Раскоксовка 112 мотор мерседес

Обновлено: 29.01.2025

предыстория здесь.
вкратце:
заменил маслаки с прокладками клапанных крышек и чисткой вентиляции картерных газов.
расход масла понизился до 200-100мл на 1000км.
но 2 тысячи назад ПОДСКОЧИЛ до примерно 800-1000мл на 1000км.
масло Aral 5-40
левая клапанная крышка "потная" от масла примерно по контуру прокладки.
был на сервисе сказали, что есть вероятность попадания на кольца, т.к. из-за такой "потности" расход никак не может быть 1л на 1000км. Также посоветовали перейти на полусинтектику типа 10-40
пробег почти 170000км. манера езды спокойная. Последнее время вообще как овощ передвигаюсь.

может поехать сделать раскоксовку колец?: подключают какую-то баночку, машина дымит, а потом все ок.
кто делал, поделитесь опытом.
вариант с откручиавнием всех свечей и заливкой внутрь средства для раскоксовки не очень подходит, т.к. 112 двиг, свечи недавно меняны, и выкручивать их геморно.

Отредактировано BETEP0K (2009-11-10 22:18:38)

по ПОВОДУ РАСКОКСОВКИ скажу чесно - я в это перестал верить уже давно когда еще Дед в Волгу (причем в абсолютно живой мотор) в 2000году залил "Лавр для раскоксовки" как сказал "для профилактики" "профилактика" окончилась "капиталкой" ровно через 1000км после раскоксовки . тем более незабывайте, что у вас блок ДВС Алюминевый и цилиндры покрыты "Никасилом" - вопрос переживет ли блок раскоксовыватель . ибо никасил даже от палевого бенза "слетает" иногда . . .

Отредактировано Иван_А311ЕЕ174. (2009-11-10 22:15:52)

Алюминевый и цилиндры покрыты "Никасилом"

BETEP0K
Ты зачем то создал еще одну тему, не знаю в какой писать, поэтому буду в этой
Раскоксовка колец - мера крайняя. Известны случаи когда она помогала, но в любом случае движку хана если кольца залегли, раскоксовка может помочь продлить мучения на несколько тысяч (возможно десятков) киллометров, или в качестве предпродажной подготовки. Но прежде чем ставить такие серьезные диагнозы хорошо бы хотя бы компрессию померить.

Переходить на 10w40 лучше не надо, жраться оно может и поменьше будет, но ресурс ЦПГ сократится. Т.е. мало что выиграешь. К тому же если это реально кольца, то мера очень временная.

Для начала все же устрани все течи и съезди к мастеру (я так понял у тебя знакомый Мерсами занимается) и попроси его чтобы вентиляцию картера проверил на предмет правильности сборки. Очень возможно что в ней косяк.

Сама же раскоксовка методом подключения баночки - это детский сад, в лучшем случае ничего не сделает, только свечи загадит. По уму раскоксовка делается так:
Выкручиваются свечи, заливается жижа в цилиндры и на ночь. Утром меняется масло, и заводится двигатель. Если надо более подробно, могу поискать как точно это делается. Целесообразно это с промывкой форсунок Винсом совместить, сначала промываешь форсунки, потом заливаешь жижу в цилиндры. Кстати иногда тот же Винс и заливают, вроде как даже помогает.

Ты зачем то создал еще одну тему, не знаю в какой писать, поэтому буду в этой

создал, так как думал в этой отдельно про раскоксовку поговорить может у кого есть опыт.

надо более подробно, могу поискать как точно это делается.

спасибо, сам нагуглил на эту тему.

Для начала все же устрани все течи и съезди к мастеру (я так понял у тебя знакомый Мерсами занимается) и попроси его чтобы вентиляцию картера проверил на предмет правильности сборки. Очень возможно что в ней косяк.

Может ли косяк в сборке вылезти аж через 15к км?

Администрации: объедените пожалуйста темы а то сглупил слегка, поторпился.

Может ли косяк в сборке вылезти аж через 15к км?

А че ж нет, конечно может
Где-то давно читал статистику отказов по новым машинам. Отказов довольно много первые 20 тысяч, потом к 50 тысячами кол-во снижается до минимума и где-то после 80 начинает расти неуклонно верх. Это как раз и связано с тем, что весь брак вылазит в первые 20 тысяч км. Потому и гарантию обычно как раз на такой срок дают.

А про опыт раскоксовки на БМВ форуме совсем недавно читал. Но там все проще было, у человека машина больше года простояла разобранная, вот колечки и залегли.

В любом случае померь компрессию сначала просто, потом налив маслица в цилиндры. Если компрессия низкая, а после масла подскочила, значит кольца А если и без компрессия выше нормы, значит прокладка или колпачки маслосъемные. Понимаю что на 112-м двигателе это малопривлекательное занятие, но это полюбому лучше, чем всякую гадость в цилиндры лить.

В любом случае померь компрессию сначала просто, потом налив маслица в цилиндры. Если компрессия низкая, а после масла подскочила, значит кольца

тут тоже есть две стороны.у меня тоже компрессия была 18 и масло в цилиндрах.а все оказалось просто.забит масло отделитель и масло гнало в впускной коллектор.

а по поводу раскоксовки ребята правы.не стоит спешить с этим.я заливал себе ЛАВР и очень очень желею т.к. не выяснив до конца причину залил в горшки эту гадость.блага всего на 30мин.
и правильно Dmitry говорит мерь компрессию и дальше думать надо.я бы еще проверил впускной коллектор на присутствие в нем масло.
вот почитай что у меня было и в чем причина МАСЛО ГОНИТ В КОЛЛЕКТОР. ДЫМИТ КАК ПАРОВОЗ.

Возможно забит сливной канал в головке,не помню в какой это чаще происходит.

Заменил колпачки, промыл коллектор за одно решил каскоксовать кольца.
1.делаем из двух свечей трубки как на фото.
2.закупаемся лавром для раскоксовки колец 330мл — 3шт.
— лавр для промывки форсунок 1л — 3шт.
— солярки 8 л.
— промывку для маслосьемных колец 1шт.
— промывочное масло 2шт.- 5л.
— масленый фильтр 2шт.
— топливный насос 1шт. и 3 сеточки ваз.
3. очень много терпения.

Клапана закрыты, заливаем винет (Щелочь), подключаем насос 12в. крутил по кругу 2мин. после ждем 10мин. пока разъесть кокс.и опять крутим 2мин. ждем 20мин. промываем соляркой до полного исчезновения винета из цилиндра.

Расход был 1000км 1л.
1.берем промывку двигателя лавр для маслосьемных колец 1л. выливаем в двигатель промываем 15 мин. вместо 5-7мин.
2.потом подсоединяем насос к трубке со свечкой и ложем в баночку, вкручиваем другую трубку и тоже в эту же баночку.Подсоединяем насос к 12в. наливаем жидкость жидкость циркулирует 2 мин .потом ждем 10мин.и заново включаем насос на 2мин. после ждем мин 20-30 мин. после этого очень хорошо промываем соляркой. При этом двигатель потихоньку крутим.
3.После всего этого заливаем раскоксовку лавр для поршневых колец гоняем 2 мин. при этом двигатель потихоньку крутим(чтобы проник в кольца) верх в низ. Уходим домой. Чем дольше стоит тем лучше.
4.прошло сколько то времени приводим и начинаем промывать лавром для чистки форсунок до победного 2мин. гоняет жидкость 10 мин. ждем и т.д. сеточки для бензонасоса ушло две, но я их замаялся промывать от кокса.
5. берем солярку 3литра добавляем в провочное масло 3литра. и того 6литров., вставляем масленый фильтр и промываем 3мин. сливаем.
6.после заливаем промывку, что осталось 2лит+5лит=7лит. промывает 10 мин.сливаем.
7.меняем масленый фильтр, заливаем 8 литров масла и заводим, пускай работает минут 50.
8.после всей этой процедуры я ездил около 5 дней, не нагружал оборотами.
сейчас расход; проехал 900км — 0 литров масла . Мне помогло я доволен.
А то все тыкают статьями мол немцы масло жрут литрами это все п…ь и провокация.

Наткнулся я тут в инете на разные средства для раскоксовки - Лавр мл 202, как вариант.. по отзывам пишут, что в итоге и расход масла немного сокращается, и двигатель работает тише и ровнее (если были проблемы с этим) у некоторых даже немного расход топлива падает.. так вот - стоит ли заморачиваться с этим? кто проделывал такие операции по раскоксовке двигателя и конкретно 112? Не получится ли так, что расход масла может еще и увеличиться т. к. зазоры нормализуются, а ввиду износа колец масло будет уходить еще больше? Ну и если кто делал по 112 может есть фотоотчет?! было бы интересно посмотреть!

Бенц210

Пользователь

Не занимайтесь ерундой, все эти улучшайзинги - развод. Если кольца легли, никакие расковсовки не помогут, не тешьте себя надеждой. Как эта хрень поможет "деревянным колпачкам" к примеру, сами прикиньте. А лучше правильно диагностируйте мотор, далее дефектовка и фронт необходимых работ. Вот это правильно. Удачи.

Scratch

Известная личность

В том-то и дело, что про колпачки разговор и не идет.. а только про кольца, которые залегают как раз из-за большого нагара и у них чисто физически нет места для выполнения своей функции..

Бенц210

Пользователь

Обмануть меня не трудно, я сам обманываться рад. Знакомо?
Вы ведь в школе учились, как можно веститсь на эту хрень-то?.
Щас, у меня есть супер-пупер средство, которое превосходит свои аналоги просто в разы, растворяет все шлаки и шламы, чистит всю систему ВКГ+ дроссель(до бела), наносит молибденовый слой, снижает расход на 50% и повышает мощность в 2 раза, еще восстанавливает все сайленблоки, не машин, а формула один! и все за штуку рупий.
Это сладкое слово - ХАЛЯВА!
М112й, прост как лисапед. Когда вскроете, сами все поймете (лучше один раз увидеть). И да, обычно(не всегда) после эндоскопа приходится выкидывать мотор на помойку, куда Вы думаете денется весь этот шлак после расскоксовки? Правильно, ПАМАГИТЕ!
Он одноразовый, сожалею, но придется потратить бабло в любом случае.

Че тебе изложить болезный? Кроме попкорна не знаешь ничего.
Бывал проездом в Смоленской губернии, атас полный.

yuch320

Известная личность

yuch320

Известная личность

Заезжаешь к толковым мастерам, которые не первый год ремонтируют коробки или конкретно мерсы.. и они тебе все расскажут как и что происходит, гораздо более детально, чем я)

послушай, я ж не с мастерами общаюсь сейчас а с тобой, так ты мне и поясни что да как.

проверь есть ли масло в настоящее время в твоем блоке АКПП авто. маслице не добавилось ли?

Бенц210

Пользователь

Scratch

Известная личность

ну так если ты школу прогуливал и не в курсе законов физики то, что я тебе объясню - ты все равно не поверишь..

yuch320

Известная личность

yuch320

Известная личность

ну так если ты школу прогуливал и не в курсе законов физики то, что я тебе объясню - ты все равно не поверишь..

Бенц210

Пользователь

yuch320

Известная личность

Бенц210

Пользователь

Scratch

Известная личность

puf2004

Пользователь

Ну так прежде чем так скептически рассуждать, отрицать и просто не доверять - может сначала следует хоть инструкцию прочесть и посмотреть на ситуацию с точки зрения производителя, где четко и написано что куда девается..

Ну и если бы все это было бестолку - то почему еще с советских времен люди занимались раскоксовкой гораздо менее эффективными средствами - керосином, растворителем - точно так же заливали в цилиндры и чистили и эффект был далеко не такой превосходящий все ожидания, но он был.

Ну и что делать с людьми, которые испытали на себе конкретное средство и пишут отзывы об этом, делают фото и видео-отчеты по работе. кому-то помогло, кто-то не замечает изменений.. или им всем платят за рекламу?!

Автор темы	Заголовок	Форум	Ответы	Дата
раскоксовка	Двигатель	10	29 Сен 2017
K	Раскоксовка дизельного двигателя	W210	1	8 Фев 2013
Какая помпа нужна? Мерседес 210 4matik дв.112.941	W210	23	23 Янв 2022
С	Срочно нужен б/у генератор от 120 аммпер на w203 c320 4Matic 112.953 мотор	W203	2	23 Янв 2022
2	Куплю [Красноярск] Ищу мотор 112.97.	Куплю	0	9 Фев 2021
A	Столкнулся с проблемой НЕ запуска 112 двигателя	W210	12	5 Дек 2020
М	Стучок в двигателе 112	Двигатели	3	15 Мар 2020
K	Что за ошибки и как их лечить? Р0172 и Р0175 мотор 112.	W211	2	15 Фев 2020
1	Мотор 112 (3.2) на бензине троит, не набирает обороты. На газу работает нормально.	W211	8	20 Окт 2019
J	Проблема со 112 мотором.	W211	13	13 Май 2019

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

Всем привет! Весной 2017 года а точнее в мае месяце я купил контрактный двигатель ом 366а 170 л/с. И после установки проехал около 10 тысяч км. расход масла примерно 1,5 л на 1000км. двигатель сапунит канкретно. ВОПРОС такой: кто нибудь делал раскоксовку и как думаете поможет ли в моем случае раскоксовка? Сам двигатель с Германии. Что можно сделать?

Wrrtep

Известная личность

почему не попробовать?
хуже то некуда.
я когда то давно делал на разных авто.
когда то помогала когда то нет.
это как минимум намного проще и дешевле капиталки.

Нурлан Туралиев

Активный пользователь

А чем именно посоветуете раскоксовывать? Спецсредством которые продаются на рынках или же керосином с растворителем 50/50? Или все таки не лениться и вытаскивать каждый поршень, снять кольца и почистив обратно собрать?

Wrrtep

Известная личность

Можно попробовать химию tunap.
Например tunap157
Это промывка системы смазки
У меня на 271 перестали стучать гидрокомпенсаторы.
Возможно и кольцам поможет
Разобрать мотор всегда успеешь.

RAIN5297

Легенда форума

Сейчас расход 1.5 на 1000, после раскоксовки будет 3 на 1000. Если маслосъемным беда, никакие жижи новыми их не сделают

Михаил17

Известная личность

Прежде чем заняться раскаксовкой надо замерить комрессию в каждом цилиндре,а после замеров уже смотреть спасет ли,а то просто выкиньте деньги на ветер.По опыту скажу, если у вас такой расход масло то это не спасет,можно спасти ситуацию заменой колец, но это если нет элипса в цилиндрах и в допуске износ гильз.

лухманов дмитрий

Пользователь

Привет конечно я сторонник разобрать и отремонтировать мотор но как до меня сказали хуже не будет можно попробовать залить в цилиндры аэрозоль icc-300 буквально на 4 часа после этого заменить масло и залить в масло полифлон от компании step up приходилось всякие машины реанимировать так после таких прицедур бывали случаи когда мотор переставал даже дымить.В яндексе посмотри на эти химикаты описание, на ютубе про раскоксовку тоже есть какраз про icc300 .Удачи!

RAIN5297

Легенда форума

Я тоже думал хуже не будет на одном автомобиле. После ЛАВРА стал жрать 2 литра масла на 300км. Не верьте вы в чудеса, кольца раскоксуются, весь нагар слезет и нечему уже будет снимать масло со стенок

Михаил17

Известная личность

расход масла примерно 1,5 л на 1000км. двигатель сапунит канкретно. ВОПРОС такой: кто нибудь делал раскоксовку и как думаете поможет ли в моем случае раскоксовка? Что можно сделать?

За 17лет владения разных Мерсов,пробовал разные способы продлить или отсрочить капиталку,могу сказать одно,прежде всего надо делать замеры компрессии,если не критичная то тогда можно попробовать.А если ДВС весь в потеках масло,т.е,передняя крышка и большая часть прокладок и еще снимите патрубок перед турбиной и посмотрите есть ли там масло,если все в таком состоянии то значит износ в поршневой, картерные газы.А маслосъемные колпачки у вас стоят?

Читайте также: