Крышка кузова уаз пикап своими руками
Самодельная алюминиевая крышка и поддон за 12 000р.
Хочу поделиться своим вариантом изготовления бюджетной крышки кузова и поддона. Думаю, кому-то пригодится. хотя бы как временный вариант. Сразу оговорюсь, пишу спустя год после установки.
Итак, после покупки своего L200, как и многие десятки тысяч владельцев пикапов, задумался о том, чем закрыть кузов. Кунги исключил сразу. Дорого и часто нужна возможность возить негабаритный груз. На форуме есть предложения крышек за 45-50 т.р. с замками и лифтами. Отзывы по ним хорошие, но после покупки автомобиля денег было мало. Увидел в сети варианты самодельных крышек и решил тоже сделать крышку сам.
Выбор пал на рифленый листовой алюминий. Лист 1500х3000х3 мм АМГ2НР нашел в своем городе за 8600р. Довез до дома в кузове. Лист легко режется болгаркой на 2 части 1500х1550 ( крышка) и 1450х1500 (поддон). Все компоненты покупал в Леруа. 2 оцинкованных держателя балки по 100р. выпрямил им уши, прикрутил к ним металлическую профильную трубу 40х20 мм к ней болтами (предварительно засверлив) 2 обычные дверные петли. Одел эту конструкцию на задний борт предварительно подложив уплотнитель из рулонного утеплителя 10мм. Закрепил двумя струбцинами. К листу крышки по периметру прикрутил алюминиевые же уголки 50х50х2 мм и петли дверные(200р). По центру для усиления конструкции алюминиевая труба 50х20х1,5 мм. Уголки и профиль обошлись в 1500р. Вся конструкция на болтах и гайках из нержавейки. Долго искал уплотнитель для герметичного и мягкого закрытия крышки. Пробовал разные, от дверей и окон. В итоге друг подсказал использовать уплотнитель двери от ВАЗ 2110. Подошел отлично, лист крышки плотно входит в металлический каркас уплотнителя. Потребовалось 2шт по 250р. Лист поддона обрезал под колесные арки и постелил в кузов, предварительно наклеив 2-х сторонний скотч (300р) на перфорацию дна. Чтобы крышка не болталась из стороны в стороны, из ЭППС вырезал небольшие уплотнители и приклеил к уголкам на 2-х сторонний скотч.
Вот собственно и вся конструкция. Замка пока нет. Лифта тоже, его функцию выполняет пластиковая труба длинной 1,8м. Снимается крышка просто, одним человеком. Конструкцию не менял год, 2-3 раза подтягивал струбцины. Максимально ездил 160 км/ч все нормально. Снеговую нагрузку держит. Вода, снег в кузов не попадают.
Из недостатков данной конструкции: Однажды при откинутом заднем борте, крышку открыло сильным ветром вертикально вверх, последствий никаких, но не будь меня рядом, могло ветром снять с петель и …. При езде с габаритным грузом и поднятой крышкой есть риск произвольного соскальзывания с петель. На больших кочках, крышка слегка подпрыгивает.
Цена вопроса 12 000р.
Планирую небольшие доработки, если сделаю, отпишусь в теме :
1. Съемный ограничитель/ предохранитель чтобы крышка не соскользнула с петель в открытом состоянии.
2. Защитные уголки на борта кузова. Резиновые или пластиковые. Ищу варианты, пока не придумал.
3. Замок. Конструкцию слабо себе пока представляю. Хочу электрический, по кнопке из салона. Но можно и механический. Если у кого есть идеи или ссылка на пример, пожалуйста отпишитесь.
4. Покрасить крышку в цвет кузова. Ищу кислотный грунт для алюминия и краску.
5. Защитить борта кузова изнутри листами алюминия (уже куплены).
6. Усилить каркас, заменить алюминиевый профиль и уголки на металлические. Хочу ходить по закрытой крышке.
7. Газовый лифт. Особой необходимости для себя не вижу, но было бы неплохо сделать.
Не буду плодить темы и поддержу рукожопа.
Кунг в свое время продал - ибо бесполезная хрень, не позволяющая грузить кузов "с горкой" и не позволяющая забирать поклажу сбоку, а только сзади, встав раком на крышку кузова.
Крышку планировал забубенить в тот же год, что и продал кунг, но "то понос, то золотуха". Сподобился нАчать только минувшей зимой.
На опыт гаражных мануфактур не оглядывался и по наглости проектировал деталь по собственному представлению.
Мне не так повезло, как топикстартеру. Машина у меня старая и кузов гнутый. Поэтому пришлось нарезать в профиле прорези в том порядке, той ширины и на том расстоянии друг от друга чтобы при сгибе они образовали дугу аналогичную профилю борта кузова
Далее эти прорези с матами-перематами были проварены. Маты -перематы вызваны нестабильным напряжением в гаражной электросети и малым опытом моим в роли сварщика. Данный этап был самым трудозатратным. Прожег, насрал, счистил, прожег, и так далее.
Изготовив три кривые продольные палки, закрепил две из них вдоль бортов. Вымерял расстояния, нарезал поперечины, вварил их по месту (накрывая кошмой кузов. ) Далее так же по месту, обозначив зазоры между крышкой и бортами закончил кострукцию. Если без приспособ варить на верстаке - диагонали уйдут напрочь и крышка будет ромбовидной
Вся эта фигнемотина была положена на уголки. Уголки закреплены сверлоконечными саморезами в торцы бортов. Подобрал петли, они по принципу крепления аналогичны топикстартеровским.
На этом стройка встала. Падая в голодные обмороки коплю деньги на люмишку и замок.
УАЗ Pickup 2012, двигатель бензиновый 2.8 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 19
Подскажи или точнее покажи если не трудно как сделана крышка изнутри.
Под листы на кузове уплотнители или что-нибудь подобное ставил?
На силикон сажал.
Взял на заметку. Хотя мечтаю о тенте.
У меня на другом был тент! Не удобно. Ща на крышку грузи что хочешь!
Отличное решение! Респект!
Отлично получилось примерно такую хочу сделать но только дугу сварить из 40 трубы, и крышку чтобы по палам слаживалась и при перевозке габаритного груза как то пристегивалась к дуге, а вот про усилители не подумал хорошая идея. Проблема только в замках как закрыть крышку и борт кузова на ключ хотя бы по раздельности у родной крышке пластиковый борт не дает открываться борту кузова, а если сделать продолжение алюминия и загнуть то получиться не совсем красиво да и краску на кузове будет стирать что и получилось с стандартной крышкой все по кругу стерла до метала
Есть у кого опыт установки плоской крышки на пикап? главный вопрос где брали, сколько стоит, из чего сделана?
Их еще серийно не выпускают и в тьюнинг-конторах не
видно. В московском а/с Торгмаш 18 января мне сказал
менеджер, что сами ждут и ВОЗМОЖНО к весне пикапы
пойдут с крышками. Ну а там тады и до отдельной прода-
жи недалеко. Главное,чтоб выпускать начали.
А у Вас пикап-Патриот? [/b]
Рассказали бы про пикапчик-то. Как ведет себя на дороге
и без, на сколько соответствует приведенным в журналах
тестам, про недоделки и глюки, про что нравится и что
нет. интересно же.
всё как патре отличий не заметил, может чуть сложнее между деревьями из-за длины зато в кузове стоит балон на 130 л с газом красота :D в кузов вещей входит немеренно (особенно после НИВЫ пикапа) глюки те что не докрутили на заводе ну и радиатор меняли по гарантии на 1000 км вроде всё на морозе врёт датчик масла (показывает больше)
динамика как на стандартном патре с 70 до 100 на третей меня вполне устраиват на мой взгляд резвее нивы на четвёртой с 90 до 110 тоже на пятой ускорятся медленне, да это и не надо . Обычно я на 90 включаю 5 и еду спокойно по уральским горам идёт уверено если не затяжные подъёмы тогда 4 (если есть разгон) ну а если фуры то по обстоятельствам :D Про гидрач он явно гонит или сил у него только на поднятие стакана хватает 8) у меня жена 160 см ростом ездит на нё вполне уверенно и после нивы говорит супер. трясёт да но это беда всех патров. В общем резюме за 500 К руб он хочет типа нисана навары а она 1,2 кк.
Спасибо, в общем-то на "доделанном" стандарте, я с
05г. Меня из этого гребаного теста и интересовало, есть
ли "подхват" двигателя при наборе скорости с 90. 100,
и 4-й передаче или он увеличивает скорость равномерно
(без ощутимого рывочка).
Воистину, одинаковых УАЗов не бывает! У Андрей 1
подхват на 4-й со скорости 90-100 имеется и довольно
ощутимый. Проблем с этим не испытывал. До этого ездил
на пятнашке, говорит, что у пикапа динамика выше.
один минус они пока не окрашивают их под цвет кузова идут чёрные, но всё остальное устроило
Спасибо за отличные фото. Все информативно. Машинка
такого же цвета, что хочет видеть моя супруга, мне тоже
он по душе. Крышка действительно из стеклопластика. Я
уже с изготовителем общаюсь по почте. Вот их ответ:
"Применено стекловолокно, которое обладает повышенной пластичностью и ударопрочностью. Плюс достаточно
хорошо выдерживает суровые климатические условия. Стеклоплатик изготовлен по новейшим технологиям
с применением современных высококачественных ингридиентов."
А в каком городе Вы находитесь? Это я для информации
по доставке. Сколько по времени вышло?
Я сам из Челябинска ,устанавливается за 30 минут. В комплекте идут пресс гайки (принцип установки типа как заклёпки для глухих дырок (клёпальником ставят) )но проще взять пластину на 6-10 мм нарезать в ней 2 отверстия на 8 и завести в щель между кабиной и бортом и прикрутить накладку с болтами. К накладке потом крышка крепится и снимается за 1 минуту, а замок багажника крепить через лючок. У меня нет такой приспособы чтобы эти гайки установливать, пробовал болтом и гайкой получилось не очень.
Allazz писал(а): Есть у кого опыт установки плоской крышки на пикап? главный вопрос где брали, сколько стоит, из чего сделана?
Есть ещё такой вариант
Allazz, по твоей крышечки интересны еще пара аспектов:
1. Как она в закрытом положении "сидит" на месте, т.е.
не ерзает-ли из стороны в сторону, ежели руками ее
в горизонтальной плоскости "поюзать?"
2. Там с внутренней стороны имеются продольные и по-
перечные ребра жесткости. Нельзя-ли определить: они
монолитные или все-таки полые?
Полые они. И если честно, то крышка из этого пластика, да за такие деньги. полное га..о.
Уже видел расколотую.
Дальше сами судите о ее прочности.
По алюминьке доп. Полностью сварной каркас из профиля ал. 20*40, лист ПРИВАРЕН к каркасу. Петли и замок из нержавеющей стали. На себе выдержит кг. 200-300. :P
По горизонтали крышка не ёрзает, рёбра полые, а сломать можно абсолютно всё :D
Во сколько обошлась алюминивая крышка?? всё про всё
kuoleg писал(а): Пасиб, уже промерили. Крышка интересна , пишите. Первая как всегда по себестоимости.
Жесть)) Только думаю тяжеловато ездить, итак габариты при парковке напрягают) А вес? Не потребуется категория С?)) Машина и так "валкая", как на трассе? скорость больше 60-ти возможна? По стоимость наверное лучше не спрашивать(
Жесть)) Только думаю тяжеловато ездить, итак габариты при парковке напрягают) А вес? Не потребуется категория С?)) Машина и так "валкая", как на трассе? скорость больше 60-ти возможна? По стоимость наверное лучше не спрашивать(
Этот жилой модуль рассчитан на экспедиционные поездки и путешествия, а так же для охотников и рыболовов. Категория С не требуется. Нагрузка на подвеску достаточно большая, поэтому сейчас ее на моем пикапе усиливаем. Результаты испытаний на трассе и легком бездорожье опубликую после 24 мая. Цена, кстати, очень гуманная, в пределах 200 тыс.руб., против импортных аналогов в 650 тысяч.
Evgeny совет тебе сделай ещё удлинители на зеркала. И сколько такая конструкция тебе обошлась по себестоимости??
Black man писал(а): Evgeny совет тебе сделай ещё удлинители на зеркала. И сколько такая конструкция тебе обошлась по себестоимости??
Evgeny ябы всётаки порекомендовал накладки т.к. ты не всегда будешь кататься с жилым модулем. И ещё интересен момент с задней подвеской. Её хотите усилить, но опятьже встаёт вопрос о том как будет вести себя машина без модуля.
И момент интерсен как боролись с раскачиванием?? доп стабилизатор? или стойки под углом крепиться будут??
И как сделана сама конструкция? стальной каркас с пластиком?
Ну что же. вот и "патриот" во фраке. Простенькая бюджетная конструкция с полкой и неказистой дугой. Заказывала фирма, так что дугу делали не эстетичную а практичную ( трубы увязывать надобно) :D
По кузову скажу одно - русское чудо
Мое "русское чудо") Я доволен, красота не главное) со временем будет, сейчас главное функциональность. Огромное спасиб ребятам.
Подтверждаю, толстый слой пыли на смачно промовиленных местах. Вообщето тонкий(пылеватый)налет ржавчины в местах стыков был еще в магазине, но после покупки был очищен восстановителем и промовилен.
Этот жилой модуль рассчитан на экспедиционные поездки и путешествия, а так же для охотников и рыболовов. Категория С не требуется. Нагрузка на подвеску достаточно большая, поэтому сейчас ее на моем пикапе усиливаем. Результаты испытаний на трассе и легком бездорожье опубликую после 24 мая. Цена, кстати, очень гуманная, в пределах 200 тыс.руб., против импортных аналогов в 650 тысяч.
Очень хороший жилой модуль,впринципе для молодой семьи будет отличным домиком на колёсах:) И цена приемлема и выглядет зачётно.
Коллеги, а как вам вот такая крышка кузова для Патрика?
Материал крышки - алюминий толщиной 2 мм. Конструкция сварная. Поверх такой крышки можно смело нагрузить еще порядка 300 кг.
Как производителю мне интересно услышать ваши вопросы и соображения по поводу данного изделия.
Грузоперевозки на газели 4.2 метра тент.89171144444
Или вот такая.
Всем привет! Примерно месяц назад изготовил себе на пикап крышку. Хочу поделиться с Вами своей конструкцией.
Уложился в 7 тыс. руб.
Потребовалось:
3 куска стальных профиля 1,5 мм (на основание) = 700 р.
2 одинаковых куска алюминиевого квинтета (с загибами и сваркой) = 4600 р.
12 метров квадрат трубы 25*25 = 800 р.
3 петли внутренние = 240 р.
3 петли капота УАЗ = 600 р.
1 упаковка заклепок 4*10 = 50 р.
1 банка краски = 200 р.
1 уплотнитель багажника Волги = 170 р.
+ сварка труб в гараже 1 вечер
+ покраска
+ крепление квинтета к трубам заклепками.
Боковые поручни, которые есть на фото, здесь не учитывал.
Еще планирую изготовить крепеж для фиксации крышки в Г- образном положении (будет похоже на кунг при необходимости).
Добавлю: Кузов изнутри обклеен напольным резиновым покрытием толщиной 5 мм.
Цена вместе с клеем около 3 тыс. руб. за все.
Читайте также: