Адаптация dsg audi q3
Коллеги, добрый день!
Делал кто-нибудь адаптацию коробки самостоятельно, без диллера?
Недавно купил VCDS провод, хочу провести адаптацию через Васю, но пока нет чёткого понимания как она происходит, подскажите как кто делал?
+
В Интернете есть описание адаптации, верно ли оно, или всё происходит по другому?)
Описание:
Перед началом адаптации коробка должна быть прогрета и температура масла от 30 до 100 градусов (смотрим группа 011).
Ставим машину на ручник, DSG положение ручки в позиции P(parking), зажигание включено, но двигатель не работает.
Подключаемся шнурком VCDS идем в блок 02 - АКПП -> Базовые настройки -> Группа 60 -> Запуск
И так началась адаптация коробки в процессе которой вы непременно услышите "щелчки". В первых трех полях будут меняться цифры. Дожидаемся отображения значений 4-0-0 и после этого ( в течении 5-10 сек.) не нажимая на тормоз заводим двигатель автомобиля. Если этого не сделать вовремя, тогда в полях будет отображаться значение 255-7-0, что означает о не завершенном процессе адаптации и необходимости начинать все с начала.
После того как будет запущен двигатель автомобиля процесс адаптации продолжиться. Электроника будет примеряться в том числе и к сцеплению. В результате чего автомобиль будет двигаться, дергаться, но ручника будет достаточно, что бы удержать авто на месте. Как только в полях появиться значение 255-0-0 это значит процесс адаптации завершен.
Выходим из базовых настроек -> выходим из блока АКПП -> выходим из VCDS -> выключаем двигатель и зажигание. Всё процесс базовых настроек (адаптации) DSG/0AM закончен.
Незабываем проверит авто на наличие ошибок и стереть их. Как правило после адаптации появляется вот такая ошибка:
Код:
Контроллер 09: Центр.Электроника Описания: Нет
Номер детали контроллера: 8P0 907 279 N HW: 8P0 907 279 N
Компонент и/или Версия: Bordnetz-SG H54 2801
Код ПО: 098E0F8190141380EF00000A0000000000094E056406040364 A000000000
Код СТО: WSC 06314 000 08192
Доп. информация: 8P1955119F Wischer AU350 H10 0040
VCID: 489B5C134796
1 Ошибка найдена:
02389 - Разрешающий сигнал коробки передач, положение P/N
008 - Implausible Signal - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101000
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 3
Сброс счетчика: 142
Пробег:: 85123 km
Индикация времени: 0
Дата: 2012.03.19
Время: 20:34:00
Момент неисправности:
вкл
Напряжение: 13.00 V
выкл
вкл
выкл
выкл
выкл
P.S.: Необходимо проверить группу 180 (поле 1) и группу 200 (поле 1). В зависимости от версии 7-speed DSG значения могут быть разные для каждого сцепления (clutch). Мои показания после адаптации:
Код:
Контроллер 02: АКПП (0AM 300 045 A)
21:27:53 Группа 180
1 Счетчик
85130 km Пробег:
49 Счетчик
21:27:53 Группа 200
1 Счетчик
85120 km Пробег:
49 СчетчикТест-драйв после адаптации:
Коллеги, добрый день!
Делал кто-нибудь адаптацию коробки самостоятельно, без диллера?
Недавно купил VCDS провод, хочу провести адаптацию через Васю, но пока нет чёткого понимания как она происходит, подскажите как кто делал?
+
В Интернете есть описание адаптации, верно ли оно, или всё происходит по другому?)
Описание:
Перед началом адаптации коробка должна быть прогрета и температура масла от 30 до 100 градусов (смотрим группа 011).
Ставим машину на ручник, DSG положение ручки в позиции P(parking), зажигание включено, но двигатель не работает.
Подключаемся шнурком VCDS идем в блок 02 - АКПП -> Базовые настройки -> Группа 60 -> Запуск
И так началась адаптация коробки в процессе которой вы непременно услышите "щелчки". В первых трех полях будут меняться цифры. Дожидаемся отображения значений 4-0-0 и после этого ( в течении 5-10 сек.) не нажимая на тормоз заводим двигатель автомобиля. Если этого не сделать вовремя, тогда в полях будет отображаться значение 255-7-0, что означает о не завершенном процессе адаптации и необходимости начинать все с начала.
После того как будет запущен двигатель автомобиля процесс адаптации продолжиться. Электроника будет примеряться в том числе и к сцеплению. В результате чего автомобиль будет двигаться, дергаться, но ручника будет достаточно, что бы удержать авто на месте. Как только в полях появиться значение 255-0-0 это значит процесс адаптации завершен.
Выходим из базовых настроек -> выходим из блока АКПП -> выходим из VCDS -> выключаем двигатель и зажигание. Всё процесс базовых настроек (адаптации) DSG/0AM закончен.
Незабываем проверит авто на наличие ошибок и стереть их. Как правило после адаптации появляется вот такая ошибка:
Код:
Контроллер 09: Центр.Электроника Описания: Нет
Номер детали контроллера: 8P0 907 279 N HW: 8P0 907 279 N
Компонент и/или Версия: Bordnetz-SG H54 2801
Код ПО: 098E0F8190141380EF00000A0000000000094E056406040364 A000000000
Код СТО: WSC 06314 000 08192
Доп. информация: 8P1955119F Wischer AU350 H10 0040
VCID: 489B5C134796
1 Ошибка найдена:
02389 - Разрешающий сигнал коробки передач, положение P/N
008 - Implausible Signal - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101000
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 3
Сброс счетчика: 142
Пробег:: 85123 km
Индикация времени: 0
Дата: 2012.03.19
Время: 20:34:00
Момент неисправности:
вкл
Напряжение: 13.00 V
выкл
вкл
выкл
выкл
выкл
P.S.: Необходимо проверить группу 180 (поле 1) и группу 200 (поле 1). В зависимости от версии 7-speed DSG значения могут быть разные для каждого сцепления (clutch). Мои показания после адаптации:
Код:
Контроллер 02: АКПП (0AM 300 045 A)
21:27:53 Группа 180
1 Счетчик
85130 km Пробег:
49 Счетчик
21:27:53 Группа 200
1 Счетчик
85120 km Пробег:
49 СчетчикТест-драйв после адаптации:
Коллеги, добрый день!
Делал кто-нибудь адаптацию коробки самостоятельно, без диллера?
Недавно купил VCDS провод, хочу провести адаптацию через Васю, но пока нет чёткого понимания как она происходит, подскажите как кто делал?
+
В Интернете есть описание адаптации, верно ли оно, или всё происходит по другому?)
Описание:
Перед началом адаптации коробка должна быть прогрета и температура масла от 30 до 100 градусов (смотрим группа 011).
Ставим машину на ручник, DSG положение ручки в позиции P(parking), зажигание включено, но двигатель не работает.
Подключаемся шнурком VCDS идем в блок 02 - АКПП -> Базовые настройки -> Группа 60 -> Запуск
И так началась адаптация коробки в процессе которой вы непременно услышите "щелчки". В первых трех полях будут меняться цифры. Дожидаемся отображения значений 4-0-0 и после этого ( в течении 5-10 сек.) не нажимая на тормоз заводим двигатель автомобиля. Если этого не сделать вовремя, тогда в полях будет отображаться значение 255-7-0, что означает о не завершенном процессе адаптации и необходимости начинать все с начала.
После того как будет запущен двигатель автомобиля процесс адаптации продолжиться. Электроника будет примеряться в том числе и к сцеплению. В результате чего автомобиль будет двигаться, дергаться, но ручника будет достаточно, что бы удержать авто на месте. Как только в полях появиться значение 255-0-0 это значит процесс адаптации завершен.
Выходим из базовых настроек -> выходим из блока АКПП -> выходим из VCDS -> выключаем двигатель и зажигание. Всё процесс базовых настроек (адаптации) DSG/0AM закончен.
Незабываем проверит авто на наличие ошибок и стереть их. Как правило после адаптации появляется вот такая ошибка:
Код:
Контроллер 09: Центр.Электроника Описания: Нет
Номер детали контроллера: 8P0 907 279 N HW: 8P0 907 279 N
Компонент и/или Версия: Bordnetz-SG H54 2801
Код ПО: 098E0F8190141380EF00000A0000000000094E056406040364 A000000000
Код СТО: WSC 06314 000 08192
Доп. информация: 8P1955119F Wischer AU350 H10 0040
VCID: 489B5C134796
1 Ошибка найдена:
02389 - Разрешающий сигнал коробки передач, положение P/N
008 - Implausible Signal - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101000
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 3
Сброс счетчика: 142
Пробег:: 85123 km
Индикация времени: 0
Дата: 2012.03.19
Время: 20:34:00
Момент неисправности:
вкл
Напряжение: 13.00 V
выкл
вкл
выкл
выкл
выкл
P.S.: Необходимо проверить группу 180 (поле 1) и группу 200 (поле 1). В зависимости от версии 7-speed DSG значения могут быть разные для каждого сцепления (clutch). Мои показания после адаптации:
Код:
Контроллер 02: АКПП (0AM 300 045 A)
21:27:53 Группа 180
1 Счетчик
85130 km Пробег:
49 Счетчик
21:27:53 Группа 200
1 Счетчик
85120 km Пробег:
49 СчетчикТест-драйв после адаптации:
В технических характеристиках данной коробки передач написано, что устанавливается на переднеприводные и полноприводные модели концерна VAG с поперечным расположением мотора, крутящий момент которого составляет не более 600 Нм. Так же стоит отметить, что это могут быть, как бензиновые, так и дизельные двигатели. Первой моделью, на которую установили DSG-7 DQ500 стал Volkswagen Transporter T5.
В сети часто можно найти различные проекты со свап коробками DQ500 (в основном их свапят на Octavia RS, Golf GTI и R), одним из таких проектов является, многим хорошо известный Volkswagen Golf R с 3.6 литровым мотором и доработками HGP, способный обогнать спорткары, такие как Lamborghini Huracan.
Стоит отметить, что также существует DSG-7 DL501, которая устанавливается на автомобили марки Audi с продольным расположением двигателя.
Audi
Q3 2.0 TFSI quattro (220 л.с.);
Q3 2.0 TFSI quattro (211 л.с.);
Q3 2.0 TFSI quattro (180 л.с.);
Q3 2.0 TFSI quattro (170 л.с.);
Q3 2.0 TDI (140 л.с.);
Q3 2.0 TDI quattro (150 л.с.);
Q3 2.0 TDI quattro (177 л.с.);
Q3 2.0 TDI quattro (184 л.с.);
RS Q3 2.5 TFSI quattro (340 л.с.);
RS Q3 2.5 TFSI quattro (367 л.с.);
RS 3 2.5 TFSI quattro (400 л.с.);
TT RS 2.5 TFSI quattro (400 л.с.);
Volkswagen
Transporter 2.0 TDI (140 л.с.);
Transporter 2.0 TDI (180 л.с.);
Transporter 2.0 TDI (204 л.с.);
Transporter 2.0 TDI 4MOTION (150 л.с.);
Transporter 2.0 TDI 4MOTION (180 л.с.);
Transporter 2.0 TDI 4MOTION (204 л.с.);
Multivan 2.0 TDI (140 л.с.);
Multivan 2.0 TDI (180 л.с.);
Multivan 2.0 TDI (204 л.с.);
Multivan 2.0 TDI 4MOTION (140 л.с.);
Multivan 2.0 TDI 4MOTION (180 л.с.);
Multivan 2.0 TDI 4MOTION (204 л.с.);
Caravelle 2.0 TDI (140 л.с.);
Caravelle 2.0 TDI (180 л.с.);
Caravelle 2.0 TDI (204 л.с.);
Caravelle 2.0 TDI 4MOTION (140 л.с.);
Caravelle 2.0 TDI 4MOTION (180 л.с.);
Caravelle 2.0 TDI 4MOTION (204 л.с.);
Tiguan 2.0 TDI 4MOTION (177 л.с.);
Tiguan 2.0 TDI 4MOTION (184 л.с.);
Tiguan 2.0 TSI R-Line 4MOTION (210 л.с.)
Новый Тигуан
Tiguan 2.0 TDI 4MOTION (150 л.с.);
Tiguan 2.0 TDI 4MOTION (180 л.с.);
Tiguan 2.0 4MOTION (180 л.с.);
Tiguan 2.0 4MOTION (220 л.с.);
Passat b8 2.0 TDI SCR 4MOTION BlueMotion 240 л.с.
Skoda
Kodiq 2.0 TDI 4×4 (150 л.с.);
Kodiq 2.0 TSI 4×4 (180 л.с.);
Kodiq 2.0 TDI 4×4 (150 л.с.);
Коробка робот DQ 500 является адаптивным устройством. Это означает, что в процессе эксплуатации она подстраивается под стиль вождения конкретного водителя. Коробка передач работает как плавно, так и резко, все зависит от привычек владельца. Для адаптации коробке нужно дать некоторое количество времени.
Как определить, что у вашей ДСГ вышел из строя мехатроник:
— коробка перешла в режим N, и на приборной панели вы видите индикацию "PRNDS";
— первая передача теперь включается очень жестко;
— точно так же жестко происходит переключение между передачами 1-2-3, иногда в эти моменты слышны четкие щелчки;
— при торможении на второй передаче отчетливо ощущается вибрация;
— при оборотах ниже 2-х тысяч появилось ощущение, что пропала тяга.
Адаптация на DQ500 проходит следующим образом.
Адаптацию и диагностику коробки можно делать с помощью.
1. На вкл. зажигании, но не работающем двигателе
VCDS блок 02 АКПП — Базовые настройки — Быстрая адаптация сцепления
2. На работающем двигателе и зажатом (вкл.) ручнике
VCDS блок 2 АКПП — Базовые настройки — Базовая адаптация коробки
3. Выключаем двигатель и заводим заново, вот теперь можно прокатиться.
Блог:
Диагностика и измеряемые группы для бензиновых двигателей концерна VAG (Audi, VW, Skoda, Seat)
Диагностика и измеряемые группы для дизельных двигателей концерна VAG (Audi, VW, Skoda, Seat)
Выполняем адаптацию DSG в Москве - оптимизация работы КПП за 30 минут.
Коробки 0B5 dl501 0ck, DQ200 0am 0cw, DQ250, DQ500.
Услуга предоставляется в мастерских в г. Москва, и обойдется Вам всего в 1000 рублей.
Что Вам даст перепрошивка?
Суть инициализации DSG заключается в обнулении параметров электроники, с последующим созданием новой схемы переключения передач. Данная операция должна выполняться по мере истирания дисков сцепления, в случае ремонта с заменой компонентов трансмиссии, а также при некорректном поведении КПП.
В результате грамотно выполненной калибровки, удается добиться плавного и своевременного переключения между ступенями, а также увеличить срок службы агрегата.
На оказанную услугу Вам будет выдана гарантия, действующая в течение 24 месяцев или 60 тысяч километров пробега.
Однако, примерно через 15 000 км пробега рекомендуется повторно посетить СТО, для тестирования КПП и контроля качества проведенных работ.
Ориентированы на клиентов
Более 10-ти лет мы профилируемся только на обслуживании систем трансмиссий.
Команда наших квалифицированных механиков умеет быстро справляться с неполадками любой сложности, а техническое оснащение ремзоны непрерывно расширяется и обновляется.
Тем не менее, это не мешает нам сохранять безусловную доступность расценок, и уделять должное внимание удобству каждого клиента.
В штатных ситуациях, прием посетителей СТО осуществляется по предварительной записи.
Позвоните нам, если хотите получить больше информации об адаптации ДСГ на своем автомобиле или готовы забронировать место.
Связаться с менеджером можно воспользовавшись контактным телефоном, или отправив электронный запрос через сайт.
Читайте также: