Лансер 10 прошить под евро 2

Обновлено: 28.01.2025

Пол: муж
Lancer X 2.0 MT

Так-как машина у меня 2007г. выпуска, версия прошивки была самой первой. Мне залили 3-ю, последнюю версию прошивки и вручную отключили в ней 2 датчик кислорода. На деле кроме побежденного "джекичана" двигатель стал работать эластичнее и тяга с низов стала лучше.
У нас, в Нижнем, данную процедуру Гланс проделывает за 3.000 рублей. 5 за отключение это дорого на мой взгляд.
Гланс катается по России, когда набирает в каком-нибудь городу массу клиентов. Я бы на твоей месте узнал бы, не планирует ли он снова к вам. Если нет, то "шейся" в адекватном сервисе.

Пол: муж
lancer-x 1.8

У меня такая же хрень,хочу выкинуть кат. Скажите а официалы перепрошивку делают?

Евро 2. Обновился до 3 версии заводской прошивки+отключили датчик программно. Все здорово работает. Цена вопроса 6т.р. с обновлением. Без него около 3т.р. Не мучай машину обманками.

Пол: муж
Lancer X 2.0 MT

У меня такая же хрень,хочу выкинуть кат. Скажите а официалы перепрошивку делают?
После как кат вырезал динамика стала лучше? Какие вообще впечатления?

Не могу сказать лучше или нет, т.к. не ездил на ней с катом. Сейчас 8с до 100. По сути вырезанный кат дает прибавки 4-5 л/с. Почувствуешь на низах. Дышит свободнее.
Официалы наврятли этим занимаются. Смысла нет в кате с нашим бензином. Заменишь - еще тысяч через 40-50 умрет и новый.

На сайте Гланса теперь стоимость 6тыс руб, а так за инф спасибо

Пол: муж
Lancer X 2.0 MT

Я сам из Питера, но в данный момент в командировке в Уфе, Сегодня чипанулся у вышестоящего человека и реально офигел. Для 1.5 однозначно надо чиповать. Машина стала резвее на низких оборотах, расход не увеличился. Чувак реально крутой, так как сходу обошёл все мои якобы пароли (которые мне за бабки сделали в Питерских сервисах). Короче советую

Пол: муж
2.0 CVT Invite+

Так-как машина у меня 2007г. выпуска, версия прошивки была самой первой. Мне залили 3-ю, последнюю версию прошивки и вручную отключили в ней 2 датчик кислорода.

Прошу прощения за оффтоп, а третья версия прошивки это какая (может быть известен номер)? Просто интересно можно ли залить последнюю по версии прошивку с помощью мут'а или нет.
Вот стоковые прошивки, перечисленные на чиптюнере:

Прошивка (версия ПО)

SM5084_23 (50840023) Lancer X, 2.0L, 4B11 MT MY2008
SM5151_23 (51510023) Lancer X, 2.0L, 4B11 MT, USDM MY2008
SM5217_09 (52170009) Lancer X, 2.0L, 4B11 MT, USDM MY2008
SM5231_01 (52310001) Lancer X, 2.0L, 4B11 MT, JDM
SM5231_03 (52310003) Lancer X, 2.0L, 4B11 MT, JDM
SM5322_03 (53220003) Lancer X, 2.0L, 4B11 MT, USDM MY2009
SM5433_01 (54330001) Lancer X, 2.0L, 4B11 MT, JDM
SM5473_03 (54730003) Lancer X, 2.0L, 4B11 MT
SM5474_02 (54740002) Lancer X, 2.0L, 4B11 MT
SM5601_13 (56010013) Lancer X, 2.0L, 4B11 MT
SM5603_15 (56030015) Lancer X, 2.0L, 4B11 MT MY2011 USDM
SM5672_09 (56720009) Lancer X, 2.0L, 4B11 MT MY2011 USDM

Чип-тюнинг автомобиля — пожалуй самый безопасный и бюджетный способ улучшения ездовых характеристик машины.

Благодаря чип-тюнингу не происходит вмешательства в конструкционные элементы агрегатов автомобиля, поэтому этот способ на данный момент остается одним из самых популярных. Конечно же ещё и за счёт своей низкой стоимости (от 1000 до 2500р).

Что такое чип-тюнинг

Чип-тюнинг — процесс изменения конфигурационных файлов электронного блока управления (ЭБУ) автомобиля. Так как ЭБУ напрямую связан со многими узлами машины и может программно управлять ими, то мы, имея доступ к самим файлам и ЭБУ, можем настраивать те или иные режимы работы и влиять на работу агрегатов. Если коротко — то можно провести аналогию с компьютерами, а именно — обновление операционной системы, но только не компьютера, а автомобиля.

Для чего нужен чип-тюнинг

С помощью чип-тюнинга можно настроить автомобиль под необходимую для автовладельца манеру езды.

Как выполняется чип-тюнинг

На автомобилях Мицубиси Лансер 10 установлен ЭБУ с определенной прошивкой (под ДВС 1.5, 1.6, 1.8 и 2.0). Существенные отличия заключаются в том, что режимы настроены на работу с определенными агрегатами. Так, при установке механики на автомобиль с АКПП, ЭБУ даст сигнал о неисправности (отсутствии АКПП). Поэтому будет необходимо прошить ЭБУ для корректной работы с теми или иными агрегатами.

Процесс прошивки ЭБУ заключается в следующем — к специальному разъему в автомобиле подключается сканер и ноутбук, затем запускается специальная программа, позволяющая считать показатели ЭБУ.

И в зависимости от пожеланий владельца в блок управления загружается определенная прошивка, адаптированная под стиль езды владельца. Старая же прошивка сохраняется на ноутбуке и при возникновении неисправностей появляется возможность вернуться на предыдущую прошивку без какого-либо вреда для автомобиля.

Пошагово процесс выполняется так:

Сначала выполняется диагностика автомобиля специалистом на предмет ошибок блока управления (ЭБУ). Если ошибок нет или имеются незначительные ошибки по датчикам, допускающим прошивку ЭБУ, то специалист переходит ко второму этапу.
Сканируется и загружается на компьютер прошивка, установленная на данный момент на автомобиле.
Затем, в зависимости от потребностей автовладельца происходит подготовка прошивки.
После чего, подключаясь к специальному разъему загружается новая настроенная прошивка. В некоторых случаях для прошивки прибегают к разборке блока управления. Владельцам Мицубиси Лансер 10 это не грозит.
Затем ЭБУ заново сканируется на предмет возможных ошибок, проверяется работа всех узлов.

Чиповка Mitsubishi Lancer X, преимущества и недостатки

К основным преимуществам при чиповке Мицубиси Лансер 10 можно отнести:

На графике можно наблюдать результаты чиповки и замеров показателей на стенде. Черная линия — стандартные показатели, красная — показатели после чип-тюнинга.

Тем не менее есть и минусы чиповки:

автомобиль становится более требовательным к используемому топливу;
выхлоп становится более токсичным и вредным;
есть риск лишиться гарантии в официальном сервисном центре;
прошивка у неквалифицированных мастеров может повлечь за собой неприятные последствия — повышенный расход, возникновение ошибок, некорректная работа на холостых.

Как можно наблюдать выше — преимуществ всё-таки больше, чем недостатков. Прошиваться или нет — решать вам. Однако если вы всё же решили на эту процедуру, то в первую очередь следует изучить, какие прошивки на ваш автомобиль существуют и, руководствуясь своими требованиями и прошивками, представленными для вашего автомобиля уже выбирать.

Прошивки на Mitsubishi Lancer X, что выбрать

Отзывы

Виталий
Lancer X 1.6 AT

Шился на адакт в Санкт-Петербурге, результатом доволен! Расход упал где-то на 0.7 литра, а самое главное — исчез тупняк АКПП, теперь все переключения происходят значительно быстрее. Проехал пока 2000км никаких проблем не возникло, рекомендую.

Егор
Lancer X 1.8 CVT

Сначала ставили альфу — возникали проблемы, вылезала ошибка на приборке, никаких позитивных изменений. Потом ставили ледокол (2 раза . ), сначала вообще какие-то криворукие, изменений никаких не было, только дерганья больше на ХХ стало. Во второй раз нормальные ребята прошили ледоколом, результат понравился, исчезли рывки автомата, появилось больше тяги на низах! Все дело в руках, смотрите где шьетесь!

Яков
Lancer X 1.8 MT

Шьюсь ледоколом уже четвертый год, сначала наверно версии сыроватые были, но потоком! Когда в 16-ом прошился и удалил каты — небо и земля!

Дмитрий
Lancer X 2.0 MT

Шился ледоколом самостоятельно, ничерта не понял, результат плохой — вибрация на ХХ, тяги никакой. Потом знакомые прошили другой версией ледокола, из плюсов только отсутствие вибраций. Значительных изменений не заметил, расход упал не больше чем на пол-литра.

Петр
Lancer X 1.5 AT

Более трех лет на адакте, вместе с чипом удалял каты и ставил каты. Динамика значительно улучшилась, расход упал где-то на литр, всё хочу другие прошивки попробовать.

Каждая серийная модель прошивается строго в соответствии с техническими характеристиками. Процесс сложный, требующий наличия специализированного оборудования, навыков, времени.

В число штатных прошивок на автомобиль Mitsubishi Lancer 9 (1.3, 1.6, 2.0) входят следующие:

83120017, 83120019 ORI;
83120019 MOD12: FAST95, FAST95_E0, FAST95_E2, NOLIMITS98, NOLIMITS98_E2.

У среднестатистического водителя нет нужды перепрошивать электронный блок управления двигателем, вносить модифицированные данные, кастомизировать прошивку. Подобные процессы интересны только гонщикам, мотористам, любителям поэкспериментировать.

Водителю на заметку. Любое непрофессиональное вмешательство приводит к негативным последствиям. Нередки случаи устранения мастерами СТО ошибок псевдомехаников, проведение капитального ремонта. А это в свою очередь, повышение затрат, времени, сил и средств.

С помощью специализированного оборудования, программного обеспечения стоковые показатели мощности изменяются в следующих параметрах:

Mitsubishi Lancer 9 1.3i: 82 / 91 (мощность до/после) 121 / 133 (крутящий момент до/после, тюнинг двигателя);
Mitsubishi Lancer 96i: 97 / 109, 151 / 166;
Mitsubishi Lancer 90i : 136 / 149, 177 / 193.

Перечень преимуществ не исчерпывающий. Добавим к уже имеющимся: устранение провалов в разгоне, эластичность работы силового агрегата, снижение расхода топлива на 7 — 9 %.

Место проведения апгрейда

Однозначно, что чип тюнинг, настройку электронного блока управления проводит специалист со знанием дела. Самостоятельная починка владельцем Лансер 9 допустима, при условии наличия опыта, портативного сканера, программного обеспечения. Однако преимущество отдается авторизированным мастерским, где работают профессионалы.

Последовательность действий

Наиболее распространенная ошибка P0421 – превышение допустимой температуры штатного катализатора. Автомобиль теряет мощность, повышается расход горючего, снижается динамика разгона. Поломка устраняется путем установки нового катализатора. Процедура не каждому по карману ввиду дороговизны.

В качестве альтернативы мастера СТО предлагают перепрошивку электронного блока управления. Это поможет снизить нормы токсичности, так как стандарты Евро 2 дают несколько шире Евро – 4, 5, 6. В дополнение к перепрошивке, устанавливается металлическая проставка под датчик кислорода, более известен как лямбда – зонд.

Электронный блок управления двигателем расположен за вещевым ящиком. Для обеспечения доступа следует предварительно демонтировать, открутив три крепежных болта.

сбрасываем клеммы аккумулятора, снимаем блок для последующего подключения к сканеру, внесения изменений. Учитывайте маркировку процессора, так как от этого зависит тип и модификация прошивки;
на практике, для Лансер 9 изготовитель применяет MH8306F. Средней мощности агрегат, длительный срок эксплуатации, надежный, проверенный. Подключение возможно напрямую или посредством диагностического разъема. Программное обеспечение: Openport 2.0 и MMC Flasher.

Завершающий этап: мастер выбирает идентификаторы для изменений, вносит необходимые параметры, перепрошивает бортовой компьютер.

Преимущества чип-тюнинга

повышение мощности Лансер 9 до 12 – 14 %;
оперативность внесения изменений, надстроек при наличии специализированного оборудования;
плавность работы мотора под нагрузкой, при включенном кондиционере;
настройка силового агрегата под конкретный вид горючего, например: АИ-92, 95;
возможность устранить, удалить навсегда систематические ошибки ЭБУ;
ликвидация электронного ограничителя скорости Лансер 9;
установка дополнительных характеристик.

Недостатки

высокая степень риска при неумелом обращении;
на агрессивных прошивках увеличивается расход горючего прямо пропорционально увеличению мощности;
снижение ресурса эксплуатации мотора.

А стоит ли делать чип тюнинг. Очевидно, что стоит, но всем и не на каждом автомобиле. На Лансер 9 это необходимо в меньшей степени, на моделях ВАЗа наоборот. Каждый владелец пусть решает самостоятельно.

Анатолий, жор не от стиля езды и оборотов

Ваня С-С

Ваня, а, вон что, ну успехов тогда сам потом поделись впечатлениями

Ваня С-С

Просили отписаться по поводу прошивки ледокол, машина поменялась в лучшую сторону и динамика добавилась и расход меньше стал на пол литра точно, думал дерганая будет, но нет всё плавно! В общем не зря!! PS пылесосы городские со светофора хоть сейчас не уходят в точку как раньше.

Если забит, то полюбому, и сразу прошивать под евро-2, иначе чек будет мозолить глаз, а расход станет как у камаза

Я вырезал и шился примерно на 95000км
Евро 2 в итоге, бонусом расход стал меньше, динамика возросла.
Единственное - при прогреве (особенно зимой) выхлоп вонючий

Вырезал кат, вварил вместо него пламягас. Пришлось, на 120 тыс он начал разрушаться, да плюс предыдущий хозяин машину не баловал сервисом, перебрал мотор. Прошил под евро2. Машина подинамичнее стала, приемистая, расход чуть упал, но выхлоп вонючий, особенно при прогреве

Вырезал на 2л давно еще, по ощущениям ничего не поменялось тогда, только вонять больше машина стала. Сейчас езжу с катом, т.к. трасса переделывалась. Имхо на сток выхлопе, без чипа и прочих тюнячек смысла вырезать кат нету, разве что он пришел в негодность.

Андрей Исмайлов

126000 вариатор 1.8 и хер поймешь кого слушать. Удалять, не удалять. Лучше будет не лучше. Толком никто ничего сказать не может. Одно бл@ть и тоже.

Во всех действиях всегда присутствует палка о двух концах.
При удалённом катализаторе и прошивке естественно, машина будет бодрее.
Но естественно будет вонять.
Так же не дай Бог закрутят гайки как обещают с техосмотрам, да и просто могут остановить на дороге машину и проверить выхлоп, скоро это опять вернётся.
Вот с этим вопрос.

На 1.5 удалил два ката, как гора с плеч, и расход упал и тачка поехала, только шейся АДАКТом, на сайте их ищи представительство у себя и смело делай, всякие паулюс и ледокол даже не думай, по адакту цена в принципе везде одинаковая, в районе 5-6 т.р. Софт у них отличный и сертификат дают, а по поводу тех осмотра скорее всего придётся делать за бабосы в дальнейшем

Алексей, уже как года 3 у них убогие прошивки на Митсу, потому что автор сменился и сейчас там совсем другие прошивки. Поэтому ваш совет плохой. Вот раньше да, было огонь

Дмитрий Макаров

Алексей , а так же масложор пропал, задиры пропали и так далее по списку. Не путайте желание и действительность, ваш авто весит 1350кг, и те 5 теоретических л/с на моторе 1,5, что прибавит вам выбивание ката и чип тюнинг, не заставит ваше авто ехать быстрее. Но если охота выкинуть лишнюю 10точку рублев, то почему бы и нет. Поймите, чип тюнинг значимая вещь на турбо моторах, а чиповать/вырезать каты/ставить нулевики/ставить бубубу на наши "пакеты сока" не имеет смысла по рентабельности.

Х/З у меня 1,8 варик 2012 г/в пробек 181000, пока вроде тянет и едит! Прошивать под евро 2 точно не надо, во первых программа не понятно какая, а если менять то на ремонтный кат. Это гаворят сами специалисты по митсубиси!

110000 Уже срок нормальный. Можно и удалить, скоро чек енжин может высветится. Прошивать не советую лучше обманку.

Катализатор можно проверить. Если целый, то есть спец средства для прочистки этих сот катализатора.
110000 пробега для ваза лады срок пробега нормальный . Но не для Японской машины.
Лапшу людям вешают на уши придурки которые каты вырезают у людей, особенно у практически новых авто и обогощаются по крупному на этом!
В катализаторе в сотах находются драг металлы, стоят очень дорого!
Скоро этих дурачков в сервисах прикроют или нахлобучат,за то что катализаторы у людей отжимают при помощи мягко говоря мошенничества.

Дмитрий, тоже хотел написать. Покажут владельцу труху от сот катализатора, а нормальный на приёмку сдадут.

Лансер 1,8 катализатор удален на пробеге 154 тыс. км. Сам кат был в неплохом состоянии. Вместо него вварен пламегаситель. Машина становится чуть более приемистой. Запах выхлопа есть, но для этого надо встать около выхлопной трубы и нюхать.

Антон Кондратьев

Кат после нашего бензина с пробегом более 100000 тысяч км уже не работает, это кирпич в выхлопной системе со всеми вытекающими

Костя Захаров

2.0 Варик 2007г , вырезал кат на 260. Причина была, машина не стала тянуть , выдавила графитовую прокладку газами. Кат забило и развалился весь, поставил пламя гаситель, прошил Евро 2 и машина поехала. В морозы при заводе на холодную чёрный дым , не сгорает бенз , ну и чувствуется запах газов. В целом все гуд , если появилось потребность то есть два варианта заменить либо вырезать.

Читайте также: