Диагностика ауди а6 ваг ком

Обновлено: 04.02.2025

Всем привет! Подскажите пожалуйста, как отдельно продиагностировать на правильность работы датчики: ДТОЖ, ДМРВ, ДПДЗ, РХХ и лямбду. Если можно, поподробнее пожалуйста. Заранее благодарен!

Авто моё, беспокоит увеличенный расход, 15-16 литров на 100 км и тупления, особенно когда трогаешься, газ жмёшь, она дёрнется, тупанёт и только тогда начинает набирать. Ещё когда еду например на 4й передаче со скоростью 60 км/ч, отпускаю газульку и машина дёргается один-два раза, нажму снова, опять дёрнется и едет. Иногда прям замечательно едет, а в основном думает

На счёт оборудования не совсем понял, что имеется в виду? Ничего не менялось, кроме масла и фильтров. Года полтора назад заклинило натяжной ГРМ, ремень перескочил. Всё заменили, зажигание выставили. Я сам в этом не разбираюсь, друг делал. Потом появились проблемы с ХХ, зимой, летом не было. Одиночные провалы, сначала на холодную, потом и на горячую. Заметил, что если тем-ра за окном -20 и ниже, то провалов почти нет, если -5 -10, то провалов много. После начались зависания ХХ в районе 1200 оборотов, когда например перед светофором сбрасываешь газ и на нейтралку ставишь. В начале зимы приобрёл кабель для диагностики, сделал диагностику, показала лямбду непостоянно и РХХ в нижних пределах. Сбросил ошибки, ничего не ремонтировал, покатался с месяц, снова сделал диагностику, ошибок нет, а провалы и зависания ХХ так и остались. Снял РХХ и ДЗ, промыл их карбклинером, провалы исчезли, но слегка заметное колебания стрелки всё же наблюдается. Ещё есть проблема с запуском после ночной стоянки, летом с первого раза запускается плохо, троит первые несколько секунд, либо не запускается с первого раза, но со второго запуск сразу. Когда похолодало, запускаться с утра стала нормально, даже зимой, если конечно за окном не -20 -30. Вроде всё.

Оборудование. это то, что помогает отремонтировать автомобиль. Я так понял один сканер есть.
Ну пока время есть, можно дать несколько советов.
1. Проверь систему впуска на подсосы воздуха. Лучше всего конечно дым машиной, но о таком я думаю и не слышали. Поэтому в "полевых" условиях могу предложить следующее. нужна трубка со старого смесителя к примеру, резиновый колпачек с высоковольтного провода (например классика ВАЗ), и еще трубка чтобы плотно в нее входил фильтр сигареты. Ниже выложу скрин для более лучшего понятия. Раскуриваешь сигарету, вставляешь фильтром в трубочку, сверху надеваешь более толстую и вставляешь в резиновый колпачек. Дуешь в бОльшую трубку, с меньшей валит дым. Короче типа "паровозика" только цивилизованно. Далее на двигателе снимаешь трубочку с впускного коллектора которая идет на Регулятор Давления Топлива. Вставляешь вместо нее во впуск наше приспособление. Дуешь. смотришь откуда валит дым (возможно). Так же можно, да и желательно исключить воздушный фильтр. Т.е. обмотать его тонким целофаном и положить обратно (не забыть потом снять). Или снять впускной патрубок после ДМРВ и засунуть туда подходящий баллон с дезика, очистителя и т.д.. Короче надо заткнуть впуск чтобы дым не выходил зря куда не надо. Думаю разберешься.
2. Подключай сканер и смотри группы измеренных величин. Это 08 группа.
Группа 001 1. Температура ОЖ 2. Обороты 3. Лябда (на прогретом движке меняется от 0,1 до 1,1) 4. Время впрыска 1,5 - 3,5
Группа 002 1. Температура ОЖ 2.Обороты 3. ДПДЗ (0. 2*) 4. Нагрузка 14-25%
Группа 003 1. Температура ОЖ 2. Обороты 3. Датчик температуры впускного воздуха 4. Напряжение батареи
Вот и смотри. температура ОЖ реально ли показывает примерно с действительным. Ну если на улице -10, а оно к примеру показывает +15. Так же температуру воздуха. Далее, когда обороты зависают или плавают смотри в группе 002 ДПДЗ. Должно быть 0..2*. Если больше, попробуй погазовать вручную и отбросить заслонку. Если станет в норме, то подклинивает ДПДЗ. У него иногда закисает ось. Брызнуть вэдэшкой и попробовать разработать. И что с лямбдой на прогретой машине еще. Т.е. 001 группа 3-е окошко.
Пока все. Что гадать бестолку. Думаю это поможет.

1. Не, если делать опресовку, то только дымом. Сэкономишь кучу времени. Слушать где оно там шипит задолбаться можно. Трубочка хорошо становится на РДТ белая силиконовая. продается как трубка на вакуумный регулятор трамблерных ВАЗ. Не знаю, такую ли ты ставил, но у меня такие налазят плотняком. Из за разлезшейся трубки конечно могли быть и колебания и т.д. ведь получился подсос неучтенного воздуха во впуск. Притом если снять трубку с РДТ, то давление повысится. Вот к примеру на исправной системе давление должно быть 2,5. Как снимешь трубку с РДТ уже будет 3,0. Таким способом кстати можно предварительно проверить РДТ.
2. На таких авто дроссель не адаптируется. А 000 в базовых это просто типа сброс блока в заводские значения. Вот зажигание выставляется через базовые. Т.е. входишь в 000. обороты на 2500, и стробоскопом ставишь 6*. по моему так.
3. Насчет начальной температуры не в курсе. Никогда как то и не думал о этом. Но в таблицах соответчтвия температуры от сопротивления обычно начинают с 0*С. Про Датчик Впускного Воздуха тоже не надо забывать.
4. По Лямбде. да это нормально что скачет от 0,02 до 0,9.
Я бы поменял еще свечи, и проверил ВВ провода. На сопротивление и пробой.
Удачи!

На счёт свечей, 2,5 года езжу, не менял ни разу, стоят 3х контактные NGK. Показывал другу, говорит с виду нормальные, кирпичного цвета, менять не стоит. 2,5 года у меня и до меня не знаю сколько, говорили, что пригнали, пол года всего проездили. На счёт проводов тоже думал, но понятия не имею как они проверяются. На счёт лямбды, смущает то, что если её до меня не меняли, то может ли она столько лет прожить и исправно работать?

Ну вы даете!! О лямбда значит есть беспокойство, а свечи, расходный материал, не вызывают сомнений! Да за три года их уже давно надо поменять. И кто сказал другу что ''кирпичные'' свечи это норма? Это свинец. Свечи в помойку однозначно, и сменить заправку. Хотя за три года теперь наверное не узнаешь когда они ''покраснели''. Провода проверить хотя бы на сопротивление. Обычным мультиметром. Но пока не поменяются свечи, диагностировать, и что то проверять нет смысла.

блок 09 -> закрытая область 16 -> код 20113 -> адаптация -> канал 06 -> выставляем желаемое значение.
Количество нажатий на рычаг без включения омывателя фар: блок 09 -> закрытая область 16 -> код 20113 -> адаптация - канал 26 - выставляем желаемое количество до 10.
Регулирование времени удержания рычага включения омывателя: блок 09 -> закрытая область 16 -> код 20113 -> адаптация -> канал 25 -> выставляем желаемое значение от 0 до 8000 мили секунд.
Отключение омывателя фар: блок 09 -> закрытая область 16 -> код 20113 -> адаптация -> канал 20 -> выставить 00 -> длинное кодирование -> байт 19 -> бит 0 деактивировать.

Для того, чтобы заменить задние тормозные колодки, их необходимо развести с помощью VAG-COM.
Включить зажигание, зайти в 53 группу, далее в базовые параметры 04.
Для того чтобы развести колодки выбираем параметр "Start lining change mode" и жмем пуск, после окончания выходим из программы,
выключаем зажигание, меняем колодки.
После замены колодок, включаем зажигание, все также идем в 53 группу, базовые параметры 04 выбираем "End lining change mode" и нажимаем пуск, чтобы свести колодки.
После окончания выходим в 54 группу, стираем ошибку, о том, что был запущен режим смены тормозных колодок.
Все, можно ехать.

*Работает только у кого стоит заводская сигнализация.
Блок 46 Центральный модуль систем комфорта, далее идем во вкладку Адаптация, ручками выберем 63 канал, или можно выбрать из предлагаемого списка "Central locking functions".
Видим установленное значение. Вася нам дает подсказки.
Так вот, чтобы активировать звуковое подтверждение при открытии машины необходимо к установленному значению прибавить 4.

Выберем блок 17 (комбинация приборов)
далее идем в адаптации 10
из списка выберем "display correction of consumptions and operating range"
Базовое заводское значение 100%
Теперь можно с шагом в 1% корректировать расход топлива отображаемый в БК.
Минимальное значение - 85%, максимальное значение 115%

Можно изменить температуру автоматического включение штатного отопителя, а также электрического отопителя (для дизельных машин). Заводская установка +10c
Блок 08 (электроника кондиционера/отопителя)
идем в адаптации 10
для авто со штатным доп.отопителем выберем - "temperature threshold for activation of auxiliary heater".

46 блок, Кодирование, Длинное кодирование, 15-й байт
Для бензина биты 0,1,2,3 ставим 0
Для дизеля биты 4,5,6,7 ставим 0

Блок электро багажника 6D. Вводим Login II = 12345. Далее идем в адаптацию.
Там 2 раздела подряд по 4 пункта, про радиоключ и про кнопку в двери каждый раздел.
Меняем в каждом разделе 3 пункт с active на not active.
Меняем в каждом разделе 4 пункт с not active на active.
Все сохраняем, проверяем.

Блок 08 - Климат контроль -> 10 - Адаптация ->
Канал 50 снижение с уровня 3 на уровень 2. Значение снижения в минутах. По умолчанию 10.
Канал 51 снижение с уровня 2 на уровень 1. По умолчанию 0.

20-High Beam Assist -> адаптация ->
02 канал - мин скорость при которой включается дальний свет
01 канал - макс скорость при которой остается включенным дальний свет

Для тех, у кого руль не всегда опускается при включении зажигания (опция помощи при выходе\посадке), у кого он перестал ездить после того, как облокотились сильно при его перемещении, у кого уезжает наверх или назад настолько, что начинает хрустеть приборка, вот для решениях подобных проблем.
09 - Central Elect. -> 04 - Basic Setting -> Group 001 - кнопка GO, затем ON/OFF
Руль поэкспериментирует сам над собой и остановится где-то посередине.

При открытии центрального замка (до включения зажигания) в темное время суток автоматически будут включаться только габаритные огни.
Ближний свет включаться не будет.
Блок 09 -> 07 Кодирование -> Byte 6 — снимаем галочку bit4

Открываем блок 5F;
2. Выбираем ID — 1A;
3. Находим строку (в самом верху) Серийный номер (Serial number). Если их там много, то выбираем первый;
4. Возвращаемся в блок 5F и выбираем Security Access — 16;
5. Вводим логин, который собираем из Серийного номера из ID — 1A (п.3).
Пример получения логинов:
Выборка из цифр Логина 1
Серийный номер: XXXXX1xxx35X24
Логин 2 (альтернативный)
Серийный номер: XXXXX1xxx234X5
Логин 1 = 29734
111AB298774493 — например, ваш Серийный номер.
XXXXX1xxx35X24 — образец выборки знаков Логина 1.
Логин 2 =27443
111AB298774493 — например, ваш Серийный номер.
XXXXX1xxx234X5 — образец выборки знаков Логина 2.
Если Логин 1 не подошёл, вводим Логин 2. Если оба не подошли, ваш блок не поддерживает MMI-адаптацию.
6. Возвращаемся в блок 5F и выбираем Адаптация — 10;
7. Канал 48;
8. Читаем значение;
9. Вводим значение 255;
10. Тест;
11. Сохранить;
12. Перезагрузить MMI.

Используя ПО, у вас появляется возможность адаптации дроссельной заслонки. Данная операция поможет заново обучить блок, в случаи если у вас есть закрытые заслонки.

1) Откройте блок "Двигатель"
2) Вводим канал "60" и нажимаем "Запуск". Если у вас появится окно с ошибкой, введите канал "98". Если вы опять столкнетесь с ошибкой, значит вам двигатель не поддерживает адаптацию.

Сброс и выставление сервисных интервалов

Стандартный интервал составляет 15000 км. Чтобы произвести сброс после замены масла, вам необходимо выполнить следующие шаги:

1) Открыть "Панель приборов"
2) Нажать кнопку "Адаптация"
3) Далее выбрать 2-ой канал и сохранить значения

Для установки интервалов вам необходимо:

1) Открываем "Панель приборов"
2) Нажимаем кнопку "Адаптация"
3) 42-ой канал - минимальное значение
4) 43-ий канал - максимальное значение
5) Сохраняем необходимые значения

Адаптация заслонок климат-контроля

1) Заходим в блок "Климат"
2) Выбираем режим "Базовые установки"
3) Открываем канал "001"
4) Ждем, когда все цифры станут "000"

Автоматическое закрытие дверей при скорости более 15 км/ч

1) Выберите контроллер "Центральный замок"
2) Теперь нажмите "Кодировка" (запомните код)
3) К этому коду добавляем 32 и впишите его
4) Подтверждаем и все работает!

Трансмиссия

Для 4-х ступенчатой АКПП следующие кодирование:

000?x
Где вместо ? ставим значение 0 или 1 - Включена или выключена соответственно адаптация под стиль вождения.
Вместо х можем установить 0, 1 или 2 - Заводской, экономический или спорт режим соответственно .

Для 5-ти ступенчатой коробки:

00000 - Адаптация включена
00010 - Адаптация отключена

Адаптация педали газа

Заводим автомобиль. В блоке управления ошибки отсутствуют. Температура масла в АКПП от 60 до 90 градусов. Движение при адаптации должно быть плавным.

1) Открываем блок АКПП
2) Нажимаем "Адаптация"
3) Канал "000" - читать и сохранить 000
4) Открываем "Измерения"
5) В одной строке выбираем канал "10" и в следующей "11"
6) Цель: "Адаптация в норме" в обоих строках

Настройка бензиновых двигателей

Канал 01 - возможность настройка оборотов на холостом ходу
Канал 02 - настройка состава смеси, при резком нажатии на педаль газа
Канал 03 - настройка состава смеси, при плавном нажатии на педаль газа
Канал 06 - лямбда-регулирование
Канал 07 - компенсация ограничителя скорость
Канал 11 - рециркуляция выхлопных газов
Канал 12 - настройка давления наддува (только для турбированных машин)

Настройка дизельного двигателя

Канал 01 - регулировка впрыскиваемого топлива на холостом ходу
Канал 02 - настройка оборотов на холостом ходу
Канал 03 - рециркуляция выхлопных газов
Канал 05 - количество топлива при запуске
Канал 18 - настройка ограничителя скорости (обратно значение не вернуть)

Проверка турбины на TDI двигателях

1) Откройте "Измерения" и затем канал "011"
2) Запустите запись показания (Log)
3) На высокой передаче нажмите газ, чтобы обороты поднялись до 3500
4) Откройте Log в папке VagCOM
5) На стандартном автомобиле должен быть резкий рост до 2.1 бар

Airbag

Если вам потребуется установить детское кресло, вы можете отключить пассажирскую подушку безопасности.
1) Открываем блок "AirBag"
2) Нажимаем "Адаптация"
3) Теперь откройте канал "01" и введите значение "1"

Адаптация датчика угла поворота руля:

1) Открываем блок "АБС"
2) Далее "Коды ошибок"
3) Поворачиваем руль на 30 градусов и возвращаем в начальное положение
4) Теперь открываем "Измерения", группу "005". В первом окне должно быть значение 0.0
5) Открываем "Логи" и вводим 40168
6) Далее "Установки", группу "001" и запускаем
7) В итоге должны исчезнуть коды ошибок

Активация и проверка круиз-контроля

Если вы установили круиз контроль, то вам потребуется его активировать и проверить на работоспособность.

Теперь нам необходимо проверить работоспособность всех клавиш.

1) Открываем "Электроника двигателя"
2) Далее "Измеряемые группы"
3) Прописываем канал "66"
4) Нажимаем переключатель в положение "ON" и вы должны заметить изменение в 4 строчки с 0 до 11
5) Теперь нажмите + на рычажке и произойдет еще одно изменение с 0 до 1

Для проверки датчиков на педалях сцепления и тормоза, вам необходимо следить за изменениям во 2-ой строке. При нажатии на педали значения будут меняться с 0 на 1.

Итак, для самостоятельной диагностики автомобилей группы VAG, а в частности Audi Allroad, используется различное оборудование начиная от дилерских VAS-сканеров, заканчивая требуемым нам инструментом.

Итак, для Allroad C5 достаточно будет обычного VAG-COM (KKL USB адаптер). Описание и предложение Решения доступно по ссылке.

Такие адаптеры работают со всеми автомобилями группы VAG, выпущенными до 2005 года (диагностика по К-линии без использования шины данных CAN).

Цена решения: 1500 рублей.

Если нужно диагностировать более свежие автомобили - потребуется "продвинутый" адаптер HEX-CAN, поддерживающий Controller Area Network, которая используется во всех VAGовских машинах с 2005 года. Обновляемый, называется AVTOадаптер VAG (ссылка активна).

Цена решения для Клуба: 4000 рублей.

Предлагаю в этой теме основные "фишки" по работе с оллроудом публиковать. Вот. Надеюсь, не подкачал

LittleTOXA

5 пользователя(ей) сказали cпасибо: denis2778 (29.08.2015), Go4a (25.09.2021), Барин (15.01.2018), Дока47 (05.01.2017), Пашунтий (13.12.2018)

Д а ,и ещё бы файлик на русском для диагностики,чтоб в окошках ваг-кома самостоятельно читать что измерения обозначают,а то переводить приходится постоянно!

атаман

Botinok

LittleTOXA

Сергей

приобретал у Тохи шнурок и уже он много раз сам себя окупил.
по каждому пустяку ехать на диагностику- дороговасто!

Психх

атаман

Подниму тему, предлагаю использовать ее только для отчетов: кто-что сделал VAG-COM'ом. Поддерживаете?

LittleTOXA

Адаптация пневмоподвески

1)Устанавливаем авто на ровную площадку без уклонов относительно горизонта и местных неровностей
2)Передача в парке / нейтральный
3)Запускаем двигатель вроде как (я на заведенном делал)
4)Двери должны быть закрытыми, иначе система не готова.

5)ПОДКЛЮЧАЕМ ВАГ КОМ заходим в блок 34 - "Левел контрол"

6)СМОТРИМ НЕТ ЛИ ОШИБОК В "02-ФАУЛЬ КОДЕ" ПО ПНЕВМЕ, ЕСЛИ ЕСТЬ, ТО НАДА СТЕРЕТЬ ПЕРЕД АДАПТАЦИЕЙ .
7)Жмем кнопку "Логин-11"
8)вводим логин "31564" и нажмаем кнопку "Ду ит"
9) потом надо вроде в 10 канал зайити "адаптация" или он автоматически туда войдет не помню
10) Ждем пока авто выровняеться соогласно прежним настройкам и встанет во второй уровень.

11) Вводим в окне "Чанел намбер" 01 нажимаем кнопку "Реаде"
12) Мерим растояние от центра колеса до края арки и в миллиметрах вбиваем это растояние в окошке "Нью Валюе"
13) Нажимаем кнопки "Тест" и "Саве"

14) Нажимаем "АП" рядом с окном "Чанел намбер" и переходим в канал 02 нажимаем кнопку "Реаде"
15) Мерим растояние от центра следующего колеса до края арки и в миллиметрах вбиваем это растояние в окошке "Нью Валюе"
16) Нажимаем кнопки "Тест" и "Саве"

17) Нажимаем "АП" рядом с окном "Чанел намбер" и переходим в канал 03 нажимаем кнопку "Реаде"
18) Мерим растояние от центра следующего колеса до края арки и в миллиметрах вбиваем это растояние в окошке "Нью Валюе"
19) Нажимаем кнопки "Тест" и "Саве"

20) Нажимаем "АП" рядом с окном "Чанел намбер" и переходим в канал 04 нажимаем кнопку "Реаде"
21) Мерим растояние от центра следующего колеса до края арки и в миллиметрах вбиваем это растояние в окошке "Нью Валюе"
22) Нажимаем кнопки "Тест" и "Саве"

23) Нажимаем "АП" рядом с окном "Чанел намбер" и переходим в канал 05 нажимаем кнопку "Реаде"
24) в окошке "Нью Валюе" вводим 01
25) Нажимаем кнопки "Тест" и "Саве"

Все адаптация закончена
покидаем блок 34

Соответствие каналов и колес:
Чанел 01 =Левое переднее
Чанел 02 =Правое переднее
Чанел 03 =Левое заднее
Чанел 04 =Правое заднее
Чанел 05 =Сохранение параметров

Вроде ничего не упустил поправте еси че

Для того что-бы выпустить воздух не обязательно снимать колеса и выкручивать штуцер, можно при помощи ВАГ-КОМа:
04 Базовая регулировка

Стравливание воздуха в системе и создание давления в системе.

С помощью функции 04 и каналов 20 - 31 давление в компонентах системы может создаваться или сбрасывается.

Порядок действий:
•Включить зажигание
•Aдресное слово 34
•Отключить вручную регулировку уровня кузова
•Провести процедуру Login – функция 11 (Logincode 08367)
•04 Базоваярегулировка
•Выбрать канал (см. таблицу)

При проведении функции 04 давление в системе может быть сброшено только до 3,5 бар.

Сброс давления в ресивере может проводиться также и без процедуры Login.

Время на создание давления в одном из компонентов системы также ограничено моксимум 65 сек. Если в течение этого времени не создано достаточное давление (пневмостойки 9 бар / ресивер 13 бар), процесс можно повторить.

Каналы
Действие
20 + 21
Сброс давления в ресивере
22 + 23
Сброс давления в пневмостойках передней оси
24 + 25
Сброс давления в пневмостойках задней оси
26 + 27
Создание давления в пневмостойках передней оси
28 + 29
Создание давления в пневмостойках задней оси
30 + 31
Создание давления в ресивере

Dzuba

Проверка производительности компрессора с помощью VAG-COM

1. Ставим на панели управления режим "домкрат".
2. Выпускаем из ресивера воздух (тоже можно сделать вагкомом, но я предпочитаю выкрутить штуцер из ресивера. Выпустив воздух, не забываем закрутить штуцер обратно ).
3. Заводим машину, не выходя из режима "домкрат".
4. Подключаем вагком, заходим в 34-й контроллер, в поле "логин" набираем 08367.
5. Заходим в "базовые установки", выбираем 30-й канал, подтверждаем накачку ресивера переходом на 31-й канал, слышим звук работающего компрессора.
6. Комрессор будет работать 65 сек с короткими интервалами. После того, как он окончательно отключится, необходимо повторить цикл, вернувшись обратно в 30-й канал и, затем в 31-й.
7. Исправный компрессор накачивает ресивер до давления 13,5 бар за 3 цикла. Выше давления в 13,5 бар в этом режиме он качать не будет - программное ограничение.
8. Давление в ресивере можно проверить в 6-м канале измерений 34-го блока.

Dzuba

Можно тут спрошу, Антон тыговорил что программку поправишь под синенький шнурок, так что ею можно будет динамикку разгона мерить?

dgacomo

Проверка производительности компрессора с помощью VAG-COM

Avk1957

Жексон

Андрюха - прям в кассу Оллроудовые приемчики!! Я как-то делал сход-развал, прям на стенде сначала адаптацию подвески .. пол-сервиса смотреть сбежались Зато машину перестало кидать

Ага, мы надеялись на VCDS Lite (AVTOадаптер VAG Mini). Но динамометра туда так и не сунули .. так что только если сторонний какой софт пока что, у нас нету решения.

Силы все в разработке - не успеваю искать новое .. Но буду учитывать запросы

LittleTOXA

Добавлю чутка:
Как прописать новый ключ в машину (возможны корректировки)
Как прописать ключ, узнать логин ИММО, прописать второй ключ Что надо для этого1. Сам ключ с чипом2. Код immo3. Адаптер для работы с immo (например usb kkl, vag-com 705, 805) Предположим, ято ключ вы уже нашли и "нарезали" в мастерской по изготовлению ключей копию. Вам нужен код immo получиь его можно используя адаптер VAG-TACHO 2.5 или VAG K+CAN COMMANDER.При помощи VAG-COM привязать ключ:1. 11-Логин, (если значение четырехзначное добавить 0 впереди) 2. 10-Адаптация 3. 21 Канал, вводим количество ключей в формате: Четыре нуля, затем число ключей. Например: Хотим 3 ключа, вводим 00003. Максимум можно ввести 8 ключей. 4. Жмем сохранить, Лампа ИММО погаснет. 5. Жмем выход, выключаем зажигание. 6. Вставляем следующий ключ и включаем зажигание. 7. Лампа ИММО загорится, и примерно через 2 сек. потухнет. 8. Выключаем зажигание. Если есть еще ключи повторяем п. 5,6,7. Если нет, то: 4. Адаптация завершена. (лампа ИММО моргнет раз обозначая окончание адаптации) 5. Опросить память ошибок.

Жексон

Блок 35 (Центаральный замок)
Для всех 4В кузовов (включая allroad) - через VagCom добавляете к кодировке блока комфорта 32.

35 - центр. комфорт ->
07 - кодировка -> "ххххх" + 00032.
Будет автозакрывание с 15 км.ч

35 - центр. комфорт ->
07 - кодировка -> "ххххх" + 00016 - помойму блокирование замка багажника с 5 км.ч.

35 - центр. комфорт ->
07 - кодировка -> "ххххх" + 00064 - комфорт-функции с брелка, т.е. при нажатии и удержании соответствующей кнопки на дистанционке кроме срабатывания замков будут подыматься или опускаться стекла.

Автозакрывание + багажник + стекла =
"ххххх" + 00032 + 00016 + 00064 = "ххххх" + 00112

Автозакрывание + стекла =
"ххххх" + 00032 + 00064 = "ххххх" + 00096
__________________
ontroller 35 (central locking)
select RECODE -> Function 07

+000001 - release bootlid (from MJ 2001) Open rear flap (lockcylinders tail) Открытие (. дверей. ) с радио ключа
+000002 - stop alarm led blinken. Acknowledgement DWA flashing подтверждение сигнализации светом
+000004 - selective door opening (only drivers door - all doors) SPS - selective zentralverriegelung Поэтапное открытие дверей через брелок (сначала водительская дверь, потом пассажирские)
+000008 - enable alarm DWA - Activation of the DWA Активация сигнализации (если установленна)
+000016 - Tail unblocking over 5 km/h closed закрытие багажника при 5 км\ч
+000032 - anti carjacking Auto-LOCK/UNLOCK (bolting device starting from 15 km/h) закрытие дверей после 15 км\ч
+000064 - comfort system by remote комфорт с радио ключа.
+000128 - Right steering wheel . по правой стороне руль.
+000256 - bootlid logics. . Логика задних дверей.
+000512 - blink indicators on closing by remote. Close radio cknowledgement (1x flashing) Мигание один раз при закрытии
+001024 - Close acknowledgement (DWA horns) при закрытии звук сигнал - если установленна шттная сигналка.
+002048 - windows up on closing by remote. Door/window lifter logic я так понял, сразу набор для США
+004096 - blink indicators on opening by remote мигание светом при открытии с радио ключа
+008192 - activate remote locking деактивирует управление с радио ключа.
__________________
автозакрывание стекол с брелка - К общей кодировке, в функции 07,
добавь 64,
и забей получившееся число.
________________________
адаптация автозакрытия окон (коротко нажать в салоне - открываются) - еще адаптировать можно так (если личина выломана или еще что, у меня (не знаю как у других) при снятии клемы с аккумулятора адаптация сбивается):
1)нажимаем вниз (открытие) кнопку открытия/закрытия окна и удерживаем ее до тех пор пока окно полностью не откроется
2)подтверждаем положение кратковременным нажатием кнопки вниз (на открытие)
3)нажимаем вверх (закрытие) кнопку открытия/закрытия окна и удерживаем ее до тех пор пока окно полностью не закроется
4)подтверждаем положение кратковременным нажатием кнопки вверх (на закрытие)

5) проверяем автоматическое открытие/закрытие окна кратковремменным нажатием кнопки

Программа VAG-COM превратит ваш компьютер в диагностический инструмент для автомобилей VW/Audi/SEAT/Skoda.

Возможности

Выбирать контроллер для сканирования: двигатель, Airbag, ABS, климат-контроль, навигация и др.
Сканировать контроллеры в автоматическом режиме для поиска всех ошибок.
Искать контроллеры последовательным сканированием адресов.
Очищать ошибки.
Читать данные с контроллера в реальном времени.
Можно регистрировать данные, полученные во время измерений в CSV-файл. Эти файлы могут быть открыты и проанализированы с помощью Excel.
Проверка исполнительных механизмов.

Версия 311.2 RUS:

Категория:	Windows
Дата:	29.08.2018

почему не запускается

прога просто отпад

всем привет! как эту программу вывести на Русский язык?

Добрый день, у меня не видит автомобиль и все его узлы
Подключается к СOM4, но пишет не совместим с OBD, что делать.

Попробуйте вот так:

на 64-bit работает. спасибо!

скачал программу не один не видет.в чем может проблема.прошу ответ прислать на элетронную почту

подскажите как переключить на русский

Здравствуйте. Программа VAG COM на Английском. Как установить Русский? Спасибо за ответ.

Помогите разобраться,как ее активировать,просит регистрацию.

с USB ELM работать будет?

Добрый день!
Данная программа подходит для Шкоды Октавии А5 2011 (рейстайлинг)?
Адаптер vag-com 409.1 kkl чип ch340.

Здравствуйте.
Установил вышеуказанную программу на ноутбук с Windows 8 64 bit.
Захожу в опции>Тест
Всплывает окно:
COM порт: ОК
Адаптер: 0 — Обнаружен, готов
Fast-Synch Совместим: НЕТ

Потом захожу в Авто-Скан.
выбираю модель авто.
Старт.
Начинает сканировать.
Через некоторое время всплывает окно:
Требуется регистрация и активация VAG-COM. Свяжитесь с автором или дистрибьютером для получения кода активации.

Помогите, что делать чтоб работала нормально?

Перезвоните мне пожалуйста 8 (921)943-27-14, Василий.

Здравствуйте.
Скачал программу.
Разархивировал.
Кинул ярлык русской программы на рабочий стол.
Открыл русскую программу.
Главный экран.
Дальше как?

Читайте также: