Обманка на катализатор шевроле авео т250
Разработчики Chevrolet Aveo позаботились, чтобы автомобиль не наносил экологии большого вреда. Выхлопная система данного авто оснащается каталитическим нейтрализатором. Наличие катализатора позволяет очищать выхлопные газы до уровня Евро-4. Плохо в этом деле лишь то, что каталитический нейтрализатор со временем приходит в негодность.
Официально рабочий ресурс катализатора Шевроле Авео достигает 150 000 – 200 000 (км) пробега. Но по факту каталитическая нейтрализация данного авто едва ли дотягивает до 100 000 (км). Всему виной качество бензина, которым заправляется автомобиль. Ведь в целях экономии большая часть водителей льет в бак, что подешевле.
Автомобиль Chevrolet Aveo может оснащаться как традиционным съемным катализатором, так и катколлектором. Все зависит от модификации мотора. В случае с катколлектором катализатор является составной частью выпускного коллектора.
Основной загвоздкой при замене забитого катализатора является стоимость нового аналога. За оригинальный катализатор General Motors просят в районе $300. Разумеется, можно найти множество дешевых аналогов. Но срок службы дешевой штамповки будет гораздо меньше, в пределах 30 000 (км) пробега.
Можно ли ездить без катализатора
Работа мотора Chevrolet Aveo настроена на стандарт экологичности Евро-4. Убрать катализатор вполне реально, но в этом случае нужно будет делать перепрошивку ЭБУ с Евро-4 на Евро-2.
На место катализатора обычно вставляют стронгер, он же пламегаситель. Но в последнее время популярность набирают так называемые проставки.
Проставка – обычная труба, которая соединяет выпускной коллектор с приемной трубой выхлопной системы. В проставке нет никакой перфорации, что обеспечивает беспрепятственный отвод газов.
Как снять катализатор/катколлектор Chevrolet Aveo
Перед началом работ по демонтажу каталитического нейтрализатора следует дать мотору время остынуть. При отсоединении же катализатора на горячем двигателе есть шанс получить кожные ожоги. Дополнительно на горячую будет сложно отсоединять катализатор от приемной трубы.
Для отсоединения катализатора от приемной трубы Шевроле Авео нужно обеспечить беспрепятственный доступ снизу. По этой причине будет сложно обойтись без смотровой ямы или эстакады.
- Отсоединяем кожух термозащиты выпускного коллектора. Кожух притянут болтами в 3 местах. При извлечении кожуха следует аккуратно вывести проводную колодку лямбда-зонда через специальное отверстие.
Кожух термозащиты имеет по краям достаточно острую кромку. Многие водители жалуются, что кожух оставляет на руках порезы. По этой причине при отсоединении термозащитного экрана нужно пользоваться плотными перчатками.
- Откручиваем гайки крепления выпускного коллектора к катализатору. Всего 3 гайки под накидной ключ или торцевую головку на 10. Как показывает практика, данный крепеж откручивается с большой неохотой. Перед работой с данным метизом крепеж необходимо хорошо обработать проникающей смазкой WD-40.
Обратите внимание, на модификациях Chevrolet Aveo с катколлектором соединение катализатора и выпускного коллектора является неразъемным. То есть вместо шпилек с гайками используется соединение при помощи электродуговой сварки.
При сборе выпускного тракта рекомендуется смазывать болты и гайки специальным термостойким средством. Хорошо себя зарекомендовали смазки на основе графита и силикона. Смазка крепежа существенно облегчит проведение следующего ТО.
- Демонтируем защиту масляного поддона двигателя.
- Откручиваем кронштейн, который поддерживает катализатор и жестко фиксирует его. Кронштейн держится на 1 гайке и 1 болте.
- Размыкаем соединение катализатора и приемной трубы. Нужно выкрутить 3 гайки. Для этого потребуется накидной ключ или торцевая головка на 10. При размыкании соединения не забудьте убрать старую прокладку. Не рекомендуется повторно использовать данный уплотнитель, особенно при наличии у него повреждений или других признаков износа.
- Если же на автомобиле используется катколлектор, то датчик кислорода следует полностью выкрутить.
Что поставить вместо катализатора
Чаще всего на место забитого катализатора Шевроле Авео устанавливают пламегаситель (стронгер). Главным преимуществом пламегасителя является снижение температуры выхлопных газов. Из-за этого повышается долговечность элементов выхлопной трубы.
Установка пламегасителя оценивается в среднем в $100. В эту цену входит как сам стронгер, так и работа по его установке.
Более бюджетным решением является установка проставки, то есть обычной сквозной трубы. Главным преимуществом проставки является предельно простая конструкция. Никакой перфорации или изоляции в проставке нет. Данный узел состоит из трубы с приваренными по краям фланцами.
Стоит проставка недорого. За нее обычно просят в районе $10-15. Примерно столько же стоит и установка проставки на СТО.
Какие преимущества дает сквозная проставка
Удаление катализатора позволяет вернуть автомобилю бывалую прежде динамику разгона. Да, Chevrolet Aveo далековато до потенциала спортивных машин. Но двигатель начинает уверенно разгоняться при малейшем нажатии на педаль акселератора.
Из дополнительных преимуществ установки проставки можно отметить:
Какие минусы в установке просткавки
Разумеется, в замене родного катализатора Шевроле Авео на сквозную трубу не обошлось и без недостатков. Главным минусом установки проставки является необходимость прошиваться с Евро-4 до Евро-2. При этом нужно будет ставить обманку на кислородный датчик.
Второй негативный момент касается акустики. Пустотелая труба будет звенеть при резком повышении оборотов. Частично звон удается устранить наваркой вдоль трубы ребра жесткости. В данном случае звук выхлопной системы становится похожим на оригинал, но только из салона. Если слушать звук выхлопа с улицы, то звон будет слышен, по крайней мере людям с тренированным музыкальным слухом.
Кстати, в блоге по ремонту Chevrolet Aveo уже есть обзор по замене катализатора. Но в существующей статье описан немного другой подход к замене каталитического нейтрализатора.
Проблем с катализатором на Авео следует ожидать ближе к 100-120 тыс.км. (срок годности катализатора). Однако если учитывать качество топлива, то замена катализатора может потребоваться значительно раньше (были случаи, когда катализатор меняли и на 50, и на 60 тыс.км.).
Справка: катализатор выполняет функцию очистки выхлопных газов до норм Евро-1-6 путем сжигания токсичных составляющих. Внутренняя часть катализатора состоит из керамических сот, покрытых сплавами радия, палладия и платины, которые взаимодействуя с кислородом и остатками СН, NO и CO, уменьшают концентрацию вредных веществ в выхлопных газах до европейских стандартов.
Совет: внутреннюю часть старого катализатора, имеющую сплавы благородных металлов, можно продать скупщикам, что компенсирует ремонтные работы по замене катализатора.
Косвенные признаки неисправности катализатора
Признаки, связанные с работой двигателя: снижение мощности, динамики разгона, проблемный пуск двигателя, нестабильная работа двигателя на холостом ходу (два последних характерны также для загрязнения датчика холостого хода). Причиной появления данных признаков является загрязненность керамических сот катализатора, из-за чего ухудшается проходимость выпускных газов.
Появление дребезжащих звуков, похожих на то, как будто мелкие камешки катаются в выхлопной системе. Данное явление может указывать на разрушение керамики катализатора. Происходит это в результате проблем с системой зажигания, когда несгоревшие остатки топлива попадают в катализатор, что приводит к детонации.
Обманка катализатора в Авео своими руками
С учетом того, что катализатор достаточно дорогая деталь выхлопной системы автомобиля в нашей стране распространена его замена на пламегаситель или самодельное изменение конструкции катализатора. При этом о проблемах с прохождением техосмотра (повышенной концентрации токсичных веществ в выхлопных газах) большинства автолюбителей не волнует (все решаемо).
Пошаговая инструкция по замене катализатора
- Устанавливаем автомобиль на яму или эстакаду, это облегчит откручивание прикипевших болтов.
- Находим катализатор (искать следует в районе выпускного коллектора в передней части автомобиля).
- Снимаем термоэкран коллектора.
- Откручиваем 6 гаек крепления катализатора (три верхних и три нижних).
Три верхних болта крепления катализатора
Три нижних болта крепления катализатора
Выбейте сердцевину катализатора
Выбитые керамические соты катализатора
Внимание! Внутренности катализатора соберите в отдельную емкость для дальнейшей продажи.
Примерьте трубу для вваривания в катализатор
Труба вварена внутрь катализатора
Обязательно при установке катализатора используйте новые прокладки
Считается, что установка обманки катализатора улучшает проходимость выхлопных газов, что делает двигатель на несколько лошадиных сил мощнее.
Проблем с катализатором на Авео стоит ожидать ближе к 100-120 тыс. Км. (срок годности катализатора). Однако, если брать во внимание качество топлива, может потребоваться замена катализатора намного раньше (были случаи, когда катализатор меняли и на 50, и на 60 тыс. Км.).
Справка: Катализатор выполняет функцию очистки выхлопных газов до норм Евро-1-6 за счет сжигания токсичных компонентов. Внутренняя часть катализатора состоит из керамических ульев, покрытых сплавами радия, палладия и платины, которые взаимодействуют с кислородом и остатками CH, NO и CO, снижая концентрацию вредных веществ в выхлопных газах по европейским стандартам.
Совет: внутреннюю часть старого катализатора, в котором есть сплавы драгоценных металлов, можно продать покупателям, что компенсирует ремонтные работы по замене катализатора.
Косвенные признаки неисправности катализатора
Признаки, связанные с работой двигателя: пониженная мощность, динамика разгона, проблемный запуск двигателя, нестабильная работа двигателя на холостом ходу (два последних также характерны для загрязнения датчика холостого хода). Причина появления этих признаков - загрязнение керамических сот катализатора, в результате чего ухудшается проницаемость выхлопных газов.
Появление дребезжащих звуков, похожих на то, что в выхлопной системе катятся мелкие камешки. Это явление может указывать на разрушение керамики катализатора. Происходит это из-за проблем с системой зажигания, когда на катализатор попадают остатки несгоревшего топлива, что приводит к детонации.
Обманка катализатора в Авео своими руками
Учитывая, что катализатор - довольно дорогая часть выхлопной системы автомобиля в нашей стране, принято его заменять на пламегаситель или самодельную модификацию конструкции катализатора. При этом большинство автомобилистов не беспокоят проблемы с прохождением техосмотра (повышенная концентрация токсичных веществ в выхлопных газах) (все решаемо).
Пошаговая инструкция по замене катализатора
- Устанавливаем машину на яму или эстакаду, это облегчит откручивание прихваченных болтов.
- Находим катализатор (ищем его в районе выпускного коллектора в передней части машины).
- Снимите тепловой экран коллектора.
- Откручиваем 6 гаек крепления катализатора (три верхних и три нижних).
Три верхних болта крепления катализатора
Три нижних болта крепления катализатора
Удалите ядро катализатора
Рельефный керамический сотовый катализатор
Внимание! Соберите катализатор изнутри в отдельную емкость для дальнейшей продажи.
Проверить трубу на сварку в катализаторе
Трубка вварена внутри катализатора
Обязательно используйте новые прокладки при установке катализатора
Считается, что установка катализатора улучшает проницаемость выхлопных газов, что делает двигатель более мощным на несколько лошадиных сил.
Прочтите другие наши публикации:
Будем признательны, если поделитесь статьей в социальных сетях!
Для идентификации автомобиля и надежного выбора катализатора Шевроле Авео Т250 Т250, Т255 Седан нужно тщательно выбирать модификацию автомобиля. Для этого используйте уточняющую информацию с данными, содержащими: мощность, измеренную в лошадиных силах (пример 103 л.с.), объем двигателя (пример 1,6 литра), тип (пример бензин) и модель + код двигателя, как правило, этот параметр редко б / у, но найти можно только в ПТС, еще можно обратить внимание на ведущий мост (бывают задние, передние или полный), ну и обязательный параметр - дата выпуска, разделите модель автомобиля на рестайлинг, дорестайлинг, первый и прошлогодняя продукция.
Эти данные позволяют сделать запасные части, установленные в определенный период производства, уникальными, поскольку производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.
Выберете модификацию т/с для поиска катализатор
Двигатель: объем - 1,2 л, мощность - 72 л.с., тип - бензин, модель - LQ5. Направляющая: передняя. Год выпуска: 2006—2007
Двигатель: объем - 1,2 литра, мощность - 76 л.с., тип - бензин, модель - LY4. Направляющая: передняя. Год выпуска: 2008—2009
Двигатель: объем - 1,2 литра, мощность - 75 л.с., тип - бензин, модель - LMU. Направляющая: передняя. Год выпуска: 2008—2009
Двигатель: объем - 1,2 литра, мощность - 84 л.с., тип - бензин, модель - LMU. Направляющая: передняя. Год выпуска: 2008—2009
Двигатель: объем - 1,2 литра, мощность - 84 л.с., тип - бензин, модель - LMU. Направляющая: передняя. Год выпуска: 2009
Двигатель: объем - 1,4 литра, мощность - 94 л.с., тип - бензин, модель - L14. Направляющая: передняя. Год выпуска: 2006—2007
Двигатель: объем - 1,4 литра, мощность - 94 л.с., тип - бензин, модель - L95. Направляющая: передняя. Год выпуска: 2008—2009
Двигатель: объем - 1,4 литра, мощность - 101 л.с., тип - бензин, модель - F14D4. Направляющая: передняя. Год выпуска: 2008—2009
Двигатель: объем - 1,5 литра, мощность - 84 л.с., тип - бензин, модель - LX6. Направляющая: передняя. Год выпуска: 2005–2009
Двигатель: объем - 1,6 л, мощность - 102 л.с., тип - бензин, модель - LXT. Направляющая: передняя. Год выпуска: 2008—2009
Двигатель: объем - 1,6 л, мощность - 103 л.с., тип - бензин, модель - LXV. Направляющая: передняя. Год выпуска: 2005–2009
Двигатель: объем - 1,6 л, мощность - 103 л.с., тип - бензин, модель - LXT. Направляющая: передняя. Год выпуска: 2005–2009
Двигатель: объем - 1,6 л, мощность - 105 л.с., тип - бензин, модель - F16D3. Направляющая: передняя. Год выпуска: 2010–2009
Двигатель: объем - 1,6 л, мощность - 106 л.с., тип - бензин, модель - LXV. Направляющая: передняя. Год выпуска: 2008—2009
Двигатель: объем - 1,6 л, мощность - 110 л.с., тип - бензин, модель - LXT. Направляющая: передняя. Год выпуска: 2007-2009
На следующем этапе расширенного выбора вы можете ввести Vin-код автомобиля, чтобы перейти к иллюстрированным каталогам, где вы можете найти расположение скрепленных болтами и дублирующих деталей, которых нет в каталоге аналогов.
Удаление катализатора на Авео
Если пробег вашего Шевроле Авео приближается к 100 тысячам км, обязательно поинтересуйтесь, что такое катализатор, признаки его неисправности и что делать, если он вышел из строя. Одним словом, готовьтесь, ведь вскоре машине может быть поставлен диагноз: необходимость замены или удаления катализатора.
Автомобильный катализатор - это часть выхлопной системы автомобиля, предназначенная для сжигания остатков CO, CH, NO в выхлопных газах и получения концентрации CO2, требуемой экологическими нормами.
Катализатор представляет собой керамические соты, покрытые тонким слоем сплавов драгоценных металлов: платины, палладия и радия (их наличие объясняет высокую стоимость этой детали).
Совет: если катализатор удален, не спешите его выбрасывать, ведь их приемка выгодна и, продав ее, можно компенсировать часть затрат на ремонт.
Остатки CO, CH, NO при попадании в катализатор начинают взаимодействовать с кислородом и каталитическим слоем и в результате выделения тепла сгорают.
Признаки неисправности катализатора на Авео
Катализатор забивается, как правило, из-за использования некачественного топлива. Дело в том, что несгоревшие остатки некачественного бензина попадают в соты катализатора и о них забывают. В связи с этим практика эксплуатации Шевроле Авео в нашей стране, где бензин не самого лучшего качества продается, показывает, что проблемы с катализатором могут начинаться при любом пробеге после 40, 50 и 60 и т.д. Тысяч км
Кроме того, засорению катализатора способствуют неисправности в системе зажигания, когда топливная смесь не заканчивается полностью и ее остатки попадают на керамические соты.
Бывают случаи, когда при неоднократных попытках завести автомобиль топливо проникает через катализатор, что приводит к детонации и разрушению его салона.
- Третьим признаком неисправности катализатора может быть дребезжащий шум в выхлопной системе автомобиля. Их появление может свидетельствовать о разрушении керамических сот катализатора с их дальнейшим проникновением в выхлопную систему.
Удаление катализатора на Авео
Большинство автолюбителей считают, что удаление катализатора облегчает выход выхлопных газов и добавляет двигателю несколько лошадиных сил.
Порядок действий по удалению катализатора
Каталитический нейтрализатор Chevrolet Aveo расположен в передней части автомобиля, сразу за выпускным коллектором.
Положение катализатора на Авео
Совет: Удалять катализатор удобнее на эстакаде или гаражной яме, ведь крепежные болты прилегают очень плотно и для их откручивания требуется значительное усилие.
- Снимите теплозащитный экран с выпускного коллектора и обильно нанесите WD-40 на три верхние и три нижние гайки каталитического нейтрализатора.
Нижние болты катализатора обработаны ВД-40
Отвинчены нижние гайки катализатора
Состояние сотового внутреннего катализатора
Прокладка вместо катализатора
Интерьер, содержащий драгоценные металлы
Фитинги для сварки
Новый катализатор ГОТОВ!
Сильнее для сварки внутри катализатора
Новая прокладка при установке катализатора
Запустите двигатель и насладитесь новым звуком выхлопной системы, повышенной мощностью и маневренностью двигателя.
Долговечные и надежные обманки лямбда зонда катализатора на Шевроле Aveo год выпуска с 2004 с термофильтром внутри.
Наша компания Мини-Катализатор.ру занимается ремонтом выхлопных систем и удалением катализаторов с 2011 года. При средней проходимости в несколько машин в день, нами удалено более 10 000 катализаторов за все время. Это не шутки. Никто из наших конкурентов не может похвастаться таким опытом. На все эти автомобили были установлены наши обманки. Также мы имеем более 50 постоянных крупнооптовых покупателей по всему СНГ и в розницу продаем несколько тысяч обманок в год. Это дает клиентам уверенность в качестве нашего продукта.
У нас можно купить обманку катализатора на Chevrolet Aveo с доставкой по всей России!
Обманки для автомобилей марки Шевроле устанавливаются на второй лямбда-зонд, расположенный после катализатора.
Обманки помогают при неисправности катализатора, при его выработке и удалении.
- Полностью имитируют работу оригинального исправного катализатора
- Приводят работу блока управления двигателем из аварийного в штатный режим
- Нормализуют обороты и расход топлива
- Увеличивают срок службы кислородного датчика, защищая его от нагара и копоти
Установка обманки на Chevrolet Aveo очень проста. Она заключается в том, чтобы с помощью ключа на 22 установить ее между 2-м датчиком и выхлопной трубой. Все. Потом останется только сбросить ошибку сканером или клеммами.
- Срок службы обманки — более 3-х лет, некоторые ходят и по 5 и 6 лет
- Внутри находится каталитический термофильтр. Он выдерживает до 1300 гр. Цельсия. Не крошится, не разрушается, не забивается
- Корпус обманки для Шевроле оцинкован и снаружи и внутри, что увеличивает срок его службы
Это означает экономию более чем
в 40 раз!
При заказе сегодня [currentdate] , через сайт, мы сделаем бесплатную доставку!
Впишите имя и номер телефона, отправьте заявку и мы доставим обманку за свой счет.
Всем привет!
Последнее время моя машина начала как- то странно себя вести. Пропала динамика. Я привык к тому, что меня не мог обогнать разве что трактор, но теперь динамики не стало вообще! Начали плавать обороты довольно в большом диапазоне. Периодически начала глохнуть, после этого запускается раза с 3-5. Один раз, выйдя с работы, вообще целый час прыгал с бубном вокруг нее, пытаясь запустить. Расход стал почти как у УАЗика с военными мостами и злой резиной.
И вот однажды, следуя своим ежедневным маршрутом до работы, отъехав километра 2 от дома машина заглохла. Попытки запустить ее увенчались успехом только минут через 40. Как только свершилось это чудо- на всех газах рванул в гараж, твердо решив избавиться от катализатора. О его неисправности я знал уже давно, сделав диагностику.
Но сперва решил залезть в дроссельный узел. Снял. Повертел в руках эту хреновину. В ней не оказалось ни одного отверстия, кроме самого диффузора! Обычно, когда машина начинает хандрить, плавают обороты- промывают дроссельный узел. Промывочная жидкость расщепляет и удаляет грязь из каналов и прочих отверстий и работа двигателя приходит в норму. А тут и промывать нечего! Зная, что причиной плавания оборотов может являться ДПДЗ, решил его найти. Нашел. И каково было мое удивление, что на этом дроссельном узле датчик поменять невозможно! Он выполнен заодно с крышкой редуктора шагового двигателя и дроссельной заслонки. Отковыряв крышку датчика я увидел обыкновенный реостат с четырьмя дорожками и 4 токосъемниками в виде металлических кисточек с отогнутыми вниз концами под прямым углом. Одна из кисточек, первая от центра вращения поводка, износилась так. что перестала касаться дорожки. А так, как разбирать дальше стало страшно, я отогнул поводок с токосъемниками вверх, износившуюся кисточку подогнул вниз, и вернул поводок в исходное положение. Проверил Ц-шкой на прозвон и приклеил обратно крышку датчика на супер клей. Промазав стык крышки ДПДЗ с корпусом герметиком, установил весь дроссельный узел на место.
Очередь дошла до катализатора.
Процесс снятия описывать не буду- особо увлекательного ничего нет. Скажу, только, что придется снять вентилятор охлаждения. И, что все оказалось совсем не так, как я думал. Я рассчитывал, что все будет как на лачетти: выхлопной коллектор, к нему прикручен катализатор, а к катализатору весь остальной выпускной тракт. Но оказалось, что выхлопной коллектор и катализатор- одно целое!
Читайте также: