При прогреве падает напряжение генератора ваз
падает зарядка генератора 2107
Сильно не пинайте, подобного не нашел. Суть проблемы такова. Когда утром завожу машину все в порядке (стрелка зарядки аккума в нормальном положении). Пока еду на работу (40-50 минут) машина прогревается и падает зарядка (стрелка входит в красную зону недозаряда). Машина постоит 9 часов и когда завожу ехать домой опять все нормально. По приезду домой стрелка заряда опять в красной зоне. Произошло это несразу, с каждым днем стрелка опускается все ниже ниже. Что может быть? Машина 21074i
Смотри щетки или интегралку сразу меняй, если дело не в ремне конечно. У меня когда семерка была, интегралка умирала 2-3 раза в год, незнаю почему. менял и опять зарядка появлялась стабильно
nik1342 , свистело бы тогда
Kalinovod , т.е. тоже после простоя заряд был?
stasurik , cпасиб, гляну
сцуко 1,5 года гене
падает зарядка генератора 2107
Mad , У меня на семёрке та же беда! В основном вылетает диодный мост! Нового хватаее ровно на год! Шетки и шоколадка в порядке. И ремень ни причём. Недавно поставил новый мостик, пока робит. Но думаю разориться на нового гену. Советуют ставить гену от Шнивы на 120 ампер. Бывалые говорят что помогает. Так что попробуй взять новую подкову, новую шоколадку (благо недорого стоят) и поменять, авось да поможет.
aleksej86 , Прямо зарегился чтоб ответить))) Спасибо. Чует моё сердце, что в этом направлении и пойду))))
Mad , у меня не от простоя зависело, а просто периодически пропадала. иногда во время работы, иногда сразу после запуска двигателя стрелка не показывала заряд, даже иногда сигнальная лампа горела
Kalinovod , такое ощущение что полохое крепление одного из проводов. На девятке мне так печка моск выносила, оказалось - провод на массу завернуть нужно было
Может быть, но всегда после замены работало. Я что, каждый раз плохо крепил? у меня еще почему то интегралка была от восьмого гены, всегда ее брал. В моем случае дело было все таки в ней зап части не самого лучшего качества просто. Да и давненько это было- машину продал в 2006
[/spoiler]
Kalinovod писал(а): у меня еще почему то интегралка была от восьмого гены, всегда ее брал. В моем случае дело было все таки в ней
У меня точно такая же проблема ! Все вышеперечисленное было сделано ! Но проблема так и не решена !
Генератор уже снимал и перебирал за последний месяц 3 раза ! Мысль попробовать купить новый ! Но боюсь "вдруг дело не в нем"
Лично мне кажется, что всё таки дело в "гене". Были до инжекторной семёрки карбюраторные, дак вот на них генераторы стоят гораздо слабже по амперажу (вроде на 55ампер) и их хватало вполне. Это при том что схема электропитания у семёрок почти не различается. И не было зависимости от температуры двигателя. И всё работало на ура! Сперва советовали "ищи коротыш в схеме", ну думаю точно же, наверное где то "+" на массу коротит слегка вот "гена" и работает не корректно. Потом прикинул, что все цепи автомобиля защищены предохранителями и если что то сразу горят. Искать коротыш не стал. Говорили "подтяни ремень и проверь провода массы", подтянул всё что тянется, зачистил всё что чистится. Менял провода массы и "+" на новые. Эффекта ноль. Как зависела зарядка от температуры двигателя так и зависит т.е. чем выше температура двигателя тем ниже уровень заряда! Я выше писал что замена интегралки (шоколадки) ни к чему не привело. Полез в инет, набрал свою проблему в яндексе. И абалдел. Пол страны как минимум мучаются такой же проблемой. Вообщем плюнул я на эту заморочку, ездию пока так. Встанет, поменяю "гену". Хотя можно попробовать вариант с выносом интегралки на крыло, подальше от жара. Хвала русскому допотопному автопрому.
Вообще падение напряжения на аккумуляторе при прогреве объясняется тем что он начинает принимать заряд, у тёпленького у него просыпается аппетит. Это обычно длится не более 5 минут. У тебя через какое время начинается падение, как долго длится?
попробуй зарядить акб зарядником,если падения не будет значит устал акб или у него слишком большая емкость.
Вообще падение напряжения на аккумуляторе при прогреве объясняется тем что он начинает принимать заряд, у тёпленького у него просыпается аппетит. Это обычно длится не более 5 минут. У тебя через какое время начинается падение, как долго длится?
через мин 10-15,длится до конца все время!стоит остановиться заглушить и все не завестись!
Это хорошо, значит потерь в проводке нет. Если говоришь регулятор менял, значит надо снимать и перебирать гену.
попробуй зарядить акб зарядником,если падения не будет значит устал акб или у него слишком большая емкость.
сутки акб стоял на зарядке,потом поставил,сначала было все в норме потом прогрелся и опять упала напруга!если акб дохлый то на гене на выходе толстого провода будет напруга малая?может ли выдавать гена малый ток из за акб дохлого?акб действительно подтасканный!
Это хорошо, значит потерь в проводке нет. Если говоришь регулятор менял, значит надо снимать и перебирать гену.
Если в аккуме банка закорочена, теоретически да. Но в таком случае и заводиться машина не должна. Если заводится, значит дело не в аккуме.
Гена не карбюратор, чё его боятся. Я свой за один вечер перебрал. Больше проблема его снимать\ставить.
Если в аккуме банка закорочена, теоретически да. Но в таком случае и заводиться машина не должна. Если заводится, значит дело не в аккуме.
Гена не карбюратор, чё его боятся. Я свой за один вечер перебрал. Больше проблема его снимать\ставить.
сил больше бороться нет,руки опускаются при слове снимать и разбирать гену!
заведи тачку и отключи АКБ. И проверь, будет ли падать напруга? Если проблема уйдет, идешь в магаз и берешь новый., если проблема повторится, то надо надыбать 100% исправный гену на проверку и проверить с ним, если повторится глюк - то отстаешь от гены и ищешь неисправность
заведи тачку и отключи АКБ. И проверь, будет ли падать напруга? Если проблема уйдет, идешь в магаз и берешь новый., если проблема повторится, то надо надыбать 100% исправный гену на проверку и проверить с ним, если повторится глюк - то отстаешь от гены и ищешь неисправность
когда отцеплю акб мерять напругу на клемах?сколько на клемах должно быть?если напруга на клемах будет нормальной без акб то идти и покупать новый акб?
если проблема все же в гене, то можно диодный мост поменять, но он маловероятно.
Можно его снять и прозвонить, на холодную не должен звониться, в обратную сторону, да и в прямую тоже по-моему. Потом нагреваешь мост феном или чем нить до 50-80 гладусов и снова звонишь, если начал звониться, то в магаз. И потрогай геннадия, не греется ли он?
когда отцеплю акб мерять напругу на клемах?сколько на клемах должно быть?если напруга на клемах будет нормальной без акб то идти и покупать новый акб?
если проблема все же в гене, то можно диодный мост поменять, но он маловероятно.
Можно его снять и прозвонить, на холодную не должен звониться, в обратную сторону, да и в прямую тоже по-моему. Потом нагреваешь мост феном или чем нить до 50-80 гладусов и снова звонишь, если начал звониться, то в магаз. И потрогай геннадия, не греется ли он?
Вообще падение напряжения на аккумуляторе при прогреве объясняется тем что он начинает принимать заряд, у тёпленького у него просыпается аппетит. Это обычно длится не более 5 минут. У тебя через какое время начинается падение, как долго длится?
попробуй зарядить акб зарядником,если падения не будет значит устал акб или у него слишком большая емкость.
Вообще падение напряжения на аккумуляторе при прогреве объясняется тем что он начинает принимать заряд, у тёпленького у него просыпается аппетит. Это обычно длится не более 5 минут. У тебя через какое время начинается падение, как долго длится?
через мин 10-15,длится до конца все время!стоит остановиться заглушить и все не завестись!
Напряжение также мерил на самом гене,примерно такие же показания как и на клемах акб!
Это хорошо, значит потерь в проводке нет. Если говоришь регулятор менял, значит надо снимать и перебирать гену.
попробуй зарядить акб зарядником,если падения не будет значит устал акб или у него слишком большая емкость.
сутки акб стоял на зарядке,потом поставил,сначала было все в норме потом прогрелся и опять упала напруга!если акб дохлый то на гене на выходе толстого провода будет напруга малая?может ли выдавать гена малый ток из за акб дохлого?акб действительно подтасканный!
вот этого ответа я и боялся!Блин почему так на холодную все ок,как прогреется так пипец!
может ли выдавать гена малый ток из за акб дохлого
Если в аккуме банка закорочена, теоретически да. Но в таком случае и заводиться машина не должна. Если заводится, значит дело не в аккуме.
Если в аккуме банка закорочена, теоретически да. Но в таком случае и заводиться машина не должна. Если заводится, значит дело не в аккуме.
Гена не карбюратор, чё его боятся. Я свой за один вечер перебрал. Больше проблема его снимать\ставить.
сил больше бороться нет,руки опускаются при слове снимать и разбирать гену!
заведи тачку и отключи АКБ. И проверь, будет ли падать напруга? Если проблема уйдет, идешь в магаз и берешь новый., если проблема повторится, то надо надыбать 100% исправный гену на проверку и проверить с ним, если повторится глюк - то отстаешь от гены и ищешь неисправность
заведи тачку и отключи АКБ. И проверь, будет ли падать напруга? Если проблема уйдет, идешь в магаз и берешь новый., если проблема повторится, то надо надыбать 100% исправный гену на проверку и проверить с ним, если повторится глюк - то отстаешь от гены и ищешь неисправность
когда отцеплю акб мерять напругу на клемах?сколько на клемах должно быть?если напруга на клемах будет нормальной без акб то идти и покупать новый акб?
если проблема все же в гене, то можно диодный мост поменять, но он маловероятно.
Можно его снять и прозвонить, на холодную не должен звониться, в обратную сторону, да и в прямую тоже по-моему. Потом нагреваешь мост феном или чем нить до 50-80 гладусов и снова звонишь, если начал звониться, то в магаз. И потрогай геннадия, не греется ли он?
Завел, отцепил, померил, прогрел, померил, сравнил.
если проблема все же в гене, то можно диодный мост поменять, но он маловероятно.
Можно его снять и прозвонить, на холодную не должен звониться, в обратную сторону, да и в прямую тоже по-моему. Потом нагреваешь мост феном или чем нить до 50-80 гладусов и снова звонишь, если начал звониться, то в магаз. И потрогай геннадия, не греется ли он?
Завел, отцепил, померил, прогрел, померил, сравнил.
если отцепил акб и зарядка пришла в норму то это акб?
если отцепил акб и зарядка пришла в норму то это акб?
если отцепил и норма, то 99% АКБ, если нет, то алгоритм выше с заменой на заведомо исправный
если отцепил и норма, то 99% АКБ, если нет, то алгоритм выше с заменой на заведомо исправный
мдааа,не хотелось бы гену менять!
мдааа,не хотелось бы гену менять!
не беги впереди паровоза. Выясни с АКБ, а там дальше думать будем.
не беги впереди паровоза. Выясни с АКБ, а там дальше думать будем.
спасибо братишь,завтра буду пробовать!
заведи тачку и отключи АКБ
во всех руководствах по ремонту крайне настойчиво предостерегают от такого действия
а про механизм термокомпенсации в реле-регуляторах уже забыли? чем ниже температура, тем выше напряжение регулирования
во всех руководствах по ремонту крайне настойчиво предостерегают от такого действия
Смотря какой РР.
Если сильно страшно - дать побольше нагрузки перед отсоединением акб (включить фары, печку и пр.), а магнитолу вынуть совсем.
а про механизм термокомпенсации в реле-регуляторах уже забыли? чем ниже температура, тем выше напряжение регулирования
Мною было заменено ремни,(натяжка ремня в норме),заменил регулятор напряжения,щетки!
Это для тех, кто забыл начало.
стоит остановиться заглушить и все не завестись!
Не крутит стартер? Падает напряжение до 0?
jenia2627, сколько генератору лет ? если не свежий, то мой тебе совет - даже не вздумай его ремонтировать! Меняй на новый - более мощный. У меня были те же самые признаки. Я свой генератор раз 6-8 разбирал и ремонтировал, в результате он все равно не стал нормально работать. Поставил новую гену и проблема ушла. А если говорить о том что напруга при нагревании падает, так это нормально, там есть деталь которая за это отвечает - при нагреве снижает напряжение.
jenia2627, сколько генератору лет ? если не свежий, то мой тебе совет - даже не вздумай его ремонтировать! Меняй на новый - более мощный. У меня были те же самые признаки. Я свой генератор раз 6-8 разбирал и ремонтировал, в результате он все равно не стал нормально работать. Поставил новую гену и проблема ушла. А если говорить о том что напруга при нагревании падает, так это нормально, там есть деталь которая за это отвечает - при нагреве снижает напряжение.
генератору примерно 2года!
почему же заряд появляется время от времени и также исчезает?
Тогда два варианта.
1. Аккумулятору кирдык.
Но, с учётом
на гене 9,5-10,
я за второй вариант.
2. Плохое соединение минуса аккумулятора с двигателем и кузовом.
Тогда два варианта.
1. Аккумулятору кирдык.
Но, с учётом
,
я за второй вариант.
2. Плохое соединение минуса аккумулятора с двигателем и кузовом.
но у гены же своя масса! на гене при выключенном акб заряд 9,5
причем двиг не глохнет!
тогда смотри регулятор, диодный мост и обмотки.
Генератор не греется?
Да и новый регулятор - не значит хороший.
Может диоды прозвонить, которые на обмотку возбуждения идут.
Диодный мост кстати не дорого стоит, я чуть дешевле 400 брал по-моему.
тогда смотри регулятор, диодный мост и обмотки.
Генератор не греется?
гена не греется,регулятор новый,щас поеду еще один куплю!
гена не греется,регулятор новый,щас поеду еще один куплю!
jenia2627, сколько генератору лет ? если не свежий, то мой тебе совет - даже не вздумай его ремонтировать! Меняй на новый - более мощный. У меня были те же самые признаки. Я свой генератор раз 6-8 разбирал и ремонтировал, в результате он все равно не стал нормально работать. Поставил новую гену и проблема ушла. А если говорить о том что напруга при нагревании падает, так это нормально, там есть деталь которая за это отвечает - при нагреве снижает напряжение.
Привет! Если Вас не затруднит, подскажите тупым слесарям-электрикам, что это за деталька такая, которая СНИЖАЕТ напряжение ген-ра! А главное - ЗАЧЕМ.
Что касается ремонта ген-ров, то если собирать ген-р из ИСПРАВНЫХ, проверенных деталей, хорошо затягивать крепёжные гайки или качественно пропаивать выводы обмоток и ген-ры прекрасно работают после ремонта многие годы! Сколько приходится ремонтировать ген-ров после безграмотного вмешательства! Пока в ген-ре НЕ повреждены обмотки, ремонт обходится недорого и имеет смысл! Удачи.
Всем привет,сегодня перетрес всю проводку которая связана с питанием,(почистил,заизолировал,подмотал,подтянул и.т.д!)после этого завел начал мерить,обрадовался как обычно,сначала напряжение было 15,5, с нагрузкой почти все приборы 14,6!покатавшись прилично где то часа 2,началось опять просадка напряжения.Померял я напругу что составило 13,2:( без нагрузки,с приборами показало 12,8! После поездки я потрогал гену,он оказался горячим!
может быть гена греется потому что движок горячий!
Может быть и так. А может подшипник где смазки просит. А ещё может обмотка греться из-за большого тока нагрузки. А может диод какой-нить помирает. Много причин, много. :smoke:
Может быть и так. А может подшипник где смазки просит. А ещё может обмотка греться из-за большого тока нагрузки. А может диод какой-нить помирает. Много причин, много. :smoke:
@andrienko.1966 --> Встречается и такое.
@andrienko.1966 --> Напряжение в каком месте замеряете?
@andrienko.1966 --> И какое оно?
@andrienko.1966 --> У акб. чет около 14, при нагрузке немного проседает. что замеряли спецы у генератора на стенде, я не знаю, просто сказали что все в норме, только немного подшипник люфтит - но не смертельно.
@andrienko.1966 --> Около 14 вольт это норма. Вот если бы проседала напруга до 12 вольт это плохо! А так вполне нормально. Напругу же реле напряжения регулирует. После старта аккумулятор берет больше вот и напряжение выше. Потом подзарядится и напряжение поменьше. А если фары включить и печку, то может и до 13,1 упасть.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста с ответом, 3 дня назад заряжал аккумулятор и уже сел. Когда включаешь печку, в салоне как буд-то скрежет слышно. На первой и на задней скорости .
Тяжко заводиться зранку машину, щось сяде аккумулятор. Генератор зробив два місяці тому, все дуло добре. А тепер знов світить лампочка зарядки і акум гавкнув — йому 1,2 р. Шоколадк.
Здравствуйте! Вставила ключ в замок зажигания, провернула и ничего, тишина, панель не светится, ничего нигде не щелкнуло даже. Поменяла релюшки зажигания, грешу на стартер, посколь.
Начну с начала! Решил я помыть двигатель помыл подождал 30 мин. и начал подключать аккумулятор. И не правильно подключил клеммы. Теперь она вообще не заводиться. Не знаю что уже де.
Приобрел б/у 21074. Со временем случайно обнаружил, что при включении зажигания(но не заводя двигателя), где-то, через 16 сек появляется зудящий звук в распределителе зажигания. До.
Похожая ситуация у меня на 2107 классика инжектор. Если разрешится вопрос прошу поделиться опытом. Я менял и РН, и диодную сборку на штатном генераторе и даже ставил на замену два новых генератора. Заменил минусовой провод, перенёс второй его конец с блока цилиндров на болт ресивера. Звонил и зачищал все доступные контакты и клеммы. Сейчас отрабатываю версию обнаружения утечки тока или подключение несанкционированного потребителя. Который проявляется только при включении нагрузки, в виде фар, печки, аварийки, обогреватель стекла и т.д. Нужен только для измерений стрелочный тестер. Его включить в режиме измерения постоянного тока на большом пределе, наверно 10 А, между клеммой АКБ и наконечником минусового (или плюсового) провода. Включить зажигание, посмотреть на показания амперметра, хотя-бы до включения вентилятора радиатора. Записать постоянное значение или изменение тока, в каких пределах и за сколько времени. Постепенно добавлять нагрузку(подключать ближний свет, потом дальний, потом другие) и следить за изменением величины тока аналогичным путём. Должно проявиться аномальное значение его, что-то выше 7-8 А. После выявления такого значения тока, по очереди, на монтажном блоке, снимать предохранители и следить за стрелкой амперметра. Найдётся предохранитель, после отключения которого ток уменьшится до меньше 7-8 А, скачком или перестанет изменяться. Цепь, которую защищает этот предохранитель, хорошенько изучить на предмет её соединений, мест прокладки, и т.д.. Хорошо-бы, для наглядности, на клеммы АКБ подключить вольтметр. Сам, срочно, не могу таким делом заняться. А Вы попробуйте, если показалось убедительным. Потом сообщите о результате.
Вообще падение напряжения на аккумуляторе при прогреве объясняется тем что он начинает принимать заряд, у тёпленького у него просыпается аппетит. Это обычно длится не более 5 минут. У тебя через какое время начинается падение, как долго длится?
попробуй зарядить акб зарядником,если падения не будет значит устал акб или у него слишком большая емкость.
Вообще падение напряжения на аккумуляторе при прогреве объясняется тем что он начинает принимать заряд, у тёпленького у него просыпается аппетит. Это обычно длится не более 5 минут. У тебя через какое время начинается падение, как долго длится?
через мин 10-15,длится до конца все время!стоит остановиться заглушить и все не завестись!
Это хорошо, значит потерь в проводке нет. Если говоришь регулятор менял, значит надо снимать и перебирать гену.
попробуй зарядить акб зарядником,если падения не будет значит устал акб или у него слишком большая емкость.
сутки акб стоял на зарядке,потом поставил,сначала было все в норме потом прогрелся и опять упала напруга!если акб дохлый то на гене на выходе толстого провода будет напруга малая?может ли выдавать гена малый ток из за акб дохлого?акб действительно подтасканный!
Это хорошо, значит потерь в проводке нет. Если говоришь регулятор менял, значит надо снимать и перебирать гену.
Если в аккуме банка закорочена, теоретически да. Но в таком случае и заводиться машина не должна. Если заводится, значит дело не в аккуме.
Гена не карбюратор, чё его боятся. Я свой за один вечер перебрал. Больше проблема его снимать\ставить.
Если в аккуме банка закорочена, теоретически да. Но в таком случае и заводиться машина не должна. Если заводится, значит дело не в аккуме.
Гена не карбюратор, чё его боятся. Я свой за один вечер перебрал. Больше проблема его снимать\ставить.
сил больше бороться нет,руки опускаются при слове снимать и разбирать гену!
заведи тачку и отключи АКБ. И проверь, будет ли падать напруга? Если проблема уйдет, идешь в магаз и берешь новый., если проблема повторится, то надо надыбать 100% исправный гену на проверку и проверить с ним, если повторится глюк - то отстаешь от гены и ищешь неисправность
заведи тачку и отключи АКБ. И проверь, будет ли падать напруга? Если проблема уйдет, идешь в магаз и берешь новый., если проблема повторится, то надо надыбать 100% исправный гену на проверку и проверить с ним, если повторится глюк - то отстаешь от гены и ищешь неисправность
когда отцеплю акб мерять напругу на клемах?сколько на клемах должно быть?если напруга на клемах будет нормальной без акб то идти и покупать новый акб?
если проблема все же в гене, то можно диодный мост поменять, но он маловероятно.
Можно его снять и прозвонить, на холодную не должен звониться, в обратную сторону, да и в прямую тоже по-моему. Потом нагреваешь мост феном или чем нить до 50-80 гладусов и снова звонишь, если начал звониться, то в магаз. И потрогай геннадия, не греется ли он?
когда отцеплю акб мерять напругу на клемах?сколько на клемах должно быть?если напруга на клемах будет нормальной без акб то идти и покупать новый акб?
если проблема все же в гене, то можно диодный мост поменять, но он маловероятно.
Можно его снять и прозвонить, на холодную не должен звониться, в обратную сторону, да и в прямую тоже по-моему. Потом нагреваешь мост феном или чем нить до 50-80 гладусов и снова звонишь, если начал звониться, то в магаз. И потрогай геннадия, не греется ли он?
Читайте также: