Привязать ключ фольксваген т5
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
Как запрограммировать ключ?
Системы охраны и сигнализации , парктроники , механические и электронные противоугонные устройства , подушки безопасности и другие устройства для безопасности пассажиров и водителя
Как запрограммировать ключ?
Добрый вечер коллеги.подскажите такой нюанс!
Второй ключ зажигания не реагирует при нажатии кнопок(ключ родной)батарейка целая,в ручную открывает!дилер говорит что нужно программировать и просит 3500!каким образом можно обойтись без участия дилера!
Не гарантирую, но попробуйте так:
1 Рабочий ключ вставить в замок зажигания и ВКЛючить зажигание.
2 Вторым (обучаемым) ключом закрыть механически водительскую дверь и нажать на кнопку этого же ключа не менее 1 сек.
3 После Паузы более 1 сек. второй раз нажать на кнопку этого же ключа (не менее 1 сек), которым закрывали дверь .
4 Процесс "Обучения ключа" закончен и последует подтверждение через световой (звуковой) сигнал.
5 После того как вытащили "рабочий ключ" из замка зажигания проверить работу"второго ключа"
Во время обучения понаблюдайте за световым индикатором кнопки. По результатам отпишитесь, пожалуйста.
vvvavto писал(а): Не гарантирую, но попробуйте так:
1 Рабочий ключ вставить в замок зажигания и ВКЛючить зажигание.
2 Вторым (обучаемым) ключом закрыть механически водительскую дверь и нажать на кнопку этого же ключа не менее 1 сек.
3 После Паузы более 1 сек. второй раз нажать на кнопку этого же ключа (не менее 1 сек), которым закрывали дверь .
4 Процесс "Обучения ключа" закончен и последует подтверждение через световой (звуковой) сигнал.
5 После того как вытащили "рабочий ключ" из замка зажигания проверить работу"второго ключа"
Во время обучения понаблюдайте за световым индикатором кнопки. По результатам отпишитесь, пожалуйста.
все сделал по указанному методу, реакция 0 !воскресенье буду у дилера, попытаюсь разузнать что как и отпишусь
Более сложный и расширенный метод программирования ключей. Производится с диагностическим прибором.
Порядок согласования радиочастотных пультов дистанционного управления для многих автомобилей VW и Audi:
Подключите диагностический прибор и включите диагностику.
Соберите все ключи, которые Вы бы хотели, чтобы были прописаны. Вставьте один ключ в замке зажигания и включите зажигание.
[Выбор]
Затем нажмите и удерживайте (в течение не менее одной секунды) на кнопку отпирания на ключе, на котором она будет узнал. Если вы программируете более одного ключа нажмите и удерживайте кнопку отпирания на втором ключе в течение одной секунды, нажмите и удерживайте кнопку отпирания на третьем ключе в течение одной секунды, и т.д. Вы должны в общей сложности уложиться в 15 секунд, чтобы нажать последовательно их всех .
Автомобиль может дать вам какое-то подтверждения при программировании каждого ключа (мигание, звуковой сигнал и т.д.)
Если вышеописанная процедура не работает (ни канал 01, ни канал 21 доступны), выполните следующие действия:
Вставить рабочий (старый) ключ в замок зажигания и повернуть в положение ВКЛ (не заводите двигатель).
[Выбор]
[46 – Блок комфорта]. или [35 – Центральный замок]
[Читать]
Значение в поле 2 показывает, сколько ключей были согласованы и в какой ячейке памяти (например, "0001" показывает один передатчик в положении 1).
Заприте автомобиль снаружи с помощью нового, не прописанного ключа, механически, вставив в дверной замок водительской двери . Возможно, вам придется держать ключ в положение открывания, пока вы будете выполнять следующее:
Нажимайте на кнопку отпирания нового ключа в течение 5 секунд такое количество раз, которое будет соответствовать общему количеству ключей в памяти (так, если значение в поле 2 было 0001, необходимо нажать кнопку отпирания нового ключа дважды, чтобы ввести новый ключ в положении памяти 2) .
Автомобиль может дать вам какое-либо подтверждения, как при нажатии кнопки ключа/брелка (мигание, звуковой сигнал и т.д.)
Подождите 5 секунд и нажмите кнопку отпирания нового ключа, чтобы отпереть дверь.
Поверните ключ зажигания в положение OFF и выньте старый ключ. Нажмите закрыть и открыть с новым ключом.
Вставьте новый ключ в замок зажигания и повернуть в положение ВКЛ (не заводите двигатель).
[Выбор]
[46 – Блок комфорта]. или [35 – Центральный замок]
[Блок измерений - 08]
Введите группу "003"
[Читать]
Значение в поле 2 теперь должен указать 0011 в данном случае , показывая старый ключ, еще согласованный в ячейке 1 и новый ключ, согласованной в ячейке 2.
Убеждайтесь , что новые ключи всегда кодируются в позиции свободной памяти (где есть ноль в группе 003, поле 2). Если уже занятые ячейки (т.е. обозначенные "1") будут опять использоваться, ранее запрограммированный в этой ячейке ключ больше работать не будет.
В некоторых случаях, может быть необходимо, чтобы стереть все прописанные ключи, используя следующую процедуру:
[Выбор]
[46 – Блок комфорта]. или [35 – Центральный замок]
[Адаптация - 10]
Введите канал "00"
[Читать]
[Сохранить]
Когда появится запрос, уверены ли вы, что вы хотите сохранить значение 0 для канала 00, нажмите
[Да]
После этого ни один ключ не будет прописан и вы сможете начать процедуру прописки ключей заново, если захотите . :-)
В первой статье по программированию автомобильных ключей мы начнем с одной из самых популярных в России марок, Volkswagen. Нашей целью является предупредить Вас о возможных трудностях и тонкостях, какие могут возникнуть при попытке самостоятельного программирования ключа или для того, чтобы правильно приобрести нужный Вам транспондер и выбрать мастерскую для программирования ключа. Система иммобилайзеров в автомобилях Volkswagen делится на несколько поколений, примерная градация поколений происходит по годам, но в каждом конкретном случае, поколение иммобилайзера может не совпадать, так как переход от одного поколения к другому происходил постепенно. Все что мы опишем в нашей статье, можно также применить и для других марок группы VAG (SEAT, VW, Skoda, Audi ). Для программирования ключа, Вам потребуется PIN от Вашего иммобилайзера. При вводе неверного PIN, автомобиль на некоторое время переходит в режим Blocking time. В это время программирование ключа невозможно.
Volkswagen. Модели с 1992 – 2000 год.
Информация о ключах в автомобилях Volkswagen этих годов, хранится в отдельном блоке (IMMO BOX). В этих блоках используется транспондер ID13, либо его аналоги, например Т5. Реже используются ID33, ID42, ID48. Здесь существует два варианта программирования. Первый вариант, мы можем скопировать на новый транспондер информацию из уже запрограммированного ключа, то есть сделать клон ключа. Второй же вариант, если нет ни одного запрограммированного ключа, то можно внести информацию о новом ключе, при этом нам необходимо знать PIN-CODE от иммобилайзера. А так же, на автомобилях этих годов, иммобилайзер можно безопасно отключить.
Для программирования ключей возможно использовать оборудование как дилера, так и распространенное среди владельцев Volkswagen VAG COM или Вася-Диагност ( PIN-CODE не читает ). Или можно использовать почти любой программатор автомобильных ключей способный прочитать PIN-CODE и записать ключи.
Volkswagen. Модели с 2000-2003 год.
Информация о ключах в автомобилях Volkswagen этих годов, хранится в приборной панели. В этих машинах используется транспондер ( чип ) ID48. В отличии от чипа ID13, чип ID48 не копируется, то есть сделать клон невозможно. В продаже существует транспондеры ID48W предназначенные для копирования чипов ID48, но процедура копирования не менее сложная, чем запись нового ключа. Поэтому данный способ рассматривать в данной статье не будем. Процедура программирования и используемое оборудование полностью повторяет процедуру программирования автомобилей с 1992-2000 год. Отличие лишь в том, что используется чип ID48.
Volkswagen. Модели с 2003-2005 год.
В этих годах изменения произошли лишь в том, что производитель стал использовать чип ID48 подготовленный под марку машины ( SEAT-TP22, VW-TP23, Skoda TP-24, Audi TP25 ), то есть если Вы приобретаете чип ID48 для записи в машину, Вы должны предварительно подготовить его под TP23. Дилер подготовить чип не сможет, они используют уже заранее подготовленные ключи с завода. Подготовить транспондер сможет либо продавец данного чипа, либо в мастерской по программированию автомобильных ключей.
Volkswagen. Модели с 2006-2009 год.
В моделях данных годов также используется чип ID48, но в отличии от предыдущего поколения, помимо подготовки чипа под марку машины, перед записью ключа, в чип необходимо внести информацию о конкретной машине ( Component Security ), этот код представляет собой семь ячеек в каждой из которых двухзначный код. Шесть таких ячеек хранится в блоке управления двигателя и все семь ячеек хранятся в приборной панели. Для того, чтобы узнать Component Security (CS) необходимо дорогостоящие программаторы, такие как SUPER VAG, ABRITES, VVIDI. Дилер дать информацию о CS не сможет. Подведем итог, для программирования чипа необходимо использовать транспондер ID48, подготовленный под марку машины(TP23) с внесенными данными CS. Квалифицированно подготовить чип под запись возможно только в специализированной мастерской по изготовлению авто ключей. Если заказать ключ по VIN-номеру, через дилера, то он придет уже подготовленный под TP23 и CS
Volkswagen . Модели с 2010-2014 год.
Модели данных годов имеют так же чипы ID48, но для записи чипа требуется его первоначальная подготовка по дампу (Информации о приборной панели), подготовка транспондера ( Чипа ) по дампу без специализированного программатора, таких как SUPER VAG, ABRITES, VVIDI невозможна. Для программирования чистого ID48 обращайтесь в специализированные мастерские. Либо для самостоятельного программирования или программирования у дилера, необходимо заказать ключ по VIN-номеру с завода.
Volkswagen Touareg до 2010 года.
Все Туареги до 2010 года имеют блок KESSY, информация о ключах ( чипах ) хранится в нем. Там используется чип ID46. Этот транспондер можно скопировать из рабочего ключа на клон TPX4, но если у нас нет рабочего ключа или нам необходим выкидной ключ с кнопками центрального замка, нам придется запрограммировать чип стандартным образом. Как и для всех Volkswagen, для программирования чипа, нам потребуется знать PIN-Code, подготовка чипа перед записью требуется на моделях с 2006 года. Запрограммировать чип можно с помощью диагностической программы VAG COM или Вася-Диагност ( PIN-CODE не читает ). Или можно использовать почти любой программатор автомобильных ключей способный прочитать PIN-CODE и записать ключи. Кнопки центрального замка, при этом запрограммируются автоматически.
Volkswagen Touareg после 2010 года.
Данные автомобили после 2010 года идут со SMART-ключами с расширенной памятью, скопировать ( сделать клон ) такой ключ невозможно. Перед программирование нового ключа или чипа необходима его подготовка по нескольким блокам автомобиля. Подготовить транспондер можно с помощью следующих специализированных программаторов ABRITES, VVIDI . Программирование таких ключей осуществляет либо дилер ( заказанный по VIN-номеру ключ), либо в специализированной мастерской по изготовлению ключей. Экспериментировать или пробовать свои силы на такой машине, мы категорически не советуем. Ремонт автомобиля после некорректной попытки записи может обойтись горе-мастеру в сумму до 250.000 рублей.
Хочу показать как можно легко и не принужденно самому прописать-привязать ключи к пожилому vag. Покажу на примере Ауди А4 В5 рест.
В мастерских за сее озвучивают цену от 5000 руб., за сам ключ "выкидушку" с дистанционкой, нарезкой жала и привязкой к машине. Если жаба квакает в полный голос то можете сее сами сделать :-)
Для начала надо на известном китайском сайте купить ключ, он стоит меньше 1000 руб. Соответственно ключ надо покупать по номеру, под свое авто, и смотреть на частоту – Европа 433.92MHz а Америка 315MHz. Так же там можно купить отдельно корпус, если ваш оригинальный износился, и заменить на своем, он стоит рублей 200 :-) Качество ключей из китая хорошее, все четко и без люфтов, это я про выкидное жало, кнопочки так же очень приятные. В общем не хуже, а даже лучше, поношенного родного.
Сам ключ состоит из 3х независимых между собой частей:
1 - Жало выкидное для механического замка зажигания.
2 - Колба с чипом ID48 для иммобилайзера, штатной противоугонки.
3- Дистанционный пульт центрального замка.
Обратите внимание, это полностью независимые системы их объединяет только общий корпус. Соответственно каждый компонент требует отдельной методики привязки к авто.
Так, ключик купили, осталось дело за малым, прописать его.
Нормально прописывает только одна программа, называется она - VAG K+CAN Commander 2.5 Он без проблем прописывает нужное кол во ключей. Почему вагком и вася этого не делает я так и не понял, списываю на особенность рестайлинга.
Далее я приведу стандартный алгоритм привязки ключей.
Для привязки нужен будет ноут и адаптер KKL 409.1, стоит адаптер у китайцев всего 500 руб. и должен быть у любого vagовода в наличии :-) Он так же для диагностики авто совершенно не заменим и денег много может на диагностике сэкономить.
Для начала надо вытащить пароль иммобилайзера из приборки.
Для этого используем программу - VAG EEPROM Programmer
Ссылки на программы не привожу, они в инете лежат на каждом шагу.
1. Запускаем программу.
2. В меню Dash выбираем Read EEprom. Это считывает прошивку из приборки.
3. Видим пароль для иммобилайзера.
Вот и все, пароль у нас в руках. Так же эта программа умеет корректировать пробег в прошивке и записывать ее обратно в приборку.
Теперь как привязать ключи с помощью Вагкома или Васи диагноста.
2. Жмём 11 — Логин, ввести код IMMO (если значение пятизначное добавить 0 впереди – например VAG EEprom Commander 1.19g выдал логин 1234, то здесь указываем его как 01234), если логин верный, то ВАСЯ никак об этом не сообщит, просто вернется в предыдущее окно — при ошибке он выдаст окно, что логин не верный
3. Жмём 10 — Адаптация
4. Набираем 21 Канал, вводим количество ключей в формате: Четыре нуля, затем число ключей. Например: Хотим 3 ключа, вводим 00003. Максимум можно ввести 8 ключей. (Иногда не нужно вводить нули перед количеством ключей – это зависит от версии программы VAGCOM)
5. Жмем сохранить, лампа IMMO погаснет.
6. Жмем готово, выключаем зажигание.
7. Вставляем следующий ключ и включаем зажигание.
8. Лампа IMMO загорится, и примерно через 2 сек. потухнет.
9. Выключаем зажигание. Если есть еще ключи повторяем п. 6,7,8. Если нет, то:
10. Адаптация завершена. (лампа IMMO моргнет раз обозначая окончание адаптации)
11. Опросить память ошибок и стереть их, если есть.
Вот и все. Но на рестайлинговых авто, конца 2000г., глюк живет, позволяет сохранять и привязать или один ключ или 0 ключей :-)))
Нормально пишет вот эта программа - VAG K+CAN Commander 2.5
1. Подсоединяем шнур KKL к машине и ноутбуку.
2. Включаем зажигание.
3. Запускаем программу и выбираем K-line, это мы указываем какой шнурок мы используем. Используем самый простой KKL шнур. При запуске он спросит на каком порту он сидит и надо выбрать будет тип соединения, в нашем случае K-Line.
4. Нажимаем кнопку Key Learning
5. В появившемся окне выбираем свою машину, в моем случае Ауди А4 1997-2004.
6. Вводим количество ключей. В моем случае 3 ключа и пароль с 0 перед ним.
7. Жмем кнопку Learn.
В строке состояния, я ее красным подчеркнул, побежит служебная информация о процессе. Секунд через 5-7, потом в ней же напишет что все готово.
8. Выключаем зажигания, вынимаем ключ. Он уже привязался. Вставляем следующий, включаем зажигание, ждем когда лампа иммо пару раз моргнет и потухнет, вынимаем его. Вставляем 3й ключ, включаем зажигание, ждем когда мигнет и потухнет, вынимаем ключ. Все. Все 3 ключа прописаны.
Теперь пропишем дистанционку открытия и закрытия центрального замка.
Вот самый простой и быстрый метод прописывания дистанционки, классика так сказать :-)
Для программирования нужен второй ключ (не обязательно радио, которым можно включить зажигание.
Итак, включаем зажигание, закрываем ключем водительскую дверь снаружи, вынимаем ключ из двери и нажимаем клавишу закрытия 5 раз с интервалом прибл. 1 сек, при этом поворотники должны синхронно подмаргивать (так мы удаляем из памяти все ранее сохраненные ключи).Открываем ключем дверь, выключаем зажигание и вынимаем ключ из замка зажигания. Снова включаем зажигание, снаружи закрываем водительскую дверь ключем, вынимаем ключ из двери, нажимаем кнопку закрытия один раз и прибл. через 5 сек нажимаем кнопку открытия, должен раздаться подтверждающий звуковой сигнал и машина откроется. Таким образом можно запрограммировать до пяти радиоключей, только для каждого должно быть свое колличество нажатий после 5-ти секундной паузы, или перед, забыл блин, этим мы сообщаем его место в ряду.
Вот как это описано в мануале.
Вот и все, все ключи привязаны к иммобилайзеру и все настроены на центральный замок вашего авто :-) С помощью не хитрых телодвижений мы имеем полный комплект ключей. За одно и не плохо экономим :-)
В первой статье по программированию автомобильных ключей мы начнем с одной из самых популярных в России марок, Volkswagen. Нашей целью является предупредить Вас о возможных трудностях и тонкостях, какие могут возникнуть при попытке самостоятельного программирования ключа или для того, чтобы правильно приобрести нужный Вам транспондер и выбрать мастерскую для программирования ключа. Система иммобилайзеров в автомобилях Volkswagen делится на несколько поколений, примерная градация поколений происходит по годам, но в каждом конкретном случае, поколение иммобилайзера может не совпадать, так как переход от одного поколения к другому происходил постепенно. Все что мы опишем в нашей статье, можно также применить и для других марок группы VAG (SEAT, VW, Skoda, Audi ). Для программирования ключа, Вам потребуется PIN от Вашего иммобилайзера. При вводе неверного PIN, автомобиль на некоторое время переходит в режим Blocking time. В это время программирование ключа невозможно.
Volkswagen. Модели с 1992 – 2000 год.
Информация о ключах в автомобилях Volkswagen этих годов, хранится в отдельном блоке (IMMO BOX). В этих блоках используется транспондер ID13, либо его аналоги, например Т5. Реже используются ID33, ID42, ID48. Здесь существует два варианта программирования. Первый вариант, мы можем скопировать на новый транспондер информацию из уже запрограммированного ключа, то есть сделать клон ключа. Второй же вариант, если нет ни одного запрограммированного ключа, то можно внести информацию о новом ключе, при этом нам необходимо знать PIN-CODE от иммобилайзера. А так же, на автомобилях этих годов, иммобилайзер можно безопасно отключить.
Для программирования ключей возможно использовать оборудование как дилера, так и распространенное среди владельцев Volkswagen VAG COM или Вася-Диагност ( PIN-CODE не читает ). Или можно использовать почти любой программатор автомобильных ключей способный прочитать PIN-CODE и записать ключи.
Volkswagen. Модели с 2000-2003 год.
Информация о ключах в автомобилях Volkswagen этих годов, хранится в приборной панели. В этих машинах используется транспондер ( чип ) ID48. В отличии от чипа ID13, чип ID48 не копируется, то есть сделать клон невозможно. В продаже существует транспондеры ID48W предназначенные для копирования чипов ID48, но процедура копирования не менее сложная, чем запись нового ключа. Поэтому данный способ рассматривать в данной статье не будем. Процедура программирования и используемое оборудование полностью повторяет процедуру программирования автомобилей с 1992-2000 год. Отличие лишь в том, что используется чип ID48.
Volkswagen. Модели с 2003-2005 год.
В этих годах изменения произошли лишь в том, что производитель стал использовать чип ID48 подготовленный под марку машины ( SEAT-TP22, VW-TP23, Skoda TP-24, Audi TP25 ), то есть если Вы приобретаете чип ID48 для записи в машину, Вы должны предварительно подготовить его под TP23. Дилер подготовить чип не сможет, они используют уже заранее подготовленные ключи с завода. Подготовить транспондер сможет либо продавец данного чипа, либо в мастерской по программированию автомобильных ключей.
Volkswagen. Модели с 2006-2009 год.
В моделях данных годов также используется чип ID48, но в отличии от предыдущего поколения, помимо подготовки чипа под марку машины, перед записью ключа, в чип необходимо внести информацию о конкретной машине ( Component Security ), этот код представляет собой семь ячеек в каждой из которых двухзначный код. Шесть таких ячеек хранится в блоке управления двигателя и все семь ячеек хранятся в приборной панели. Для того, чтобы узнать Component Security (CS) необходимо дорогостоящие программаторы, такие как SUPER VAG, ABRITES, VVIDI. Дилер дать информацию о CS не сможет. Подведем итог, для программирования чипа необходимо использовать транспондер ID48, подготовленный под марку машины(TP23) с внесенными данными CS. Квалифицированно подготовить чип под запись возможно только в специализированной мастерской по изготовлению авто ключей. Если заказать ключ по VIN-номеру, через дилера, то он придет уже подготовленный под TP23 и CS
Volkswagen . Модели с 2010-2014 год.
Модели данных годов имеют так же чипы ID48, но для записи чипа требуется его первоначальная подготовка по дампу (Информации о приборной панели), подготовка транспондера ( Чипа ) по дампу без специализированного программатора, таких как SUPER VAG, ABRITES, VVIDI невозможна. Для программирования чистого ID48 обращайтесь в специализированные мастерские. Либо для самостоятельного программирования или программирования у дилера, необходимо заказать ключ по VIN-номеру с завода.
Volkswagen Touareg до 2010 года.
Все Туареги до 2010 года имеют блок KESSY, информация о ключах ( чипах ) хранится в нем. Там используется чип ID46. Этот транспондер можно скопировать из рабочего ключа на клон TPX4, но если у нас нет рабочего ключа или нам необходим выкидной ключ с кнопками центрального замка, нам придется запрограммировать чип стандартным образом. Как и для всех Volkswagen, для программирования чипа, нам потребуется знать PIN-Code, подготовка чипа перед записью требуется на моделях с 2006 года. Запрограммировать чип можно с помощью диагностической программы VAG COM или Вася-Диагност ( PIN-CODE не читает ). Или можно использовать почти любой программатор автомобильных ключей способный прочитать PIN-CODE и записать ключи. Кнопки центрального замка, при этом запрограммируются автоматически.
Volkswagen Touareg после 2010 года.
Данные автомобили после 2010 года идут со SMART-ключами с расширенной памятью, скопировать ( сделать клон ) такой ключ невозможно. Перед программирование нового ключа или чипа необходима его подготовка по нескольким блокам автомобиля. Подготовить транспондер можно с помощью следующих специализированных программаторов ABRITES, VVIDI . Программирование таких ключей осуществляет либо дилер ( заказанный по VIN-номеру ключ), либо в специализированной мастерской по изготовлению ключей. Экспериментировать или пробовать свои силы на такой машине, мы категорически не советуем. Ремонт автомобиля после некорректной попытки записи может обойтись горе-мастеру в сумму до 250.000 рублей.
Читайте также: