Bmw 3 gt шумоизоляция

Обновлено: 30.01.2025

включает капот, двери, потолок, пол и колесные арки, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и колесных арок снаружи - за доплату.

Шумоизоляция BMW 3 GT в кузове F36 мало чем отличается от "однобазовой" трешки БМВ в кузове F30, разве что только автомобиль однообъемный и багажник не отделен от салона. Автомобиль, хоть и считается более премиальным, чем третья серия, но по качеству шумоизоляции ничем не отличается от обычной трешки. Сегодня мы покажем вам наш подход к шумоизоляции этого автомобиля. Мы не предлагаем нашим клиентам выбора, такого как эконом или стандарт шумоизоляция салона, а четко убеждены, что если вы собрались делать такую работу, то делать это нужно только максимально возможными материалами. Именно поэтому огромное количество клиентов выбирает именно нас, за наш максимальный подход к делу и использованию премиальных и эксклюзивных материалов в любом автомобиле, независимо от марки и статуса.

Особо хотим отметить, что еще за 1 час до приезда автомобиля по записи мы нарезаем по нашим фирменным лекалам все материалы и располагаем виброизоляцию в нашей фирменной печке, где материал будет ждать своего часа при температуре 50 градусов. За всеми нашими движениями любой клиент может наблюдать уютно расположившись в диванчике прямо напротив автомобилей с бесплатным чаем и Wi-Fi. Итак, давайте по порядку.

Шумоизоляция капота BMW 3 GT производится в два этапа. На первом этапе обрабатывается металл капота легким и воздушным 3-миллиметровым вибродемпфером Comfort mat Dark D3, после чего изнаночная сторона обшивки капота обрабатывается шумотеплоизолятором на основе ППЭ или ППУ.

Шумоизоляция крыши BMW 3 GT производится опытным мастером в чистых перчатках за плечами которого десятки автомобилей BMW ежемесячно. Мы точно знаем все нюансы аккуратной разборки обшивок без пятен. После демонтажа обшивки потолка мы видим привычную для любого БМВ картину - войлочный шумопоглотитель приклеен прямо к металлу. Чтобы сделать нашу работу качественно, нам придется снять эту шумоизоляцию (но не выкидывать, она нам пригодится).

Как отмечают наши клиенты, смотреть на нашу работу одно удовольствие.

После удаления штатного войлока и отмывки клея с металла мы готовы к нанесению вибродемпфирующего слоя, который сразу же приглушит крышу, не давая ей резонировать и издавать высокочастотные звуки.

Мы обработали металл потолка эффективным (КМП 0,41) и легким (не более 1500 г. на лист) вибродемпфером из премиальной линейки Comfort mat Dark D3.

Затем на потолок мы нанесли толстый и плотный 10 миллиметровый влагостойкий шумопоглотитель Felton, который прекрасно поглотит воздушную звуковую волну, гуляющую под обшивкой потолка. Ребра жесткости заклеивать нельзя, ибо в этом случае нарушится вентиляция скрытых полостей.

Шумоизоляция дверей BMW 3 GT производится по многослойной технологии. Мы должны обесшумить как внешний лист металла, так и внутренний, не забыв при этом и про антискрип самой обшивки двери.

На внешний лист металла дверей BMW 3 GT получает толстый и легкий вибродемпфер Comfort mat Dark D3. Современная мастика делает материал очень легким, поэтому мы применяем 3-миллиметровую толщину для достижения максимального эффекта.

Шумоотражатель Comfort mat Start Fi занимает место поверх вибродемпфера. Этот материал не имеет в своем составе клея, а в качестве монтажного слоя тут использована тончайшая мастика, что позволяет быть этому материалу на 100% влагостойким, что особо актуально в двери.

Каркас двери тоже обрабатывается трехмиллиметровым Dark D3 от Comfort mat, попутно изолируя полость двери от салона.

Преградой для пути шума в салон служит слой плотного поглотителя звука Comfort mat Lock.

Для того, чтобы обшивки дверей плотно сидели на своих местах, не издавая призвуков, мы обрабатываем их вязкоэластичным шумопоглощающим антискрипом Ultra Soft.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок BMW 3 GT начинается сразу после того, как работы по потолку и дверям окончены. К этому моменту у нас прошло примерно 4 рабочих часа и мы приступаем к самой главной детали, которая принесет максимальный вклад в шумоизоляцию салона.

Мы выносим из салона все, что может нам помешать: сидения, ковры, обшивки, центральный тоннель. На фото можно так же увидеть, что мы демонтировали панель приборов. Это дополнительная услуга у нас и о ней мы расскажем чуть ниже.

Пол в салоне BMW 3 GT, а так же колесные арки обработаны мощнейшим вибродемпфером на рынке шумоизоляции Comfort mat Ultra Loker толщиной 5,2 мм.. Этот материал уложен на кузов при температуре 50 градусов и оказывает максимальное влияние на вибродемпфирование кузова автомобиля.

Comfort mat Ultra Loker 5,2 мм. это плод совместной работы нашей испытательной площадки и разработчиков Comfort mat. Легкая мастика позволяет быть материалу воздушным при такой толщине, а высокий показатель эластичности при отрицательных температурах позволит не фикисировать снижения эффективности в морозы. Материал эксклюзивен и установить его можно только в Авто-Локер.

Пол багажника, а так же ниши задних крыльев мы обрабатываем Comfort mat dark D3.

Слой плотного шумопоглотителя Comfort mat Lock покрывает все днище автомобиля. Стараемся работать с максимальным покрытием площади кузова.

Рельеф багажника практически любого БМВ весьма сложный. Тем не менее, мы стараемся работать красиво. Эстетика должна быть во всем.

После нанесения шумопоглощающего слоя мы укладываем звукоизолирующую мембрану Блокатор на самые шумонагруженные участки кузова. Блокатор это тяжелая и высокоплотная акустическая мембрана, которая позволяет существенно повысить эффективность шумопоглощения за счет отражения звуковой волны, прошедшей через поглотитель, обратно в поглотитель. Толщина Блокатора 3 мм.

Крышку багажника мы виброизолируем, а ее обшивку обрабатываем вязкоэластичным антискрипом Comfort mat Ultra Soft.

Большое внимание мы уделяем мелочам. Ведь, отсутствие скрипов в салоне это уже половина дела!

Шумоизоляция панели приборов BMW 3 GT не включена в стоимость шумоизоляции салона и является у нас дополнительной услугой. Эта работа позволит не только навсегда избавить торпедо от скрипа, но и существенно снизить шум от двигателя, особенно дизельного. В процессе выполнения этой работы мы полностью демонтируем торпедо из салона и обрабатываем все составные части толстым шумопоглотителем и антискрипом Ultra Soft 5 и 10 мм. После чего торпедо собирается в единый модуль и заносится обратно в салон. Опыт наших мастеров огромен, поэтому мы не оставим после себя зацепов или царапин.

На этом фото можно видеть, что все составные панели торпедо обрабатываются каждая отдельно.

Подторпедное пространство так же обрабатывается не только шумопоглотителем, но и вибродемпфером. Некоторые участки моторного щита получают толщину шумопоглотителя в общей сложности 25-30 миллиметров, что эффективным образом глушит звуки двигателя, проникающие в салон.

После сборки салона BMW 3 GT мы обязательно протираем его, а так же производим проверку работоспособности всех приборов. За плечами наших мастеров десятки автомобилей BMW ежемесячно и сотни ежегодно. Все это позволяет гарантировать всем нашим клиентам безупречное качество сборки салона в соответствии с заводскими стандартами BMW. Мы так же гарантируем вам отсутствие негативных следов после нашей работы, таких как зазоры, зацепы, сломанные пистоны и пятна на обшивках. От всего этого вас защищает не только наш огромный опыт, но и фирменная гарантия Авто-Локер.

Шумоизоляция BMW 3 серии GT в кузове F36позволила снизить уровень шума в салоне примерно в 2 раза. Все это отчетливо заметно сразу же, поскольку теперь автомобиль располагает к комфортному общению без повышения голоса на средних и высоких скоростях. Водитель и пассажиры получают именно тот комфорт, который и подобает любому автомобилю BMW. Ну а наша работа заняла 9 часов в присутствии владельца, в результате чего автомобиль принял на борт 50 килограммов самых качественных и премиальных материалов, а некоторые из них и вовсе доступны только в Авто-Локер.

по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита - за доплату. Шумоизоляция арок с внешней стороны - за доплату.

Шумоизоляция BMW 3 series G20. Автомобили "большой немецкой тройки" вcегда славились своим качеством и являются и по сей день законодателями моды не только в дизайне. Человек, являясь потребителем всех современных благ, так же является существом ненасытным, именно поэтому нам хочется еще большего от автомобиля. Владелец этой трешки БМВ попросил сделать автомобиль еще более уютным и комфортным. Наша задача - побороться в первую очередь с гулом резины, а так же с общим акустическим шумом в салоне на скоростях выше средних.

Наша большая команда заранее готова к приемке автомобиля. Весь шумоизоляционный материал еще утром нарезан по лекалам, и размещен в наши специальные печи для разогрева до 55 градусов. Мы не будем тратить время на нагрев каждого листа, а просто возьмем уже готовый и равномерно прогретый по всей толщине материал, и незамедлительно приступим к монтажу. Во время работ все клиенты могут находиться с нами, размещаясь в удобных диванчиках прямо напротив авто. К вашим услугам бесплатный чай, кофе, конфеты и, конечно же, TV и Wi-Fi. Работая в вашем присутствии у наших ребят открывается уникальная возможность показать вам настоящее мастерство и компетентность в работе с автомобилями BMW. Делать шумоизоляцию своими руками или довериться профессионалам? - решать вам. Ну а пока давайте посмотрим что же из себя представляет трешка БМВ в кузове G20 с точки зрения шумоизоляции!

Шумоизоляция капота BMW 3 (G20). После снятия обшивки капота и обезжиривания материала мы обрабатываем металл капота виброизоляцией Comfort mat Dark D3, а на штатную теплоизоляцию изнутри наносим слой вспененной резины Vision так, чтобы после сборки она оказалась зажата между штатной обивкой и капотом.

Шумоизоляция крыши BMW 3 (G20). Мы всегда отмечаем, что штатная шумоизоляция немецких автомобилей на голову выше современных японцев и корейцев. И "трешка" лишнее тому подтверждение - на потолке мы имеем толстый войлочный шумопоглотитель, правда приклеенный прямо к металлу. Прощаемся со штатным войлоком и будем отмывать остатки клея на крыше.

Обрабатываем потолк вибродемпфером Comfort mat Dark D3 Premium, качественно прикатывая его к поверхности обезжиренного металла. Виброизоляция дает очень большую пользу таким большим, тонким и звонким поверхностям.

Наносим мембранную звукоизоляцию Comfort mat Skyline, разработанную специально для крыши. Но, на этом шумоизоляция потолка не закончена.

Завершаем картину добрым слоем шумопоглощающих "пирамидок" Comfort mat Soft Wave 15 Expert, которые безукоризненно выполняют свою работу по поглощению воздушной звуковой волны.

Шумоизоляция дверей BMW 3 (G20). Наши мастера имеют высокую квалификацию при работе с немецкими автомобилями, поэтому разборка обшивок двери ведется у нас предельно аккуратно и с гарантией, что ни один пистон не пострадает, а так же не появится зацепов на фурнитуре. После разборки двери мы получаем доступ к внутренностям, которые сперва обезжириваем и сушим.

Легкий вибродемпфер Comfort mat dark D3 Premium занимает свое место на внешнем листе двери. Теперь металл будет не только "глухой", но и более устойчив к легким ударам и вмятинам, поджидающим автомобиль на каждом шагу.

Второй слой - мембранная шумоизоляция Comfort mat Integra 6, разработанная специально для дверей. Легкая и на 100% влагостойкая.

Пластиковый дверной щит, на котором установлены механизмы подъема стекла, имеет развитую структуру усилителей и чаще всего в демпфировании не нуждается. А вот дверная обшивка - да. Обрабатываем ее слоем шумопоглощающих "пирамидок" Comfort mat Soft Wave 15, которые не только поглощают шум в широком частотном диапазоне, но и обеспечат плотную посадку дверей без скрипов и сверчков.

Работа наших мастеров максимально слаженна так, чтобы никто не мешался друг другу. Пока один человек занимается крышей, остальные шумоизолируют двери, а свободные мастера готовятся к разборке багажника и пола. Одновременно мы можем производить шумоизоляцию сразу нескольких автомобилей - и за всем этим владельцы могут наблюдать в нашей уютной обстановке.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок BMW 3 (G20). Несмотря на толстый металл, которым щеголяют немецкие автомобили премиум сегмента, у них по прежнему нет звукопоглощающих материалов на полу (кроме самого ковра). Все это мы будем исправлять. Но сперва - аккуратная разборка салона и подготовка поверхности.

Багажник БМВ довольно сложной формы с массой усилителей, мешающих работе. Выносим из салона все, что может помешать нам сделать свою работу максимально аккуратно и красиво.

Спустя примерно 1 час наши мастера произвели виброизоляцию днища BMW 3 серии. Хотим особо отметить то, что на полу в салоне и колесных арках в багажнике мы используем один из самых дорогих, толстых и эффективных материалов Comfort mat Ultra Loker 4, который мы укладываем на пол горячим. Чтобы наши мастера не отвлекались и не растрачивали боевой настрой во время работы, у нас есть специальные печи, в которых вся виброизоляция уже заранее равномерно разогрета до 55 градусов еще за час до приезда автомобиля. Разогревая каждый лист феном (как это делает большинство контор), мы не добиваемся равномерного прогрева материала по толщине. Наша технология не только экономит время мастеров, но и соответствует всем правилам работы с толстой виброизоляцией.

На этой БМВ клиент решил сделать и шумоизоляцию торпедо с моторным щитом. Эта услуга оплачивается у нас отдельно и в стоимость шумоизоляции салона не входит. Услуга помогает не только избавиться от скрипов в панели приборов с гарантией, но и существенно снизить шум от двигателя, особенно если он дизельный.

Наш флагман - это Comfort mat Ultra Locker 4, который производится на отдельной линии конвеера только для Авто-Локер, поскольку мы являемся самыми крупными потребителями, а так же флагманской установочной студией Comfort mat в Москве. Этот материал имеет два слоя фольги, две разные мастики в составе и способен успешно бороться с тяжелым структурным шумом в металле. Особенно на полу и арках, где аэро-подобные материалы просто бессильны.

Мы не только обрабатываем задние арки и пол багажника, но и поверхность задних крыльев и скрытые полости арок.

На этапе укладки шумоизолирующего слоя мы пользуемся вспененной резиной Comfort mat Vision Red 6 на полу в салоне, а так же колесных арках. В области заднего сидения и в багажнике используем сразу двухслойный материал (тут важна небольшая толщина для последующей качественной сборки салона). Этот двухслойный материал Comfort mat BlockShot 7 состоит из шумоизолирующего слоя и звукоизоляционной мембраны.

Не забываем и про ниши задних крыльев, а так же задние арки со стороны этих самых крыльев. Все обрабатывается добросовестно.

На пол и колесные арки укладываем третий слой - звукоизоляционная плотная мембрана Comfort mat Блокатор. Это позволит еще сильнее повысить эффективность звукоизолятора, уложенного под ней за счет прослойки материалов разной плотности.

Таким образом, все днище BMW 3 у нас покрыто тремя слоями шумоизоляции с финишным покрытием звукоизоляционной мембраной (черная и синяя) во всей площади пола, багажника и арок. Данная технология на 100% соответствует названию самой жирной и "злой" на момент проведения фото отчета. Мы постоянно следим за актуальностью материалов, и вводим все горячие новинки в производство незамедлительно.

Крышка багажника обрабатывается вибродемпфером (металл), а так же шумоизоляционными пирамидками (обшивка).

Шумоизоляция колесных арок и подкрылков Comfort mat BMW 3 (G20). Эта услуга не входит в стоимость шумоизоляции салона и оплачивается дополнительно. Начинается все с разборки подкрылков, мойки и очистки металла арки кузова. Первым слоем наносим мощный вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker 4. Это двухфольговый мощнейший демпфер, который мы использовали на полу и колесных арках. Обязательно наносим его в горячем виде и прикатываем максимально качественно и сильно. У материала бешенная адгезия, что позволяет прилипать к кузову раз и навсегда.

Затем на вибродемпфер наносим жирный слой напыляемого шовного герметика и сушим. Это 100% полимер, который не только закрепит результат по демпфированию металла, но и обеспечит 100% гидроизоляцию арки. Как жидкий подкрылок, только 100% полимер. Оторвать нереально. Сам подкрылок обрабатываем слоем вспененной резины Comfort mat Vivoon 6.

Все. Заключительный этап - сборка салона. Каждая деталь, каждый пистон и заглушка должны стоять именно на том месте, которое им предназначено заводом.

После сборки салона мы производим проверку всего оборудования, а так же наличие изъянов сборки салона. После всех процедур сам владелец так же проверяет авто. Мы даем гарантию на работу, а так же на сборку салона без щелей, зацепов на фурнитуре и сломанных пистонов. Попутно наши клиенты получают нашу фирменную гарантию на сверчки и скрипы в салоне, устранение которых будет бесплатно в гарантийный период. Если они появятся, конечно!

Шумоизоляция трешки BMW проведена в полном с соответствии с нашими самыми жесткими требованиями к качеству. В этом лично может убедиться каждый автовладелец, присутствуя при работах со своим автомобилем. Мы уложили в эту "трешку" 55-58 килограммов качественной и современной шумоизоляции, позволив автомобилю стать еще лучше, тише, комфортнее. Мы успешно повысили комфорт в салоне, и самое главное, существенно снизили гул резины, являющийся основным раздражителем. Напоминаем, что все работы мы ведем по предварительной записи, и наша команда незамедлительно начнет работу с вашим автомобилем. До встречи в Авто-Локер.

Что-то зачастили к нам "ребята-европейцы" и постоянно одного цвета! Странно, не находите? (:
В этом обзоре мы будем работать с BMW GT3, кстати шумоизоляция не совсем полная, поскольку крыша в данном автомобиле панорамная(. В этот раз мы будем применять Comfort Mat Gold и другие материалы.

Выделено пару человек, подготовлены все инструменты и хим. вещества для обработки. Поехали?

Этап 1: Шумоизоляция пола.

Теперь работаем над пассажирской частью автомобиля!

Хотим заметить, что в данном случае войлок не кладется, не закроется обшивка! Возможно его проложить лишь по бокам крыльев, что мы и сделали.

Этап 2: Шумоизоляция багажника.

Войлок кладется только на крылья

Этап 3: Шумоизоляция дверей, капота.

Обрабатываем панели дверей от скрипов:

Добираемся к капоту:

И к крышки багажника:

Обрабатываем так же от скрипов:

Теперь считаем сколько ушло материала и денег на шумоизоляцию:

1. Comfortmat G3 — 6 листов = 1500р
2. Comfortmat G2 — 6 листов = 1200р
3. Бибитон — 4 листа = 850р.
4. Войлок — 2 листа = 640р

1. Comfortmat G3 — 4 листа = 1480р
2. Шумфлекс — 4 листа = 890р
3. Comfortmat G2 — 4 листа — 1200р
4. Битопласт — 4 листа = 1000р

1. Comfortmat G3 — 6 листов = 1500р
2. Comfortmat G2 — 6 листов = 1200р
3. Бибитон — 4 листа = 850р.
4. Битопласт- 2 листа = 500р

1. Comfortmat G2 — 1 лист = 300р
2. Войлок — 320р.

Ролик для прокатки материала = 350р
Строительный нож = 250р
Тряпочки, обезжириватели беспатно, остальное с MasterCard

Вы всегда можете контролировать качество оказываемой услуги, и присутствовать при разборе, монтаже шумоизоляции, и сборке авто. Каждый мастер Мос-Олимп всегда даст квалифицированный ответ на интересующие Вас вопросы по шумоизоляции.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ BMW GRAN TURISMO — ФОТО ОТЧЕТ

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ BMW GRAN TURISMO — ВИДЕО ОТЧЕТ

Каждый мастер Мос-Олимп имеет опыт работы от 5 лет, что является гарантией бережного разбора салона. Будьте уверенны ни одна деталь не будет повреждена или сломана в процессе шумоизоляции авто. Мастер меняет до 20 пар перчаток, в течении работы с Вашим автомобилем.

Салон Bmw 320 GT — после разбора тщательно вымывается и обезжиривается. Затем мастер делает фотографии разобранного салона, фотографируется каждый элемент отдельно, крыша, двери, пол салона, капот, задние крылья, крышка багажника. После этого начинается процесс монтажа шумоизоляции.

Весь вибро- материал перед монтажом разогревается в специальной печи до температуры около 57-60 С. В обязательном порядке при монтаже всё прокатывается валиками для максимальной адгезии с металлом!

Шумоизоляция автомобиля начинается с полного обезжиривания поверхности металла.

Затем мастера монтируют первый слой — виброизоляционный материал Dark Premium — ультра легкий материал для шумоизоляции автомобиля, изготовленный из мастичной композиции D-formula, созданной по новейшей запатентованной технологии многостадийного низкотемпературного смешения DarkAir и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz.

Виброматериал предварительно разогревается и монтируется на горячую. При монтаже вся площадь материала прокатывается валиками.

Используем премиальную новинку в линейке вибро материалов от ComfortMat. Улучшена адгезия, уменьшен вес, повышена эффективность.

Затем приступаем к монтажу шумо поглощающего слоя в салоне.
Новинка от ComfortMat — Vision Red.

Высоко эффективная шумоизоляция на основе пенорезины с влагостойким клеевым слоем. Материал изготовлен из красной высокоэффективной акустической пены AcoFoam, на основе смеси синтетических каучуков.

Материал при толщине в 6 мм одновременно обладает высокими звукоизоляционными, а также шумопоглощающими свойствам.

Шумопоглотитель тщательно смонтирован по всей поверхности виброматериала, ни один сантиметр металла не останется не упакованным. Включая арки со стороны салона!

Шумоизоляция крыши начинается с обезжиривания поверхности металла.

Затем мастера монтируют первый слой — ультра легкий виброматериал от ComfortMat — Dark Premium D3.

Второй слой на крышу автомобиля — шумоизоляционный материал Comfortmat SkyLine — самая легкая из всех существующих мембранная звукоизоляция, которая выполнена на современном монтажном клее-герметике последнего поколения.

Рабочая часть шумоизоляционного материала состоит из шумоизоляционной прослойки, накрытой плотной тонкой звукоизоляционной мембраной. Материал абсолютно влагостойкий, обладает высокой эластичностью и адгезией к вертикальным поверхностям. Толщина материала 7 мм.

Шумоизоляция дверей Бмв Gran Turismo включает в себя 4 слоя ШВИ, плюс антискрип всех дверных обшивок, именно такой порядок монтажа вибро- шумоматериалов позволяет достигнуть максимального эффекта шумоизоляции, снизить вибрации идущие по кузову, улучшить звучание штатной акустики автомобиля.
Аккуратно, используя спец.инструмент, чтобы не повредить и не поцарапать кузов и обшивку двери приступаем к разбору.

Первым слоем монтируем эффективный вибродемпфирующий материал Dark Premium D3. Материал предварительно разогрет в спец.печи.

Вторым слоем в двери монтируем акустический шумоизоляционный материал Comfort Mat Integra. Толщина материала 7 мм.

Материал сочетает в себе звуко- и теплоизолирующие свойства за счет применения уникальной акустической мембраны и многослойной структуры.

Третий слой — вибро D2, монтируется на внешнюю сторону двери, призван максимально снять вибрации идущие по кузову авто.

Финишный, четвертый слой шумоизоляции дверей — материал Volna — эффективный шумоизолятор от ComfortMat, гасит до 80% звуков.

Материал предназначен для профессиональной акустической подготовки объема двери. Устраняет негативные и акустические явления, такие как: переотражения, стоячие волны, эффект ЭХО (наложение волн одна на другую).
В значительной степени улучшает звучание штатной акустики автомобиля! Толщина материала 15 мм.

Шумоизоляция багажника Bmw 320 GT включает в себя комбинацию вибро- шумопоглощающих материалов для достижения максимального эффекта.

Первым слой в нишу багажника автомобиля монтируется вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz, благодаря чему удалось добиться значительного увеличения всех показателей, особенно КМП и адгезии.Толщина 3,2мм.

На арки монтируем виброизоляционный материал Comfort Mat Premium DARK. Весь вибро предварительно нагревается и при монтаже прокатывается валиками.

Затем приступаем к монтажу шумо поглотителей.
В крылья багажника идет материал Volna — эффективный шумоизолятор, гасит до 80% звуков. Толщина 15мм.

Арки и ниша багажника упакована Comfort mat Vision Red — новинкой в линейке материалов для акустического тюнинга автомобиля. Материал изготовлен из красной высокоэффективной акустической пены AcoFoam, на основе смеси синтетических каучуков.

Материал при толщине в 6 мм одновременно обладает высокими звукоизоляционными, а также шумопоглащающими свойствам.

Шумоизоляция капота Бмв 3 серии GT так же не останется без внимания. Первый слой вибро монтируем на металл и прокатываем валиками.

На защиту капота монтируем материал с липким слоем, защищенным анти адгезионной прокладкой.Обладает высокими тепло изолирующими и шумопоглощающими свойствами. Долговечен и не разрушается под воздействием окружающей среды.

Шумоизоляция крышки багажника состоит из вибро и шумо поглощающего материала.
Вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz.Благодаря этому удалось добиться значительного увеличение всех показателей, особенно КМП и Адгезии. Толщина материала 2 мм.

На обшивку пятой двери монтируем Волну, толщина 15 мм.

Шумоизоляция арок Bmw GT.

Перед началом работ по шумоизоляции арок мастер тщательно вымывает ее от грязи и пыли, сушит и обезжиривает металл. Затем приступает наносить мастику слой за слоем. Толщина материала на арке достигает 4мм.

Жидкие подкрылки не только существенно снижают гул идущий от колёс автомобиля, но и обладают отличными анти коррозийными свойствами. Теперь арка автомобиля будет надежно защищена от попадания влаги и пыли на металл.

Программа шумоизоляции арок снаружи автомобиля включает в себя проклейку локеров премиальным материалом BlockShot. Толщина 7мм.

Шумоизоляция Bmw Gran Turismo топовыми материалами по программе ОлимпПлюс готова. Было смонтировано 40-45 кг вибро- шумо- поглощающих материалов. После такой программы автомобиль стал акустически комфортным, и будет радовать владельца тишиной и глубоким звучанием акустики каждый день.
Выдаем гарантию на наши работы — 3 года, заказ — наряд, сертификат и объявляем еще один автомобиль — акустически комфортным.

Читайте также: