Моргает панель приборов сузуки гранд витара
viktor292
Осваивающийся
Всем привет!
Сегодня утром завожу машину и обращаю внимание что начинает моргать индикатор межосевой блокировки.. Чё за ерунда такая. Перевожу крутяшку в положение ЛОК,индикатор перестаёт моргать и горит как ему и положено. Обратнов 4Н, начинает моргать.
Немного покатался,всё прошло,лампочка не горит.Заглушил машину, потом завёл. Опять начал моргать,и продолжает это делать.Чешу репу.
Куда лезть,чё смотреть?
К офиц. не хочу ехать,чувствую на бабло разведут.Оставлю как самый крайний вариант.
Машинка- NEW СГВ 2.4.
Спасибо.
evgeny30ru
Бывает здесь
Ответ: Моргает Индикатор Межосевой блокировки
Вчера менял шайбу во фланце раздатки и и после этого решил в ПЕРВЫЙ раз за период владения авто попробовать потыркать переключатель раздаточной коробки. В режим 4HL перешла за пару секунд, а назад в 4H ни в какую, мигает индикатор межосевой блокировки и все, минут 15 ждал. лампа потухла после только того как проехал метров 200. млин вот я тоже перепугался Чешу репу. Сейчас тфу фу фу не мигает
Опытный сузуковод
Ответ: Моргает Индикатор Межосевой блокировки
Переключение режима с 4HL на режим 4H происходит на ходу под сброс газа.
Lihoho
Редкий гость
Ответ: Моргает Индикатор Межосевой блокировки
ИГНАТ
Опытный сузуковод
15 Январь 2007 903 209 0 Курск Езжу на . SUZUKI IGNIS, 2005 года, 1,3 л
SUZUKI GRAND VITARA 2008 года, 2,0 л.
Ответ: Моргает Индикатор Межосевой блокировки
И туда и обратно всегда переключаю на стоящем авто.
Правда обратно (в 4Н) не всегда с первого раза это удается, комбинация тормоз-сцепление как-то в этом участвуют, только как, так и не понял.
Извиняюсь, что автору ни чем не могу помочь в решении его вопроса.
Удачи всем на дорогах нашей страны.
bma73
Наш человек
Ответ: Моргает Индикатор Межосевой блокировки
Бывает такое , что на стоянке обратно не переключается, долго мигает, как тронешься , чуть проедешь, выключится, либо на ходу после выключения сцепления переключается.
viktor292
Осваивающийся
Ответ: Моргает Индикатор Межосевой блокировки
Сегодня целый день ездил с моргающей.
RAlex
Местный
Ответ: Моргает Индикатор Межосевой блокировки
Тут некоторые люди что-то путают и описывают процесс переключения , который, действительно, происходит не всегда сразу. У Вас же другая ситуация: Вы ничего не переключали, а лампа заморгала. Это значит имеется неисправность. Мозг зафиксировал несоответствие положения ручки переключателя режимов раздатки и тех сигналов, которые приходят с самой раздатки. Думаю, что где-то оборвался проводок, по которому в мозг идет сигнал о текущем положении раздатки. Надо смотреть схему, мануал и искать обрыв. Я бы для начала посмотрел проводку к двум концевикам на раздатке (на картинке под номерами 8 и 9).
Вложения
Местный
Ответ: Моргает Индикатор Межосевой блокировки
ПЕРВЫЙ раз за период владения авто попробовать потыркать переключатель раздаточной коробки. В режим 4HL перешла за пару секунд, а назад в 4H ни в какую, мигает индикатор межосевой блокировки и все, минут 15 ждал. лампа потухла после только того как проехал метров 200
evgeny30ru
Бывает здесь
Ответ: Моргает Индикатор Межосевой блокировки
Сегодня приду перечитаю, там кажись написано что переключение можно делать на ходу. может и не досмотрел, сорри
Oleg SPb
Свой в доску
Ответ: Моргает Индикатор Межосевой блокировки
Это если перед этим ездили по сугробам или мыли машинку, или номер 11 если "пылесосили" машинку, или разъем за панелью управления АКП если недавно разбирали центральную консоль.
viktor292
Осваивающийся
Ответ: Моргает Индикатор Межосевой блокировки
Всем привет!
Блин,ну как-же доступно обьяснить!
Причём тут переключения режимов.
Это я всё знаю,как и что в какой последовательности включается,и на какой скорости,и что при этом нужно нажимать,а что не трогать.Как всё потом отключается,и сколько чего должно по времени моргать. Я спрашиваю про проблему которая у меня,может кто с ней тоже сталкивался,и есть уже пути решения.
Про различные системы полного привода тоже знаю.Был челенжер,ланкастер,ещё есть МПС.
Сегодня загонял на подъёмник. Проверил контакты на всех датчиках,куда смог долезть.Всё в норме. Проводка где увидел,долез в норме. Электродвиг. срабатывает,переключая в раздатке режимы. и соответственно обратно. Всё включается и выключается-проверяли на снегу.
Но лампочка всё равно моргает! ЗНАЧИТ ЕСТЬ КАКАЯ -ТО НЕИСПРАВНОСТЬ!
На какой то период сама сегодня потухла(часа на 2) потом снова заморгала.
В панель приборов никто не лазил. По недорогам никто давно не ездил. Де если бы и ездил "Шериф" стоит.
На неделе прогоню по сканеру. посмотрим что он покажет.
Как-то так если коротко.
ИГНАТ
Опытный сузуковод
15 Январь 2007 903 209 0 Курск Езжу на . SUZUKI IGNIS, 2005 года, 1,3 л
SUZUKI GRAND VITARA 2008 года, 2,0 л.
Ответ: Моргает Индикатор Межосевой блокировки
viktor292 , напоминаю Вам Ваш вопрос, с которого собственно Вы и начали эту ветку:
. Куда лезть,чё смотреть?
К офиц. не хочу ехать,чувствую на бабло разведут.Оставлю как самый крайний вариант.
Машинка- NEW СГВ 2.4.
Спасибо.
viktor292
Осваивающийся
Ответ: Моргает Индикатор Межосевой блокировки
Да я всё понимаю.
Всем спасибо за ответы.
Если у кого будут ещё мысли. Рад выслушать.
Как устраню проблему,отпишусь обязательно!
ИГНАТ
Опытный сузуковод
15 Январь 2007 903 209 0 Курск Езжу на . SUZUKI IGNIS, 2005 года, 1,3 л
SUZUKI GRAND VITARA 2008 года, 2,0 л.
Ответ: Моргает Индикатор Межосевой блокировки
Да я всё понимаю.
Всем спасибо за ответы.
Если у кого будут ещё мысли. Рад выслушать.
Как устраню проблему,отпишусь обязательно!
И Вам спасибо. Не забудьте отписаться после выяснения причин Вашей неисправности.
Удачи Вам лично и всем на наших дорогах.
bear404
Бывает здесь
Ответ: Моргает Индикатор Межосевой блокировки
Здравствуйте. скажите пожалуйста только купил СГВ АКП 2.4 не могу разобраться в блокировках включил 4н лок поехал, возникла необходимость выключить, выключил. индикатор блокировки начал мигать и прерывистый звуковой сигнал что делать .
viktor292
Осваивающийся
Ответ: Моргает Индикатор Межосевой блокировки
моргает до сих пор? или нет?
bear404
Бывает здесь
Ответ: Моргает Индикатор Межосевой блокировки
нет, если выключать через нетраль то не моргает. просто не пойму как вкючать блокировки.
viktor292
Осваивающийся
Ответ: Моргает Индикатор Межосевой блокировки
Должна поморгать немножко,потом тухнет. Ничего страшного.
А вот если моргает на постоянку. Это уже не хорошо.
Если по правильному всё называть то вот так:
4Н-постоянный полный привод без блокировки межосевого диф.-для постоянного движения по любым дорогам и не дорогам.(асфальт,лето-зима, и т.д. )
4Н LOCK - постоянный полный привод С БЛОКИРОВКОЙ МЕЖОСЕВОГО ДИФ.-для движения по какам.(Не для постоянного передвижения)
4L LOCK - постоянный полный привод С БЛОКИРОВКОЙ МЕЖОСЕВОГО ДИФ + ПОНИЖАЮЩАЯ передача в раздатке. (когда нехватает тяги двигателя в каках.)
N-для буксировки авто, ну и при прохождении ТО, ну и наверное ещё для автоматической мойки.
Все переключения ЛУЧШЕ совершать через N в АКПП + выжатой педали сцепления .
Хотя производитель допускает переключение одного режима c 4H на 4Н LOCK и обратно, на скорости до 100км/ч под сброс "газа" (педали акселератора).
ИМХО:я бы этого делать не стал,и не делаю. Целее раздатка будет.
Хотя на Паджеро Спорт иногда балуюсь так(там просто по другому не получается.)
Что ещё непонятно спрашивай!
bear404
Бывает здесь
Ответ: Моргает Индикатор Межосевой блокировки
скажате как определить, что вклчилась блокировка, а то мне тут сказали, что если влючаешь 4Л лок то нужно еще метров 40 прехать тогда вкл.
viktor292
Осваивающийся
Ответ: Моргает Индикатор Межосевой блокировки
Всем привет!
Проблема ушла после того как мне один добрый человек посоветовал,покрутить рычажок положения раздати туды сюды Несколько десятков раз.
Разработать его и соответственно всё что задействованно на него. Это нужно делать если долго не включаешь межосевую блокировку. Типа закисает
Всё прошло моментально. И до сих пор работает.
Вспомнил сразу про МПС, там тоже иногда нужно делать такое что-бы датчики не глючели,если часто не пользуешься ПП.
И как я сразу не допёр? Вот балда С этого и надо было начинать.
vbkent
Наш человек
Ответ: Моргает Индикатор Межосевой блокировки
Должна поморгать немножко,потом тухнет. Ничего страшного.
А вот если моргает на постоянку. Это уже не хорошо.
Если по правильному всё называть то вот так:
4Н-постоянный полный привод без блокировки межосевого диф.-для постоянного движения по любым дорогам и не дорогам.(асфальт,лето-зима, и т.д. )
4Н LOCK - постоянный полный привод С БЛОКИРОВКОЙ МЕЖОСЕВОГО ДИФ.-для движения по какам.(Не для постоянного передвижения)
4L LOCK - постоянный полный привод С БЛОКИРОВКОЙ МЕЖОСЕВОГО ДИФ + ПОНИЖАЮЩАЯ передача в раздатке. (когда нехватает тяги двигателя в каках.)
N-для буксировки авто, ну и при прохождении ТО, ну и наверное ещё для автоматической мойки.
Все переключения ЛУЧШЕ совершать через N в АКПП + выжатой педали сцепления .
Хотя производитель допускает переключение одного режима c 4H на 4Н LOCK и обратно, на скорости до 100км/ч под сброс "газа" (педали акселератора).
ИМХО:я бы этого делать не стал,и не делаю. Целее раздатка будет.
Хотя на Паджеро Спорт иногда балуюсь так(там просто по другому не получается.)
Что ещё непонятно спрашивай!
Только преобрел СГВ американец 2,7 автомат 2005 г.в . Заметил такую закономерность при включении рычажка переключения блокировок в положение N или 4L мигает 4L; N(красная) значак включения мостов на панели коробки и писк. но не постоянно, а пискнет два раза все потухнет и через 30 секуннд опять, причем все это как на ходу так и стоя. в других положениях селектора все хорошо.
и второй вопрос что должно гореть на панели при различных положения рычажка переключения блокировок, а то у меня в положении N ничего не горит,в H и 4H Lockжелтый значок моста, 4L Lock ничего.
калян42
Ветеран
Tishka
Наш человек
Пока ничем. Так и мигают. Холодно сейчас в гараже, свет отключили. в общем пока толком больше не занимался.
sanich72
Эксперт
22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
М и х а и л
Проходил мимо
у Нас в Семье чудесный автомобиль Сузука Гранд Витара 2008г/в дорестайл, 2 литра автомат, супруга любимая управляет, как сигу и лэды в круг воткнул Ей передал на эксплуатацию, больше не касался, только масло и тд по регламенту, а сегодня взял прокатиться (свой конь на ТО) и заметил подозрительное явление. при обгоне (на тахометре от 4500-5000 оборотов) загораются три символа на панели приборов: блокировка, нейтраль и пониженная, что в априори не должно происходить и раньше этого не наблюдалось как бы движку не раскручивал.
поделитесь опытом, просветите и подскажите, может кто сталкивался с такой делимой, где неисправность выискивать, к коробе? или электрика? с чем сие явление может быть связано.
с Уважением,
Михаил
Вложения
Vladimir 68 ru
Редкий гость
Tishka
Наш человек
Вчера почистил контакты на блоке предохранителей/коммутации (рядом с аккумулятором), про который рассказывал мужик на видео выше. Окислы были, но то, что он рассказывал, что они внутри прозрачных окошек зеленеют, я так понял это все фигня, т.к. там предохранители пропаянные и то, что они сверху покрылись окислом, на проводимость не влияет. вот если бы окислились контакты в фишках, которые к этому блоку подключаются, то да, я бы понял. контакты самих фишек как новые. Кроме того, все площадки облуженные. В общем зачислил все контактные площадки шкуркой, смазал контактной пастой, установил обратно, чуда не произошло.
Вложения
калян42
Ветеран
Вчера почистил контакты на блоке предохранителей/коммутации (рядом с аккумулятором), про который рассказывал мужик на видео выше. Окислы были, но то, что он рассказывал, что они внутри прозрачных окошек зеленеют, я так понял это все фигня, т.к. там предохранители пропаянные и то, что они сверху покрылись окислом, на проводимость не влияет. вот если бы окислились контакты в фишках, которые к этому блоку подключаются, то да, я бы понял. контакты самих фишек как новые. Кроме того, все площадки облуженные. В общем зачислил все контактные площадки шкуркой, смазал контактной пастой, установил обратно, чуда не произошло.
Tishka
Наш человек
Алекс Устинка
Редкий гость
6 Август 2015 9 5 0 46 Езжу на . 2006 Suzuki Grand Vitara Luxury Sport Utility 4-Door 2.7L 2737CC V6 GAS DOHC Naturally Aspirated.
RUFAT
Редкий гость
Всем привет. Такая же проблема помогите пожалуйста. Моргает и звук в бордачке, звук блока полного привода. Неужели может ббыт изза свечей.[DOUBLEPOST=1546413120,1546412970][/DOUBLEPOST]При езде ничего не наблюдается когда заводишь утром и при попадания в люк как будто чтото замыкает[DOUBLEPOST=1546413182][/DOUBLEPOST]Алекс Устинка, здравствуйте вы проблему решили?
Ростовчанин
Бывает здесь
Всем привет, если при включении блокировки/понижайки эти лампы мигают и блокировки не врубаются, то тут в 90 % проблема в переключателе на раздатке, закис или еще что с ним, в 10% проблема может быть в блоке предохранителей возле аккума и блоке рэле полного привода. В целях профилактики лично я раз в пару недедель включаю раздатку и понижайку. Если просто без попытки включить блокировку и раздатку то пробуем менять свечи. Все написанное мной ИМХО поэтому в случае не согласия со мной прошу кровную войну мне не объявлять.
RUFAT
Редкий гость
Ростовчанин, Спасибо за отклик. У меня при езде все ок когда машина стоит на ходу то начинается глюк этот газ даёшь уходит[DOUBLEPOST=1546504918,1546504825][/DOUBLEPOST]Свечи менял дней 15 назад простые ngk ставил, до этого все было ок[DOUBLEPOST=1546504992][/DOUBLEPOST]Может быть простые по этому и все глючит, на днях поменяю на иридевые
Ростовчанин
Бывает здесь
Ростовчанин, Спасибо за отклик. У меня при езде все ок когда машина стоит на ходу то начинается глюк этот газ даёшь уходит[DOUBLEPOST=1546504918,1546504825][/DOUBLEPOST]Свечи менял дней 15 назад простые ngk ставил, до этого все было ок[DOUBLEPOST=1546504992][/DOUBLEPOST]Может быть простые по этому и все глючит, на днях поменяю на иридевые
Ростовчанин, Спасибо за отклик. У меня при езде все ок когда машина стоит на ходу то начинается глюк этот газ даёшь уходит[DOUBLEPOST=1546504918,1546504825][/DOUBLEPOST]Свечи менял дней 15 назад простые ngk ставил, до этого все было ок[DOUBLEPOST=1546504992][/DOUBLEPOST]Может быть простые по этому и все глючит, на днях поменяю на иридевые
Правильно ли понял что возникает при вибрации? Если да, то свечи маловероятны, но то что появилось после их замены наводит на мысль что могут быть и они виноваты.
RUFAT
Редкий гость
Ростовчанин
Бывает здесь
Это зря, я всегда в запас кладу если замена в целях профилактики. Возьми на пробу у кого-нибудь с такой же машины.
RUFAT
Редкий гость
Не то что при вибрации при езде тоже есть вибрация но ничего не горит, может на холостом ходу ток мало или черт знает что
Ростовчанин
Бывает здесь
Не то что при вибрации при езде тоже есть вибрация но ничего не горит, может на холостом ходу ток мало или черт знает что
Просто логика моя такая, что если полный привод Вы не трогаете, а ошибка выскакивает, то актуатор не при чем, но он может по какой то причине встать в неконечное/неустановленное положение и датчики могут поэтому считать его недовключенным, попробуй включи нейтралку, нажми тормоз и попереключай раздатку в положение блокировки и понижайки и потом верни в обратное положение, если все нормально отработает, то актуатор скорее всего не при чем. Останется возможная проблема со свечами и дребезг контактов какой-то цепи.
RUFAT
Редкий гость
Просто логика моя такая, что если полный привод Вы не трогаете, а ошибка выскакивает, то актуатор не при чем, но он может по какой то причине встать в неконечное/неустановленное положение и датчики могут поэтому считать его недовключенным, попробуй включи нейтралку, нажми тормоз и попереключай раздатку в положение блокировки и понижайки и потом верни в обратное положение, если все нормально отработает, то актуатор скорее всего не при чем. Останется возможная проблема со свечами и дребезг контактов какой-то цепи.
Спасибо попробую то что вы посоветовали[DOUBLEPOST=1546616093,1546507742][/DOUBLEPOST]Сегодня поменял свечи на коробке написано сузуки ngk пока все ок хоть иине верится. Счастью моему нет предела думаю больше не будет ничего мигать[DOUBLEPOST=1546616158][/DOUBLEPOST]
Просто логика моя такая, что если полный привод Вы не трогаете, а ошибка выскакивает, то актуатор не при чем, но он может по какой то причине встать в неконечное/неустановленное положение и датчики могут поэтому считать его недовключенным, попробуй включи нейтралку, нажми тормоз и попереключай раздатку в положение блокировки и понижайки и потом верни в обратное положение, если все нормально отработает, то актуатор скорее всего не при чем. Останется возможная проблема со свечами и дребезг контактов какой-то цепи.
Подобное рано или поздно происходит на любом автомобиле. Стоя вечером на светофоре вы вдруг обнаруживаете, что приборная панель (и прочее освещение) горит не ровным светом, а чуть меняет яркость с частотой несколько раз в секунду. Знакомо, не правда ли? Но нужно понимать, что симптом "мерцания" ламп и диодов подсветки сам по себе не является причиной дальнейшего выхода из строя чего-либо. Это всего лишь СИМПТОМ . То есть, это следствие. А вот чего именно - давайте попробуем выяснить. Ну во-первых, нужно идти от простого.
Подсветка приборов и салона может или мерцать, или вообще гореть очень тускло. Всё это - следствие четырёх нижеизложенных причин.
Подсветка приборов и салона может или мерцать, или вообще гореть очень тускло. Всё это - следствие четырёх нижеизложенных причин.
Вы уверены, что это не контакты?
То есть, если мигает либо одна лампочка, либо сразу группа лампочек (например, в той же приборке) - это, вероятнее всего, плохое соединение в фишке или окисление контактов. Но откровенно говоря, явление это очень редкое - обычно, синхронно "пляшет" всё бортовое освещение - от плафонов подсветки салона до головных фар. В этом случае есть
три прочих варианта
Первые два связаны с генератором. В большинстве случаев мерцание есть причина уставшего реле-регулятора в генераторе. В простонародье - "таблетка". Как правило, меняется этот нехитрый узел без съёма генератора и уж точно без его разбора.
Реже в генераторе сдаётся диодный мост . Его уже без снятия агрегата не поменять, хотя и это делается на яме или во дворе, если тепло и есть желание.
А вот третья причина проста, но нужно терпение. "Плавание" напряжения может давать плохая масса . Но в машине точек массы на кузове несколько - и здесь действовать придётся методом перебора, плюс, нужно знать, в каких местах эти точки находятся. Здесь на помощь придут форумы конкретно по вашей модели автомобиля. Всё что нужно - скрупулёзно проверить эти точки на предмет окислений и коррозии. Очень неплохо будет открутить (обычно это болтовые соединения), капнуть жидкого антикора и прикрутить обратно.
Кому интересно, приведу небольшой видеоролик - в нём я извлекаю генератор из-под капота (без ямы) на своём СААБ 9000. Общий принцип схож для большинства автомобилей, отличается лишь компоновка (откуда удобнее к нему подлезть).
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Бензиновый двигатель 1.6 л
Бензиновый двигатель 1.4 л
Дизельный двигатель 1.6 л
Система питания и управления двигателя
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Сцепление
Механическая трансмиссия
Автоматическая трансмиссия
Раздаточная коробка и задняя главная передача
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
Толковый словарь
Осенью 2014 года на автосалоне в Париже фирмой Suzuki была представлена абсолютно новая модель с хорошо знакомым именем — Vitara. Данный компактный кроссовер стал серийным воплощением концепта i-V4, который был представлен в 2013 году на Франкфуртском автосалоне. Продажи автомобиля стартовали в 2015 году.
Внешность нового Vitara получилась стильной и современной. Можно сказать, что Suzuki совершила прорыв в дизайне для себя самой, учитывая, насколько пресно выглядели предыдущие модели. Переднюю часть кузова отличают мощный капот и решетка радиатора в форме перевернутой хромированной трапеции. Фары головного освещения привлекают внимание светодиодными лампами ближнего света с голубыми контурами линз. Довершают образ массивный бампер с двухуровневым воздухозаборником, классические противотуманные фары и вертикальные секции светодиодных дневных ходовых огней, обрамленные хромированными бумерангами.
Динамики облику автомобиля придают покатая крыша, расширенные арки и 16- или 17-дюймовые колеса. Примечательно, что нижняя часть бамперов, кромки колесных арок и пороги защищены широкими накладками из пластика, стойкого к царапинам.
Габариты модели средние для данного класса: длина составляет 4175 мм, колесная база — 2500 мм, ширина — 1775 мм, высота — 1610 мм. При установке больших колес с размером резины 215/ 55 R17 на дисках из легкосплавных материалов дорожный просвет равен 185 мм. Короткие свесы кузова обеспечивают угол въезда 18,2° и угол съезда 28,2°.
Интерьер привлекает своей лаконичностью и продуманной эргономикой. Перед водителем расположены компактное рулевое колесо с регулировкой колонки по высоте и глубине вылета, хорошо читаемый приборный щиток с большими колодцами спидометра и тахометра и многофункциональный экран бортового компьютера. На центральной части приборной панели красуются 7-дюймовый цветной сенсорный дисплей мультимедийной системы и блок управления климатической установкой с индивидуальным монохромным экраном. Отделка салона радует качественным пластиком различных фактур, который в дорогих комплектациях разбавляется вставками из кожи.
Передние сиденья удобны и функциональны, имеют умеренную боковую поддержку, плотную набивку и широкий диапазон регулировок. Водителю и сидящему впереди пассажиру ростом под 185 см места хватает с запасом, сидеть комфортно и удобно.
Объем багажного отделения у кроссовера при разложенных задних сиденьях составляет 375 л, при необходимости, сложив заднее сиденье, можно увеличить объем до 1120 л (при этом получается практически ровная грузовая площадка).
В максимальной комплектации Suzuki Vitara предусмотрены датчики света и дождя, диодные ходовые огни, передние и задние парковочные радары, климат-контроль, мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном и навигацией, панорамная крыша с люком, система бесключевого доступа в салон и кнопка запуска двигателя, а также помощник при спуске с горы.
На Suzuki Vitara может быть установлен бензиновый двигатель объемом 1,4 л либо 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 120 л. с. при 6000 об/мин и 156 Н-м крутящего момента. Агрегатируется двигатель с 5-ступенчатой МКП либо с 6-диапазонной АКП на выбор, которые по умолчанию отправляют весь запас тяги на переднюю ось. Также возможна комплектация с дизельным 1,6-литровым двигателем, который развивает 120 л. с. и целых 320 Н-м крутящего момента. Такой двигатель сочетается с 6-ступенчатой МКП.
Читайте также: