Калина 2 дальний свет плохо светит

Обновлено: 04.02.2025

При включении дальнего света - ближний не выключается. Горят обе лампы. Так и должно быть или это глюк?

Привет!
В начале отписались о том что хуже када не горит дальний.
у меня: вчера ночью вдруг потух правый ближний! Включаю дальний, а загорается лампа ближнего, дальний не горит совсем! Я в догатках!Почему!

У меня с завода свет был идеальный. После ТО свет стал намного хуже. Я приехал на станцию и попросил ещё раз проверить регулировку света. Мне показали черный ящик и сказали смотри всё идеально, и я уехал. Вечером проверил у стенки. Свет не соответствует схеме (выше нарисована). Но самое главное, такое ощущение что он стал расфокусированным. Границы света мутные и нечёткие больше похоже на пятна. (с завода были резкие и чёткие)
Вопрос! Можно ли сфокусировать свет и как это сделать?

Вопрос по регулировке света обсуждался здесь, по этому решил не плодить тем, а продолжить эту. В общем, я всё меньше и меньше доверяю этим "коробкам на колёсах", которыми пользуются сервисмены. Когда купил машину, всё радовался, как хорошо с завода настроен свет и как замечательно всё освещает. Но на ТО-1 "мастера" подгоняли свой ящик к машине и "крутили" свет. После этого левая фара стала светить выше правой. Так, на трассе по свету это незаметно, но если подъехать к стене или хотя бы к заду другой машины, это было видно. Ну ладно, плюнул на это, т.к. освещало всё равномерно на дороге. На ТО-2 сказал, что мне кажется, что левая фара выше. Они вновь подогнали свою коробку и опять по ней что-то регулировали. Так как машину я от них забираю среди бела дня, сразу им указать на косяк не могу. Но после этой второй регулировки левая фара стала светить НАМНОГО ниже правой. И на этот раз освещение на трассе пострадало! Свет стал неравномерный, с ярким пятном в левой части В то время как правая фара засвечивала бампер машины, которая ехала впереди на довольно большом расстоянии.

Короче, решил сделать сам. Спасибо Oskar за предоставленную в этой теме схему

Когда подъехал к стене на примерно 5 метров, оценил падение пучков света. В общем, они накрутили так, что правая фара светит почти параллельно земле, падение 1-2см вместо 6 на расстоянии 5 метров. А левая светит вниз - падение сантиметров 20! Взял шестигранник, сделал обе фары одинаково (левую на несколько оборотов поднимал), а правую чуть опустил. Падение оценить на глаз довольно просто, а вот вправо-влево как выставлять, совершенно непонятно. Обнаружил, что если отъехать метров на 25 от стены, точки излома горизонтального и наклонного участков фар сходятся вместе, а по той схеме, фары должны светить параллельно. Смотрел-смотрел, сделал вывод, что вроде левая светит слишком вправо. Немного отвернул её влево. Теперь свет очень хороший и опять равномерный. Но обнаружил интересный момент! Если фары выставлены по ближнему свету на одном уровне, то при включении дальнего левая светит чуть выше. Возможно, это связано с неточностью изготовления ламп или типа того.

Совершенно не понимаю, как можно ТОЧНО настроить свет этими приборами, что используют сервисмены! Ведь чем дальше от стены отъезжаешь, тем точнее можно настроить, лучше видно всякие расхождения. А прибор подставляют впритык к фаре! Там, по идее, каждый миллиметр будет влиять! Совсем не понимаю, как он работает!

Ах да, сервис, делавший ТО и описанный выше - это ПитерЛада "Солнечный ветер". Судя по отзывам, это лучшее место в Питере по обслуживанию, а тут такие проблемы с настройкой света и совершенно непредсказуемый результат!

Тоже регулировал после замены ламп ближнего света. Дальний оказался разрегулированным. Одна фара - выше, другая - ниже. Друг посоветовал отрегулировать дальний подбором ламп. Я счёл это невозможным, в том числе и из за того, что правая фара очень сильно светила вниз. Решил вопрос тупым подгибанием жестяной юбки лампочки плоскогубцами. Опытным путём. За несколько подгибаний выставил. Принцип простой. Если лампа в фаре опускается ниже, то световой пучок поднимается. Затраты 0 р.

В связи с катастрофическим уменьшением размера отражателей дальнего света на К-2 многие обеспокоены, что и без того не лучший дальний свет калины совсем перестанет существовать. Кто-нибудь из владельцев К-2 может прояснить ситуацию? Сделать фото!

Пока заметил только, что включение дальнего света кардинально дистанцию видимости не увеличивает, раза в два дальше и все. На первой Калине было подальше по моему.

Соглашусь. Кардинально не меняет видимость, НО это по сравнению с ближним. А ближний светит очень хорошо и достаточно далеко, может поэтому дальний таким "дальним" не кажется) Оптика светит не хуже иномарочной. Мне нравится

В связи с катастрофическим уменьшением размера
многие обеспокоены
дальний свет калины совсем перестанет существовать:biggrin: ужоснах. страсти-то какие. и много обеспокоенных?

Нормальный там дальний. Ездил недавно 600 км., ночью. Вполне комфортно. Точно не хуже чем на к1, по ощущениям действительно ближний стал лучше.

Нормальный там дальний. Ездил недавно 600 км., ночью. Вполне комфортно. Точно не хуже чем на к1, по ощущениям действительно ближний стал лучше.
ближний вообще бодрый!

В выходные ездила 100 км по трассе ночью. Сначала свет казался не очень, пока не нашла рычажок регулировки фар,:angel2: оказалось они были сильно опущены вниз.
Из-за того, что правая фара сильнее подсвечивает обочину, было необычно, все время казалось, что кривовато свет стоит.
Но в целом, свет нормальный.

:biggrin: ужоснах. страсти-то какие. и много обеспокоенных?

А мужики то и не в курсе ))))

Всё там нормуль со светом. С ближним и с дальним.
На лк1 правда чуток по лучше всё же.

Вот вот. а тут кто-то утверждал, что свет у неё типа плохой )

Да блин все иномароводы которых возил - просто ох. вали когда я ближний включал. некоторые спрашивали, зачем я с дальним езжу. и тогда я им включал действительно дальний + туманки. челюсти падали))

Нее ребят! Свет охрененный, только что отмотал 200 км в ночи, после/вовремя дождя по ремонтируемой дороге - половина фары в говне- светила хорошо на ближнем с туманками и на дальнем охрененненько, все видно.

Сегодня ехал первый раз по темноте в противный, моросящий дождь изредка со снегом. Практически не почувствовал разницы при переключении с ближнего на дальний - да, дорога освещалась чуток лучше, но не в даль, а просто пятно света, которое было на ближнем, становилось чуток ярче. На первой Калине у меня включение дальнего высвечивало дорогу далеко вперед. Такое чувство, что сейчас фары не отрегулированы с завода (или в салоне должны были отрегулировать?).
Когда ехал с противотуманками, две машины включали дальний свет, как будто я их слепил. Короче, какая-то фигня у меня похоже с освещением.

Обе подопытных машины - мои.

Ближний свет на новой калине действительно отличный, если еще и туманки добавить то проблма темных дворов решена. Дальний сначала не произвел впечатления, но потом на трассе пользовался и остался доволен. освещает достаточно хорошо, равномерно, но прямо перед собой, обочины - чуть похуже.

Обе подопытных машины - мои.

Ну да, у новой калины световой пучок более сфокусирован на центре, а у старой он равномерно "размазан" по всему световому пятну

Всё там нормуль со светом. С ближним и с дальним.
На лк1 правда чуток по лучше всё же.

Вот вот. а тут кто-то утверждал, что свет у неё типа плохой )

Да да да! Знай наших!

Мне на К2 свет нравиться, до К2 ездил на лачети свет нормальный, но можно и лучше, есть в семье спектра, у нее вообще ближнии не светят, кал полный :at-wits-end:, когда жена села на К2, то тоже спросила, а почему я с дальним еду ))

Обе подопытных машины - мои.
Как по мне так свет ЛК2 лучше. В городе ширина пучка решает, а вот за городом на трассе излишняя ширина уходит в поля/обочины. Тут то как раз ЛК2 с более узким, лучше сфокуссированном и САМОЕ ГЛАСНОЕ более ярким светом однозначно лучше.
А так допиливать там есть что (видел я свет ЛК2 лично).

Только поменял 1-ую на 2-ую. Свет на 2-ой стал адекватнее. На 1-ой существовала "вертолетная" проблема (на ближнем слепила встречку) при нормальной регулировке фар (широковато было пятно). На 2-ой ширину пятна от противотуманок расширили, удобно при поворотах.

Также очень порадовала связка ближнего света + птф, свет в таком сочетании отличный. Практически не включаю дальний. При включении дальнего разница мало заметна-пучек по центру чуть в даль уходит.

На моей Калине-2 ближний светит отлично и правильно отрегулирован, а вот у дальнего на на расстоянии 40 метров верхняя граница пятна на высоте более 2 метров . Специально ехать в сервис не хочется , дальним пользуюсь нечасто-думаю совместить регулировку с первым ТО. Возможно самостоятельно немного опустить пучок дальнего света ?

Такое очучение, что на К-1 дальний и ближний свет были лучше. На К-2 спасают только противотуманки, подсвечивая обочину. Но волнуюсь не слепят ли они встречных водителей

На К-2 спасают только противотуманки, подсвечивая обочину. Но волнуюсь не слепят ли они встречных водителей

Если встречные не моргают дальним, то не слепят.

Кстати по ПДД противотуманками можно пользоваться весьма ограниченно. А именно на неосвещённых участках дорог и в условиях недостаточной видимости. Удивляюсь гаишникам, это же не паханное поле по выписке штрафов, т.к. сплошь и рядом в городах гоняют с противотуманками при полном отсутствии тумана.

Если встречные не моргают дальним, то не слепят.

Кстати по ПДД противотуманками можно пользоваться весьма ограниченно. А именно на неосвещённых участках дорог в условиях недостаточной видимости. Удивляюсь гаишникам, это же не паханное поле по выписке штрафов, т.к. сплошь и рядом в городах гоняют с противотуманками при полном отсутствии тумана.

Да ладно? Цитаты из пдд е?

Последний абзац пункта же. Хотя другой момент, если даже в нарушение - статья коап есть? Давно не слежу за темой..

Ну раз есть правила пользования внешними световыми приборами, то наверняка есть и степень наказания за нарушение этих правил пользования внешними световыми приборами.

Пункт 19.4.читаем внимательно:
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:

в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар:
вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.

по 19.5 ПТФ могут использоваться вообще как бы без БС или ГО: ближний свет фар или противотуманные фары включают на определенных категориях ТС для привлечения внимания остальных участников движения и обеспечения взаимной безопасности.

да и пункт: "в условиях недостаточной" - очень скользкий, так как я например считаю, что недостаточная видимость и всё тут.

по 19.5 ПТФ могут использоваться вообще как бы без БС или ГО: .
ну во первых тема про ДС

а во вторых - в курсе что по гост БС, ДС и ПТФ могут работать только с ГО? благодаря этому гост автомобиль получает одобрение на эксплуатацию

в курсе что по гост БС, ДС и ПТФ могут работать только с ГО?в курсе. только что это меняет на дороге? Сотрудник ГИБДД не вправе проводить экспертизу на соответствие ГОСТу, а правилами такое использование, явно не запрещено.
к тому же можно сославшись на то, что ГО не исправно, и я в дневное время суток не нарушая правил еду на устранение неисправности.

а далее читаем КОАП

а еще далее будете доказывать свою правоту в суде где обязательно будет присутствовать технический гаишник

и я в дневное время суток не нарушая правил еду на устранение неисправности.

Речь не про "дневное время суток". Днём, да, совершенно верно п.19.4 совместно с п.19.5 позволяют использовать ПТФ за место БС. Но ночью. То что не разрешено, то запрещено. Как то так.

Если встречные не моргают дальним, то не слепят.если бы я всем слепящим моргал бы,подрулевой переключатель бы менял бы раз в месяц.

oapv, для начала читаем 2.3.1:
2.3.1. Водитель транспортного средства обязан перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.
Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.
При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности.

19.4. даже без пункта 19.5 разрешают использовать ПТФ посути всегда, ведь водитель сам определяет достаточны ли условия видимости.

icemanss, для начала читаем название данной темы!

если бы я всем слепящим моргал бы,подрулевой переключатель бы менял бы раз в месяц.

А я не стесняюсь, если слепят, то "ответку" по полной включаю.
Кстати, встречные гранты-калины с ПТФ особо не напрягают.

в россии всегда трактовалось наоборот.что не запрещено,то разрешено.

Ну у нас и на штраф смотрят как на ценник. И закон, что дышло.
Хотя ПДД кровью написаны.

Такое очучение, что на К-1 дальний и ближний свет были лучше.
Тоже знакомый говорил про это, у него к1, поехал с другом на к2, говорит вообще дальнего нет, фигня полная по сравнению с его к1. Но там к2 была стандарт, это получается у нее ближний не горит при дальнем.

Но там к2 была стандарт, это получается у нее ближний не горит при дальнем.
ну так сообщите ему что о переделке и что так не должно быть, что у него не гранта а калина

ну так сообщите ему что о переделке и что так не должно быть
Я ему про это сказал.
Только я не понял по твоему ответу, на калине 2 ближний должен гореть с дальним или нет в самой дешевой комплектации?

Начинающий

Опытный пользователь

подскажите пожалуйста может ктото знает как совместить дальний свет с ближним

Дополнительно надо потавить реле, которое будет поддерживать ближний свет при включении дальнего
PS/ цвета проводов обозначены условно

Пользователь

подскажите пожалуйста может ктото знает как совместить дальний свет с ближним

Ветеран

подскажите пожалуйста может ктото знает как совместить дальний свет с ближним

Элита

Пользователь

подскажите пожалуйста может ктото знает как совместить дальний свет с ближним

Ветеран

Элита

Ветеран

Элита

специально вышел проверить, все работает как надо, у меня норма. Может что с электрикой. У кого ещё стандарт отпишитесь!

Элита

Опытный пользователь

У меня Стандарт подтверждаю работает раздельно свет ближний и дальний. Что очень сильно не нравиться

Элита

Пользователь

pioner72, а чем он на трассе даст?? у меня горят обе я не скажу что прям супер. Простите может придераюсь, но не хватает мне дальнего на трассе после шестерки, там как даш в четыре глаза, так ДАШ.

Опытный пользователь

у dimass, видимо комплектация стандарт. на стандарте свет там раздельный а начиная с нормы он уже совместно работает

Ветеран

Элита

Опытный пользователь

Только учтите такая переделка лешит гарантии по электрика.

Элита

Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.

В фарах Лада Калина 2 применена так называемая оптика прозрачных стекол. Рассеиватель фары абсолютно прозрачен и не имеет никаких элементов для организации светового потока, так как эту функцию выполняет отражатель. Фары оснащены электрокорректором, который позволяет с места водителя регулировать по высоте направления световых пучков фар в зависимости от загрузки автомобиля. Расскажем про проверку и регулировку света фар Лада Калина 2 более детально..

Потребуется: крестовая отвертка, плотный материал, автомобиль должен быть с полным топливным баком, довести до нормы давление в шинах.

Для точной регулировки направления света фар рекомендуется обращаться в сервисный центр. Без соответствующего оборудования своими руками можно выполнить только примерную проверку и регулировку света фар.

Порядок действий:

Установить автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже) на расстояние 3 метра.
Положите на водительское сиденье груз массой 75 кг или попросите помощника сесть на сиденье.
Разместите на стене экран, как показано на рисунке.
Линия 0 должна проходить по продольной плоскости симметрии автомобиля.
Линии 1 и 2 должны проходить по центрам ламп ближнего света.
Измерьте расстояние от центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.
Установить регулятор электрокорректора в салоне автомобиля в положение с нагрузкой одного водителя.
Закрыть плотным материалом одну фару.
Включаем ближний свет фар и проверяем расположение световых пятен.

Если расположение световых пятен не соответствует схеме, отрегулируйте ближний свет, вращая регулировочные винты на блок фаре через специальное отверстие в верхней поперечине рамки радиатора. Один винт отвечает за корректировку светового пучка по горизонтали, другой - по вертикали.

Фары на Лада Калина 2 считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен. Аналогичным образом проверяем и регулируем вторую блок фару.

В одной из комплектаций Lada Kalina 2 (комплектация Стандарт) ближний и дальний свет работают по-раздельности, хотя на Калине 2 в отличии от Гранты в фарах стоят отдельные лампочки дальнего света. АВТОВАЗ утверждает, что такой режим работы соответствует нормам освещенности, предписанным Правилом R112 ЕЭК ООН. Расскажу о простой доработке фар Калины, которая позволит улучшить освещение дороги.

Для комплектаций без ЦБКЭ

Потребуется снять кожух рулевой колонки, вывернув четыре винта крепления (два снизу и два сбоку). Теперь отсоединяем бело-синий провод от контакта 56b левого подрулевого переключателя и подключить его к зеленому проводу на 56 контакте. Готово. Теперь собираем всё в обратной последовательности. На Гранте такую доработку производить нельзя, т.к. на ней применена двухнитиевая лампочка ближнего/дальнего.

Для комплектаций с ЦБКЭ

В комплектациях Калины 2 Классик, Комфорт, Комфорт Оптима, Норма и Люкс дальний всегда светит вместе с ближним, т.к. стоит ЦБКЭ (Центральный Блок Кузовной Электроники) Но есть один нюанс, владельцы Калины 2 часто меняют приборную панель на приборку от Гранты FL, либо ставят панель от автомобилей Datsun. И вот здесь могут возникнуть проблемы. Т.к. всем светом у нас управляет ЦБКЭ. Придётся сделать небольшой экскурс в теорию этих блоков, коих было несколько генераций.

21900-3840080-20 (люкс), 21900-3840080-10 (комфорт). Ранние блоки, устанавлявались с 2013 г.в. по 2015. Блоки не надёжные. Горели часто (микросхема поворотников и ДХО). Им на смену с 2015 г.в. пришли блоки
21900-3840080-60 (люкс) и 21900-3840080-50 (комфорт). Блоки универсальны, устанавливались как на Калину 2, так на Гранту и Приору 2. Но алгоритмы работы ЦБКЭ на этих автомобилях при этом разные! Отличие приведено в табличке:

Выбор типа автомобиля происходит при каждой подаче питания на ЦБКЭ после обесточивания (снятия клеммы). Приборная панель подаёт по CAN в ЦБКЭ сигнал типа автомобиля (Калина 2, Гранта, либо Приора 2). После этого ЦБКЭ адаптируется под алгоритм конкретного автомобиля (описан выше). По умолчанию тип авто идёт "Гранта". Если поставить приборку от Гранты, либо Датсуна на Калину 2 с указанными выше типами ЦБКЭ, то дальний вместе с ближним гореть не будет, чтобы аварийка работала, надо будет кнопку держать. Если кнопку аварийки можно переставить с Гранты, то с реализацией работы дальнего вместе с ближнем на Калине 2 с ЦБКЭ с алгоритмом Гранты не всё так просто. Надо либо сделать следующую доработку проводки автомобиля

Либо поменять ЦБКЭ на ЦБКЭ нового образца после 2017 г.в. 8450100534 (этот блок не универсален, идёт исключительно для Калины 2) Индекс типа автомобиля вшит в сам ЦБКЭ, зависимости от приборной панели теперь нет. Но и тут мы сталкиваемся с определённой трудностью, а именно в различном подключении концевика водительской двери к ЦБКЭ. На блоках 21900-3840080-20, 21900-3840080-60 концевик идёт на МДВ

А на 8450100534 концевик идёт на вход ХР3-20 ЦБКЭ (20-контактный разъём салонного жгута). Следовательно при замене ЦБКЭ с 21900-3840080-20, либо 21900-3840080-60 на 8450100534 надо сделать указанную доработку. При замене ЦБКЭ 21900-3840080-10, либо 21900-3840080-50 на 8450100534 доработка не требуется.

На всех Калинах 2 с ЦБКЭ 21900-3840080-50, 21900-3840080-60 и 8450100534 есть функция "проводи меня домой", но при этом в отличии от Гранты FL (ЦБКЭ 8450101126 (Комфорт с АМТ), 8450101145 (Люкс)) не получится включить дальний в режиме автосвета.

Только ближний. Поэтому в тёмное время суток придётся всё же перещёлкивать МУС (модуль управления светом) в положение включения света из положения АВТО. Не очень удобно. Вот заводская схема функции "проводи меня домой"

На этом, позволю себе откланяться. Небольшой экскурс в электрику Калины 2 завершён.

Читайте также: