Камри 40 проблемы с коробкой
Причины, почему не работает прикуриватель и методы устранения неисправностей приведены в таблице ниже.
Неисправность
Метод устранения
Обрыв контакта
Демонтировать прикуриватель и подсоединить оборванный контакт
Искрение внутри прикуривателя
Проверить надежность электрических соединений и отсутствие окислов.
С задней стороны у прикуривателя прикрепляется гайка, крепящая плюсовой провод
Его фиксации требуется уделить особое внимание.
- Отключить все потребители.
- Снять рамку центральной консоли.
- Выкрутить саморезы крепления аудиосистемы и климат контроля.
- Снять клеммы.
- Выдавить прикуриватель наружу.
- Сборка производится в обратной последовательности.
Что делать если возникли проблемы в работе круиз контроля
Неисправность агрегата застигает врасплох. Даже систематический технический осмотр не гарантирует качество и длительность работы.
Последовательность действий
- автомобиль находится в транспортном положении;
- отключаем минусовую клемму аккумулятора во избежание короткого замыкания;
- демонтируем две штатные заглушки по бокам на рулевой колонке. Можно использовать отвёртку с плоским наконечником;
- отворачиваем болты, фиксирующие подушку безопасности, отводим в сторону. Категорически запрещено снимать контакты с подушки. Штатной длины достаточно для отвода в сторону;
- через внутренний проём проводим рычаг РСС, фиксируем его на два болта к корпусу рулевого колеса;
- подключаем две клеммы к штатным контактам. Ошибиться не получится, так как всего одна свободная фишка для подключения;
- завершающий этап: установка подушки безопасности в сборе на штатное место, фиксация болтами;
- надеваем клемму аккумулятора, вставляем ключ, проворачиваем, запускаем двигатель.
Первые пять минут обороты мотора не будут превышать 400 об/мин. Это нормальная практика, так как система перенастраивает электронный блок управления двигателем под новое оборудование. По завершении, обороты холостого хода вернуться на прежний показатель.
Механическим движением рычага вверх, вниз, корректируем скорость, увеличиваем или понижаем. Для деактивации используем штатную клавишу или педаль тормоза. При активации РСС на центральной консоли приборов сигнализирует индикатор зелёного цвета, при деактивации он гаснет.
Проблемы, возникающие с прикуривателем на Камри 40
В процессе эксплуатации прикуривателя возможно перегорание предохранителя. Причиной этого является:
- продолжительная перегрузка;
- короткое замыкание;
- брак предохранителя.
Выход из строя прикуривателя в результате короткого замыкания потребителя, хоть и является нештатной ситуацией, но опасности не вызывает. Хуже, если короткое замыкание возникло из-за соприкасания проводов, идущих к прикуривателю, в результате повреждения изоляции. В таком случае необходимо устранить поломку в кратчайшие сроки, так как продолжение использования розетки может привести к возгоранию
Брак предохранителя заключается в меньшем его номинальном токе, который он может выдержать по сравнению с заявленным. В результате он быстро перегорает, обесточивая розетку. Замена перемычки на новую исправит ситуацию.
Перегоревший предохранитель
В зависимости от комплектации Тойота Камри 40 имеет несколько прикуривателей. Обычно в автомобиле устанавливается 3 розетки. Отсутствие напряжения в двух гнездах одновременно, является косвенным признаком сгорания перемычки.
В случае повреждения предохранителя необходимо выполнить его замену согласно инструкции, приведенной ниже:
Получить доступ к блоку предохранителей. Он находится в салоне Тойота Камри 40, слева от рулевой рейки, недалеко от рычага открытия капота.
Блок предохранителей закрыт специальной крышкой. На ней указаны номинальный ток и назначение перемычек. Крышку необходимо снять.
Для того, чтобы изъять предохранитель необходимо воспользоваться специальными пластиковыми щипцами. Они находятся в монтажном блоке, расположенном в подкапотном пространстве.
Если подтвердится, что предохранитель перегорел, следует заменить его на новый. В монтажном блоке хранятся несколько запасных перемычек. При отсутствии предохранителя с требуемым номинальным током, следует поставить ближайший меньший. При этом следует избегать подключения мощной нагрузки к розетке.
Как работают парковочные радары
Парктроник представляет собой комплекс оборудования, позволяющего выявить препятствия, расположенные для водителя в мёртвой зоне. С их помощью новичку можно безопасно припарковаться даже в стеснённых условиях, ведь не каждый автовладелец точно чувствует габариты своего авто.
Парктроник на Тойоте Камри в 40 кузове, равно как и на большинстве моделей, состоит из нескольких узлов:
- ультразвуковых сонаров, расположенных в переднем и заднем бампере авто;
- блока обработки данных;
- панели индикации со звуковым оповещением.
Работают парковочные датчики следующим образом:
- Расположенные в бампере сонары генерируют ультразвуковые частоты.
- Попадая в препятствия и отражаясь от них, сигналы возвращаются и попадают на сенсор.
- Блок управления, беря за основу разницу во времени между переданным и возвратившимся сигналом, высчитывает расстояние.
- В салоне активируется индикация и звуковая сигнализация, усиливающаяся при уменьшении дистанции.
Работа парковочных радаров на Тойота Камри
Своевременное оповещение о находящихся в зоне движения автомобиля объектах позволяет остановиться, и тем самым избежать столкновения.
Отличительная черта парковочных систем, устанавливаемых на автомобили этой марки — высокая точность показаний, недоступная для большей части бюджетных версий, которых на рынке предостаточно. Кроме этого, сонары Toyota отличаются высокой надёжностью — основная причина их неисправности заключается лишь в механических повреждениях.
Toyota Camry V6 2006 г.в., пробег 86т.
Никогда на этой машине не было проблем с коробкой, все переключения плавные, нет рывков, нет провалов.
Манера езды достаточно резвая, периодические заносы, пробуксовки и большая скорость.
Тем не менее автомобиль прекрасно себя вел и симптомов, неполадок не было.
Сегодня ехал на реверсе, ехал достаточно быстро, быть может стрелка периодически заходила в красную зону.
Однако время езды задним ходом было от 7 до 15 секунд максимум.
После почувствовал, что машина перестала разгоняться, как бы ощущение включенной нейтралки, а не передачи.
Остановился, пробую D, ничего не происходит, пробую R - тоже. Ошибок никаких нет, ни значков, не ругается и дисплей.
Заглушил - завел, ноль реакции. Все функции работает, двигатель прекрасно реагирует на педаль газа, такое ощущение, что нажимай - да езжай.
Откатил - нет следов масла, деталей и прочего.
Позвонил к официальному дилеру, рассказал всю ситуацию. Ответили, что скорее всего это гидротрансформатор, который передает крутящий момент двигателя к коробке. Сказали, что за 10 секунд езды задним ходом, даже быстро и несколько в красной зоне просто так ничего не должно было накрыться, максимум плохо для двигателя, а это могло только добить итак почти сдохший гидротрансформатор.
Стоимость ремонта - 15 000 - 25 000р (7 часов) + гидротрансформатор под заказ 1д. - 75 000р.
Очень не хочется верить, что проблема в нем. Не было ударов, шумов, вибраций, звуков. Просто пропала реакция на педаль газа и обороты двигателя.
Кто подскажет, что это может быть? Есть идеи, сталкивался ли кто-то с такой проблемой? Что можно попробовать и где?
К справке, вчера попал в зону угона, в трех рядах люди не могли завести или открыть машину, ничего не реагировало на брелки, иммобилайзеры и так далее. Было на парковке меги, одну машину угнали, остальные были как заколдованные, электрика не откликалась ни на что и дурила у всех.
Добрый день.
Фильтр оргигинальный установили?
Масло какое залили?
Уровень масла каким образом выставляли?
Сканер, что показал при проверке? Коробку сбрасывали в заводские настройки?
Магниты с какой стружкой были (серый налет?).
Добрый день.
Фильтр оргигинальный установили?
Масло какое залили?
Уровень масла каким образом выставляли?
Сканер, что показал при проверке? Коробку сбрасывали в заводские настройки?
Магниты с какой стружкой были (серый налет?).
Добрый день,
Да, фильтр 35330-33050 и масло 0886-02305, плюс всякие колечки и прокладки всё оригинал.
Как уровень ставили в сервисе где менял масло я не знаю, не присутствовал при этом(сервис клубный, я решил, что не буду стоять над душой). Про стружку на магнитах ничего не сказали, сказали только, что в поддоне стружки не было, и что всё хорошо.
А в сервисе где я проверял уровень масла прогрели АКПП, открутили пробку, слили излишки. Сканер не подключали, коробку в заводские настройки не сбрасывали.
А в сервисе где я проверял уровень масла прогрели АКПП, открутили пробку, слили излишки. Сканер не подключали, коробку в заводские настройки не сбрасывали.
Так в чем смысл сей темы ? Я бы обратился в последний сервис с претензией и вопросами . например - откуда взялось лишнее масло , и лишним ли оно было ?
И почему коробас не отсканили ?
Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.
Где ты ничего не знаешь - там тебе ничего не надо .
Как уровень ставили в сервисе где менял масло я не знаю, не присутствовал при этом(сервис клубный, я решил, что не буду стоять над душой)..[/QUOTE]
Клубный сервис мы тут один знаем, а Вы в каком были.
Масло менял в клубном(Молодежная) специально его выбрал для ТО с заменой масла в АКПП, я на другом конце Москвы живу, нет возможности постоянно в клубном обслуживаться. А уровень проверил уже у себя на сервисе около дома, они тоже тойотами занимаются. Если честно, то думал, что после корректировки уровня моя проблема с гулом исчезнет.
Добрый день,
Да, фильтр 35330-33050 и масло 0886-02305, плюс всякие колечки и прокладки всё оригинал.
Как уровень ставили в сервисе где менял масло я не знаю, не присутствовал при этом(сервис клубный, я решил, что не буду стоять над душой). Про стружку на магнитах ничего не сказали, сказали только, что в поддоне стружки не было, и что всё хорошо.
А в сервисе где я проверял уровень масла прогрели АКПП, открутили пробку, слили излишки. Сканер не подключали, коробку в заводские настройки не сбрасывали.
Уровень масла проверяют на прогретой коробке (при температуре масла ~ 50 градусов).
Т.е. в последнем сервисе при прогретой коробке если масло слилось - значит все верно они сделали.
Почему не посмотрели в двух сервисах ошибки по коробке, вот это вопрос?!
Показания коробки можно было обнулить в заводские настройки.
Почему меня заинтересовала Ваша тема?! У меня 3.5 / 40-ка. Пробег на сегодня 109 тыс. км.
Заменил масло на 107 тыс. км. Т.е. суммарно проехал не более 2 тыс. км.
До этого масло меняли на 87 тыс. км. Когда сливали (на 107 тыс. км.) оно было практически вишневого цвета.
Заменили фильтра, прокладки и т.д. Я сам лично принимал участие в замене (нравится этот процесс). Проверили, прогрели, проверили, сканером посмотрели все ошибки, обнулили.
ВНИМАНИЕ. Появился тоже некий гул, но он пропадает на прогретой коробке.
Сьездил еще раз на диагностику. Коробка работает, ошибок нет, пинков, резких перегазовок нет.
Я "задалбал" мастеров вопросами, посмотрел такую коробку в разобранном виде, все соленойды держал в руках, смотрел как работают "щелкают ( забитые грязью" старые и как плавно работают новые.
Резюме мастеров такое! Нужно снимать "Мозги" и чистить. Если Вас
Процедура эта не сложная для профи. Стоимость примерно до 23 рублей + масло + фильтр, колечки и т.д.
Почему так не бюджетно? Потому как смотрят на соленойды и частично скорее всего под замену.
Такую работу делают в течение дня. Коробку при этом не снимают, не обязательно.
Мастера говорят не стоит дергаться и не стоит лезть в агрегат пока он работает.
Для себя решил, что 10 тыс откатаю еще раз сменю масло.
Большая часть владельцев Камри сталкивается со сложностями уже на этапе проверки уровня масла в коробке. Хотя достаточно внимательно прочитать инструкцию по эксплуатации авто, чтобы избежать грубейших ошибок.
При проверке масла, необходимо чтобы уровень соответствовал нанесенным на щупе меткам
Заливка масла в коробку передач на Камри 40
Выполнить замену масла в АКПП можно следуя инструкции приведенной ниже.
Открутить сливную пробку.
Подождать пока масло стечет.
Открутить крепления поддона.
Через сливное отверстие автомат не способен отдать все масло. Поэтому после демонтажа поддона на него в течении некоторого времени будет сбегать масло.
Убрать поддон, в который сбежала часть смазки.
Установить новый фильтр на место.
Закрыть болтом сливное отверстие. При этом необходимо использовать новый уплотнитель.
Снять шланг обратки. Подставить емкость и слить масло.
Залить свежее масло.
- Дать поработать двигателю. При этом необходимо попереключать все режимы селектора коробки.
- Проконтролировать уровень масла. В случае необходимости довести его до нормы.
Проверка уровня масла в АКПП Тойота Камри
В зависимости от типа КПП проверка уровня масла АКПП Тойота Камри 2014 проводится несколькими способами:
- На простом 4 ступенчатом автомате присутствует специальный пластиковый щуп с нанесенными рисками, которые указывают текущий уровень трансмиссионки. Для проверки необходимо вынуть из штатного паза щуп масла в АКПП Тойота Камри, который расположен в подкапотном пространстве на корпусе КПП. Уровень вещества на рисках укажет не только на уровень трансмиссионки, но и на его состояние. Качественная продукция не должна иметь мутный цвет, содержать в себе посторонние элементы (стружку) и быть светлого цвета.
- В современных агрегатах установлена контрольная пробка для проверки уровня. Они расположены в нижней части картера трансмиссии. Для проверки показания уровня необходимо поднять автомобиль на подъемнике, открутить защиту картера, осмотреть данную пробку. Однако состав и консистенцию вещества при осмотре оценить не удастся.
Важно! При обнаружении критического падения уровня необходимо немедленно залить новое вещество с аналогичными характеристиками и обратиться в ремонтный сервис. Наличие потеков и убыль продукта говорит о неисправности агрегата и наличии минимум микротрещин, а максимум выхода из строя сальников или иных деталей.
Какое трансмиссионное масло лить в Тойота Камри
Для автоматических коробок передач производитель регламентирует использовать продукцию высшего стандарта ATF-IV, при этом вне зависимости от типа АКПП. Именно Тойота первой внедрила в свои агрегаты масла такого стандарта. При этом на рынке присутствует несколько видов вещества в зависимости от количества присадок и способа производства:
Читайте также: