Подушки безопасности форд фокус 2 рестайлинг расположение
Система пассивной безопасности (SRS) автомобиля Ford Focus объединяет в комплексе фронтальные и боковые подушки безопасности для водителя и пассажира на переднем сиденье и ремни безопасности для водителя и всех пассажиров. На автомобили в комплектациях Ambiente, Comfort и Trend устанавливают фронтальную подушку безопасности для водителя, а также инерционные ремни безопасности с пиротехническими преднатяжителями и ограничителями усилия натяжения для водителя, переднего пассажира и боковых пассажиров на заднем сиденье. Для среднего пассажира на заднем сиденье предусмотрен поясной ремень. На автомобиль в комплектации Ghia дополнительно к перечисленному оборудованию устанавливают фронтальную подушку безопасности для переднего пассажира и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. По заказу могут быть установлены и оконные подушки безопасности.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подушки безопасности не заменяют ремни безопасности. Более того, при движении автомобиля водитель и передний пассажир обязательно должны быть пристегнуты ремнями, так как в случае дорожно-транспортного происшествия сработавшая подушка безопасности сама может нанести не пристегнутому ремнем человеку тяжелую травму.
В систему SRS входят:
– модуль подушки безопасности водителя, расположенный в ступице рулевого колеса и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора;
– модуль подушки безопасности переднего пассажира (устанавливают в зависимости от комплектации автомобиля), находящийся в панели приборов со стороны пассажира и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора;
– модули боковых подушек безопасности водителя и переднего пассажира (устанавливают в зависимости от комплектации автомобиля), расположенные в наружных боковых частях спинок передних сидений и состоящие из сложенной оболочки подушки и газогенератора;
– модули оконных подушек (устанавливают по заказу), расположенные над окнами передних и задних дверей, под обивкой потолка и состоящие из сложенной оболочки подушки и газогенератора;
– электронный блок управления, установленный под облицовкой тоннеля пола и управляющий системой;
– преднатяжители передних ремней (вмонтированы в замки передних ремней).
Силу и направление удара при дорожно-транспортном происшествии определяет электронный блок управления (ЭБУ) системы пассивной безопасности с помощью электронных акселерометров. По сигналу акселерометров блок управления активирует подушки безопасности.
При лобовом ударе определенной силы ЭБУ получает сигнал от акселерометров и, выдавая команду на пиротехнические элементы преднатяжителей, перед активацией подушек безопасности увеличивает натяжение ремней. Преднатяжители обеспечивают своевременное реагирование на аварийное замедление автомобиля, притягивая водителя и пассажиров к спинкам сидений, а также исключают дальнейшее перемещение их вперед по инерции и получение травм от сработавшей подушки безопасности.
ПРИМЕЧАНИЕ: Механизм преднатяжителя ремня безопасности всегда приводится в действие раньше, чем подушка безопасности.
К дополнительным элементам системы пассивной безопасности также можно отнести подголовники, установленные на спинках сидений водителя и переднего пассажира автомобилей всех комплектаций и на спинке заднего сиденья (два подголовника для боковых пассажиров у комплектаций Ambiente, Comfort и Trend, три подголовника для всех пассажиров у комплектации Ghia). Подголовники предотвращают повреждение шейных позвонков людей, сидящих в автомобиле, при сильном ударе сзади и при срабатывании подушек безопасности.
когда делал подогрев лобового стекла пришлось пожертвовать разъемами отключения подушки и индикации отключения подушки. а теперь дурная голова рукам покоя не дает.. вот и решил я немного поколхозить.. спаял схемку индикатора подушки.
Вложения
сергей2012
Активный
потом купил в магазине переключатель за 70 рублей вместо оригинального за 2500, вырезав отверстие в штатном месте чуток побольше.. установил переключатель. ну и сам индикатор отключенной подушки..
Вложения
сергей2012
Активный
после этого при помощи элм 327 установил 2 галочки в пунктики о наличии индикатора и переключателя отключения подушки и все заработало. в положении 1 подушка включена..лампочка не горит..в положении 2 выключена.. соответственно лампочка светится.. в качестве самого глазка нашел валявшийся от явы..
Безопасность – важнейший элемент передвижения на автомобиле, и огромное значение в этом имеют подушки безопасности. Замена подушек на Форд Фокус 2 может потребоваться в результате неисправности, если горит ошибка, или произошло ДТП, когда система выстрелила, и теперь необходима установка нового изделия.
Немало автомобилистов утверждают, что подушка может активироваться даже при небольшом столкновении. На деле же они срабатывают только при жестких ударах, когда скорость превышает 30 км/ч. В системе имеются отрицательные датчики контроля выстрела, так что заменой одной лишь ткани дело не обойдется – потребуется отключить подушку безопасности и проверять индикаторы.
Стоит ли делать замену самостоятельно
Если на приборной панели вашего Фокуса горит надпись SRS или AIRBAG, это означает, что пришла пора менять подушки безопасности. Это не всегда означает проблему в результате аварии – бывают ситуации, когда выходит из строя проводка или электроника, что также приводит к активации ошибки.
Работы начинаются с компьютерного тестирования системы безопасности SRS. Сканер получает сведения о том, какие именно элементы системы имеют ошибку, а затем в найденных зонах потребуется проверка подушек безопасности, преднатяжителей ремней, целостности электронных систем и датчиков AIRBAG.
Нередко ошибка проявляется в транспортных средствах, в которых подушки заменены обманками – в зонах штатные разъемы могут заменяться кустарной скруткой, которая с течением времени окисляется. Различные обманки и эмуляторы монтируются в места установки подушек и ремней, когда производится предпродажная подготовкам машины.
Если вы приобретаете автомобиль, в котором не демонстрируется ошибка SRS AIRBAG, необходимо тщательно проверить, имеются ли в транспортном средстве ремни и подушки безопасности.
Если вы хорошо понимаете устройство автомобиля Ford Focus II и его электронных систем, отключение подушек безопасности и установку новых изделий можно выполнить своими силами. В противном случае стоит обратиться за помощью к профессионалам, которые сумеют выполнить все необходимые процедуры.
Подушка водителя и боковая подушка требуют замены чаще всего, ведь именно они активируются, когда идет столкновение спереди или сзади. Подобные аварии – далеко не редкость, и нужно знать, как действовать после.
Замена подушки водителя
Вам необходимо демонтировать центральный элемент рулевой колонки, снять все контакты и убрать подушку, а затем подключить новую и собрать всю конструкцию в обратной последовательности.
Замена пассажирской подушки
Восстановить безопасность пассажира несколько сложнее, так как данный компонент установлен за приборной панелью и торпедой. Для начала необходимо демонтировать рулевой кожух и убрать подушку, даже если она не пострадала. Для этого выкручивается крепежный болт и убирается рулевое колесо. Над педалями находится еще ряд болтов, которые требуется выкрутить, чтобы добраться до основной консоли.
Далее убираем защелку центральной панели посредством отвертки, что также позволит демонтировать магнитолу и другие элементы. Когда все детали убраны, можно снимать торпеду, соблюдая осторожность. При повреждении панели в ДТП ей также потребуется замена.
Здесь мы рассматриваем лишь снятие подушки, когда торпеда уцелела при ударе. Снятие важно проводить аккуратно, чтобы избежать повреждений и самой панели, и крепежей, и подушки безопасности. На Фокусе имеется довольно много крепежных элементов, так что нужно следить за ситуацией.
Нюансы и стоимость работ
Все работы стоит проводить в хорошо освещаемом гараже, ведь процедура довольно долгая и часто требует одного-двух дней. Задача заключается в том, чтобы убрать все присоединенные провода и вытащить механизм. Затем на их место устанавливаются новые компоненты в обратной последовательности.
Количество подушек безопасности в Форд Фокус 2 соответствует современным требованиям безопасности, так что замена обойдется недешево – одна подушка любого образца стоит порядка 15 тысяч рублей.
Если вы действуете самостоятельно, не нужно торопиться собирать приборную панель после установки подушек – вам еще необходимо разобраться с бортовым компьютером. Можно приобрести новый блок, но это обойдется недешево, так что лучшим решением является перепрошивка.
Самостоятельная прошивка бортового компьютера
Для проверки системы можно присоединить старые подушки и проверить, исчезает ли ошибка с приборной панели. Если проблемы больше нет, можно устанавливать новые подушки. Без данной проверки имеется вероятность, что при присоединении новых подушек они моментально сработают, что потребует новой замены.
Помните, что в автомобиле Ford Focus II не требуется отсоединять аккумулятор при проведении работ – достаточно вынуть необходимый предохранитель из монтажного блока, после чего выждать 15 минут и начинать работы.
Заключение
Если все работы были выполнены по инструкции и отсутствуют какие-либо проблемы с бортовым компьютером, можно вас поздравить. Подобные самостоятельные работы помогли сэкономить некоторую денежную сумму и время. Согласитесь, здесь не было ничего сложного, но без определенных знаний не обойтись.
Мы все же рекомендуем проводить всю работу в автомастерской, где профессиональные специалисты быстро и без проблем установят все необходимые элементы безопасности, а также выключатель и предохранитель, исправят ситуацию, если загорелось предупреждение. Это обойдется значительно дороже, но зато вы будете уверены в высоком качестве и беспроблемной работе, а также полноценной безопасности вашего автомобиля.
Если Вы не знаете характер поломки вашего автомобиля, то мы
поможем разобраться. Оставьте заявку и мы свяжемся с Вами для решения проблемы.
Подушку безопасности водителя приходится снимать при ремонте элементов рулевого управления и электрооборудования автомобиля, поэтому процесс ее снятия и установки описан в данном руководстве. Однако во избежание получения травм строго придерживайтесь рекомендуемой последовательности работы.
Вам потребуется отвертка с плоским лезвием.
1. Отключите электропитание модуля подушки безопасности, вынув предохранитель (показан на фото стрелкой) в основном блоке, расположенном под панелью приборов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Монтажный блок для наглядности снят с автомобиля.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Попытка снятия модуля подушки безопасности без отключения его электропитания может привести к неожиданному срабатыванию подушки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Приступать к следующим операциям по снятию подушки безопасности можно только после полного разряда конденсатора активатора. Для разряда конденсатора необходимо после извлечения предохранителя из монтажного блока подождать не менее 15 мин.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Запрещается разборка модуля подушки безопасности.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не допускается падение модуля подушки безопасности и попадание на него воды, смазки или масла.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не допускается воздействие на модуль подушки безопасности температуры выше 95 °С.
3. С обратной стороны рулевого колеса отожмите отверткой через три окна в его ступице пружинный держатель модуля подушки безопасности…
ПРИМЕЧАНИЕ: Так расположены окна в ступице рулевого колеса (для наглядности показано на снятом рулевом колесе) для доступа к пружинному держателю модуля подушки безопасности.
4. …аккуратно приподнимите модуль…
5. …отведите его от ступицы рулевого колеса, отсоедините от модуля колодку жгута проводов подушки безопасности, сжав ее фиксаторы…
6. …затем провод выключателей звукового сигнала и снимите модуль подушки безопасности.
7. Установите подушку безопасности в порядке, обратном снятию.
Ford Focus Как снять подушку безопасности водителя
Замена подушек безопасности (SRS, airbag), перепрошивка блока srs форд фокус 2, диагностика srs
На видеороликах Crash Test о столб выглядит самым иезуитским. Если я все правильно понимаю, баллы за него не выставляются.
Собственно, вопросов 2(3).
1) Pole test проводится при ударах на 29 км в час. Реально ли после такого удара выжить?
2) Насколько эффективны боковые подушки и шторки при таком ударе?
3) Реально ли поставить шторки в машину, где их нет?
PS Чего-то я мнительный стал какой-то. Пишите, кто чего думает по этому поводу.
,
Плюс сработали преднатяжители.
Прошу подсказать, где и как лучше(возможно дешевле) заменить торпеду, подушки, преднатяжители и блок управления.
С Уважением, Сергей.
Преднатяжители и подушку в руле очень просто можно поменять самому , с торпедой чуть сложнее, лучше найти специалиста модуль менять не нужно, с него нужно стереть ошибку о столкновении, либо у дилеров, либо найти человека с IDSом. По стоимости, на разборе подушка руля около 3 тыр, преднатяжители около 5 тыр за пару. Поспрашиваю знакомых сколько возьмут за замену торпеды.
Мужики в общем такая история-купил я фф2 рестайл в 2009 году в отстойнике после которого перевозят машины в салоны,по очень хорошей цене!Когда забирал на панели горела лампа системы безопасности,на вопрос "почему" мне ответили что при транспортировке на автовозе подушки отключают,типа приедешь к официалам и они тебе все исправят!Гарантии не было и я езжу так до сих пор!К офицеалам ехать не хочу т.к знаю что заплачу кучу денег за какой-нибудь сгоревший предохранитель!Может кто сталкивался с таким вопросом подскажите что они делают при транспортировке,Вытаскивают предохранитель или может какой разъем отсоединяют?Заранее СПАСИБО!
Может кто-нибудь сталкивался с ситуевиной когда одна подушка периодически дуркует, контакт где-то отходит.. Остальные подушки сработают или как? Лампа горящая показывает неисправность какой либо из подушек, а остальные в это время готовы к работе?
Присоединяюсь к вопросу о натяжителях при не пристегнутом ремне.
Было дтп, ремни были не пристегнуты. подушка была одна и она сработала.
Подушка заменена, но лампа ПБ горит через 3 сек после включения зажигания.
Ошибку компьютер выдал - сработавшие натяжители. Но ремни не были пристегнуты.
Как визуально можно проверить натяжители?
И может ли быть такое, что натяжители не сработали, а ошибка висит. После сброса появляется снова.
Всё остальное - тоже от нежелания читать ветку Сработали они у Вас, сработали, они всегда срабатывают, если уж подушка выстрелила - они точно. Невзирая на непристёгнутость. Что значит "сбросили ошибку"? Это надо стереть событие креша в блоке безопасности. Если оно стёрто и все цепи всех элементов безопасности исправны, то ничего больше не загорится. Поменяйте ВСЕ сработавшие элементы на новые/исправные.
20 дек абря 2011
спасибо!
а я все гугль мучал)))
Да, патроны сработавшие.
Подскажите, стоит ли шуршать разборки на предмет патронов или они там все сработавшие?
А может их перезарядить можно?
21 дек абря 2011
Romeo155
В сервисах в мусоре
На форуме кто меняет еще, понятно.
yaten
Кому нужны отработанные?
Восстановить? Ой, лучше не надо.
Всем привет! Столкнулся с таким случаем- купил фокус2, инфы про него мало от хозяина досталось, пробил по вину, стоит 1 подушка. Когда устанавливали сигналку, мне электрик ткнул пальцем на вторую, пассажирскую. На диагноситке вторую подушку комп увидел, но было написано что она выключена. Как ее включить, подкажите плз?
forced
Если электрик при установке сигналки увидел ванночку подушки, то не факт, что она там есть внутри А ванночка на любой машине стоит.
7 янв аря 2012
bartez808
Осмелюсь предложить способ определения наличия ПБ.
Водительская фронтальная - в руле, думаю, есть у всех.
Боковые в передних креслах водителя и пассажира: снимаем разъем под креслом (нужно открутить винт торцевой головкой на 7 ), с кабельной части разъема снимаем пластиковую крышку (4 защелки) и ищем в местах, где провода входят в фишку номера контактов 5 и 6 (вод. и пасс. одинаково, провода сюда приходят от модуля AirBag и они скорее всего есть). Смотрим на блочную часть разъема, прикрепленную к креслу (на ней маркировки контактов нет), если в этих местах (5, 6) под креслом есть штыри и провода - боковые ПБ есть, еще они прощюпываются в вертикальном внешнем торце спинки сиденья твердыми параллелепипедами.
Боковые шторки водителя и пассажира: снимаем пластиковую накладку боковой стойки лобового стекла (3-4 пластиковых клопа), на стойке наблюдаем желтый разъем, провода к которому подходят снизу из-под торпеды от модуля AirBag и они скорее всего есть. Если разъем не пустой (не заткнутый заглушкой), то к нему подключены шторки.
Как проверить наличие пассажирской фронтальной ПБ - не знаю, кроме наличия надписи AIRBEG на торпеде . Присутствие проводов от модуля AirBag ее наличие не гарантирует.
Все ИМХО
Читайте также: