Греется мазда 6 gh
Часовой пояс: UTC + 6 часов [ Летнее время ]
Сильно греется двигатель на Мазда 6
Ребят подскажите начал сильно грется двигатель. температура повышается выше нормы после 10-15 минут работы. Из печки дует холодный воздух, патрубки идущие на радиатор горячие, сам радиатор холодный. Прие езде температура опускается, встанешь на светофоре опять поднимается. Думал образовалась воздушная пробка, но нет. Грешу на термостат
_________________
Mazda CX-5 2014 . activ , ПП.
Mazda Familia S-wagon, 2002, S-F, 1.5 ZL-DE, АКПП, sunlight silver m.
вопрос номер раз:
двигатель перегревается? или стрелочка показывает, что двигатель перегревается?
вопрос два:
Электровентиляторы как себя ведут?
включаются/выключаются
или всегда включены?
если постоянно включены то какой из двух
и вопрос три:
Перегревается это прям в красную зону уходит или просто на пару градусов выше нормы?
Антифриз как давно меняли?
и все это началось после какого-то вмешательства или само по себе?
если из печки дует холодный воздух значит либо там нет антифриза
- прооверить и долить
либо нет циркуляции
- проверить помпу. может буксовать крыльчатка на валу, а может вобще отвалиться нахрен
либо там воздушная пробка
- встать мордой в гору и погазовать, затем долить антифриз и повторить.
---------
радиатор печки находится на малом круге циркуляции антифриза. термостат открывает и закрывает большой круг. малый круг он не перекрывает
отсюда делаем вывод, что термостат никак не связан с тем, что печка дует холодным
_________________
У кошки 4 ноги: вход, выход, земля и питание!
Спасибо большое за информацию. Проблема была решена заменой термостата. Оригинал обошелся в 2000 рублей.поменял сам
Часовой пояс: UTC + 6 часов [ Летнее время ]
Кто сейчас на конференции
Сайт не является официальным сайтом Mazda Motor Corporation или аффилированных компаний,
все права на торговые марки Mazda и элементы фирменного стиля Mazda,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат Mazda Motor Corporation
В основном, перегрев двигателя происходит по причине неисправности системы охлаждения. Источником проблемы может быть утечка в системе охлаждения, неисправный вентилятор радиатора, сломанный водяной насос или забитый шланг охлаждающей жидкости. Перегрев - это довольно серьезная проблема, которая может привести к повреждению двигателя, а вследствие и к дорогому ремонту. Мы не рекомендуем затягивать с устранением данной проблемы.
Признаки перегрева
Если принять меры для охлаждения двигателя прежде чем он перегреется, это поможет существенно снизить риск его полного повреждения. Для начала нужно обратить внимание на симптомы перегрева, признаками которого являются:
Если обнаружились данные симптомы перегрева двигателя, рекомендуем обратиться в автосервис.
Что делать, если перегрелся двигатель?
1. Выключить кондиционер и включить нагрев.
Это поможет снизить нагрузку на двигатель. Затем следует повернуть переключатель температур на максимальную отметку нагрева. Это поможет отвести тепло от двигателя, чтобы он не перегрелся, пока вы не остановитесь в безопасном месте. Будет немного жарковато, но несколько минут дискомфорта - это небольшая плата по сравнению с капитальным ремонтом двигателя.
2. Найти безопасное место для остановки.
Нужно остановиться и заглушить машину. Дайте двигателю остыть не менее 15 минут. Следите за указателем температуры, так как он должен вернуться к нормальному диапазону по мере охлаждения двигателя. Затем, можно запустить двигатель чтобы доехать до автомастерской. Следите за указателем температуры во время вождения. Если температура снова поднимется, нужно будет опять остановиться и дать системе остыть.
3. Проверить и долить охлаждающую жидкость.
При низком уровне охлаждающей жидкости, быстрая доливка жидкости поможет защитить двигатель и предотвратить его от перегрева. Однако это не принесет особой пользы, если засорился шланг охлаждающей жидкости или проблема в сломанном вентиляторе радиатора либо в водяном насосе. Чтобы определить местонахождение бачка для охлаждающей жидкости и узнать, как добавить охлаждающую жидкость в свой автомобиль, следует почитать руководство по эксплуатации.
Чего не следует делать, если перегрелся двигатель?
1. Не продолжайте водить машину.
Если продолжить поездку на перегретом двигателе, это может вызвать поломку.
2. Не открывайте капот сразу
После остановки нужно подождать, пока двигатель остынет, прежде чем открывать капот. Быстрое открывание капота может привести к ожогам или травмам из-за выброса пара. Прежде чем открывать капот, дождитесь стабилизации указателя температуры двигателя
3. Не позволяйте проблеме усугубиться.
Перегрев двигателя не разрешится сам по себе. Если не избавиться от перегрева, проблема со временем станет только хуже. Чтобы защитить двигатель, лучше обратиться в автосервис, где смогут диагностировать проблему и дать рекомендации по ее решению.
Как избежать перегрева автомобильного двигателя?
Техническое обслуживание, своевременная замена и регулярная проверка уровня и качества охлаждающей жидкости - лучшие способы исключить перегрев двигателя автомобиля. Регулярные осмотры также помогут устранить любые вероятные проблемы с радиатором или двигателем и со всей системой охлаждения.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных, визуальный осмотр системы охлаждение на предмет утечки жидкости
- При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправности для точной локалицаии проблемы
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома двигатель перегревается эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
В основном, перегрев двигателя происходит по причине неисправности системы охлаждения. Источником проблемы может быть утечка в системе охлаждения, неисправный вентилятор радиатора, сломанный водяной насос или забитый шланг охлаждающей жидкости. Перегрев - это довольно серьезная проблема, которая может привести к повреждению двигателя, а вследствие и к дорогому ремонту. Мы не рекомендуем затягивать с устранением данной проблемы.
Признаки перегрева
Если принять меры для охлаждения двигателя прежде чем он перегреется, это поможет существенно снизить риск его полного повреждения. Для начала нужно обратить внимание на симптомы перегрева, признаками которого являются:
Если обнаружились данные симптомы перегрева двигателя, рекомендуем обратиться в автосервис.
Что делать, если перегрелся двигатель?
1. Выключить кондиционер и включить нагрев.
Это поможет снизить нагрузку на двигатель. Затем следует повернуть переключатель температур на максимальную отметку нагрева. Это поможет отвести тепло от двигателя, чтобы он не перегрелся, пока вы не остановитесь в безопасном месте. Будет немного жарковато, но несколько минут дискомфорта - это небольшая плата по сравнению с капитальным ремонтом двигателя.
2. Найти безопасное место для остановки.
Нужно остановиться и заглушить машину. Дайте двигателю остыть не менее 15 минут. Следите за указателем температуры, так как он должен вернуться к нормальному диапазону по мере охлаждения двигателя. Затем, можно запустить двигатель чтобы доехать до автомастерской. Следите за указателем температуры во время вождения. Если температура снова поднимется, нужно будет опять остановиться и дать системе остыть.
3. Проверить и долить охлаждающую жидкость.
При низком уровне охлаждающей жидкости, быстрая доливка жидкости поможет защитить двигатель и предотвратить его от перегрева. Однако это не принесет особой пользы, если засорился шланг охлаждающей жидкости или проблема в сломанном вентиляторе радиатора либо в водяном насосе. Чтобы определить местонахождение бачка для охлаждающей жидкости и узнать, как добавить охлаждающую жидкость в свой автомобиль, следует почитать руководство по эксплуатации.
Чего не следует делать, если перегрелся двигатель?
1. Не продолжайте водить машину.
Если продолжить поездку на перегретом двигателе, это может вызвать поломку.
2. Не открывайте капот сразу
После остановки нужно подождать, пока двигатель остынет, прежде чем открывать капот. Быстрое открывание капота может привести к ожогам или травмам из-за выброса пара. Прежде чем открывать капот, дождитесь стабилизации указателя температуры двигателя
3. Не позволяйте проблеме усугубиться.
Перегрев двигателя не разрешится сам по себе. Если не избавиться от перегрева, проблема со временем станет только хуже. Чтобы защитить двигатель, лучше обратиться в автосервис, где смогут диагностировать проблему и дать рекомендации по ее решению.
Как избежать перегрева автомобильного двигателя?
Техническое обслуживание, своевременная замена и регулярная проверка уровня и качества охлаждающей жидкости - лучшие способы исключить перегрев двигателя автомобиля. Регулярные осмотры также помогут устранить любые вероятные проблемы с радиатором или двигателем и со всей системой охлаждения.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных, визуальный осмотр системы охлаждение на предмет утечки жидкости
- При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправности для точной локалицаии проблемы
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома двигатель перегревается эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Проблема с печкой на холостом ходу:( Мазда 6 2010г 1.8 макс комплектация.
Друзья, вот какая проблема. Купил автомобиль мазда 6 2010 года выпуска. Начал эксплуатировать только этой зимой. Когда стоишь на месте и температура в двигательном отсеки дошла до нормы, включаешь печку дует холодный воздух:( При движении дует горячим :D Кто знает что это может быть? За ранее благодорю за одэкватные ответы.
Подробнее опиши.
Как включаешь, сам крутишь температуру или климат-контроль?
Сколько выставлено градусов, что чувствуется холодным? Холодным везде или в ноги? В лицо? На стекло?
Фотки давай
А там самому можно крутить температуру,горячо-холодно? у меня климат, выставляю макс 29 с одной стороны и 29 с другой.
Включаю крутилкой по центру, там их три штуки, первая климат водителя, вторая напор воздуха (вот её и кручу тока) и третья климат пассажира. Холод прёт в любых положениях когда машина стоит на месте и работает на холостых. И ДА КОГДА ВКЛЮЧАЕШЬ ПЕЧКУ В НЕЙ ЧТО ТО БУЛЬКАЕТ. ГРЕШУ НА НЕХВАТКУ ТОСОЛА В СИСТЕМЕ ЭТО МОЖЕТ ЯВЛЯТСЯ ПРИЧИНОЙ?
P.S прошу прощения за беспорядочную писанину, просто очень спешу.
Здравствуйте.
Тоже подключусь к поиску. Проблема такая же ,настали холода выставляешь печку в ручном режиме на 29 и поток воздуха в лицо и ноги скорость вентилятора на половину пока едешь на скорости обороты двигателя до 3000 тыс. дует теплым .На холостых начинает постепенно дуть холодным начинаешь газовать обратно дует теплым .Проверял на потеки ,ничего такого нет .В бачке антифриз в норме, а вот на холодную в радиаторе когда пробку открываешь нет антифриза, доливаешь примерно 50 г. не больше. Куда девается не понятно, но после ночной стоянки потеков под машиной нет.
Машина у меня Mazda 6 2008 2.0 AT
А там самому можно крутить температуру,горячо-холодно? у меня климат, выставляю макс 29 с одной стороны и 29 с другой.
Включаю крутилкой по центру, там их три штуки, первая климат водителя, вторая напор воздуха (вот её и кручу тока) и третья климат пассажира. Холод прёт в любых положениях когда машина стоит на месте и работает на холостых. И ДА КОГДА ВКЛЮЧАЕШЬ ПЕЧКУ В НЕЙ ЧТО ТО БУЛЬКАЕТ. ГРЕШУ НА НЕХВАТКУ ТОСОЛА В СИСТЕМЕ ЭТО МОЖЕТ ЯВЛЯТСЯ ПРИЧИНОЙ?
P.S прошу прощения за беспорядочную писанину, просто очень спешу.
Когда ты подгазовываешь, то помпа соответственно то же работает с большей скоростью, значит и тосол по трубкам гонит быстрее. От этого и бульканье слышно. Если у тебя тосола мало, тогда может образоваться воздушная пробка, так как при нагревании тосол расширяется, а при охлаждении сильно сжимается. Если в расширительном бачке тосола меньше уровня минимума, то при охлаждении, он сжимается и втягивает из расширительного бачка дополнительную порцию. А если в бачке его нет (тосола), что б втянуть в патрубки, то всасывается воздух. Вот тебе и пробка.
Подлей тосола, прогрей авто, что бы по большому кругу через радиатор и Заезжай передом на горку или на подъем, чем круче, тем лучше, и на повышенных оборотах погоняй. Пробка должна выйти. Воздух должен выйти в бачок.
А еще может термостат не работать. То есть, термостат всегда открыт и тосол гоняется по большому кругу, через радиатор, что впереди стоит. Поэтому и не нагревается.
Перегрев двигателя на хх, печка холодная, даю газ печь греет, двигатель охлаждается.При остановке начинает опять спадать температура печки, а двигатель через секунд 20 нагреваться. выдавливает ОЖ и расширительного бачка при агрессивной езде.
Что может быть?
Вообщем провел эксперемент.
Охладил полностью двигатель, оставив часа н 3 машину.
1,Завел машину, машина немного в горку стоит
2.Открутил крышку радиатора, пошел воздух причем под неплохим давлением
3.Постояв минуты 3 закрутил крышку
4.Стрелка поднялась на середину я дал еще машине поработать минут двадцать на хх
5. Проверил расширительный бачок-нет пузерей все вроде норм, в радиаторе тоже нет пузырей, на шупе масла нет ничего подозрительного
6. Машина не перегревалась
7.Холодный воздух так и шел
8.Оба патрубка холодные
Т е получаеться при включение машины после стоянки идет хол воздух и она не перегреваеться, но поездив минут 15 начинаеться теплый воздух и перегрев после 30-60 секундного простоя.
+ заметил этот перегрев где то в середине сентября, залил помню антифриз, и проблема пропала гдето на месяц, то есть ее долго не было, сейчас опять началось, хотя в расширительном бачке выше надписи full
P/S был перегрев двигателя,пробивало радиатор вытекал антифриз,радиатор заменен на новый
термостат точно не при чем. Печка находится на малом круге охлаждения и начинает она греть по мере прогрева двигателя, а не когда он выходит на рабочую температуру. Патрубки печки тоже нагреваются вместе с двигателем. Термостат же открывается при 85-87 (точно не знаю на маздах, около того) градусах и гоняет ОЖ по большому кругу, т.е. через радиатор двигателя
При неисправной прокладке появляется воздух в системе и первым делом он уходит вверх, т.е. в печку, т.к. она является верхним элементом системы охлаждения. Соответсвтенно в печке нет циркуляции ОЖ и дуть будет холодным. На больших (не холостых) оборотах возможно появление некоторой циркуляции ОЖ через радиатор печки=> чуть теплый воздух. Когда появляется воздух в системе (а он у тебя есть, вышел когда ты открыл пробку), он выдавлевает охлаждайку в бачок, при переполнении бачка, на улицу. Поэтому у тебя уровень выше отметки full. Соответственно при охлаждении из бачка и понижении давления жидкость обратно не затянет, т.к. воздух будет расширяться в системе, вместо засасывания жижи из бачка.
То что ты не увидел пузырей после после пунктов 1-5. возможно пробивает прокладку только на высоких оборотах, а на холостых еще держит. Попробуй погазовать и смотри, что происходит с жижей. Будут пузыри, значит точно прокладка
то есть можно попросить кого нибудь погазавать и станет я сно?
мне еще посоветовали сменить крышку радиатора так как у меня не оригинал
погазовать можно и самому, пошевели дроссельную заслонку на впускном коллекторе. чуть левее фильтра
Можешь попробовать поменять крышку, это "копейки". Но вряд ли это она
Читайте также: