Горит подушка безопасности рено симбол

Обновлено: 29.01.2025

Постоянно горит лампочка подушки безопасности. Был у официалов, не нашли причину. Самоучки определили что накрылось ЭБУ. Кто сталкивался с этим? Что ожидать и на сколько я попал?

В 99,9% просто рвется шлейф идущий к подушке. Если бы накрылось ЭБУ, то глючила бы не только подушка.

_________________
Renault Symbol 1.4 EX -》Volvo S60 2.3 T5 -》Renault Grand Scenic 1.5 dCi -》Peugeot 4007 2.4 CVT 4x4 Allure

_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО

С уважением, Сашка

правда там Renault Scenic ,но суть я думаю одинаковая

_________________
Воспитанный человек никогда не скажет, 'пошел ты на. ', он скажет: 'Я вижу вы далеко пойдете

Это дело каждого - выбирать что он хочет.Гнобить вообще последнее дело..Тут вот на одном форуме написали что кайрон гавно и лучше ходить ногами..так что эти люди про мою,твою,вашу машину скажут?
хочет он без подушки ездить-пускай поезжает. Не беспокоиться что ребенок без кресла и стоящий на ногах сзади вылетит в лобовуху - пускай летит..

Суть проблемы:
Меняли нижнюю крестовину рулевого вала. Снимали вал, соответственно снимали руль. Перед тем как отключать подушку безопасности, все внимательно прочитали. Делали коллеги на работе (водители, автомеханики), говорят все точно поставили правильно, ошибки быть не должно, возможно ошибка компьютера. Ездила в автосервис, там пытались убрать ошибку, но не получилось.
Лампочки после ремонта загорелись сразу (точнее загорается через пять секунд после второго поворота ключа зажигания и соответственно после завода двигателя). Ничего не моргало, лампочки горят стабильно и постоянно. Шлейф не трогали, просто подсоединили разъем и все. Подсоединили правильно. Обрыва по идее не должно было быть.
В автосервисе посоветовали заехать в другие автосервисы, может там будут другие автосканеры, вдруг получится.
Посоветуйте, что делать. Хочется все сделать правильно и без больших затрат (а то меня напугали, что это может встать в 30-40 тысяч рублей).

С уважением, Сашка

Ну, 30-40 т.руб - это явный перебор! У меня на Симболе 2 горела подушка - продиагностировали обрыв шлейфа. Новое контактное кольцо (это так называется) стоит около 8 т.р. Поставил с авторазбора (artem-spb) - за 3000. Ну и поставили нормальные мастера за полчаса и 500 руб.

Мне диагностировали - я же была в автосервисе - на компьютере проверяли. Обрыва вроде не показало. Просто какая-то неустранимая ошибка компьютера. Но в другом автосервисе упомяну об этом, пусть проверят еще раз.

_________________
Сим 1,4 75 кобыл+кондей.
До Сима - Нива 21213(97г), Ауди 80(90г), Хонда Цивик(96г), Форд Фокус US(00г), Дэу Нексия(12г), Субару Аутбэк(00г)
+ были в семье Suzuki Jimny (05г), Toyota Yaris (02г), Fiat Tipo (92г).

Какая диагностика. Тут звонить шлейф надо никакая диагностика обрыв шлейфа не покажет. Это не БМВ последней версии.

С уважением, Сашка

вово. снять и посмотреть. тем более что у Рено проблема далеко не редкая.
а они понаразводят на замену и эбу, и подушки в сборе и всего что можно.
"неустранимая ошибка компьютера" та еще формулировочка.

_________________
запчасти для РЕНО новые и б\у
разборка Москва
(985)773-66-37,
на симбол есть все, ну или почти все
отправка в регионы
перед тем как подъехать пожалуйста позвоните

Таким образом бортовой компьютер сообщает владельцу, что обнаружена проблема в системе пассивной безопасности, Supplementary Restrain System.

Индикатор неисправности системы пассивной безопасности

В штатном режиме лампа ПБ высвечивается после пуска мотора, мигает несколько раз и гаснет.

Если индикатор AIRBAG при пуске мотора не загорелся вообще, лучше не продолжать поездку. Возможно, это просто перегорела лампочка. А возможно, подушка безопасности не сработает при аварии или выстрелит прямо во время движения.

Когда при запуске мотора бортовой компьютер просканировал систему SRS и нашел какой-то сбой, код неисправности заносится в память электронного блока управления, а на приборной панели загорается лампа ПБ - и не гаснет.

Важно понимать, что сама по себе подушка безопасности - только часть целой системы, которая отвечает за жизнь и здоровье людей в машине в момент столкновения или наезда на препятствие.

Вообще же в систему развернутой безопасности SRS входят:

подушки безопасности
пиропатрон
датчики удара
электронный блок управления
ремень безопасности
натяжитель ремня

Соответственно неисправность любого из перечисленных элементов или нарушение передачи сигнала от одного устройства другому вызовет то, что на приборной панели загорится лампа ПБ.

Почему может загореться лампа AIRBAG

Индикатор может гореть из-за того, что автомобиль еще раньше попал в аварию, сработали подушки. Даже если удар при аварии был не сильным, но датчик удара среагировал или был поврежден, загорится лампа.

Другая распространенная причина, по которой загорается индикатор - пропал контакт или сломалось устройство преднатяжителя ремня безопасности.

В любом случае, для владельца важно исключить из всего многообразия причин, по которым загорается лампа ПБ, те, что угрожают безопасности водителя и пассажиров.

Другие причины загорания лампы подушки безопасности

неисправности датчиков

Система пассивной безопасности в автомобиле включает в себя два типа датчиков: датчики удара (на современных автомобилях их минимум 4-6) и датчики замка ремня безопасности - они отвечают за то, чтобы ПБ не срабатывала, когда ремень не пристегнут. Отсутствие сигнала от датчиков поможет определить компьютерная диагностика.

Датчик удара может повредиться от механического или физического воздействия.
Датчики замка безопасности могут выйти из строя при попадании воды в замок ремня безопасности - например, при мойке автомобиля.

проблемы с проводкой и разъемами

Обрыв в цепи системы SRS тоже приведет к тому, что на приборной панели загорится индикатор ПБ. Диагностический сканер поможет по коду ошибки определить участок цепи тока, где произошел обрыв.

Если сигнал на каком-то участке цепи отсутствует, индикатор будет гореть до момента, пока передача информации от датчиков системы безопасности, исполнительных механизмов и ЭБУ не восстановится.

косвенные проблемы

Помимо причин, связанных с нарушениями нормального функционирования системы SRS, лампа ПБ может загораться из-за того, что:

упало напряжение в бортовое сети - аккумулятор разряжен, неисправен;
подушка безопасности неисправна, не герметична;
неисправен пиропатрон подушки, нарушен срок его эксплуатации, в среднем это 10 лет;
подушки сработали при аварии, их восстановили, а память ЭБУ не обнулили;
перегорели предохранители;
целостность системы SRS нарушена после установки сигнализации;
ЭБУ поврежден механически или программно, после прошивки.

Что делать, если загорелась лампа ПБ

Поиск причин, почему на приборной панели горит индикатор AIRBAG, стоит начать с состояния контактного шлейфа контактного кольца подушки безопасности. Конструктивно шлейф тонкий и быстро перетирается. Проблема решается заменой кольца подушки.

у меня под сиденьем находятся контакты, под пассажирскими симдушками просто беда какая-то, вроде контакты и поправишь и подергаешь, со временем все равно начинает значек гореть. просто когда друзья содятся, начинают себе сидения настраивать.

Ну можно, конечно, и так ездить, но это в любом случае дешевле, чем лечение травм от которых подушка может уберечь. Я уже не говорю про инвалидность, от которой эта же подушка может избавить.
P.S. Я уже давно заметил, что в России лучше раскошеляться на тонировку или литье, чем на собственную безопасность.

За бугром люди берут машины с кучей подушек безопасности. Русскому человеку для дополнительной безопасности достаточно иконку на панель приклеить. И все типа ОК.

ну вообще-то я не это имел ввиду, просто проблема легко устраняется, просто не надо лениться залезть под кресло и увидите контакт, который отходит, просто его получше воткните, и спрячьте, что бы его не задевали, вот и все, подушка будет работать, а так же я не говорю вообще забить на это дело и все!

у меня вот тоже перегорело это контактное кольцо безопасности.
в сервисе официальном.. сказали "ждать месяц из франции.. и 8 тыс.руб"

на экзисте оригинал 4200 стоит и ждать 2 дня.

вот в чем подвох интересно.
смотрела вот это кольцо
7700840099, может оно на клио2 не подходит

Была аналогичная проблема. Стала приодически загораться SERV и AIRBAG. Сначала горела изредка, через месяц уже почти все время.
Дали 100% рабочее кольцо. Установили, включили -- лампочки опять загорелись, но уже горят всегда. Т.е после запуска сразу тухнет, затем загорается и горит все время.

Нужно ли обязательно сбрасывать Клипом систему подушки после переустановки кольца?

У меня эта проблема возникает весной, когда становится достаточно влажно в гараже, где стоит машина. В прошлом году к лету, когда все растаяло и просохло, лампочка перестала загораться. Сейчас все повторяется и лампа уже не гаснет через какое то время и хочется эту проблему устранить. После изучения всяких технот и прочей литературы я выяснил, что дело в контактном кольце. И можно попробовать починить все это своими силами. Для того, чтобы добраться до этого кольца надо снять саму подушку и руль.
В одном источнике пишут, чтобы снять подушку, надо заблокировать блок (масло масляное) управления самой подушкой специальным прибором.
А в другом источнике пишут, что достаточно снять клемму с аккумулятора и подождать 5-7 минут пока разрядятся все конденсаторы и снимать подушку соблюдая осторожность. В ее разъеме предусмотрено устройство предотвращающее срабатывание ея.
Вопрос кому верить? Хочется попробовать починить своими силами, ведь наверняка где-то контакты закисли, да боязно - вдруг рванет?

Пошевелишь провода под сиденьем болезнь вылечится. А денюжку лучше на пивасик или на покрепче, когда машина в гараже. Можно и на машину потратить, но на более важное.

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!

у меня проблема вылечилась ударом по обшивке передней правой двери, там где выключатель подушки безопасности, где то там чего то отходит

На днях обновил Dialogys на версию 3.99 и при проверке работосбособности на какой-то технической ноте прочитал: "Выключатель подушки безопасности можно переключать при выключенном зажигание или не более чем за 10 секунд после включения замка зажигания. Иначе система диагностики выставит ошибку подушки безопасности."

ТАК ОНО И ЕСТ , НО ПОСЛЕ УДАРА ПО ОБШИВКИ ЛАМПОЧКА НЕ ПОТУХНЕТ.МОЗЕТ ЦЕП ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ:ТАМ СОПРОТИВЛЕНИЕ СТОИТ

Стоят последовательно 2 резистора. при выключении подушки оди резистор шунтируется переключателем.
Вот кусочек из техноты MR419X6188C000 (это для KangooII, наверное, алгоритм не именился). Может поможет.

Отключение цепей воспламенения пиротехнических средств переднего пассажирского сиденья:

Эта функция реализуется ЭБУ подушек безопасности в зависимости от положения выключателя блокировки подушки безопасности пассажира и состояния бортовой сети.

Изменение состояния выключателя блокировки должно выполняться при отключенном напряжении после замка зажигания. Изменение состояния выключателя, однако, возможно в течение 10 секунд после включения зажигания.

Если изменение состояния выполняется по истечении 10 секунд, ЭБУ зарегистрирует неисправность.
Алгоритм блокировки:
– Цепи воспламенения заблокированы и сигнальная лампа "Подушка безопасности отключена" горит если выключатель в положении "ВЫКЛ" (100 Ω).

– Воспламенение разрешено, если выключатель установлен в положение "ВКЛ" (400 Ω).

– Цепи воспламенения заблокированы, сигнальная лампа "Неисправность подушки безопасности" и сигнальная лампа "Подушка безопасности ВЫКЛ" горят в следующих случаях:

– выключатель не сконфигурирован и его наличие обнаружено,

– если изменение положения выполнено при несоблюдении условий.

Когда загорелась такая лампочка airbag — явно свидетельствует о том, что в данный момент подушки не работают. Значок может не только гореть постоянно, но и моргать, вроде чек энджина, указывая тем самым, на конкретный код ошибки в системе безопасности.

ремни безопасности;
пиропатроны;
натяжительные приспособления;
датчики ударов;
электронная система управления всем этим, являющаяся мозгом автомобильной безопасности.

Система SRS, как и любой другой сложный автомобильный узел, может выйти из строя из-за поломки определенной детали или потери надежности взаимосвязи между элементами. У вас случилось именно это, если на приборной панели загорелась лампочка подушек безопасности, индикатор которой различается в разных моделях автомобилей.

Почему загорается индикатор Airbag на панели приборов?

Если загорается лампа подушек безопасности, это означает, что где-то произошел сбой, причем проблема может касаться не только самых подушек, но и любого другого элемента бортовой системы безопасности.

Если поломок нет, при включении зажигания лампа подушек безопасности высвечивается и мигает шесть раз. Если с системой все нормально и она исправна, индикатор самостоятельно затухает после этого до очередного запуска мотора. Если же есть проблемы – остается гореть. Система начинает самостоятельную диагностику, обнаруживает код неисправности и записывает его в память.

После первого тестирование, спустя небольшой промежуток времени система тестирует свои элементы повторно. Если поломка была определена ошибочно или признаки неисправности пропали, диагностический модуль стирает записанный ранее код ошибки, лампа гаснет и машина работает в штатном режиме. Исключением являются случаи с обнаружением критических поломок – их коды система хранит в долговременной памяти и не стирает.

Возможные неисправности

Если у вас горит srs на приборной панели, проблема обязательно присутствует. Современные автопроизводители очень ответственно подходят к организации безопасности водителя и пассажиров, поэтому отвечающие за это устройства считаются самыми надежными и безотказными элементами практически любой машины. То есть, если горит airbag, нужно не размышлять о возможной неполадке управления безопасностью, а начинать искать проблему, поскольку она присутствует с высочайшей долей вероятности.

Места, где проявляются неисправности системы безопасности Airbag

Если у вас горит лампа подушек безопасности, это может означать одну из следующих неполадок:

нарушение целостности любого элемента системы;
прекращение обмена сигналами между элементами системы;
проблемы с контактами в дверях, которые чаще всего случаются после их ремонта или замены; достаточно просто забыть подключить один разъем, и у вас уже постоянно горит srs;
механическое повреждение ударного датчика (требуется проверка);
замыкание или повреждение проводки между любыми частями системы безопасности;
неполадки предохранителей, проблемы с прохождением сигналов в местах соединений;
механическое или программное повреждение блока управления системой безопасности;
нарушение целостности системы в результате монтажа элементов сигнализации;
неаккуратная замена или регулировка кресел – это тоже причина, из-за которой горит лампа подушек безопасности, поскольку были повреждены проходящие там провода и соединения;
восстановление подушек безопасности после их срабатывания без обнуления памяти управляющего электронного блока;
превышение значения сопротивления на одной из подушек;
критически низкое напряжение в бортовой электросети; если у вас горит airbag именно по этой причине, достаточно просто заменить аккумулятор;
превышение эксплуатационного периода для подушек безопасности или пиропатронов, чаще всего составляющего до десяти лет;
выполненный дилетантами тюнинг, который может привести к нарушению целостности проводки или датчиков;
намокание датчиков из-за мойки автомобиля;
неправильно выполненная замена аккумулятора.

Что делать, когда загорается лампа системы безопасности?

Кроме указанных неполадок, лампа подушек безопасности может загореться из-за неправильной замены руля, поскольку нам необходимо помнить и о самой подушке безопасности, и о других расположенных в руле или непосредственной близости от него элементах защитной системы. Поэтому в первую очередь следует проверять руль и его компоненты.

Один из таких элементов — шлейф, который также часто выходит из строя. Определить его неисправность можно, поочередно провернув руль в обе стороны. Если лампа постоянно светится, а при повороте руля влево или вправо гаснет, значит шлейф неисправен. Происходит это из-за того, что данный элемент находится в подвижном состоянии во время эксплуатации автомобиля, и в результате может переломиться. Вспомогательным признаком, который подтвердит износ шлейфа, будет отказ кнопок, расположенных на руле (если такие имеются).

Устранение неполадок

Когда горит srs, нужна строго выверенная последовательность действий:

сначала система работает сама – проверяет свою работоспособность при включении зажигания, при обнаружении ошибки записывает ее код;
далее вступает механик – он считывает код и определяет причину поломки;
система проверяется специализированным диагностическим оборудованием;
выполняются ремонтные операции;
обновляется память блока управления.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Читайте также: