Проблемы хендай солярис 2017
Содержание
Hyundai Solaris 2 зарекомендовал себя надежным и неприхотливым автомобилем. Он может закрыть практически все потребности покупателя, ориентированного на бюджетный сегмент.
Кондиционер справляется летом до +32 градусов, при температуре выше начинает ощущаться его слабая работа.
Штатная музыка слабая. Шумоизоляция неплохая, но при скорости выше 110 км/ч музыку слушать становится невозможно, поэтому думаю о дополнительной шумке.
Кресла удобные (спина не болит даже после поездок на дальние расстояния), немаркие, в автомобиле легко убираться. Увы, нет центрального подлокотника, зато есть два прикуривателя! С обзорностью все в порядке, зеркала информативные.
Автомат очень хороший, шесть ступеней обычный гидротрансформатор переключает почти незаметно. При необходимости можно использовать ручной режим, но при обгоне рекомендую учитывать, что отклик на педаль идет с задержкой, поэтому сначала педаль в пол, а потом уже перестроение.
Подвеска живучая, энергоемкая и в меру жесткая. В первое время казалась слишком жесткой, но потом приработалась или привык.
Также хочу поделиться информацией о ремонте и обслуживании. ТО на 30 тыс. км стоило 13 500 рублей, на 60 тыс. км будет стоить уже 18 тыс. рублей, что далеко не бюджетно.
Динамика и разгон у автомобиля отличные, я сам легко разгонялся на трассе до 200 км/ч.
Не один раз ездили вчетвером с полным багажником, машина при этом всегда чувствовала себя прекрасно и на обгоне, и при движении в горку. Очень понравилась заводская прошивка: не тупит, не пинается и быстро адаптируется под твой стиль вождения.
Из регламента делал все обязательные ТО (масло, свечи, фильтры и т. д.) у официального дилера. Между ТО раз в 7,5 тысяч самостоятельно менял масло ДВС и фильтры. При пробеге в 60 тысяч поменял масло в АКПП, передние тормозные колодки и щетки стеклоочистителя. Больше в автомобиле ничего не менялось и менять не нужно. В этом плане машина очень понравилась своей надежностью и стоимостью эксплуатации.
- Огромный и шикарный для седана багажник.
- Разумный расход топлива.
- Эргономичность (руль, сиденья, консоль и т. д.) по сравнению с первым поколением. За сутки максимально проезжал 2 200 км с одной длительной остановкой для сна и десятками небольших.
- Хороший уровень безопасности, в том числе пассивный.
- Надежность в эксплуатации.
- Небольшая потеря в стоимости с годами.
- Хорошая штатная акустика, выдающая достаточно чистый звук.
Теперь о минусах Hyundai Solaris.
И х немного, и они не критичные:
- Нет круиз-контроля.
- Не очень прочное лобовое стекло.
- Слабая шумоизоляция, что в принципе решаемо и лично для меня не критично.
- Тесновато сзади.
- Слабоватый ближний свет фар, на дальнем прекрасно все видно.
В целом соотношением цены и качества мне машина очень понравилась.
На мой взгляд, Hyundai Solaris – лучший вариант для покупки за свою стоимость. Соотношение цены и качества прекрасное!
– Hyundai Solaris 2 – очень удачная и комфортная машина в своем классе с минимальным расходом топлива в четыре-пять литров по трассе.
Все, что связано с комфортом в этом автомобиле, работает исправно, главное – своевременно проходить ТО.
По гарантии вначале менял фары, так как в пластике были какие-то разводы. На езду это никак не влияло, но по акции завода заменил. Разницы особой не ощутил, но все равно приятно.
Автомобиль заезжал только на ТО по регламенту, дополнительно делал шумоизоляцию дверей, капота, вставил сетку в решетку радиатора, сигнализацию с меткой и обратной связью.
Из минусов Hyundai Solaris отмечу только шумоизоляцию. Больше сказать плохого про автомобиль нечего.
– Очень надежный и в то же время экономичный автомобиль. За все время эксплуатации ни разу не подвел! Чаще всего передвигаюсь по трассе, динамика у авто хорошая, зимой дорогу держит прекрасно.
Магнитола установлена отличная, радио ловит без помех, а достойно реализованная функция громкой связи позволяет разговаривать по телефону, не отвлекаясь от управления. И это действительно круто.
Подготовила Елена Сапунова
*** Статья авторская. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.
На какой машине ездите вы? Расскажите в комментариях, чем она вам нравится и какие у нее недостатки.
Красивая и внутри и снаружи, внутри много полезных кнопочек, подогрев руля и сидений, а также зеркал. Магнитола легко соединилась с моим андроидом, слушаю музыку прям с телефона без дополнительных проводов, плюс громкая связь круто работает, очень удобно. Руль очень легкий на месте, а на скорости наоборот не даёт случайных резких движений, тоже плюс. Вместительный багажник.
Сиденья немного неудобные, от долгой езды по пробкам болит спина.
Задние габариты вообще не чувствуются (рекомендую сразу ставить парктроник)
В дождь сильно потеют стёкла, и отпотевают только при включенном кондиционере
Звук отстойный, штатные колонки видимо совсем говно
Шумоизоляция небольшая есть, но на скорости в салоне надо орать, что бы тебя услышали
При мощности 121л.с. не чувствуется приёмистости (АКПП), мой старый форд фьюжен 1.4 также разгонялся
Руль какой то тонкий, неудобно держать в руке, и это при том что рука у меня маленькая, думаю тем у кого ладонь побольше вообще будет неудобно. Лечится надеванием обмотки, но на зиму всё равно надо её снимать, так как подогрев руля через обмотку не работает.
Расход топлива по городу 10.6 летом, 11.6 зимой, по трассе слава богу нормальный, около 7 - 8
Кондиционер летом в жару, в пробке не справляется, на ходу нормально
Нет кнопки открытия багажника на самом багажнике, только из салона, либо с брелка
В любой комплектации при покупке нет защиты картера
Через 10000км коробка АКПП начала дергать при переключении с 1 скорости на 2, пока ощущается толчёк только на холодную, когда прогреется толчки пропадают
Также появился какой то подозрительный скрип в подвеске, а может и не в подвеске, самому сложно определить.
Подумываю ехать по гарантии
Машина для города пересел с лексус ис 250 2006г.в по городу мне даже больше лехи понравилась маленькая юркая легкая комфорт довольно неплох. Кандер включаешь практически не ощущается потеря мощности вот это понравилось. В общем авто стоит своих денег по нынешним временам.
Полное отсутствие шумоизоляции,нету ни подлокотника ни очечницы даже в долбанной приоре есть это все и это за 824т.р. авто.качество сборки как всегда в россии криворукие уроды на заводе работают герметик на переднем стакане намазан так что только матершина лезет,на крышке капота спереди по углам на 1-2см герметик не домазан возьмешся за уголок и сразу поцарапаешся.понятно что не премиум клас авто но не настолькоже.
Дизайн крут.
Исправили косяк задней подвески.
Вся подвеска очень хороша энергоемкая и управляемая отличный балланс. Приспустил колеса после диллера было 2.4 стало 2 АТМ
Экономичный 8.5 в среднем для АКПП считаю нормой. Трасса 6 при 100 кмч
Клиренс нормальный 16 см (при r15 )можно немного колесами еще поднять.
При хорошем дорожном покрытии нормальная шумка!
Бюджетность материалов но ничего не поделать класс авто.
Шумка при ШЕРШАВОМ асфальте гудит как самолет (необходимо шумить и ставить дорогие колеса мягче и дороже)
Solaris, 2017 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, Актив и пакет адванс и дополнительно шумка.
Подогрев руля и сидений моментально нагревается.Сидя в заведенной машине даже не поймёшь что двигатель работает. Автомат переключает так что не чувствуешь. Салон супер. В принципе все отлично.
Купил для работы в такси. Лично проехал 260000.
На пробеге 1000 заклинил кампресор кондея,заменили по гарантии
На 80000 начал пинаться АКПП при переключение со второй на первую передачу,вылечили офицалы по гарантии перепрашивкой АКПП
Плюсовая клема менялась 2а раза. До смазки плюсовой клемы аккумулятора гелем ,клемы ослабивали,плотно затянуть было невозможмо. Замена клем по гарантии.
На 220000 замера цепи ГРМ.
Масло двигатель на таком пробеге не ел.АКПП работала как новая. Замена масла в ДВС каждые 10000 в АКПП в 50000.
Брал автомобиль в 2017 годуи на данный момент я проехал 66 тысяч км. Шикарный автомобиль. Внешне тоже приятен и всегда радует глаз.
Автомат весьма отзывчивый и очень помогает при обгонах. Да, есть задержка и сперва нужно привыкнуть но на данный момент все уже на автомате. Объем багажника в целом меня устраивает. не для картошки брал. Подвеска мягкая и ездить на большие расстояния очень комфортно. Меня лично устраивает посадка в автомобиле при моем росте в 185 сантиметров. Сидеть тоже очень комфортно и эргономика продумана хорошо, но есть к чему стремиться дальше.
В плане ТО удобно. Стоило один раз увидеть как все делают ОД и я уже сам без труда начал менять расходники (свечи, фильтра, масло)
Масло лью Mobis 5w-20. оно намного мягче того же самого Shella.На счет других масел не знаю, не пробовал. Очень понравилась стоимость запасных частей, ибо ценники не конские и менять самому их весьма легко и просто.
В зиму дорогу держит очень хорошо и руль весьма отзывчив. В ветреную погоду машину качает и поэтому я не рекомендую злоупотреблять скоростью движения.
Синий цвет в салоне меня очень устраивает. спокойный.Никаких внештатных ситуаций не возникало и этим он завоевал мое доверие.
Минус автомобиля это то что лакокрасочное покрытие тонкое. да. согласен. К этому нужно привыкнуть. На пробеге в 50 тысяч появились сверчки, но все это я решил с помощью шумки (делал сам). При покупке стоит уделить внимание бронированию передний части автомобиля..в частности лобового стекла, капота, фар.
Огорчило и стоимость ТО у ОД. Но тут можно схитрить, а именно приезжать на ТО со своими расходниками и во время проведения ТО указывать мастерам на то, что вам не нужно менять воздушные фильтра ибо вы это делаете сами. Лично у меня так проходит и никаких вопросов не возникает. В ветреную погоду машину укачивает и примите это к сведению.
Неприхотливый двигатель 1.4
Масло не ест совсем! 300000 ресурса выдаст легко. Шестиступый автомат до ремонта минимум 200000 километров. Рейка 100000-150000 километров.
Кузов тоже очень хорошо сопротивляется.
Хороший запас хода при спокойной езде.
Двигатель 1.4 с автоматом слабоват. Очень большой расход топлива при езде на высокой скорости. Слабый катализатор.
Solaris, 2019 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, 1.6 AT Super Series II + 5" Audio
Пробег 192000 км, кроме то, замена передних дисков и сальника привода мех КПП, просто нет поломок, машина простая и надёжная как валенок
Шустрый авто, легко управляемый с хорошей электронной начинкой, много всяких приятных мелочей - отличный автомобиль Корейцы обошли уже по качеству Япов.
Пользовалась авто 1 год, брала новый у дилера, никаких нареканий, ничего не стучит, не бренчит. После старенького ланоса, сев на Солярис я кайфовала))) Ну тут опять же, кто с чем сравнивает ))
Автомобиль достаточно хороший. Если ТО не делать у ОД, то обслуживание в пределах 5-6 т.р. Плюс официалов только в штампе сервисной книжки. Они не делают разных мелочей. Например не смазывают болты защиты двигателя и т.п.. Я ничего не ремонтировал за 50000 пробега, только ТО и на 50000 км поменял передние тормозные колодки. Покупал машину под такси, но в такси не работал, нашел другое место. Зато при продаже автомобиля столкнулся с тем,. что лицензия такси людей пугает. Не понимаю почему? Многие частники таксисты за своим автомобилем следят лучше, чем обычные наездники или большинство девушек, которые не смотрят под капот, пока машина не перестает ехать. Я понимаю если машина из парка на которой гонялись мигранты. Им безразлично , что на дороге ямы, искуственные неровности, бардюры или другие автомобили. Такую машину действительно надо покупать с осторожностью. А так не глядя на автомобиль отдельные эксперты с дивана пишут "помойка", хотя не могут назвать такты двигателя.
Отсутствие шумоизоляции. Из салона выдали машину с отвратительными стеклоочистителями (щетками), может у других по другому.
Подогрев руля , поворот фар , следуя за поворотом машины . Подлокотник регулируется под водителя . Эти мелочи делают эксплуатацию машины ещё приятней.
Идеальный автомобиль для семьи, большой багажник, не сильно низкий, хорошо ведёт себя автомобиль в непогоду и в гололёд
Это кореец и если в электронике что-то требует замены то в гараже у китайцев это не сделаешь, требуется ехать в дилерский центр, но это и плюс одновременно так как в центре автомобиль приведут в порядок
Неисправностей не было. Было ранее ДТП, авто было в каско и все запчасти были под замену, то есть не было шпатлёвки. Авто было изначально приобретено у юридического лица в идеальном состоянии
Плюсов у автомобиля немного, хотя их наверное даже нету от слова совсем. Разве что ликвидность
Продал за неделю слава богу
-Отсутствие шумоизоляции
-по трассе на скорости свыше 100 км/ч, автомобиль превращается в неуправляемый снаряд, который сносит боковым ветром
-автомобиль валкий, рулится не очень
-не технологичный мотор (большой расход топлива в сравнении с тем же поло или рапидом)
-тесный
-тебя вечно путают с такси, сидел с подругой в машине и села тётенька, перепутала с такси, было неприятно
-цена, автомобиль своих денег не стоит
Solaris, 2019 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, 1.6 AT Super Series II + 7" Display Audio
Экономичный, эргоемкий, все понятно, без сложных систем. Дизайн с большой решеткой. Есть весь необходимый минимум.
Китайский двигатель 1.6, маловато места, дешевый пластик, никакая шумоизоляция. В решетку необходимо допом ставить камнеулавливающую сетку.
По технике проверенный надежный автомобиль, при адекватном использовании и своевременном обслуживании.
7 месяцев назад
Толком нечего хорошего нету в этом изделии, все сделано дешиво и из шлако отходов, рассчитан на женский пол, не мужской автомобиль, если мужчина на нем едит уже попадает под " сомнение", ну вы поняли что авто должно соответствовать полу.
Очень тонкий второсортный металл кузова, как пластелин, гнется от пальцев, на неровностях ходят двери в проемах, шкребут краску, двигатель очень малоресурсный, как правило из наблюдений задиры появляются на 50 тыс.пробега, блок одноразовый селумин, не рассчитан на нагрузки, концепция у данного авто доехать женщине от аптеки до дома, не более, авто не для трассы так как после 110 км.час становится неуправляемым, сносит на встречку, так же кузов не рассчитан на боковой ветер начинает кренить. Уродливый дизайн кузова, не мужской.
На 16 тыс.рассыпались подшипники ступиц передние, отказала электрика, сколы ЛКП появились с 2 000 пробега, петли дверей начали отходить от сварных швов к 24 тыс.
Содержание
- Дисковые тормоза в круг.
- Электростеклоподъемники в круг.
- Две розетки для зарядки девайсов (уже тогда, в 2011-м).
- ABS по умолчанию.
- Фронтальные эйрбеги.
Возможно, со сменой поколений он наконец-то поставил экономику во главе угла и перестал делать машины себе в убыток (а питерский завод марки показывал убыток еще сравнительно недавно, в 2015 году)? Как бы то ни было, но новый Hyundai Solaris почти ничего не приобрел, но многое потерял.
Не считая ставших пустыми базовых комплектаций, Solaris со сменой поколений немного похорошел. Номинально (на 3 см) удлинилась колесная база. Правда, сильно просторнее пассажирам заднего ряда не стало, но перед мужиками можно похвастаться лишними тремя сантиметрами.
Багажник на фоне предшественника подрос на 10 л (до 480). Но из видимых отличий на этом все. Начальные версии все такие же серые и с заглушками на месте магнитолы, а вот топ-комплектации стали сильно наряднее. Появилась игра цветов разных сортов пластика, больше стало глянцевых деталей, к двум розеткам 12V добавился USB-порт для подзарядки гаджетов напрямую – без переходников и вилок.
В цифрах все по-прежнему:
Проблему признали, но устраняли неспешно: у Solaris первой генерации было четыре или пять вариантов задней подвески, которую дорабатывали по большому счету на протяжении всего жизненного цикла модели. И окончательно все стало хорошо только со сменой поколений. Solaris научился ездить строго прямо и без раскачки даже на плохих дорогах, плюс ощутимо выросла энергоемкость подвески.
Разные приводные ремни навесного оборудования долго не живут – тысяч 20 километров и под замену. Следить надо внимательно, чтобы посреди степи потом не менять лохмотья ремня на чулки жены (по заветам отцов и дедов!).
Но кое о чем продавец умолчал. О девяти ДТП, например, – неизменных спутниках таксомотора.
О дубликате ПТС умолчал при четырех владельцах.
Думаете, с Solaris II будет по-другому?
В объявлении указан пробег 250 тыс. км, но реальный в два раза больше. Последний зафиксированный по диагностическим картам – 518 939 км!
Тоже есть дубликат ПТС при небольшом количестве владельцев и лизинг, который неизвестно, закрыт ли. Если документов, подтверждающих выплату нет, ГИБДД не станет регистрировать машину на покупателя.
Какой Solaris брать: первый или второй
Учитывая бэкграунд модели, географию и специфику эксплуатации, лучше не брать никакой – если только новый. Это будет очень долгий подбор с неочевидным исходом.
Автомат, опять же, у версий с 1,4 л драматически лучше прежнего четырехступенчатого.
Автор: Владимир Андрианов
Читайте также: