Гремит цепь ниссан примера р12
Тут есть тема про цепь и ее грохот.
Причины - растянута цепь, натяжитель, "неправильный" фильтр, густое масло. Все.
Гремит она из за того, что масло из гидронатяжитель, после длительной (несколько часов) стоянки, куда то уходит. По какой причине, во это уже вопрос.
У меня такая же проблема, пробег 200 000 цепь не менялась. Я детально изучил эту ситуацию, и многие люди после замены всех потрахов (цепьи, натяжители, звезды и даже дорогущую муфту изменения фаз газараспределения) получали на выходе тот же самый звук.
У некоторых звук исчезал после замены маслянного фильтра (вроде как Mann неплохой говорят) и масла. В этом самом фильтре должен быть обратный клапан который не позволяет маслу уходить из ВЕРХА двигатель в поддон. Судя по всему на некоторых фильтрах он ломается а на некоторых отсутствует вообще.
Так же некоторым помогла промывка движка. Видимо грязь забивает маслянные каналы к этому гидронатяжителю и масло при запуске не успевает быстро до него дойти.
Лично я буду менять цепь т.к. при таком пробеге ей точно хана, да и расход по трассе 12 литров при скоросте 110-120 (проверяю через комп).
Гремит она из за того, что масло из гидронатяжитель, после длительной (несколько часов) стоянки, куда то уходит. По какой причине, во это уже вопрос.
У меня такая же проблема, пробег 200 000 цепь не менялась. Я детально изучил эту ситуацию, и многие люди после замены всех потрахов (цепьи, натяжители, звезды и даже дорогущую муфту изменения фаз газараспределения) получали на выходе тот же самый звук.
У некоторых звук исчезал после замены маслянного фильтра (вроде как Mann неплохой говорят) и масла. В этом самом фильтре должен быть обратный клапан который не позволяет маслу уходить из ВЕРХА двигатель в поддон. Судя по всему на некоторых фильтрах он ломается а на некоторых отсутствует вообще.
Так же некоторым помогла промывка движка. Видимо грязь забивает маслянные каналы к этому гидронатяжителю и масло при запуске не успевает быстро до него дойти.
Лично я буду менять цепь т.к. при таком пробеге ей точно хана, да и расход по трассе 12 литров при скоросте 110-120 (проверяю через комп).
+1. Дрыгло чистюля и требователен к маслу. У себя замечаю что подграхивать начинает когда масло грязное. Видимо и фильтр тоже подзабивается. После промывки и замены масла проблема исчезает но до следующего раза. Пробег чуть больше 200 и цепь тоже растянута. Расход пока по трассе 8, в городе 12-13 это сейчас летом и я не гонщик)))
На ролик я тоже думал,заменил в нем подшипник (подходит от Волги цена 60руб).Но толку нет.Сегодня поменял маслянный фильтр т.к. стоял кореец прехал километров 10 тишина,правда сильно не гонял. Завтра поробую ввалить ей как следует о результатах отпишу.
Километров 30 проехал в тишине потом опять появились тарахтение.Дело не в фильтре.
Купил гидронатяжитель, лапы, успокоитель для ГРМ - все обошлось 4 000 рублей, замена 3 000 в понедельник в обед загоню на замену если скажут что и цепь растянута буду заказывать и цепь - на заказ 5 000.
Купил гидронатяжитель, лапы, успокоитель для ГРМ - все обошлось 4 000 рублей, замена 3 000 в понедельник в обед загоню на замену если скажут что и цепь растянута буду заказывать и цепь - на заказ 5 000.
Аналогичная проблема - на холодную шума не слышно, как только километров 10 проедешь начинает что то греметь в районе цепи. на газ давишь слышно в такт оборотам, особенно когда с перекрестка трогаешься. на холостом только на горячую слышно. Поехал вчера на диагностику к официалам - как назло явно не гремело ни на холостом ни при нажатии на газ. Слушали мастера втроем через фонендоскоп сказали натяжной ролик громыхает. Но что то уверенности в их лицах не заметил. Спросили буду ли менять 5800 рублей ролик, 1400 замена - отказался, потому как сомневаюсь что диагноз правильный
У меня та же проблема, и ещё при первом запуске после стоянки секунды 2-3 трещит и затихает. Мастер говорит шестерня р.вала которая там угол меняет (короче которая дорогая), но хотелось бы натяжителем обойтись. Кто устронил, расскажите.
В общем заменил натяжитель, башмак, успокоители. Работа обошлась 5 000 рублей. Заменил масло, фильтр. Масло сейчас на холодную выше максимума. Шум пропал как при заводке так и во время езды. Правда проехал всего 150 км. В пятницу на трассу поеду, после нее проверим. И я думаю что виноват сам потому что ездил 2000 на минимальном уровне масла.
тарахтит цепь на горячую
Сразу хочу сказать,это не обгонка и не подшипник натяжителя ремня так как эти детали поменял 100 км назад. Тарахтение на холодную отсутствует.На прогретом моторе проявляется после больших оборотов причем не кратковременно,тарахтит постоянно.Такое впечатление,что после оборотов перестает работать натяжитель цепи.Остыла завелась поехала как буд-то ничего не было.Пробег 83тыс.Кто-нибудь с таким сталкивался.
понятно. а до замены так же было?
вообще бывает, что на горячую на хх цень позвякивает.
и проблема может быть не в самой цепи, а в натяжителях-успокоителях.
в этом случае, скорее всего, только их замена поможет.
Перед заменой да было.Собственно по этому и решил заменить масло на 7тыс. подумал дело в нем,типа масло старое потеряло необходимые свойства.Но замена ничего не изменила.
а когда "тарахтит", то тарахтит на любых оборотах или только на минимальных?
т.е. если немного прибавить оборотов на хх, то перестаёт тарахтеть или нет?
Громче всего при нагрузке от 1000-2000 об. на хх звук есть но тише.А после 2500 либо пропадает,либо его просто не слышно на фоне общего шума.
понятно. а до замены так же было?
вообще бывает, что на горячую на хх цень позвякивает.
и проблема может быть не в самой цепи, а в натяжителях-успокоителях.
в этом случае, скорее всего, только их замена поможет.
если на 1000-2000 тоже гремит, то это может быть что и сама цепь уже растянута, а не только натяжители-успокоители изношены.
также возможен вариант, что это не цепь гремит.
тут уже диагностика нужна.
Аналогичная проблема - на холодную шума не слышно, как только километров 10 проедешь начинает что то греметь в районе цепи. на газ давишь слышно в такт оборотам, особенно когда с перекрестка трогаешься. на холостом только на горячую слышно. Поехал вчера на диагностику к официалам - как назло явно не гремело ни на холостом ни при нажатии на газ. Слушали мастера втроем через фонендоскоп сказали натяжной ролик громыхает. Но что то уверенности в их лицах не заметил. Спросили буду ли менять 5800 рублей ролик, 1400 замена - отказался, потому как сомневаюсь что диагноз правильный
у меня на новоперебраном маторе цепь не гремит ни секунды , на старом гремела даже после замены цепи и всего комплекта грм , вот разберу старый матор буду смотреть причину , может и не цепь громыхала вовсе а муфта ввт
Николай, отпишись пожалуйста когда разберёшь, сам мучаюсь, поменял комплект и начало стучать при запуске
Щас уже и не скажу
Было так только на Qg15de после того как заменил масло и поставил оригинальный фильтр. Звук был нарастающий со временем. Через неделю гремело дай боже. Заменил на фильтр man и всё прошло
Станислав, залил масло shell 5 w 30, фильтр не помню какой, после этого начала греметь.. Посоветовали поменять масло на 5w40, ну изменений никаких. Цепь не растянута. Говорят попробовать поменять натяжитель, но поможет ли это.
Vyacheslav, возможно. Раньше натяжители были с фиксатором обратного хода. Сейчас, в большинстве случаев, без него. Поэтому, масло уходит, пружина не держит, цепь не натянута. Движок завёл, давление создалось, масло в натяжителе начинает давить на башмак, цепь перестаёт греметь
Vyacheslav, замените фильтр. Конструкция такова, внутри есть обратный клапан он должен держать давление масла на заглушенном двигателе. Если фильтр бракованный после каждого запуска масло прокачивается по системе с нуля так сказать. И пока не дойдет до натяжителя цепь будет не натянута. Попробуйте, начните с малого. Только фильтр не берите той же фирмы. Возьмите man. Это проблема не единична, многие с ней сталкивались.
Vyacheslav, у вас начала греметь после замены. Ситуация один в один с моей. До замены всё было норм. Я когда фильтра махнул. Обратил внимание что они разные по объему. Ориг. Был больше. Поставил другой и ничего не гремит.
Станислав, сейчас стоит сакура фильтр. А до этого фильтрон. Просто сейчас менять масло снова накладно, для того, чтобы поставить фильтр ман
Vyacheslav, фильтр стоит 400. На доливку возьмите 1 литр. Придумайте как масло сохранить старое.
Если цепь перескочит, траты будут несоизмеримо больше
использую как оригинал так и дубль - голодание цепи при запуске одинаково, независимо от типа фильтра, МФ имхо не причем - а вот низкого качетсва масла и мягко кажем замена не вовремя приволмъит к растяжениею цепи, да и что удивляться, пробеги какеи .
Звон цепи
Подскажите пожалуйста,может кто знает ? Nissan Bluebird EU14 96 г. SR18DE когда прогреется позванивает цепочка(именно позванивает а не постоянно звенит звук то есть ,то нет), если открыть капот то звук слева сверху.Год назад менял ВЕСЬ(включая саму цепь) газораспредилительный механизм (Всё оригинал) кроме верхнего направляющего - который стоит сверху между звёздами накрывая цепь.Может он задубевший и издаёт такой звук ? Что думать Х.З. Подскажите если знаете.
Спасибо огромное ! Развеяли остаточные сомнения - каг бамажные кораблики. )И ещё как отрегулировать холостой ход - тупо крутить винт или есть какие нибудь премудрости типа отключить такой то датчик и т.д. и т.п. ?
а на 94 тыщах не скрученого пробега с цепью могут быт ьпроблемы? не пойму лязгает на холодную.. да и на горячую когда газу поддаешь (((
редукционный клапан-не для того, чтобы масло задерживать, а для того, чтобы, когда у тебя фильтр забьет гумном разным,либо при оччень холодном запуске, масло шло в обход фильтрующего элемента и доставлялась куда надо, пусть даже не фильтрованным.
эт так, по простому..
Возможно ли проверить цепь на натяжение? Купил машину, вот и хотелось бы убедиться, что все норм. Звонил на сервис - сказали, что первый раз слышат про такую операцию.
Возможно ли проверить цепь на натяжение? Купил машину, вот и хотелось бы убедиться, что все норм. Звонил на сервис - сказали, что первый раз слышат про такую операцию.
только " на слух", и в особо запущенных случаях сканер покажет несоответствие фаз газораспределения изз за чрезмерного растяжения, но в этом случае все будет слышно и не специалисту))
а на 94 тыщах не скрученого пробега с цепью могут быт ьпроблемы? не пойму лязгает на холодную.. да и на горячую когда газу поддаешь (((
а на 94 тыщах не скрученого пробега с цепью могут быт ьпроблемы? не пойму лязгает на холодную.. да и на горячую когда газу поддаешь (((
грм (цепь гремит)
Здравствуйте все. Начала пробрякивать цепь при запуске 2 секунды, потом на холостом поменял масло, залил ориг. 0W 20, бряканье осталось только при запуске! Помогите. поменял грм: обе цепи, верхний, нижний натяжители, оба успокоителя - непомогло. добавилась проблема машина не едет-ташится это при 2-х литровом, ничего не понимаю. СТО тупо выкачивают бабло, уже поменял второе по совету знакомого. Ответ последнего мастера верхний натяжитель не держит давление масла-поетому брякает цепь (это новый ориг. натяжитель который пришел в заводской упаковке), проблему с ходом машины сказали якобы решили завтра проверю, но что же делать снатяжителем. ПОМОГИТЕ. весь мозг уже высосали и деньги не резиновые. двигатель QR20 150 л.с.
что матор не разгоняется,тупит(как будто кого то тыщищь на буксире)это ошиблись с метками цепи 100%.а т к ты ничего не понимешь из тебя бабло и тянут.залесь сам проверь.она у тебя и бензин безбожно должна жрать.а на диагностики показывать завышенный расход воздуха.а натяжитель если шумит есть несколько причин:1-ниское давление(но уверен что или лампочка загорится на холостом,или коленка застучит);2-хреновое качество натяжителя(упаковка ничего не значит);3-забит масляный канал подачи гирметиком(обильно помазали при установке,или от хорошего качества ).проверь,наверняка загадка где то там.пока не залезешь сам,никогда не разберешься
Спасибо подача масла и правда была забита герметиком + натяжитель не держит давление, дросель адаптировали машина поехала. щас покатаюсь посмотрю по расходу, а то дествительно бензин хавала без божно. Сегодня попробую поменять масло (залить плотность выше например 5W 40, если не поможет НАДО присматривать новый натяжитель. о результатах напишу.
Стучит цепь в двигателе
Здравствуйте. У меня просьба, подскажите почему и за чего стучит цепь в двигателе? у меня Ниссан Примера Р11 2.0 SRi (Motion). У одного спрашиваю натяжитель цепи говорит, у другого успокоитель, а третий вообще цепь надо менять, четвертый про гидрокомпенсатор что то бормотал. Люди добрые, знатоки и профи, и просто любители которые встречались с таким явлением природы, помогите пожалуйста! Заранее благодарю!
Здравствуйте. У меня просьба, подскажите почему и за чего стучит цепь в двигателе? у меня Ниссан Примера Р11 2.0 SRi (Motion). У одного спрашиваю натяжитель цепи говорит, у другого успокоитель, а третий вообще цепь надо менять, четвертый про гидрокомпенсатор что то бормотал. Люди добрые, знатоки и профи, и просто любители которые встречались с таким явлением природы, помогите пожалуйста! Заранее благодарю!
цепь может "стучать" из-за приличного провисания в местах набегания на шестепенки причина в этом есть простая износ механизма натяжения (успокоителя или натяжителя) две пластинки из тверного пластика(назовем его так) и самого гидронатяжителя который пластинку натяжителя подталкивает, таким способом натягивая цепь. Ну или еще хуже нет давления масла в двигателе или просто оно низкое. Примерно так.
Здравствуйте. У меня просьба, подскажите почему и за чего стучит цепь в двигателе? у меня Ниссан Примера Р11 2.0 SRi (Motion). У одного спрашиваю натяжитель цепи говорит, у другого успокоитель, а третий вообще цепь надо менять, четвертый про гидрокомпенсатор что то бормотал. Люди добрые, знатоки и профи, и просто любители которые встречались с таким явлением природы, помогите пожалуйста! Заранее благодарю!
Читайте также: