Поменял термостат все равно греется лансер 9
Заменил термостат пару месяцев назад (были тогда тоже проблемы с перегревом) и это время ездил без проблем. Но сейчас снова начал греться двигатель. Потрогал патрубки - см. сабж. Термопара тоже холодная, вентилятор не включается.
Магазин - кастрюля - гараж. Опа! А двигатель все равно греется и нижний патрубок опять холодный. Я снятый термостат тоже в кастрюлю - он оказался рабочий
Вопрос: в чем может быть дело при работающем (99%) термостате, правильно работающей печке (на холодную холодит, на горячую - горячит), правильном уровне и составе ОЖ и прочих условий, описанных выше?
Мастер советчик
Если верхний горячий, а нижний холдодный - нет движения тосола, только 2 причины
1 - плохой темостат
2 - забиты внутренности радиатора.
Поскольку все разбирал, выкинь термостат на время и проверь нагрев нижнего шланга, если ОК значит термостат (у меня кстати только 3 заработал), если не будет греть - значит внутренности радиатора забились от плохого тосола.
Dynamite
Кто понял жизнь - тот не торопится.
Passat B5-ADR-98г-сарай
Passat B3-2E-93г-сарай-был
Golf3-GTI-2E-93г-несарай-был
Golf2-NZ-91г-несарай-выжил
AlexH
вагоновод-ударник
На мой взгляд, ПОКА радиатор трогать не надо. Он не участвует. Термостат НЕ открывается.
Если предположить, что термостат исправен, то значит НЕТ ЦИРКУЛЯЦИИ ОЖ по малому кругу мимо термостата. Термостат не прогревается, чтобы открыться. Отсюда - либо помпа неисправна (маловероятно), либо в системе пробка - воздушная или грязь.
Я бы сначала помотрел, есть ли циркуляция ОЖ по обратке в РБ. Особенно заметно, если снять крышку РБ и прибавить оборотов. Очень возможно, что надо заменить крышку РБ. Также надо внимательно смотреть в РБ: если идут маленькие пузырики по обратке, то это нормально. А если большие пузыри поднимаются со дна РБ, то это хреново.
RUS 32
Велотурист
На мой взгляд, ПОКА радиатор трогать не надо. Он не участвует. Термостат НЕ открывается.
Если предположить, что термостат исправен, то значит НЕТ ЦИРКУЛЯЦИИ ОЖ по малому кругу мимо термостата. Термостат не прогревается, чтобы открыться. Отсюда - либо помпа неисправна (маловероятно), либо в системе пробка - воздушная или грязь.
Я бы сначала помотрел, есть ли циркуляция ОЖ по обратке в РБ. Особенно заметно, если снять крышку РБ и прибавить оборотов. Очень возможно, что надо заменить крышку РБ. Также надо внимательно смотреть в РБ: если идут маленькие пузырики по обратке, то это нормально. А если большие пузыри поднимаются со дна РБ, то это хреново.
PavelVCh
Участник
AlexH
вагоновод-ударник
PavelVCh
Участник
по обратке бежит вообще без пузырей, со снятой крышкой РБ прогревал, наблюдал, ничего необычного не обнаружил (больших пузырей со дна, например). Пролема осталась. Все-таки радиатор?
kich on vr6
Участник
Подставь чистый тазик под машину, отверни крышку РБ и сдерни нижний патрубок радиатора (естественно на холодной и термостат должен стоять на месте). Если ливанет, значит не радиатор, если вяло потечет или не потечет вобще - грабли.
Я вот все жалел антифриз сливать, однако это оказался единственный способ проверить на забитость. Антифриз по любому дешевле перегретого двигателя.
AlexH
вагоновод-ударник
Опиши проблему подробнее. Особенно начальный прогрев. Как изменяется t верхнего и нижнего партубка радиатора. Неужели нижний - СОВСЕМ холодный?
То, что радиатор грязный - не сомневаюсь. Но не поверю, что радиатор может забиться настолько, что нижний шланг остается холодным.
спи спокойно мой верный пёс .
Romson_RF
Мечтающий о VW Golf
С похолоданием у меня начались те же глюки.
Летом промывал/проверял всю охлаждающую систему - ОК. Лето прокатался без проблем.
С холодами, пока греется на холостых все в норме, едешь 30-40 минут начинает перегреваться двигатель, а радиатор холодный.
Оказалось, с холодами стал проскальзывать ремень генератора-помпы. Подтянул, теперь все ОК.
PavelVCh
Участник
Появились новые данные.
Поехал показаться другу-гольфисту. Приехал перегретый, пока ждал - остыл меньше 90 градусов. Появился дружок, завели двигатель стали ждать пока нагреется до температуры открытия термостата. Пока ждали - жамкали патрубки, все горячие кроме нижнего (он ХОЛОДНЫЙ СОВСЕМ), смотрели в РБ - обратка бежит ровно, без пузырей. И вдруг, чих-пых, пар пошел из радиатора! Друг смеется, спрашивает: "ну и чего ты меня звал, вот у тебя термостат открылся, правда радиатор сечет". Через минутку и вентилятор включился. Я посмотрел на датчик, стоит как вкопанный, нижний патрубок горячий. Хотел друга в багажник (чтобы термостат и впредь открывался) но он отказался. Результат: приехал домой - нижний патрубок опять холодный.
Не знаю, что повлияло на то единственное открытие термостата, но теперь точно известно, что радиатор не забит (в усмерть, по крайней мере).
Какие есть еще соображения?
PS: ремень обязательно проверю.
спи спокойно мой верный пёс .
, Не знаю, что повлияло на то единственное открытие термостата, но теперь точно известно, что радиатор не забит (в усмерть, по крайней мере).
Жмых- жмых и повлияло. Причины:
1. воздушная пробка-маловероятно
2. "криво" стоит термостат, либо от рождения перекошен.
3. грязь попала в район термостата, вот он и не хочет открываться.
4. другие причины.
Митсубиси Лансер 9 10 (Обмен опытом) запись закреплена
Вахтанг Маргеладзе
Дмитрий Евгеньев
Simracer Simtech
Термостат поменял, когда на улице ниже -25. на холостом пока стоит также. когда двигаться начинаеш всё ок.
Диман, надо опять купить корейца
Пётр, а про какую заслонку речь? Которая регулируется тросиком мозгоебучим? Просто недавно машину купил, термос рабочий, но вот поток воздуха слабый и мягко говоря не жарко в машине.
Владимир, понял, благодарю, все же ты про заслонку тепло холодно имел ввиду, что у водительской правой ноги?
Виталий, да именно про нее. Ударили первые морозы, дула печка еле-еле теплым.
Начал с замены термостата, потом загнал промыли радиатор печки, поменял салонный фильтр - не помогло.
Начал разбирать печку и вижу, что тяга на заслонку не до конца закрывает забор воздуха с улицы. Рукой закрыл и собрал Летом буду перебирать.
Показать полностью.
Дует горячим.
Есть еще лайфхак (может пригодиться), при прогреве в мороз я включаю печку на 2, не больше. Т.к. если врубить на максимум у меня движок за час рабочую температуру не набирает
Проблема с обогревом салона лансер 9
Печка дует еле тёплым. На оборотах чуть погорячее. НО, вчера потарахтев на холостых, впервые, пошёл реально прямо реально горячий воздух. Радости не было предела, подумал то ли пробку воздушную наконец вышибло то ли что. Но стоило заглушить и снова завести, как все повторилось, хотя регуляторы вообще не трогал специально. Никак не пойму где причина. Уровень антифриза на максимуме.
привет. вот про ож.. на холодную должен упасть до мин риски. а на горячую подняться.ну визуально должна быть разница..Если ЭТОГО нет. , НЕ работает термостат. всегда открыт..
Проблема с обогревом салона лансер 9
Печка дует еле тёплым. На оборотах чуть погорячее. НО, вчера потарахтев на холостых, впервые, пошёл реально прямо реально горячий воздух. Радости не было предела, подумал то ли пробку воздушную наконец вышибло то ли что. Но стоило заглушить и снова завести, как все повторилось, хотя регуляторы вообще не трогал специально. Никак не пойму где причина. Уровень антифриза на максимуме.
Если такая машина нашлась, то сравниваешь свою на предмет важных отличий.
Всё это проанализировав начинаешь решать проблему.
1) первым делом, чтобы печка жарила, нужно чтобы двигатель прогревался до какой-то температуры. Чем выше, тем лучше.
например до открытия термостата.
2) система охлаждения двигателя и печка должны быть исправны:
-ОЖ не слишком старая.
-Термостат работает.
-воздушных пробок в системе нет.
-помпа работает.
-прокладка в двиге не пробита.
-система ОЖ изнутри чистая (печка и все каналы по которым ходит ОЖ).
-и снаружи тоже (радиатор печки чистый).
-если есть салонный фильтр то он тоже должен быть адекватной чистоты и воздуховоды должны быть тоже чистыми.
-всякие вентиляторы, приводы заслонок и т.п. должно быть исправно.
-может что-то еще забыл.
-для самоуспокоения можно утеплить моторный отсек, но это поможет только если шпаришь по трассе и температура от -30 и ниже. в остальных случаях это на печку сильно не влияет.
3) Если приведение всего этого в порядок не помогает, то начать с установки доп. помпы с систему ОЖ.
4) Если это не помогает, то автономный подогреватель типа Бинар, Вебаста, Гидроник. Это поможет точно.
Ребята может кто знает что может быть?! У меня Лансер 9 1,6. На дворе зима а движок на холостых температуру набирает градусов до 50. В прошлом году все было нормально. Поменял термостат, ничего не поменялось. Говорят что может быть из-за свечей или бронепроводов. Обратился бы в сервис но у нас в городе его нет. А выехать из города не могу так как жижу на долбаном острове. Жду зимник.
Поменять канечно можно да только если никаких явных признаков умирания свечей и проводов нет(потеря мощности, троит, дергается) то это бессмысленно. Может быть имеет смысл еще разок темостат глянуть.
А вообще причину только на СТО скажут если не дымит, недергается, и едит в целом хорошо.
Да может быть просто датчик температуры неисправен. В салоне тепло или нет? Можно температуру воздуха замерить в патрубках понели. Норму непомню но если интересно в инете покавыряйси может быть найдешь.
Удачи.
На ходу температура хорошо подымается и печка греет норм. Двиг работает вроде без перебоев. Разговаривал со спецом он сказал что термостат редко летит. Сказал чтодвижки не любят холодов. Попробую укутать, посмотрим что получится.
[QUOTE=@lexXxei;1111998845]На ходу температура хорошо подымается и печка греет норм. Двиг работает вроде без перебоев. Разговаривал со спецом он сказал что термостат редко летит. Сказал чтодвижки не любят холодов. Попробую укутать, посмотрим что получится.[/QU
Знаете, конечно редко бывает но бывает когда систему охлаждения завоздушивает так что вроде все нормально на ходу прогрев ДВС в норме, а на холостых полного прогрева нет (у самого пару раз было) происходит в случае неправельной заливки антифриза (скажем печка была перекрыта указатель в синей зоне а не в красной) лечится сливом антифрриза и обратной заливкой при всех открытых отделах системы охлыждения.
Хотя может быть все иочень просто, то что вам посоветовали (укрыть потеплее)
Читайте также: