Греется газель 405 двигатель

Обновлено: 26.01.2025

При работе двигателя ЗМЗ-402, ЗМЗ-405 и ЗМЗ-406 на автомобилях ГАЗель и Соболь, исправная система охлаждения поддерживает оптимальный температурный режим. Нарушения в работе системы охлаждения могут вызвать перегрев двигателя. Если пропустить этот момент, могут возникнуть неприятные последствия. Пробой прокладки головки блока цилиндров, коробление головки блока цилиндров, и как следствие, сложный ремонт двигателя.

Перегрев двигателя на ГАЗель и Соболь с двигателем ЗМЗ-402, ЗМЗ-405 и ЗМЗ-406, что делать, причины перегрева, проверка системы охлаждения.

Если произошел перегрев двигателя, при его первых признаках, если стрелка указателя температуры ушла в красную зону, но из-под капота еще не вырываются клубы пара:

— Поверните рукоятку регулировки температуры поступающего в салон воздуха в крайнее правое положение.
— Включите электродвигатель отопителя на максимальную скорость.
— Включите аварийную сигнализацию.
— Выжмите педаль сцепления и используя инерцию автомобиля, постарайтесь осторожно переместиться к краю проезжей части и остановиться как можно правее у обочины. А если возможно, то за пределами проезжей части.
— Дайте двигателю поработать пару минут при нормальной частоте вращения холостого хода, с включенным на полную мощность отопителем.

Не останавливайте двигатель сразу. Единственное условие — сохранение герметичности системы охлаждения. Если лопнул или соскочил шланг либо образовалось другое место утечки (кроме выброса жидкости из-под пробки расширительного бачка), двигатель ЗМЗ-402, ЗМЗ-405 и ЗМЗ-406 придется остановить немедленно.

После остановки перегретого двигателя начинается местный перегрев охлаждающей жидкости в местах ее контакта с наиболее теплонапряженными деталями двигателя и образование паровых пробок. Это явление называется тепловым ударом.

Что делать, если произошел перегрев двигателя ЗМЗ-402, ЗМЗ-405 и ЗМЗ-406 на автомобилях ГАЗель и Соболь.

После остановки двигателя, откройте капот и осмотрите подкапотное пространство. Определите, откуда вырывается пар. При осмотре двигателя обратите внимание на:

— Наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
— Целость резиновых шлангов, радиатора, термостата.

Никогда не открывайте сразу пробку расширительного бачка. Жидкость в системе охлаждения на автомобилях ГАЗель и Соболь находится под давлением. При открытии пробки давление резко упадет, жидкость закипит и ее брызги могут вас ошпарить.

Если вы хотите открыть пробку расширительного бачка на горячем двигателе, предварительно накиньте сверху плотную толстую тряпку и только после этого осторожно поворачивайте пробку.

Загляните под панель приборов. Нет ли под ней потеков охлаждающей жидкости, вытекающей из радиатора или шлангов отопителя. Если обнаружены течи охлаждающей жидкости, лопнувший шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты. Особенно хорошо для этой цели подходит армированная (например, серебристого цвета) липкая лента, которую можно приобрести в автомагазинах.

Течь радиатора, термостата или отопителя довольно сложно устранить на месте, поэтому в такой ситуации необходимо долить в систему охлаждения воду и при движении внимательно следить за указателем температуры, периодически восстанавливая уровень в системе охлаждения.

Длительное использование воды вместо антифриза приводит к образованию накипи в системе охлаждения двигателя, ухудшению его охлаждения и, как следствие, сокращению ресурса. Никогда не доливайте холодную воду в перегретый двигатель. Двигатель должен остыть с открытым капотом не менее 30 минут.

Если произошел перегрев двигателя ЗМЗ-402, ЗМЗ-405 и ЗМЗ-406, но течи охлаждающей жидкости нет.

Если течи охлаждающей жидкости нет, проверьте целость и натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов. Порванный ремень замените или отрегулируйте его натяжение. Двигатель ЗМЗ-402, ЗМЗ-405 и ЗМЗ-406 на автомобилях ГАЗель и Соболь может перегреться и в случае выхода из строя термостата.

Проверка исправности термостата двигателя ЗМЗ-402, ЗМЗ-405 и ЗМЗ-406.

Термостат регулирует прохождение потока жидкости в системе охлаждения через радиатор или мимо него, для ускорения прогрева холодного двигателя.

Для проверки термостата нужно на прогретом двигателе проверить на ощупь температуру верхнего и нижнего шлангов, соединяющих двигатель с радиатором. Если нижний шланг радиатора холодный, термостат неисправен, циркуляции через радиатор нет.

Перегрев двигателя ЗМЗ-40524 на автомобилях ГАЗель и Соболь по причине поломки электромагнитной муфты вентилятора.

Очень часто перегрев двигателя ЗМЗ-40524 на автомобилях ГАЗель и Соболь, крыльчатка вентилятора которого приводится через электромагнитную муфту, происходит из-за поломки этой муфты. Пустите двигатель, следите за температурой и обратите внимание, начинает ли вращаться при перегреве двигателя вентилятор системы охлаждения.

Если он не вращается, проверьте целость проводов электропитания муфты включения. Если провода исправны, замените водяной насос в сборе. Электромагнитная муфта отдельно в запчасти не поставляется.

Клапан пробки расширительного бачка системы охлаждения автомобилей ГАЗель и Соболь.

Большую роль в обеспечении оптимального температурного режима двигателя на автомобилях ГАЗель и Соболь играет клапан пробки расширительного бачка. Он поддерживает в системе охлаждения избыточное давление. Не менее 0,1 МПа (1,1 кгс/см2). При этом температура кипения воды повышается до 120 градусов, а антифриза — до 130 градусов.

К сожалению, при заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления — более 0,2 МПа (2 кгс/см2). Это может привести к разрыву расширительного бачка или срыву одного из шлангов. Поэтому раз в год промывайте пробку расширительного бачка проточной водой. Клапан проверяйте на отсутствие залипания нажатием пальца. При наличии сомнений замените пробку.

Очевидно, что если на перегретом двигателе снять пробку расширительного бачка и по времени это действие совпадет с тепловым ударом, то вскипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения будет гарантировано.

Профилактическая промывка ячеек радиатора системы охлаждения автомобилей ГАЗель и Соболь.

Ежегодно промывайте ячейки радиатора водяной струей высокого давления. Направляя струю сначала навстречу набегающему воздушному потоку, а затем по его направлению, для удаления с поверхности радиатора грязи, налипших насекомых и дорожного мусора. При этом эффективность радиатора частично восстанавливается.

Привет всем Дорогие Друзья. В этой статье расскажу почему греется двигатель газель ЗМЗ 405, и как это побороть. Начнем с теории. Всем известно, что по законам физики горячая жидкость стремится вверх. И логично предположить, что для нормального охлаждения самой верхней точкой должен быть радиатор. Но конструкторы завода Газ видимо так не считают. И в случае с автомобилем Газель, верхней точкой является головка блока цилиндров. Для начала попробуем устранить это недоразумение и поднимем радиатор как можно выше.

Для того чтобы сместить радиатор просто пере сверлим крепежные отверстия в его рамке и вместе с ней его поднимем максимально вверх. В моем случае удалось поднять радиатор на 9 сантиметров относительно его прежнего положения. После проведения этой процедуры я заметил, что перестало выкидывать тосол в расширительный бачек при остановке горячего двигателя. Но полностью проблему это не решило. Поэтому следующим этапом меняем термостат.

На зиму для лучшего прогрева двигателя я установил термостат с температурой открытия 82 градуса. На лето устанавливаем термостат на 70 градусов, чтобы большой круг охлаждения открывался раньше и радиатор быстрее включался в работу. Отдельное спасибо хочется сказать все тем же конструкторам завода Газ. Благодаря ходу их безумных мыслей, крышку термостата невозможно снять, не отсоединив весь корпус. Так как один крепежный болт крышки термостата закрывается головкой ГБЦ. И подлезть до него ключом невозможно. Частично можно решить эту проблему заменив болты крепления на болты от корзины сцепления Ваз с головкой под ключик на 8. В этом случае проявив некоторое упорство можно заменить термостат, не снимая весь его корпус, а только крышку.

Следующим этапом будем менять решетку бампера для лучшего обдува радиатора. Стандартная решетка бампера бизнес устроена так, что номерной знак закрывает треть радиатора. Тем самым получается эффект как зимой, когда мы закрываем радиатор картонкой. В продаже появилась новая решетка довольно неплохого качества и не имеющая данного дефекта. Крепится она так же, как и заводская.

Демонтируем старую решетку и видим, что за ней находятся видимо ребра жёсткости бампера, которые на мой взгляд абсолютно лишние. Аккуратно спиливаем их болгаркой. В результате почти вся поверхность радиатора открыта и его продуваемость стала намного лучше.

короче не пойму движек колбасит и греется и в расширительный выбрасывает ОЖ Прокладка ГБЦ новая , диагностик говорит параметры в норме.В чем причина?

Если тебе диагност ничего не может сказать,ты надеешься здесь услышать точный диагноз. Причин может быть много.

головку проверял не веденая ,термостат поменял работает четко ,радиатор горячий.а диагностика обычная проверка параметров впрыска и зажигания .Кстати оранжевая лампа не загорается

Тогда братан тебе к мотористу-похоже метки неправильно выставили при замене прокладки(не дай Бог трещина головки).

При замене прокладки необходимо проверить головку на плоскость и часто путают в магазинах прокладки 405 и 406.

Мужики головка по плоскости в норме.При разборке поменял цепи ,все выставил по меткам.А чем отличается 405 прокладка от 406 .И еще отвод воздуха из системы охлаждения как выводится по каким трубкам

разниза в прокладках что в 405 на несколько отверстий больше и диаметр по больше возьми в магазине две и убедись. Отвод воздуха выводится через патрубки которые подходят к расширительному бачку с верху.

а у тебя компенсаторы или пятаки. проверь компрессию на горячию и холодную на факт разбежки давления. а че двигатель вскрывали из за этой матни или по другой причине

да двигун вскрывал из-за этого .Он начал стрелять и греться ,я подумал что прогорела прокладка или клапан а окозалось все в норме

у знакомово на одном йз распред выподала направляющия. а нагар на свечах одинаковый . а целиндры все работают броники пробовал сдергивать. ато мне даводилось пару днеи поработать на газели была похожая беда так там на одной из катушек мамка отломилась . а на семерках инжекторных часто фишка на датчеке мозги кампасирует

Попробуй поменять пробку на разшерительном бачке, возможно она не держит давление необходимое для открытия термостата. У меня такое было.

ДОБРЫЕ ЛЮДИ ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТСЯ: ГРЕЕТСЯ ДВИГАТЕЛЬ НА АВТОМОБИЛЕ "ГАЗель" ЕВРО - 3, ВЕРХНИЙ ПАТРУБОК РОДИАТОРА ГОРЯЧИЙ, А НИЖНЕЙ ХОЛОДНЫЙ., ЧТО ЭТО - ТЕРМОСТАТ, ВОЗДУШНАЯ ПРОБКА ИЛИ ПРОКЛАДКА? Помогите кто знает!

Видно сейчас термостат.А вообще по Волговским моторам смотрите(если надо)=журнал"5 Колесо" №3(108)март 2002,статья"Ни холодно,ни жарко"-интервью А.Березиным-4-й Ленинградский таксопарк.Инерционность систем охлаждения Волга,Газель,Уаз и т.д.

несколько советов : 1. поставь на лето термостат на 68 гр. 2. должен стоять дифузор 3. пропелер потавь от 405 мотора на 11 лопастей если стоит электромуфта выкинь ее к чертовой матери поставь чтоб круился пропелер на постоянно ну и проверь патрубки , хомуты, и радиатор . В нашем парке были нюансы что отрывалась крыльчатка на водяной помпе

поставь термостат мазовский на 78гр если стоит электромуфта то оставь и ни кого не слушай а по патрубкам что верхний горячий а нижний холодный то у тебя стоит пробка воздушная страви ее через краник печки в салоне

проблема менял термостат сорвал болт резбу внутри оставил а шапку сорвал. как можно эту проблему устранить?

Ребята подскажите что делать газель фермер двигатель 405 перегревается головку уже брили за это лето 3 раза термостат менял радиатор медный помпа новая электромагнитная пробег 140т и это на тех машинах не знаю что делать залит тосол

у меня 405 евро 3 вентилятор включается на ходу что только не менял и термостат и датчик тем я прошивал на евро 2 может ли иза прошивки ?

Всем добрый день!У меня Газель 2006 года с 405 двигателем.Вчера съездил на мойку,помыл двигатель.После мойки не смог запустить двигатель.Зажигание не включается,хотя аккумулятор в порядке,габариты включаются,дальним светом моргать удается,а запустить двигатель не удается!Подскажите пожалуйста,что может быть с моей ласточкой!Машина куплена недавно,так что всю мат/часть изучить не успел!Заранее спасибо!

Читайте также: