Уходит тормозная жидкость калина 1 причины

Обновлено: 04.02.2025

А на много уходит? может понижение уровня связано с износом колодок? если нет потдерживаю TOSJ!
Ищем где уходит,цилиндры в первую очередь,переднии и заднии,если сухо то может уходить в вакуум,глянь на торец главного тормозного примыкающего к вакуумнику там должно быть сухо. Если нет значит не повезло!

Это где ? можно фото куда смотреть

Роман, круглое-ВУТ(вакуумный усилитель тормозов), цилиндр, к которому трубки подходят-ГТЦ(главный тормозной цилиндр). На фото как раз показан ГТЦ с текущим торцом. Если потёки выше, то либо бачок с трещиной, либо в месте соединения бачка и ГТЦ утечка. Вымойте всё и посмотрите,где утечка, если она есть. Если грязь мокрая, тёмная, то это скорее всего утечка, а если серая и сухая, то это грязь с дороги.

Сегодня ехал, отказали тормоза, загорелся сигнализатор, открыл капот жидкости ниже минимума, на асфальт капает около переднего колеса, сверху, долил жидкости такая же хрень . что может быть?

тогда смотри шланг или прубка возле колеса (либо лопнуло либо перетерло)

Спасибо. Перетерло, видимо когда стойки менял, долго висел на шланге, где то час или больше . Болт сход-развальный откручивал.

такая проблема!!сажусь сегодня с утра в машинку.завожу и зуммер пищит 5 раз и загорается лампочка на панели.т е уровень тормозухи упал.открываю капот и правда на метке мин.а вчера было на максимуме. обсмотрел всю систему.везде сухо.ни капли.потормозил резко на асфальте тоже все ОК!!в чем беда??куда она за ночь делась. сейчас долил опять до максимума.посмотрим

у меня калина спорт 1.6. тоже самое жидкость уходила в ВУТ,поменял ГТЦ поставил от приоры,сказали один в один,так и было. на нем проехал неделю,и педаль тормоза начала проваливаться,поехал на прокачку тормозов. Вроде прокачал,но увы через пару дней опять педаль начала падать. потом решили поставить старый ГТЦ но поменять на нем манжет,тот самый который пропускал изначально в ВУТ. едию уже второй день,пока работают,но по любому мне не нравятся тормоза. Кто что подскажет.

Maks13Rus, ты решил проблему? Что было?
Я так и сяк в сервис заеду - пусть посмотрят, заодно и колодки поменяют. Отпишусь по результатам.

Вдогонку к предыдущему посту (см. выше).

Вчера позвонил в тех.центр "ТемпАвто" на Краснобогатырской ул. Описал проблему с тормозухой.
- А/м на гарантии, примете?
- Примем! Позвоните завтра в районе 9:00 часов утра и запишитесь.
- А сегодня нельзя?
- Завтра другая смена заступает, с ними точнее решите когда будет лучше приехать.
- Ок!

Сегодня с утра не стал звонить, а пошёл лично (благо рядом). Зашёл в цех, за столом пара сервисменов сидит, спрашиваю у них:
- Где здесь можно записаться сдать а/м по гарантии?
- Какая машина?
- Лада Калина 1119.
- Брали у нас?
- Нет, в другом салоне.
- Не возьмём, не сможем.
- Почему?
- Понимаете, Ваша Калина на гарантии, а у нас нет сканера, который на Вашем гарантийном талоне штрих-код должен прочитать. Вот если бы Вы у нас брали, то без вопросов - у нас всё в базе. Ждём этот сканер от АвтоВАЗА, должны прислать.
- Давно ждёте?
- Уже больше месяца.
- Вчера по телефону мне сказали, что можно подъехать ремонтироваться.
- Вчера, видимо, молодой мастер был - он не в курсе дела, наверное.
- Ваш салон ведь по прежнему является официальным дилером по продаже и обслуживанию АвтоВАЗа?
- Да. Но сканера нет. По гарантии Вашу машину не сможем провести, только под расчёт.
- У меня проблемка-то небольшая: тормозуха куда-то пропадает.
- Я понимаю. Но, к сожалению, только за деньги.
- Плохо. До свидания!

WTF. :sad: Пока шёл до дома всплыла мысль "А не лох ли я?". Дома сразу набрал горячую линию ВАЗа, там ответили, что не знают такой проблемы как "сканер" и посоветовали зайти в "ТемпАвто" с сервисной книжкой - пусть в ней напишут отказ от ремонта и укажут причину. Решил сначала позвонить руководству тех.центра. Нашёл телефон, набрал, ответили. Быстренько обрисовал ситуацию, упомянул о "горячей линии" и сервисной книжке. Итог двухминутного разговора:
- Я сейчас переведу на цех, согласуйте с мастером дату и время приёмки.
- Но я уже с ними говорил, сказали не примут.
- А я Вам говорю - примут!
- Спасибо!

Через секунду тот же человек, кто мне втирал про "сканер" записывал данные моей а/м, заезжаю к ним в понедельник.

Так что будьте настойчивее при общении с официалом "ТемпАвто".

В итоге в "ТемпАвто" мне отказали в ремонте по гарантии на вполне законных основаниях - гарантийный талон оказался неоформленным. Пришлось через все пробки вечером на малых скоростях и ручнике ехать на другой конец Москвы в "Автомир" на Озёрной, где я и покупал Калину.

Там всё быстро приняли и сделали. Оказалось полетел вакуумный усилитель. Поменяли по гарантии, без проблем. Заодно и до конца оформили гарантийный талон. Прилагаю скан бумаги:

у меня опять вчера это случилось(((опять вся жидкость ушла.я так и подумал что это усилитель мозг е. т!а ведб его мне поставили новый с месяца 3 назад.надо ехать на гарантийку

Утечка тормозной жидкости опасна, так как может привести к отказу тормоза автомобиля. Поэтому следы под машиной нельзя игнорировать. Если это случилось, а жидкость прозрачная и почти бесцветная, можно утверждать, что она тормозная. В этом случае следует доставить машину на СТО.

Как работает гидравлическая тормозная система

Тормозная система любого транспортного средства нужна для снижения скорости или остановки. Она обеспечивает безопасность движения и действует путем воздействия на колеса машины. Важно, чтобы тормоза всегда были исправны, это необходимо для безопасности водителя и пассажиров.

Гидроприводы используют на легковых авто, спецтехнике и грузовиках полной массой до 7,5 т. Это основная система привода для легковых машин. Состоит из таких элементов:

педаль;
усилитель вакуумный;
главный и рабочие цилиндры;
регулятор давления.

Конструкция включает в себя специальные шланги и трубки.

Особенность жидкости заключается в том, что она не меняет объем при давлении. Именно это свойство положено в основу работы гидравлической системы. Важные параметры:

Принцип действия системы заключается в том, что водитель прикладывает силу, воздействуя на педаль, а вакуумный усилитель ее увеличивает. Благодаря разному давлению в камерах перемещается шток поршня ГТЦ. Толкатель переносит усилие к следящему клапану при нажатии на педаль. Клапан перекрывает канал, соединяющий 2 камеры. Благодаря соединению атмосферной камеры с атмосферой разряжение в камере падает.

Прокачка тормозной системы

Усилие поступает на поршни основного цилиндра. При движении поршень давит на жидкость, в результате чего она вытекает из цилиндра, и по трубкам перемещается до колесных цилиндров. От полученного воздействия поршни рабочих механизмов сдвигают колодки — это обеспечивает срабатывание механизма. Вращение колес замедляется, в месте их контакта с дорогой возникает сила, останавливающая автомобиль.

Когда водитель отпускает педаль, поршень основного цилиндра становится в первоначальное положение. Давление, которое при торможении может доходить до 10-15 МПа, падает.

один контур состоит из тормозных элементов переднего правого и заднего левого колес;
другой — из механизмов переднего левого и заднего правого.

Если какой-либо из контуров выйдет из строя, функции торможения возьмет на себя другой.

Чем опасна утечка

В машинах используют разные виды технических жидкостей — тормозная, охлаждающая, моторное и трансмиссионное масло и т. д. Протекание возможно из-за поломки или износа детали, элемента машины. Какой именно технический состав утекает, сразу трудно установить визуально. Для этого необходимо определить цвет, плотность, место протекания.

Течет тормозная жидкость

Основные причины утечки

уменьшение толщины фрикционных накладок колодок;
износ манжет главного и / или рабочих цилиндров;
порыв шлангов;
неплотности соединений.

Главное для водителя — найти место утечки. Это легко сделать визуально, просто заглянув под автомобиль. Если в районе колеса есть мокрые пятна, и жидкость отвечает свойствам, описанным выше, значит, она тормозная. Ниже расскажем алгоритм действия водителя в этой ситуации.

Как устранить утечку

совпадает с толщиной основания колодки — 60%;
равна 2 мм — 100%.

Для замены колодок заднего колеса надо под передние поставить клинья. Далее алгоритм действий такой:

Ослабьте болты крепления колеса, приподнимите кузов домкратом, выкрутите болты и снимите.
Отвинтите шифты, очистите ступицу в месте посадки барабана и нанесите состав WD-40.
Для облегчения снятия барабана простучите его резиновым молотком.
Снимите барабан, установив в отверстия болты М8.
Проверьте барабан, если обнаружите дефекты — замените элемент.
Сведите задние колодки монтажными лопатками.
Извлеките верхнюю и нижнюю пружины, демонтируйте переднюю колодку.
Далее снимите распорную планку, наконечник тросика стояночного тормоза.
Сняв фиксирующую пружину, демонтируйте заднюю колодку.
Снимите распорный рычаг, удалите загрязнения с деталей.
Возьмите новую колодку и закрепите на ней распорный рычаг.

В обратном порядке совершите сборку.

Утечка тормозной жидкости

Для замены неисправного шланга:

Выверните штуцер трубки ключом на 10.
На конец трубки наденьте защитный колпачок.
Выведите из отверстия кронштейна кузова верхний наконечник шланга.
Аналогичные действия произведите с трубкой от нижнего наконечника.
Снимите неисправный шланг.

Установка нового шланга производится в обратной последовательности.

Протечка тормозной жидкости — рядовая поломка. Если это случилось, главное — не поддаваться панике. Найдите неисправность, попробуйте устранить или доставьте машину в автомастерскую.

Почему не тормозят колеса авто

проверить тормозные колодки, возможно, они полностью изношены;
долить тормозной жидкости в гидропривод;
осмотреть тормозные трубки (возможно, есть пробитие, в таком случае педаль тормоза становится мягкой).

Может быть такое, что торможение происходит слишком рано или слишком поздно. Рассмотрим более детально, какие могут быть причины в разных ситуациях.

Почему могут не работать передние тормоза

Также следует проверить состояние направляющих пальчиков, которые соединяют скобу с суппортом. Часто они покрываются коррозией и отказываются работать, вследствие чего суппорт не может разжать тормозной диск. В случае, если колодки не будут разжиматься, это может привести к полной блокировке колеса. Если проблема в этом, направляющие нужно обработать специальной смазкой для тормозной системы. Кстати, смазывать направляющие рекомендуется при каждой замене тормозных колодок.

Что если не тормозит одно или несколько колес

Как остановить автомобиль в случае отказа тормозов

Еще есть смысл попробовать затормозить стояночным тормозом. Ручником нельзя резко дергать, нужно тормозить аккуратно. Если зимой одно колесо тормозит лучше другого, дернув ручник, можно улететь в кювет либо развернуть авто на 180 или даже 360 градусов.

Можно ли ездить на авто с нерабочими тормозами

Сколько бы сил под капотом не находилось, какие бы дорогими не были диски на авто, наиболее важным в автомобиле является рулевое управление и тормоза. Нужно уметь вовремя остановиться и вовремя вырулить из ситуации.

В законодательстве есть статья 12.5 КоАП РФ, которая предусматривает задержание автомобиля за неисправную тормозную систему. То есть если попасться полиции, машину заберут на штрафстоянку, а также водитель получит штраф в размере 500 рублей. Но есть один нюанс – данная статья не применяется для неисправностей ручного тормоза.

В любом случае исправные тормоза – это безопасность ваша и других участников дорожного движения, поэтому при появлении малейших признаков неисправности в этой системе следует сразу принимать меры по ремонту.

Торможение осуществляется передачей усилия от вакуумного усилителя тормозов через два контура на тормозные цилиндры с одновременной автоматической регулировкой в зависимости от нагрузки на задние колеса. Передний привод оборудован дисковыми, а задний — барабанными тормозами.

Систему торможения данной машины формируют следующие узлы:

тормозная педаль;
вакуумный усилитель;
блок главного тормозного цилиндра с расширительным бачком;
два отдельных контура для передачи усилия посредством гидравлики на тормозные колодки;
регулятор давления в контуре для установки режима торможения задних колес.

Нажатие на тормозную педаль усиливается системой и передается на колеса. Работа контуров осуществляется по перекрестному принципу — один контур отвечает за торможение левого заднего и правого переднего колеса, другой — правого заднего и левого переднего.

Таким образом реализуется функция дублирования при внезапном отказе или неисправности одного из контуров. Оставшийся рабочим контур способен обеспечить торможение автомобиля.

Для более равномерного распределения усилий задние колеса оснащены устройством автоматического регулирования давления в зависимости от нагрузки на задний мост. С ростом нагрузки пропорционально увеличивается прилагаемая к тормозным колодкам сила. Управляет работой регулятора специальный рычаг, задающий зазор, после преодоления которого включается система перераспределения тормозного усилия между передней и задней парами колес.

Почему не прокачивается одно из задних колес

Это происходит из-за разрегулировки рычага привода. Перед прокачкой его необходимо отрегулировать, а в случае неудачи — поменять.

Забита или передавлена одна из трубок

Нередко езда по неровным дорогам и несоблюдение скоростного режима приводят к повреждению тормозных трубок и шлангов. Перегибы, а также другие повреждения трубок и армированных шлангов восстановлению не поддаются и подлежат замене.

Неисправен регулятор давления

Неблагоприятное воздействие внешней среды либо несоответствие жидкости для наполнения тормозной системы может повлечь повреждение регулятора давления с необходимостью последующей его замены.

Неисправен или разрегулирован привод регулятора давления

Регулировка привода давления тормозов

Как устранить проблему

Как правильно прокачать тормоза

Перед началом работы следует убедиться в наличии необходимых материалов и инструментов, которые должны быть под рукой:

Последовательность действий

Вывесить автомобиль на подъемнике либо зафиксировать противооткатными башмаками на смотровой яме или эстакаде. Порядок прокачки колес:

Заднее правое колесо.
Переднее левое колесо.
Заднее левое колесо.
Переднее правое колесо.

Алгоритм осуществляемых действий одинаков для всех четырех колес.

Порядок прокачки

Разомкнуть электрическую цепь датчика сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости в расширительной емкости.
Отвернуть крышку и снять ее вместе с поплавком, освободив горловину для оперативного пополнения объема жидкости в системе торможения во время регулировки.
Убедиться, что уровень находится выше отметки MIN, долить при необходимости недостающее.
Проверить правильность настройки клапана регулятора давления (в противном случае осуществить прокачку задних колес не удастся).

Самостоятельная прокачка тормозов

Последние два пункта повторяются до прекращения появления пузырьков воздуха в жидкости. Надев на закрученный штуцер предохранительный колпачок, приступают к работе с очередным по схеме колесом.

Контроль жидкости

Постоянный контроль уровня тормозной жидкости в расширительном бачке выше минимальной отметки поможет исключить возникновение воздушных пробок в системе.

Исправные тормоза – залог безопасной езды. Необходимо постоянно следить, не уходит ли тормозная жидкость (ТЖ). Не советуем доверять это электронике: она может ошибаться, поэтому нужен личный визуальный контроль.

Устройство тормозной системы автомобиля

Тормозная система с гидравлическим приводом состоит из главного тормозного цилиндра (ГТЦ), колесных цилиндров, усилителя тормозов, бачка главного цилиндра, контурных трубопроводов, шлангов и тормозных колодок и дисков.

Нажатие на педаль тормоза передает нагрузку на усилитель тормозов, который двигает поршень главного цилиндра. В системе создается избыточное давление, жидкость перемещается по магистралям, приводит в действие колесные цилиндры, которые прижимают колодки к дискам или барабанам, и машина замедляет движение.

Источники утечки тормозной жидкости

Тормозная жидкость может уходить из одного (или сразу нескольких) элементов системы тормозов. Могут подтекать:

тормозной шланг;
тормозной трубопровод;
бачок;
цилиндры;
места крепления и соединения составляющих узла.

Трещина в бачке

Уровень жидкости может упасть из-за механического повреждения бачка. Эта неисправность легко выявляется при простом осмотре: видны потеки масла. Бачок придется заменить новым, не жадничайте и не пытайтесь запаять его.

Разгерметизация тормозной магистрали

Одна из самых опасных поломок. Проявляется она просто: педаль при нажатии уходит в пол почти без сопротивления, при этом ощутимого замедления автомобиля не происходит. Если это случилось с вашей машиной, сразу же остановитесь. Пользуйтесь ручным тормозом или тормозите двигателем. Ездить с такой неисправностью нельзя, вы рискуете жизнью.

Нарушение целостности тормозного шланга

Шланги делают из резины, поэтому рано или поздно они трескаются. Это можно определить, тщательно ощупав шланг. Он должен быть сухим (без потеков ТЖ), без повреждений и разрывов, легко сгибаться. Если что-то не так, шланг меняют.

Шланг может слететь со штуцера – это еще одна причина выхода из строя тормозов. Для починки либо надевают его на место, крепко затянув хомут, либо меняют на шланг меньшего диаметра.

Засорение шлангов, трубопроводов

Использование некачественной тормозной жидкости, пренебрежение ежедневным уходом за автомобилем и нарушение сроков технического обслуживания могут привести к возникновению засоров в магистральном трубопроводе. Устранение этой неисправности отнимет много сил и времени, поэтому не экономьте на ТЖ и не забывайте о профилактике.

Ослабление крепления

Все переходы и уплотнения между узлами в системе торможения должны быть максимально герметичными, иначе не избежать утечки ТЖ и подсоса воздуха.

Неисправен главный тормозной цилиндр

Чаще всего из строя выходят уплотнители. Поменять их несложно даже самостоятельно. На неисправность укажут потеки технической жидкости.

Нарушение целостности тормозного цилиндра

Отсутствие следов ТЖ на главном цилиндре не обязательно говорит о его исправности. Жидкость не всегда течет наружу, она может уходить внутрь, в усилитель тормоза. Выявить эту поломку сложнее, придется снимать цилиндр. В данном случае узел подлежит замене, о ремонте речь не идет.

Неисправен колесный тормозной цилиндр

Если вы видите следы ТЖ на асфальте возле одного из колес, вероятнее всего, причина в износе уплотнителя колесного цилиндра. Для замены дефектного уплотнения придется поднимать машину домкратом, снимать колесо и суппорт, только после этого приступать к починке. Если вы не считаете себя специалистом по ремонту автомобилей, лучше обратиться к профессиональным автослесарям.

Контроль уровня тормозной жидкости

Опытный водитель перед выездом всегда проверяет уровень технических жидкостей в своей машине (моторное масло, антифриз и тормозная жидкость). Настоятельно советуем всем автомобилистам иметь такую полезную привычку. Проверить состояние ТЖ несложно, бачок для нее расположен сразу под капотом, на емкости есть контрольные отметки. Считается, что оптимально заливать жидкость до середины между MAX и MIN.

Если при доливании ТЖ вы заметили резкое и быстрое понижение уровня, это повод искать утечку. Выезжать с такой неисправностью категорически запрещено.

При ежедневной проверке уровня следите и за состоянием ТЖ: не должно быть никаких посторонних взвесей, грязи, отложений на внутренней поверхности бачка. Также не должно быть водяных капель.

Тормозную жидкость можно доливать, но лучше менять ее целиком. Помните, что смешивать разные ТЖ не рекомендуется, не экономьте на своей безопасности. Периодичность замены указана в инструкции по эксплуатации технического средства. Сделать это можно самостоятельно или в автосервисе. Используйте жидкость, которую рекомендует производитель.

Как доехать до СТО если в дороге вытекла тормозная жидкость?

Второй способ – попытаться временно реанимировать систему торможения подручными средствами. Если под рукой нет ТЖ, нужно залить в систему что-нибудь другое (даже воду, но предпочтительнее спиртосодержащие растворы). Попробовать отыскать неисправность. Утечку в местах соединения узлов постараться герметизировать подручными средствами (подойдет любой пластик или резина).

Оговоримся, эти способы подходят, если до автомастерской ехать недалеко.

Читайте также: