Переварка порогов мазда 323
Отчёт о восстановлении гниющего кузова
Хочу рассказать о том, к чему может привести коррозия металла кузова и как с ней бороться, когда уже поздно делать профилактику химией и защитными покрытиями.
В принципе, коррозии подвержен любой автомобиль, но почему-то из японских, Тойоты гниют заметно медленней, чем машины других производителей. Мазда не исключение, а может даже и в первых рядах с Ниссаном, чьи кузова достаточно быстро начинают ржаветь. Факторов тут много, но главный, на мой взгляд, это недостаточная антикоррозийная обработка металла и тонкий слой технологического лакокрасочного покрытия. Экономия на этом (снижение себестоимости производства) и концепция производства машин на определённый срок эксплуатации (обычно рассчитывается на пять лет) - вот корни проблемы.
Итак, я владею Mazda Familia 1995 1.6л кузов BHA6R.
Владею с февраля 2009г. В РФ уже 8 лет, я - четвёртый владелец.
Весной в салоне стало мерзко пахнуть прелой землёй и гнилым картофелем. Чистка, мойка и сушка салона результата не дали. Было принято решение разобрать весь салон, чтобы отыскать очаг вони.
Для этого были откручены и сняты сиденья (запах шёл явно не от них), снят ковролин. Под ним оказались листы мягкого войлочного утеплителя. Ковролин и утеплитель были постираны со стиральным порошком и высушены. Сиденья несколько дней проветривались на улице и жарились на солнце.
Ну вот, салон разобран, а запах остался.
Следующий этап - нужно отколоть заводские битумные листы, наклеенные на листовой металл пола. Это оказалось сделать несложно, так как от старости листы во многих местах сами отклеились.
Что мы видим: вдоль порожной балки металл пола проржавел и превратился в труху. Одно нажатия отверткой достаточно, чтобы образовалась дыра. Ржавая труха при детальном рассмотрении оказалась пропитана влагой, как мокрая губка. От неё-то и шёл этот мерзкий запах.
Миниатюры
В предыдущей записи все увидели немного ужастиков.
Что же, продолжаем.
Здесь будет уже устраненная нечисть и готовая работа.
Устраивайтесь поудобнее.
В заключении скажу что работа не очень трудная. Требуется аккуратность в вырезании гнили, ковке новых частей и сварке.
Для работы покупал два или три листа металла(уже не помню) 1.5 мм, куча отрезных дисков и электродов. А так же цинкарь, мастика и мовиль.
По итогам работы к сожалению присутствуют и косяки. =(
1. При переварки задней правой арки, слишком сильно приподнял пол багажника и теперь не до конца встает пластик багажника.
2. При переварки лонжеронов где то всё таки кузов сыграл и теперь задние двери немного туго открываются/закрываются.
Хоть и косяка всего два но всё равно обидно.
С радостью отвечу на интересующие вас вопросы.
На этом думаю всё. Спасибо за внимание. Удачи.
К нам позвонил владелец Порше Панамера чтобы оценить ремонт вмятин от снежной глыбы на капоте. Известно, что ремонт алюминиевых деталей имеет ограничения. По фотографии сложно увидеть степень повреждения, и клиенту предложили приехать на осмотр
В наш техцентр обратился постоянный клиент с просьбой помочь восстановить автомобиль, который уже можно отнести к раритетным Bentley Arnage 2001года. Вся наша команда творчески подошла к решению этой задачи, многие повреждения были устранены локально
Владелец Ниссан Ноут после ДТП искал автосервис, где можно недорого восстановить автомобиль. По телефону мы предложили комплекс наших услуг по ремонту и юридической помощи
В наш автосервис приехал автомобиль с характерной проблемой при эксплуатации автомобиля, затертость ЛКП после моек и повседневной эксплуатации. Потребовалась абразивная полировка автомобиля. После данной процедуры автомобиль приобрел свой первозданны
В наш автосервис обратился клиент с Хонда ЦРВ. Требовался ремонт бамперов. На данную модель запчасти не из дешевых, каждая составляющая стоит от 10т р. Если считать замену 2 бамперов целиком и их составляющих, то получится счет по запчастям только ок
Клиент обратился в наш автосервис. С потертостью и заломом заднего крыла. С помощью нашего оборудования мы в дневной срок вытянули крыло и окрасили его. Все получилось идеально, шагрень не отличалась от заводской, все линии соответствовали заводски
Наша клиентка попала в ДТП. Автомобиль Сузуки SX4 получил значительные повреждения по левой стороне. Дверь водителя была заблокирована, зеркало сломано, задняя дверь сильно деформирована. Всё случившееся любого введёт в состояние шока
К нам обратилась владелица автомобиля Ситроен DS4 с необычным, можно сказать загадочным повреждением - неглубокие вмятины по всей плоскости крыши. Происхождение их непонятны. Царапин и повреждений лакокрасочного покрытия нет, а по форме они напоминал
Существует мнение, что новая иномарка полностью готова к эксплуатации. Но это не совсем так. Автомобили нуждаются в дополнительной защите от различных воздействий. Очень популярная в прошлом антикоррозийная обработка кузова наших
Один из примеров, когда можно срочно устранить повреждение. Царапина очень маленькая, но клиенту она неприятна. Красить весь бампер очевидно бессмысленно. Мы применили умение использования метода частичной покраски и за 3 часа всё было сделано.
Окраска и ремонт крыла с заломами ребер. Ремонт производился спотером, что минимизировало слой шпатлевки. Окраска бампера из-за многочисленных потертостей и сколов.
Клиент BMW X6 обратился в наш сервис с повреждением крыла и бампера после скользящего удара. После дефектовки передней части автомобиля, было выявлено смещение крыла вместе с передним усилителем
Ремонт окраска капота. Замена окраска бампера. Стапельные работы по передней панели и выставление зазоров. Срок выполнения 2 дня.
Производился сложный ремонт заднего крыла вместо замены и его окраска. Также ремонтировалась дверь, которая подлежала замене и ее окраска. Ремонт производился в кратчайшие сроки в течении 2-х дней и
Ниссан был доставлен в наш технический центр после сильного лобового удара, А/М имел значительные повреждения передней части. После продолжительного кузовного ремонта на автомобиле
Проведены работы по полной покраске автомобиля AUDI A6 г.в. 2007. Сроки проведения всех работ составили 2 дня.
Заявка в WhatsApp
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего 1
Почему мы
Наши работы
до
после
до
после
до
после
до
после
до
после
Начну с фото до ремонта.
Дыры везде, сгнило все что могло, на фото еще не видно еще трех дыр с размером кулак, в кармашке омывайки и сверху стакана.
Если левая арка у меня была сварена кем то шурупами и 200 гвоздями, то тут с этим повезло. До правой арки эти мастера не добрались, она осталась родная, просто чуток сгнила)
Ремонт переднего правого подкрылка. Перед у меня немного битый в угол, от чего она там и начала гнить Сами же подкрылки сохранились нормально. Была одна дыра, ее заварил еще при ремонте дна.
Все зачистил, загрунтовал, швы прошел герметиком, далее антигравий и мастика. Еще хорошо в этом этапе ремонта обнаружил очень важную для себя неисправность, была (не знаю как в этом месте умудрилась) повреждена изоляция провода идущая к датчику насоса ГУРа. Отчего медь позеленела и окислилась. Теперь когда руль чуть крутишь, обороты уже повышаются! Как я рад этому)))
Ремонт и замена правого порога. Порог той же фирмы что и левый был. Что там, что тут задней части как то не хватает по ширине. Получается его форму в конце надо выпрямлять, т.к. его не хватает натянуть к усилителю порога.
Обработанный порог. Внутрянку покрасил эпоксидным грунтом, акриловым и потом замазал двумя слоями мастики.
Затем устанавливал двери, и домкратом приподнимая порог делал нужный зазор между дверью и порогом, примерно 6 мм и прихватывал. Порог варил внахлест снаружи. Далее по 3 см обваривал, периодически давая железу остыть, и затем швы молотком немного забивал внутрь, чтобы в дальнейшем без проблем зашпатлевать эти места
Далее ремонт арки и стакана, который у меня растянулся на два месяца)
В своем же регионе нашел разбор такой же мазды. Похоже судьба сложилась у нее так, что она стала дважды перевертышем и пустили ее на разбор. Была заменена крыша, и при переворачивании второй раз, точка-точками сваренная крыша даже не треснула, шпатля только отлетела) А кузов у нее вообще как с завода, пороги в идеале были! Ну вот с нее и срезал этот кусок крыла. Верх крыла кстати вся в шпатле! А что ожидать от перевертыша?) Главное, у нее был живой стакан и идеальный кармашек омывайки! В заводском цвете)
Для высверливания контактных сварочных точек купил свело DeWALT Extreme 2 на 9 мм. Вещь просто супер, как по маслу все высверливает! И в шурике сидит хорошо, есть пазы, которые не дают прокручиваться в отличии от простого сверла. Короче говоря, ситуация похожа на тупые видео с ютуба типа Я был приятно удивлен, почему я не ̶с̶д̶е̶л̶а̶л̶ купил этого раньше))).
После долгих замеров высверлил и вырезал всю внутрянку и усилители, переварил замок от задней двери, там лежала монтажная пена, из за этого досталось до дыр даже креплению замка. Далее замазал все кислотным грунтом.
Приложив свой вырезанный кусок к донору, плюс к нему добавил толщину отрезного диска 1 мм и плюс еще 2 мм для сварки внахлест отрезал донора и прикинул, вроде все угадал)
Далее закрепил бампер на все крепления и выставил по нему как надо крыло и начало арки, чтобы было идеально между бампером и крылом) и так прихватил.
Обварил крыло. Арку же сделал от ремкомплекта 323F BJ как и левую сторону, чтобы было одинаково, хотя арка донора была идеальной. Мои арки отличаются от заводских тем, что у моей толщина на спуске у задней двери 3 см и так до порога, а заводские начинаются 3 см и к порогу уже 1.5 см, т.е. сужаются. Поэтому сделал так же как и левую, не переделывать же это все)
Сварил внутреннюю часть, приварил площадку стакана. Стакан выставлял по контрольным точкам сделанные за ранее от старого, и то там был косяк, старая площадка ушла на 2 см от заводского значения к левому стакану. Теперь все правильно, как в таблице кузовного размера.
Внутреннюю арку тоже пришлось изготавливать. У этого хорошего донора, во внутренней арке оказалась дыра с палец под антигравием
Далее прошло недели две, уже все сварил, фото забыл сделать, вышкурив немного заводской антигравий, загрунтовал и промазал герметиком.
Нанес антигравий с антигравийного пистолета. Остатки, которые пистолет не достает с банки, разрезав, замазал кисточкой дополнительным 3 слоем, не пропадать же добру) а его там оталось около 10%!
И все, наконец то, 14 месяцев машина стояла на домкрате на эстакаде в гараже) Машину выгнал на улицу, разобрать эстакаду и навести марафет)
Арку промазал внутри мастикой 2 слоя. Собрал подвеску, из нового — тормозной барабан, колодки, тормозной шланг и короткая часть металлической трубки тормоза. Еще заменил один поперечный рычаг, задние пружины на родные, у меня стояли от 2109 похоже, и цапфу. У меня стояла цапфа от модели без ABS, а датчик заколхозили тупо просверлив корпус)
Все, нет того чудо стакана, сваренного из уголков кровати и прочего металлолома) Еще постоянно пружина ширкала об нее)) Я тоже конечно не в идеал выставил, по завершению работ, проверил свои контрольные точки, и одна на 1.5 мм вышла чуть больше положенного, но думаю не критично, учитывая что моя старая площадка крепления опорника была смещена вообще на 2 см!
И еще, заказал пробники в FXColor, METALLIC PREMIUM, думаю красить одним из этих цветов, позже сделаю выкраски, больше склоняюсь ко второму цвету) Почти как оригинальный маздовский цвет, но по эффектней)
Mazda 323 1998, engine Gasoline 1.5 liter., 88 h. p., Front drive, Manual — body work
Comments 47
Хорошая работа, от души видно. Мечту приводишь в чувства👍😎
Спасибо))) Да, с детства была мечта старенького японца восстанавливать) Только правда затянулось у меня все это))))
Да я тоже вот влюбился в 323, она конечно не на столько пострадала годами как твоя, но все же, тоже много поделано. А вот кузов ещё не трогал. Но приятно удивлён был, не гнилая, так по мелочи есть конечно. На арках вижу проступают рыжики, но сквозных нет пока, порог спереди от пола немного отошёл, продавлено, домкратом, хорошо подняли видимо. Вскоре планирую делать. Снять ковра, все смотреть и с этой стороны, обработана хорошо была, арки все целые внутри. Чуток есть правая задняя, в багажнике все целое, без гнили, под запаской и даже в кармашек под домкрат, хоть и туда вода урядно попадала, через фонарь. Это дело устранил. А то было воды набрало, что кум жопу аж намочил, сидушка мокрая была, не мог понять че за дела, пока не полез туда, я после дождя сильного просмотрел а он полный кармашек, через верх пошло и до сидушки аж😁
Читайте также: