Максимальный размер колес на прадо 150 без лифта
Запас есть, но небольшой, поверни колеса и глянь, впереди всего пара см между колесом и аркой, да и сзади солько же. 275 всего на 7 мм больше клиренс, не будет цеплять.
хм, 275/65/17 хороша тем, что машина выше становится и держит дорогу лучше, управляется получше из-за бОльшей ширины колес, я такую катаю по зиме, но даже на своем 4,0, когда переобуваюсь в зиму в такие лапти, я сразу чувствую, что надо топтать педаль побале, чтобы разогнать баркас, на 2,7 как крутить такие лапти я вообще х.з. если честно. если у меня был бы 2,7, я бы не поставил такие резинки
хм, 275/65/17 хороша тем, что машина выше становится и держит дорогу лучше, управляется получше из-за бОльшей ширины колес, я такую катаю по зиме, но даже на своем 4,0, когда переобуваюсь в зиму в такие лапти, я сразу чувствую, что надо топтать педаль побале, чтобы разогнать баркас, на 2,7 как крутить такие лапти я вообще х.з. если честно. если у меня был бы 2,7, я бы не поставил такие резинки
На 150-ом переходил на 18 сток размер, в сочетании с нормальными кованными дисками вес колеса намного меньше 17" стока. Управляемость авто на отлично, а если стабы как у Матвея поставить так вообще спорт кар)))
У меня лето тоже 275/65 17, ничего нигде не цепляет, не знаю, мож на 150 ом арки другие. Но Саша правильно говорит, вес чувствуется, не сильно, но заметно.
Специально для Эда, ну и всем любителям крафтового пива )))
Видел такой магазин, называется Эллиунесло? ))) На Ленина у нас:
На 150-ом переходил на 18 сток размер, в сочетании с нормальными кованными дисками вес колеса намного меньше 17" стока. Управляемость авто на отлично, а если стабы как у Матвея поставить так вообще спорт кар)))
Серег,
Я понимаю, если литье матёрое легкое, ковка какая-нибудь яповская RAYS, а я на родные диски такую резину ставил, да и сами резинки довольно-таки не легкие, так 4-мя литрами маслать такие колеса полегче, чем 2,7-ю.
Серег,
Я понимаю, если литье матёрое легкое, ковка какая-нибудь яповская RAYS, а я на родные диски такую резину ставил, да и сами резинки довольно-таки не легкие, так 4-мя литрами маслать такие колеса полегче, чем 2,7-ю.
2,7 с правильно подобранными передаточными числами..
Поэтому он не сильно чувствует более тяжелую резину.
хм, 275/65/17 хороша тем, что машина выше становится и держит дорогу лучше, управляется получше из-за бОльшей ширины колес, я такую катаю по зиме, но даже на своем 4,0, когда переобуваюсь в зиму в такие лапти, я сразу чувствую, что надо топтать педаль побале, чтобы разогнать баркас, на 2,7 как крутить такие лапти я вообще х.з. если честно. если у меня был бы 2,7, я бы не поставил такие резинки
имхо чем выше машина - тем управляемость хуже из-за бОльшей высоты центра тяжести. И на скользком покрытии чем больше ширина - тем лучше скольжение. Посмотри на лыжников - для снега лыжи самые широкие. А резине надо побыстрее дорыться до твёрдого льда, что бы шипами зацепиться. Да и на самом льду - чем меньше ширина шины - тем больше удельное давление на квадратный сантиметр пятна контакта. Но зимой гоняешь не так, как летом, поэтому на зиму принцип - поуже и повыше.
А вот летом ровно наоборот. На чистом асфальте широкая резина лучше. На рыхлом грунте, особенно на песке - тоже широкая лучше. А высоту можно и занизить для таких покрытий.
Но вот если в грязь лезть - тогда снова зимний вариант предпочтительнее - поуже и повыше.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Совершил я недавно экспедицию. А точнее скатался посмотреть полуостров Рыбачий. не сказал бы, что дорога была не проехать, но местами напрягали камни и другие внедороги через которые надо перемахнуть. Хватит лирики, вот такой теперь ТраХтоР.
Toyota Land Cruiser Prado 2012, двигатель дизельный 3.0 л., 173 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — шины
Машины в продаже
Комментарии 37
На 18 диски есть такие вездеходы интересно? )
Не знаю, посмотри на сайте что то должно быть )))
Приветствую.
Прочитал Б\Ж интересно, подписываюсь.
Подскажи пож-та, на 18 родные колеса, хочу поставить Купер А/Т3, всё таки не так часто выезжаю в г-на, поэтому на СТТ, не буду переходить, но и стоковый данлоп нет смысла оставлять.
Так вот вопрос вот в чём, понимаю что 265/65/18 встанут без проблем, но хочу выжать максимум из стокового формата, думаю, что встанет из этих двух размеров:
275/65/18
или
265/70/18
Привет.
265.65.18 = 31.6", получается такие как у меня стояли СТТ 265.70.17 = 31.6", т.е. станут нормально и без лифта. Стоковые 265.60.18 = 30.5".
265.70.18 = 32.6", я не уверен и опять таки повторюсь, что видел Прадо 150 на колёсах в размере 275.60.20 = 33.0", без лифта подвески и видимых переделок, возможно авто было без дополнительных подкрылков и в арках поработали строительным феном, что то выдули, что бы не цепляло. Естественно диски были не штатные и не торчали из арок, может вылет и был не штатный, но не в минуса это точно, может ЕТ + 20, 15 (против штатного +25). Если нужна эта возьня с феном?
275.65.18 = 32.1" спорный вариант, какой всё таки подойдёт легче? Такой размер где то видел стоит на 150ом. Не навязываю, я бы поставил эти на штатный диск. Всяко меньше переделок будет, если не собираешься дальше вверх расти :О) и можно 5мм проставочку на ступицу поставить, будет вылет ЕТ +20 тогда.
спасибо за ответ!
если 275.65.18 спорно, имею в виду, что переделывать не буду, тем более ОД, может мозг компосировать, тогда наверно остановлюсь на 265.65.18.
проставки и пр, не знаю как будут дружить с кдсс и управляемостью.
Добрый день, поделитесь пожалуйста опытом, не могу определиться с литьем на машину, вроде бы и хочется 20 радиус, но тогда резина максимальная будет только 285/50. сейчас стоит 265/65/17, шикарно себя чувствую на наших дорогах, словно порхаю по всем нашим кочкам. Пересаживаюсь в мурано с литьем 255/55/19, небо и земля. Никакого комфорта от езды, только и всматриваешься в асфальт чтобы не заехать в очередную ямку, может конечно у ниссана ходовка по жестче, но все равно, уж через чур, не для владивостока, непонимаю как у нас гонщики на 40 и на 30 профилях ездят. У кого есть прадо или GX на 20-м литье, расскажите свои ощущения.
город то укажите для начала.
если с деньгами нет проблем - ставьте 20" и низкопрофильную, красиво, но недолго
г Владивосток. С деньгами проблем нет, да и всех ведущих произвоителей литья я нашел через интернет. То, что мне тут предлогают за 413 тр с ожиданием в 2 месяца я могу заказать за 150тр вместе с доставкой и таможней. так же я и сделал с обвесами и всем остальным, мне японский обвес Elford с выхлопной системой, с оптикой задней и передней, с расширителями арок, с хромировынным молдингом на окна и с доставкой встало в 150, установка и покраска 10, в тюнинг ателье за все это у меня просили 288тр. Вопрос только в другом, это знаете, как обувь себе выбираешь, удобную хорошую, но страшную, или же офигенную, но на 2 размера меньшне. Была бы 200, я бы и не раздумывал, тк там арки больше и легко встает R20 275/60.
а есть фото?
в общем на зиму лучше ездить на штатных дисках и резине, а на лето ставить низкопрофильную.
если дорожное покрытие позволяет.
но знакомые все кто юзал, после грыж отказываются от нее.
Добрый день, поделитесь пожалуйста опытом, не могу определиться с литьем на машину, вроде бы и хочется 20 радиус, но тогда резина максимальная будет только 285/50. сейчас стоит 265/65/17, шикарно себя чувствую на наших дорогах, словно порхаю по всем нашим кочкам. Пересаживаюсь в мурано с литьем 255/55/19, небо и земля. Никакого комфорта от езды, только и всматриваешься в асфальт чтобы не заехать в очередную ямку, может конечно у ниссана ходовка по жестче, но все равно, уж через чур, не для владивостока, непонимаю как у нас гонщики на 40 и на 30 профилях ездят. У кого есть прадо или GX на 20-м литье, расскажите свои ощущения.
Это что же такое во Владике за 413 тр предлагают? Даже суперстаровский суперхром (Lodio Drive) в 190 000 обходится, а полировки с цветом намного дешевле и практичней. http://www.superstar-wheel.com/produ. its/index.html
на 150 прадик для красоты и комфорта рекомендую ставить 20" литье и шины 275/55/20, если просто комфорт то 265/60/18 или оставлять родные.
Добрый день, поделитесь пожалуйста опытом, не могу определиться с литьем на машину, вроде бы и хочется 20 радиус, но тогда резина максимальная будет только 285/50. сейчас стоит 265/65/17, шикарно себя чувствую на наших дорогах, словно порхаю по всем нашим кочкам. Пересаживаюсь в мурано с литьем 255/55/19, небо и земля. Никакого комфорта от езды, только и всматриваешься в асфальт чтобы не заехать в очередную ямку, может конечно у ниссана ходовка по жестче, но все равно, уж через чур, не для владивостока, непонимаю как у нас гонщики на 40 и на 30 профилях ездят. У кого есть прадо или GX на 20-м литье, расскажите свои ощущения.
По собственному опыту - не советую низкопрофильную хоть с золотым литьем. Машина тяжелая и дороги у нас не для этого. Мое дорогое оригинальное японское литье на 22 превратилось в хлам за несколько месяцев. Сейчас литье на 19 - отлично. Единственное что надо при выборе литья смотреть на посадку и на диаметр по центру, в шин-топе мне подклеили вставку под размер.
Минимальная ширина шины для всего ряда моделей составляет: 125-135 (мм).
- Ширина шины без нагрузки (B): от 125-135 до 345-364;
- Диаметр (D): от 487-495 до 970-977;
- Длина наружной окружности (L): от 1541 до 3070;
- Профиль шины или высота (H): от 58 до 518.
Для определения высоты профиля шины (Н) следует измерить разницу между внешним и внутренним диаметром покрышки (фактическую высоту профиля) и разделить её на расстояние между внешними краями резины.
Важно: при определении ширины покрышки (В) не учитываются возвышения за счёт дополнительных поясов, букв, обводов и обивки покрышки, в общем случае это параметр не должен более чем на 30 % превышать ширину обода диска колеса.
Шины
Возможные типоразмеры шин для Toyota Land Cruiser Prado 150 разных годов выпуска и модификаций
Диски
Возможные типоразмеры дисков для Toyota Land Cruiser Prado 150 разных годов выпуска и модификаций
Колеса
Возможные типоразмеры колес для Toyota Land Cruiser Prado 150 разных годов выпуска и модификаций
Общий вид
Размер шины в формате:
1. Ширина рабочей поверхности.
2. Процент высоты профиля от ширины.
3. R - тип конструкции (радиальный) - внутренний диаметр (в дюймах).
B (мм)
Ширина шины:
1. Номинальная ширина шины (за исключением защитного пояска).
2. Максимальная ширина при эксплуатации.
D (мм)
Диаметр шины:
1. Номинальный размер внешнего диаметра (2хR) шины.
2. Максимальный размер при эксплуатации.
L (мм)
Длина окружности шины в (мм)
H (мм)
Профиль шины:
Профиль шины (высота) для моделей разных годов выпуска.
Предостережение: несмотря на то, что данные представляют собой официальные цифры производителей, приведенная выше информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.
На автомобили марки Toyota Land Cruiser Prado 150 устанавливаются стальные или литые диски 17-18 размера.
Производитель оснащает Toyota Land Cruiser Prado 150 дисками диаметром от 17 до 18 (дюймов), шириной 7.5 (дюймов) и вылетом 25 (мм).
Параметры дисков для всех модификаций Toyota Land Cruiser Prado 150:
- Диаметр диска: 17.0 (дюймов) - 18.0 (дюймов);
- Ширина диска: 7.5 (дюймов);
- Вылет диска: 25 (мм);
- Сверловка: 6х139.7 (мм).
Важно: колесные диски следует подбирать в соответствии с радиусом шины и не допускать расхождения в размере более 6 %.
Для некоторых модификаций Toyota Land Cruiser Prado 150 предусмотрена возможность тюнинга и замены дисков большими чем штатные размерами:
- 8.0x18 ET 25 PCD 6х139.7;
- 8.0x20 ET 20 PCD 6х139.7;
- 8.5x20 ET 15 PCD 6х139.7.
Диски
Возможные типоразмеры дисков для Toyota Land Cruiser Prado 150 разных годов выпуска и модификаций
Колеса
Возможные типоразмеры колес для Toyota Land Cruiser Prado 150 разных годов выпуска и модификаций
ET (мм)
Вылет диска:
Расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице.
Размер
Размер диска в формате:
1. D - диаметр диска в дюймах.
2. x - знак означающий нераздельность диска.
3. B - ширина диска в дюймах.
ET (мм)
Вылет диска:
Расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице.
PCD (мм)
Сверловка диска:
1. Количество отверстий для болтов.
2. Диаметр окружности, на которой расположены крепёжные отверстия.
Шины
Размер шины в формате:
1. Ширина рабочей поверхности.
2. Процент высоты профиля от ширины.
3. R - тип конструкции (радиальный) - внутренний диаметр (в дюймах).
DIA (мм)
Центральное отверстие:
Диаметр центрального отверстия, другая маркировка - ЦО.
Предостережение: несмотря на то, что данные представляют собой официальные цифры производителей, приведенная выше информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.
Читайте также: