Люфт двери опель астра н

Обновлено: 29.01.2025

Human
[quote="Human"]Ограничитель открывания двери менять надо. Я уже с двух сторон менял.
Причём здесь ограничители? Дверь висит на петлях а не на ограничителях.

мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша

SherKhan
регулировать ответную часть замка на стойке, там еще рисочки такие удобные есть

dimm33
Не догоняешь. Провисшая дверь это не старая изношенная дверь. Это:
1.Дверь заходит в проём с перекосом вниз из-за небольшой ошибки в приварке петлей.
2. Есть много любителей облокотиться всем своим весом на открытую дверь, вот тебе и провисшая петля хоть на машине из печки.
поэтому свои эмоции

А не проще просто хлопнуть посильнее. Так делать приходилось на Фокусе, Гольфе. Чем не бюджетный вариант? Тем более, что в седане необычно много штатной резины в зазорах дверей. Извините, другие модели не созерцал, возможно, там так же. Лучше же кувалды? Или можно купить БМВ850, у меня был вариант 10 лет назад десятилетнего возраста. Там точно сама дверь закрывалась. Еще и стекла дверей подыгрывали процессу.

слушай твои слова??

. поддеваем одной рукой под верхнюю рамку (куда входит стекло в закрытом состоянии) и как бы приподнимаем в этом месте дверь и в этот же момент её захлопываем. Если чуствуем, что дверь захлопнулась намного легче,то это и есть провисание. Регулировками не лечится, так как петли приварены, а перемещение штыря вниз только продолжит провисание. Лечится лёгкой деформацией в нижний угол двери через деревянную проставку гидравлическим домкратом или заменой осей дверных петель. Я лично на опеле этого не далал, но на вазах исправлял любое провисание.

так что нех обратку включать что не так поняли, то что ты описал есть износ петель. а его на годовой машине даж на таксо быть может в 0,0001% и то скорее пассажирская а не водительская.

Есть много любителей облокотиться всем своим весом на открытую дверь, вот тебе и провисшая петля хоть на машине из печки.
поэтому свои эмоции

так что специально именно для тебя читай что пишут и сам читай что написал и насоветовал
у чела банально надо отрегулировать ответную часть замка которая банально могла сбится или быть уже криво прикрученной, а ты ему уже с домкратом

Вся проблема в просевшей двери. Чтобы убедиться в этом нужно проделать следующее: опускаем стекло водительской двери, поддеваем одной рукой под верхнюю рамку (куда входит стекло в закрытом состоянии) и как бы приподнимаем в этом месте дверь и в этот же момент её захлопываем. Если чуствуем, что дверь захлопнулась намного легче, (сопротивление сжимания воздуха в салоне исключам) то это и есть провисание. Регулировками не лечится, так как петли

Замечен такой баг - при температуре ниже -17 (примерно) и выставленной салонной +23 климатом, обмерзают передние двери внизу по всей длине реальным таким слоем льда, толщиной около 5 мм, отчего плохо закрывались..

имею в виду обмерзание двери в месте прилегания уплотнительной резинки.. или как там оно называется

все дело в элементраной регулировке замка, сделал все са за 10 минут, теперь как по маслу закрывает. Если интересно, отпиши в личку!

Уважаемый, вообще-то форум для того и существует, чтоб те, кто ЗНАЕТ, КАК, делились своим опытом между всеми участниками форума, а не "по секрету на ушко" кому-то через личку. Я не понял, Вам проще раз десять ответить на вопросы через личку, чем один раз написать здесь - и все, кому надо, воспользуются? Логики в голове нет - это не к добру. Не в обиду.

Stasiastr
Опустить на одну риску ответную часть замка - детская операция, но всё так просто, это поможет временно.

Замечен такой баг - при температуре ниже -17 (примерно) и выставленной салонной +23 климатом, обмерзают передние двери внизу по всей длине реальным таким слоем льда, толщиной около 5 мм, отчего плохо закрывались..

тоже замечал, только не понятно от чего это происходит. Резинки замерзают и недавно даже грязь закидало на порог. В как то в мороз дверь в этом месте примерзла даже. Да, и льда у меня там не 5 мм а больше намерзает. Думаю как бороться а то страшно за нижнюю кромку двери.

Konst@ntin
Хде-то писал уже, что, вероятно, это следствие неплотного прилегания двери - на улице оч холодно, в салон воздух дует в ноги горячий (климат-контроль горячий воздух основной поток пускает в ноги), вот и конденсируется там на перепаде температур влага.. вот и нарастает ровным слоем.

я тупо отколол этот лед чужой зажигалкой - первое, что под руку подвернулось из пластмассы.

Пургу не гони, Опель нормальная машина, если за ней следить и вовремя все делать. Если тебе достался хреновый автомобиль, то это не означает что все они такие плохие

Теперь катаем Opel Astra K Sports Tourer + B16DTU 110HP комплектация Innovation+

Регулировками не лечится, так как петли приварены, а перемещение штыря вниз только продолжит провисание. Лечится лёгкой деформацией в нижний угол двери через деревянную проставку гидравлическим домкратом или заменой осей дверных петель. Я лично на опеле этого не далал, но на вазах исправлял любое провисание. Надеюсь свои мысли изложил понятно. Спасибо за внимание.

ппц советчики, дверь домкратом регулировать

то что петли приварены к стойке не значит что двери не регулируются - петли внутри дверей прикручены болтами, думаю можно регулировать изнутри, процесс трудоемкий, поэтому дилеры и не гемороятся я думаю.

У меня тож именно водительская закрывается тяжеловато, сам отрегулирую как нибудь

У меня тоже со дня покупки водительская дверь закрывается с 3 раза. Обращалась к ОД, отрегулировали, но не на долго. А сейчас зимой, мне даже перед людьми стыдно, т.к. приходится так хлопать дверью, что бы закрыть, что уши закладывает. Кто рядом стоит в этот момент, наверное офигивает.
Что делать, тоже не знаю.

Кошки на душе не просто так скребут. это они насранное закапывают!

, он знает как-нибудь. Только что-то фирмачи в ТИСЕ предлагают регулировать дверь подгибанием петель а не какими-то болтами. само-собой подвижка ответной части тоже служит этой цели, но только если сама дверь заходит в проём ровно и с одинаковыми зазорами по периметру.

Кошки на душе не просто так скребут. это они насранное закапывают!

Виктор Васильевич писал(а):
Регулировками не лечится, так как петли приварены, а перемещение штыря вниз только продолжит провисание. Лечится лёгкой деформацией в нижний угол двери через деревянную проставку гидравлическим домкратом или заменой осей дверных петель. Я лично на опеле этого не далал, но на вазах исправлял любое провисание. Надеюсь свои мысли изложил понятно. Спасибо за внимание.

ппц советчики, дверь домкратом регулировать

У меня тож именно водительская закрывается тяжеловато, сам отрегулирую как нибудь

Во разгалделись. одно и тоже. тему надо было назвать так:
"у меня сновья водительская закрывалась с третьего раза и все дилеры руками разводили."
этот трабл на всех астрах,я проверил много
Вообщем я взял звезду с трещеткой т45-
вставил приоткрутил,отрегулировал вглубь. закрутил-дверь перестала закрываться,потом отрегулировал чтобы дверь немного выпирала из кузова. отлично закрывается -ВЫВОД мать его:
Конструкторы просчитались на 1-3 милиметра,там где вставлены резинки должны быть глубже на 1-3 мм,что непонятного.
я провел эксперимент снял резину-уплотнитель двери и о чудо ,она закрывалась как японец. пальчиком
любой астраклубовец может это понять имея звезду т45
Кстати вы посмотрите на фольцваген пассат питерского помойму производства. у него дверь криво выпирает. и не поддается регулировке.как нибудь увидите на улице случайно(сначала думал что дверь приоткрыта)

Во блин--а я-то думал что это только у меня такая бага--при - 25 плохо оч водит дверь закрывается.
Оказывается---это просто ОПЕЛЬ. 8)

у меня тоже самое, только водительская, причина полагаю что используется на 90процентов только она.
Human
а при чем тут ограничитель ? она же не открывается плохо а закрывается

ну можно тешить себя мыслями что опель мегаавто, но на самом деле это бюджетное европейское авто, и было бы оно такое мегасуперское то не пытался бы от него избавиться GM. А если следить и самому всё подделывать вовремя то и зубило будет достойным аппаратом.

С помощью крестовой отвертки отварачиваешь два винта крепления фиксатора замка (в виде "Ушки" на кузове, т.е за что цепляется сам замок при закрывании), затем с помощью перемещения руками фиксатора ставишь его в определенное положение и слегка затягиваешь винты, захлопываешь дверь, т.о. добиваешься оптимума и затягиваешь винты до конца, может занять минут 15-20, зато будет все ИДЕАЛЬНО.

Во разгалделись. одно и тоже. тему надо было назвать так:
"у меня сновья водительская закрывалась с третьего раза и все дилеры руками разводили."
этот трабл на всех астрах,я проверил много
Вообщем я взял звезду с трещеткой т45-
вставил приоткрутил,отрегулировал вглубь. закрутил-дверь перестала закрываться,потом отрегулировал чтобы дверь немного выпирала из кузова. отлично закрывается -ВЫВОД мать его:
Конструкторы просчитались на 1-3 милиметра,там где вставлены резинки должны быть глубже на 1-3 мм,что непонятного.
я провел эксперимент снял резину-уплотнитель двери и о чудо ,она закрывалась как японец. пальчиком
любой астраклубовец может это понять имея звезду т45

Интересно и что делать мне, если я даже не знаю, что такое т45-, и в принципе, знать этого не должна, когда у машины пробег 5 000 км. Может она и не самая дорогая, но и не самая дешевая, что бы с первого дня покупки была с кучей косяков.

Началось все с того что на водительской двери появился люфт . Первым делом заказал новые шплинты на верхнюю и на нижнюю петлю . После замены на новые, люфт ни куда не делся так как уже была выработка в самой петле приваренной к двери . Оставался один выход менять саму петлю и она была в скором времени куплена но так как времени на эту процедуру не хватало она лежала на полке, дожидаясь своего часа !
Во-общем поездив примерно еще год, стал обращать внимание что при закрытии двери появился посторонний стук в двери в районе нижней петли, значит пришло время менять подумал я ! Поискав информацию по замене в интернете не нашел не одного примера кто как и что делал и решил что надо выложить отчет по замене ! Все работы по замене петли решил делать САМ ЛИЧНО ! Единственное что сварку самой петли двери делал опытный сварщик так как я полуавтоматом варить еще не научился ))) После снятия двери проверил петли на выработку, верхняя была в отличном состоянии а вот нижняя имела уже приличную выработку и поэтому был такой большой люфт ! Далее отмечаем как была установлена старая петля, отчеркнув по линейке по углам и приступаем к ее спиливанию с двери . Информации как и где она приварена нигде не нашел пришлось думать самому как лучше ее срезать ! Петля была спилена и примерена новая но как приварить так чтобы в момент сварки петля не сдвинулась с меток ? Тут я решил поступить так : намазал низ петли супер клеем и приклеил ее по сделанным меткам к двери и ВСЕ ! Подождал 30 минут для надежности и приступили к сварке . При сварке петля не сдвинулась не на миллиметр ))) После этого дверь была установлена на машину и ВСЕ ПОДОШЛО ОДИН В ОДИН КАК РОДНАЯ ! Далее я просто кисточкой загрунтовал и подкрасил петлю !
Итог проделанной работы : ИМЕЕМ ДВЕРЬ БЕЗ МАЛЕЙШЕГО ЛЮФТА КАК НА НОВОЙ МАШИНЕ !
далее по фото все будет ясно :

Запчасти

Opel Astra 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 116 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 60

Отличная работа, сделал так себе по вашему отчету все получилось и стало как родное.

Просевшие двери в GTC

При открытии двери происходит смещение ее вниз. И наоборот - при закрытии дверь приподнимается за счет совмещения положения замка с петлей на кузове. Приходится хлопать по несколько раз.
Собственно вопрос: измениться ли ситуация если поменять втулки (пальцы) в петлях? Купив их обнаружил что они полые и похоже из алюминия, что существенно затруднит процесс выбивания старых.
Стоит ли заморачиваться или может есть другие способы решения проблемы?

Может силумин или дюралюминий? АлюминТий же оч мягкий. Из него вряд ли будут делать крепления тяжеленных дверей.

Сегодня снял пластиковые колпачки которые закрывают пальцы на петлях и обнаружил что эти самые пальцы сильно вылезают см. фото.
Задался вопросом что лучше предпринять - подбить старые, либо же выбить их окончательно и забить новые (уже куплены), поможет ли это выровнять проседающие двери?

раз уже купил новые то лучше старые вытащить и новые вставитькак то так. думаю так наверно и сделали..

Поменял сегодня втулки с водительской стороны. Проблем при выбивании не возникло, пользовался плоскогубцами, молотком и домкратом для поддержки двери. Сразу смутило отсутствие какой либо выработки на выбитых втулках (машине пять лет). В итоге замена втулок не решила проблему описанную выше.

Немного помогла регулировка петли замка на стойке кузова. Откручиваем два винта головкой-звездочкой Т40, на петлях и кузове есть насечки по которым ориентируемся при смещении петли. Я сдвигал петлю на два деления вниз.

Пока экспериментировал с открытием-закрытием дверей обнаружил интересную особенность: дверь захлопывается без усилий когда открыта вторая дверь, либо окно/багажник, то есть воздуху в салоне есть куда деваться)

так а с провисанием то что делать? У меня седан, и передние двери провисли, когда как задние вообще идеально закрываются. А может стоит попробовать такой способ: открыть провисшие двери и поддомкратить их, и пускай так денек постоит, может петли востановят форму?

Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи (см. Главу 5).

2. Откройте дверь задка и снимите полку багажного отделения (при соответствующей комплектации).

3. Снимите обивку двери задка у рамы окна (см. Раздел 15) и заклейте кромки двери задка скотчем.

4. Рассоедините разъем электропроводки двери задка и отсоедините шланг омывателя заднего стекла (см. сопр. иллюстрацию).

5. Вытяните жгут электропроводки (см. иллюстрацию 14.4) из двери задка.

Замечание: Для облегчения последующего монтажа закрепите на конце провода шнур, который после вытягивания проводов останется в двери задка.

6. Немного приподнимите небольшой отверткой стопорную скобу (см. сопр. иллюстрацию) и отсоедините поочередно газонаполненные упоры от верхних сферических опор двери задка.

7. Снимите фиксаторы (см. иллюстрацию 14.6) выбейте осевые пальцы петель и при помощи ассистента снимите дверь задка.

8. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия. После установки осевых пальцев дверных петель необходимо закрыть дверь задка и произвести регулировку (см. ниже)

Регулировка

9. Снимите облицовку порога двери задка (см. соответственно Раздел 43, 44, 45).

10. Выверните 2 болта крепления скобы замка на нижней кромке рамы двери задка и снимите скобу.

11. При необходимости снимите обивку в верхней части задних стоек автомобиля (С или D — в зависимости от модели), а на моделях Универсал и Zafira — заднюю потолочную накладку (см. Раздел 44).

12. Осторожно потяните вниз панель потолочной обивки и ослабьте винты крепления дверных петель.

13. Закройте дверь задка и проверьте равномерность зазора между прилегающими кузовными элементами (см. Спецификации). Дверь задка отрегулирована правильно, если в закрытом положении по всему периметру имеется равномерный зазор, а дверь расположена заподлицо с окружающими кузовными поверхностями.

14. При необходимости регулировка зазоров производится смещением двери задка в соответствующем направлении.

15. Для регулировки глубины посадки двери задка в дверном проеме необходимо высвободить резиновые демпферы (см. сопр. иллюстрацию), повернув их фиксаторы на угол от 60 до 80° против часовой стрелки. Затем установите демпферы с обеих сторон так, чтобы дверь задка в закрытом положении свободно прилегала к ним.

Замечание: Для облегчения регулировки нанесите на демпферы тестообразную массу — по отпечатку на массе установите, правильно ли прилегает дверь.

16. По окончании регулировки верните фиксатор в первоначальное положение — установочные метки (см. иллюстрацию 14.15) должны совпасть. Затяните болты крепления дверных петель с требуемым усилием (см. Спецификации).

17. Установите на место скобу замка двери задка и заверните болты ее крепления вручную. Осторожно закройте дверь задка: скоба замка займет нужное положение. Откройте дверь и затяните болты крепления скобы с требуемым усилием.

18. Несколько раз закройте и откройте дверь задка и удостоверьтесь в правильности ее регулировки и исправности функционирования замка, при необходимости повторите регулировку.

Вопрос-ответ

Как отрегулировать замок багажника в Opel Astra H?

над скобой замка багажника находится накладка из пластика, которую необходимо снять. Для этого нужно убрать вертикальные, а затем горизонтальные крепители;
не до конца откручиваем два винта, которые крепят скобу. После этого аккуратно отодвигаем скобу в сторону салона машины и параллельно закрываем багажник, стараясь добиться плотного закрытия. Затем снова крепим скобу на свое усмотрение.

Можно ли переходить на неродные свечи зажигания для Опель?

Вы можете свободно покупать свечи других производителей для любой марки Опель. Однако при выборе стоит учитывать все параметры машины, в особенности двигателя. Многие опытные водители рекомендуют иридиевые свечи зажигания, так как они наиболее подходят для данной марки. Лучше отдать предпочтение таким свечам, тогда у машины будет больше шансов завестись в зимний период времени.

Интересует процесс установки тормозных колодок на Opel Corsa.

Перед тем, как описать процесс самой установки колодок, необходимо отметить, что нужно использовать оригинальные тормозные колодки, сделанные именно для данной модели. Теперь переходим непосредственно к самому процессу:

во время установки колодок необходимо поставить автомобиль на ручник, затем поднять его переднюю часть с помощью домкрата;
далее следует ряд действий, направленных на снятие тормозной колодки от поршня. Во избежание повторного прокачивания тормозной системы, обязательно оставьте тормозной шланг присоединенным.
сняв старые колодки, проводится диагностика диска. В случае обнаружения глубоких повреждений, вам будет предложена проточка.
затем проверяется толщина тормозного диска и после этого происходит процесс отжимания поршня. На этом этапе нужно следить за расположением поршня, чтобы избежать перекоса;
начинайте устанавливать тормозную колодку непосредственно в поршень.
затем необходимо установить передние колеса и опустить автомобиль на землю;
после обязательно прокачаете поршень, для этого нужно несколько раз надавить педаль тормоза, чтобы убрать попавший во время установки колодок воздух.

Зачем нужна прокачка тормозных путей?

Чтобы тормозная система автомобиля хорошо работала, следует регулярно следить за уровнем тормозной жидкости, состоянием колодок, а также избегать попадания воздуха в поршень. От этого может быть много проблем с тормозной системой, а также общими функциями машины.

Во время увеличения скорости слышится непонятная вибрация в нижней части машины. Звук пропадает через несколько минут, но потом снова появляется. Что это?

Скорее всего — это повреждение защиты картера, то есть защитное полотно скорее всего согнулось и соприкасаться с глушителем. Из-за этого и появляется странный звук, похожий на треск. Вы можете решить эту проблему в сервисном центре Opel, а также заказать у нас необходимые детали в случае сильного повреждения защиты картера.

Какой аккумулятор рекомендуется для езды на Opel Astra и что нужно учитывать при его выборе?

Перед тем, как приобрести автозапчасти Opel в Уфе, необходимо знать следующие параметры своего автомобиля:

объем и тип двигателя (бензин или дизель);
габариты аккумулятора;
полярность (требуется определить локацию плюсовой клеммы);
емкостные параметры уже установленного аккумулятора и разрешение пределы;
год выпуска авто.

На каком моторном масле для Opel лучше всего остановиться, чтобы не нарушить работу двигателя?

Сегодня существует большой ассортимент синтетических и полусинтетических масел для всех моделей Opel , в том числе для разных типов двигателей. Выбирая масло, обратите свое внимание на описание. Если стоит буква А – значит масло предназначено для бензинового двигателя, В – для дизельного. Также необходимо учесть сезонность и климатические особенности эксплуатации. Хорошим вариантом будет то масло, которое рекомендует к использованию изготовитель авто. Мы же рекомендуем масла таких производителей, как:

Volvoline (Нидерланды);
Mobil 1 (Финляндия);
Shell Helix (Германия).

FAQ Opel Astra H

Данная страница содержит множество мелких вопросов и пояснений, выносить которые в отдельные разделы не целесообразно. Но от этого они не становятся менее ценными и полезными для владельцев Opel Atsra.

Проблемы с открыванием дверей в Opel Astra H и решения

Третья генерация Opel Astra H относится к классу компакт, под оригинальным именем модель выпускалась 2004 – 2008 год. Модификация легкового авто бюджетного класса производилась в пяти вариантах кузова: седан, универсал, трех- и пятидверный хэтчбек, двухдверный кабриолет. Сегодня частой проблемой владельцев остается то, что не открывается задняя дверь Опель Астра Н снаружи и изнутри. Тяговый механизм рассчитан на 5–7 лет использования, учитывая, что последняя комплектация сошла с европейского конвейера 11 лет назад, практически все запирающие механизмы требуют замены или ремонта.

Как открыть заднюю дверь Opel Astra H

Нередко владельцы автомобилей попадают в ситуации, когда не открывается дверь Opel Astra h со стороны водителя, заднего ряда. В модификации хэтчбек в 70% случаев клинит пятую дверь багажника и правую заднюю.

Распространенные причины блокировок двери:

Обычная потеря ключа, ситуация, когда водитель забыл ключи в салоне. Более неприятный, опасный вариант – хищение.
Неисправность электропроводки.
Недостаточная мощность разряженного аккумулятора для разблокировки центрального замка.

Для всех вариантов, кроме кражи ключа, есть действенные способы, как открыть двери автомобиля за 15–30 минут.

Если водитель четко понимает, что брелок с ключом украли, то необходимо менять систему сигнализации и перепрошивать блок управления.

Как открыть Опель Астра без ключа

Существует несколько способов решить проблему. Вот некоторые из них.

Вызвать специалиста, который профессионально выполнит работы по разблокировке. Понадобится время, чтобы его вызвать, деньги. Кроме этого, если документы автомобиля остались заблокированными внутри, мастер может отказать разблокировать дверь без присутствия представителя власти.
Воспользоваться запасным ключом. Конкретно для модели Астра Н данный совет может звучать некорректно. Практически 90% комплектаций куплены на вторичном рынке, поэтому запасные ключи давно утеряны.
Разбить боковое стекло. Придется покупать новый элемент для замены, уплотнители, направляющие, которые будут повреждены.
С помощью электродрели высверлить личинку замка. Способ действенный, но придется менять личинки всех замков автомобиля Opel Astra H.
Открыть отверткой. Способ аналогичен предыдущему, однако личинку высверливать не надо. В нее вставляется отвертка плоской насадкой, проворачивается. Способ менее разрушительный, замки придется переустанавливать.

Если не открывается дверь задняя Опеля Астры h вследствие того, что не хватает мощности штатного аккумулятора, чтобы привести в действие электроприводы замков, то используют аккумулятор-донор.

Существует еще несколько вариантов того, как попасть в автомобиль, если не открывается одна дверь на Опель.

Первый способ: ловкость рук, кусок веревки

Чтобы попасть в салон таким способом, необходимо иметь деревянный клин длиной 20 см с толщиной у основания 3–4 см, а также веревку или шнур длиной 1 м. Порядок действий:

Аккуратно вбить деревянный клин между дверкой, центральной стойкой кузова.
Взять приготовленный кусок веревки, сделать на ее середине петлю, но не затягивать ее до конца.
Просунуть веревку петлей через образовавшийся проем.
Накинуть петлю на блокиратор и потянув за оба конца веревки, затянуть ее.
Потянуть петлю вверх, разблокировать замок.

Этот способ может не всегда работать для Opel Astra моделей H и J, в кузове седан и универсал, но подойдет для модели G.

Второй способ: делаем удочку

Для разблокировки необходим так же деревянный клин 20 см длиной, 3–4 см шириой у основания, довольно жесткая металлическая проволока с крюком на конце. Необходимо:

Для этого способа рекомендуется использовать стальную проволоку, которая достаточно жесткая.

Как самому открыть машину, если заблокировалась дверь

Очень часто на автомобилях Опель Астра Н с кузовом седан, универсал возникает такая ситуация, когда при разблокировке замков брелком не открывается задняя левая дверка. Остальные механизмы при этом функционируют нормально. Мастера при этом рекомендуют:

Разблокировать все двери с брелка,тоогда все замки откроются кроме проблемного.
Сесть внутрь машины.
Включить сигнализацию, заблокировать двери, автомобиль может работать холостым ходом.
Потянув внутреннюю ручку открывания двери открыть заблокированный замок. Если пытаться открыть снаружи, то эффект будет нулевой.

Обычно причиной плохой работы замка является поврежденная электропроводка, поэтому может порваться основной кабель.

Типичные неисправности

Одной из основных неисправностей дверей Опель Астра, о которой чаще всего упоминают владельцы машины, является нарушение целостности электропроводки привода. Проблема обычно касается задней левой двери. Мастера считают, что это заводской дефект, который наблюдается у автомобилей, выпущенных за период 2006–2008, независимо от комплектации кузова.

Провода активации дверей находятся внутри защитной гофрированной трубки. При частом открывании/закрывании провода внутри гофры переламываются, обрываются, поэтому возникает необходимость восстановить их целостность. Порядок выполнения работ:

Вытащить из гнезда внутри двери пластмассовый фиксатор гофра.
Отсоединить, вынуть разъем проводов.
Снять пружинку, фиксатор.
Демонтировать защитные резиновые уплотнители с порогов.
Зацепить отверткой, вытащить через специальное отверстие гофр вместе с резиновой заглушкой.
Демонтировать пластиковый фиксатор.
Отодвинуть гофр, освободить провода. Чтобы это легче можно было сделать, надо побрызгать внутрь гофра смазку WD-40.
Зачистить оборванные концы, с помощью паяльника и канифоли залудить их.
Спаять концы проводов, но так, чтобы цвета спаиваемых проводов строго соответствовали друг другу.
Заизолировать провода мест спайки. Сначала отдельно каждый провод, а потом весь жгут.
Смазать проводку WD-40, натянуть гофрированную трубку, установить механизм в обратном порядке, проверить работоспособность.

Если перестали открываться двери, то необходимо установить причину блокировки и только потом выбирать способ решения. Кроме этого, зимой может промерзать замок или механизм ручки, в связи с чем может потребуется прогреть систему.

Тема: Не открывается левая задняя дверь

Не открывается левая задняя дверь

Опель астра Н 2005г пробег 81000км. Не открывается левая задняя дверь ни изнутри ни снаружи, элетромагнитная защелка вроде как срабатывает, когда тянешь за ручку не слышно характерного щелчка фиксатора замка и дверь стоит мертво, ни малейшего люфта, что делать?

Спасибо за ссылку, как разобрать неоткрывающуюся дверь так и не понял, но кое-что полезное нашел, возможно обойдемся без разборки

ПРоверб разъем задней дери. У меня было разъем плохо контачил, но когда поравил — все заработало. 8)

у него дверь закрыта.

mdnmurm
она замёрзла . Заехай на тёплую стоянку и через минут сорок оттает и откроется.

Хорошо,что нашелся хоть кто-то кто заметил, что дверь закрыта. Для начала ее надо как-то открыть, а потом искать причину глюков.

в любом случае, спасибо всем кто откликнулся, похожая тема уже была, там есть несколько вариантов открытия двери, завтра попробую

Хорошо,что нашелся хоть кто-то кто заметил, что дверь закрыта. Для начала ее надо как-то открыть, а потом искать причину глюков.

Отпишитесь потом плиз!
Что нужно иметь под рукой из инструмента или знать чтобы без особых проблем снять обшивку?

У меня сейчас только водительская с ключа открывается, багажник и бензолюк, остальные вообще никак.
Причем глюки начались именно с задней левой!
Характерный звук срабатывания замков при открытия есть, но какой-то вялый.

У меня перестал работать датчик задней левой двери.
Тоесть открываешь дверь а в салоне свет не загорается и на торпеде нет сигнализации о том что открыта дверь.
Жду когда она перестанет открываться . ))))))))

А насчет разъема я не шутил: Как-то закрыл левую заднюю дверь, поставил машину на сигнализацию, сходил на рынок, пришел снял с сигнализации — открылись все двери , кроме левой задней. Проездил так пол дня. Потом, когда машина не отзвалась на электростеклоподъемник глянул на разъем двери и увидел, что тот только не болтаеся. Вставил на место, и все заработало.

. способ открывания который мне не помог:
садишся в машину закрываешь зентральный замок с панели, затем открываешь изнутри заднюю левую дверь. И все работает пока опять не закроешь с ЦЗ.

У меня этот фокус не сработал.
Никакие двери не открываются изнутри, даже водительская!
Тянешь ручку, а она в холостую туда-сюда.

Что делать?
Как открыть заблокированные двери?

У меня перестал работать датчик задней левой двери.

Тоесть открываешь дверь а в салоне свет не загорается и на торпеде нет сигнализации о том что открыта дверь.

Жду когда она перестанет открываться . ))))))))

Соединительную колодку с проводами на двери шевелить пробовал?

. способ открывания который мне не помог:

садишся в машину закрываешь зентральный замок с панели, затем открываешь изнутри заднюю левую дверь. И все работает пока опять не закроешь с ЦЗ.

У меня этот фокус не сработал.

Никакие двери не открываются изнутри, даже водительская!

Тянешь ручку, а она в холостую туда-сюда.

Как открыть заблокированные двери?

К сожалению пока больше мыслей нет, если сильно достало, думаю, придеться ехать в сервис. В любом случае, проблема в электрике, нужно пробовать все, может влага попала потом замерзла и нет сигнала на датчик закрытия-открытия двери, пробуй прогреть, просушить с помощью кондея или в теплом боксе, попробуй еще раз
то же самое пока только с одной какой-нибудь дверью

lexxtor у меня так было , ничего не разбирал . Начал с того что поставил машину в тепло и о чудо, через 1 час задняя левая дверь открылась ( до этого вообще никак не открывалась ). Пролил замок силиконом , но с первого раза не помогло и дверь снова замёрзла и заблокировалась . Опять отогрел и пролил конкретно ВД-40 , теперь всё в порядке.

У меня перестал работать датчик задней левой двери.

Тоесть открываешь дверь а в салоне свет не загорается и на торпеде нет сигнализации о том что открыта дверь.

Жду когда она перестанет открываться . ))))))))_________________

твой случай я там описал все начиналось именно так

Тоже была такая проблема. что то в двери замерзает. Внутрь не лазил. просто загнал в Лауру. там что то похемичили и стала открываться. пока вроде больше глюков не было.

Сейчас всё ок!
Всем спасибо, берите на заметку!

такую же историю и способ лечения я описал в соседней теме, у меня не срабатывал замок на открытие и закрытие, но дверь открывалась изнутри ручкой, может у тебя стояла блокировка от детей.

Писал про свою дверь в соседней теме.А теперь даже не знаю что сказать:ня три назад дверь начала работать и с тех пор никаких проблемм.Залезть так никуда и не успел.

Трындец, я думал что тока у меня замерзает левая задняя дверь. А оказывается это общая болячка. гыг.. воистину опиль-айтой

никакие способы не смогли открыть двери ни снаружи ни изнутри.
только водительская с замка на самой двери.
от детей блокировка НЕ стояла.
заехал в оф. сервис, 2 часа мучений — открыть двери НЕ смогли, сказали приезжайте в будние дни.

ну а как вылечил см. выше.

Год назад была аналогичная проблема. Сам возиться не хотел.Заехал в сервис возле Тимирязевской академии. Дверь открыли изнутри, сняв при этом обшивку. После часовой возни нашли проблему:жгут проводов, которые входят в дверь все были надломлены из-за открывания и закрывания двери. Припаял все провода. Пока работает. цена 1500руб

Оч нужна помощь.
Вчера вечером заблокировалась еще одна дверь.
Теперь задняя левая.
Т.е. из 5-ти дверей открываются только 3 (в том числе багажник).
Вопрос знатокам:
может ли это быть каким-то глобальным глюком в а/м в следствие производимых ремонтных работ?
Приезжать на сервис, где ремонтировалась и на них ворчать или самой как-то?
По поводу передней пассажирской всё ясно — они сказали, что сделают, так как эту дверь они ремонтировали, а с левой задней они ничего не делали, но вечером и она перестала открываться.

Читайте также: