Коробка передач неисправность мерседес cla
Некоторые стандартные сервисные действия, такие как замена моторного масла, могут показаться очевидными и важными, хотя другие, такие как замена масла в коробке передач от своего Mercedes Benz CLA Class может показаться менее естественным. Однако не заблуждайтесь, замена коробки передач так же важна, как и замена моторного масла. Это руководство покажет вам функцию масла в коробке передач, а затем почему важно менять коробку передач в вашем Mercedes Benz CLA Class, и наконец, как заменить масло в коробке передач Mercedes Benz CLA Class .
Назначение трансмиссионного масла на Mercedes Benz CLA Class
Итак, мы начинаем наше руководство с работы масла в коробке передач на Mercedes Benz CLA Class. Цель этого краткого введения - объяснить вам преимущества этой жидкости, которая гарантирует хорошее функционирование вашего автомобиля. Коробка передач вашего автомобиля призвана умножьте мощность, передаваемую двигателем, и отправьте ее обратно на колеса . Он состоит из шестерен и шестерен, которые позволяют колесам вращаться с разной скоростью в зависимости от кривых и включенной передачи. Он будет работать с помощью оси и дифференциала. Все эти детали нужно будет прочно смазочно чтобы работать правильно, ограничивать трение и выдерживать высокие температуры, производимые двигателем и трением. Ваш трансмиссионное масло имеет высокую вязкость и предотвратит образование опилок или поломку шестерен, поэтому это необходимо для правильной работы коробки передач.
Зачем менять масло в коробке передач от Mercedes Benz CLA Class?
Теперь посмотрим какой смысл сливать масло из коробки передач вашего Mercedes Benz CLA Class?
Интерес к замене масла в коробке передач Mercedes Benz CLA Class
- Со временем масло потеряет вязкость. из-за трения и повышения температуры, что приведет к меньшему смазыванию шестерен и шестерен и, следовательно, к риску поломки некоторых из них.
- Как и вязкость, время и повышение температуры уменьшают сопротивление масла температуре двигателя, Таким образом, при нагревании двигателя он будет легче превращаться в жидкость, что плохо для вашей коробки передач.
- Накопление металлических остатков: Наконец, даже если у вас постоянно есть качественное масло, коробка передач - это компонент, который изнашивается и образует железные опилки с трением, масло будет собирать их, и если оно накапливается слишком много, эти остатки могут попасть в шестерни и сломать их.
Когда нужно менять масло в коробке передач на Mercedes Benz CLA Class?
Если вы хотите произвести замену масла в автоматической или механической коробке передач на Mercedes Benz CLA Class или strong>, процесс отличается, однако дилеры не дают рекомендаций по замене масла в коробке передач по пробегу, тем не менее, когда вы выполняете вмешательство в коробку передач желательно заменить, в любом другом случае вот причины, которые заставят задуматься о замене масла.
- Шестерни прыгают: возможно, вам не хватает масла, и у вас может быть утечка масла в коробке передач, пожалуйста, смотрите наш контент на утечки коробки передач на Mercedes Benz CLA Class чтобы получить больше информации.
- Коробка передач трескается при переключении передач: масло определенно потеряло вязкость и стало слишком жидким, поэтому шестерни застревают.
- Сложность переключения передач: та же проблема, что и раньше, масло слишком жидкое.
- Медленный старт из нейтрального положения в первое: обычно проблема вязкости.
- Затруднение или даже невозможность переключения передач: Недостаток масла.
Как заменить масло в коробке передач Mercedes Benz CLA Class?
- Нагрейте свой Mercedes Benz CLA Class примерно 10 минут, чтобы получить жидкое масло, и поместите его на 4 подставки.
- Установите сливной поддон под сливную пробку, откройте его и хорошо очистите, потому что он, вероятно, будет собирать опилки.
- Дайте маслу стечь, пока оно не исчезнет.
- Установите на место и закрутите крышку, затем заполните шприцем через крышку заливной горловины дозу, рекомендованную производителем.
Чтобы узнать больше о Mercedes Benz CLA Class, взгляните на Mercedes Benz CLA Класс категория.
Маркировки АКПП Mercedes-Benz 724.0 DSG (7G-DCT): K7A240, K7A350, K7X350, K7X400. Данный агрегат ставится на модели A, B, CLA и GLA с 2013-2014 годов.
Корпус 724.0 DSG (7G-DCT)
Основные неисправности 724.0
В нашем техцентре большинство обращений по 7G-DCT ограничивается лишь ремонтом мехатроника.
Мехатроник 724.0 DSG (7G-DCT)
Мехатроник 724.0 DSG (7G-DCT)
Средний ресурс мехатроника 724.0 по пробкам мегаполиса составляет около 130-140 тыс. км. пробега.
По механической части обламывает синхронизатор по направляющей. Это также является следствием поломки мехатроника, поскольку работа вилок обусловлена его корректной работой. Сбои в работе мехатроника отражаются на работе вилок, что, в свою очередь, и губит механическую часть всей коробки.
Механическая часть 724.0 DSG (7G-DCT)
Электронный блок управления 724.0 (плата мехатроника) выходит из строя очень редко. В основном приходится ремонтировать гидравлическую часть мехатроника, электромагнитные клапана.
Если ремонтировать мехатроник в необходимом объеме, ресурс после ремонта будет таким же, как и у нового.
Симптомы неисправного мехатроника 7G-DCT:
- толчки, рывки, пробуксовки;
- аварийный режим;
- отказ в движении.
Сцепление 724.0 имеет ресурс около 150-200 тыс. км. пробега.
Сцепление конструктивно является неразборным (заварено точечной сваркой) и ремонту, в данный момент, не подлежит. Производится замена на новое оригинальное сцепление.
Сцепление АКПП 724.0 DSG (7G-DCT)
Симптомы неисправного сцепления:
Данные симптомы, зачастую, наблюдаются при старте.
Механическая часть 724.0 достаточно надежна и служит 200 тыс. км. пробега и более.
Эвакуатор
При наличии легких пинков/рывков недалеко до сервиса добраться своим ходом можно.
Если трансмиссия перешла в аварийный режим, тут кроме эвакуатора особых вариантов и нет.
При пробуксовках неисправного сцепления сразу вызывайте эвакуатор.
Диагностика АКПП 724.0
На большинство вопросов о причинах неисправности можно ответить сразу после первичной диагностики без необходимости демонтажа и дефектовки АКПП.
Мехатроник диагностируется в сервисе по считыванию кодов ошибок, а также по тест-драйву автомобиля. Анализируются параметры работы мехатроника (температура, давление) в движении автомобиля. Но многое можно сказать уже по симптоматике неисправности.
Если у диагноста остались сомнения – выполняется механическая диагностика. Определяется наличие стружки, берется проба масла. Если сцепление подгорело, в масле будет присутствовать запах гари.
Результат диагностики – неисправен мехатроник, сцепление, что-то по механической части, либо все вместе. Для оценки предстоящего ремонта даже в плане определения стоимости не требуется ничего снимать и разбирать. Диагностика все определит.
Ремонт 724.0
Сроки ремонта зависят от объема предстоящих работ. Мехатроник ремонтируется за 1-2 дня. Сцепление также можно заменить за те же 1-2 дня. Капитальный ремонт робота 724.0 по срокам составляет около трех-четырех дней.
На ремонт такой трансмиссии предоставляется гарантия 1 год без ограничения по пробегу.
Стоит ли покупать б/у АКПП 724.0?
Б/у 724.0 сейчас в силу новизны достаточно дороги и мало распространены. По стоимости надежнее и дешевле оперативно починить мехатроник, сохранив ресурс сцепления.
Обслуживание трансмиссий 724.0
Ресурс данной коробки продлевает:
- регулярная замена масла;
- чистка радиаторов охлаждения ДВС и кондиционера каждые 2 года;
- спокойный и размеренный темп езды на автомобиле.
Коробка 7G-DCT подвержена перегреву, как и любая другая АКПП, тем более в условиях пробок. К тому же на данных трансмиссиях установлен лишь теплообменник и охлаждения как такового у коробки нет. Масло в АКПП подогревается антифризом. Контур охлаждения отсутствует.
Теплообменник 724.0 DSG (7G-DCT)
Установка дополнительного охлаждения на АКПП724.0 — процедура трудоемкая. Поэтому акцент стоит поставить на сохранении чистоты радиаторов охлаждения ДВС и кондиционера.
Робот от Мерседес довольно чувствителен к качеству масла.
Замену масла в 724.0 лучше производить:
- первая замена на 60 тыс. км. пробега;
- вторая замена на 120 тыс. км. пробега;
- последующие замены каждые 40 тыс. км. пробега;
После пробега в 120 тыс. км. происходит более интенсивный износ трансмиссии, поэтому нужно сократить интервалы замены до 40 тыс. км. пробега. После замены масла все продукты износа, оседающие на корпусе, вымываются и меньше попадают в компоненты мехатроника.
Менять масло уже при наличии сбоев в работе АКПП (рывки, вибрация) – пустая трата денег. Свежее масло обладает хорошими очищающими свойствами. Оно просто смоет изношенный фрикционный элемент. Тогда автомобиль просто не съедет с подъемника.
Опытный мастер при замене масла может сделать выводы о состоянии трансмиссии. Когда специалисты будут сливать масло и увидят, что оно горелое, то порекомендуют заменить сцепление, а не менять впустую масло.
Как только возникли какие-то подозрения на неисправность коробки, надо сразу же обращаться в сервис. Хотя бы просто проконсультироваться, перечислив симптомы.
Если один из агрегатов 724.0 работает неправильно, он начинает нагружать все остальные узлы: насос нагружает мехатроник, мехатроник нагружает сцепление и механику. Как правило, автовладельцы эксплуатируют неисправную трансмиссию до последнего. В результате, как это обычно бывает — вместо ремонта лишь мехатроника, потребуется уже капитальный ремонт трансмиссии.
Если остались вопросы – пишите комментарии под данной статьей, либо звоните напрямую нашему мастеру по телефону 8 (495) 255-04-03.
36 комментариев
Здравствуйте! Машина mercedes cla 200 ,2013 гв, 1.6 коробка 7G-DCT, есть пинки при сбрасывании скоростей и при включении режима D, R но не всегда, иногда запоздалое включение более низкой или высокой передачи! Скажите пожалуйста у этой коробке есть сброс адаптации?
Добрый день Сергей! Сброса адаптации нет. Есть просто процедура адаптации.
Доброе утро! Как проверить уровень масла в акпп cla 200
акпп 724.002
Возможно есть какой сервисный щуп?
Добрый день! На корпусе есть технологическое отверстие под щуп. Отверстие — под заглушкой. Щуп есть у дилера. То есть физически уровень масла посмотреть можно. Также это можно сделать на программном уровне — проверкой оригинальным сканером Mercedes.
Подскажите ещё при замене масла какое количество масло необходимо залить если менять самому? И допуск масла для акпп если нетрудно можете подсказать
Масло ATF Specification MB 236.21. Для замены потребуется 6 литров трансмиссионной жидкости.
При движением с горы накатом на маленькой скорости слышен вой, ошибок в ЭБУ нет. Замена масла была примерно 4-5 тысяч назад (все детали оригинал). Какую поломку ожидать?
Добрый день Анатолий! В каком состоянии было масло в коробке при прошлой замене?
мерсеседес GLA 200 2014 г 7G DCT 724 .0 ошибка 092100 переключающий золотник внутреннего вала функциональное нарушение . коробка уходит в аварию . подскажите поможет ли обновление по и замена масла ? укажите на фото деталь переключающий золотник внутреннего вала спасибо
Добрый день! Скорее всего, данные мероприятия не помогут. Для точной оценки сделайте первичную диагностику трансмиссии в профильном техцентре.
Доброго Дня Всем. у нас ошибка звучит также ,только код другой. Коробка 724.0 ,ошибка 092177 переключающий золотник внутреннего вала имеет функциональное нарушение. Выскочила после попытки провести адаптацию. До адаптации нареканий не было, в процессе адаптации, ошибка появилась. Видно был скрытый дефект.Обновление по результата не дало. Масло норм. Подскажите ,что имеется ввиду внутренний вал.
Спасибо
Добрый день Альберт! Похоже, что сцепление износилось. Вилка подклеивает и ведет сцепление. Либо есть неисправность в механической части. Требуется демонтаж АКПП и поиск неисправности. Но сперва — первичная диагностика.
Спасибо за ответ. После удаления 092177 , замечено что она вновь фиксируется прибл.через 60сек после запуска двигателя, давление К2 = + 0.6 бар а К1= -0.1 бар .Пока ошибки нет, если зайти в процесс адаптации, через 3-4 минуты выскакивает ошибка 07А771 фрикционное сцепление 3 не размыкается. Исп.мех.заблокирован. Возникновение ошики первое =
давл к1 при 2000об- 7.8бар к2- 7.6бар, при 840об- к1=4.6 бар к2=3.4 бар.
Не могу понять каким образом попытка адаптации привела к тому ,что автомобиль стал не подвижен, за последние 6тыс нареканий по коробке не было. До момента как черт дернул зайти в адапт. Одно хорошо что хоть клиент в истерику не впал. Спасибо за помощь
Добрый вечер! Подскажите если АКПП при сбрасывание скорости на спорт режиме идут пробуксовки в чем может быть причина , вылечит ле этот симптом замена масла ?
Добрый день, Василий! Замена масла проблему не решит. Уточните пожалуйста марку автомобиля и модель.
Добрый день!Автомобиль CLA200 2015г при полной остановке автомобиля пинок со скрежетом!
подскажите что может быть ?
Добрый день Артур! Похоже на неисправность сцепления, либо синхронизатора в механической части АКПП. Для точной оценки сделайте первичную диагностику АКПП в профильном техцентре.
Добрый день! Автомобиль В 200 2015 г.в. пробег 35 тык. Требуется ли замена масла в коробке по времени или ориентироваться только на пробег? Никаких неисправностей не наблюдается.
Учиться водить машину не всегда удобно, и иногда может показаться хорошим решением выбрать автомат Mercedes Benz CLA Class, если это просто для удобства или простоты использования, такая трансмиссия становится все более распространенной. Тем не менее, хотя они могут показаться идеальным решением, возможно, что они сложности с автоматической коробкой передач вашего Mercedes Benz CLA Class . Это как раз тема нашего контента. Сначала мы кратко объясним различные типы автоматических коробок передач, а затем, на втором этапе, которые сложности, с которыми вы можете столкнуться с коробкой передач вашего Mercedes Benz CLA Class и, наконец, как их решить.
Другой тип автоматической коробки передач Mercedes Benz CLA Class
- Классическая автоматическая коробка передач: в ней будет использоваться гидротрансформатор, который будет управлять переключением передач, это самая старая технология, она сильно изменилась за последние десятилетия (больше передач и лучшее управление переключением передач).
- Роботизированная автоматическая коробка передач: это механическая коробка передач с роботизированным механизмом, который заменит действия водителя. Коробки передач такого типа встречаются все реже, потому что они считаются очень медленными. Мы также обычно чувствуем сцепление во время замедления.
- Автоматическая трансмиссия с двойным сцеплением: это совершенная автоматическая трансмиссия, она работает по тому же принципу, что и роботизированная трансмиссия, но благодаря двойному сцеплению у вас больше не будет проблем с низкими скоростями или повышенным расходом топлива. Их часто надевают на люксовые модели.
- Бесступенчатая автоматическая коробка: это тот же принцип, что и на скутере, вариатор будет контролировать разницу между ускорением и скоростью двигателя, они действительно медленные и, как правило, не реагируют на фазы разгона вашего Mercedes Benz CLA Class.
У меня проблемы с автоматической коробкой передач на моем Mercedes Benz CLA Class
- Утечка масла в автоматической коробке передач Mercedes Benz CLA Class: найдите источник утечки и замените соответствующую прокладку, обратитесь к специалисту, вскрыть коробку передач непросто. Это обойдется вам в несколько сотен евро, особенно за рабочую силу. Не думайте дважды, чтобы прочитать наш контент на течь масла в коробке передач на Mercedes Benz CLA Class.
- Проблема с датчиком: независимо от того, какой датчик задействован, замена - это правильное решение, датчики не ремонтируются сами по себе, вам следует рассчитывать от 100 до нескольких сотен евро в зависимости от сложности доступа к тому, который вас беспокоит.
- Муфты: если у вас возникли проблемы с муфтами на вашем Mercedes Benz CLA Class, вам нужно будет только заменить всю коробку передач, чтобы получить комфорт и сохранить свои передачи.
- Автоматическая коробка передач моего Mercedes Benz CLA Class проскальзывает: в таком случае у вас явно мертвый диск сцепления, вам придется заменить сцепление, а на некоторых моделях у вас не будет возможности заменить его, не выполнив стандартную обмен коробки передач, будьте готовы потратить больше тысячи евро.
На Mercedes Benz CLA Class есть и другие сложности с автоматической коробкой передач, такие как проблемы с электроникой или давлением, но в этом списке перечислены основные, независимо от причины, для таких сложных механизмов. Как только вы почувствуете проблему на этом уровне, мы рекомендуем вам довольно быстро обратиться к механику.
Чтобы узнать больше о Mercedes Benz CLA Class, взгляните на Mercedes Benz CLA Класс категория.
АКПП 722.3 имела много проблем с механической частью.
Стандартная поломка:
— разрушение тормозной ленты, фрикционов и отказ гидроблока по причине загрязнений масла и радиатора охлаждения (масляного фильтра) — машина теряет ход.
АКПП 722.4 — толчки и удары при переключении из-за отказа масляного насоса, либо гидроблока. Причина "масляный голод".
АКПП 722.5 — самая надежная. Типичная поломка — отказ пятой передачи из-за недостаточной смазки и поломки соленоида.
Ранние версии пятиступенчатой АКПП 722.6 комплектовались электронной платой с малым ресурсом работы и имели много проблем. После доработок АКПП 722.6 стала намного надежней. Толчки, пробуксовки, переходы в аварийный режим обусловлено выходом из строя насоса, планетарного механизма или гидротрансформатора из-за плохой смазки, выходом блока управления.
В коробках с вариатором 722.8 — выход из строя масляного насоса, конусов, ремня вариатора, ЭБУ, а также неисправности гидроблока.
В АКПП 722.9 — отказ блока управления, гидроблока, гидротрансформатора, масляного насоса.
Неисправности АКПП Мерседес
Дергается при переключении или пинки / рывки при включении передач
Симптомы могут быть связаны с проблемами в электрике и не требуют капитального ремонта (только 722.5). Возможные причины:
- Повреждения манжеты;
- Нарушение тефлонового покрытия уплотнительных колец;
- Неисправность клапанов гидроблока АКПП;
- Износ тормозной ленты или толкателя; проявляется это толканием коробки передач;
- Износ фрикционных дисков;
- Неисправность гидротрансформатора;
- Неисправность клапана модулирующего давления (удары или скольжение при переключениях);
- Неисправность троса КИК-дауна;
- Неисправность вакуумных линий или клапанов управления АКПП;
- Снижение уровня трансмиссионного масла;
Для точного определения причины неисправности рекомендуем провести диагностику.
При следующих поломках часто требуется капитальный ремонт автоматической коробки передач:
Происходит завышение оборотов при переключении передач (пробуксовка)
- Выход из строя гидроблока или центробежного клапана;
- Выход из строя троса управления;
Пропали передачи
- Износ фрикционов
- Сломался масляный насос
- Выход из строя гидроблока АКПП (мозги)
- Оборвало тормозную ленту
Коробка переходит в аварийный режим
Что такое аварийный режим коробки и каковы его симптомы.
АКПП остается на той передаче, при которой возникла ошибка. То есть коробка перестает переключаться в случае поломки и вы не сможете селектором выбирать передачи.
Аварийный режим коробки можно сбросить зажиганием. То есть, останавливаетесь, выключаете зажигание и не менее, чем через 10 сек. заводите снова, затем едете дальше.
Код ошибки в блоке АКПП сохранится. Требуется диагностика и выяснение причин появления ошибки.
После выключения доступна только вторая передача и задний ход. Код ошибки в блоке АКПП сохранится. Ошибку можно стереть только специальным сканером, пока не будет удалена ошибка, вы не сможете нормально ехать. Обязательно надо выяснить код ошибки и причины его возникновения.
Причины:
- Износ фрикционов
- Сломался масляный фильтр
- Выхол из строя гидроблока АКПП (мозги), наличие стружки
Нет Кик Дауна / не включается
Отсутствие Кик-дауна и нечеткое включение, причины:
- Отсутствие подачи +12 В на соленоид кик-дауна сзади АКПП;
- Нет напряжения с реле клапана;
- Поломана кнопка кик под педалью газа;
- Обрыв провода до соленоида или в самой фишке на соленоид (довольно частая причина, если выдергивают за провод и потом вставляют обратно);
- Не отрегулирован трос нагрузки АКПП.
Если ревет и "не тянет" и т.п. - это не кик-даун, надо регулировать впрыск и мотор.
Причины проблем АКПП
Автоматические коробки Мерседес при правильной эксплуатации и уходе, служат без капитального ремонта очень долго – до 300-400 тыс. км.
Основные проблемы возникают из-за недостаточности масла, грязного / перегретого масла, забитого радиатора и неисправного гидротрансформатора.
Гидроблок - основная проблема - грязь, которая забивает каналы. Из-за перегрева разрушаются пластиковые клапана и аккумуляторы. Гидроблоки можно почистить с заменой расходников. По причине старости / износа меняют пружинки плунжеров.
Также требуется обязательный регламентный ремонт - замена расходников гидротрансформатора
Адрес и контакты
Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.
Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:
Данные блоки являются неотъемлемой частью АКПП Мерседес шестой (АКПП 722.6) и девятой (АКПП 722.9) серии. Они отвечают за электронное управление автоматической коробкой передач и от исправности блоков EGS зависит работа АКПП.
Неисправность блока EGS на Мерседес проявляется чаще всего в виде аварийного режима АКПП Мерседес, долгой загрузки АКПП, пробуксовкой коробки передач (при неисправности датчика), рывками при переключении (к примеру когда в блоке не сохраняются значения адаптации).
Электронная плата управления (блок EGS)
АКПП 722.6
Блок EGS устанавливаемый на АКПП 722.6 чаще всего поддается ремонту. В первую очередь при появлении неисправностей необходимо провести компьютерную диагностику, затем проверить контакты блока на предмет наличия масла.
Болезнь АКПП 722.6 масло, которое через негерметичный разъем по электрической проводке попадает на разъемы и в блок, что препятствует прохождению электрических сигналов. Также это может привести к выгоранию блока. В ряде случае достаточно очистить электронную плату от масла и просушить. В более серьезных случаях требует пропайка платы с повторным программированием. Если и это не помогает, то только замена блока EGS.
Электронная плата управления (блок EGS)
АКПП 722.9 7G-tronic
Ситуация с блоком EGS (управляющим блоков управления АКПП 722.9) на 7G-tronic схожа, за исключением того, что блок управления находится непосредственно внутри АКПП, расположен на гидроплите гидроблока и располагается в трансмиссионном масле. Такое расположение является не самым удачным с точки зрения расположения электрической платы, которая погружена в горячее масло АКПП. Высокая температура в которой расположен и работает блок EGS приводит к рассыханию платы и нарушению целостности электронных контактов.
Плата АКПП 722.9 ремонту не поддается, требует ее замена. В процессе ремонта АКПП, замены платы в 7G-tornic, для движения автомобиля, не достаточно. Чтобы Мерседес "поехал", необходимо запрограммировать блок EGS под соотвествующий автомобиль (SCN кодирование под VIN код). Кроме того, коробку передач, необходимо с помощью диагностического оборудования (к примеру Star Diagnosis) ввести в эксплуатацию. Для корректной работы АКПП необходимо провести адаптацию АКПП для исключения рывков и толчков при переключении передач.
В нашем Техцентре Мерседес в наличии имеются все необходимые блоки на АКПП 722.6 и 722.9:
Мы не только продаем новые оригинальные блоки (платы) но и производим их установку на автомобиль с последующим программированием под автомобиль.
Читайте также: