Греется реле вентилятора охлаждения ларгус

Обновлено: 04.02.2025

Проверил, результата нуль. Такое чувство, что сигнал на реле не приходит. Знать бы ещё откуда он должен приходить?

Ау:

Знать бы ещё откуда он должен приходить?

с ЭБУ, реле управляется с ЭБУ, а сила на два реле СОД идет всего с одного предохранителя

Сегодня провёл небольшой эксперимент. Заменил реле, отвечающие за вентиляторы ож и печки на жучки. Результата нуль. Вентилятор также крутится на первой скорости, а при включении кондея вырубается.

Ау:

Заменил реле, отвечающие за вентиляторы ож и печки на жучки

что есть жучки? это как?

Ау:

Вентилятор также крутится на первой скорости, а при включении кондея вырубается.

т е не работает максимальная скорость, которую проверяем с помощью диагностического оборудования или обычной перемычкой вместо реле по контактам 30 и 87

Ау:

Да. Так и есть

что именно?

если вместо реле установить перемычку и вент при этом не заработает, то следует проверять проводку

Замыкая контакты 30 и 87 вентилятор должен включится на второй скорости. Но вместо этого он включается на первой.

Ау:

4 пост данной темы - ты какое реле замыкаешь?

Ау:

336

данное реле подает питание напрямую на элвентилятор, что приводит его в максимальное вращение. Бери вольтметр и проверяй при этом какое напряжение приходит на сам элвентилятор

Поломка была, до банального смешная. Отвалилась масса. А вот с кондеем придется в сервис ехать, так как компрессор не качает фреон.

2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.

Решил проблему отсутствия высокой скорости вентилятора ОЖ. В релейном блоке надо разобрать реле и почистить контакты. Реле со стороны радиатора,ближе к левому крылу. Не путать с реле со стороны салона. Разобрал реле и воткнут на место. Включил кондей. Реле сработало а вентилятор не включился на высокую скорость. Нажал пальцем на контакт и вентилятор пошёл. Снял реле ,зачистил контакт и поставил на место. Включил кондей и высокая скорость включилась. Закрыл крышку реле. Всё работает

Вот, и у меня случилась эта хрень. Вышел в магаз, прихожу - а жена говорит, что выключила машину, потому что кондей не работает - гонет горячий воздух. И действительно - не работает вентилятор. Вина тому - реле вторрй скоррсти. Чистка контактов не помогло - втягивается, а контакта нет. Поменял на черное - в бардачке, к счастью, валялось. И пока шерстил форум, понял, что также не работает первая скорость, и причем, наверное давно - т. к. не помню как тихо работает вентилятор. С первой скоростью пока не понял что буду делать, а делать надо. Обратил внимание, что реле на первую скорость не втягивается.

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.

Решил сегодня посмотреть, как работает вентилятор. Приехал по пробкам на работу, посмотрел динамику нагрева/охлаждения двигателя при работе без кондея. На парковке смотрел и слушал горячую машину. Двигатель работает,т=94, вентилятор молчит. Т=99-100, включается вентилятор, охлаждение до ~94. При включении кондея, вентилятор тоже включается(как тут писали ранее).
Вопросы: Температурный режим в норме или должны быть другие значения?

Ау:

Почитай ветку с самого первого поста. Здесь все подробно описано.

Именно это я и сделал перед написанием своего поста.

Denom:

Все зависит от темпиратуры за бортом,ты же не пишешь,может 30 ,а может 20 ,так вроде все правильно,вот только как то маловато отствает после вкл.карлсона или мож так должно быть,я давно не смотрел у себя т.к включаю кондей не жду 100 темпиратуры,а с кондеем до 85 охлаждает на месте,на ходу 87-89.

betmen:

все правильно,вот только как то маловато отствает после вкл.карлсона или мож так должно быть

Denom:

Температурный режим в норме или должны быть другие значения?

Также работает;если на ходу то вент. вкл на 97-98 гр,но 1 положение.Если машина стоит после поездки то вент. срабатывает на 101-102гр но уже 2 положение.: палок не горят.

Denom:

Двигатель работает,т=94, вентилятор молчит. Т=99-100, включается вентилятор, охлаждение до ~94.

Специально сегодня в пробке проверил. Один в один.

Denef:

Пощупай реле второй скорости - греется, нет? У меня оч сильно греется.

Denef:

А что значит сильно?

И как- с кондеем, без кондея, при какой температуре двигателя?

Denef:

что значит сильно

Значит, что руку неудержишь, и контакты чернеют, пост 46. Правда, я поменял т. н. "фишку" реле, но в моей душе покоя нету.

Denom:

У меня тоже релюха эта горела вместе с фишкой.

Как вопрос решил? У меня резистор первой скорости еще сгоревший был, после замены, первая скорость появилась, но реле все равно греется сильно на второй скорости

Denis2789:

но реле все равно греется сильно на второй скорости

Оно и должно греться,моща такая.А если есть проблемы то карлсон долго и часто работает на 2й скорости и из за этого контакты горят ,поэтому все должно быть на мази,пробка давление держать как положено,не каких трещин в бачке и хорошая ож и циркуляция, так де чистые радиатор ож и кондея.

Бляха муха! Москва. 27-28 градусов. Лефортовский тоннель. Про6релся до 108 градусов с кондеем. Выехал, остановился на островке безопасности. Релюха горячая. Колодка начала подплавляться. Постоял 10-15 минут. Чуть остыл. Закоротил контакты в колодке--вторая скорость есть. Правда мне казалось, что раньше она была громче. Пополз дальше. Нагрелся до 103, остановился остывать. Как только не ползем, а едем- температура ниже. Потом температура на улице упала до 21 и в пробках стал греться до 93-95 градусов.

Уже второй раз за три месяца перегорают лампочки Н4 на фарах, причём одновременно обе. Вечером приезжаю домой, ставлю машину, отключаю фары. Утром включаю - обе фары (ближний свет) не работают. Габариты и дальний свет есть.
При обращении к ОД получил загадочную фразу: "Видимо, был всплеск напряжения. Вопрос к владельцу. " После этого мастер с гордым видом удалился и объяснять что либо отказался.
Вопрос к знатокам: что бы это значило? Объяснять прошу попроще, так как постоянный ток от переменного я отличаю только на ощупь.

Регулятор напряжения не исправен. На российских машинах он стоит на генераторе, его нужно заменить. На ларгусе наверно так же

Красный Игорь, необходимо измерить прибором (тестером/вольтметром) напряжение на АКБ при ХХ, после чего можно говорить о неисправности РН

теперь про лампы - как написано на них самих напряжение их работы 12 Вольт, А напряжение бортовой цепи 14, если использовать дешевые лампы то проблема никогда не уйдет.

зы на калине борт напруга 14.3, нормальные лампы служат год при постоянной работе, китайский Осрам месяц! на Гусе борт напряжение не ниже калиновского откуда и следует вывод

При одновременном перегорании лампочек, не может быть никаких если. 100% неисправность РН.
Проверить легко, вставляете лампы какие не жалко, заводите машину - лампы светят, сильно газуете - лампы должны сгореть.
В принципе, наверно можно проверить и с сгоревшими лампами - включить дальний и погазовать.

Дмитрий2, почему учитываешь только лампы и только БС, есть еще и остальное оборудование, также имеются еще куча всяких ламп

Олег и Дмитрий, спасибо! Завтра попробую протестировать.

также озвучить напругу при включении БС, печки, обогрева заднего стекла т е на максимум нагрузки

Ну не знаю, почему не горит остальное оборудование. но лампочками торгую. ) всегда кто жаловался на то что обе сгорели, отправляем к электрику и выясняется что неисправен РН.
В соседнем отделе был случай, купил мужик две лампочки средней цены, примерно за 400р пара, приезжает через час(под вечер, зима была, темно), что за фигня бракованные лампочки.. его отправляют к электрику. возвращается, говорит что электрик сказал что все нормально(не наш электрик).. короче какое-то время ругается он с продавцом, в итоге продавец говорит давай так: берешь другие лампочки, сейчас вставляем, газуем, если все нормально, то бесплатно забираешь, если горят - платишь.. Мужик выбрал лампы за 900р. ) Ему говорят, ну не бывает чудес.. попадешь.. возьми дешевле лампы.. тот нет. Ставит лампы, заводит, газует, лампы блынь и сгорели. ) Заплатил за эти и купил еще такие же. Сказали что бы ехал к другому электрику.. На следующий день заехал, говорит действительно реле зарядки заменили и все нормально стало

Дмитрий2, ты все правильно озвучиваешь проблему, но газавать не обязательно, достаточно сделать два замера как я озвучил выше

Олег и Дмитрий, спасибо! Завтра попробую протестировать.

также озвучить напругу при включении БС, печки, обогрева заднего стекла т е на максимум нагрузки

Читайте также: