Заблокирована педаль тормоза на автомате в ниссан

Обновлено: 29.01.2025

Здравствуйте, сегодня жена не смогла завести машину - у меня бесключевой доступ и перед нажатием кнопки надо выдавить педаль тормоза до упора. Педаль тормоза не выжимается соответственно не завести. Зажигание тоже не включается. Вчера все было нормально. Я вчера заливал омывайку и пролил мимо горловины бачка, но после этого все было нормально. Что может быть?

Завсегдатай

Shagrath

Участник

Со слов жены зажигание не включается, к сожалению я смогу проверить это сам только вечером. Но в основном она ездит, что как включается знает. Очень странно, вчера все было нормально, недавно проходил то, менял задние колодки, диагностировали тормозную систему - все отлично, и отчёт с графиками есть. На прошлых выходных чистил впуск, менял сетку тннд и делал раскоксовку.

Shagrath

Участник

На приборке ничего, она не включается, нажатие кнопки без педали не включает зажигание. При этом открылась и закрылась без проблем по бесключевому.

Завсегдатай

Странно. Тут похоже или кнопка накрывается (была тема, люди меняли кнопки) или супруга что то не заметила.

Shagrath

Участник

После работы сам проверю все, я тоже в ступоре. хорошо бы супруга чего не заметила, машина на парковке в самом центре, эвакуатор туда не загонишь.

Baris

Участник

Может просто коробка в Драйве? Тогда тоже не будет заводиться.
Но при этом зажигание будет работать, не знаю. Просто предположение.

Shagrath

Участник

Коллеги, пришёл с работы и сразу пошёл к машине. Открываю дверь и сразу понимаю что что то не то - нет привычного жужжания за приборкой. Нажимаю кнопку запуска - вообще ничего, зажигание не включается. Жму несколько раз и с педалью тормоза и без неё - результат ноль , машина как будто умерла. Начинаю думать как же ее вытаскивать с парковки и все такое. И тут дернуло меня нажать кнопку включения рнски. Только нажал - приборка загорелась, включилось зажигание, хотя кнопку старт я не трогал больше! Ну и все заработало, заводится, зажигание по кнопке включается, проверил несколько раз! Вот такой глюк. Что это могло быть?

при нажатии тормоза не включаются стоп-сигналы и не отжимается кнопка на АКПП

похоже сгорел какой-то предохранитель. какой?
когда нажимаю на тормоз не включаются стоп-сигналы, и кнопка на рычаге АКПП (для перемещения рычага из положения паркинг) не нажимается (блокируется).

похоже сгорел какой-то предохранитель. какой?
когда нажимаю на тормоз не включаются стоп-сигналы, и кнопка на рычаге АКПП (для перемещения рычага из положения паркинг) не нажимается (блокируется).

Когда на тормоз жмешь, щелчек слышишь? Это и есть лягуха там электромагнит, если не слышишь ее, то либо предохранитель либо она. У меня тупо предохранитель сдох.

для начала просмотри все предохранители --чтоб целые были.Сначала в моторном отсеке.потом под панелью

Проверка кнопки на Акпп.Рядом с селектором на площадке есть красная кнопка?Нажав и удерживая её,разблокироваться должен селектор акпп нажатием кнопки и переводя в любой режим.Значит селектор исправен и проблема в электрике

Всем доброго!Проблема такая вышел с утра завел машину прогрел решил ехать жму на тормоз тяну рычаг селектора а он колам ни туда ни сюда проверил преды на стопы все целые а стопы не горят что может быть зарание спасибо

Всем доброго!Проблема такая вышел с утра завел машину прогрел решил ехать жму на тормоз тяну рычаг селектора а он колам ни туда ни сюда проверил преды на стопы все целые а стопы не горят что может быть зарание спасибо

Это 90% лягушка (не знаю как называется)! Стоит на педале тормоза концевик, от которого срабатывают стопы и "отщелкивается" коробка. Была такая проблема после поездки на Байкал - там около 10-15 км гравийки печального состояния. Видимо от тряски что-то куда -то сместилось. Потом все само прошло, за год *тьфу-тьфу-тьфу* больше такого не было.
Рычаг можно передвинуть, нажав красную кнопку рядом с селектором АКПП.

спасибо дело было в лягушке но рычаг скоростя не переключает.свободно переключается и тянет назад на парковку можно сказать летает сам по себе а вручную на муфте переключает что может быть

спасибо дело было в лягушке но рычаг скоростя не переключает.свободно переключается и тянет назад на парковку можно сказать летает сам по себе а вручную на муфте переключает что может быть

Не совсем понятные симптомы. Рычаг как бы подпружинен что ли? Переключаешь передачу, а потом он сам возвращается на парковку?

Наиболее важным органом в любом автомобиле является тормозная система. Она должна быть в идеальном состоянии, ведь от нее зависит наша жизнь. Одним из основных индикаторов эффективности работы данного узла является педаль, которая обязана всегда отличаться привычным для ноги состоянием нажатия. Этим правилом нельзя пренебрегать и при малейших изменениях нужно сразу выполнить регулировку или ремонт. Ниже мы рассмотрим, что необходимо предпринять, когда педаль тормоза стала твердой, совершенно не нажимается или схватывает в самом конце хода. Также уделим внимание вопросам самостоятельной диагностики и изучим все причины выхода из строя данного механизма.

Причины поломок педали тормоза

Изменения степени усилий для нажатия педали происходят из-за ряда конструктивных нарушений, которые могут быть как универсальными для всех типов автомобилей, так и изъянами исключительно определенных моделей или серий. Мы рассмотрим перечень основных проблем, которые можно назвать типичными для современных и советских автомобилей. Как правило, выход из строя педали тормоза является следствием неисправности ВУ (вакуумного усилителя) или ГТЦ (главного тормозного цилиндра). Подробный анализ работоспособности и изменений в тормозной системе позволит выявить подлинный источник:

Засорение воздушного фильтра ВУ. Очистку этого элемента не выполняют. В случае попадания внутрь значительного количества инородных веществ, которое сказывается на работоспособности, необходимо произвести замену усилителя новым аналогом.

Механическое повреждение корпуса клапана ВУ. При незначительных дефектах механизм начинает заедать, что сказывается на силе нажатия на педаль. Такая поломка, к сожалению, не ремонтируется, а требует замены усилителя.

Повреждение диафрагмы ВУ. Признаком наличия данного дефекта могут служить посторонние звуки при срабатывании системы торможения. Исправляется поломка заменой усилителя.

Неисправен наконечник ВУ. Эта причина также может привести к тому, что педаль тормоза схватывает в конце хода. Для устранения проблемы, в отличие от предыдущих поломок, не требуется замена основного элемента. Достаточно установить только новый наконечник.

Обратный клапан не срабатывает или заедает — устраняется заменой данного механизма. Разгерметизация этого сегмента приводит к тому, что в полость усилителя попадает топливо. В дальнейшем это выводит из строя весь узел. В итоге нужно менять ВУ в комплекте с обратным клапаном.

Повреждение или ослабление крепления шланга соединяющего ВУ с впускным коллектором. В первом случае резиновую трубку нужно заменить, а во втором варианте придется подтянуть хомуты крепления или заменить их при наличии повреждений. Данная причина является самой распространенной и требует регулярного контроля и осмотра надежности крепления. Состояние шланга необходимо систематически проверять. Он изготавливается из специального полимера, который при охлаждении становиться жестким, после включения двигателя и прогрева материал становится гибким. Из-за этого снижается его пропускная способность. Вследствие данной проблемы возникают неполадки в работе тормозной педали. Чтобы не сталкиваться с этой неисправностью, нужно приобретать качественные детали, с конкретными термическими параметрами.

Разбухание уплотнительных колец в цилиндрах. Если не нажимается педаль тормоза, нужно сразу же проверить состояние эластичных уплотнителей. Чаще всего это происходит из-за попадания бензина и масел внутрь узлов или использования некачественной тормозной жидкости. В зависимости от степени повреждения проводится замена уплотнителей и некачественной тормозной жидкости на рекомендованный производителем аналог.

Видео - Почему не работает педаль тормоза

Диагностика работы педали тормоза

Правильное для ноги состояние нажатия можно рассматривать с разных аспектов. Однако ответ может быть только один. В эффективной и полностью работоспособной системе сила нажатия всегда остается неизменной, исключений в этом правиле нет. При этом стоит понимать, что признаком выхода из строя являются также нехарактерные звуки. Они возникают в процессе механического воздействия на рычаг, при этом сила нажатия может быть неизменной. В таких случаях нужно обращаться к специалистам или выполнять самостоятельный ремонт.

Способы диагностики неисправностей без специального оборудования

Запустите силовой агрегат, это создаст в тормозной системе разряжение. Затем нажмите на педаль. Если она все еще жёсткая - неисправен усилитель или шланг.

Заглушите мотор и не нажимая на тормоз, подождите 4-6 минут. По стечении времени нажмите на педаль. Если рычаг не утратил своей жесткости, вероятнее всего, неисправен клапан ВУ.