Nissan matic s и matic j взаимозаменяемость
Подскажите,у меня на щупе написано Матик J а я залил Матик D ,ни чего страшного нет или все таки надо по щупу
Подскажите,у меня на щупе написано Матик J а я залил Матик D ,ни чего страшного нет или все таки надо по щупу
Подскажите,у меня на щупе написано Матик J а я залил Матик D ,ни чего страшного нет или все таки надо по щупу
У нас в Омске одна фирма давненько всем впаривает масла для автоматов и пр. "Amalie" маде ин USA, которое по описанию заменяет все масла для всех авто буквально. Так вот недавно один знакомый проехав 30тыс. завернул на заправку с трассы, нажал на тормоз и машина заглохла (АКПП) как позже выяснилось маслице "амали" в акпп превратилось в консистенцию киселя. Экономия от оригинального тойотовского составила 2 т.руб. хорошо если коробка не навернулась, вскрытие покажет, отсюда вопрос про замены, оно вам надо?
У нас в Омске одна фирма давненько всем впаривает масла для автоматов и пр. "Amalie" маде ин USA, которое по описанию заменяет все масла для всех авто буквально. Так вот недавно один знакомый проехав 30тыс. завернул на заправку с трассы, нажал на тормоз и машина заглохла (АКПП) как позже выяснилось маслице "амали" в акпп превратилось в консистенцию киселя. Экономия от оригинального тойотовского составила 2 т.руб. хорошо если коробка не навернулась, вскрытие покажет, отсюда вопрос про замены, оно вам надо?
Залито матик J, частичная замена другим маслом допускается, например Д-3?
Или, если льёшь другое масло, только полная замена?
У нас в Омске одна фирма давненько всем впаривает масла для автоматов и пр. "Amalie" маде ин USA, которое по описанию заменяет все масла для всех авто буквально. Так вот недавно один знакомый проехав 30тыс. завернул на заправку с трассы, нажал на тормоз и машина заглохла (АКПП) как позже выяснилось маслице "амали" в акпп превратилось в консистенцию киселя. Экономия от оригинального тойотовского составила 2 т.руб. хорошо если коробка не навернулась, вскрытие покажет, отсюда вопрос про замены, оно вам надо?
Какого производителя посоветуешь лить в АКПП помимо оригинала? Авто в подписи. Кошусь в сторону ZIC D-3. Что-то оригинал совсем неадекватно стоит, да и особого смысла не вижу.
Какого производителя посоветуешь лить в АКПП помимо оригинала? Авто в подписи. Кошусь в сторону ZIC D-3. Что-то оригинал совсем неадекватно стоит, да и особого смысла не вижу.
Как вариант еще смотрю Aisin ATF9004. Эта же фирма делает и саму АКПП. Позицианируется как замена оригинального масла на все ихние коробки. Включая все флюиды. Цена 2800 за 4 литра. Отпугивает нераспостраненность и если потом понадобиться долить, то только на заказ.
Любит у нас народ разбрасывать грабли, а потом на них наступать! Ну если нед денег на оригинальное масло в АКПП, купите машину с механикой, туда по крайней мере можно "автола" налить.:)
Любит у нас народ разбрасывать грабли, а потом на них наступать! Ну если нед денег на оригинальное масло в АКПП, купите машину с механикой, туда по крайней мере можно "автола" налить.:)
На левый руль вроде как Д-3, либо флюид Д прописан и смысл лить оригинал? Бензин, антифриз, тормозуху, омывайку и масло ДВС тоже оригинальные льете? Это всего лишь маркетинговый шаг. Не один концерн сам жидкости не производит. Они берут стороннего производителя, ставят свое клеймо, накручивают сверху минимум 100% к цене и в народ. Сейчас литр, а точнее 0,946 мл. флюида S стоит от 1200 р. Сам уже перебрал не один десяток моторов и АКПП, и кое какой опыт в этом имеется.
Суть в том, что не знаю, что там залито, но масло как новое, только уровень низкий. Можно ли смешивать масла? или придется полностью менять? И где его меняют?
В цветном разноголосом хороводе,
в мелькании различий и примет
есть люди, от которых свет исходит,
и люди, поглощающие свет.
Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!
Осим хаим!
В цветном разноголосом хороводе,
в мелькании различий и примет
есть люди, от которых свет исходит,
и люди, поглощающие свет.
Super0 , Так как я сторонник смены жидкости в АКПП сливом,а не прибором,то посоветую тебе эту замену самому провести,ничего сложного нет.
Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!
Осим хаим!
Super0 , римекс был оптимальный цена /качество по замене масла в акпп, хотя может за год что то и изменилось.
по маслу в аккп лучше не рисковать и произвести полную замену масла и фильтр если есть, хотя х/з сколько стоят коробки в саабы )))
grigorich , но сливом же всю не сольешь? только половину вроде.
japancar , это уже биммер
А какой римекс? где находится?
В цветном разноголосом хороводе,
в мелькании различий и примет
есть люди, от которых свет исходит,
и люди, поглощающие свет.
Super0 , Замена производится в два этапа.
При первой заливке меняется ок 70%,при второй-жидкость полностью обновляется.
Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!
Осим хаим!
japancar , благодарю
grigorich , то есть слил-закрутил пробку- налил-завел-поработала-слил-налил новую-все?
В цветном разноголосом хороводе,
в мелькании различий и примет
есть люди, от которых свет исходит,
и люди, поглощающие свет.
Super0 , если уж делать своими руками то снимать поддон и магнит почистить и посмотреть на наличие и кол-во стружки .
Super0 , Да,правильно.
Добавлю-если есть возможность-сними и промой поддон
При наличии фильтра-поменяй его
После первой замены,когда авто будет работать 10-15 мин на ХХ-несколько раз переведи селектор АКПП по всем положениям.
Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!
Осим хаим!
japancar писал(а): Super0 , если уж делать своими руками то снимать поддон и магнит почистить и посмотреть на наличие и кол-во стружки .
А если уж снимать поддон, то обязательно надо новую прокладку поддона АКПП.
Не знаешь, что залито, лучше меняй полностью.
Как определить, что залито в АКПП, и какое масло заливать при его замене?
Трансмиссионные масла отличаются как цветом, так и запахом. Есть светло желтые масла, а есть красных оттенков (от светлого CASTROL до насыщенного красного ELF). Следует сразу сказать, что цвет масла определяется только красителем, который добавляется в него, чтобы можно было отличить масло для АКПП от других масел, используемых в автомобиле. Больше ничего цвет масла не определяет. Кроме того, через небольшой отрезок времени работы любое масло приобретает прозрачно-коричневый цвет.
Учитывая то, что при замене масла обновляется далеко не весь его объем, а также то, что в процессе эксплуатации цвет и запах масла меняются – определить его марку, практически, не возможно, даже если оно менялось недавно. Не обходима хотя бы однократная, а лучше двукратная замена масла (в случае отсутствия серьезных проблем в работе АКПП).
Использовать следует то масло, которое оговорено в инструкции по эксплуатации автомобиля. Бывает, что тип рекомендованного масла указывается еще и на щупе. Кроме того, производители масел выпускают плакаты и альбомы (их можно найти в специализированных магазинах) с перечнем марок автомобилей и рекомендованных масел, как моторных, так и трансмиссионных. Обычно, инструкция по эксплуатации рекомендует использовать вполне определенный тип масла. Наверное, этому есть не только техническое, но и коммерческое обоснование. Например, Chrysler и переднеприводные Mitsubishi (Hyundai) используют Mopar ATF 7176, и в инструкции указывается, что это масло имеет повышенные фрикционные свойства по сравнению с Dexron или Mercon. Но на щупе у Dodge RAMи Jeep Grand Chrokee можно обнаружить рекомендации заливать Mopar ATF 7176 или Dexron II. Значит все-таки можно. Другой пример: Mobilне рекомендует смешивать разные типы масел, даже собственного производства. А вот цитата с флакона Mobil Synthetic ATF:“Compatible with conventional ATF fluids” (Совместимо с обычными маслами для автоматических коробок передач).
Если дело касается замены масла в двигателе – алгоритм прост. Едем в солидный магазин, выбираем производителя масла (по одному нам известному критерию). Из всего ассортимента выбираем масло для бензиновых или дизельных двигателей, выбираем класс масла по API (чтоб не ниже, чем в инструкции по эксплуатации) и желаемую вязкость по SAE. Все. Почему если дело касается трансмиссии - начинаем не щадя времени и денег искать зеленое масло? Не из-за того ли, что АКПП более экзотичный агрегат, чем двигатель?
Опыт ремонта нескольких тысяч автоматических трансмиссий говорит о том, что причины поломок более прозаичны, чем смешение различных типов масел при его замене. Первостепенное значение имеют условия эксплуатации трансмиссии, и даже самая дорогая синтетика не поможет, если они нарушаются.
Мне не вспомнить уже старой песни мотив,
Я хочу закричать, но уже не могу,
От того, что я вижу, как кто-то лежит,
Под холодной "бронёй", на горячем снегу.
Сергей, матик s ,d и j это всё декстрон 3 красного цвета,у меня на латио j надо а так как оно меняется без каких либо проблем то буду лить s благо его у меня до хрена))) просто в 2000 -2006 примерно) не было ещё s fluida а были d и j (на Мексику меняли d а вот в патфайдер (5-7ступка ) уже j) а сейчас всё меняем на s. Менять лучше если другая буква то 2раза.слил -залил,слил-залил ! Удачи.
Сергей, либо на щюпе выбито либо . По идеи должно быть ,хотя х.з. я завтра буду на работе посмотрю какое точно и сколько надо!
Сергей, на работе у человека тиида мексиканка 10 года менял когда лил D а у меня 12 г.в. В руководстве S
Сергей, s-ка самое дорогое) по-моему около 1200 за литр стоит((( а d,j дешевле рублей за 600 за литр можно)
Сергей, у меня в сервисной в клеин график Т. О. - так там и замена масла в акпп в 30 тыс. А свечей в 15
Сергей, 30 км для АКПП крутовато))) завтра посмотрю что на скольких км меняется ,и свечи по 90 000 ходят)
Сергей, да в курсе. Люди опытом делятся. Не зря же группы и форумы созданы
Сергей, у меня Мекс 11 года. На щупе ничего нет, в книжке написано S. На 80тыс км в первый раз поменял: слил-залил, покатался 500 или 1000 км не помню уже и ещё раз слил залил. Брал S, рублей 700 за литр. Было это все год назад. А свечи я менял на 95т, по состоянию ещё 40т точно отходили бы))
Artur, сейчас литр больше рубля стоит, понятно что экономить не стоит в последствии ремонт дороже обойдётся. пытаюсь разобраться на будущее а то с этими "матиками" намутили
Artur, у нас в провинции нет таких аутпостов этих магазинов, пока что только юлсан или на заказ через автозапчасти..естественно с накруткой
Сергей, ну да, был такой грешок вроде. У меня остался один флакон, завтра гляну, если не забуду. Может напутал чего
У меня на американском матик д работает мягкче чем на бельгийском. Не экономьте, берите 9 литров американского матик д и не парьтесь
Люди если надо кому масло пишите в личку масла только оригинал любые жидкости на Ниссан и инфинити! Москва!
Матик S более современное и лучше по свойствам чем D. D - 3ий декстрон. Смешивать их нежелательно. S дорогое. Но Ниссан не производит масла, поэтому можно брать аналоги Матика S которые имеют допуск ниссана. Идемитцу например
С завода заливали D. Если переходить на S или аналоги надо двойная замена самосливом для полного обновления.
Оригинальная жидкость NISSAN Matic S ATF *5
*5 При отсутствии оригинальной жидкости NISSAN Matic S ATF допускается использовать оригинальную жидкость NISSAN Matic D ATF. Использование любой иной рабочей жидкости, кроме NISSAN Matic S ATF или Matic J ATF, может привести к ухудшению рабочих свойств автоматической коробки передач, уменьшению срока её службы или к возникновению повреждений, на устранение которых не распространяются гарантийные обязательства изготовителя.
Оригинальная жидкость NISSAN для бесступенчато-регулируемых трансмиссий CVT Fluid NS-2 *4 *4: Используйте только рабочую жидкость NISSAN CVT Fluid NS-2. Использование рабочей жидкости, отличной от NISSAN CVT Fluid NS-2, приведет к повреждениям бесступенчатой трансмиссии CVT, устранение которых не покрывается гарантийными обязательствами компании NISSAN.
Изучил доступную информацию по нашей трансмиссионке. Задался вопросами: какая компания производит Matic-S и какая из жиж имеет аналогичные физико-химические свойства и пакет присадок при более демократичной цене?
На драйве встречается информация о следующих близких по характеристикам трансмиссионных жидкостей:
— ENEOS Import ATF MODEL N;
— RAVENOL ATF Type J2/S;
— TOTAL Fluid Matic MV LV;
— PETRO-CANADA DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF;
Все вышеуказанные жидкости имеют горячую вязкость выше, чем Matic-S (за исключением ENEOS Import ATF MODEL N), а также расхождения в некоторых других характеристиках.
ENEOS Import ATF MODEL N (Eneos 3106300) идентично Matic-S, но с им есть одна проблема, мне его не удалось найти в продаже.
В соответствии с SAFETY DATA SHEET эта ATF не продается в канистрах Idemitsu, только как Matic-S, видимо, в соответствии с соглашением с Nissan.
На Оилклабе есть тесты свежего ATF Matic-S:
Результаты анализов очень похожи на хорошо знакомое мне масло Toyota ATF WS.
До Инфинити у меня было пару Лексусов с АКПП Aisin, в них я лил именно его или его прямой аналог от производителя — Idemitsu TLS-LV.
Результат анализа свежего Toyota ATF-WS:
Видно, что эти ATF имеют практически идентичные физико-химические характеристики (расхождения в рамках погрешности) и идентичный состав пакета присадок.
Что касается Idemitsu TLS-LV, результаты его анализов ниже:
Характеристики и пакет также идентичны.
Ниже приведена сравнительная таблица WS и его аналогов:
С точки зрения смешивания опасаться не стоит, все эти масла совместимы.
1. Matic-S — никакой не уникальный продукт и переплачивать за него большого смысла нет, обычное ординарное низковязкое азиатское трансмиссионное масло, скорее всего, на основе гидрокрекинга.
2. Можно смело использовать Idemitsu TLS-LV или его аналоги (см. таблицу выше), как для долива, так и для замен (частичной и полной).
3. Рассматривать Toyota ATF WS в качестве альтернативы Matic-S не имеет смысла, т.к. стоимость аналогична.
Парт-номера для заказа некоторых аналогов:
Idemitsu TLS-LV 30040096-750 — канистра пластик 0,946 л;
Idemitsu TLS-LV 30040096-953 — канистра пластик 4,73 л;
ZIC ATF MULTI LF 132665 — канистра пластик 1 л;
ZIC ATF MULTI LF 162665 — канистра пластик 4 л.
Информация может быть особенно актуальной для любителей аппаратной замены, ведь масла требуется много и оно дорогое :)
Никого переходить на аналоги с Matic-S не агитирую, запись носит чисто информационный характер.
Для X-Trail T30
АКПП RE4F04B.
У японских Иксов на щупе написано Fluid J.
В фирменном англоязычном сервис-мануале (скачать можно по ссылке в нашем FAQ) для европейских Иксов (АКПП таже) написано Fluid D.
--------------
06.2001-09.2005:
В фирменном англоязычном сервис-мануале леворульных Иксов 2005 (скорее всего американский рынок, скачал отсюда):
В фирменном англоязычном сервис-мануале леворульной американской Nissan Sentra 2003.04-:
--------------
Вывод: Для АКПП RE4F04B, установленной на X-Trail T30, Nissan рекомендует масла Fluid J, Fluid D, Dexron III.
--------------
NISSAN ATF Matic Fluid J
Описание:
Масло для автоматической коробки передач автомобилей НИССАН последнего поколения. Разработано для новейшей автоматической трансмиссии с функцией Slip Lock-up. Ставится на такие марки машин как Экстрейл (двигатель QR), новую модель Сима (двигатель VK) и новую модель Марч. Является единственным маслом которое можно заливать в Скайлайн и Стейджиа с 3-х литровым двигателем и 5-ти ступенчатой коробкой передач.
Физико-химические данные:
Плотность при 20 С, кг/куб.м; = 865
Вязкость кинематическая при 40 С, сСт; = 33,39
Вязкость кинематическая при 100 С, сСт; = 7,39
Индекс вязкости; = 168
Температура вспышки, С; = 246
Температура потери текучести, С; = -50
-------------
NISSAN ATF Matic Fluid D (KLE2200004)
Описание:
Масло для автоматических коробок передач автомобилей NISSAN. Используется в автомобилях, оснащенных электронной системой автоматической коробки передач, электронной системой блокировки и полностью электронной системой автоматической коробки передач E-AT.
Физико-химические данные:
Плотность при 20 С, кг/куб.м; = 868
Вязкость кинематическая при 40 С, сСт; = 33,36
Вязкость кинематическая при 100 С, сСт; = 7,45
Индекс вязкости; = 200
Температура вспышки, С; = 188
Температура потери текучести, С; = -50
--------
Народ подскажите, есть ли аналог маслу NISSAN MATIC FLUID J. Понимаю что на щупе икса написано, что нужно лить только эту жижу. Но может есть аналоги других производителей? И что будет если залить другую жижу? Может кто сталкивался подскажите? У кого что залито в автомат?
Читайте также: