифриз) каждые 3 года.
Замена тормозной жидкости каждые 2 года.

В том и другом случае, специалисты нашего сервиса готовы быстро и качественно провести диагностику и техническое обслуживание Вашего автомобиля.

Фото с ремзоны

Посмотреть стоимость технического обслуживания (Т.О.) Вы сможете ниже в разделе цена. А также на нашем сайте вы найдете калькулятор ТО для BMW X3 F25 28i xDrive.

Регла­мент­ное тех­ни­че­ское обслу­жи­ва­ние BMW X3 в тех­цен­тре SIS-MOTORS осу­ществ­ля­ет­ся в соот­вет­ствии с реко­мен­до­ван­ны­ми нор­ма­ми заво­да-про­из­во­ди­те­ля.

Реко­мен­ду­е­мый интер­вал ТО на BMW X3 состав­ля­ет каж­дые 10 тысяч км про­бе­га.

В зави­си­мо­сти от про­бе­га ваше­го авто­мо­би­ля (см. таб­ли­цу ниже), тех­об­слу­жи­ва­ние БМВ X3 в кузо­ве E83 и F25 вклю­ча­ет в себя: заме­ну мас­ла в дви­га­те­ле, заме­ну воз­душ­но­го и салон­но­го филь­тров, заме­ну тор­моз­ных коло­док и дис­ков, заме­ну мас­ла в АКПП, заме­ну све­чей, про­вер­ку и регу­ли­ров­ку меха­низ­мов авто­мо­би­ля.

Для опе­ра­тив­но­го и каче­ствен­но­го тех­об­слу­жи­ва­ния БМВ Х3 наш тех­центр осна­щен 8 поста­ми с подъ­ем­ни­ка­ми. Все рабо­ты выпол­ня­ют про­филь­ные меха­ни­ки, про­шед­шие соот­вет­ству­ю­щее обу­че­ние и име­ю­щие опыт рабо­ты от 5 лет в сфе­ре ремон­та и обслу­жи­ва­ния BMW. Для ТО на BMW X3 у нас посто­ян­но в нали­чии тех­ни­че­ские жид­ко­сти и рас­ход­ные мате­ри­а­лы.

Получите расчет стоимости ТО для вашего BMW X3

Регламент техобслуживания на БМВ Х3:

№	Про­бег, тыс.км.	10	20	30	40	50	60	70	80	90	100	110	120
Заме­на рас­ход­ных мате­ри­а­лов
1	Мас­ло в дви­га­те­ле и мас­ля­ный фильтр	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
2	Фильтр воз­душ­ный	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
3	Фильтр салон­ный (мик­ро­фильтр)	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
4	Фильтр рецир­ку­ля­ции (мик­ро­фильтр)	-	-	З	-	-	З	-	-	З	-	-	З
5	Мас­ло в МКПП	-	-	-	-	-	-	-	З	-	-	-	-
6	Мас­ло и фильтр в АКПП	-	-	П	-	-	З	-	-	П	-	-	З
7	Мас­ло в редук­то­рах, раз­дат­ке	-	-	-	-	-	-	-	З	-	-	-	-
8	Све­чи зажи­га­ния	-	-	-	З	-	-	-	З	-	-	-	З
9	Заме­на топ­лив­но­го филь­тра (под­вес­ной)	-	-	З	-	-	З	-	-	З	-	-	З
10	Заме­на топ­лив­но­го филь­тра (погруж­ной)	-	-	-	-	-	-	-	З	-	-	-	-
11	Тор­моз­ная жид­кость: 1 раз в 2 года	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
12	Охла­жда­ю­щая жид­кость: 1 раз в 3 года	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Регла­мент­ные про­вер­ки
1	Диа­гно­сти­ка ходо­вой части	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
2	Диа­гно­сти­ка руле­во­го управ­ле­ния	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
3	Про­вер­ка состо­я­ния перед­них тор­моз­ных коло­док	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
4	Про­вер­ка состо­я­ния перед­них тор­моз­ных дис­ков	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
5	Про­вер­ка состо­я­ния зад­них тор­моз­ных коло­док	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
6	Про­вер­ка состо­я­ния зад­них тор­моз­ных дис­ков	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
7	Про­вер­ка тру­бо­про­во­дов тор­моз­ной и топ­лив­ной систем	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
8	Про­вер­ка функ­ци­о­наль­но­сти ремей без­опас­но­сти	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
9	Про­вер­ка систе­мы выпус­ка ОГ (выпуск­ная систе­ма)	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
10	Про­вер­ка рабо­ты систе­мы омы­ва­те­лей	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
11	Про­вер­ка рабо­ты люка и зам­ков	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
12	Про­вер­ка состо­я­ния шин и дис­ков	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
13	Про­вер­ка наруж­но­го осве­ще­ния	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
14	Про­вер­ка состо­я­ния рем­ней и роли­ков навес­но­го обо­ру­до­ва­ния	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
15	Про­вер­ка уров­ня и состо­я­ния жид­ко­сти ГУР (при нали­чии)	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
16	Про­вер­ка уров­ня и состо­я­ния охла­жда­ю­щей жид­ко­сти	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
17	Про­вер­ка на нали­чие течи тех­но­ло­ги­че­ских жид­ко­стей	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
З – заме­на П – про­вер­ка, при необ­хо­ди­мо­сти заме­на

Ком­пью­тер­ная диа­гно­сти­ка (счи­ты­ва­ние кодов неис­прав­но­стей и рабо­чих пара­мет­ров элек­тро­си­стем) про­из­во­дит­ся при нали­чии сооб­ще­ний само­ди­а­гно­сти­ки.

Регла­мент­ное тех­ни­че­ское обслу­жи­ва­ние BMW в про­филь­ном тех­цен­тре SIS-MOTORS про­из­во­дит­ся в соот­вет­ствии с реко­мен­до­ван­ны­ми нор­ма­ми заво­да-про­из­во­ди­те­ля.

В зави­си­мо­сти от про­бе­га авто­мо­би­ля, ТО по регла­мен­ту БМВ вклю­ча­ет в себя: заме­ну мас­ла в дви­га­те­ле, заме­ну воз­душ­но­го и салон­но­го филь­тров, заме­ну мас­ла в АКПП, про­вер­ку состо­я­ния агре­га­тов авто­мо­би­ля, регу­ли­ров­ку меха­низ­мов и ходо­вой части с при­ме­не­ни­ем спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­но­го обо­ру­до­ва­ния.

Для каче­ствен­но­го тех­об­слу­жи­ва­ния по регла­мен­ту BMW тех­центр SIS-MOTORS осна­щен 8 поста­ми с подъ­ем­ни­ка­ми, а все рабо­ты выпол­ня­ют про­филь­ные меха­ни­ки. Для опе­ра­тив­но­го про­ве­де­ния регла­мент­но­го ТО BMW на нашем скла­де посто­ян­но в нали­чии тех­ни­че­ские жид­ко­сти и рас­ход­ные мате­ри­а­лы.

Получите расчет стоимости ТО для вашего BMW

Регламент на проведение ТО BMW:

№	Про­бег, тыс.км.	10	20	30	40	50	60	70	80	90	100	110	120
Заме­на рас­ход­ных мате­ри­а­лов
1	Мас­ло в дви­га­те­ле и мас­ля­ный фильтр	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
2	Фильтр воз­душ­ный	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
3	Фильтр салон­ный (мик­ро­фильтр)	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
4	Фильтр рецир­ку­ля­ции (мик­ро­фильтр)	-	-	З	-	-	З	-	-	З	-	-	З
5	Мас­ло в МКПП	-	-	-	-	-	-	-	З	-	-	-	-
6	Мас­ло и фильтр в АКПП	-	-	П	-	-	З	-	-	П	-	-	З
7	Мас­ло в редук­то­рах, раз­дат­ке	-	-	-	-	-	-	-	З	-	-	-	-
8	Све­чи зажи­га­ния	-	-	-	З	-	-	-	З	-	-	-	З
9	Заме­на топ­лив­но­го филь­тра (под­вес­ной)	-	-	З	-	-	З	-	-	З	-	-	З
10	Заме­на топ­лив­но­го филь­тра (погруж­ной)	-	-	-	-	-	-	-	З	-	-	-	-
11	Тор­моз­ная жид­кость: 1 раз в 2 года	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
12	Охла­жда­ю­щая жид­кость: 1 раз в 3 года	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Регла­мент­ные про­вер­ки
1	Диа­гно­сти­ка ходо­вой части	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
2	Диа­гно­сти­ка руле­во­го управ­ле­ния	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
3	Про­вер­ка состо­я­ния перед­них тор­моз­ных коло­док	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
4	Про­вер­ка состо­я­ния перед­них тор­моз­ных дис­ков	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
5	Про­вер­ка состо­я­ния зад­них тор­моз­ных коло­док	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
6	Про­вер­ка состо­я­ния зад­них тор­моз­ных дис­ков	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
7	Про­вер­ка тру­бо­про­во­дов тор­моз­ной и топ­лив­ной систем	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
8	Про­вер­ка функ­ци­о­наль­но­сти ремей без­опас­но­сти	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
9	Про­вер­ка систе­мы выпус­ка ОГ (выпуск­ная систе­ма)	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
10	Про­вер­ка рабо­ты систе­мы омы­ва­те­лей	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
11	Про­вер­ка рабо­ты люка и зам­ков	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
12	Про­вер­ка состо­я­ния шин и дис­ков	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
13	Про­вер­ка наруж­но­го осве­ще­ния	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
14	Про­вер­ка состо­я­ния рем­ней и роли­ков навес­но­го обо­ру­до­ва­ния	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
15	Про­вер­ка уров­ня и состо­я­ния жид­ко­сти ГУР (при нали­чии)	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
16	Про­вер­ка уров­ня и состо­я­ния охла­жда­ю­щей жид­ко­сти	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
17	Про­вер­ка на нали­чие течи тех­но­ло­ги­че­ских жид­ко­стей	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
З – заме­на П – про­вер­ка, при необ­хо­ди­мо­сти заме­на

Ком­пью­тер­ная диа­гно­сти­ка (счи­ты­ва­ние кодов неис­прав­но­стей и рабо­чих пара­мет­ров элек­тро­си­стем) про­из­во­дит­ся при нали­чии сооб­ще­ний само­ди­а­гно­сти­ки.

Точ­ную сто­и­мость тех­об­слу­жи­ва­ния уточ­няй­те через фор­му обрат­ной свя­зи. Обя­за­тель­но ука­жи­те послед­ние 7 зна­ков VIN-кода авто­мо­би­ля.

Читайте также:

  
• Слабые места тойота карина е
  
• Приора стучит на холодную
  
• Воет коробка форд мондео 4
  
• Калина 16 клапанная 1 4 жрет масло
  
• Опора двигателя лада веста правая аналоги