Парктроник установить на субару
Как парктроник работает на Subaru Legacy?
Итак, приступим к работе датчика парковки. Как мы показали вам во введении, именно этот интересный вариант позволяет вам знать расстояние между задней частью вашего Subaru Legacy и препятствием, когда вы двигаетесь назад. Следовательно, он особенно хорош для людей, которым приходится часто маневрировать, у которых плохая видимость или размер автомобиля огромен.
Часто устанавливаемые в стандартной комплектации датчики заднего хода Subaru Legacy включают в себя набор датчиков (минимум 4), которые включаются при включении передачи заднего хода и обнаруживают препятствия поблизости. Используемая технология ультразвук, который отправит сигнал, который отразится от препятствия и будет доставлен обратно на датчик. Компьютер оценит продолжительность поездки и расстояние между препятствием и радаром. Как правило, в кабине имеется звуковой сигнал, который усиливается по мере приближения к препятствию, а в некоторых случаях - дополнительный визуальный индикатор. Радары заднего хода Subaru Legacy позволят вам парковка, а также для безопасности и держания подальше от пешеходов.
Как установить парктроник на Subaru Legacy?
Теперь мы переходим к разделу, который вас больше всего волнует, установка парктроника заднего хода на Subaru Legacy. Этот раздел предназначен для вас, если у вас не настроен стандартный датчик резерва и вы все еще хотите воспользоваться этой технологией, или если вам нужно заменить сломанный. Вы удачливые люди, можно купить автомобильные парктроники, чтобы установить их на свой Subaru Legacy..
Как заменить неисправные датчики резервного копирования на Subaru Legacy
- Приобретите на замену радар торговой марки производителя.
- Отсоедините старый резервный датчик от задней части бампера.
- Снимите сломанный датчик парковки с вашего Subaru Legacy, этот этап очень интуитивно понятен, его просто прикрепляют.
- Установите новый датчик и подключите его.
- Все, что вам нужно сделать, это протестировать его, чтобы убедиться, что он работает правильно.
Как установить комплект послепродажного датчика парковки на Subaru Legacy
- Вам нужно будет только придерживаться инструкций по установке, но мы резюмируем здесь основные простые шаги.
- Снимите бампер, если у вас нет доступа к нему.
- Подумайте о том, где лучше всего расположить датчики, чтобы избежать слепых зон, просверлите бампер с помощью входящего в комплект сверла.
- Разместите различные датчики.
- Проложите кабели к блоку фары, в которой находится фонарь заднего хода.
- Получите ток от проводов, чтобы подключить датчик парковки к этому.
- Попробуйте все это.
Установить датчик парковки без сверления на Subaru Legacy
- Следуйте инструкциям по установке, которые есть в некоторых электрических базах.
- Определите наилучшее положение датчика либо за бампером для электромагнитного датчика заднего хода (клейкая лента), либо в разных местах ультразвуковых датчиков.
- Склейте их вместе и соедините с помощью прилагаемой коробки.
- Попробуйте все это.
Сколько стоят парктроники для Subaru Legacy?
Цена замены неисправного парктроника заднего хода на Субару Легаси
Замена поврежденного радара заднего хода будет зависеть от модели, но цена будет варьироваться от 10 и 30 евро за датчик. Важно посчитать около ста евро на установку комплекта профессионалом.
Цена ультразвукового парктроника со сверлением для Subaru Legacy
Для моделей с отверстиями существует множество комплектов и разных марок, но вам придется рассчитывать вокруг 50 евро за систему высшего качества.
Цена комплекта парктроника без сверления для Subaru Legacy
.
В заключение, для цена радара заднего хода без сверления для вашего Subaru Legacy, какой бы тип вы ни выбрали, вам придется платить между 30 и 60 евро.
В выходные поставил парктроник, как обещал выкладываю отчет. Может поможет кому?
В самой процедуре установки девайса нет ничего сложного. В принципе на сервисе попросили 1200, но нет никакой гарантии, что там не работают косорукие студенты, которые переломают весь пенопласт в багажнике и закосячат обшивку. Поэтому делаем сами.
1. Основная трудность (на мой первый взгляд) заключалась в прокладке проводов по салону. Колхоз нам в салоне НЕ НУЖЕН! Поэтому аккуратно снимаем штатный будильник (снимать ловчее всего, полсунув ножичек или отвертку со стороны лобовухи, потом просовываем туда пальцы и выдергиваем передний край панели. Затем подсовываем пальцы под задний край панели и выдергиваем. Сломать клипсы особо не бойтесь они довольно крепкие)
2. Затем берем "показометр" (это где цифарки выскакивают) и просовываем его провода в отверстие от часов. Провода должны выйти со стороны пассажира (там в принципе еще много чего может пройти. торпеда снизу не имеет стенки так что нет никаких проблем со сверлением и т.п.)
3. Просовываем провод за низ консоли которая идет между сиденьями (оттуда еще торчит рычаг переключения скоростей). Потом лезем назад и тянем провод за хвост (не забывая, что надо держать сам показометр, чтобы он не залез в отверстие от часов). Вобщни смысл в том, чтобы провод вылез сзади консоли точно по центру.
4. Снимаем заднюю подушку сидения (2 болта на М12 и сзади она крепится к кузову скобой. Т.е. открутив болты просовываем руку примерно по центру подушки между подушкой и спинкой и сдергиваем скобу сидения с крючка кузова).
5. Затем самая трудная часть (для меня). Вытаскиваем из багажника все, что вытаскивается. По левой стороне машины снимаем пенопластовую панель (2 клипсы - снимаем аккуратно! Ломаются блин), Частично снимаем обшивку задней стенки багажника (опять же по левой стороне, частично - значит, что вытаскиваем только клипсы крепления и отгибаем край обшивы).
6. Откручиваем левую фару. Опытным путем выясняем какие провода к каким лампам идут. (Девайс запитывается от лампы заднего хода и от стоп сигнала для функции "антиподкат") Провода к фаре протаскиваются через технологическое оверстие в корпусе машины (их там 2. через одно запитана фара, второе запасное))) его и используем) С задним ходом понятно. 2 провода - 1 лампочка. Режем провода и подключаем девайс, затем все сматываем изолентой. Для антиподката посложнее. Дело в том, что лампа стоп сигнала и лампа габаритов - в одном лице. К ней идут 3 провода. В моем случае - Черный (масса), Зеленый (стоп), Зеленый с белой полосой (габарит). Вобщем я включил стояночные габариты и зажмурившись перекусил зеленый провод. Габарит остался гореть))) Т.е. гуд, значит откусил стоп! Приматываем провод девайса, все изолируем. Ставим фару на место.
7. Протаскиваем провода от фары под снятой обшивой к полу багажника. Ставим обшиву на место.
8. В итоге мы имеем заведенный в багажник конец от показометра (он подключается к фаре и к мозгу устройства).
9. Размечаем бампер машины маркером под установку датчиков. Сверло у меня шло в комплекте с устройством. Потом человек с прямыми руками (Папа - респект!) сверлит бампер. Всавляем датчики в отверстия. Оказывается у импрезы под запасным колесом есть технологическое отверстие в днище ( с резиновой заглушкой). Через него и запускаем провода датчиков в багажник. Отверстие затыкаем пробкой (она резиновая и достаточно мягкая, так что вставляется на место рядом с проводами).
10. Подключаем все разъемы к мозгу устройства. Мозг лепится на дыусторонний скотч к задней стенке багажника.
11. Провода датчиков (они достаточно длинные) увязываем в "косу" нейлоновыми стяжками и укладываем по периметру ниши под запаску.
12. Сверху кидаем запаску. Ставим все полки багажника на место.
13. Ставим на место штатные часы. На двухсторонний скотч лепим на них голову показометра.
14. Все
Впечатления.
Чисто субъективно, датчики поставлены несколько высоковато. Но я не увидел другого варианта установки из за выштамповки под номер в бампере. Стену то он конечно видит, но не видит низеньких бордюров. "Антиподкат" - полная ерунда. На автомате не актуально. В пробках уже забодало. Пищит и показывает расстояние до задней машины (выключается кнопкой с показометра, так что лезть и откусывать питание не надо)))
Фотографий влезает мало, кладу что есть. Будут у кого вопросы - пишите, постараюсь ответить.
Миниатюры
установка парковочных радаров на Legacy. фотоотчет
Фотоотчет установка парковочных радаров на Subaru Legacy
Ранее считал данное устройство не нужной игрушкой, но попробовав на родительском микроавтобусе, решил что штука интересная, а натолкнувшись в инете на описание парковочного радара сПАРК решил прикупить себе.
Преследуемые цели:
Маневрирование в условиях плотной парковки, парковка к высоким бордюрам без последствий для переднего бампера.
Радары сПАРК наверно несколько дороже, например SHO ME, однако учитывая обещанное быстродействие, разные варианты исполнения решил остановиться именно на них.
Была выбрана модель сПАРК-8М – по четыре датчика на каждый бампер, вывод данных на салонное зеркало, устанавливаемое поверх штатного. Варианты со светодиодными индикаторами почти не рассматривались – просто не хотел их. Варианты с отдельным экраном тоже не устроили – не хотел дополнительных внешних устройств.
В итоге сделал заказ указанной модели на сайте производителя, через две недели получил посылку на почте. Заказ был приурочен к отпуску, т.к. было дикое желание установить самостоятельно :)
1. 4 передних датчика, длина провода выбрана 8 метров выбрана при заказе, и удачно выбрана, потому как предлагаемых 6 метровых не хватило бы.
2. 4 задних датчика, длина провода 2 метра, без вариантов выбора На мой взгляд мало – пришлось прокладывать двумя разными жгутами с вводом через заглушки в днище, а хотелось одним жгутом по правому борту – там гораздо чище.
3. центральный блок с разъемами.
4. набор проводов для подключения к поворотам, стоп-сигналам, заднему ходу и зажиганию (самый длинный). Не понятным мне показалось что длина провода для подключения к заднему ходу намного меньше остальных – подключение рекомендовано производителем в районе багажника соответственно тянуть одной трассой на одинаковое расстояние.
5. фреза для порчи внешнего вида бамперов :)
6. инструкция.
7. ну и собственно модуль индикации, в моем случае в виде зеркала.
Сами датчики имеют герметичный разъем на расстоянии около 20 см от датчика. Предлагались и другие исполнения датчиков, но эти подходили по рекомендациям при моей высоте установки и имели цвет подходящий для моего кузова.
Миниатюры
Миниатюры
Дополнительно было куплено:
Гофра внутренний диметр 6 мм – 11 метров (остаток с бухты)
Пара клемм для крепления земли на кузов
Герметик прозрачный
Хомуты пластиковые 150 мм упаковка 100 шт
Изолента 1 штука, в процессе установки – еще два раза по одной
Из старых запасов – литиевая смазка
4. блок управления приклеен на скотч перед запаской под поликом по центральной оси автомобиля, туда как раз хватило проводов от задних датчиков.
5. провода от датчиков попарно спрятаны в гофру при прокладке вне салона. Задние дополнительно замотаны полностью изолентой – уж место больно грязное.
6. прокладку проводов от передних датчиков лучше проводить по правой стороне, вход с моторного отсека через заглушку в районе руля. После входа в салон все четыре провода лучше зажгутовать изолентой по всей длине, прокладывать по правому борту вместе с косой задней эл.проводки. После входа в салон закрепить жгут так, чтоб он не мешал работе руля и педалей.
7. провода датчиков имеют двойную изоляцию, но все же для спокойствия замотал каждый провод от датчика до разъема изолентой.
8. Бампера снимать не обязательно, но если хочется закрепить жгуты то наверно лучше снять. Я снимал. После сверления дырок отдал их на ремонт (оба были биты и потерты снизу) и покраску (передний весь был плотно закоцан).
9. для дополнительной защиты разъемов – брызнул на них чуть литиевой смазки и после закручивания сверху по щелям.
Все современные автомобили имеют впечатляющее количество опций, однако из-за вашего бюджета или года выпуска Subaru Forester вам может не повезти, чтобы иметь их все. Сегодня мы поможем вам разрешить эту ситуацию, рассказав вам как установить датчик парковки на мой Subaru Forester? Действительно, эта функция очень практична, особенно если вы живете в городе и часто вынуждены парковаться на узких парковочных местах. Чтобы помочь вам, мы сначала рассмотрим, как работают датчики парковки, а затем рассмотрим как установить парковочный датчик заднего хода на Subaru ForesterИ, наконец, сколько стоит датчик парковки?
Как парктроник работает на Subaru Forester?
Итак, начнем с функционирования парктроника. Как мы уже говорили во вступлении, эта особенная интересная функция позволяет вам знать расстояние между задней частью вашего Subaru Forester и препятствием при маневрировании. Поэтому это особенно логично для водителей, которым приходится часто маневрировать, у которых плохая видимость или размер автомобиля большой.
Датчики заднего хода Subaru Forester почти всегда входят в стандартную комплектацию и включают в себя набор датчиков (минимум 4), которые включаются при включении передачи заднего хода и обнаруживают препятствия поблизости. Используемая технология ультразвук, который отправит сигнал, который отразится от препятствия и будет доставлен обратно на датчик. Компьютер оценит продолжительность этого путешествия и оценит расстояние между препятствием и радаром. В большинстве случаев в кабине будет звуковой сигнал, усиливающийся по мере приближения препятствия, а в некоторых случаях - дополнительный визуальный знак. Радары заднего хода Subaru Forester помогут вам в парковка, но также для безопасности и избегания пешеходов.
Как установить парктроник на Subaru Forester?
Теперь мы переходим к шагу, который вас, скорее всего, волнует больше всего, установка парктроника заднего хода на Subaru Forester. Этот раздел предназначен для вас, если у вас не настроен стандартный датчик резерва и вы все еще хотите использовать эту технологию, или если вам нужно заменить сломанный. Тебе везет, можно купить неоригинальные датчики парковки, чтобы установить их на свой Subaru Forester..
Как поменять неисправные датчики резервного копирования на Субару Форестер
- Приобретите радиолокационную станцию на замену торговой марки производителя.
- Отсоедините старый резервный датчик от задней части бампера.
- Выньте неисправный датчик парковки из вашего Subaru Forester, этот этап довольно интуитивно понятен, он только пристегивается.
- Установите новый датчик и подключите его.
- Все, что вам нужно сделать, это протестировать его, чтобы убедиться, что он работает правильно.
Как установить комплект послепродажного датчика парковки на Subaru Forester
- Вам просто нужно будет следовать рекомендациям по установке, но мы резюмируем здесь основные шаги.
- Выньте бампер, если у вас нет доступа к нему.
- Подумайте об идеальном расположении датчиков, чтобы избежать слепых зон, просверлите бампер с помощью входящего в комплект сверла.
- Разместите различные датчики.
- Проложите кабели к блоку фары, в которой находится фонарь заднего хода.
- Получите ток от проводов, чтобы подключить датчик парковки к этому.
- Попробуйте изо всех сил.
Установить датчик парковки без сверления на Subaru Forester
- Придерживайтесь инструкций по установке, доступных для некоторых электрических баз.
- Найдите идеальное положение датчика либо за бампером для электромагнитного датчика заднего хода (клейкая лента), либо в различных точках ультразвуковых датчиков.
- Склейте их вместе и соедините с помощью прилагаемой коробки.
- Попробуйте изо всех сил.
Сколько стоят парктроники для Subaru Forester?
Цена замены неисправного парктроника заднего хода на Субару Форестер
Замена сломанного радара заднего хода будет зависеть от модели, но цена будет колебаться между 10 и 30 евро за датчик. Важно посчитать примерно сто евро на установку комплекта в мастерской.
Цена ультразвукового парктроника со сверлением для Subaru Forester
Для моделей с отверстиями существует множество комплектов и разных марок, но вам придется рассчитывать вокруг 50 евро за качественный комплект.
Цена комплекта парктроника без сверления для Subaru Forester
.
Наконец, для цена радара заднего хода без сверления для вашего Subaru Forester, независимо от того, какой тип вы выберете, вам придется платить между 30 и 60 евро.
Как парктроник работает на Subaru Impreza?
Итак, начнем с функционирования парктроника. Как мы показали вам во вступлении, именно этот интересный вариант позволит вам знать расстояние между задней частью Subaru Impreza и препятствием при маневрировании. В результате он очень хорош для водителей, которым приходится регулярно маневрировать, у которых посредственная видимость или размер транспортного средства большой.
Часто устанавливаемые в стандартной комплектации датчики заднего хода Subaru Impreza состоят из набора датчиков (минимум 4), которые включаются при включении передачи заднего хода и определяют местонахождение препятствий в непосредственной близости. Используемая технология ультразвук, который отправит сигнал, который отразится от препятствия и будет доставлен обратно на датчик. Компьютер проверит продолжительность этого путешествия и определит расстояние между препятствием и радаром. Как правило, в кабине имеется звуковой индикатор, интенсивность которого увеличивается по мере приближения препятствия, а в некоторых случаях - дополнительный визуальный маркер. Радары заднего хода Subaru Impreza позволят вам парковка, а также для безопасности и избегания пешеходов.
Как установить парктроник на Subaru Impreza?
Теперь мы переходим к той части, которая вас, вероятно, заинтриговала больше всего, установка парктроника заднего хода на Subaru Impreza. Этот раздел предназначен для вас, если у вас не настроен стандартный датчик резерва и вы все еще хотите воспользоваться этой технологией, или если вам необходимо заменить сломанный. Вы удачливые люди, можно купить неоригинальные парктроники, чтобы установить их на вашу Subaru Impreza..
Как заменить вышедшие из строя датчики резервного копирования на Subaru Impreza
- Приобретите радиолокационную станцию на замену торговой марки производителя.
- Отсоедините старый резервный датчик от задней части бампера.
- Удалите неисправный датчик парковки с вашего Subaru Impreza, эта деталь чрезвычайно интуитивно понятна, она просто пристегивается.
- Установите новый датчик и подключите его.
- Все, что вам нужно сделать, это протестировать его, чтобы убедиться, что он работает эффективно.
Как установить комплект послепродажного датчика парковки на Subaru Impreza
- Вам просто нужно будет придерживаться инструкций по установке, но мы резюмируем здесь основные рекомендации.
- Снимите бампер, если у вас нет доступа к нему.
- Подумайте о том, как лучше всего разместить датчики, чтобы избежать слепых зон, просверлите бампер с помощью прилагаемого раструба.
- Разместите различные датчики.
- Проложите кабели к блоку фары, в которой находится фонарь заднего хода.
- Получите ток от проводов, чтобы подключить датчик парковки к этому.
- Протестируйте все это.
Установка парктроника без сверления на Subaru Impreza
- Следуйте инструкциям по установке, к которым можно обратиться с некоторыми электрическими знаниями.
- Определите наилучшее расположение датчика либо за бампером для электромагнитного датчика реверсирования (клейкая лента), либо в различных местах расположения ультразвуковых датчиков.
- Склейте их вместе и соедините с помощью прилагаемой коробки.
- Протестируйте все это.
Сколько стоят парктроники на Subaru Impreza?
Цена замены неисправного парктроника заднего хода на Subaru Impreza
Замена сломанного радара заднего хода зависит от модели, но цена будет варьироваться в зависимости от модели. 10 и 30 евро за датчик. При установке комплекта механиком необходимо насчитать примерно сто евро.
Цена ультразвукового парктроника со сверлением для Subaru Impreza
Для моделей с отверстиями существует множество комплектов и разных марок, но вам придется посчитать 50 евро за надежную систему.
Цена комплекта парктроника без сверления для Subaru Impreza
.
Наконец, для цена РЛС заднего хода без сверления для вашей Subaru Imprezaкакую бы версию вы ни выбрали, вам придется платить между 30 и 60 евро.
Читайте также: