Nissan primera p11 дергается при разгоне
Ребята Привет. Извиняйте если не там написал или повторяюсь проблема такая:на 2-й 3-й передаче при наборе скорости начинает дергаться,выжимаю-отпускаю сцепление подергивание пропадает,периодичности нет,может несколько раз за день дернуться,а могу неделю спокойно проехать,подскажите что за беда
Серега P12
когда пишите о проблеме указывайте мотор бенз или дизель , либо в профиле указывайте
yura555sh
botanik.88
Глянь фильтр топлевный
yura555sh
месяц назад менял,но она уже до этого дергалась
YAROVIT
может демпферные пружины диска сцепления уже не совсем хорошо выполняют свой функции-не гасят крутильные колебания от двигателя.
yura555sh
да нет подергивание совсем не слабое,дергает ее прилично
YAROVIT
да нет подергивание совсем не слабое,дергает ее прилично
DeNcHik
+1 у меня дёргалась именно из-за ВВ проводов. сначала просто подёргивалась на второй передаче до 2000 об/мин если по резче нажать на газ, а потом и вовсе стал подтраивать. сначала подумал свечи, т.к. была подобная ситуация раньше и замена помогла. купил поменял - не помогло. тогда сразу же купил ВВ и всё стало гуд. когда добрался до тестора, то оказалось что второй провод вообще мёртвый.
да нет подергивание совсем не слабое,дергает ее прилично
Такая же проблема,поменял свечи,дергания не прекратились,поменял Maf стало получше,тоже склоняюсь к ВВ проводам!
У мя обошлось только свечами.
дергается при набирании оборотов
Доброго всем вечера! Проблема такова! При движении машина начинает дергаться как будто обороты ниже 850, но дергается при оборотах равных 1500 - 2000 . Заходя за отметку в 2000 машина велет себя нормально! А если на перврй догнать до 3500 и переключится на вторую, то дерганья нет, так как вторая уже выше 2000( то же самое со всеми передачами) мотор 2.0 цепь бензин!!
bulba_man
на диагностику маф и лямбду.
з.ы. екстрасенсы в отпуске
на диагностику маф и лямбду.
з.ы. екстрасенсы в отпуске
glasswolf
anatolik1983
Moderator
bulba_man
большинство ошибок показывается, когда уже чему-то полный П пришёл.
у всех датчиков есть какие-либо показания - вращение коленвала, расход воздуха и топливо, содержание кислорода в выхлопных газах и т.п.
Вот эти показания и нужно диагностировать. Например, забился каталик, лямбда сходит из-за этого с ума и даёт неправильные показания, мозг даёт команду форсункам поливать дольше - повышается расход.
Или, что скорее всего в вашем случае, умирает maf - посылает неправильные данные и в смесь идёт слишкам мало/много воздуха, двигатель дёргается.
Во всех этих случаях ошибки не будет, но системы работают неправильно. (ошибка будет если уже совсем кирдык)
Показания датчиков можно увидеть на сканере, либо вручную с использованием тестера
Всем доброго времени суток.
У меня сегодня по дороге домой (с дачи), после двухчасового стояния в пробках с включеным кондеем, на жаре и в пыли (пыль поднимали машины, объезжающие пробки по обочине) машина начала дергаться при разгоне. при этом на холостых работает нормально. но как только нажимаешь на газ, причем не важно в движении или на месте на нейтралке, двигатель набирает обороты с провалами(( кое как доехал до дома, подождал пока машина остынет немного и поехал по делам и все встало на свои места!! Погонял мотор во всех режимах. проблема исчезла! Вот ломаю голову что же это такое было.
Свечи и топливный фильтр менял на прошлой неделе. Ставил оригинал!
Давно не менял воздушный фильтр, как раз на этой неделе собираюсь сменить.
Примера Р11 дергается и едет кое-как
Померял напряжение MAF-a - на ~750-800 0,9V, на 850-900 ~ 1.04V. На 2000 1.4V Это нормально? Датчик Хитачи.
P.S. Заметил только сейчас - машина тупит только когда прогрета
Примера Р11 дергается и едет кое-как
Примера Р11 дергается и едет кое-как
Сделал самодиагностику - выдало ошибку 34 - датчик детонации. Из него машина может дергаться\не тянуть когда прогрета?
Примера Р11 дергается и едет кое-как
Всем доброго времени суток.
У меня сегодня по дороге домой (с дачи), после двухчасового стояния в пробках с включеным кондеем, на жаре и в пыли (пыль поднимали машины, объезжающие пробки по обочине) машина начала дергаться при разгоне. при этом на холостых работает нормально. но как только нажимаешь на газ, причем не важно в движении или на месте на нейтралке, двигатель набирает обороты с провалами(( кое как доехал до дома, подождал пока машина остынет немного и поехал по делам и все встало на свои места!! Погонял мотор во всех режимах. проблема исчезла! Вот ломаю голову что же это такое было.
Свечи и топливный фильтр менял на прошлой неделе. Ставил оригинал!
Давно не менял воздушный фильтр, как раз на этой неделе собираюсь сменить.
может быть бензонасос ( перегревается) , если снять под задним сидением лючок и приложить ладонь можно почуствовать нагрев бензобака и бензина в нем. Лечится только заменой, можно сеточку попробовать поменять или прочистить.
Диагностика бессильна. Р11 дёргается, провалы. Что делать.
Пользовался поиском. Что то похожее есть, но не то. Пока ничего не помогло. Пару недель назад 3 раза заправился на ТНК бензином (у нас только появился) 95 пульсар. Машина начала дёргаться не по детски. Особенно в районе 3000 об. К 4000 дёргание такое, что голова отваливается. Несколько раз на холостых в пробке глохла при устойчивых оборотах хх. Чек не загорается. Заменил фильтра, масло, свечи. НЕ помогло. Заменил бензонасос, почистил дросель, МАФ в спирте пополоскал ( снимал и ставил со снятой клеммой аккум.). Результата не дало. Бензин стал заливать как ранее, на ТНК 95. Дёргается. На обгон не выходить опасно. И что характерно дёргание происходит циклически, не постоянно. Иногда 30-40 км проезжаешь нормально, особенно на холодную. Залил в бак промывочную жидкость. Достало всё уже. Ночью заводил, провода не искрят. Почистил бегунок(был немного подгоревший) и контакты внутри крышки трамблёра. Заводится хорошо. И самое главное, в тот период, когда не дёргается ехать стала после всех манипуляций отлично. Сегодня делал диагностику. Закон подлости. Подъехал к техцентру, машина едет хорошо, ровно. До начала время было, проехался ещё 10 км. на разных режимах. Подключили к компьютеру, манометр в топливную систему. Давление топлива отличное. Ошибок нет. Работает как часы. Механник говорит надо приехать когда тупить начнёт. Уехал, и через 15 км. всё снова. Немного остынет 10-15 км едет нормально. Да, ещё весной заменил выпускной коллектор с катализатором на б/у и лямдой по причине того, что коллектор потрескался. Катализатор ставил, соты нормальные были. Кстати и этот коллектор летом дал трещины от лямды. Что делать. Ездить невозможно.
Пользовался поиском. Что то похожее есть, но не то. Пока ничего не помогло. Пару недель назад 3 раза заправился на ТНК бензином (у нас только появился) 95 пульсар. Машина начала дёргаться не по детски. Особенно в районе 3000 об. К 4000 дёргание такое, что голова отваливается. Несколько раз на холостых в пробке глохла при устойчивых оборотах хх. Чек не загорается. Заменил фильтра, масло, свечи. НЕ помогло. Заменил бензонасос, почистил дросель, МАФ в спирте пополоскал ( снимал и ставил со снятой клеммой аккум.). Результата не дало. Бензин стал заливать как ранее, на ТНК 95. Дёргается. На обгон не выходить опасно. И что характерно дёргание происходит циклически, не постоянно. Иногда 30-40 км проезжаешь нормально, особенно на холодную. Залил в бак промывочную жидкость. Достало всё уже. Ночью заводил, провода не искрят. Почистил бегунок(был немного подгоревший) и контакты внутри крышки трамблёра. Заводится хорошо. И самое главное, в тот период, когда не дёргается ехать стала после всех манипуляций отлично. Сегодня делал диагностику. Закон подлости. Подъехал к техцентру, машина едет хорошо, ровно. До начала время было, проехался ещё 10 км. на разных режимах. Подключили к компьютеру, манометр в топливную систему. Давление топлива отличное. Ошибок нет. Работает как часы. Механник говорит надо приехать когда тупить начнёт. Уехал, и через 15 км. всё снова. Немного остынет 10-15 км едет нормально. Да, ещё весной заменил выпускной коллектор с катализатором на б/у и лямдой по причине того, что коллектор потрескался. Катализатор ставил, соты нормальные были. Кстати и этот коллектор летом дал трещины от лямды. Что делать. Ездить невозможно.
Моё мнение-неполадки с проводкой(где то плохой контакт) и во время движения(разные вибрации, изменение температуры) это проявляется. Может быть и проблема с ЭБУ-если есть возможность где нить взять на время аналогичное и покататься.
Ещё может в трамблёре проблема-датчик хола когда присмерти начинает так косячить-очень похоже(яб с него начал).
Nissan Primera 1997, двигатель бензиновый 1.6 л., 99 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 15
привет, а на примеру сетка от десятки подходит?
Подходит от 10-й, и от 12-й по креплению, по форме другая. У меня в БЖ статья с фотками посвящена этому, как-раз недавно менял. Поменял и ничего не "дёргается" (точнее не сбрасывает обороты "на горячую"), всё ровно. Правда параллельно я ещё и дроссельный узел почистил. Двигло работает ровно, тяга, мощь, сразу как новая стала на разгоне. Бензин у нас в стране конечно полное г… Приходится теперь заправляться дорогим бензином, по 32 с копейками рублей (у нас в Москве) за литр.
привет, у меня алмера(по внутренностям мало чем отличается от примеры, наверно))) вот у себя тоже сетку вынимал из бензонасоса, и мне показалось что похожа от 2110…жаль, но я ее просто промыл и сжатым воздухом продул, она не грязная была.может повезло…заправляюсь на газпромовской в арзамасе)по свечам смотрел норм и тянет вполне нормально…да вспомнил, у меня дергается после мойки моторного отсека…ну как дергается -тяга пропадает…я просто вынимаю катушки и продуваю
Тяга пропадает после мойки моторного отсека. Чёрт его знает, в чём причина. На самом деле в чём-угодно: 0) катушки, там трамблёр и тд 1) свечные провода и свечи (причём надо смотреть по нагару, в чём косяк, да и сами свечи идут обычно двух видов — "горячие" и "холодные", надо правильно подбирать) 2) форсунки забиты — промыть 3) топливный фильтр забит (заменить) 4) бензонасос умирает (проверить омметром, сверить с заводскими) 5) очистительная присадка была залита в грязный бензин и вся помойка залепила № 2 и 3 (решение: никогда так не делать, а сетку чистить "руками", без всяких там присадок, если после сетки тупит — № 2 и 3 мыть или менять) 6) каталик забит (почистить или вообще выбить) 7) дроссельная заслонка залипла и кхх — почистить 8) MAF — почистить, воздушный фильтр — заменить 9) бенз залит 92-й вместо 95-го 11) поршни повело, зазор кривой 12) масло слишком старое и/или слишком густое 13) регулировочный винт выставлен на "качество" и бензина льётся меньше в камеру сгорания 14) экзотика конечно, ну если выхлопная забита чем-то, картошку дети запихнули :) но тогда и машина не поедет скорее-всего
Насчёт газпромовской АЗС. Название конечно звучит, но! Как выяснилось, название АЗС ещё не значит, что на ней будут разливать именно топливо того раскрученного бренда, который на ней написан, т.к. все АЗС — частные лавочки, работающие скорее-всего по франшизе и вольны лить всё что им в голову взбредёт, как левый бензин с присадками, так и просто бензин сторонней компашки (допустим написано на АЗС BP, а вот бензин на ней из московского района Капотня, с НПЗ Газпромнефть, BP этим частенько грешит, и не только они).
Читайте также: