Киа рио 1 4 отзывы владельцев минусы и плюсы
Покупали Киа Рио II 2010 не мне, а моему близкому родственнику, но из-за того, что он только водит автомобиль, то ремонтом и обслуживанием занимался я. Иногда и водил, поэтому какой-никакой опыт у меня имеет. Автомобиль в кузове седан, 1.4-литровый двигатель на 97 лошадей, механическая коробка. Срок владения – три года.
За три Kia Rio не доставил особых проблем. Расходники в расчет не берем, сейчас пробег примерно 100 тысяч километров. Больше всего радует мотор – резвый и экономичный, если сопоставить его с массой автомобиля, то получается идеальная смесь для городской езды. Есть здесь и минус – на трассе нужно хорошенько раскочегарить, потому что крутящий момент подобран для городского режима. Расход радует, мы сами не засекали, но больше 10 литров в городе не уходит, ну а на трассе ещё меньше. У двигателя есть ещё один недостаток – обороты плавают во время прогрева, когда приходят суровые морозы. Но когда прогрев заканчивается, все становится на свои места. И еще одна особенность – при прогреве гидрокомпенсаторы издают шум.
Коробка передач могла быть и лучше. Как по мне, скорости включаются не очень четко, особенно это касается задней передачи. Есть большой шанс, что вы её не полностью включили, как результат – хрипящий скрежет шестерней. Подвеска довольно простая, жесткая в пределах дозволенного, особенно мягкой езды ждать от неё не рекомендую. В начале эксплуатации было некомфортно, потому что сам сижу за рулем автомобиля классом выше, поэтому пару раз уводил Kia Rio в занос. Все оценили работу кондиционера. Как говорят отзывы, он почти не съедает мощность мотора – незаметно, что включили кондиционер.
Приемлемая обзорность, пластик салона недорогой, но хороший, регулировок для кресла хватает – я всегда настраиваю водительское место под свои габариты, когда сажусь за руль Kia Rio 2010. Обзорность в автомобиле на высоком уровне. Хорошо, что интерьер выполнен в темных тонах – они скрывает его дешевые составляющие — этот факт, подтверждают отзывы других владельцев Kia Rio.
К кузову я точно не имею каких-либо претензий, прошло уже 3 года и 100 тысяч километров пробега, а ржавчины нигде нет, ничего не слезает, зазоров тоже нет. Двери чересчур легкие, поэтому приходится хлопать, по какой-то причине ограничители не фиксируют двери. Багажное отделение тоже закрывается слишком громко, зато места там – завались. Не оценил работу стеклоподъемников – как-то вяло они поднимаются и опускаются. С шумоизоляцией здесь вроде все в порядке, двигатель негромкий, как и у многих автомобилей в этом классе.
Педаль тормоза слишком чувствительная, поэтому приходится привыкать по новой, когда я сажусь за руль, иначе шансы поцеловать баранку сильно возрастают. Kia Rio черного цвета и на черных литых дисках, поэтому смотрится этот бюджетник достойно. Хотя некоторые отзывы со мной несогласны – многие не оценивают задние фары автомобиля. Огромный плюс автомобиля – это копеечные расходные материалы. Это надежная и простая табуретка, машиной владелец полностью доволен.
- резвый мотор;
- маневренность;
- дешевое обслуживание;
- вместительное багажное отделение;
- много места для пассажиров.
Минусы Kia Rio 2010:
- простая и чуть жестковатая подвеска;
- плавающие обороты во время прогрева;
- дубовый пластик;
- завышенная рыночная стоимость.
Александр, 44 года, Барнаул
За рулем Kia Rio 2010 уже 4 года – коробка автомат, 1.4 двигатель, седан, средняя комплектация, кузов в синем цвете.
Нравится в автомобиле многие моменты. Сразу могу выделить великолепную управляемость. Машина достойно ведет себя и на плохом асфальте, хоть каждый камешек и отдается стуком в салоне, при этом характеристики управляемости не портятся, чем я очень доволен. Великолепный двигатель, не ожидал при покупке от 1.4-литрового мотора особой динамики, но на трассе можно позволить себе развить большую скорость. Отзывы о последнем поколении намекают, что Kia Rio третьего поколения такой динамикой не обладают.
На затяжных поворотах бывают заносы, но к ним я давно привык. Шумоизоляция приемлемая – неплохая и нехорошая. Некоторые части автомобиля пришлось дополнительно изолировать, в первую очередь – это колесные арки. Владельцы Kia Rio 2010 знают о том, что производитель решил не трогать их, поэтому процентов 50 шума в салоне – как раз из-за колес, поэтому все рекомендую положить дополнительный пласт изоляции. Руль настроен замечательно – на большой скорость появляется усилие на руле, но он не становится свинцовым. Настроить рабочее место можно для каждого водителя, в чем я убедился в первую неделю – настроек хватает, это ещё одно преимущество перед современным поколением Kia Rio.
Нравится вместительный багажник – можно запихнуть огромное количество груза, при этом ещё останется место для мелочевки – для этих целей производитель оставил в багажном отделении Kia Rio удобные ниши. Семья моя автомобилем довольна. Жена обычно сидит на переднем сидении, а дети – сзади. Задний ряд только для детей и предназначен, потому что взрослому человеку там будет тесновато – сам тестировал. Kia Rio 2010 достаточно комфортный – зимой в салоне тепло, летом спасает отличный кондиционер. На этом элементе нужно остановиться – в бюджетниках обычно на тягу двигателя влияет работающий кондиционер, в Kia Rio такой проблемы нет – на мощности кондиционер никак не сказывается.
Расход горючего в городе – около 9 литров, великолепный показатель. Катаюсь я только а 92-ом, мотор не жалуется совсем. Ещё один существенный плюсы – это большое количество деталей на замену. Раз уж я о них начал, нужно рассказать про ремонт автомобиля. Один раз пострадал стабилизатор поперечной устойчивости – пришлось менять втулки, но процедура пустяковая, можете посмотреть в интернете. Также ремонтировались тормозной механизм на переднем колесе – обошлось все в 2 тысячи рублей.
Вообще, автомобиль не прихотлив на масло или тормозную жидкость, поэтому экономия – это его второе имя. Обязательно нужно сказать про поведение Kia Rio 2010 на грунтовой дороге – лучше не заезжать. К сожалению, клиренс существенно увеличили только в третьем поколении, поэтому владельцам второго не рекомендую испытывать автомобиль в бездорожье. Мой результат был следующим – пришлось менять защиту картера, хотя это наверно к лучшему – штатная была чересчур тонкой и бесполезной.
Автомобилем я полностью доволен, обычно отзывы включают в себя больше претензий, но я за 4 года увидел только эти. Надежный и простой автомобиль, подходит для семейных поездок, так как обладает всеми необходимыми системами безопасности – пару раз даже приходилось испытывать ABS. Тормоза нормальные, но поначалу сложно было привыкнуть к их чувствительности. Сейчас с этим никаких проблем нет. Это я к чему – если у вас будет возможность купить второе поколение в хорошем состоянии – берите, потому что оно дешевле в обслуживании, а способности у Kia Rio 2010 такие же. как и последнего поколения. Тогда зачем платить больше?
Евгений, 52 года, Сургут
Приветствую всех автолюбителей! В 2012 году встал вопрос покупки новой машины. Предыдущий автомобиль продал в плачевном состоянии, а передвигаться как-то нужно было. Был в одном шаге от покупки Меган 2001 за 150 тысяч рублей – автомобиль подошел по всем параметрам, но вышел косяк с оформлением документов. После этого решил, что не хочу больше возиться с БУ и отправился на поиски нового, но доступного автомобиля. Бюджет был небольшой – 400 тысяч, а требования – не китай/отечественые/ланос.
Не буду описывать процедуру выбора, но он пал как раз на Kia Rio седан второго поколения, не люблю я эти хэтчти. Не могу сказать, что автомобиль идеальный, но под мои требования он подошел. У меня стоит 1.4-литровый мотор и автоматическая коробка передач, комплектация комфорт, цвет кузова – черный.
Kia Rio тесноват, но я и сам довольно компактный, дешевый пластик, в мою комплектацию не входит ABS, кондиционер, подогрев кресел, а в остальном с оснащением все в порядке. Оснащение мизерное – парочка подушек безопасности, стеклоподъемники, дешевая магнитола (хорошо хоть можно флешки подключать). Из дополнительного оборудования установил только сигнализацию, самостоятельно поставил защиту, локера и, конечно же, тонировку. Первое, что бросается в глаза, а точнее, в уши – это низкая шумоизоляция, лучше чем на отечественных машинах, но хуже Лансера. Особенно уши прозревают на зимней шипованной резине. Пришлось привыкать, потому что нет желания отдавать 30 тысяч за шумоизоляцию салона, сейчас уже не напрягает.
Двигатель бодрый, но в том случае, если я один нахожусь в автомобиле. А при полной загрузке можно забыть про обгоны на трассе и т. д. Салон симпатичный, видно, что пластик качественный, хоть и грубый. Багажное отделение достойное – для стройматериалов его хватало, да и при переезде можно много сумок упаковать. У меня детей нет, но отзывы водителей сообщают, что в Kia Rio 2010 без всяких проблем помещается зимняя детская коляска. Жрет машина немного – по городу выходит 9–10 литров 92-го топлива. В автосервисе мне поведали, что к 15 тысяч км пробега аппетит уменьшится. Я этого не заметил, но спорить не буду.
В управлении автомобиль удобный, особенно радует, как наливается руль во время поворотов – нужно сказать спасибо качественной работе электроусилителя руля. ТО обходится дешево, на 1000 км провел замену масла на нормальный Шелл. Обошелся ТО-0 всего в 800 рублей. В него входит мойка, замена масла, протяжка ходовой части. Как по мне, очень доступно и приятно. Машина хорошая, хоть иногда и жесткая, я бы ей поставил 7 из 10.
Борис, 39 лет, Москва
Kia Rio 2010 модельного года, седан, комплектация luxe, пробег — 20 тысяч километров.
В автомобиле нравится его характер – едет ровно, управлять им приятно, динамики для разгона мне хватает с головой. В ремонте был всего пару раз – из-за заклинившего руля и сбитой форсунки – я особо не вникал в подробности. Других проблем не было, проходил нулевой ТО. А теперь про особенности:
Подвеска. Жесткая, но в меру. На плохой дороге хоть и трясет, но подвеска и вся ходовая сохраняется в нормальном состоянии – это меня радует. На хорошем полотне всегда мягкое и приятное поведение. Отлично держит дорогу на плохой, и хорошей дороге, хотя многие отзывы говорят обратное. Нравится мне в Kia Rio 2010 и его поведение на грунтовой дороге. Разумеется, что тряска серьезная, шума много, но в автомобиле чувствуешь себя более-менее защищено – это главное.
Шумоизоляция. Её не хватает, во-первых, сильный шум из-под колесных арок – распространенная проблема среди владельцев Киа Рио всех поколений, узнал это, когда прочел отзывы на модель 2013 года. Я не особо прихотлив к этому параметру, но все-таки изолировал арки и капот. Стало намного лучше, поэтому и вам советую.
Салон. В автомобиле комфортно не только мне, но и моим спутникам. На заднем ряду места немного, но человек компактных габаритов уместиться сможет. А на водительском месте все отлично – множество настроек для кресла, возможность настроить рулевое колесо, подогрев. Радует и работа кондиционера, не знаю, как я раньше летом обходился без него – ко всему хорошему быстро привыкаешь. Обгорев работает нормально, но зимой в футболке не посидишь – нужно одеваться. Не знаю, относится ли багажное отделение к салону или нет, но скажу, что там места хватает, как для седана.
В общем, я поставлю оценку автомобилю – 4 балла по пятибалльной шкале. Если подвеска была помягче, шумоизоляция посерьезнее, а внутри было больше комфорта – поставил бы 5. Много драйва мне от автомобиля не надо, до максимальных скоростей я Kia Rio ни разу не разгонял. Я доволен, семья тоже, менять машину в ближайшем будущем не собираемся.
Один отзыв для “ Киа Рио 2010 отзывы: 1.4, механика, автомат ”
Помогите пожалуйста разобраться, машина киа рио 2010 хечбек, купила год назад, с зимы этого года начала глохнуть на светофорах при полной остановке, в сервисе поменяли свечи, диагностика ничего не показала (делала в Руси),после замены свечей проездила отлично 2 месяца,далее сдох аккумулятор, поменяли, сейчас опять начала глохнуть на светофорах, при полной остановке, но это происходит примерно раз в неделю. Помогите разобраться, ошибка при этом всем не горит, после того как глохнет, заводиться и едет опять .
Добавить комментарий Отменить ответ
Подарок от KiaRio.
2 Сертификата полета на Вертолете в Любые даты может получить любой выполнив простые условия в нашем инстаграмме!
Машина куплена в 2014 г. Седан, 1,6 комплектация люкс. Не проехал и 500 км, как машину стало сильно уводить вправо. Обратился к официалам - пытались развести (дороги, мол, у нас с наклоном направо, что это негарантийный случай, что нужно самому оплачивать и т.д.), чтобы не делать свою работу. Сервисмен проехался на машине и согласился со мной, что ее уводит вправо. Все-таки мне удалось уговорить посмотреть машину ничего не оплачивая. В общем, что-то там подправили(как выяснилось, сход-развал)- уводить стало меньше, но проблема быстро вернулась. Посмотрев в интернете свой случай среди владельцев таких же машин, выяснилось, что встречается это нередко. Буду дальше выяснять. Поеду снова к ОД с претензией, если не поможет(я уверен,что нет) буду подавать исковое заявление в суд. А перед этим обращусь в независимую экспертизу. Таким образом, впечатления о машине негативное, брать не советую. Уж лучше взять 2-3 летнюю годовалую нормальную иномарку(если понимаете как или есть с кем проверить), чем такое новое бюджетное “авто”.
Жена ездила на рио 2010 года хэтчбэк продала с пробегом 40 000 км(ездила мало) сейчас купила рио седан 2014 с 6-и ступенчатой коробкой, прокатившись с ней реально небо и земля по сравнению с предыдущей рио,сам езжу на джетте 2013г.в. по ощущениям скажу в новом рио толи шумку добавили(вместе с 6 ступенчатой АКПП) толи нам удачная попалась сидишь как в ваакуме улицу не слышно совсем(как в ауди а 6) подвеска бывает сбрякивает, не оч плотная,а в целом машинка очень понравилась особенно за такие деньги! брали на тест драйв короллу, поло, все на автомате, реально рио лучшая не смотря на то что у королки класс выше! двигатель нормальный резвый( до джетты был круз 1.8 на мкпп дак он медленнее рио)))
жена думала дверь брякает правая записалась к дилеру оказывается из подочечника сверху нужно было достать очки :)))))
пишу спустя пол года)
ну что ж.
первое о чем я хочу вам сказать это цена на хаккапелиту 5 по родным размерам) жена купила за 13000 комплект ездит теперь как трамвай по рельсам,оч доволен ее резиной, удивитеьно но рио заводится в морозы. рио греется за 10 минут и в ней становится тепло)
расход - работает супруга 2 через 2 до работы 12 км,екатеринбург, за месяц заправляет 2000рублей макс! звучит заманчиво но смымл в том,что выезжает в 6 утра,возвращается после 9))) так что разход обычный,нормальный,литров 10-11.
бесит что дилер поставил нам сигналку старлайн б94 и она будто через секнду-две реагирует на нажатия,функция что с родного ключа ставится на охроану не работает - т.е. вопрос к дидеру)
шумоизоляция как писал ранее превосходная,НО! поездив понял что слегка приврал,она вправду неплоха,очень непоха но после 80-100 км час арки слышно будто я на санках еду,в принципе не раздрожает ездить можно!
Катализатор долго не живет. Оригинальный стоит очень дорого для такого автомобиля. Плохой головной свет.
В районе 100 тыс км начались течи масла с двигателя, в районе 65 тыс км замена передних стоек, замена 2 ступ перед Подшибников, замена тормозных перед дисков. продал авто
Для городского режима, высокая, надежная, не крупная и не мелкая, большой багажник. Много запчастей и в наличии. Расход. Хорошо заводится в мороз. Подогрев руля это что то. Зимой снимаешь перчатки чтобы руки погреть. Цепь в грм, не паришься. Понравился штатный звук. Уже отвык машиной заниматься, инструменты ржавеют. Даже масло 1-2раза проверю до то и все. Езжу и не парюсь. В общем машинка выполнит свою миссию из точки А в точку Б.
Шумка, машина не для трассы, 110 км/ ч кидает. Есть мелкие болячки, а точнее проколы производителя. Это скрипучая педаль газа, сильное запотевание, глупый клапан задержки сцепления. Каждая болячка легко решается, куча информации. Сзади то холодно то жарко. Слабый мне показалось кондиционер. 1.4 двигатель вообще не едет. Передачи короткие очень. 80 км в час это 2500на 5ой скорости. Нормально не поставишь r17 говорят трёт. Печка не очень греет. За минимальную цену и минимальный комфорт.
1- цена/качество
2- шумоизоляция
3- расход бензина ( больше 10 л. не показывает. стиль езды умеренно-агрессивный)
4- нет скрипов, стуков, лязгов и т.п.
5- отличная печка
6- эргономика
7- порадовал объем бочка омывателя
1- ватный руль. нет обратной связи.
2- на скорости до 40 км.ч. резкие тормоза.
3- на скорости выше 80 км.ч. ощущения как на дикой лошади, так и прыгает по дороге.
4- широкие передние стойки, плохой обзор.
5- туповатая АКПП ( 4-х ступен-я)
Хороший автомобиль. После Лады кажется очень собранным. Рулить приятно, динамика достаточная. Расход 7,5 литров в смешанном цикле.
Очень короткие передачи, если включить повыше, машина разгоняется медленно. Салон за неделю уже покрылся пылью.
Авто новое, пробег около 1000 км. Но на некоторых ямках дребезжит панель приборов. Ужасно жесткая подвеска на проселочной дороге. Резина кривая, готовятся грыжи. На ровной прямой дороге уводит направо. Периодически не включается первая передача. Ищу время, чтобы обратиться к дилеру по гарантии.
Гигантский багажник. Он просто огромный. Салон достаточно уютный, хорошо прогревается зимой и неплохо охлаждается летом. Двигатель экономичный, но крутящего момента хватает. Шестиступенчатая АКПП выше всяких похвал. Очень удачный агрегат, передачи распределены очень грамотно, переключения незаметны совсем.
Копеечная общая стоимость владения, небольшой расход не оставляют конкурентам шанса.
Подвеска оставляет желать лучшего. Через 2,5 года где-то что-то начало подстукивать, стала не такой упругой, как сразу из салона. Семье с двумя детьми (и креслами) в салоне тесно. Если рослый водитель (выше 1,75), то за рулем в дальней поездке некомфортно.
Если на улице жарко и влажно (южные регионы), при кондиционере, включенном на минимум, обмерзает теплообменник и перестает холодить. Приходится выключать, ехать и ждать пока оттает.
Брал машину из салона, ничего не ломалось вообще.
Дефолтный аккумулятор выкинул через год, но об этом меня сразу в салоне предупредили. К этому был готов.
Достаточная шумоизоляция, при условии установки подкрылок.
Легкое управление (о работе ГУР).
Достаточно места для ног пассажиров на передних и задних сидениях.
Отличная комплектация по соотношению "Цена и качество", с учетом установленного "Теплого пакета"+кондиционера.
Экономичный двигатель в условиях постоянных пробок и особенно на трассе.
Вместительный багажник.
Интересный дизайн.
Прекрасное решение для молодых семей с ребенком.
За время эксплуатации (2,5 года) поломок не было.
Тонкое ЛКП.
Автомобиль не для любителей "всех порвать на светофоре".
Недостаточный просвет для самарских дорог в зимний период. Про грунтовые дороги (независимо от сезона) вообще молчу.
Без защиты ездить в зимний период в России рискованно, учитывая плохую очищаемость дворовых территорий и дорог от снега и наледи.
На трассе при скорости больше 100 км в час и при боковом ветре приходится постоянно подруливать,иначе сносит с траектории
За 7 лет эксплуатации и пробеге в 57 000 км. были заменены:
1. Аккумулятор
2. Задние сайлентблоки
3. Передние тормозные накладки
В своём ценовом сегменте идеальный автомобиль. Всё супер надёжное, и простое в эксплуатации, при этом вполне удобное. Зап части и комплектующие дешёвые.
Не могу найти к чему придраться. Продавал скрепя душой, но нужно двигаться дальше, хочется авто более высокого класса.
Удачная модель удалась корейцам, зимний пакет - без слов, а также заводится в минус 35 без ночных прогревов.
К плюсам хотелось бы отнести работу дилерского центра в г Кургане, потому что за 5 лет у меня к ним не было претензий, все быстро и качественно. Спасибо им. По автомобилю - обалденный дизайн, 1,6 отличный двигатель, не ест масло, машинка не греется, едет по трассе огонь, никаких претензий к двигателю или к коробке нет. Немного жесткая подвеска. Обогревы и климат выручают зимой и летом. Достойный паркетник, если бы не его лкп.
Самый огромный минус это некачественное лакокрасочное покрытие автомобиля. От камешков капот в мелких черных точках. (стоит мухобойка). Часто езжу по трассе, поэтому весь левый бок соответсвенно в мелких сколах. Ремонт , точнее подкраска элементов обходится дорого. Если бы не трэшовая покраска, то продавать машинку даже и в голову не взбрело бы. За 5 лет владения автомобилем и езде по Курганским дорогам (точнее ямам) в салоне появились всякого рода скрипы, и бряканье.
На вторую зиму забрякала клипса потолка. Потолочные клипсы скорее всего посажены на некачественный герметик (или его там нет), зимой брякают на малейшей кочке в районе зеркала. На 4 год забрякало в районе рулевой колонки и подушки. Скорее всего пластмассовый разьем стал брякать об корпус облицовки (исправили в дилерском центре). Ну и все поломки за 5 лет владения. В 2018 году на подкраску элементов кузова от сколов истратил порядка 30 т.р.
Доброго дня. Хочу поделиться своим мнением о седане Киа Рио, коробка автомат, купленном в этом году.
До Рио ездил на разных авто, был и ВАЗ 2116, и Форд Мондео, и Шкода Октавиа. Изначально рассчитывал на бюджет до 800 т.р., но в процессе поисков увеличил его до 1 млн.р. Цены, конечно, сейчас нехилые ломят за хорошие новые автомобили. Поездил по тест-драйвам, смотрел: Хендай Соляриса, Крету, Фольцваген Поло, Форд Фокус. Даже на Икс-Лайне прокатился, но его забраковал за несуразный горбатый вид и скучный салон. И в конце концов понял, что мой вариант — это Рио. Выбрал комплектацию Престиж. Сначала рассчитывал на Европу, но менеджер, хитрый чертяка, уговорил, тем более, со скидкой вышло всего 961 т.р.
Что могу сказать по самому автомобилю?
- Тормоза чуткие, откликаются на лёгкое движение ногой.
- Дорогу держит уверенно
- Сенсорную аудиосистему дополнительно вывели на камеры заднего вида. На экране при повороте руля происходит смена траектории, удобно.
- Дополнительно подключил карты 2gis, круче любого навигатора.
- Отличная штука Carplay: можно пользоваться телефоном, принимать звонки, прослушивать свой плейлист и т.д.
- Салон просторный, даже сзади много места.
- Обивка сидений, покрытия в салоне на ощупь весьма недурственные.
- Специально искал автомобиль с климат-контролем. На прошлых машинах намаялся с постоянным включением-выключением кондиционера и печки. Теперь красота.
- Подушек безопасности 6 штук!
- Большой вместительный багажник
- Задние и передние сиденья, стёкла и руль — всё с подогревом, прогревается быстро.
Машиной доволен на 99%. Пока единственный минус, который углядел, — это слабая звукоизоляция, особенно на задних сиденьях.
Николай, Ростов-на-Дону, Киа Рио 2014 года, пробег 36000 км:
Долго собирался оставить отзыв, но, наконец, решился. Надеюсь, что помогу кому-нибудь при выборе нового авто. Автомобиль брал на вторичном рынке, не с салона. Рио приобретали у родственников, поэтому всю подноготную машины знал, без косяков. Поскольку гарантия на мой седан действует до конца 2019 года, все это время он обслуживался у официалов. Брали авто в комплектации Премиум (она существовала, кажется, до конца 2015 года). Приятными дополнениями к машине были: абс, подогрев всего, что только можно, доступ без ключа, электропривод на зеркалах и повторители поворотов.
Ездил я на многих автомобилях, отечественных и иномарках разных классов, поэтому считаю, мне есть с чем сравнивать. Новое авто решил не покупать, потому что даже под конец года со всеми скидками автомат 1.6 обходился минимум в 800 тысяч, а комплект, как у меня, переваливал за миллион.
Теперь подробнее про машину. Начну с того, что НЕ понравилось:
- 160 мм клиренса, вроде бы и хватает, а вроде бы впритык, хочется больше.
- Когда поворачиваю, боковая балка загораживает обзор, привыкал долго.
- Шумоизоляция на троечку, придётся в скором будущем арки зашумить, раздражает при езде.
- Рулевая рейка хилая, неэнергоемкая, плохо отрабатывает выбоины на дороге. Вибрация отдается в руль. На заднем сиденье пассажиры ощущают все ямы.
Теперь о плюсах:
- Салон эргономичный, везде дополнительные отделения и кармашки, быстро привыкаешь к комфорту
- Автозапуск двигателя, особенно зимой — вещь!
- Багажник на 500 л, впихнуть можно всё.
- Отличные звук и магнитола, с руля можно управлять компьютером и музыкой.
- Климат-контроль и подогрев руля и сидений, почувствуй себя белым человеком!
- Руль слушается хорошо, машина быстро реагирует на все движения.
- Очень нравится дизайн, хотя тут всё индивидуально.
- Двигатель резвый, мне хватает полностью, катаюсь в основном по городу.
В целом, даже за те деньги, что просят в салоне, машина отличная, лучшая в своём классе. Я купил гораздо дешевле, и очень доволен покупкой.
Вадим, Чебоксары, Киа Рио 2015 года, пробег 41000 км:
Купил машину аккурат под Новый год, 31 декабря, сделал себе, любимому, подарок. Над покупкой думал недолго, так как давно хотел именно Киа Рио. Катался до этого на Рио друзей, слушал восторженные отзывы. Конечно, сходил на всякий случай на тест-драйвы конкурентов Хендай и Шкоды, но только убедился, что лучше Рио пока машины нет.
Приобрел механику, 1.6, люкс, цвета шоколад. Обошлось почти в 700 тысяч. Из доп.опций решил взять сигналку, задний парктроник и резину зимнюю. По комплектации уже много раз писали, не буду повторяться.
Опыта с другими машинами немного. До этого была Лада 2115. Стоит ли говорить, что разница колоссальная? Словно из весельной лодки пересел на круизный лайнер.
К АБС пока не привык, ощущения двойственные, но скорее не нравится. Тормоза отличные. Сначала по привычке выжимал их в пол, пару раз чуть лбом окно не вышиб, начал жать плавно.
Руль можно одним пальцем держать и при этом полностью контролировать дорогу. На пятнадцатой от непривычки в первое время болели руки от постоянного выкручивания руля. Свет классный, ночью всё видно хорошо.
Ещё после двух лет езды треснуло лобовое стекло. Причиной, возможно, стал обогрев дворников зимой, стараюсь им пореже пользоваться.
Вывод: машиной доволен, всем друзьям советую брать именно Рио. Соотношение цена-качество — идеальное.
Достоинства и недостатки Киа Рио 2020-2021 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Kia Rio 4 поколения 1.4 и 1.6 с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже.
Отзывы владельцев
Первые впечатления от машины самые положительные. Двигатель набирает температуру намного быстрее, чем мой Opel, и дольше держит ее после выключения. Переход с 90 лошадей на 123 очень чувствуется. Попробовал на московской трассе, обороты умеренные, двигатель работает легко. Я на 120 км/ч еду, а ощущаю себя как на 80 км/ч на моем Opel.
Подвеска работает очень хорошо. Музыка звучит не хуже, чем у меня было раньше, но там я очень много для этого вложил, а тут все уже есть. Подключение телефона через блютуз удобная вещь. Двигателя практически не слышно. Аэродинамических шумов нет. Есть куча всяких подогревов, но это сейчас оценить невозможно, зимой оценим.
Минусы: хорошо слышны колеса, смазывают впечатление. Во время прогрева чувствуется вибрация, также чувствовал ее вчера, когда в пробках пробирался в свой гараж, в основном на 1-й передаче. Посмотрим, что даст обкатка. Новый пластик салона, конечно, пахнет, но это совсем не тот запах, который я ощущал в новых Рено Дастерах. После них у меня лицо горело до вечера, хотя я и не аллергик.
Отзыв о новой Киа Рио 1.6 механика 2019 г.в.
Видео отзыв
Из плюсов отмечу внешний вид, приятное внутреннее убранство. Четкое переключение скоростей коробки. Говорят еще тепло зимой — проверим. Приемник радио достоен отдельной похвалы, еще нигде не умолкал. Просторная полка за пассажирами — хорошо возить рассаду на дачу.
Резво стартовать и бодаться на светофоре не получиться. Педаль сцепления нежная. Мотор на низах не тянет, момент растянут. На скорости начинает рыскать, как собака на поводке, зато будет не скучно в дороге. Вибрирует двигатель вместе с креслом и салоном — не отчаивайтесь, не у каждого есть виброкресло дома, зато будет в машине!
Елена Медведева, отзыв о new Kia Rio 1.6 (123 л.с.) МКПП 2019 года
Коробка передач. Взяли механику, так как АКПП на прошлой машине немного подтупливало. Педаль нужно было либо давить в пол, либо отпускать, чтобы коробка наконец-таки переключилась. Среднее положение поймать невозможно.
Двигатель. Мощности хватает на обгоне. Передача пониже и можно обгонять. ОСАГО дешевое, 4 200 руб в год, на двоих с женой.
Экстерьер. Машина прекрасно смотрится, причем вживую лучше, чем на фото. Взяли белый, потому что он сочетает в себе и красоту и практичность.
Интерьер. Эргономично и красиво. Красная подсветка нравится. Панель приборов красивая, освещение включается плавно, постепенно. Мультируль радует. Пластик на торпеде маркий (лишний раз пальцами лучше не трогать). Салон просторен, но двум большим мужикам, на передних сидениях зимой в пуховиках будет тесновато.
Шумоизоляция. Нормально. В городе хорошо, на трассе шумновато, но не критично. В перспективе хочу проклеить арки, двери, капот, багажник. Вместе с заменой штатных колонок. Такое чувство, что включаешь музыку низкого качества.
Расход. По трассе длиной в 1 000 км расход составил 5,7-6,0 л. По городу зимой 10 л. В морозы с прогревами 12-14 л.
Отзыв про новую Киа Рио 1.4 механика 2020 года
Достоинства и недостатки Киа Рио 3 седан и хэтчбек выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Kia Rio K2 1.4 и 1.6 с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Тихий двигатель, из салона на прогретой машине почти не слышно. Быстрый прогрев двигателя (но ниже -20 прогревать больше 5 минут, а это уже стоянка с запущенным двигателем на дворовой территории).
Вместительный багажник. Наличие USB входа в магнитолу. Автомат с возможностью удобного ручного переключения передач (6-и ступенчатый). Удобные зеркала заднего вида.
Бросает зад автомобиля на искусственных неровностях. Отсутствует третий подголовник сзади (не критично, но все же). Отсутствие автоматического закрывания дверей на скорости (многие скажут, что мелочь). Штатная защита картера — под замену сразу (она пластик, не у ОД с установкой 2 000, против ОД — 3 500).
Александр Агольцов, ездит на седане Kia Rio 3 автомат 1.6 л 2015 г.
Видео отзыв
Недостатки только из-за заводской экономии. Шумоизоляция колесных арок и дверей отсутствует, но двигатель почти не слышно. Еще к экономии: сильно нагревается пол по середине (где выхлопная труба под ним проходит) после долгой поездки.
Настройки подвески, на мой взгляд, излишне жестки — жесткий автомобиль. Ну, может, еще притормаживает двигателем, когда отпускаешь газ (на автомате) да первая передача чуть растянута (на мой взгляд) и чувствуется её переключение (и вообще чувствуется переключение низших передач).
Но это не минусы, а так — обращаешь внимание. Неприятное ощущение и впечатление создается на большой скорости (при скоростях больше 120 км/ч по шоссе), при сильном боковом ветре машина как на льду на лыжах и руль совершенно невесомый — не очень удивительно, ведь авто маленькое и легкое — типично городское.
Евгений Евсеев, ездит на Киа Рио 1.6 (123 л.с.) на автомат 2016 года
Машина более чем бюджетная. Не машина, а сплошная задумка — на чем бы сэкономить. Даже впускной коллектор из пластика. Аккумулятор зимой снимать неудобно, нужно сначала демонтировать воздухозаборник. Разочарован и огорчен.
Теперь, откатав почти два года, могу добавить своих огорчений. Прибор уровня топлива врет безбожно, а главное — это не лечиться по гарантии. Стрелка может лежать около 0 или даже ниже, а бензина на 10 литров остается, ну и полбака непонятно где.
Реле регулятор работает плохо. Напряжение 14,6 (завышено) и тоже отказали сделать так, что бы соответствовало техническим нормам на аккумулятор. Такие вот у дилеров официальных инструкции. На ТО даже воздушный фильтр больше не меняют (экономия в 30 секунд работы). Ну и конечно же вместо шумоизоляции одно название.
Сергей Ружьев, отзы о Киа Рио III 1.4 (107 л.с.) МТ 2015 г.
Читайте также: