Стук в коробке ларгус

Самое интересное, что у меня пробег 50000, машина больше 3-х людей и воздушных шаров (занимаюсь доставкой) не видела и эксплуатировать стараюсь бережно. Неужели у наших машин такие слабые приводы? Или причина не в них?

Это если машина на гарантии. А так с удовольствием поменяют всё подряд, тока плати.

Может на вывешенных колесах и щелкает эта пружинка во внутреннем шрусе? Она даже если не сломана, возможно, на перекос становится и щелкунчик такой получается))

Скорей всего её сломало, или сжало, и она выпала в полость корпуса шруса.
И там её уже где-то закусывает/перемалывает.

Вот так у меня вибрирует двигатель с коробкой (по опоре видно) при крутящихся приводах, отсюда наверное и передающаяся вибрация на руль и педаль газа.

casta, какой итог? У меня что то похожее, только без щелчков, ощущение что подшипник дифференциала гудит, также при разгоне вибрация на руле. Собираюсь коробку разбирать, интересно до разборки узнать что может меня там ждать.

На логане гркшил почти постоянно на коробку. А вылезали, то стойки стабилизатора, то передний подшипник, то кронштейн даигателя (гитара) ну сама по себе шумная. Плюнул и больше не заморачивался. Поищи пока вокруг кпп.

при разгоне была дрошь с правой гранаты по началу когда пассажир сидел было незаметно,но стало проявляться.а щелчок левого привода точнее внутренего левого в одном полежении щелчок убрал заменой тоже привода.вижиимной тоже гудел и ведемый диск под замену ушел.

Подшипники вторичного вала разваливались у кого-нибудь? Хотя они как раз и не должны давать биение руля, тут все-таки что-то в узле дифференциала.

на данный момент заменено к-ты опор с подшипником вмксте с амортизаторами , привода оба, рейку отдавал в ремонт,биение в руль и руль сам мандражирует по прежнему (так же остался брякание су. ) , наконечники как вроде норм,стойки и втулки новье ,рычаг правый тоже

Здравствуйте. Дорогие форумчане. Хочу поделиться опытом ремонта коробки передач.
При пробеге 24 000 завыла коробка, посторонний шум слышался только при движении авто. Авто 2013 года 8 кл. 7 мест, коробка JR5. Гарантии нет,т.к. ТО делал сам.
Делал у знакомого в сервисе, он специализируется на французах, 10 лет отработал в РЕНО.
Виной поломки было не качественное масло залитое с завода! Эти коробки ходят только на ELF NFJ 75W80 или аналогах, а залито было какое-то масло без запаха, походу даже миниралка. Обязательно, проверяйте масло в коробке!
В итоге износ 2-х подшипников первичного и вторичного вала. Причем, подшипник вторичного вала стоит роликовый,пришлось "колоть" коробку. Шариковые можно вынуть не снимая коробки.
Правый подшипник вторичного вала.

После ремонта и замены масла на оригинальное: стали четче включаться передачи; коробка работает тише; субъективно, накат у машины стал больше

Виктор, две дорожки с шагренью, преднатяг отсутствовал, смотри на осевой люфт вала, может повторится печалька.

ps так и передайте своему мастеру-реношнику

Пожалуй версия прожженого наиболее вероятна. Масло в нише магнита подозрительно чистое, визуально все остальные части в порядке. Смущает шток з/х и 5-ой, может показалось, а может и нет. но я вижу налет ржавчины. Уровень масла был в норме?
Проверьте пластиковую лейку на целостность, и раз уж разобрано, то продуйте каналы вторичного вала. Ну и традиционный внимательный осмотр корпуса на предмет трещин.

Не убить подшипники коробки за 24т.км. никаким маслом, хоть минеральным. Причина однозначно не в масле, а в браке подшипника или как было сказано выше - отсутствием преднатяга валов.
Уверен что десятки тысяч Ларгусоводов катаются на заводском масле и не знают проблем (я в их числе был).

2. Снять коробку передач в соответствии с требованиями технологической инструкции для конкретной модели автомобиля (скачать для XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Калина, Приора, Нива 4x4).

3. Убедиться в наличии на блоке цилиндров 1, рисунок 1, двух установочных втулок 2.

4. Убедиться, что втулки не разрушены и не деформированы.

5. В случае отсутствия одной из установочных втулок, необходимо установить на блок цилиндров новую втулку (молоток с пластмассовым бойком).

6. В случае деформации или разрушения установочной втулки, необходимо осторожно, не повреждая установочное отверстие в блоке цилиндров, извлечь поврежденную втулку и установить новую (плоскогубцы, молоток).

7. Снять нажимной 3 и ведомый 4 диски сцепления в соответствии с требованиями технологической инструкции для конкретной модели автомобиля.

8. Заменить ведомый диск сцепления новым:

• на автомобилях LADA Vesta GFL110, GFК110, GFLА10 Granta, Kalina с ДВС 1,6 и КП 2180/81/82 – диском сцепления 21703-1601130-33;
• на остальных моделях – ведомым диском, соответствующим комплектации автомобиля.

9. Установить нажимной и ведомый диски сцепления в соответствии с требованиями технологической инструкции для конкретной модели автомобиля.

10. Установить коробку передач на трансмиссионную стойку и подвести под автомобиль (стойка гидравлическая трансмиссионная типа СТ-1 "ГАРО").

11. Поднять опорную часть трансмиссионной стойки с коробкой передач, завести шлицевую часть первичного вала в шлицы ведомого диска сцепления, осторожно подвести коробку передач к блоку цилиндров и проследить, чтобы установочные втулки, находящиеся на блоке цилиндров, вошли в соответствующие отверстия на коробке передач без деформаций и разрушений.

13. Если установка коробки передач на двигатель без разрушения и деформации втулок невозможна, то необходимо согласовать метод ремонта с УОСОА, посредством оформления "предсогласования" в информационной системе Лада-Гарантия.

14. Запустить двигатель и убедиться в устранении дефекта "дробный стук" при работе двигателя на холостом ходу и нейтральной передаче коробки передач (катушка вытяжная с вентилятором типа SERF/SP ф. "СовПлим").

Причины наиболее распространённых дефектов КПП:

Пример , когда владельцу Lada Priora удалось решить проблемы с КПП (начала вылетать 2-я скорость, а позднее еще зашумел первичный вал) в рамках гарантии.

Пример, когда шум (гул) в коробке передач Lada Kalina было решено устранить самостоятельно. В ходе ремонта КПП были выявлены несколько неисправностей: износ подшипника вторичного вала, износ синхронизатора второй скорости, шелест выжимного подшипника и подтек коренного сальника коленчатого вала. Работа вышла 3500 р, плюс запчасти.

Напомним, ранее АВТОВАЗ давал рекомендации по диагностике шума подшипника первичного вала КПП автомобилей LADA. В нем показан алгоритм, по которому можно поэтапно выделить шумы из общего шума автомобиля в различных режимах.

ВАЗовская механика так или иначе подвывает у всех, моя машина не исключение. Масло в КПП было заменено почти сразу после покупки, но на звуки из коробки это никак не повлияло. Особенно громко и противно завывала вторая передача, примерно в районе двух тысяч оборотов. Не так давно наткнулся у кого то в БЖ на такую вот присадку

Погуглив отзывы пришел к выводу что хуже точно не будет. Заказал сразу две штуки, ибо согласно инструкции один тюбик идет на литр масла
Залить сначала хотел через заглушку (вроде от датчика скорости), без снятия аккумулятора и всего впуска

Но оказалось не все так просто, заглушка притянута к КПП болтом торкс. Подходящей головки у меня не оказалось.
Пришлось доставать аккумулятор и снимать впуск, чтобы добраться до датчика включения заднего хода

Итак, что же изменилось?
После заливки проехал несколько сотен км и могу со всей ответственностью заявить что эффект определенно есть. Полностью вой не исчез, но если раньше он был пронзительный и противный, то сейчас стал намного тише и больше не режет уши. Плюсом передачи стали включаться плавней, хотя и раньше все было неплохо.

Лада Largus 2020, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 20

На 9ке карб коробка вообще молчала. Это была первая моя наша машина. Все жаловались на вой, а я нет. Потом была 9ка инжектор, там выла 5я передача. Это для меня было шоком. Не думал, что такое возможно. Приора 10года в люксе коробас тоже молчал. Потом 13года тоже в люксе, уже выла. Тоже по моему 5я. Отсюда вывод. Или качество сборки периодически меняется на заводе или поставщики. Воет и воет. Не так чтобы сильно досаждает. Шумку потолще, музыку погромче!))

Похоже на эффект плацебо, на самом деле шум никуда не делся и не денется, конструкция такая. Я частично решил проблему переходом на Лукойловскую минералку 80w90 ТМ-4, имея абсолютный музыкальный слух, с уверенностью могу сказать, что вой стал на полтона слабее и это самое лучшее решение. Только один момент: у вас на северах зимой, всё же, лучше лить 75w90. Я лью минералку круглый год и меняю каждые 20 тык. В Вашем случае можно на зиму лить 75w90, а летом 80w90. Кстати, именно летом обычно шум от КПП сильнее, чем зимой, видимо, это связано с окружающей температурой.

Соната когда была на МКПП, ни чего не выло, не стучало, трещало, добавлял ревитализант от XADO. Эффект был☝

Ещё тема нормальная будет, агат на трос сцепления, для удобства нажатия и переключения вещь отличная

Читайте также:

  
• Установить дизель на газ 63
  
• Панель лифан смайли приборов обозначения
  
• Капает бензин под капотом калина
  
• Водитель кто ищет работу
  
• Большой расход топлива ваз 2107 инжектор причина