Хонда цивик 5д плохо едет
По поводу отзыва Олеси! всё чушь, как говорится плохому танцору, машина супер! фара всего 8500, (depo-3700) люстра-4500, и кто шил вам коробку, руки может и золотые, только растут из задницы! по другому отзыву о Хонда цивик 5д задний левый фонарь и впрямь потеет, но почему?? даже и не напрягался! жестковата!, но это плата за скорость и устойчивость, машинке моей уже 2г10мес 70000км, слава Богу без замечаний! все ТО по регламенту! менял передние втулки стабилизатора и ВСЁЁЁЁ.
была у меня Хонда цивик 5д. 2007 года с коробкой робот, сам работаю механиком на сто. что вы пишите космос, не чувствую скорости? машина ужасная, низкая, жесткая, цепляет где только можно, жестче жигулей, обесшумки салона вообще нет, если панорама то постоянно светит солнце в голову, омыватели фар фары вообще не моют, а только делают вид и то по теплу, зимой и не пытаются открыть вообще. но отдельный привет передаю роботу, это что то ужасное, думает, вышел на обгон а он думает, думает, тут уже встречка. раз поехал, ну надо же какое счастье за 18 тыс ты надумал ехать! задняя скорость бывало вкл на 2 раз, паркинга нет, это постоянно на стоянке тяни ручник, на перекрестке переходив n. чтоб не спалить сцепление, на 50 начала на холодную дергаться из за робота! хотя расход бенза был не большим совсем, меньше чем на ярисе с простой нормальной коробкой но оно того не стоит, из за литра бензина так мучиться. Если есть дача, забудьте что она у вас есть, на 5 d вы сможете только ездить в супермаркет за покупками, так как везде иначе будите слышать как я чирк, чирк, и смех соседей гордо ездящих на авто дешевле и не имеющих таких проблем. Я очень люблю ноndы, был старый цивик, это вещь а 5 d это что то, то что нельзя покупать вообще! Да она клево держит трассу при скорости даже 230, большой багажник, удивит соседей своим дизайном, но едя в ней вы не будете думать что у вас есть машина, так что то временное, не понятное, ошибочное, не доделанное, и очень дорогое. за ее цену огромный выбор других нормальных машин, высоких, мягких, с нормальным простым автоматом или вариатором, и может даже не с такими дороговатыми ценами на зп, (но это фигня). Мой совет как человека у которого была эта машина, человека который ездил почти на всех машинах до 30 тыс, совет тем, кто хочет купить 5d не делать этого, а тем у кого он есть продавать его, не ломя за него цену, и скорее избавляться, пересаживаясь на нормальную машину! удачи вам автолюбители!
Отличный отзыв! С юмором, засмеялась, а главное – Вы меня убедили не покупать такую машину ))))
Купил данное авто в начале июня 2012 г (сама машина 2008 г.в. РКПП), на данный момент накатал уже 5000 км., честно скажу не самый плохой вариант! По началу машина ехала ужасно, бывшая хозяйка видимо не давала машине ехать, сейчас после замены всех расходников, планового ТО и прошивки мозгов РКПП, машина стала гораздо бодрее (а может я просто понял алгоритм работы робота)! Да низкая, но как она входит в повороты на набережной на яузе…!!
ИТОГ: за 500 т.р. с кожаным салоном, панорамой и множеством других девайсов, лучше варианта чем Хонда сивик 5д нет! Могу сказать что данный агрегат при правильном пользовании будет давать только положительные эмоции.
Всем удачи!!
У Хонда Сивик 5д только один минус – дорожный просвет. Повыше бы сделать немного и цены бы не было этой машине. Те кому не нравится робот – просто не научились на нем правильно ездить. Меня всё более чем устраивает – при обгонах можно пользоваться подрулевыми лепестками или рычагом в секвентальном режиме (как на гоночных машинах) – принудительно переключается гораздо быстрее, чем в автоматическом режиме. У меня одна из первых партий 2007 года, английской сборки. Ремонтируюсь не у официалов. Проблем никаких. За весь срок эксплуатации поменял только пыльник шруса, да и то по собственной инициативе – пыльник слегка “сопливил”, еще бы нормально проходил. Климат и круиз работают на пятерочку. Хотел продать – потом передумал, оставил себе. Продолжаю ездить и наслаждаться динамикой.
не включается штатник, что может быть.
у меня хонда сивик 5d с 2008 года. а сама машина 2007 г.в. я первый владелец. накатал за 5 лет всего 50тыс.км. машина мне ооочень нравится. у меня механика. в описании написано что 5 скоростей. но это вранье. их 6. и это кайф. включил 6 и едешь 130-140. спокойно. минус конечно это клиренс. но это как и у всех легковых. разница +-1см. а вот когда заглянул под днище был приятно удивлен. все закрыто железом. япошки молодцы. проблем с машиной не было. но с появлением ребенка считаю необходимым менять на более мягкую хонда црв или тойота раф. а так всем советую. качество отменное. меняй расходники и проблем нет.
Да да! Много грязи вы льете на данное авто, но хочу Вас разочаровать, эта машина супер по всем критериям! Да робот не автомат но есть автоматы тупее робота! И кому не нравится низкий клиренс то зачем ее берете? Купите уазик! Я сам владею данным авто 3 года 10 месяцев и скажу за 53000 т км пробега ничего не ремонтировал, у меня Хонда Цивик 5 д комплектация полная с панорамной крышей и кож салонам! Сейчас ее продаю, потому что в семье появился второй ребенок, а значит коляска и велосипед плюс пару сумок не всунешь, буду брать универсал! Единственный минус ее тяжело продать, поставил цену 600 000 никто и не позвонил за месяц, а в салоне дают 450 000! Надеюсь за пол лимона продам. Хотя я один хозяин и она в идеале. Ладно скажу одно, она подходит для больших городов, а не деревень. И для тех молодых людей, которые влюблены в эту красотку как и Я. Всем удачи.
купил сие чудо неделю назад. Хэтч, 1.8 АКПП EXEKUTIV. красная. До этого ездил на VW JETTA V. Честно скажу, уже сто раз пожалел, за космической внешностью скрывается полная непрактичность. Сегодня не мог выехать/заехать на стоянку. Клиренс низкий, но что еще хуже она легкая и даже на хорошей резине тупо по глубокому снегу не едет. Вывод авто искл для хороших дорог и летней эксплуатации, и еще для девченок практичная, моей бывшей подружке у которой серый хонда цивик 5д на мкпп очень нравится…особенно заднее сидение).
Ну Вы и понаписали тут, скорость, дизайн, держит трассу, жестковата, но это плата за скорость))). Сам езжу на 745 БМВ в 65 кузове, а цивик смотрел жене, это какой-то вариант матиза, только увеличенной, зп такие деньги можно купить 1 или 3. БМВ, вот это, действительно комфорт и скорость. А это хлам, с тупым роботом, жесткой, некомфортной подвеской, и разгоняется как самовар в горку, т.е. никак. Вот мое мнение, а переездил я много на чем.
Да и иди .. … тогда со своим БМВ.
У меня хонда сивик 2007 года, 173.000км, езжу каждый день. Без панорамы, за то на механике (6 скоростная), быстрее лансера, октавии и всех этих скучных машин. Поменял стойки на каяба, и стало все гораздо интереснее и веселее. Никаких проблем нет! Хочу купить нового сивика. Бмв итд дорогие и не интересные. Машина очень практичная, удобно ездить и на длинные дороги. С праги до одессы 1800 км сам за рулем одним махом без ночевки, несколько раз в год. Поехал на новом лексусе лс460 с одессы до киева и обратно, был уставший как собака. Не знаю как вам, но я сивик люблю и не хочу другую.
в принципе да, но у нас особенный мотор, точнее компоновка подкапотного пространства. С защитой при +30 температура впуска в пробках доходит до +80градусов
Подпишусь на тему))
Похожая проблема, любой улучшайзинг заставляет машину ехать как надо (ровно на 2 дня)
А разгон до сотни - отличный способ проверить тягу
ИМХО проблема все равно где-то в системе зажигания
ребята, это п. ц, перечислю, что делалось для разрешения проблемы с плохим разгоном-замена свечей, замена катушек зажигания(2шт на корпусе имели трещины), замена фильтров воздушного, топливного, фильтр акпп, масляного, замена масла двс, масла акпп(частичное 2раза слил, 2раза залил), замена катализатора на пламягаситель с механич обманкой нижн лямбды, регулировка клапанов(зазоры были практич в норме), раскоксовка двс, чистка форсунок(без снятия, не ультразвуком), вроде все перечислил-НО НИХРЕНА НЕ ПОМОГЛО, я всегда довожу дела до конца-здесь что еще остается? продавать?
Чистить дроссельную? еще что-то слышал про клапан vtek и gsn(вроде так называется). обидно воще, столько бабла вбухал-результата нет
дроссель я чистила, втек тут вообще ни при делах
А тебе из того, что ты делал, помогало что-нибудь хоть на время или нет?
не могу сказать точно, что именно помогло, сейчас попробовал снова до сотки разойтись, вышло за 13.4 сек, изначально было 16сек. На светофоре встал рядом с дэу нексия, вместе стартовали, все что вышло сделать, утопив тапку до 5тыс оборотов - это пристроиться сзади нексии, двигло рычит, акпп сразу на повышеную, но результат плачевный, как будто кто за яйца назад тянет. Поднимали сивку, задние колеса крутятся свободно, хотя при движении слышен звук трения колодок о диск на обоих колесах
такой вопрос-что стоит между двс и акпп - какое связующее звено? на механике это диск сцепления, а здесь что?
есть гарантийное авто.по мнению на нем ездюющих автомобиль тупит при разгоне бывает, вяленькая динамика, провалы чаще появляющие при езде в пробках.(сравнивали на аналогичном авто).
диллеры перед сервисом несколько раз катались (раза 4 обращались)(дорожка там метров 350)и делали компьютерную диагностику--на все заверения с нашей стороны что с а машиной что-то не так один ответ у вас все нормально
позвонил в представительство-а они и выдали--делайте диагностику в независимой экспертизе сертифицироанной- замеры мощности двигателя и т.д и только после этого они типа что то будут уже думать какбыт
как быть? и где взять такую фирму которая этим занимается?
и если вдруг после экспертизы подтвердится что так оно и есть, то прямо в суд может ? а?
dshubin
Главвред :)
Проверить мощность можно на динамотесте у Муры, цена была год наза 1000 рублей. сайт: http://www.r2racing.ru
Что-то мне подсказывает, что с машиной вполне запросто может быть все в норме, а проблемы могут быть к примеру в масле, бензине, защите картора или еще каких технических "добавках", которые портят обмен кислорода в моторе.
В сивиках использована электронная педаль газа, как следствие реакция на все действия с педалью могут немного подтормаживать. Опять же нажать педаль можно всегда по разному, в одном случае машина поедет резво (сработает кикдаун), в другом спокойно. Опять же Вы не указали что за коробка передач?
Если провалы бывают только иногда, а компьютер диагностики в машине не видит ошибок, то скорее всего следует попробовать поискать проблемы не в самой машине, а в том, что может влиять на ее работу. я бы начал с бензина. Если же постоянно у машины затупы, то проверьте ее на динотесте и сравните с такой же машиной, но которая не тупит, думаю сможете наглядно увидеть по диаграмме мощности есть ли у вашей машины заметные отклонения или нет (если что диаграмму сам Мура и расшифрует). Только выложите потом диаграммы и сюда, нам тоже будет интересно посмотреть.
машине 2 года, уже пару раз катались на эвакуаторе с проблемой шестеренки, машинка недавно "переобучена"
позавчера глохнем на скорости, показываем 5 ошибок на дисплее. не заводимся, не показываем нейтраль.
снимание клемм, проверка предохранителей - ничего не дало. машина на эвакуаторе доставлена к дилеру.
Утром у дилера выяснено следующее:
В связи с попаданием куска битума на рычаг переключения нейтрали,
- перегорел предохранитель системы двигателя (находится по рулем, штатным пластмассовым пинцетом извлечен быть не может (. )
- перегрелось сцепление
- показаны ошибки: ошибка коробки (шестеренка), ошибка системы двигателя, ошибка системы дополнительной безопасности, ошибка VSA, ошибка рулевого управления.
На будущее: а ничего сделать нельзя! Потому что защита картера в наличии, сама туда битум не кидала, и те, кто мог, тоже вроде не кидали . Т.е. кроме всех вопросов, для нормальной работы всего этого дела, необходимо еще систематически проводить мойку двигателя…
кроме того, предлагаю отдельно изучить следующий вопрос: оказывается, если машина не видит нейтраль, помочь ей можно активно орудуя монтировкой под капотом, где-то в районе этого самого рычага переключения нейтрали. может всем клубом запросим проведение курсов по работе монтировкой. :huh:
Евген
Активный пользователь
оказывается, если машина не видит нейтраль, помочь ей можно активно орудуя монтировкой под капотом, где-то в районе этого самого рычага переключения нейтрали. может всем клубом запросим проведение курсов по работе монтировкой. :huh:
То ли на нашем форуме, то ли на соседском, есть фотки, на которых нарисовано, за что и как нужно дергать, чтобы ткнуть робота на нейтраль. Самому поиском лень лазить, кто захочет найдет
Civic from Piter
Постоянный пользователь
То ли на нашем форуме, то ли на соседском, есть фотки, на которых нарисовано, за что и как нужно дергать, чтобы ткнуть робота на нейтраль. Самому поиском лень лазить, кто захочет найдет
froloff
Опытный
"-Я царь, и могу дать тебе все, что ты захочешь. Что тебе нужно, скажи?"
"-Мне нужно, чтобы ты отошел немного в сторону, и не закрывал мне солнце."
Россиянин
Постоянный пользователь
Хы может хонда мотор рус выложит инструкцию как с помощью лома, кузькиной матери и танцев с бубуном искать Нейтраль?
Телефона больше нет, контактов тоже больше нет.
"Мачете смски не пишет" ©
Бородуля
Активный пользователь
Всем доброго времени суток!В пятницу налител на яму и погнул диск=-(((( После неприятного происшествия начал замечать что робот стал как то не так плавно переключать передачи с первой на 2 и со 2 на третью. при положении ручки в ручном режиме когда трогаешься с первой и начинаеш переключать на вторую какието резкие подергивания=-(((( что ето может быть. нидавно прокачал сцепление и обновил прошивку. Да после налета на яму высветились ошибки vsa abs!! Кто знает что случилось.
Активный пользователь
Всем Привет.
смотрю по роботу страсти так и не улеглись.
Честно, очень сочувствую всем кто столкнулся с проблемой робота.
Сам когда-то мучался. Теперь вот езжу на механике и доволен как слон !!
BATMAN
ХМАО Team Leader
Первый раз услышал о РОБОТЕ, когда мне показали КОРОЛЛУ, сразу не понравился, насколько он удобен и практичен не в курсе.
k111nn
Новичок
У меня хонда цивик 5D робот, выехал сегодня из гаража до ехал до перекрестка нажал как обычно на тормоз и тут на тебе загорелась лампочка Check system, после чего машина дальше напрочь отказалась трогаться с места? попробывал заглушить и завести заново так она и заводиться не стала, вообщем как я понял дело скорей всего в коробке так как возле показаний спидометра, вместо обычной буквы N теперь горит 0 и на переключение коробки табло не как не реагирует, кто скажет в чем может быть проблема, может кто сталкивался. Сразу же попутный вопрос можно ли поменять резину 17.225.45 на 16.205.55.
Активный пользователь
качай и разбирайся
Египтянин
Пользователь
У меня хонда цивик 5D робот, выехал сегодня из гаража до ехал до перекрестка нажал как обычно на тормоз и тут на тебе загорелась лампочка Check system, после чего машина дальше напрочь отказалась трогаться с места? попробывал заглушить и завести заново так она и заводиться не стала, вообщем как я понял дело скорей всего в коробке так как возле показаний спидометра, вместо обычной буквы N теперь горит 0 и на переключение коробки табло не как не реагирует, кто скажет в чем может быть проблема, может кто сталкивался.
На диагностику надо.А вообще похоже,что "лягушка" крякнула,т.е выключатель стоп-сигналов.
k111nn
Новичок
Да вроде стоп сигналы работают в штатном режиме.ну то есть все как обычно. нажимаю загораются, отпускаю тухнут, в том мануале что выше в ссылке там нет для робота инструкции, как и в самой книжке инструкции которая идет в комплекте поставки автомобиля, просто если бы не срабатывала лягушка, то скоростя включались бы как не принажатом тормозе тобишь стоит машина на нейтральном положение а когда включаешь автомат в положение езды, то на табло просто моргает буква а как бы требуя что бы я нажал тормаз. а сейчас при включении табло ни как не реагирует. слышно что где-то работают какие-то механизмы, но при этом не чего не происходит, а но табло просто загорается check system
еще такой вопрос можно ли тянуть робот буксировачным тросом. просто нет возможности перевозить ее на эвакуаторе, а до ближаейшего сервиса 170 км.
Евген
Активный пользователь
На нейтралке буксируй пожалуйста. Только на незаведенной машине с рулем и тормозами проблемка, меня раз тянули, так чуть в задницу не въехал буксирующему.
дмитрий100
Новичок
Вопрос- как считаете, достаточно что нибудь заменить в авто(диск сцепления ли. хотя запаха никогда не ощущал) и дальше получать немереный адреналин от вождения этим великолепным автомобиле (мой рекорд 215, причем на повороте). Или изменить стиль вождения (очень сложно), отрываюсь не так часто, как хотелось бы. Думаю, еще годков на 3 хватило бы, а дальше порш куплю (даст Бог).
дмитрий100
Новичок
k-sudak
Новичок
Как это было: в утренней пробке я стала замечать что у машины начали плавать обороты. Ладно, подумала, что машинка еще не прогрелась окончательно. Потом, для того чтобы продвинуться вперед, отпустила педаль тормоза и сивка как лягушенок пропрыгала вперед. Я уже напряглась.. И в итоге, даю 3тыс оборотов, а машина стоит на метсе как на нейтралке. Начинаю переключать ручка-автомат, реакции никакой. А потом, вообще, полный привет, компьютер выдал значек, которого в инструкции даже и нет. Впервые в жизни я прочитали инструкцию за 15 минут.
Далее я позвонила в сервис центр, что сделать было крайне сложно, т.к. все работают с 9:00, а это было в 7:00. В итоге я дозвонилась в сервисный центр. И услышала в ответ: "Заглушите машину, подождите 15-20 минут. Заведите машину. Все нормально? Счастливого пути!". Но я то понимаю, что нифига, это не нормально!
Всем привет! У меня ровно те же самые проблемы
Только машинке уже скоро 60 000км, когда купил ей было 52 000км, и эту проблему я заметил почти сразу :blink1:.
В сервисе на ул.Ткацкая Москва, долго мурыжили, меняли прошивку, много раз стирали ошибки и отправляли со словами посмотрим что будет дальше. Ошибка была P19FF - значение коэффициента трения муфты вне допустимого диапазона. Пытались искать неисправность исходя из того, какая процедура для них будет дешевле, (так как сразу снять коробку и разобрать стоит более 20тыс.р.). Мне перепрошивали робота раза 3, затем переобучали раз 5, затем менеджер по гарантии решился поставить другой (аналогичный) блок управления, с надеждой что что-то изменится, но ничего не помогло. Прошло много времени, ведь каждая процедура, это новое посещение сервиса, (Я я там уже всех по именам знаю, да и они меня тоже ). И вот в сервисе сказали долгожданную фразу:
- "Надо снимать коробку"! "Да снимайте хоть завтра" - я им сказал. Приехал оставил машину, и тут мне через пару часов звонок: - "У нас нету устройства для того чтобы разобрать коробку, оно когда-то сломалось, и про него забыли" - у меня слов не было. Гарантийщик пообещал заказать у япошек эту штуковину, но предупредил, это не раньше месяца! Ну чтож, я ждал, и вот дождался. Сегодня утром отвёз им машину, звоню в 18:00 и.
добрый, и самый лучший там человек Слесарь Валерий сообщает мне радостную новость: - "Лепестки корзинки загнуты и не прижимают диск сцепления как надо, да диске образовались зацепки, и зазоры там какие-то не допустимые. Менять надо корзинку, диск и выжимной подшипник". Меня эта новость очень обрадовала Хотя бы потому, что нашли неисправность и причину моих мучений. А устранять это всё должна Хонда за свой счёт, так как машина ещё на гарантии!
Теперь я жду и надеюсь на скорое выздоровление моего Цивика.
О новостях постараюсь тут же отписать.
Читайте также: