Горит лампочка износа тормозных колодок ауди 100
Добрый день всем. У меня такой вопрос вам, износились колодки, и загорелась лампочка (контрольная) сигнализируя о том что пора менять колодки. Колодки заменил(датчик стоит заодно с колодкой) вместе с датчиком, а лампочка на щитке приборов не погасла. Что может быть? или что нужно сделать чтоб она погасла? стирать ошибки?
Мастер советчик
Aleks34
Просто заглянул
sheresper
Мастер советчик
Aleks34
Просто заглянул
VW Passat 85kw TDI, 99г. Да проводка и разъемы смотреть нужно. Просто кто нибудь сталкивался с такой проблемой и как решил?
sheresper
Мастер советчик
Переодически сталкиваюсь на работе.Схема очень простая:выход с панели приборов (+) через провода и датчики(которые из себя представляют провод) должен замкнуться на массу.У тебя в этой цепи где то обрыв.
Бывает что датчики на колодках попадаются бракованные поэтому желательно прозвонить их, сопротивление должно быть 0 ом.
Если датчики целы то проверяй поэтапно провода.(+) приходит на переднее правое колесо.
Призывник
Просто заглянул
Добрый день всем. У меня такой вопрос вам, износились колодки, и загорелась лампочка (контрольная) сигнализируя о том что пора менять колодки. Колодки заменил(датчик стоит заодно с колодкой) вместе с датчиком, а лампочка на щитке приборов не погасла. Что может быть? или что нужно сделать чтоб она погасла? стирать ошибки?
Мастер советчик
Переодически сталкиваюсь на работе.Схема очень простая:выход с панели приборов (+) через провода и датчики(которые из себя представляют провод) должен замкнуться на массу.У тебя в этой цепи где то обрыв.
Бывает что датчики на колодках попадаются бракованные поэтому желательно прозвонить их, сопротивление должно быть 0 ом.
Если датчики целы то проверяй поэтапно провода.(+) приходит на переднее правое колесо.
иван13
Участник
Переодически сталкиваюсь на работе.Схема очень простая:выход с панели приборов (+) через провода и датчики(которые из себя представляют провод) должен замкнуться на массу.У тебя в этой цепи где то обрыв.
Бывает что датчики на колодках попадаются бракованные поэтому желательно прозвонить их, сопротивление должно быть 0 ом.
Если датчики целы то проверяй поэтапно провода.(+) приходит на переднее правое колесо.
Wanchope
Алкоголь убивает Русский народ.
Не допусти нашего исчезновения - не пей!
g1 mk1 '82 -rip, j1 mk1 '80 abf, SG5 '04, r56s '08
иван13
Участник
tulatula
Просто заглянул
А у меня ситуация следующая была - попал колесом в глубокую яму и после этого загорелась ошибка "cheсk brake pads". "Вскрытие" показало, что соскочил с разъёма датчик износа на колодке. Включил его, а ошибка сама не хочет пропадать, как должно быть по уму (поменял колодку-проблема решена-гаснет датчик). Отсюда наводит на мысль, что ошибку надо удалять сервисным способом. Так ли это?
Piligrim
Всегда готов!
VagCom-ом можно отключить опрос датчиков износа колодок, и лампа погаснет! Я себе отключил, т.к. был где-то обрыв с правого заднего колеса!
Sparrow87
Просто заглянул
mop2105
Постоянный участник
На своей машине вопрос решил заменой проводка-датчика. У меня был оторван у самого основания на разъеме. Смысл датчика такой - идет 2 проводка которые замкнуты между собой. Провод перетерся при предельно допустимом износе колодок, контур оборвался, загорается индикатор износа.
MaksimEngineer
Просто заглянул
У меня был аналогичный случай с контрольной лампой износа тормозных колодок
После установки новых колодок с датчиками износа (на моем автомобиле датчики имеются только на передних колодках) все было нормально, но через несколько месяцев лампа загорелась, хотя колодки были еще почти новые.
Оказалось, что провод, идущий от разъема к датчику, перетерся о чехол ШРУСа, так как был неаккуратно проложен (колодки в тот раз пришлось менять в сервисе). Восстанавливать не стал, обрезал провода от колодки, а провода на самом разъеме укоротил, скрутил вместе, обпаял и покрыл термоусадочной трубкой. Получилась такая заглушка-перемычка. На всякий случай проверил сопротивление - 0 Ом. После установки заглушки в ответную часть разъема лампа погасла.
Vadim_79
Мастер советчик
Я у себя тоже такое обнаружил. Сначала при вкл. зажигания (самодиагностика) загорался соотв. значок. (Т.е. есть контроль износа колодок). Но когда в дороге он начал то загораться то пропадать, я решил это дело посмотреть. Как выяснилось, провода идут к переднему левому колесу (на правом нет). И они просто после разъема скручены между собой. Я их раскрутил, зажигание включил - лампа горит. Скрутил, снова зажигание вкл - лампа не горит. Пришлось зачистить, скрутить и пропаять и в термоусадку. Пока так и езжу. Колодки не изношены еще. Когда буду менять - может поставлю с датчиком.
При нажатии на педаль тормоза подмигивает лампочка на которую заведено: износ передних колодок, недостаточный уровень тормозухи и гидрожидкости, недостаточное давление в систме гидроусиления. Кроме давления все проверено. Может ли проблема быть в лампочке/проводах или нужно искать причину выше? Симптомы: когда тормоза еще относительно холодные, то мигает только при нажатии на педаль тормоза, а при движении в пробке (после длительного торможения) мигание прекращается только после трогании с места. все это происходит на фоне скрипа тормозов. Вобщем проблема комплексная и требует уточнения района поиска. Сам уже запутывваюсь в своих догадках, поскольку тормоза работают хорошо. Работает АБС.
Значит так: проблема вряд ли в электрике, а именно в чем-то, что заведено на эту лампочку. Даже не напрягай голову и кошелек в поисках проблемы, а езжай прямо на Дилижанс например к Дмитрию Кудрявцеву - отличный мастер, на диагностику этой неисправности. Там тебе все скажут настолько точно, насколько это возможно впринципе, т.к. из-за старости нашего авто причин мигания этой лампы может быть несколько. Я сам долго мучился, предыдущий хозяин вообще мне сказал, что подмигивание лампы - это типа контакт отходит, не обращай внимания. Я и не обращал, пока педаль тормоза в один прекрасный момент не встала колом. Хорошо спортом занимаюсь, смог продавить, но очко немного сыграло. Так что не затягивай !
Ауди клуб "Питер"
почитал я про гидроаккумулятор - т.е. грушу, возможно что и она, потому что хотя колом у меня педаль и не вставала, но иногда чувствуется инерционность какая-то на педали, как-будто камеру насосом накачиваешь. На холодной машине ничего такого нету Stas спасибо за совет, буду звонить и подбивать$, думаю недешево это все будет. Кстати мигание это началось еще год назад, и что самое интересное после визита на Дилижансе. Я там диагностику топливной системы делал, мне мой КЕ хорошо отрегулировали, остался доволен. Но только после этого лампочка подмигивать стала (с тормозами все ОК было). Я этому не придал значения, т.к. подумал, что когда мастер под капотом разъемчики всякие трогал для подключения мультитестеров (а они все с трудом разъединялись, особенно от лямбды), то думаю, там что-то с разъемом каким-то случилось, и не стал по этому поводу замарачиваться. Лишь потом проверил толщину колодок, все осмотрел, почитал форум и стал "чесать репу" по этому поводу. Когда у меня проблематозы были с холостыми, машина глохла в самый неподходящий момент и вот тут-то приходилось давить в пол что есть силы и наваливаться на руль, т.к. ни гидро ни тормозные усилители ес-но не работали
Истина где-то рядом.
kila
Скинь провода с датчика давления (за главным тормозным цилидром) - убедишься - давление или нет. Грушу и сам можешь поменять, если под машину залезть сумеешь , но там еще усилитель тормозов перепускать могет
Когда у меня проблематозы были с холостыми, машина глохла в самый неподходящий момент и вот тут-то приходилось давить в пол что есть силы и наваливаться на руль, т.к. ни гидро ни тормозные усилители ес-но не работали
Это симптом нерабочей "груши". Исправный акумулятор давления, должен обеспечивать работу усилителя тормозов при НЕ РАБОТАЮЩЕМ двигателе, до 10 нажатий (в количестве нажатий на педаль могу ошибаться).
Истина где-то рядом.
Это симптом нерабочей "груши". Исправный акумулятор давления, должен обеспечивать работу усилителя тормозов при НЕ РАБОТАЮЩЕМ двигателе, до 10 нажатий (в количестве нажатий на педаль могу ошибаться)
Прав, конечно, но если услитель сильно перепускает, то и с новой грушей быстро давление скисает.
ЗЫ в книжке - гидроаккум до 20 нажатий должен держать.
буду звонить и подбивать$, думаю недешево это все будет.
Груша Meyle 5800р. в Вебере на Петроградской, ждал 2 дня. Замена в Дилижансе 1700р. заняла часа 2, не больше. Делал все не далее, как 3 месчца назад.
Ауди клуб "Питер"
По совету Саныча скинул провода с датчика давления и убедился что проблема в давлении. Сразу же появился соблазн так и ездить, а то мигание это достало уж совсем. Но мы не ищем легких путей Посему полез дальше
Груша Meyle 5800р. в Вебере на Петроградской,
Это конечно дороговато для моей старушки, за резину 2 недели назад чуть больше отдал.
Замена в Дилижансе 1700р. заняла часа 2,
Ауди клуб "Питер"
Периодически загорается вот этот датчик на приборке. Уровень тормозной жидкости на максимуме. В чем может быть трабл?? :smoking: :uhoh:
Прикрепленные изображения
у тя комп есть? или отдельная лампочка?
с компом на износ колодок идет желтый значек, без компа мож сюда закороченый..
колодочки с датчиками.
у тя комп есть? или отдельная лампочка?
с компом на износ колодок идет желтый значек, без компа мож сюда закороченый..
колодочки с датчиками.
Да, колодки с датчиками. Загорается лампа иименно в тот момент, когда сильно давишь на тормоз.
Мне почему-то казалось, что на колодки идет отдельно красная лампа, только без восклицательного знака внутри.
Действительно, надо посмотреть на колодки вначале. Есть идея, сколько милиметров в остатке должно быть?
Скрее всего датчик колодок - если давно не менял, то смотри в первую очередь. Правда у меня загорается именно эта лампа, но уже не гаснет пока не поменяешь колодки, а постоянно мигает.
А у тебя вакуумное или гидравлическое усиления тормозов? Датчик на колодках на размыкание. И если ты нажимаешь и загорается, то как-то странно его разомкнуло. И вообще, он мигать должен когда колодки стираются (у меня так). Чтоб узнать откуда сигнал, прозвони датчики, делов на 15 минут.
Спасибо, обрадовали :cry: А эта контрольная лампа разве как то связана с неисправностью "груши"? :youidiot:
Купил вчера колодки - PAGID - 1100 р. на передние колеса, с датчиками износа (проводами). Как заменю, - отпешусь, пропал сигнал или нет. :super:
Да, но не на прямую. То есть, означать может падение давления в усилителе тормозов, что в большинстве случаев означает :death: груше. Но! Мигать она должна а не гореть. А вот горит она при отсутствие тормозузи или сервомасла. Ты в бачок ГУРа смотрел?
Да, но не на прямую. То есть, означать может падение давления в усилителе тормозов, что в большинстве случаев означает :death: груше. Но! Мигать она должна а не гореть. А вот горит она при отсутствие тормозузи или сервомасла. Ты в бачок ГУРа смотрел?
:hmm: Немного проясню ситуацию - у меня она именно мигает (а не горит постоянно) и именно в тот момент, когда тормозишь достаточно интенсивно. Когда просто едешь - все ок. Визуально проверил толщину колодок - чуть меньше половины от толщины новых. :ktozdes: Надеюсь всетаки колодки :smoking:
кас. ГУРа - мес. назад была середка между мин. и макс. уровнями. Сегодня проверю отпишусь.
Кас. уровня тормозной - на максимуме, вчера еще раз проверил.
Я тебе ещё раз могу только посоветовать – прозвони датчики, прежде чем тратить деньги.
Посади в машину человека, заведи мотор, пусть он сделает так, чтоб замигала лампа.
Открой капот, сними фишку с бочка тормозухи и тем самым разомкнёшь контакты, смотри что происходит с лампочкой.
Сними фишку с бочка ГУРа, тоже самое.
На тормозном усилителе снять снять фишку и замкнуть, смотри за результатом
Сними колёса, передние, отсоедини провод от колодки, замкни, следи за результатом.
Датчики все оставь не подключенными до конца поисков. То есть фишки на бочки не одевай, с тормозного усилителя оставь замкнутой ну и колодки тоже. В какой-то момент ты 100% наткнёшься на дефект.
Делов на 15 минут.
У меня, когда мигало при торможение, было следующие – на тормозном диске был значительный бортик, он перерезал провод (который и является датчиком, когда колодке писец он перетирается) на колодке (колодка была ещё толстой, но и бортик был 3-4мм), но провод отходил только при торможение, результат – мигала та самая лампа.
Никогда б не нашёл если б не прозвонил. Так что не ленись и методом исключения всё сам найдёш.
Я тебе ещё раз могу только посоветовать – прозвони датчики, прежде чем тратить деньги.
Посади в машину человека, заведи мотор, пусть он сделает так, чтоб замигала лампа.
Открой капот, сними фишку с бочка тормозухи и тем самым разомкнёшь контакты, смотри что происходит с лампочкой.
Сними фишку с бочка ГУРа, тоже самое.
На тормозном усилителе снять снять фишку и замкнуть, смотри за результатом
Сними колёса, передние, отсоедини провод от колодки, замкни, следи за результатом.
Датчики все оставь не подключенными до конца поисков. То есть фишки на бочки не одевай, с тормозного усилителя оставь замкнутой ну и колодки тоже. В какой-то момент ты 100% наткнёшься на дефект.
Делов на 15 минут.
У меня, когда мигало при торможение, было следующие – на тормозном диске был значительный бортик, он перерезал провод (который и является датчиком, когда колодке писец он перетирается) на колодке (колодка была ещё толстой, но и бортик был 3-4мм), но провод отходил только при торможение, результат – мигала та самая лампа.
Никогда б не нашёл если б не прозвонил. Так что не ленись и методом исключения всё сам найдёш.
p.s. - уровень гура на минимуме.
:hi: Спасибо, но - никуя не понял. Блин, с электрикой ни разу не возился. Что значит замкнуть/разомкнуть. :chainik:
разомкнуть - просто снять датчик с бачков торм. жидкости и ГУРа? Если все правильно работает, то лампа должна начать гореть при отсоединении, так?
Что значит замкнуть провод?
Поясни чуть поподробнее плиз, а то я реальный чайник - никогда этим не занимался, но справлюсь, если расскажешь. :ded:
Такая же проблема появляется после каждого "развал-схождение".
Педаль тормоза была нажата полчаса - завелся - лампочка мигает.
Через двое суток самоизлечивается.
Переодически появляется после проезда по колдобинам, но лечится быстро - заглушил - завелся - и уже не мигает.
Эт не страшно. У самого тоже самое было. Лампа сигнализирует о том, что плохое давление в системе. Меняется какае-та ботва, и она перестаёт гореть.!
Уточню, скажу что именно надо менять.
во! узнал. короче называется гидро аккумулятор. также ещё называют "груша", "клизма" и др. Находится она под левой опорой двигателя (у 44-го кузова), между левой опорой и моторным щитом у 80-ток. Б/у отец брал за 25 уе. год отъездил, и опять стала лампа загораться. так что если брать, то только новую!
может быть в А6 и что-то другое. Я говорю про сотку/двухсотку.
У меня правда моргает не лампочка, а показывает на борт компе ("!" в круге), и когда он показывает, одновременно пищит. Так что выкрутить у меня лампочку не получиться. (ответ driven'y ).
Точно непомню, толи 20 толи 30 раз нажимаешь на педаль тормоза, и "груша" должна стравливать давление, т.е. должна загорется лампа. При нерабочем гидро аккум-е, как у меня, комп показывает "!" после 3-5 нажатий на работающем двигателе.
У меня (!) подмигивала на холодном старте утром сразу после покупки. Рабочие жидкости были в норме. Грешил на оборванный провод датчика износа тормозных колодок. Короче, забил. После того, как на сервисе отрегулировали впрыск и подачу топлива, больше система не пискнула ни разу. Ошибок не было. Ничего не сбрасывали.
Возможно совпадение.
Было такое дело. При покупке сразу горела потом перестало. Думал все гуд, однако это лампочка перегорела. Через 0,5 года мой опыт подсказал проверить лампочку, поставил новую проблема осталась. Потом как оказалось обрыв провода который идет на датчик износа колодок, устанил. Вроде опять все гуд, так нет, недели три назад опять епт подмигивать постоянно стала. Полез посмотрел колодка с внутренней стороны износилась, сработка датчика. Снял разъем заткнул проволокой ((запаралелил), можешь так сделать ВОС проверишь заодно на обрыв)). Теперь глаза не мозолит, но колодки нервы треплют. Такие дела
Audi200 правильно написал. Варианты могут быть следующие: сдыхает или сдохла груша(гидроаккумулятор давления), низкий уровень тормозухи или жидкости гидроусилителя, низкое давление в гидравлической системе (дохнет гидроусилитель или течет). Последнее скорее следствие первого. Новая груша кажись стоит 150-200 у.е., если не ошибаюсь.
Ошибаешься. СтОит она хорошо за 200. Но у него в машине НЕТ системы гидроусиления тормозов, как в наших с тобой пепелацах. У него вакуумный усилитель.
Заморгала лампа износа тормозных колодок. Жижи в норме, тормоза тормозят как и раньше. Не придал значения и отложил ремонт на неделю. Как оказалось, — правильно сделал. За неделю обнаружился интересный момент: при вывороте руля влево до упора, лампа перестает моргать.
Это не то, что бы сильно упростило ремонт, но пол часа-час времени спасло. Поскольку сразу стало ясно, что проблема в проводке, а точнее обрыве проводки.
Пройдемся по схеме, что бы сузить количество подозреваемых.
Видим, что с одной стороны у нас нормально разомкнутые датчики F34 – датчик уровня тормозной жидкости; F21 – датчик усилителя тормозов; F75 – датчик давления масла в гидросистеме.
А с другой — нормально замкнутые датчики износа тормозных колодок. Да, на схеме нарисована последовательно воткнутая пусковая форсунка (N17) после датчика износа тормозной колодки слева (N13), но в моем случае это не так и никакой связи там нет.
Итак, первым делом скидываем все фишки с нормально разомкнутых датчиков согласно схеме, это датчики F34, F21 и F75. Смотрим на приборку — ничего не поменялось, контролька моргает. Глушимся и прозваниваем сами фишки, что бы исключить кз в первой линии. Фишки не звонятся, значить проблема по линии износа тормозных колодок. Подключаем обратно датчики F34, F21 и F75.
Снимаем фишки с датчиков износа тормозных колодок (в районе суппортов передних колес). С помощью перемычек замыкаем между собой каждую фишку. Таким образом мы поймем, проблема в тормозных колодках или в проводке до датчиков. Смотрим на приборку — ничего не поменялось, контролька моргает.
Значит проблема в проводке по линии датчиков износа тормозных колодок. Мы помним, что при вывороте влево до упора контролька перестает моргать. Определяем проблемную сторону. Выворачиваем руль влево и по очереди вынимаем перемычки и смотрим за приборкой. Левая на месте, правая вынута — ноль эффекта. Правая на месте, левая вынута — лампа заморгала. Нашли проблемное место — проводка к датчику износа тормозной колодки слева по ходу движения.
Ну а дальше всё просто. Кабель трекер в руки и ищем участок обрыва.
Обрыв под резиновым уплотнителем для фиксации проводки в кронштейне, вот он.
Для проверки замыкаем два провода между собой. Контролька перестала моргать, значит проблема устранена. Ну а дальше кому как угодно, кто просто глушит проводку, а кто восстанавливает. Я же восстановил и обратно подключил датчики износа тормозных колодок.
Читайте также: