Перестали работать доводчики стекол мазда 6
Проблема не критична,но обламывает.Перестал работать автоподъем после одного нажатия стеклоподъемника и перестало после тонирования. Хотелось бы понять ,это механическая неисправность или электрическая? Кто сталкивался с проблемО и как лечицо?
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
кнопка сломалась?) Там же ощутим этот момент, когда авто срабатывает. Он есть?
а тонировал сам? Если нет, то езжай к тонировщикам и пусть что хотят, то и делают.
если речь идет о двух положениях кнопки,то скорее всего да.Такое ощущение,что та грань когда срабатывает авто пропала.Видимо тонировщик криво установил кнопку..
зачем вообще снимать стекло при тонировании.
была такая проблема, потом была проблема не открывалось заднее какое то стекло с водительской. вылечилось на след. день само.
Если не работает режим "авто" опускание или подъем стекла после кратковременного нажатия, то его возможно надо обучить: опустить в низ до у пора и подержать 3 секунды нажатой кнопкой в крайнем положение авто, а потом тоже самое в верхнем положении. Это если при условии, что отключали аккум. Удачи!
зачем вообще снимать стекло при тонировании.
была такая проблема, потом была проблема не открывалось заднее какое то стекло с водительской. вылечилось на след. день само.
При снятых стеклах удобнее максимально качественно наклеить пленку. Хотя на висте 30ой проще без снятия получилось
Если не работает режим "авто" опускание или подъем стекла после кратковременного нажатия, то его возможно надо обучить: опустить в низ до у пора и подержать 3 секунды нажатой кнопкой в крайнем положение авто, а потом тоже самое в верхнем положении. Это если при условии, что отключали аккум. Удачи!
ну чего аФтар, разобрался?на премке у меня тоже обучать надо было, а как на твоей (спортивный интерес)?
обучаемость не помогла(((Если возвратится к теме двух положений кнопки,то оба они присутствуют и сейчас.Судя по всему дело явно не в самой кнопке. Опрос знакомых показал,что подобная проблема есть ,но с ней смирились респонденты).Форумчане, может есть еще идеи?
обучаемость не помогла(((Если возвратится к теме двух положений кнопки,то оба они присутствуют и сейчас.Судя по всему дело явно не в самой кнопке. Опрос знакомых показал,что подобная проблема есть ,но с ней смирились респонденты).Форумчане, может есть еще идеи?
Ну прям опрос, вообще такой проблеммы, особенно массово, не слышал.
Ты обучай так: Стекло закрыто, опускаешь вниз, не отпуская пальцем кнопку и держишь опущенное 3-5 сек. Все должно заработать. Дерзай!
Ты обучай так: Стекло закрыто, опускаешь вниз, не отпуская пальцем кнопку и держишь опущенное 3-5 сек. Все должно заработать. Дерзай!
Система такая,попробовал прямо сейчас. Опускаю стекло,продолжаю держать 3-5 сек,подниматься вообще отказывается.Вытаскиваю ключ,снова поварачиваю-работает,но не в авто режиме.
Такое ощущение,что направление действий правильное,но алгоритм другой(
Кстати,ту же манипуляцию делал после скидывания клем аккумулятора(((
Хочу уточнить держать кнопку необходимо в среднем положении или до упора вниз?
Тут только сбор Атензоводов поможет.
У меня сбивался режим при снятии клеммы. Потом нормально стало. Сначала думал что само - собой. Потом припомнил, что делал манипуляции похожие, как предложил Child in Atenza.
Тут только сбор Атензоводов поможет.
У меня сбивался режим при снятии клеммы. Потом нормально стало. Сначала думал что само - собой. Потом припомнил, что делал манипуляции похожие, как предложил Child in Atenza.
Друзья!
У меня все получилось, УРА-А-А-А-)).
Клемму второй раз скидывать не потребовалось, вообщем, все попорядку:
Из поднятого положения опустил стекло чуть-ниже среднего затем обратно поднял и подержал 10 сек., причем очень важно нажать на кнопку не до упора (т.е. до упора мы нажимаем для автоподъема или автоопускания), а тут важно НЕ ДО УПОРА!, и вуаля, все готово!)))
Благодярю всех кто советовал и принимал участие в решении данной проблемы. Спасибо!
Друзья!
У меня все получилось, УРА-А-А-А-)).
Клемму второй раз скидывать не потребовалось, вообщем, все попорядку:
Из поднятого положения опустил стекло чуть-ниже среднего затем обратно поднял и подержал 10 сек., причем очень важно нажать на кнопку не до упора (т.е. до упора мы нажимаем для автоподъема или автоопускания), а тут важно НЕ ДО УПОРА!, и вуаля, все готово!)))
Благодярю всех кто советовал и принимал участие в решении данной проблемы. Спасибо!
ага, главное поначалу ничего не получалось, и так и сяк и эдак, думал безнадежный случай, анн нет, раза с 5го все получилось)).
Блин, а ведь у меня тоже авторежим не работает. Задолбался уже держать кнопочку :) Завтра буду пробовать вышеуказанный рецепт, надеюсь поможет.
Ещё давно интересует вопрос - при опускании водительского стекла, при открытии на 3-5 см происходит задержка. Это специально так сделано. Меня чёта бесит эта приколюха.
Друзья!
У меня все получилось, УРА-А-А-А-)).
Клемму второй раз скидывать не потребовалось, вообщем, все попорядку:
Из поднятого положения опустил стекло чуть-ниже среднего затем обратно поднял и подержал 10 сек., причем очень важно нажать на кнопку не до упора (т.е. до упора мы нажимаем для автоподъема или автоопускания), а тут важно НЕ ДО УПОРА!, и вуаля, все готово!)))
Благодярю всех кто советовал и принимал участие в решении данной проблемы. Спасибо!
А у меня нифига не получается! Движок заведенный был? После щелчков сразу работает или зажигание выключить-включить надо?
Мазда 6 GJ III поколение Mazda 6 GJ Мазда 6 3 запись закреплена
Вообще в инструкции все написано. Жми опустить окно, но кнопку при этом не до конца нажимай, когда окно полностью опустится, то нажимай кнопку до конца и подержи 3 сек.,затем поднимай стекло таким же образом.
Евгений Апанасенко
Евгений Апанасенко
Ничего никуда опускать не надо. Закрытые окна на подъем пару секунд подержать. Опять окнодрочеры собрались туда-сюда их дрочить чтобы настроить
Евгений, у меня такой способ не работает. Надо хоть чуть-чуть приоткрыть. Так что если не дрочишь, не мешай другим)))
Народ, при закрытии машины с родного брелока закрывается центральный замок, а окна не поднимаются и люк не закрывается. Так и должно быть? Доводчик обучен, с кнопки стеклоподъемника все работает. 2014 год, дорестайл, машина американка в максималке.
Современные автомобили напичканы множеством систем и датчиков. Автомобилист без опыта порой не может разобраться в них в полном объеме, и когда они выходят из строя, просто не обращает на это внимание. Например, многие ли здесь знают, как работают стеклоподъемники и почему порой пропадает функция автоматического режима?
В один день можно сесть в машину и обнаружить, что не работает автоматический режим стеклоподъемников. Если элементы могут функционировать в ручном режиме, значит неисправность точно находится в электронике. На современных автомобилях цепь управления элементами состоит из модуля, который отвечает за работу кузовной электрики в салоне, блоков и проводки. В нашем случае, стеклоподъемник может работать, соответственно, блок справляется с главной задачей. Как правило, этот элемент вообще не выходит из строя. Проводка, кстати, тоже не вызывает в свою сторону вопросов.
Если возникает проблема в работе стеклоподъемников, можно попробовать перещелкнуть разъемы. Для этого нужно разъединить и снова соединить контактные фишки. Как правило, такая процедура дает результат и электроника начинает работать в прежнем режиме.
Круг подозреваемых сужается до блоков управления стеклоподъемниками. Очень редко встречаются неисправности внутри самого элемента, а если и возникает проблема, то детали нельзя отремонтировать - только заменить. Если есть дефекты в блоках, можно переустановить их разъемы, для этого нужно будет снять блок. Чтобы сделать это, приходится снимать карты двери. Прежде чем приступать к работе, следует проверить еще одну частую причину некорректной работы механизма - настройка программирования.
Сброс настроек может происходить по самым различным причинам. Кроме того, такой дефект в разных моделях даже проявляется по-разному. На некоторых машинах может пропасть только автоматический режим, а на других нельзя будет вообще управлять пассажирскими стеклоподъемниками со стороны водителя. Как правило, настройки обнуляются, если с аккумулятора снимают клеммы или же же АКБ разряжается. Кроме того, такое может происходить при снятии разъемов с блока управления в дверях.
На этом этапе не стоит расстраиваться, ведь заново запрограммировать стеклоподъемники можно самостоятельно. На разных моделях автомобилей, конечно, есть свои нюансы, но существует универсальный способ. Если в автомобиле исчез автоматический режим, но все стеклоподъемники без труда могут управляться с водительской стороны, для того, чтобы решить проблему, даже не нужно выходить из машины. На блоке водительской двери нужно опустить стекло до упора вниз и придерживать клавишу в таком положении еще несколько секунд. Делать это нужно до тех пор, пока не раздастся щелчок. После этого нужно повторить процедуру для всех стекол. Если на водительском месте не предусмотрен блок, то проделывать процедуру нужно на каждой двери со стеклом.
Итог. В современных автомобилях многие водители очень часто сталкиваются с ситуацией, когда перестает работать автоматический режим у стеклоподъемников. Как правило, это связано с электроникой. Сделать перенастройку системы можно самостоятельно, не выходя из машины.
Читайте также: