Прописать ключ в иммобилайзер поло седан
С 7-значным кодом иммобилайзера можно работать только на диагностической станции VAS5051. 7-значный код запрашивается с указанием 17-значного номера VIN и 14-значного номера иммобилайзера и действует до окончания суток, в которые был сделан запрос. 7-значный код генерируется на основе номера импортера, номера дилера, а также числа, месяца и года, которые вводятся в центральный компьютер завода. Этот код может быть преобразован в 4-значный код только на диагностической станции VAS5051, в которой прописаны такие же номер импортера, номер дилера, число, месяц и год как и в запросе.
Для работы с компонентами противоугонной системы автомобилей VW LT по-прежнему используется 4-значный код иммобилайзера.
Коммуникация между блоками управления через шину данных (только для противоугонной системы III поколения)
Замена блока управления иммобилайзера
Замена блока управления двигателя
Установка блока управления двигателя, снятого с другого автомобиля
Замена нескольких компонентов
Согласование ключей
Коммуникация между блоками управления через провод W (для противоугонной системы I, II и III поколений)
Замена блока управления иммобилайзера
Замена блока управления двигателя
Согласование ключей
Прежде чем приступить к замене компонентов противоугонной системы I, II и III поколений, следует определить вид коммуникации между блоками управления: шина данных или провод W.
Определение вида коммуникации между блоками:
С модельного года 2001: VW Lupo, VW Polo, VW Sharan, VW Transporter, VW Golf-Cabriolet
Вид коммуникации можно определить в функции 08 „Messwerteblock lesen“. Число (например, 10400) в первом поле группы Anzeigegruppe 001 означает, что коммуникация между блоками осуществляется через провод W, а текст „Daten-Bus“ – через шину данных.
С модельного года 2001: VW Passat
С модельного года 2002: VW Golf и VW Bora
В функции 08 „Messwerteblock lesen“ можно определить вид коммуникации между блоками управления. Цифра 1 в первом поле группы Anzeigegruppe 025 означает, что обмен данными осуществляется через шину данных, а цифра 2 – через провод W.
Ввод номера VIN автомобиля:
С модельного года 2001: VW Lupo, VW Polo, VW Sharan, VW Passat, VW Transporter, VW Golf-Cabriolet
С модельного года 2002: VW Golf и VW Bora
Номер VIN разрешается вводить вручную только при замене всех трех компонентов противоугонной системы. Согласование компонентов следует проводить только после ввода номера VIN. В противном случае запуск двигателя будет заблокирован.
Кодирование скорости предачи данных (противоугонная система I и II поколений):
При замене блоков управления иммобилайзера I и II поколений в первую очередь производится кодирование скорости передачи данных (Baudrate codieren) в соответствии с информацией в информационно-справочной системе ELSA. Предварительно установленные значения в блоке управления иммобилайзера следует перекодировать заново. В противном случае нельзя будет проводить работы по согласованию (Anpassung).
VW Passat и VW Golf с противоугонной системой III поколения:
Если при вводе 7-значного кода несколько раз допускались ошибки, работа с 7-значным кодом может быть заблокирована на несколько часов. Время блокирования можно посмотреть в функции 08 "Блок измеряемых величин" (Meßwerteblock) в группе Anzeigegruppe 24 в первом поле. Если в этом поле стоит любое значение кроме 0, значит функция Login заблокирована. В этом случае необходимо включить зажигание и ждать, пока это значение не изменится на 0.
Если при согласовании были допущены ошибки, вместо 17-значного номера VIN высвечиваются трехзначные числа, которые представляют собой следующие коды ошибок:
| Код ошибки | Возможная причина ошибки |
| 104 gesperrt | Четыре раза вводился неправильный 7-значный код |
| 197 Schluessel n.i.o. | Использовался неправильный ключ |
| 289 Stoerung | Согласование проводилось при работающем двигателе или повреждена шина данных |
Замена блока управления иммобилайзера (шина данных):
С модельного года 2001: VW Lupo, VW Polo, VW Sharan, VW Passat, VW Transporter, VW Golf-Cabriolet С модельного года 2002: VW Golf и VW Bora
1. Для некоторых моделей, например, VW Polo, VW Sharan, VW Transporter, с отдельными блоками управления иммобилайзера (не в комбинации приборов), сначала необходимо провести кодирование блока управления иммобилайзера как это описывается в информационно-справочной системе ELSA для соответствующей модели!
2. Запросите 7-значный код с помощью 14-значного номера иммобилайзера, записанного в блоке управления двигателем!
3. Войдите в адрес 25 (адрес 17 для блока управления иммобилайзера в комбинации приборов).
4. Нажмите клавишу "Anpassung Kanal 50 (PIN)".
5. Введите 7-значный код и подтвердите ввод.
6. 17-значный номер VIN автоматически переписывается из блока управления двигателя в блок управления иммобилайзера.
7. Подтвердите сохранение информации.
8. Выключите зажигание и включите его вновь через 5 секунд.
9. Войдиет в адрес 25 (адрес17 для блока управления иммобилайзера в комбинации приборов).
10. Нажмите клавишу „Freischaltung (PIN)“.
11. Введите 7-значный код иммобилайзера.
12. Нажмите клавишу „10-Anpassung“.
13. Введите 01 (21 для блока управления в комбинации приборов).
14. После индикации на экране количества согласованных ключей нажмите клавишу -->
15. Введите количество ключей, которые требуется согласовать и подтвердите ввод (даже если старое и новое значение совпадают, необходимо сначала изменить старое значение и лишь потом ввести новое значение).
16. Сохраните введенную информацию: ключ зажигания согласован.
17. Выключите зажигание и выньте ключ. Вставьте в замок следующий ключ и включите зажигание минимум на 5 секунд.
18. Повторяйте пункт 17 до тех пор, пока не будут согласованы все ключи зажигания, максимально 8 ключей..Согласование всех ключей должно быть проведено в течение 60 секунд!
19. Если меняется блок управленияиммобилайзера в комбинации приборов, проведите кодирование интерфейса шины данных по адресу Adresswort 19 Gateway.
Замена блока управления двигателя (шина данных):
С модельного года 2001: VW Lupo, VW Polo, VW Sharan, VW Passat, VW Transporter, VW Golf-Cabriolet
С модельного года 2002: VW Golf и VW Bora
1. С помощью 14-значного номер иммобилайзера, записанного в блоке управления иммобилайзера, запросите 7-значный код иммобилайзера!
2. Войдите в адрес 01 Motorelektronik.
3. Нажмите клавишу „Anpassung Kanal 50 (PIN)“.
4. Введите 7-значный код иммобилайзера и подтвердите ввод.
5. 17-значный номер VIN и 14-значный номер иммобилайзера переписываются из блока управления иммобилайзера в блок управления двигателя.
6. Сохраните информацию и подтвердите ввод.
7. Выключите зажигание и включите его вновь через 5 секунд.
8. Двигатель разрешается заводить только через две минуты.
Установка блока управления двигателя, снятого с другого автомобиля (шина данных):
С модельного года 2001: VW Lupo, VW Polo, VW Sharan, VW Passat, VW Transporter, VW Golf-Cabriolet
С модельного года 2002: VW Golf и VW Bora
1. Запросите 7-значный код иммобилайзера на основе 14-значного номера, записанного в блоке управления двигателя, снятого с другого автомобиля
2. Войдите в адрес 01 Motorelektronik.
3. Нажмите клавишу „Freischaltung (PIN)“.
4. Введите 7-значный код иммобилайзера и подтвердите ввод.
5. После ввода в блоке управления двигателем, который снят с другого автомобиля, стирается 17-значный номер VIN и 14-значный номер иммобилайзера.
6. С помощью 14-значного номер иммобилайзера, записанного в блоке управления иммобилайзера автомобиля, на который ставится блок управления, запросите 7-значный код иммобилайзера!
7. Войдите в адрес 01 Motorelektronik.
8. Нажмите клавишу „Anpassung Kanal 50 (PIN)“.
9. Введите 7-значный код иммобилайзера и подтвердите ввод.
10. 17-значный номер VIN и 14-значный номер иммобилайзера переписываются из блока управления иммобилайзера в блок управления двигателя.
11. Сохраните информацию и подтвердите ввод.
12. Выключите зажигание и включите его вновь через 5 секунд.
13. Двигатель разрешается заводить только через две минуты.
Замена нескольких компонентов(шина данных):
С модельного года 2001: VW Lupo, VW Polo, VW Sharan, VW Passat, VW Transporter, VW Golf-Cabriolet
С модельного года 2002: VW Golf и VW Bora
Если вышли из строя два компонента противоугонной системы (например, блок управления иммобилайзера и блок управления двигателя), требуется заменить все три компонента, в том числе все ключи! В этом случае согласование ключей проводится в последнюю очередь.
1. Войдите в адрес 17 или адрес 21. Нажмите клавишу „Fahrzeug-Ident.-Nummer übertragen“ и введите 17-значный номер VIN автомобиля.
2. Запросите 7-значный код иммобилайзера на основе 14-значного номера, записанного в новом блоке управления иммобилайзера.
3. Наберите адрес 01 Motorelektronik.
4. Нажмите клавишу „Anpassung Kanal 50 (PIN)“.
5. Введите 7-значный код иммобилайзера и подтвердите ввод.
6. 17-значный номер VIN 14-значный номер иммобилайзера переписываются из блока управления иммобилайзера в блок управления двигателя.
7. Подтвердите сохранение информации.
8. Выключите зажигание и вноь включите его через 5 секунд.
9. Войдите в адрес 25 (адрес17 для блока управления иммобилайзера в комбинации приборов).
10 . Нажмите клавишу „Freischaltung (PIN)“.
11. Введите 7-значный код и подтвердите ввод.
12. Нажмите клавишу „10-Anpassung“.
13. Введите 01 и подтвердите ввод (21 для блока управления иммобилайзера в комбинации приборов).
14. После индикации на экране количества согласованных ключей нажмите клавишу -->
15. Введите количество ключей, которые требуется согласовать (если старое и новое значение совпадают, тогда необходимо сначала изменить старое значние и лишь потом ввести новое значение).
16. Сохраните введенную информацию: ключ согласован.
17. Выключите зажигание, вставьте в замок зажигания следующий ключ и включите зажигание минимум на 5 секунд.
18. Пункт 17 повторяйте до тех пор, пока не будут согласованы все ключи, максимум 8 ключей зажигания. Согласование должно быть проведено в течение 60 секунд.
19. Двигатель разрешается заводить только через две минуты.
Согласование ключей (шина данных):
С модельного года 2001: VW Lupo, VW Polo, VW Sharan, VW Passat, VW Transporter, VW Golf-Cabriolet
С модельного года: VW Golf и VW Bora
1. Запросите 7-значный код иммобилайзера на основе 14-значного кода, записанногог св блоке управления иммобилайзера.
2. Войдите в адрес 25 (адрес17 для блока управления иммобилайзера в комбинации приборов).
3. Нажмите клавишу „Freischaltung (PIN)“.
4. Введите 7-значный код иммобилайзера и подтвердите ввод.
5. Нажмите клавишу „10-Anpassung“.
6. Введите канал 01 (21 для блока управления в комбинации приборов).
7. После индикации на экране количества согласованных ключей нажмите клавишу -->
8. Введите количество ключей, которые требуется согласовать (если старое и новое значение совпадают, тогда необходимо сначала изменить старое значние и лишь потом ввести новое значение).
9. Сохраните введенную информацию.
10. Выключите зажигание. Вставьте в замок зажигания следующий ключ и включитезажигание минимум на 5 секунд.
11. Повторяйте пункт 10 до тех пор, пока не будут согласованы все ключи, максимум 8 ключей зажигания. Согласование всех ключей должно быть проведено в течение 60 секунд.
Замена блока управления иммобилайзера (провод W):
Действительно для противоугонной системы I, II и III поколений
Замена блока управления двигателя (провод W):
Действительно для противоугонной системы I, II и III поколений
Согласование ключей (провод W):
Действительно для противоугонной системы I, II и III третьего поколений
1. Запросите 7-значный код иммобилайзера на основе 14-значного номера, записанного в блоке упраления иммобилайзера.
2. Войдите в адрес 25 (адрес17 для блока управления иммобилайзера в комбинации приборов).
3. Нажмите клавишу „Freischaltung (PIN)“
4. Введите 7-значный код и подтвердите ввод.
5. Нажмите клавишу „10-Anpassung“.
6. Введите канал 01 (канал 21 для блока управления иммобилайзера в комбинации приборов).
7. После индикации на экране количества согласованных ключей нажмите клавишу -->
8. Введите количество ключей, которые требуется согласовать (если старое и новое значение совпадают, тогда необходимо сначала изменить старое значние и лишь потом ввести новое значение).
9. Сохраните введенную информацию.
10. Выключите зажигание. Вставьте в замок зажигания следующий ключ и включитезажигание минимум на 5 секунд.
11. Повторяйте пункт 10 до тех пор, пока не будут согласованы все ключи, максимум 8 ключей зажигания. Согласование всех ключей должно быть проведено в течение 60 секунд.
Процедура прописки ключей на VW Touareg
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Начну с пред истории. Когда только купил машину спустя пару недель отказался работать заводской выкидной ключ а именно не срабатывали кнопки открывания/закрывания машины и открывания багажника. Диод Мигал ничего не происходило. Обратившись к официалу было сказано пригоняйте машину и везите с собой ДВА комплекта ключей… Про два момент важный, позже поймёте почему. Т.к. машина на гарантии отогнал почти два часа с ней ковырялись и отдали все исправное. Как сказали слетела прошивка в одном ключе перешивали оба. Ну да и бог с ними главное починили.
На днях произошла такая же картина. Отказался работать один ключ. Звоню официалам ответ тот же пригоняйте 2 комплекта ключей 2 часа работ и 2 тысячи рублей… Всего по 2… Сумма хоть и небольшая но стало жалко.
По общаясь со знакомыми работающими у оф диллеров других марок выявил несколько комбинаций для адаптации ключа. При этом ничего сверхестественного не надо. Нужен только второй ключ…
Вариант 1
Берём два комплекта ключей…
Первый вставляем в зажигание(рабочий)
Нажимаем закрыть авто и держим
Аналогично нажимаем закрыть авто на не рабочем ключе
Авторизация пройдена
Вариант 2
Вставляем рабочий ключ в двери в личинку замка
Поворачиваем закрыть
Держим в положении закрыть
И одновременно нажимаем на кнопку закрыть на не рабочем ключе
Авторизация пройдена(могут начать закрываться окна если открыты это нормально)
У меня получилось по второму варианту
На авторизацию ушло примерно 10 — 20 секунд.
Что официалы делали почти два часа непонятно(мозги делали)
За что 2 тысячи тоже не особо ясно
Но вот зачем с собой брать ДВА ключа понятно.
Не ловитесь на уловки оф диллеров и не отдавайте зря деньги, за то что можно сделать самим за 20 сек. Потратите и деньги и время.
Надеюсь пост кому-то поможет сэкономить время и деньги)
С 7-значным кодом иммобилайзера можно работать только на диагностической станции VAS5051. 7-значный код запрашивается с указанием 17-значного номера VIN и 14-значного номера иммобилайзера и действует до окончания суток, в которые был сделан запрос. 7-значный код генерируется на основе номера импортера, номера дилера, а также числа, месяца и года, которые вводятся в центральный компьютер завода. Этот код может быть преобразован в 4-значный код только на диагностической станции VAS5051, в которой прописаны такие же номер импортера, номер дилера, число, месяц и год как и в запросе.
Для работы с компонентами противоугонной системы автомобилей VW LT по-прежнему используется 4-значный код иммобилайзера.
Коммуникация между блоками управления через шину данных (только для противоугонной системы III поколения)
Замена блока управления иммобилайзера
Замена блока управления двигателя
Установка блока управления двигателя, снятого с другого автомобиля
Замена нескольких компонентов
Согласование ключей
Коммуникация между блоками управления через провод W (для противоугонной системы I, II и III поколений)
Замена блока управления иммобилайзера
Замена блока управления двигателя
Согласование ключей
Прежде чем приступить к замене компонентов противоугонной системы I, II и III поколений, следует определить вид коммуникации между блоками управления: шина данных или провод W.
Определение вида коммуникации между блоками:
С модельного года 2001: VW Lupo, VW Polo, VW Sharan, VW Transporter, VW Golf-Cabriolet
Вид коммуникации можно определить в функции 08 „Messwerteblock lesen“. Число (например, 10400) в первом поле группы Anzeigegruppe 001 означает, что коммуникация между блоками осуществляется через провод W, а текст „Daten-Bus“ – через шину данных.
С модельного года 2001: VW Passat
С модельного года 2002: VW Golf и VW Bora
В функции 08 „Messwerteblock lesen“ можно определить вид коммуникации между блоками управления. Цифра 1 в первом поле группы Anzeigegruppe 025 означает, что обмен данными осуществляется через шину данных, а цифра 2 – через провод W.
Ввод номера VIN автомобиля:
С модельного года 2001: VW Lupo, VW Polo, VW Sharan, VW Passat, VW Transporter, VW Golf-Cabriolet
С модельного года 2002: VW Golf и VW Bora
Номер VIN разрешается вводить вручную только при замене всех трех компонентов противоугонной системы. Согласование компонентов следует проводить только после ввода номера VIN. В противном случае запуск двигателя будет заблокирован.
Кодирование скорости предачи данных (противоугонная система I и II поколений):
При замене блоков управления иммобилайзера I и II поколений в первую очередь производится кодирование скорости передачи данных (Baudrate codieren) в соответствии с информацией в информационно-справочной системе ELSA. Предварительно установленные значения в блоке управления иммобилайзера следует перекодировать заново. В противном случае нельзя будет проводить работы по согласованию (Anpassung).
VW Passat и VW Golf с противоугонной системой III поколения:
Если при вводе 7-значного кода несколько раз допускались ошибки, работа с 7-значным кодом может быть заблокирована на несколько часов. Время блокирования можно посмотреть в функции 08 "Блок измеряемых величин" (Meßwerteblock) в группе Anzeigegruppe 24 в первом поле. Если в этом поле стоит любое значение кроме 0, значит функция Login заблокирована. В этом случае необходимо включить зажигание и ждать, пока это значение не изменится на 0.
Если при согласовании были допущены ошибки, вместо 17-значного номера VIN высвечиваются трехзначные числа, которые представляют собой следующие коды ошибок:
| Код ошибки | Возможная причина ошибки |
| 104 gesperrt | Четыре раза вводился неправильный 7-значный код |
| 197 Schluessel n.i.o. | Использовался неправильный ключ |
| 289 Stoerung | Согласование проводилось при работающем двигателе или повреждена шина данных |
Замена блока управления иммобилайзера (шина данных):
С модельного года 2001: VW Lupo, VW Polo, VW Sharan, VW Passat, VW Transporter, VW Golf-Cabriolet С модельного года 2002: VW Golf и VW Bora
1. Для некоторых моделей, например, VW Polo, VW Sharan, VW Transporter, с отдельными блоками управления иммобилайзера (не в комбинации приборов), сначала необходимо провести кодирование блока управления иммобилайзера как это описывается в информационно-справочной системе ELSA для соответствующей модели!
2. Запросите 7-значный код с помощью 14-значного номера иммобилайзера, записанного в блоке управления двигателем!
3. Войдите в адрес 25 (адрес 17 для блока управления иммобилайзера в комбинации приборов).
4. Нажмите клавишу "Anpassung Kanal 50 (PIN)".
5. Введите 7-значный код и подтвердите ввод.
6. 17-значный номер VIN автоматически переписывается из блока управления двигателя в блок управления иммобилайзера.
7. Подтвердите сохранение информации.
8. Выключите зажигание и включите его вновь через 5 секунд.
9. Войдиет в адрес 25 (адрес17 для блока управления иммобилайзера в комбинации приборов).
10. Нажмите клавишу „Freischaltung (PIN)“.
11. Введите 7-значный код иммобилайзера.
12. Нажмите клавишу „10-Anpassung“.
13. Введите 01 (21 для блока управления в комбинации приборов).
14. После индикации на экране количества согласованных ключей нажмите клавишу -->
15. Введите количество ключей, которые требуется согласовать и подтвердите ввод (даже если старое и новое значение совпадают, необходимо сначала изменить старое значение и лишь потом ввести новое значение).
16. Сохраните введенную информацию: ключ зажигания согласован.
17. Выключите зажигание и выньте ключ. Вставьте в замок следующий ключ и включите зажигание минимум на 5 секунд.
18. Повторяйте пункт 17 до тех пор, пока не будут согласованы все ключи зажигания, максимально 8 ключей..Согласование всех ключей должно быть проведено в течение 60 секунд!
19. Если меняется блок управленияиммобилайзера в комбинации приборов, проведите кодирование интерфейса шины данных по адресу Adresswort 19 Gateway.
Замена блока управления двигателя (шина данных):
С модельного года 2001: VW Lupo, VW Polo, VW Sharan, VW Passat, VW Transporter, VW Golf-Cabriolet
С модельного года 2002: VW Golf и VW Bora
1. С помощью 14-значного номер иммобилайзера, записанного в блоке управления иммобилайзера, запросите 7-значный код иммобилайзера!
2. Войдите в адрес 01 Motorelektronik.
3. Нажмите клавишу „Anpassung Kanal 50 (PIN)“.
4. Введите 7-значный код иммобилайзера и подтвердите ввод.
5. 17-значный номер VIN и 14-значный номер иммобилайзера переписываются из блока управления иммобилайзера в блок управления двигателя.
6. Сохраните информацию и подтвердите ввод.
7. Выключите зажигание и включите его вновь через 5 секунд.
8. Двигатель разрешается заводить только через две минуты.
Установка блока управления двигателя, снятого с другого автомобиля (шина данных):
С модельного года 2001: VW Lupo, VW Polo, VW Sharan, VW Passat, VW Transporter, VW Golf-Cabriolet
С модельного года 2002: VW Golf и VW Bora
1. Запросите 7-значный код иммобилайзера на основе 14-значного номера, записанного в блоке управления двигателя, снятого с другого автомобиля
2. Войдите в адрес 01 Motorelektronik.
3. Нажмите клавишу „Freischaltung (PIN)“.
4. Введите 7-значный код иммобилайзера и подтвердите ввод.
5. После ввода в блоке управления двигателем, который снят с другого автомобиля, стирается 17-значный номер VIN и 14-значный номер иммобилайзера.
6. С помощью 14-значного номер иммобилайзера, записанного в блоке управления иммобилайзера автомобиля, на который ставится блок управления, запросите 7-значный код иммобилайзера!
7. Войдите в адрес 01 Motorelektronik.
8. Нажмите клавишу „Anpassung Kanal 50 (PIN)“.
9. Введите 7-значный код иммобилайзера и подтвердите ввод.
10. 17-значный номер VIN и 14-значный номер иммобилайзера переписываются из блока управления иммобилайзера в блок управления двигателя.
11. Сохраните информацию и подтвердите ввод.
12. Выключите зажигание и включите его вновь через 5 секунд.
13. Двигатель разрешается заводить только через две минуты.
Замена нескольких компонентов(шина данных):
С модельного года 2001: VW Lupo, VW Polo, VW Sharan, VW Passat, VW Transporter, VW Golf-Cabriolet
С модельного года 2002: VW Golf и VW Bora
Если вышли из строя два компонента противоугонной системы (например, блок управления иммобилайзера и блок управления двигателя), требуется заменить все три компонента, в том числе все ключи! В этом случае согласование ключей проводится в последнюю очередь.
1. Войдите в адрес 17 или адрес 21. Нажмите клавишу „Fahrzeug-Ident.-Nummer übertragen“ и введите 17-значный номер VIN автомобиля.
2. Запросите 7-значный код иммобилайзера на основе 14-значного номера, записанного в новом блоке управления иммобилайзера.
3. Наберите адрес 01 Motorelektronik.
4. Нажмите клавишу „Anpassung Kanal 50 (PIN)“.
5. Введите 7-значный код иммобилайзера и подтвердите ввод.
6. 17-значный номер VIN 14-значный номер иммобилайзера переписываются из блока управления иммобилайзера в блок управления двигателя.
7. Подтвердите сохранение информации.
8. Выключите зажигание и вноь включите его через 5 секунд.
9. Войдите в адрес 25 (адрес17 для блока управления иммобилайзера в комбинации приборов).
10 . Нажмите клавишу „Freischaltung (PIN)“.
11. Введите 7-значный код и подтвердите ввод.
12. Нажмите клавишу „10-Anpassung“.
13. Введите 01 и подтвердите ввод (21 для блока управления иммобилайзера в комбинации приборов).
14. После индикации на экране количества согласованных ключей нажмите клавишу -->
15. Введите количество ключей, которые требуется согласовать (если старое и новое значение совпадают, тогда необходимо сначала изменить старое значние и лишь потом ввести новое значение).
16. Сохраните введенную информацию: ключ согласован.
17. Выключите зажигание, вставьте в замок зажигания следующий ключ и включите зажигание минимум на 5 секунд.
18. Пункт 17 повторяйте до тех пор, пока не будут согласованы все ключи, максимум 8 ключей зажигания. Согласование должно быть проведено в течение 60 секунд.
19. Двигатель разрешается заводить только через две минуты.
Согласование ключей (шина данных):
С модельного года 2001: VW Lupo, VW Polo, VW Sharan, VW Passat, VW Transporter, VW Golf-Cabriolet
С модельного года: VW Golf и VW Bora
1. Запросите 7-значный код иммобилайзера на основе 14-значного кода, записанногог св блоке управления иммобилайзера.
2. Войдите в адрес 25 (адрес17 для блока управления иммобилайзера в комбинации приборов).
3. Нажмите клавишу „Freischaltung (PIN)“.
4. Введите 7-значный код иммобилайзера и подтвердите ввод.
5. Нажмите клавишу „10-Anpassung“.
6. Введите канал 01 (21 для блока управления в комбинации приборов).
7. После индикации на экране количества согласованных ключей нажмите клавишу -->
8. Введите количество ключей, которые требуется согласовать (если старое и новое значение совпадают, тогда необходимо сначала изменить старое значние и лишь потом ввести новое значение).
9. Сохраните введенную информацию.
10. Выключите зажигание. Вставьте в замок зажигания следующий ключ и включитезажигание минимум на 5 секунд.
11. Повторяйте пункт 10 до тех пор, пока не будут согласованы все ключи, максимум 8 ключей зажигания. Согласование всех ключей должно быть проведено в течение 60 секунд.
Замена блока управления иммобилайзера (провод W):
Действительно для противоугонной системы I, II и III поколений
Замена блока управления двигателя (провод W):
Действительно для противоугонной системы I, II и III поколений
Согласование ключей (провод W):
Действительно для противоугонной системы I, II и III третьего поколений
1. Запросите 7-значный код иммобилайзера на основе 14-значного номера, записанного в блоке упраления иммобилайзера.
2. Войдите в адрес 25 (адрес17 для блока управления иммобилайзера в комбинации приборов).
3. Нажмите клавишу „Freischaltung (PIN)“
4. Введите 7-значный код и подтвердите ввод.
5. Нажмите клавишу „10-Anpassung“.
6. Введите канал 01 (канал 21 для блока управления иммобилайзера в комбинации приборов).
7. После индикации на экране количества согласованных ключей нажмите клавишу -->
8. Введите количество ключей, которые требуется согласовать (если старое и новое значение совпадают, тогда необходимо сначала изменить старое значние и лишь потом ввести новое значение).
9. Сохраните введенную информацию.
10. Выключите зажигание. Вставьте в замок зажигания следующий ключ и включитезажигание минимум на 5 секунд.
11. Повторяйте пункт 10 до тех пор, пока не будут согласованы все ключи, максимум 8 ключей зажигания. Согласование всех ключей должно быть проведено в течение 60 секунд.
Процедура прописки ключей на VW Touareg
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Для активации противоугонной функции проведите процедуру обучения иммобилизатора. После полного выполнения всей процедуры обучения:
– в контроллере системы управления двигателем будет активирована противоугонная функция, если она еще не была активирована;
– для активации противоугонной функции в контроллере (например, на новом автомобиле или при замене неисправного контроллера);
– для смены пароля системы, если владелец предполагает, что пароль мог быть считан (например, при продаже автомобиля одним владельцем другому);
Иммобилизатор может обучить два рабочих ключа. Обучать можно только новые рабочие ключи (т.е. те, которые не были обучены другим иммобилизатором) или те, которые были обучены с помощью обучающего ключа, используемого в данной процедуре обучения. Обучать рабочие ключи можно только совместно с контроллером, в котором не активирована противоугонная функция, или с тем контроллером, который был обучен совместно с обучающим ключом, используемым в данной процедуре обучения.
1. Закройте все двери автомобиля. Включите зажигание обучающим ключом и с включенным зажиганием сделайте паузу не менее 6 с.
2. Выключите зажигание. Контрольная лампа должна начать мигать с увеличенной частотой (5 раз в секунду) все время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, превышение времени, предусмотренного для выполнения процедуры обучения, или неисправность. Выньте обучающий ключ из замка зажигания.
3. Пока контрольная лампа мигает (около 6 с), вставьте рабочий ключ в замок и включите зажигание. Если все сделано правильно, зуммер подаст три сигнала в момент включения зажигания.
4. Подождите с включенным зажиганием (около 6 с), когда зуммер подаст еще два звуковых сигнала. Если через 6 с звуковых сигналов не будет, а быстрое мигание контрольной лампы прекратится, выключите зажигание и начните процедуру снова. Если и повторно не удастся закончить процедуру обучения, значит, возникла неисправность или данный рабочий ключ уже был обучен другим иммобилизатором.
Если необходимо обучить второй рабочий ключ, выполните еще раз операции 3–5, включая зажигание вторым обучаемым рабочим ключом. Если такой необходимости нет, продолжайте процедуру обучения.
6. Во время мигания контрольной лампы (около 6 с) выньте обученный рабочий ключ из замка зажигания, вставьте вновь обучающий ключ в замок и включите зажигание. Если все сделано правильно, зуммер подаст три сигнала в момент включения зажигания.
8. Выключите зажигание, но не вынимайте обучающий ключ из замка зажигания. Примерно через 6 с после выключения зажигания зуммер должен подать один звуковой сигнал, а контрольная лампа должна начать мигать с удвоенной частотой.
Если зуммер не подал звуковой сигнал, а быстрое мигание лампы прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру обучения снова. Если и повторно не удается закончить процедуру обучения, значит, есть неисправность или этот обучающий ключ не подходит к данному контроллеру.
9. Не позднее чем через 6 с после звукового сигнала (пока быстро мигает лампа) включите зажигание этим же обучающим ключом. Подождав 2–3 с, выключите зажигание. Не позднее чем через 5 с после выключения зажигания зуммер должен подать три сигнала, а быстрое мигание контрольной лампы должно прекратиться. Не включайте зажигание еще как минимум 10 с.
При работе с некоторыми контроллерами прекращение мигания лампы и подача зуммером трех сигналов происходит уже при включении зажигания. В этом случае все равно следует выключить зажигание и подождать не менее 10 с.
По окончании процедуры обучения может потребоваться повторная синхронизация кодов иммобилизатора и контроллера, так как по окончании процедуры обучения контроллер может не позволить пустить двигатель при первом включении зажигания. Для проведения повторной синхронизации кодов включите зажигание любым обученным ключом (желательно рабочим). Подождите 6 с. Если контрольная лампа иммобилизатора начала индицировать ошибочное состояние системы (мигать 1 раз в секунду), выключите зажигание и подождите не менее 10 с. После этого снова включите зажигание. Лампа не должна мигать, а двигатель должен пускаться.
Если через 3 с после включения зажигания контрольная лампа будет гореть постоянно, значит, противоугонная функция контроллера не активирована и процедуру обучения следует повторить снова.
Хочу показать как можно легко и не принужденно самому прописать-привязать ключи к пожилому vag. Покажу на примере Ауди А4 В5 рест.
В мастерских за сее озвучивают цену от 5000 руб., за сам ключ "выкидушку" с дистанционкой, нарезкой жала и привязкой к машине. Если жаба квакает в полный голос то можете сее сами сделать :-)
Для начала надо на известном китайском сайте купить ключ, он стоит меньше 1000 руб. Соответственно ключ надо покупать по номеру, под свое авто, и смотреть на частоту – Европа 433.92MHz а Америка 315MHz. Так же там можно купить отдельно корпус, если ваш оригинальный износился, и заменить на своем, он стоит рублей 200 :-) Качество ключей из китая хорошее, все четко и без люфтов, это я про выкидное жало, кнопочки так же очень приятные. В общем не хуже, а даже лучше, поношенного родного.
Сам ключ состоит из 3х независимых между собой частей:
1 - Жало выкидное для механического замка зажигания.
2 - Колба с чипом ID48 для иммобилайзера, штатной противоугонки.
3- Дистанционный пульт центрального замка.
Обратите внимание, это полностью независимые системы их объединяет только общий корпус. Соответственно каждый компонент требует отдельной методики привязки к авто.
Так, ключик купили, осталось дело за малым, прописать его.
Нормально прописывает только одна программа, называется она - VAG K+CAN Commander 2.5 Он без проблем прописывает нужное кол во ключей. Почему вагком и вася этого не делает я так и не понял, списываю на особенность рестайлинга.
Далее я приведу стандартный алгоритм привязки ключей.
Для привязки нужен будет ноут и адаптер KKL 409.1, стоит адаптер у китайцев всего 500 руб. и должен быть у любого vagовода в наличии :-) Он так же для диагностики авто совершенно не заменим и денег много может на диагностике сэкономить.
Для начала надо вытащить пароль иммобилайзера из приборки.
Для этого используем программу - VAG EEPROM Programmer
Ссылки на программы не привожу, они в инете лежат на каждом шагу.
1. Запускаем программу.
2. В меню Dash выбираем Read EEprom. Это считывает прошивку из приборки.
3. Видим пароль для иммобилайзера.
Вот и все, пароль у нас в руках. Так же эта программа умеет корректировать пробег в прошивке и записывать ее обратно в приборку.
Теперь как привязать ключи с помощью Вагкома или Васи диагноста.
2. Жмём 11 — Логин, ввести код IMMO (если значение пятизначное добавить 0 впереди – например VAG EEprom Commander 1.19g выдал логин 1234, то здесь указываем его как 01234), если логин верный, то ВАСЯ никак об этом не сообщит, просто вернется в предыдущее окно — при ошибке он выдаст окно, что логин не верный
3. Жмём 10 — Адаптация
4. Набираем 21 Канал, вводим количество ключей в формате: Четыре нуля, затем число ключей. Например: Хотим 3 ключа, вводим 00003. Максимум можно ввести 8 ключей. (Иногда не нужно вводить нули перед количеством ключей – это зависит от версии программы VAGCOM)
5. Жмем сохранить, лампа IMMO погаснет.
6. Жмем готово, выключаем зажигание.
7. Вставляем следующий ключ и включаем зажигание.
8. Лампа IMMO загорится, и примерно через 2 сек. потухнет.
9. Выключаем зажигание. Если есть еще ключи повторяем п. 6,7,8. Если нет, то:
10. Адаптация завершена. (лампа IMMO моргнет раз обозначая окончание адаптации)
11. Опросить память ошибок и стереть их, если есть.
Вот и все. Но на рестайлинговых авто, конца 2000г., глюк живет, позволяет сохранять и привязать или один ключ или 0 ключей :-)))
Нормально пишет вот эта программа - VAG K+CAN Commander 2.5
1. Подсоединяем шнур KKL к машине и ноутбуку.
2. Включаем зажигание.
3. Запускаем программу и выбираем K-line, это мы указываем какой шнурок мы используем. Используем самый простой KKL шнур. При запуске он спросит на каком порту он сидит и надо выбрать будет тип соединения, в нашем случае K-Line.
4. Нажимаем кнопку Key Learning
5. В появившемся окне выбираем свою машину, в моем случае Ауди А4 1997-2004.
6. Вводим количество ключей. В моем случае 3 ключа и пароль с 0 перед ним.
7. Жмем кнопку Learn.
В строке состояния, я ее красным подчеркнул, побежит служебная информация о процессе. Секунд через 5-7, потом в ней же напишет что все готово.
8. Выключаем зажигания, вынимаем ключ. Он уже привязался. Вставляем следующий, включаем зажигание, ждем когда лампа иммо пару раз моргнет и потухнет, вынимаем его. Вставляем 3й ключ, включаем зажигание, ждем когда мигнет и потухнет, вынимаем ключ. Все. Все 3 ключа прописаны.
Теперь пропишем дистанционку открытия и закрытия центрального замка.
Вот самый простой и быстрый метод прописывания дистанционки, классика так сказать :-)
Для программирования нужен второй ключ (не обязательно радио, которым можно включить зажигание.
Итак, включаем зажигание, закрываем ключем водительскую дверь снаружи, вынимаем ключ из двери и нажимаем клавишу закрытия 5 раз с интервалом прибл. 1 сек, при этом поворотники должны синхронно подмаргивать (так мы удаляем из памяти все ранее сохраненные ключи).Открываем ключем дверь, выключаем зажигание и вынимаем ключ из замка зажигания. Снова включаем зажигание, снаружи закрываем водительскую дверь ключем, вынимаем ключ из двери, нажимаем кнопку закрытия один раз и прибл. через 5 сек нажимаем кнопку открытия, должен раздаться подтверждающий звуковой сигнал и машина откроется. Таким образом можно запрограммировать до пяти радиоключей, только для каждого должно быть свое колличество нажатий после 5-ти секундной паузы, или перед, забыл блин, этим мы сообщаем его место в ряду.
Вот как это описано в мануале.
Вот и все, все ключи привязаны к иммобилайзеру и все настроены на центральный замок вашего авто :-) С помощью не хитрых телодвижений мы имеем полный комплект ключей. За одно и не плохо экономим :-)
Читайте также: