Пропала задняя передача ауди а6 с5
Ну для начала напиши какой тип АКПП у тебя. Я подозреваю что Мультитроник - т.е. вариатор - тогда скорее всего дурит блок управления, как раз в нем стоит злосчастный F125 - этот датчик и отвечает за распознавание скоростей и режимов, которые ты втыкаешь селектором. Коли вся панелька загорелась красным - отлично, значит в память БУ АКПП стопудово записалась ошибка - легче понять при диагностике
Ну для начала напиши какой тип АКПП у тебя. Я подозреваю что Мультитроник - т.е. вариатор - тогда скорее всего дурит блок управления, как раз в нем стоит злосчастный F125 - этот датчик и отвечает за распознавание скоростей и режимов, которые ты втыкаешь селектором. Коли вся панелька загорелась красным - отлично, значит в память БУ АКПП стопудово записалась ошибка - легче понять при диагностике
В эйфории от 4.2)))
Ну для начала напиши какой тип АКПП у тебя. Я подозреваю что Мультитроник - т.е. вариатор - тогда скорее всего дурит блок управления, как раз в нем стоит злосчастный F125 - этот датчик и отвечает за распознавание скоростей и режимов, которые ты втыкаешь селектором. Коли вся панелька загорелась красным - отлично, значит в память БУ АКПП стопудово записалась ошибка - легче понять при диагностике
ну короче появились у меня утром все передачи, едет и топит как всегда отлично только на приборке ничего не показывает,все в красном цвете. ездил в сервис,по знакомству, на среду назначили. ничего критичного,просушим промоем и бут как новая,а пока ездей так говорят.
Типтроник у него, в профиле такой же стоит двигатель AGA, у меня тоже похожее было ,краснота была на табло при включении задней , решилось всё заменой F-125.
конечно,это хорошо,но всеже ошибочки почитать,тем более что она в памяти прописалась.Сам спать спокойнее будеш
новый датчик F125 стоит 11500 сегодня узнавал,но опять же со слов,он все сделает,новый не нужен, хотя вчера вечером я уже настрорился на замену коробки за 65 рублей под ключ.
да и по коробке, автомат с возможностью переключиться в ручной режим(путаюсь мультик/вариатор/типтроник. )
кстати попробуй скинуть ошибку по F-125,если он ,то краснота ищезнет с табло, у меня на день хватало потом появлялось .Тем самым будешь точно уверен что умер многопозиционник,если в норму табло не придёт то скорее всего не переключатель .
Сегодня поменял масло в коробке и фильтр. Продули и просушили F125.Завёл,всё равно вся строка красным горит.Компа на сервисе не было. Послали в другой,там сразу по F125 вылезли ошибки,не помню какие,но в краце со слов диагноста "на лягушки сигнал не поступает с датчика". Я заставил сбросить его ошибки(не стереть), сразу табло загорелось как в порядке. Ещё, когда табло скоростей в красноте было, у машины как будто не было 2 скорости и 5-той(трогался и разгонялся до 3000 оборотов и резко переключалась, и 120 км,ч ехал тоже 3000 оборотов и не переключается на высшую,хотя раньше на 2500 переключалась) Ну короче ошибки сбросил,и всё пришло в норму.
Сегодня поменял масло в коробке и фильтр. Продули и просушили F125.Завёл,всё равно вся строка красным горит.Компа на сервисе не было. Послали в другой,там сразу по F125 вылезли ошибки,не помню какие,но в краце со слов диагноста "на лягушки сигнал не поступает с датчика". Я заставил сбросить его ошибки(не стереть), сразу табло загорелось как в порядке. Ещё, когда табло скоростей в красноте было, у машины как будто не было 2 скорости и 5-той(трогался и разгонялся до 3000 оборотов и резко переключалась, и 120 км,ч ехал тоже 3000 оборотов и не переключается на высшую,хотя раньше на 2500 переключалась) Ну короче ошибки сбросил,и всё пришло в норму.
Ну, а я о чём говорил F-125 умер , тоже самое было . Ошибки сбрасывал каждый день ,на день хватало ровно до вечера . Поменял переключатель всё прошло . Только твоего продутого хватит скорее всего до первой слякостной погоды, менять нужно его или нужно было разбирать и сажать на гермет . Хотя в нём внутри вряд ли , скорее контакты позеленели как у меня и отгнили . Фото прелагаю. Главное внутри им пипец настал .
Доброе время суток!
я новичок в ауди, раньше камри была, и вот теперь владею оллроудом неделю и внезапно пропала задняя скорость, нет никаких вроде бы ошибок, просто как будто на паркинге стоишь, газуеш а колеса не крутятся- подскажите в чем может быть дело
Юсупыч
Жексон
Юсупыч
Юсупыч
Rycka
Юсупыч
Юсупыч
Жексон
banderos270181
seven
А как отресонтирвсть, чтодля этого нужно, какие запчасти и сам ремонт он дорогой, не нужно коробку капиталить илм менять, а по срокам обычно сколько занимает такой ремонт,(я имею ввиду поршень или корзина?)
Юсупыч
Есть маленькая вероятность, что лопнул стопор на гидроблоке, а не барабан. Но надеяться на это особо не стоит.
Djentro
Да всё дело в механической поломке! и как раз задняя передача слабенькое место! лучше сразу откамиталить коробку бублик свозить в ремонт гидроблок помыть и фрикциончики поменять! я недавно занимался этим только у меня масляный насос был причиной всему (машина вообще никуда не ехала)
Илья444
Понятно, а если просто датчик положения намок от рек воды на дорогах вчера после ливня, и теперь не фурычит, и не понимает какая передача?потому как на дисплее горит как нейтраль, а ходовые огни заднего хода горят, а машина не движется, а когда ставлю на Dто машина начинает ход вперед а на дисплее не показано что стоит драйв? Вообще не показывает какое положение селектора?
Юсупыч
Так в таких случаях вредит если коробку резко переклюсать без полной останов3и машины в другое положение вперед или назад?
Юсупыч
нет барабан рвёт в основном из-за давления за которое отвечает регулятор на гидроблоке старого образца чёрный, нового образца жёлтый. селектор механически управляет тросом ползунок в гидроплите так что давление она переключает. у меня тоже бывает не контачит датчик положения и выскакивает ошибка в курсовой устойчивости или абс что контроль передачи но на движение это не влияет!
Илья444
Понятно, а если просто датчик положения намок от рек воды на дорогах вчера после ливня, и теперь не фурычит, и не понимает какая передача?потому как на дисплее горит как нейтраль, а ходовые огни заднего хода горят, а машина не движется, а когда ставлю на Dто машина начинает ход вперед а на дисплее не показано что стоит драйв? Вообще не показывает какое положение селектора?
Доброе время суток!
я новичок в ауди, раньше камри была, и вот теперь владею оллроудом неделю и внезапно пропала задняя скорость, нет никаких вроде бы ошибок, просто как будто на паркинге стоишь, газуеш а колеса не крутятся- подскажите в чем может быть дело
Юсупыч
Жексон
Юсупыч
Юсупыч
Rycka
Юсупыч
Юсупыч
Жексон
banderos270181
seven
А как отресонтирвсть, чтодля этого нужно, какие запчасти и сам ремонт он дорогой, не нужно коробку капиталить илм менять, а по срокам обычно сколько занимает такой ремонт,(я имею ввиду поршень или корзина?)
Юсупыч
Есть маленькая вероятность, что лопнул стопор на гидроблоке, а не барабан. Но надеяться на это особо не стоит.
Djentro
Да всё дело в механической поломке! и как раз задняя передача слабенькое место! лучше сразу откамиталить коробку бублик свозить в ремонт гидроблок помыть и фрикциончики поменять! я недавно занимался этим только у меня масляный насос был причиной всему (машина вообще никуда не ехала)
Илья444
Понятно, а если просто датчик положения намок от рек воды на дорогах вчера после ливня, и теперь не фурычит, и не понимает какая передача?потому как на дисплее горит как нейтраль, а ходовые огни заднего хода горят, а машина не движется, а когда ставлю на Dто машина начинает ход вперед а на дисплее не показано что стоит драйв? Вообще не показывает какое положение селектора?
Юсупыч
Так в таких случаях вредит если коробку резко переклюсать без полной останов3и машины в другое положение вперед или назад?
Юсупыч
нет барабан рвёт в основном из-за давления за которое отвечает регулятор на гидроблоке старого образца чёрный, нового образца жёлтый. селектор механически управляет тросом ползунок в гидроплите так что давление она переключает. у меня тоже бывает не контачит датчик положения и выскакивает ошибка в курсовой устойчивости или абс что контроль передачи но на движение это не влияет!
Илья444
Понятно, а если просто датчик положения намок от рек воды на дорогах вчера после ливня, и теперь не фурычит, и не понимает какая передача?потому как на дисплее горит как нейтраль, а ходовые огни заднего хода горят, а машина не движется, а когда ставлю на Dто машина начинает ход вперед а на дисплее не показано что стоит драйв? Вообще не показывает какое положение селектора?
В эйфории от 4.2)))
Фрики наврятли, не слушай их, они умирают постепенно, а не внезапно. Вспоминай, что предшествовало проблеме, действия, события, звуки, а вообще диагностику бы сделать тебе надо для начала.
Фрики наврятли, не слушай их, они умирают постепенно, а не внезапно. Вспоминай, что предшествовало проблеме, действия, события, звуки, а вообще диагностику бы сделать тебе надо для начала.
сказали сервисники, чтоб я шел в жопу с диагностикой, не поможет типа. а звуков и событий никаких. только вот сегодня минут сорок ливень херачил и на дорогах реки, а я как раз ехал домой по этой жопе. ну и во дворе начал кружить, сдавать назад-херрас два! а 20 мин назад до этого прекрасно выезжал задом
В эйфории от 4.2)))
сказали сервисники, чтоб я шел в жопу с диагностикой, не поможет типа. а звуков и событий никаких. только вот сегодня минут сорок ливень херачил и на дорогах реки, а я как раз ехал домой по этой жопе. ну и во дворе начал кружить, сдавать назад-херрас два! а 20 мин назад до этого прекрасно выезжал задом
Вот пускай они сами идут в жопу, диагностика как минимум отделит электрические проблемы от механических, в самом хреновом случае у тебя оборвало корпус тормоза D/G в коробке, отвечает за задний ход, проходил сам через это, а может шлейф залило водой, или провод отскочил, хотя при этом коробка должна была в аварию уйти, я так понимаю табло на приборке, где позиции селектора показываются не горит полностью, а показывает выбранные передачи? или оно при включении на заднюю гаснет полностью? вот этот момент непонятен маленько. Так вот чтобы на 100% удостовериться что неисправность в механике и готовиться к вскрытию коробаса нужно сначала сделать диагностику, а потом уже разбирать, тебя разводят имхо.
Всем привет. Ауди а6 с5 6 ст. мкпп. Вместо задней передачи включается 1-ая. Все остальные передачи включаются четко. Регулировка не помогла.
Комментарии 27
Как проблему решил?
8d0798151 — ремкомплект на шарнир кпп
Для кулисы 8e0711118 "шар", 8d0711279 — сама обойма, возможно демпфера понадобятся номер 8d0711901a
С лево бензин, с право дизель
вот в том то и дело, что сама шаровая с люфтом, может в ней дело?
Люфт сильный? У тебя ручка должна иметь небольшой угол в сторону пасажира, скинь ыото кулисы без накладок. Попробуй ремкомплект поменяй, он не дорого стоит $20
люфт такой, что сама палка чуток лежит с наклоном, возвращается в центральное положение неохотно, когда включаешь передачу, допустим первую, то палка еще влево-вправо нормально двигается.
Меняй ремкомплект кулисы для начала
люфт такой, что сама палка чуток лежит с наклоном, возвращается в центральное положение неохотно, когда включаешь передачу, допустим первую, то палка еще влево-вправо нормально двигается.
Я думаю, что у тебя эта тяга очень не очень)))
люфт такой, что сама палка чуток лежит с наклоном, возвращается в центральное положение неохотно, когда включаешь передачу, допустим первую, то палка еще влево-вправо нормально двигается.
Это тебе для размышлений
Люфт сильный? У тебя ручка должна иметь небольшой угол в сторону пасажира, скинь ыото кулисы без накладок. Попробуй ремкомплект поменяй, он не дорого стоит $20
т.е. когда включаешь передачу, то палка двигается влево-парво как на нейтрали
т.е. когда включаешь передачу, то палка двигается влево-парво как на нейтрали
На самой кпп, чтоб включить передачу, нужно до конца утопить шток и повернуть против часовой, там есть тяга, которая крепится на крышку, фото которой я тебе скинул, в ней есть шаровой шарнир со стороны штока включения передач. Если этот палец разбит, то тогда симптом будет такой же. Разберись с люфтами в этих механизмах и всё должно включаться нормально
ок. завтра буду смотреть. Хреново что не исправили эти моменты на снятой кулисе.
На самой кпп, чтоб включить передачу, нужно до конца утопить шток и повернуть против часовой, там есть тяга, которая крепится на крышку, фото которой я тебе скинул, в ней есть шаровой шарнир со стороны штока включения передач. Если этот палец разбит, то тогда симптом будет такой же. Разберись с люфтами в этих механизмах и всё должно включаться нормально
наверное дешевле и проще будет поискать б/у кулису в более достойном состоянии?
Смотря где у тебя проблемма
у меня уже такое ощущение что везде)))) завтра будет видно
На заглушенной, с эстакады монтировкой задави шток до упора а друга попроси двинуть рычаг вперед и если задний ход загорится то проблемма в шарнирах тяг
Читайте также: