Гремят суппорта митсубиси аутлендер хл
Тойота управляй мечтой, ММС управляй машиной!
*****************************************
MMC Pajero IO средний брат
Nissan Leaf электричка
Месяц назад приобрел данный авто и колодки еще нормальные,но стук достал,так что про пластины сказать не могу
Тойота управляй мечтой, ММС управляй машиной!
*****************************************
MMC Pajero IO средний брат
Nissan Leaf электричка
Местная. Вот в чем и проблема,что стучит на скорости до 10-15 км/ч и возможности проверить нет. Покупали нового аута и я спросил у мастера про стук и тут же заехал в бок и он мне не глядя за суппорт взял и от руки его болтал
Kopams Что то у нас ни кто не жаловался на такие проблемы у местных машин. Смотреть смазку и состояние направляющих и пластинки направляющие колодок.
Тойота управляй мечтой, ММС управляй машиной!
*****************************************
MMC Pajero IO средний брат
Nissan Leaf электричка
Мастер в мицубищи сказал,что фирменная болезнь. Если смотреть,то и колодки сразу менять.Если разбито отверстие под направляющие,пластины если убитые,где покупать и где это все делать?
Записывайся в соответствующем разделе, в сервис - на посмотреть, думаю не откажут.
Я больше верю в выработку дисков и колодок - люфт (не раз описывалось на аут-клубе).
Касаемо суппортов - эта болячка не часто встречается, если верить форумам - бюджетно спасает колхоз - фольга на втулку (либо 2 колечка из маслостойкой резины) + куча смазки. Кому-то везет на 10-20 тыс. км., кому то на 700 км.
В любом случае - надо что бы посмотрели и пощупали после этого уже принимать решение.
Если соберешься колхозить, то тебе еще предстоит найти соответствующий сервис, то же дело не легкое, что бы колхоз - качественным был и в последующем не словить клина.
P.S> Мастера в нашем офиц. митсубиши, отдельная песня. ИМХО: наверняка есть и хорошие, но мне не попадались. Был там 2 раза, на днях открытых дверей для пробежных авто, оба раза пришлось печатать выдержки из аут-клуба с описанием решения проблем. Первую проблему победили, вторую - касаемо прошивки нет
Тойота управляй мечтой, ММС управляй машиной!
*****************************************
MMC Pajero IO средний брат
Nissan Leaf электричка
Тойота управляй мечтой, ММС управляй машиной!
*****************************************
MMC Pajero IO средний брат
Nissan Leaf электричка
Кто сейчас на форуме
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group (блог о phpBB)
Сборка создана CMSart Studio
Русская поддержка phpBB
В двух словах. С завода большие зазоры в направляйках решается путем изготовления направляек большего деаметра.
Метки: гремят суппорта решение проблемы
Комментарии 9
Здравствуйте.
У меня машина 2013г. V6 3л., суппорта скрипят при торможении/сами не изношены вполне пригодны для эксплуатации еще/, я продувал, промывал, но скрип возвращается через какое-то время.
Кто с такой проблемой нашел решение, поделитесь?
Больше фото больше фото
Работа хорошая, но дорогая. Я себе сделал чуть дешевле, вытачивал направляйки 12 мм, старые скобы под развертку 11,9 мм. На направляйках сделал три скоса по всей длине для смазки. грохот исчез.
Полная фигня. 10 лет с родными кронштейнами скоб и одной заменой направляющих. Никаких стуков никогда не было. Пример о болтанке направляюшей, которая не вкручена, в скобу и без манжеты, только для делитантов. Зазор в 0,05 принесет Вам однажды перекос скобы и клиновый износ колодок, которые, кстати, нужно устанавливать с пластинами аж по 2 шт. на каждую колодку. Излишнюю свободу скобе, дает тоько излишний отход поршня, связанный с наличием воздуха с тормозной системе, а не большой зазор направляющих. На передних суппортах нижняя направляющая должна быть с манжетой, а верхняя голая. Это, чтобы сглаживать удар направляющей о кронштейн скобы при торможении.
В каком городе вы живёте какое у вас состояние дорог ?
Полная фигня. 10 лет с родными кронштейнами скоб и одной заменой направляющих. Никаких стуков никогда не было. Пример о болтанке направляюшей, которая не вкручена, в скобу и без манжеты, только для делитантов. Зазор в 0,05 принесет Вам однажды перекос скобы и клиновый износ колодок, которые, кстати, нужно устанавливать с пластинами аж по 2 шт. на каждую колодку. Излишнюю свободу скобе, дает тоько излишний отход поршня, связанный с наличием воздуха с тормозной системе, а не большой зазор направляющих. На передних суппортах нижняя направляющая должна быть с манжетой, а верхняя голая. Это, чтобы сглаживать удар направляющей о кронштейн скобы при торможении.
Согласен. При нагреве это все может нехило заклинить, перегреть и деформировать тормозной диск.
В нашем городе нет токаря способного соосно просверлить отверстия в старых скобах .
Аут хл ,у кого гремят суппорта? Не пойму, колодки поменял,суппорта обслужил,но на мелких неровностях гремят ппц,как будто Иван на колеснице едет)кто что делал?
Андрей, у меня как то загремели сзади, поменял пол машины по подвеске, сервисов пять объехал, никто не мог найти в чем проблема, даже обшивку хотели снимать в багажнике. Дело оказалось в резиновых втулках на направляющих, цена вопроса 100 рублей.
Еще может быть вариант, что это не суппорта, а стойки поперечных стабилизаторов, кожуха суппортов, защита двс.
Это их болезнь, начни с наименьшего, поменяй сначала болты направляющие, если не поможет то потом скобы
Андрей, видео посмотрите. Ниже выложил
Одна скоба на зад хл стоит порядка 10к рублей. С Владивостока разбор с япона распила суппорт в сборе 3к.
Буквально час назад забрал свой заказ)) Тоже избавляюсь от этого лязга
Я мучался прошлым летом: мне помогли новые направляющие, новые колодки и новые металлические пластинки (которые стоят между супортом и колодками)
3 месяца назад менял направляющие, тише стало, но полностью стук не ушёл. Так же заменил рем комплект на колодки ручника.
Попробуй на одно деление ручник поднять и по неровностям проедь сразу понятно будет с колодками/рем комплектом беда или нет
Печаль, но факт! Это болезнь износа скоб и не важно сколько машине лет, а причины могут быть разные. В моем случае было то, что у бывшего владельца авто не верно обслужили тормозную систему, а именно натолкали не той смазки в направляющие (литол). Печаль и боль. От высокой температуры все прикипело, так и пришли к замене. Надеюсь "мастера" и сей час икают, я их часто вспоминаю!
Выход один - менять скобу, рем.комплект, направляющие желательно тоже. А смазка только для направляющих. Febest - не советую брать, металл плохой, быстро изнашивается, хватает на 1500 км и начинает греметь больше, чем родной.
Не спеши скобу покупать,могут колодки греметь,потряси их рукой и посмотри, только колесо сними чтобы лучше видно было
Только буквально позавчера разбирал суппорт, гремел. На верхней направлящей (на фото слева) есть паз под резинку, ее не было. Благо был ремкомплект, если нет, можно шланг по диаметру подобрать и обрезать.
Максим, ножиком аккуратно прорежь да и все, это же просто для движения смазки, там пол миллиметра буквально, 3 проточки. Да и это же если нет заводской
Гремят не суппорта, а колодки, направляйки менять нет смысла и резинки в них особой роли не играют, надо подпружинивать колодки.
Алексей Баринов
Это болезнь! Как стирается перед больше половины и начинается бряк! У меня перед забрякал посмотрели колодки на подходе, на след неделе поменяю колодки и направляйки и обе с резинкой поставлю!
Проблема гремящих передних суппортов решена пружинкой и подогнуть посильнее пластинки под колодками,чтобы и они не болтались)))тишинааааа
Максим, Я вот заказал у токаря направляющие в +0.2 и хочу разверткой пройти отверстия. Думаю должно получиться.
Евгений, пробег за 180 + когда будет узнаете и подумаете что всей подвеске хана пришла))))а всего лишь гремят суппорта)
Андрей, ну до 180 маловероятно я доезжу, хотя все может быть. Да и к тому же пальцы суппортов я не ленюсб и смазываю каждую смену колес
Читайте также: