Когда чаще всего случаются дтп

Обновлено: 29.01.2025

ДТП на дорогах и трассах наших городов не редкость, приехав с утра на работу и открыв новостную ленту, порой становится страшно, читая подробности очередного серьезного происшествия. Самое обидное, что порой гибнут не винны люди, в том числе и дети, а виновник остается целым или отделывается небольшими травмами. В этой статье я хочу рассказать, почему происходят ДТП.

Плохое состояние дорожного покрытия. Довольно, часто ДТП случаются из-за ям и ухабов, объезжая которые водитель уходит в занос или просто задевает другой автомобиль;
Загруженность и не развитая инструктора, большинство наших городов строились во времена, когда на дорогах не было такого количества автомобилей. За последние годы на дорогах количество автомобилей резко выросло, а вот улицы до современных и безопасных норм довели далеко не везде. Трассы перегружены большегрузами и личным транспортом, а далеко не все трассы в России имеют разделительный отбойник посередине, большинство Российских трасс, имеют по одной полосе движения в каждом направлении и не имеют отбойников, чтобы обогнать автомобилисты вынужденны выезжать на встречку, а из-за загруженности не всегда это можно сделать безопасно, поэтому на узких загородных трассах происходят самые серьезные аварии;

Плохая уборка улиц города от снега в зимний период, прошёл снег, улицы нашего города превратились в снежное поле, днем центральные улицы из-за плотного движения никто толком не убирает, за день этот весь снег прикатали, ночью на дороги выходит дорожная техника, убирают часть снега, но колею, которую за день накатали, удается убрать не везде. Чтобы убрать наледь, улицы засыпают дорожными реагентами, в результате чего утром грязь и вода, грязные фары, стекла и зеркала не лучшим образом влияют на безопасность. Теплая снежная погода, довольно часто сменяется резким похолоданием и когда за бортом ниже -20 дорожный реагент застывает, в месте с водой, грязью и снегом, в результате этого на дорогах ледяные неровности и наледь, что опять же отрицательно сказывается на безопасности, да ещё и после теплой погоды, когда машины грязные и замерзшие;
Расчищая дорожное покрытие , особенно в частном секторе, где усугубляют все сами жители, вывозящие снег со своих участков к дороге, снег с газонов и обочин вывозят далеко не сразу. В результате ширина проезжей части уменьшается, а из-за огромных снежных куч плохая видимость при выезде из дворов и других примыкающих улиц;

Плохая и некачественная подготовка в автошколах, цель автошколы взять с кандидата в водители как можно больше денег и натаскать его по типичным заданиям на автодроме, научить ездить по экзаменационному маршруту и выполнять простые задания. Большинство кандидатов в водители, не учат правила, а просто решают и зазубривают типовые экзаменационные вопросы. Огромная часть из современных водителей сдали на ВУ не с первого раза, а часть из них и вовсе даже закончив автошколу практически не имеют навыков вождения;
Не внимательность и не умение предугадывать поведение других автомобилистов;
Нарушение скоростного режима и пренебрежение правилами ПДД;
Доступность дешевых и небезопасных автомобилей , сейчас многие получают права сразу после школы в 18 лет, после этого многие покупают один из самых дешевых автомобилей, который стоит порой менее 100 тыс.руб., поездив несколько месяцев, они считают себя опытными и начинают лихачить, дрифтовать, нарушать ПДД, в результате становятся виновниками аварий;

Самоуверенность, порой автомобилисты через чур уверенны и переоценивают себя и возможности своего автомобиля. Лишняя уверенность в себе за рулем это лишнее;
Безнаказанность и недостаточный контроль, сотрудников ГИБДД на дорогах стало меньше, чем это было лет 10 назад, их заменили кучей бесполезных камер, цель которых сбор денег и не более чем, ведь проехав камеру водитель может вновь разогнаться, тем более расположение камер в своём городе известно, а в чужом городе об их расположение подскажет антирадар. Штрафы хоть и регулярно увеличивают, но они едины для все, я считаю штраф должен быть привязан напрямую к стоимости автомобиля, доходу и количеству нарушений. Ведь кто-то ездит на Ладе Приоре и получает 15 тыс.руб. в месяц, штраф 5 тыс.руб. для него это огромные деньги, а вот для того, кто к примеру ездит на новеньком Lexus LX570, 5 тыс.руб. это мелочь и он готов оплачивать штраф хоть по 10 раз в день.
Пьянство за рулем , есть автомобилисты которые годами ездят, периодически позволяя себе выпить и их просто не останавливают, да это до поры до времени, но многие из них считают, ну остановят, то решу на месте. К сожалению коррупция среди сотрудников ГИБДД не редкость. Я езжу на одной из популярных машин Б класса, машине 2 года, за два года меня остановили всего один раз и то в другом регионе, так как свежие машины, без различных тюнингов сотрудники ГИБДД практически не останавливают, этим пользуются любители выпить за рулем.
Несоблюдение режима отдыха, это касается преимущественно таксистов, которые вынуждены, чтобы нормально зарабатывать, работать по 14-16 часов в сутки, с одним выходным в неделю. Также сюда можно отнести и автомобилистов, которые ездят на большие расстояния по трассам, когда дорога занимает несколько суток, многие из них недостаточно отдыхают в дороге, в итоге от усталости притупляется внимание, теряется бдительность или водитель попросту засыпает. К сожалению дорога такого не прощает, невнимательность и сон может стоить жизни.

В заключение, дорога не прощает ошибок, берегите себя, будьте внимательными и не попадайте в ДТП

Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день

По официальной статистике ГИБДД, в 2020 году в России произошло 145 тысяч ДТП. Правда, инспекторы учитывают только аварии с пострадавшими, а сколько было происшествий без раненых или погибших, не знает никто.

Статистику таких аварий ведут коммерческие компании — например, сайты, где публикуют объявления о продаже машин. Мы посмотрели на исследование одного из таких ресурсов и узнали, какие марки автомобилей чаще всего попадают в аварии и во сколько в среднем обходится их ремонт.

Daewoo

Smart

Genesis

Jaguar

Mercedes

Infiniti

Citroen

Skoda

Lexus

Как быть в курсе новостей про автомобили

Читайте наш автодайджест — рассылку для тех, кто за рулем. Как купить или продать авто, не переплачивать за обслуживание и еще много всего полезного — только у нас

Эти статьи стоит прочитать заранее. Они точно помогут, если случится ДТП:

Странно что нет BMW. И таксомоторов. Но смарт? Серьезно? Есть вопросики к этой статистике.

Рустам, Потому что BMW обычно в ремонте. )))

Lev, тут должна быть шутка про лендровер!

Lev, кароший щютка

Рустам, в каршеринге Смартов полно. С таксистами тоже все понятно, аварии в основном несерьезные, ремонтные мастерские у таксистов свои — так дешевле, а если никто не знает что было дтп — тачку можно будет потом слить дороже.

Бесполезная статистика - если считать только аварии которые декларируются в обьявлениях о продаже, получится то что видите а статье

Это статистика только по маркам автомобиля без указания модели, как я понял? Тогда бесполезная статистика)

Статистика по маркам и моделям водителей-виновников ДТП (а не всех участников) была бы намного информативнее

ну с деу все понятно-на них доставщики хасанят
но смарт?

ну уж не матизы, а нексии

В аварии попадают не авто, а водители.Напр. "смарты"- любимый транспорт молодых девушек. Водители дорогих авто ездят небрежно, часто "гоняют", у них опасный и оттого аварийный стиль вождения. Проффи и люди постарше ездят аккуратнее. Вы не поверите, у меня за 40 лет одна авария средней тяжести, которая случилась на второй год после покупки авто. С тех пор по моей вине не было ни одной стычки. Правда, я ездил практически каждый день, чем наработал большой практический опыт вождения. Постоянно слежу за исправностью своего железного коня, при малейшем сомнении еду в сервис, исправляю. На безопасности экономить категорически нельзя.

Каждый день на дорогах страны происходит 400 ДТП с пострадавшими. В них гибнет 44 человека.

Если посмотреть на статистику МВД и страховых компаний, то большинство дорожных происшествий происходит по одинаковым сценариям. Мы изучили эти данные и собрали картину типичного ДТП в России.

Сколько ДТП произошло

В статистику МВД, которую публикуют в открытом доступе, попадают только ДТП с погибшими и ранеными.

По этой статистике, в 2020 году в стране произошло 145 тысяч дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими. Каждое девятое — со смертельным исходом. За год на дорогах страны погибло 16 тысяч человек. Еще 183 тысячи получили травмы. Но ежегодное число ДТП и количество пострадавших постепенно снижается.

Обзор Обзор дорожной аварийности за 2020 год — Научный центр безопасности дорожного движения МВДPDF, 2,6 МБ

Каждая седьмая авария в стране произошла по вине пьяных водителей. В таких ДТП в прошлом году погибли 4515 человек — это почти четверть всех смертей на дорогах.

Самый опасный регион, по статистике МВД, — Чечня. Здесь на тысячу аварий с пострадавшими приходится 444 погибших. На втором месте Ингушетия: 332 погибших. На третьем — Чукотка: 240. Выживают пострадавшие чаще всего в Санкт-Петербурге: на тысячу ДТП приходится 42 погибших.

Аварии, в которых пострадали только машины, посчитать сложно. По статистике ГИБДД, примерно половина водителей оформляла такие ДТП по европротоколу. За 11 месяцев 2019 года без вызова автоинспекторов обошлись примерно 750 тысяч водителей. Если допустить, что в каждой аварии участвовало два автовладельца, то всего ежегодно происходит как раз около 750 тысяч ДТП без пострадавших.

Кроме того, статистика не учитывает ситуации, когда водители договариваются на месте, не вызывая аварийного комиссара. Например, одна машина разбила бампер другой, виновник на месте отдал владельцу пострадавшего автомобиля деньги — и все разъехались почти довольные. Сколько происходит таких аварий — никто не знает.

С кем и почему случаются аварии

Средний возраст водителя, попавшего в ДТП, — от 30 до 40 лет. По вине таких автовладельцев случается четверть всех аварий. Причем те, кто сел за руль недавно, ездят аккуратнее: чаще всего происшествия случаются с теми, у кого водительский стаж от пяти до десяти лет. Мужчины попадают в аварию в четыре раза чаще женщин.

Девять из десяти машин, попавших в прошлом году в ДТП, — легковые. По данным Тинькофф-страхования, чаще всего страдают автомобили бизнес-класса: например, из всех застрахованных в компании Mercedes-Benz Е-class и БМВ третьей серии 30% побывали аварии в первом квартале 2021 года.

Если же говорить о более массовых моделях, то самое аварийное авто — Фольксваген Тигуан: 23% машин побывали в аварии. На втором месте Фольксвагены Поло: 21,3% застрахованных автомобилей обращались за выплатами. На третьем месте Тойота Рав 4 : 21,2%. Несмотря на то что самые продаваемые машины в России сошли с конвейера ВАЗа, иномарки бьются чаще.

Девять из десяти ДТП происходят из-за того, что водители нарушают правила дорожного движения. Чаще всего — не соблюдают знаки приоритета на перекрестке. При этом треть всех нарушений происходит из-за того, что с дорогой что-то не так. Например, дорожный знак не видно, или его вообще нет, или стерлась разметка.

Самый частый вид дорожного происшествия — столкновение двух автомобилей. На втором месте — наезд на пешехода. На третьем — вылет с трассы, например если водитель не справился с управлением на скользкой дороге. Есть и экзотические причины: в прошлом году в ГИБДД зарегистрировали 695 случаев наезда на животных. Хотя типичное ДТП банально: не пропустил чужой автомобиль на перекрестке и врезался в него.

Где и когда происходят ДТП

Три четверти всех дорожных аварий в прошлом году произошли в населенных пунктах. Треть — в региональных столицах. На долю загородных трасс приходится всего четверть ДТП, но последствия обычно тяжелее: получает травмы и гибнет здесь даже больше людей, чем на городских улицах.

По статистике Тинькофф-страхования, самый аварийный регион страны — Мурманская область: в первом квартале 2021 года 29% застрахованных здесь машин попадали в ДТП. Второе место у Московской области: пострадали 27,2% авто. На третьем месте Москва: 24%.

40% всех аварий происходит с июля по октябрь. Больше всего — в августе. Самый аварийный день недели — пятница. Самое аварийное время — с пяти до восьми часов вечера. Каждое пятое ДТП происходит в этот трехчасовой промежуток.

Среднестатистическое ДТП

Проанализировав статистику, мы нарисовали картину типичного российского ДТП.

У каждого инцидента на дороге есть свои причины и последствия. К сожалению, в мире в результате аварий ежегодно погибают десятки тысяч водителей, их пассажиров и пешеходов. А число тех, кто получает травмы, в десятки раз больше.

Немудрено, что каждый водитель хотел бы максимально обезопасить себя и своих попутчиков от аварий и их последствий. Для этого необходимо знать основные причины ДТП на дорогах.

Пьянство

Многие знают шутку о том, что для передвижения пьяного человека существует четыре типа машин: такси, скорая помощь, полицейский автомобиль и катафалк. Это было бы смешно, если бы не было так грустно.

Несмотря на обширную пропаганду недопустимости управления автомобилем пьяным водителем, автолюбители почему-то упорно игнорируют это требование.

Статистика

Говоря о том, каковы основные причины возникновения дорожно-транспортных происшествий, пьянство нужно упомянуть первым. Ведь даже в странах с высоким уровнем благополучия, таких как Германия, США, Канада и Франция, очень часто происходят аварии с участием нетрезвых водителей. Примерно 35% всех дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением шофёрами алкоголя.

В России этот показатель ещё выше. Доля таких аварий достигает 45% от общего числа ДТП.

Алкоголь и реакция

Посредством многих тестов и исследований было доказано, что даже после пары бокалов пива у водителя снижается способность реагировать на форс-мажорные дорожные ситуации. А что уж говорить о той стадии опьянения, когда у человека теряется чувство реальности. В таком состоянии ему кажется, что он всемогущ и способен предотвратить любое ДТП. Однако это ложное впечатление, навязанное как раз алкогольными напитками.

Кроме прочего, алкоголь становится причиной чрезмерной сонливости человека. Отчасти это связано с тем, что спиртное принято употреблять вечером, когда в организме накопилась усталость.

Теперь представьте, сможет ли полусонный человек с замедленной реакцией и изменённым восприятием реальности эффективно отреагировать на сложную дорожную ситуацию? Вряд ли. Ведь для действий, направленных на избежание аварии, у водителя, как правило, есть лишь доля секунды.

Наказание

Нелишним будет напомнить, что за вождение в нетрезвом состоянии водителя лишают прав. А при повторном идентичном нарушении предусмотрена даже уголовная ответственность. Ведь всем известно, что пьяный водитель подвергает опасности не только себя, но и всех окружающих.

Гаджеты

Наказание

За разговоры по телефону во время управления машиной предусмотрен штраф. Однако это не останавливает водителей в их стремлении пообщаться во время пути. Не последнюю роль в таком поведении шофёров играет безнаказанность. Ведь для того, чтобы быть наказанным за болтовню по телефону, нужно ещё быть пойманным. А далеко не каждый сотрудник ГИБДД разглядит в потоке машин водителя с прижатой к плечу телефонной трубкой.

К тому же находчивые водители привыкли прятать телефон в тот момент, когда обнаруживают в пределах видимости человека в салатовом жилете.

Телефон и реакция

Мессенджеры

Едва ли стоит долго рассказывать о том, что может случиться с водителем, который смотрит в экран смартфона вместо того, чтобы следить за дорогой. Это всё равно что ехать с закрытыми глазами.

Навигатор

Не зря в навигаторах предусмотрена не только визуальная демонстрация маршрута, но есть ещё и голосовые подсказки. Представители ГИБДД просят водителей больше слушать навигатор, а не смотреть в него. Ведь в момент созерцания экрана водитель отводит взгляд от дороги, а это опасно.

Статистика

Статистика неутешительна. Среди всех водителей, попадающих в ДТП, от 15 до 20% в момент столкновения пользуются различными гаджетами.

Скорость

Наказание

По сути, установленную скоростную норму можно превышать на 10 км в час. За это, скорее всего, водитель не понесёт никакой ответственности, так как при назначении штрафов рассматривается возможность погрешности спидометра или радара. Однако если скорость превышена на 20–60 километров в час, водителя гарантированно ожидает ощутимый штраф. За превышение скорости более чем на 60 км в час водитель может лишиться удостоверения.

Но эти наказания мало пугают любителей скоростной езды. Причин для превышения скорости может быть масса. Человек сильно торопится, играет в гонки с другими участниками движения, хочет проявить себя умелым водителем перед окружающим или просто получает удовольствие от быстрого перемещения.

Последствия

Однако не нужно забывать, что при столкновении на скорости более 60 километров в час люди, находящиеся в машине, как минимум получат травмы. На скорости, равной 150 километрам в час, человека не спасает даже подушка безопасности. Её упругости недостаточно для того, чтобы отделить голову от твёрдых частей машины.

Человек, который находится в искорёженном авто, несколько секунд назад летевшем на бешеной скорости, оказывается сдавлен, а то и раздавлен пластами металла.

Статистика

Но никакие технические предостережения, запреты, прописанные в правилах, и наказания за нарушения не меняют того факта, что 12–15% всех происходящих аварий не случились, если бы водители передвигались с разрешённой скоростью.

Другие нарушения

Четвёртое место в нашем рейтинге занимают причины возникновения ДТП, не связанные с превышением скорости, разговорами по телефону или вождением в нетрезвом виде.

Причины возникновения аварий могут также крыться в других нарушениях.

Знаки

Не зря вдоль дорог устанавливается огромное количество знаков. Они диктуют приоритетность направлений движения, предупреждают о неровностях и пешеходах, требуют снижения скорости, запрещают остановку и стоянку.

Но не каждый водитель внимательно следит за дорожными указателями и выполняет их предписания. Это становится причиной различных ДТП.

Переезды

Часто дорожно-транспортные происшествия случаются на железнодорожных переездах. Водитель просто игнорирует значение знака STOP, требующего остановки перед продолжением движения. Автолюбитель въезжает на рельсы, не убеждаясь в безопасности этого манёвра, и попадает под поезд.

Пешеходы

Поломки

Водитель обязан тщательно следить за своим автомобилем. Ведь окончательный выход транспортного средства из строя — самая малая из возможных бед, вызванных техническими неисправностями. В своде ПДД подробно расписано, с какими поломками запрещена эксплуатация машины. Однако автовладельцы, гонимые жаждой экономии времени и денег, продолжают ездить на автомобиле с поломками.

Когда у машины отказывают тормоза, слетают колёса и теряется управление, на дороге случаются настоящие катастрофы.

Внешние факторы

К сожалению, нередко причиной аварий становятся и такие факторы, которые никак не связаны ни с одним участником движения.

Слепые зоны

Иногда аварии случаются при перестроении машины с одной полосы на другую. При таком манёвре добросовестный водитель обязательно посмотрит в зеркало заднего вида. Однако у этого устройства есть так называемые слепые зоны, в которых не просматривается находящийся чуть поодаль автомобиль.

Поэтому водителям рекомендуют при перестроении смотреть не только в зеркала, но периодически и поворачивать голову.

Дороги

В России состояние дорожного полотна весьма часто становится причиной как мелких, так и крупных ДТП. Наличие на асфальте ямы или колеи должно заставить водителя ехать максимально осторожно.

Ведь при попадании колеса в углубление машину начинает заносить. Она может несколько раз развернуться вокруг себя и даже вылететь на встречную полосу.

Увы, но при таком инциденте будет очень сложно найти виноватых. Нет, конечно, можно подать в суд на дорожные службы. Но стоит помнить, что уставом допускается наличие на дорожном полотне дефектов, однако они не должны выходить за рамки допустимых норм.

Чтобы проверить, соответствует ли яма нормам, будет собираться комиссия, она проведёт экспертизу. Но, скорее всего, к моменту выезда таких экспертов на место происшествия, дыру ответчик уже залатает. Вот и выходит, что доказать вину дорожников практически невозможно.

Отсутствие знаков и светофоров

Светофор, как и любое техническое средство, может сломаться. Поэтому на любом перекрёстке должны быть установлены знаки, определяющие приоритетность направлений движения. Если этих знаков нет и водители попросту не смогли разъехаться из-за того, что не знали, на чьей стороне преимущество, виноваты в аварии не они.

В таком случае водитель обязательно должен судиться. Доказать отсутствие знаков можно посредством фотографий или роликов видеорегистратора. На этот раз суду не потребуется никакая комиссия, чтобы увидеть, что перекрёсток в момент ДТП не регулировался никакими метками.

Погода

Всё-таки, говоря о погодных явлениях, нельзя утверждать, что это только внешний фактор. Часто водители просто не утруждают себя оценкой дорожной ситуации и ведут себя несоответственно погодным условиям.

Например, некоторые забывают, что в дождь желательно ехать медленнее, так как видимость сокращается, а длина тормозного пути становится больше. Некоторые водители умудряются зимой ездить на лысой или летней резине. Кто-то не обращает внимания на туман и едет с большой скоростью, из-за чего не успевает затормозить перед внезапно проявившимся в дымке препятствием.

Вот и получается, что при большинстве погодных явлений адекватное поведение шофёра поможет избежать возможного ДТП.

Это были самые распространённые причины аварий. Напоследок хотелось бы напомнить, что каждый человек, севший за руль, должен понимать, какую ответственность он несёт за себя, за жизни своих пассажиров и окружающих.

Если каждый водитель хотя бы изредка будет задумываться о том, почему автомобиль считается средством повышенной опасности, почему именно машина, по статистике, является самым аварийным транспортом и для чего были прописаны правила дорожного движения, нет сомнений, происшествий на дорогах будет меньше.

По данным ГИБДД, количество ДТП за 11 месяцев 2021 года снизилась на 10% и составило 120 тысяч случаев.

На дорогах России за этот период погибло почти 13,5 тысяч человек, но позитивный фактор, что количество смертельных исходов снизилось на 8%. Общее количество людей, которые получили травмы при ДТП, составило более 150 тысяч человек. Однако имеется положительная тенденция к снижению таких случаев почти на 10%.

Количество ДТП в России снижается: так ли это?

Статистика ГИБДД по ДТП в России показывает, что преимущественно по регионам наблюдается снижение количества аварий. Однако это касается не всех областей. Так, например, в Ленинграндской, Тульской, Липецкой и Челябинской области статистика осталась практически неизменной. А в ряде других субъектов РФ (Красноярский край, Камчатский край, Мурманская область и др.) наблюдается рост числа ДТП. В Москве и Санкт-Петербурге количество аварий также возросло.

ЦОДД сообщают , что в 2021 году в Москве выписали более 16 млн. штрафов за превышение скорости – это около половины всех штрафов, выписываемых в городе. Отмечается, что 7% водителей превышают скорость более 30 раз в год. 2,5% – более 100 раз. Также выделились 100 человек, которые за год получили свыше 500 штрафов. В целом, по данным ЦОДД, в 2021 году количество аварий, связанных с превышением скорости, увеличилось на 25%. Число погибших возросло на 5%, количество травм – на 28%.

Тем не менее, согласно данным Росстата за 2020 год, в столицах количество погибших в ДТП людей на 1000 аварий с пострадавшими достаточно небольшое (менее 50 людей). Хуже ситуация обстоит на Чукотке, в Чеченской Республике, Республике Тыва, Республике Дагестан, Республике Ингушетия и в Кабардино-Балкарской Республике. В этих регионах в год в ДТП погибает более 200 человек на 1000 аварий с пострадавшими.

Также интересный момент, что по информации от РСА , в 2020 году за 11 месяцев по ДТП по “Европротоколу” обратились более 720 тыс. потерпевших, таким образом за полный год – порядка 800 тысяч обращений. По оценке экспертов Союза Автостраховщиков – это порядка 55% от всех обращений. Таким образом, можно предположить, что количество обращений по дорожным происшествиям – боле 1,5 млн., и это без учета случаем, когда при незначительных авариях никто никуда не обращался.

Кто виноват и что делать

По данным ГИБДД, наиболее опасное время для автомобилистов с большей долей вероятности попадания в неприятную ситуацию на дороге – часы пик, с 17.00 до 20.00. В это время многие возвращаются с работы домой, из-за чего значительно увеличивается количество авто на улицах.

Особенно аварийный день в вечерние часы, по данным Госавтоинспекции, – пятница. Причины увеличивающегося числа аварий в этот день не названы. Можно предположить, что это происходит из-за того, что часть людей привыкли выпивать в конце рабочей недели, после чего некоторые из них садятся за руль в нетрезвом виде. Также в ГИБДД отметили , что наиболее аварийный день в Москве в 2021 году – 11 мая. За сутки в столице произошло 43 ДТП, в которых пострадали люди. Это первый рабочий день после долгих майских праздников. Меньше всего аварий в Москве зафиксировали 15 января – всего 5 штук. Это последний день первой рабочей недели после новогодних каникул.

Наиболее частые виновники ДТП на протяжении нескольких лет водители 30-40 лет. По их вине происходит четверть всех аварий. Отмечается, что молодые водители, которые только недавно получили права, ездят осторожнее, чем те, у кого водительский стаж от 5 до 10 лет. Также мужчины в 4 раза чаще попадают в аварию, нежели женщины.

Также 9 из 10 авто, попадающих в ДТП, – легковые. Чаще всего в аварию попадают автомобили следующих марок: Daewoo, Smart, Genesis, Jaguar, Audi, Mercedes, Infinity, Citroen, Skoda, Lexus.

Наиболее частые причины ДТП

Удалось найти статистику только за 2020 год, но с учетом достаточно похожей статистики из года в год можно смело опираться на эти цифры.

столкновение во время движения – 68%;
наезд на стоящий автомобиль – 20%;
наезд на препятствие – 6%;
съезд с дороги – 1%;
опрокидывание авто – 1%;
наезд на пешехода – 1%;
иные виды – 3%.

Комментарии и мнение редакции

Автор: Сергей Н.

Помните, что автомобиль – это источник повышенной опасности. От ваших действий на дороге зависит безопасность вас и других участников движения. Чтобы не попасть в ДТП, необходимо следовать правилам ПДД, ни в коем случае не садиться за руль в нетрезвом состоянии, а также всегда внимательно следить за ситуацией вокруг.

Дополнительно вас может обезопасить страхование. Если авария все же случится, страховая компания покроет расходы на починку авто. Оформить полисы ОСАГО и КАСКО вы можете прямо на нашем сайте.

Читайте также: