Греется бензонасос ваз 2109 карбюратор

Обновлено: 04.02.2025

Всем доброго времени суток.сегодня очень много ездил по городу весь день практически на улице жара после где 100км пробега (темпиратура двигла вообше не опускалась т.к. постоянно то на 2 то на 3 изредко на 4 передаче),машинка к4ак будто встала пропала тяга заглохла и перестала заводиться!заглянул в движок не было бенза в фильтре топливном начал подкачивать и ошутил рукой что насос горячий очень,немного прокачал завёл заглохла так пару раз и всё в норме поехал, ещё через 50км такая же хрень потом чаще кое как до дома добрался!Подскажите кто что может что мне делать в чём проблема?

zhenek

Бывалый

almaz

Бывалый

lokerdog58

Новенький

у меня насос стоит "пекар"-многие его хвалят,прошлое лето работал отлично,но на днях произошло тоже самое,сказать честно в "пекарах" ещё не лазил,хотя обычных перебрал достаточно,какая проблема может быть,и что посоветуете,просто не хочется всё время его поливать,да и менять тоже,вроде и поработал понты.

zhenek

Бывалый

Новенький

Сергей ВАЗ 21093

Активный автомобилист

такая же хрень- пол года проездил и сдох (видимых причин не нашёл при разборе). потом ставил штатный- качает лучше! но греется.

самое главное это шток отрегулировать прокладками, а то любой загнётся.

zhenek

Бывалый

в общем всё просто,выкручиваем двиг так что бы шток вылез полностью,ставим насос и нажимаем на диафрагму(пальцем и по центру)должен остаться свободный ход(1-1.5мм)просто если хода не будет совсем,разбирается, ломается и долго не служит,если оставшийся ход большой то не докачивает

Новенький

спасибо надо будет попробовать

а в "пекаровских" диафрагма такая же как и в обычных?я так понимаю у них отличие только в клапанах?

zhenek

Бывалый

Arasiba

Новенький

Посмотри ещё сливной трубопровод, тот который идет от карбюратора в бензобак. Эта магистраль специально и сделана для того чтоб бензонасос постоянно качал бензин, при этом он охлаждался. Если же сливная магистраль чистая и её клапан работает нормально, то тогда насос под замену.

lokerdog58

Новенький

поменял насос на пикаровский греться перестал то машина ехать не хочет,буквально 10 мин работы движка и начинаються жестокие провалы,помогает только педаль в пол тогда машина рвёт с места стоит чуть отпустить педаль сразу теряються обороты вплоть до остановки двигла(карб новый 2 недели назад брал!что такое помогите пожалуйста завтра ехать нужно а машина не в порядке!

В системе питания карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 применяется бензонасос (топливный насос) с механическим приводом.

Признаки перегрева бензонасоса

— Двигатель глохнет во время движения автомобиля

В большинстве случаев это происходит в жаркую погоду при движении в городском режиме (пробки, длительная работа на холостых).

— Горячий двигатель невозможно запустить

Запуск возможен только 10-20 минут стоянки (после некоторого остывания). После непродолжительной стоянки горячего двигателя может возникнуть переобогащение топливной смеси и затруднение запуска двигателя в связи с этим. Переобогащение возникает по причине принудительного открытия игольчатого запорного клапана поплавковой камеры из-за повышенного давления паров бензина в нагретом бензонасосе и подающей к карбюратору магистрали.

— Возникают провалы, рывки и подергивания при нажатии на педаль газа

Так как перегретый бензонасос перестает нормально функционировать и качать топливо в карбюратор, уровень топлива в поплавковой камере падает, на работу ускорительного насоса и ГДС бензина попросту не хватает, да еще дроссельная заслонка открывается на большой угол, вызывая обеднение топливной смеси лишним воздухом. Происходит провал или серия провалов.

Причины неисправности: перегревается бензонасос

— Фильтр тонкой очистки топлива расположен слишком близко к горячему двигателю

Происходит интенсивное нагревание бензина, проходящего через фильтр, от раскаленного двигателя. Появляются воздушные пробки, бензонасос отказывается работать.

Фильтр тонкой очистки топлива системы питания карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Что делать если перегрелся бензонасос (топливный насос)?

— Остановиться и подождать пока он остынет. Если есть возможность положить на него мокрую тряпку. Это ускорит процесс остывания.

— Перенести фильтр тонкой очистки топлива в более проветриваемое место под капотом (подальше от двигателя). Либо вообще удалить его из системы питания.

Примечания и дополнения

— На двигателе с системой впрыска топлива (инжекторном) перегрев бензонасоса возможен при низком уровне топлива в бензобаке. Так как охлаждение электробензонасоса топливной системы происходит за его счет. Погруженный в бензин топливный насос отдает ему тепло, появляющееся при его работе. Часто критическое снижение уровня топлива в бензобаке приводит к выходу из строя электробензонасоса.

На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 выход из строя бензонасоса — довольно распространенное явление.

Если он неисправен, полностью или частично прекращается подача топлива в карбюратор, что влечет за собой в ряде случаев невозможность запуска как холодного так и горячего двигателя, так же двигатель может пускаться и глохнуть, возможен нестабильный холостой ход.

Проверка бензонасоса автомобилей ВАЗ

1. Проверяем исправность и работу всей топливоподающей системы.

Снимите топливный шланг с нагнетательного штуцера бензонасоса.
Несколько раз нажмите на рычаг ручной подкачки топлива. При исправном бензонасосе из него должна брызнуть сильная струя топлива. Если этого не произошло, проводим вторую проверку.

Проверка исправности топливной системы автомобилей ВАЗ

2. Проверяем исправность впускного клапана.

Снимите топливный шланг с всасывающего штуцера бензонасоса (теперь у нас оба топливных шланга сняты с обеих штуцеров).
Затыкаем его пальцем и нажимаем несколько раз на рычаг ручной подкачки топлива. На пальце должно ощущаться разрежение (он должен засасываться в штуцер). Если разрежение есть — бензонасос исправен, если нет — ищите неисправность в топливных магистралях или бензобаке.

Разрежение на всасывающем и нагнетательном штуцерах бензонасоса — проверка исправности впускного и выпускного клапана бензонасоса

3. Проверяем герметичность выпускного клапана.

Прикладываем к отверстию нагнетательного штуцера (который к карбюратору) палец и несколько раз нажимаем на рычаг ручной подкачки. Из отверстия штуцера должна выходить струя воздуха, хорошо ощущаемая пальцем.

Проверка выпускного клапана бензонасоса ДААЗ автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Причины неисправности бензонасосов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107

1. Засорен или деформирован сетчатый фильтр бензонасоса.

Снимаем крышку бензонасоса. Достаем фильтр. Прочищаем, промываем в бензине, продуваем сжатым воздухом. Деформированный меняем.

Сетчатый фильтр очистки топлива бензонасоса ДААЗ

2. Неисправны (прохудились, потрескались) диафрагмы.

Признаком их неисправности может служить наличие потеков топлива на корпусе бензонасоса и запах бензина от моторного масла в двигателе. Бензонасос перестает качать. Хотя и не обязательно.
Снимаем верхнюю часть корпуса бензонасоса. Вынимаем диафрагменный узел. Отворачиваем гайку на штоке и снимаем диафрагмы (их три). Заменяем их на новые. Собираем все в обратной последовательности.

Диафрагмы (мембраны) бензонасоса ДААЗ

3. Неисправны клапана бензонасоса.

Снимаем крышку бензонасоса и сетчатый фильтр. Визуально осматриваем полость бензонасоса и впускной клапан. Снимаем верхнюю часть корпуса и осматриваем выпускной клапан. Если клапана не герметично запрессованы в корпус, неплотно прижимаются, потеряли подвижность — бензонасос подлежит замене. При наличии засорения убираем его и продуваем все сжатым воздухом.

Впускной и выпускной клапана бензонасоса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

4. Стерся или деформировался толкатель бензонасоса.

Снимаем бензонасос со шпилек отвернув две гайки его крепления. Прокладки, теплоизоляционную проставку и толкатель оставляем не двигателе. Проворачиваем коленчатый вал так чтобы толкатель был максимально утоплен. Замеряем выступание толкателя над плоскостью верхней прокладки. Оно должно составлять 0.8 — 1.3 мм. Если выступание не укладывается в этот размер, то пытаемся его отрегулировать подбором прокладок либо меньшей, либо большей толщины, либо меняем толкатель.

Измерение величины выступания толкателя бензонасоса

Меняем только внешнюю толстую прокладку, которая между термоизолирующей проставкой и бензонасосом. Продаются ремкомплекты бензонасоса с уже готовыми прокладками, но также можно вырезать самостоятельно из листа паронита.

Прокладки под бензонасосом

5. Сильное выступание толкателя привода бензонасоса.

Выступание толкателя привода больше нормы бензонасоса увеличивает его производительность, приводит к повышению уровня топлива в поплавковой камере, а это повышенный расход топлива, черные свечи, затрудненный запуск и еще ряд проблем, возникающих при работе двигателя автомобиля на переобогащенной топливной смеси.

6. Поломалась пружина под диафрагмами.

Снимаем верхнюю часть корпуса бензонасоса, шток с диафрагмами и осматриваем пружину. Поломанную меняем.

Возвратная пружина бензонасоса

На примере механического бензонасоса системы питания карбюраторного двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 разберемся существуют ли внешние признаки (симптомы) по которым можно сразу сказать, что он неисправен.

Перечислим такие симптомы в виде списка с пояснениями от чего что.

Признаки неисправности механического бензонасоса карбюраторного двигателя

1. Двигатель автомобиля не запускается.

В случае полного отказа бензонасоса двигатель автомобиля не запустится вовсе или будет запускаться и глохнуть.

Такое возможно если длина толкателя стала меньше нормы. Износ толкателя, либо неправильная регулировка величины его выступания приводит к полному, либо частичному отказу бензонасоса.

Измерение выступания толкателя бензонасоса ВАЗ при помощи сверла

Так же бензонасос не будет работать если прохудились его диафрагмы или неисправны клапана. Попросту ему не чем будет перекачивать топливо.

2. Бензонасос залит бензином.

Такое случается при потере герметичности диафрагм бензонасоса. Со временем они протираются до дыр и начинают пропускать бензин. В пластмассовой проставке между диафрагмами имеется специальное дренажное отверстие через которое при повреждении диафрагм бензин начинает вытекать на корпус бензонасоса. Это своего рода визуальный сигнал водителю, что диафрагмы подлежат замене. При этом под капотом автомобиля пахнет бензином, что так же является сигналом к проверке насоса.

Дренажные отверстия, при установке дистанционной прокладки между диафрагмами, должны быть сориентированы в сторону рычага ручной подкачки бензонасоса

3. Бензин в моторном масле.

Потеря герметичности диафрагмами бензонасоса может привести к попаданию бензина в моторное масло. Он протекает через нижнюю часть бензонасоса, в корпус вспомогательных агрегатов и далее в головку блока двигателя. Моторное масло разжижается, его смазывающие свойства ухудшаются, трущие детали двигателя начинают стираться в несколько раз быстрее.

4. Двигатель пытается заглохнуть при жаркой погоде.

В жаркую погоду бензонасос сильно нагревается. В нем и в топливоподающей магистрали появляются паровые пробки, которые не дают бензину поступать в карбюратор. Насос работает в холостую. Двигатель глохнет. Жаркая погода и городской режим передвижения усугубляют ситуацию, приводя к резкому обострению проблемы.

Для ее устранения следует остановиться и подождать пока топливный насос остынет. Если есть возможность положить на него мокрую тряпку. Это ускорит процесс остывания.

5. Стал переливать карбюратор.

Детали диафрагменного узла бензонасоса (топливного насоса) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

Либо неправильно подобраны прокладки под бензонасос и его толкатель стал сильно выступать, заставляя его перекачивать (увеличивать давление на игольчатый клапан поплавковой камеры).

6. Не работает рычаг ручной подкачки бензина в карбюратор.

Не всегда такая проблема является неисправностью. Рычаг бензонасоса не будет качать если переполнена поплавковая камера карбюратора. Он заработает как только уровень немного упадет.

Либо, коленчатый вал остановился в таком положении, когда эксцентрик на конце распредвала нажимает на шток привода бензонасоса, тот выдвинут вперед и давит на балансир, который опускается в нижнее положение и оттягивает вниз шток с диафрагмами. Кулачок рычага ручной подкачки не может его достать и нажать на него. Получается работа рычагом подкачки вхолостую. Для устранения проблемы нужно немного повернуть коленчатый вал и все заработает.

Но, в случае, когда отломался кулачок рычага ручной подкачки или повреждена возвратная пружина рычага это уже самая настоящая неисправность, требующая ремонта. Если отломался кулачок, бензонасос подлежит замене. Сломанную пружину рычага подкачки можно заменить исправной.

Примечания и дополнения

— Механические топливные насосы системы питания карбюраторных двигателей ВАЗ могут иметь разную конструкцию и выпускаться разными производителями, но принцип действия у них одинаковый, поэтому перечисленные признаки неисправности топливного насоса (бензонасоса) можно применить практически к любой модели.

Пока машина холодная, едет без проблем, но стоит где-то постоять в пробках, греется и глохнет, бензиновый фильтр поменян, также бензонасос, хотя вот сегодня опять заглохла, покачала бензин, а он не идет, вот тебе и новая запчасть, поменяла на старый ( в запасе был), машина завелась, но мне не нравится, как работает двигатель, как-то подтраивает, и держатся обороты, хотя на педаль не давлю, может конечно нужно всю бензиновую цепь смотреть, ( карбюратор чистили летом) Подскажите, в чем еще может быть причина?

Как там девятка насос-шток давит ? Штоки стираютса иногда-если не идет бензин.Мембраны вытягиваютса.Так не качает-может положение такое попало ?
Есть положение-качает,есть не качает.И если в поплавковой-уровень-она и не бедет качать.

Покажите машину специалисту пхоже у вас прокладка под бензонасосом не той толщины если и новый бензонасос не качает Или бензонасос китайского производства . Вот когда с бензонасосом решите вопрос тогда и буде ясн карбюраитор нужно смотреть или нет

Здесь наверно сборник-греетса-одно,глохнет -другое,а может с вязано ?
Греетса-датчик вкл.вентилятора =подсаженный может быть.

По поводу бензонасоса проверю прокладку и клапана у специалиста, мне конечно в это уже самой не разобраться

Найдите б/насос "Пекар", Питер, с ДААЗовским - несопоставим, забудете о перегревах, штоках, прокладках. и в целом о том, что он есть.

А ещё в этом карбюраторе игла в верхнем положении залипает. Вот насос и не качает. А камера пуста. Вот мотор и глохнет. В другой раз, как заглохнет, попробуйте молоточком по карбюратору.

Иглу меняли, когда морозы были, но игла тоже не качественная попалась,к сожалению забыла производителя, обратно поставили старую.

Здравствуйте!!Подскажите пожалуйста,у меня ваз 21093 карб.недавно,с месяц назад сделал машине небольшой профремонт,заменил масло со всеми фильтрами,вплоть до бензинового,заменил бензонасос,выставил клапана,заменил рем.комплект трамблера полностью,сделал ревизию генератору.после ремонта машина вела себя нормально,но буквально неделю назад машину завел после работы,на подсосе прогревал.машина завелась изумительно,но поработав минуты 1,5-2 заглохла.я пытался завести ее минут 15,завелась.но с той поры появились провалы при трогании и при смене передачи с 1 на 2 на разгоне.такое ощущение,она резко тупит,падают обороты,а потом снова набирает.причем ХХ в норме. свечи нормальные,зажигание тоже выставлено.ЭМК тоже рабочий.В чем еще причина может??Помогите советом,если знаете.

Читайте также: