Проставки для увеличения клиренса митсубиси аутлендер xl задние

Обновлено: 29.01.2025

Решил поменять задние стойки + пружины и за одно обновить резинки вот эти(MAB1031 Пыльник амортизатора / MR 491950 Пластина отбойника задней подвески / MR 554370 Втулка заднего амортизатора / MB 809280 Проставка пружины / MR 554369 Втулка заднего амортизатора) Полный ли этот список может что лишнее?
Причина замены просто просели пружины. Пробоев и скрипов нет.

Если просто просели пружины, можно обойтись проставками из полиуритана. Цена вопроса с доставкой из новосибирска 1000 руб.(30 мм). Эфект на лицо!

На 30 мм. увеличивается просвет или это толщина проставки? Мне кажет ся там зависимость не линейная - ставил проставки около 15-20 мм. на Мазду Фамилию так она из пузатерки в Субару Форестер по "просвету" стала. Правда ещё и стойки новые ставили.

Это толщина проставки. Также они выпускают 20мм. Сначало себе хотел заказать 20мм, но заказал 30мм и не желею. Поставил и машина стала ровнее, визуально никакой задранности нет, а если сзади посажиры то уж тем более.

также решил поставить проставки ,так как после замены пружин машина не сколько не поднялась и колеса как стояли не много домиком ,так и остались стоять. Заказал 3см высотой проставки .Хотел спросить ,а расстояние между крылом и колесом , должно быть одинаковое спереди и сзади ,а может даже сзади чуть больше ,правильно?

Ответ:
Здравствуйте,
нет не подойдет
тч ничем не можем помочь

Мой вопрос форумчанам:
ЧТО и ГДЕ БРАТЬ.
Левое заднее колесо в раскоряке.

кто нибудь подскажите номер этих проставок, и подходят ли они на мой outlander 2005 2.0 2wd и где их купить онлайн

Две временных записи я удалил, поэтому кратко об исходных данных:
Последняя поездка с загруженным багажником показала что машинка моя слаба, и увы (было бы не так обидно мужику) не на передок, а на задок )))
Послушал советы, почитал отчеты… и учитывая то, что я не "гонщик" (на трассе мой режим — 100-110), принял решение — заменить пружины на усиленные и немного поднять жопу за счет установки проставок. Основываясь на изученном, выбрал: усиленные пружины Лесджофорс — 6912 руб. (за две), полиуретановые проставки — 2540 руб. (с доставкой за комплект для пружин и стоек) от Новосибирской фирмы ПК "ПОЛИМЕР", стойки стабилизатора — 1708 руб. (за две).

Немного почитав отчеты о замене и примерив стяжки, которые есть у нашего механика,

понял: нормальный вариант — только короткие! Купил 28см. и обрезал под нужный размер.

Далее пришлось изучить кучу отчетов и даже задать несколько вопросов на драйве… Огромное спасибо откликнувшимся — Павлу ( Pavel3y ), Денису ( MMC-Deka ), Андрею ( ANDERS-211 ) и конечно же Алексею ( megaaxel ), более подробных и понятных инструкций я не встречал никогда! Запасся знаниями и вчера приступил…

Стяжки механика тоже пригодились! Рекомендую использование коротких и длинных вместе! Длинными можно хорошо сжать новую пружину, потом перехватить короткую и "комфортно" вставить ее меж кузовом и рычагом.

Почти закончил левую сторону, но увы — стойки заднего стаба (яйца) к выдаче были готовы только после 18.00 и поэтому закончил процесс и пошел в офис отмываться.

С левой стороны стойку стабилизатора не удалось открутить никакими ухищрениями. Пробовал заливать жидким ключом, чистить щеткой болгарки, греть горелкой… Увы — не идет! Кстати, мне показалось что отверстие в торце болта не просто шестигранник, а звездочка. Потому что шестигранники 6 и 5 не лезли, а 4 прокручивался. А вот звездочка торкса вошла, но увы — не помогло. Зато болгарка сделала все это намного быстрей и проще! ))) Это то, что осталось "ненужным"…

Бросил на этом процесс и пошел отмываться в офис… А вот там я завис уже на час! Ливанул такой дождина, которого я не видел давно…

Сегодня с утра решил совместить приятное с полезным, поэтому за стойками стаба поехал не на маршрутке, а дошел до гаража, собрал велосипед после поездки на Яровое и на нем поехал в автодок.

Где меня ждали стойки (линки, яйца) от фирмы 555. Не буду спорить, и даже удалю все комменты "что лучше, что хуже", потому что в 90% случаев каждый хвалит то, что поставил, даже если окатал на этом всего неделю )))) Но я сделал выбор, проверил перед установкой количество смазки и вроде все ОК. Остальное покажет время…

Так как катался за ними на велике, то и к нему примерил… Смотрятся не плохо )))

Вернулся, принял душ в гараже, зашел в офис пообедать (взял с утра с собой, так как авто не на ходу), и отправился в жаркий душный бокс. О, да, это просто жесть, не думал что капитальный бокс площадью сотни квадратных метров так прогрелся. За эти два дня с меня сошло столько потов… Спасали только холодная медовуха и пиво (правда в ограниченных количествах).
Первым делом закончил левую сторону, поставил стойки и промазал все медной смазкой.

Далее повторился процесс вчерашнего дня, правда уже более быстро, так как уже есть опыт )))

И вот авто готово!

Так оно выглядело (с загруженным не по максимуму багажником) до…

а так в фотошопе с прозрачным слоем )))

В цифрах результат впечатляет: не до упора загруженное авто — 70 см. от земли до верха арки; пустой багажник на старых пружинах — 75 см., пустой багажник на новых — 80 см.

Итог: результатом я доволен на все 100%. Вроде +5см. это много, но машина чуть просядет в ближайшее время. Я не гонщик и поэтому небольшой минус в управляемости и в кренах меня не очень волнует. Видел негативные отзывы по поводу продукции Новосибирского полимера, но — жизнь покажет…

пс. Из сложностей — вставка болта крепления кулака к рычагу! +2см. проставок нарушили геометрию и поэтому на следующей неделе — развал-схождение. Болты куплены еще год назад )))

Запчасти

Mitsubishi Outlander XL 2011, двигатель бензиновый 2.4 л., 170 л. с., полный привод, вариатор — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 23

Игорь, выражаю благодарность за лайфхак с обрезанными стяжками! СПАСИБО! Вчера установил проставки, с низом занимался часа 3 максимум, никаких проблем с выниманием вставлением болтов аморта и ступицы не было как пишут некоторые, ломы какие то нужны )) а вот гайки аморта в кузове это пиз.ц, прям матом крыл япов когда их закручивал ))) но мне видимо не свезло с болтами, потому что от руки гайка не закручивалась, смазал графиткой пошло легко в воздухе, в машине пальцем не реально. оч пожалел, что не купил накидной ключ с трещеткой

Рад, что оказался полезен!
Да, с гайками в багажнике — это жесть. Когда я пружины менял — у меня обшивка снята была и проблем не возникло ))) А вот на неделе стойки менял — ох и намучился, ты читал наверное.

читал )) я накидывать дальние гайки просто заеб.ся ))) в хер знает каких позах, по другому не скажешь. Ладно, главное щас ровно по всем колесам, это радует. Кроме обрезанных стяжек другие не понадобились, все болт-он.

А можно точный артикул пружин?

Да без проблем: LESJOFORS 4215628 — Пружина

А я все в раздумьях, либо зад поднять усиленными пружинками, либо перед опустить🤔
Разбогатею куплю винты👀

Зазор до крыла надо было от центра ступицы мерять. Так на мой взгляд правильней. Не имеешь зависимость от диаметра колёс, давления в них и износа протектора.

Для других — да. Согласен!
Но я для себя мерил, колеса те же, давление стабильное ))

Ну вот, другое дело!😃👍

Теперь можно и под загрузку!

Пыльники линков (малый диаметр) стоит перехватить парой-тройкой витков мягкой медной проволоки, иначе беда — вода туда затекает и привет…

Себе намотал жилку из телефонной "лапши"; можно и из UTP выдернуть жилку:

P.S.
Тоже поставил "555", но не потому что лучше/не хуже, а потому, что есть место на пыльнике для подмотки проволоки (странный мотив, правда? :) )

Позже погуглил — есть более правильные фирмы, сразу делающие всё, что надо и без колхозных проволочек.

Интересно что покажет геометрия, вернее удастся ли все свести в допуски.

Вопрос изучен ))) +2см. компенсируется развальными болтами

Серьёзно?! Прям в завод встало по регулировке. Развальные от Ланцера со скосом круга или треугольник в паз по штату?🧐 Дырки не разбивал, тяги на регулируемые не менял?🙃

Я же написал — "изучен" ))) Но, не проверен.
Сегодня проверил… Да, я не из тех пиз.ов. которые любят прихвастнуть что на трехлитровом аутлендере у них расход по городу в 10-ку укладывается. Оказывается и среди тех. кто ставит проставки есть такие ))) "4см. поставил, развал сделал, все в норме! Рекомендую!"
Я всегда пишу только правду. Увы, сегодня добрался до диагностики… Сказали что: "С такими пружинами и проставками — в ноль не выйти. Все индивидуально, у кого-то получается, но все зависит от пружин".
Порекомендовали проставки убрать. Я согласился. Надо будет или сайлентблоки докупить или рычаги, уберу проставки, сделаю развал и тогда уже честно расскажу в очередной записи — что, как и почему…

Отсутствующая стойка стаба не помешала бы перебрать вторую сторону. ))
У стоек CTR фиксация резьбы происходит гаечным ключом, а не шестигранником, поэтому их проще снимать в будущем. ;)

Коротко по теме "Просевшие задние пружины Outlander XL"
Для решения этой проблемы существует несколько способов, рассмотрим наиболее популярные:

Вопросы/ответы:
Нужно ли делать регулировку углов установки колес после замены пружин или установки проставок? Да, очень ЖЕЛАТЕЛЬНО, т.к. уходят углы схождения и кастор.
Одинаковые ли пружины у Outlander XL 2.4л и 3,0л?
Что делать, если не откручиваются гайки стоек стабилизатора?

Колитесь. Какие колеса-резину при этом ставили?

Фотки своих вездеходов покажте!

А то даже интересно. Над другими машинками люди извращаются как только могут, а владельцы XL прям консервативны и последовательны, никаких особо нестандартов и перегибов не замечено

ЗЫ Вот видишь иногда на улице Аут, весь в трубах, с мега-кенгурятником аж нос асфальт клюет, а в итоге просвет почти нулевой. Не дело ведь это, я считаю! Машинка ж вроде "с претензиями", нет?

А тебе какой просвет надо? И зачем, главное?
Мне вполне штатных 215мм хватает, с резиной не экспериментировал, трубы-кенгурятники не ставил.

для такого продуманного авто дополнительных извращений подобного рода, на мой взгляд, не требуется 215 - для кросовера-паркетника самое оно.

в основном то ездит по городу и рассчитан от четко на 2 размера дисков и соответственно к ним 2 размера резины. остальное на свой страх и риск.

еще думаю что биг фут на базе аута будет смотреться не очень.

я смог поднять на 2 см зад, просто вырезав проставки из транспортерной ленты, и поставил 275-40-20 резину и 9,5 ширина диска, что дало прибавку 1,25 см к общему просвету. колеса большего радиуса и большей ширины не влезут, т.к. сейчас при полностью вывернутом руле уже чуть чуть ципляет.

. с автоматической ликвидацией гарантии.
Нормально так, чтоб зимой днище не скреблось. И как же это люди на седанчиках ездят?

ХЛь имеет просвет больше, чем большинство паркетников. Да и пружины не слишком мягкие. Так что кочки картером не цепляет. Смысла не вижу поднимать.
Я когда-то поднимал свой старый ММС Спейс-Вагон. Проставки под передние стойки делал 40 мм, сзади под пружины подошли серийные резинки от классики, да удлинил крепёж задних амортизаторов. В результате просвет увеличился примерно на 70 мм. Стало практически так же, как сейчас на ХЛе. Только пружинки там мягковаты, очень осторожно приходилось лезть через бордюры. Цеплял иногда. На трассе после 120 крен был угрожающий, скорость в поворотах сбрасывал всегда из-за этого.
А ХЛь идёт в повороте как по рельсам, и при этом просвет хороший. Смысл его увеличивать?

во первых я бы сказал на неровностях даже мягче, во вторых 48000 полет нормальный, а в третих со своей задачей тормоза справляються на 100% и как они там смотряться по. Вы машину берёте ездить или любоваться?

и насчет проставок. что не кто не замечает что у всех ХЛ жопа просажена. а 2 см как раз все исправляют

Колитесь. Какие колеса-резину при этом ставили?

Фотки своих вездеходов покажте!

еще думаю что биг фут на базе аута будет смотреться не очень.

и насчет проставок. что не кто не замечает что у всех ХЛ жопа просажена. а 2 см как раз все исправляют

Mitsubishi Outlander XL 2008, engine Gasoline 2.4 liter., 170 h. p., AWD drive, Manual — DIY

Comments 20

Как ведут себя проставки? Кузов не трут, ржи нет? Имею ввиду те, что под пружину.

Почему полиуретановые проставки не ставили?

Два дня назад такие поставил себе, но ставил только под пружины, так мастер проклял все пока их засовывал ₽)

Правильно сделал, все будет с машиной хорошо. Более 10 лет эксплуатации с проставками — никаких проблем. Развал заводской. Ничего не поменяется. Я проверял неоднократно. Жопой гиены при сьезде с асфальта хоть не будешь тереть.

Во, а я думал я сильно поднял))

ребят — вот вопрос в каких ситуациях вам не хватает клиренса ?

Когда на светофоре крузак рядом останавливается.

ну а когда вы крузак на 160 в повороте на дуге обходите, клиренс не мешает ? ))))) хули толку сравнивать тачки когда они стоят, если их основное предназначение ехать…это все равно что х** мерять в лежачем состоянии ))))

ты меня наверно с автором перепутал или сарказма не понял.

та я все понял ) автор прочитает ))), но вопрос тот же, в каком случае есть смысл лифтовать аут ?

Я не лифтую. Смысл есть, если в перди или ебенях проживаешь. Но это не точно. Клиренс 215 мм выше среднего, даже среди паркетников.

дык полный привод не тот чтобы в ебенях вывозить, куда больше даст установка блокировки заднего дифа если уж на то пошло, или смена авто на УАЗ ), а тут полный привод, чисто городского типа ) так сказать на бардюрчик заехать тронуться в горочку, и т.д.

Жалко у тебя тоже 3.0, а то бы подъебал за вариатор и две бутылки подсолнечного масла под капотом.
P.S. И вариатор норм, и 2.0 норм, и наш полный привод без блокировок и с лансеровскими полуосями и приводами тоже норм.
Не надо из машины калеку делать. А вот лакокрасоное и пластик действительно говно :DDDDDD

ну ЛКП — согласен (хотя где не гавно ? в этом бюджете), а пластик чем не угодил ?
про перегрев варика знаю, а зачем 2 бутылки масла ?

"Вот ты тёмный" (С)
Две бутылки подсолнечного масла — пакет сока — объем двигателя.
Вариатор не перегревается, если установлен радиатор.
Ford Fusion 2002 года — пластик мягкий, автомобиль не цветет вообще; заднюю арку ввалили и краска осыпалась даже — 2 года в питерском климате + реагенты — даже намека нет на ржавчину, суппорты, направляющие, поршни — ничего не ржавеет, ничего не клинит. 4 года назад стёр смазку с направляющих и ездил так.
Тачка более чем бюджетная. Даже не спорь.
P.S. спроектирована и произведена в германии, хоть и форд

ааааааа блин ))) 2 бутылки масла = объем двига …теперь понял )))) Ford Fusion 2002 — дык размер не тот, в таком размере как аут надо БМВ смотреть…а там и цена ))) соотвествующая, что когда у тебя аут сгниет можно новый взять )))))

Теперь пружины будут стучать

16" диски ну вообще отвратительно смотрятся, ну или хотя бы резину нужно другую если для "Офроуда" . Я хочу второй комплект на лето, если на 16" то как на фотке и красиво и практично !)
Спереди тоже проставки или пружины новые, почему вопрос — после замены задних пружин, у меня передок явно ниже ?!

Высоковато однако или просто колёса такие маленькие … с развалом проблем не возникло ?

Да высоковато, но передние пружины резать не хочу. До развала дело ещё не дошло .

Читайте также: