Дэу винсторм отзывы владельцев недостатки
Приветствую автолюбителей! Я продолжаю изучать вторичный рынок в поисках интересных экземпляров авто. На данный момент Корейский автопром очень популярен в России, он занимает лидирующие места по продажам, а значит и отношение к Корейским авто положительное.
В этот раз хочу познакомить вас с редким кроссовером из Кореи, называется он Daewoo Winstorm. Официально он продавался только для Корейского рынка, но также его можно купить на вторичном рынке России. Именно о нём вам расскажу.
Дэу Винсторм начали выпускать в Корее в 2006 году. В Европе кроссовер известен как Опель Антара, а для России подобным кроссовером был Шевроле Каптива.
Кореец имеет Европейский дизайн, и вполне приятно выглядит. По низу кузова есть защитный пластиковый обвес, рейлинги на крыше, высокий клиренс.
Длина кроссовера не такая уж большая, всего 4640 мм, несмотря на это Корейцы сделали версию с третьим рядом сидений. Зато для версий с двумя рядами есть большой багажник, плюс вместительные боксы для вещей под полом.
Оснащён кроссовер тоже не бедно, есть:
отделка сидений экокожей,
камера заднего вида,
литые диски, датчики парковки,
4 подушки безопасности,
системные помощники ABS, EBD, ESP и т.д.
Дэу Винсторм это копия Шевроле Каптива,а он был весьма популярен в России, и был бы до сих пор популярен если бы не уход бренда с нашего рынка.
Я к тому что данному кроссоверу можно доверять, при условии что вы найдёте ухоженный автомобиль без серьёзных аварий.
На вторичном рынке представлены версии только с турбодизелем на 2.0 л мощностью 152 силы в паре с 5 АКПП и полным приводом, данная версия с 3-мя рядами сидений.
Расход по трассе 6,5 л, смешанный 8 л. Согласитесь, для семиместного кроссовера весьма экономно. В Корее также продавались бензиновые версии на 1.8 - 3.2 л мощностью 133 - 255 л.с., коробка 5-ступенчатая механика или автомат.
Итог: Семиместный кроссовер с полным приводом, с дизельным экономичным мотором, богатым оснащением по цене Гранты. Вполне неплохо на мой взгляд.
Отличный автомобиль, за 7 лет эксплуатации никаких проблем, ремонт только расходники, проехал 100000 км. Безо всяких проблем, продал только из-за необходимости в пикапе.
Большой вместительный салон, просто огромный для своего класса багажник, очень комфортный для передвижения с семьёй по трассе, относительно говоря не дорогие запчасти, корейское качество сборки, есть всё для комфортного передвижения.
Слабая подвеска, есть некоторые болячки, слабая проходимость (хотя мне всегда хватало и я особо не лез не куда), дизель не дешёвый в обслуживание, капризная топливная.
Winstorm, 2008 год, 2000 куб. см., Дизель, Автомат, Передний привод, 2.0 VGT 2WD LT 5-pass. Automatic
Отличная управляемость, отличная приемлемость двигателя. Трудно будет найти ему замену. Очень не одоцененный автомобиль.
В зимнее время все таки нужен предпускавой подогреватель. Хоть и заводится в холод но не греется очень долго.
Замена ГБЦ на контракт (прежний хозяин хорошо подогрел), ступицы в сборе (перед, зад), рулевая рейка.
для Росии-левый руль.относительно малый расход топлива для авто такого класса и массы.устойчивость.полный привод.
дорогое сервисное обслуживание.заводится до -20.места для установки подогревателя практически нет-мешают заводские крышки.
115000-120000 замена ступичного узла.замена кардана.замена сальников редуктора замена прокладок клапанной крышки масляного охладителя.135000-замена пыльников рулевой рейки пыльник правого привода .ошибка при диагностике в датчике отбора воздуха.
Отличный экономичный семейный кроссовер. Замечательная Extream комплектация! У европейских авто такого класса нет аналогов с такой комплектацией, за такую цену!
Машина не прихотлива, метал по кузову хороший, расход небольшой, живу паселке в 120 км от небольшого города половину пути проезжую по гравийки не разу на буксире домой не приезжал. Залевай хорошее топливо и получай положительные имоции. Мотора ему хватает.
Поскрипывает задняя дверь, патрубки интеркулера дует( ну в принцепи я не менял). А так только расходники. Слабое лакокрасочное но рыжиков не было.
Стандартные поломки для автомобиля такого пробега - замена ГРМ и тормозных дисков на 160 тыс., ступиц на 170 тыс.
Просто наверное мне не повезло - купил ушатанный авто и приходилось устранять косяки предыдущего хозяина, относительная редкость запчастей
Двигатель (недостаточная компрессия - замена головки), ходовка, колесные арки кузова подвержены коррозии - переваривал металл
надежный безотказный двигатель, с перепрошитым дизелем, отключенным ЕГР, ЕСП, переведенным на ЕВРО 2, хорошая ходовка
ненадежная электроника, глючащие контакты, сложный в ремонте - для замены ремня генератора пришлось разобрать весь моторный отсек - к примеру.
только всплывающие чеки, перевод автомобиля в аварийный режим движения - изза глючащей электроники, по факту исправного автомобиля
Внешний вид, просторный салон, крепкая ходовка, отличный функционал по электронике (антизанос, зимний режим. Помощь при спуске, помощь при подъеме на скользких участках). Помощь при спуске на этой машине реализована просто отлично.
Плохой металл, нужен хороший уход иначе сильно начинает гнить.
Не понравилось как работает печка, в салоне прохладно (но может это особенность моего автомобиля).
Как таковых не припомню. В целом машина понравилась и оставила о себе очень положительное впечатление.
Ремонтопригодность, дешевизна деталей, хорошее качество, надёжность. Превосходит разрекламированные марки.
Хороший семейный автомобиль, надёжный, хорошее управление, уютный салон. Проходимость хорошая, обзор хороший, света достаточно, расходники и запчасти в наличии и под заказ.
Салон очень вместительный,больше харька. Ходовка обалденная,чтоб убить нужно иметь "опыт" мак ферсон рулит.автомат японский АЙСИН. Мотор
дизель прёёёт ,бензин стоит в стороне курит
Постоянно глючит электроника,выходит из строя всякая ерунда,ролики,натяжители,виско-мувта генератора,ступичные подшипники.итд.Да,турбина всегда в масле- не парьтесь, нормальное явление она работает , ссыт патрубок на ней,он дубеет постоянно. Причём у всех.
Срок владения 12 лет. Прошёл ВСЁ. Их много после 150000 пробега. Последней точкой стала замена ДМРФ,Педали газа,Тнвд,. Искал ошибку , как ивсе P0089, нашёл,вылезла другая итд. Всё исправил но хорошо вложился. По ДВС вопросов нет. Навесное га.но! Пишите может Что подскажу,пример горит подушка на панели, пошевели и смаж провода под седением пассажира. Мелочь- но не все знают.
Если следить за автомобилем и не откладывать на потом минусов почти нет.и желательно использование оригинальных расходников цена на них приемлемая даже дешевле чем на японцев
экономичный, мощный, динамичный, просторный, не прихотливый! удобен как для города, так и для поездок по трассе и не очень серьезному бездорожью!
Нормальный,Большой по цене седанов..Расход лето-10, зима-12+. Управляемость,динамика.Комфорт,удовольствие от вождения,пассажиры не утомляются на дальних дистанциях. Внешний вид.Достаточно надежен.
.При должном уходе не подводит. Убрать сажевый фильтр, перепрошить на евро-2, установить Вебасто и проблем не будет. Обратка ГУР. И все.
Из-за сажевого фильтра сломались рокеры ГБЦ,гидрокомпенсаторы. Ремонт делал сам. При этом выявилось, что блок совершенно не изношен(хонингование цилиндров) . Замена колец, рокеров,гидрокомпесаторов,сальников клапанов,ремня ГРМ,помпы, роликов,приводного ремня +ролики=30т.р. При снятии попала грязь в форсунку-ремонт=7500. Каждую зиму слетает шланг обратки гидроусилителя руля. Насос уже подвывает.Шкив-обгонная муфта менялась 2 раза. Раз заклинила,второй свободно прокручивались.Если заправлять с КАМАЗА - замена топливного фильтра каждую неделю
Шустрый, экономичный, симпатичный внешний вид. Фары Отлично светят. низкий налог, недорогие запчасти и в принципе неприхотливый.
Смотрится в белом цвете отлично, ходовая крепкая, запчасти недорогие. Лучше кашкая и митсубиси асх и аутл. Авто экономичное трасса 6,5-8 скорость до 150 км/ч, город 10 ,передний привод, по трассе держит дорогу хорошо. По городу больше 10 л неела, сажевый на месте не прошита. Классное авто, недооценённое. Зимой не холодно, стоял бинар 5s, без него хорошо заводится. Топливная система на отлично, лучше когда авто заходили с Кореи А в 00. Авто продан хорошим людям.
Не достатки не авто, а людей которые сравнивают цену на топливо и говорят потом где экономия, дизель 47 стоит, бензин 43,5. Моя тойота крова ест 15 ест с прогревами в минус 35, а твой дэу 12, но разницу в массе и пересчете читатель ты поймёшь.
Только ходовая : за 7 лет поменял месяц назад передние стойки
Раньше сайлентблоки, рычаги , линки , один аморт задний
Очертания кроссовера вполне современные. Трансформация салона позволяет увеличить полезный объем грузовой площади, а также спального места. Не смотря на маленький объем двигателя 2.0 двигатель вполне приемистый за счет турбины.
Большой радиус разворота машины. Постоянные напоминания сервисного обслуживания. Б/У кореец почти не продаваемый или за минимальную цену.
Сырая электроника (глюки там просто живут). Расположение двигателя не даёт делать простые регламентные работы по обслуживанию узлов и агрегатов. Плачущая турбина является нормой по TIS и за чего необходима постоянная замена патрубков холодной подачи воздуха.
Комфорт ,устойчивость на дороге ,надежность, не плохая тяга , качественный и надежный двигатель, автомат, получаешь удовольствие на дороге.
Покупал в Уссурийске в 2012, автомобиль 2008 года, дизель не разу не подвел. Аккумулятор через три года заменил и перед зимой обслуживаю аккуму, удалил сажевый фильтр после 130т.км. пробега, заменил ремень. Проверил форсунки и свечи всё родное Бошовское не стал менять. После прошивки компьютера добавилось оборотов, дизель употребляет от херовой солярки до керасина, прет в гору и зимой и летом. Вместительный семейный автомобиль. Крепкий и экономичный, большой багажник для любителей дачи и частных подворий. Я не разу не пожалел, машина ежедневно эксплуатируется и выручает.
Как сказал мой мастер по вождению, плохих автомобилей не бывает - есть хреновые водители. Сажевый фильтр сначала нервирует своей не ожиданой самоочисткой, но его можно удалить и прошить мозги. Дизель любит воздух и сильный ток, следите за заменой фильтров и зарядкой аккумулятора. Остальное мелочи, замена лампочек и только.
Потекла рулевая рейка на 150000 пробега, ремонт 10т.р. Замена шаровых 1 раз в три года, но это всё как ездить.Я машину не лелею всегда экстрим.
Покупал в Уссурийске в 2012, автомобиль 2008 года, дизель не разу не подвел. Аккумулятор через три года заменил и перед зимой обслуживаю аккуму, удалил сажевый фильтр после 130т.км. пробега, заменил ремень. Проверил форсунки и свечи всё родное Бошовское не стал менять. После прошивки компьютера добавилось оборотов, дизель употребляет от херовой солярки до керасина, прет в гору и зимой и летом. Вместительный семейный автомобиль. Крепкий и экономичный, большой багажник для любителей дачи и частных подворий. Я не разу не пожалел, машина ежедневно эксплуатируется и выручает.
Как сказал мой мастер по вождению, плохих автомобилей не бывает - есть хреновые водители. Сажевый фильтр сначала нервирует своей не ожиданой самоочисткой, но его можно удалить и прошить мозги. Дизель любит воздух и сильный ток, следите за заменой фильтров и зарядкой аккумулятора. Остальное мелочи, замена лампочек и только.
Потекла рулевая рейка на 150000 пробега, ремонт 10т.р. Замена шаровых 1 раз в три года, но это всё как ездить.Я машину не лелею всегда экстрим.
Вместительный, мощный, брутальный пацан. Много примочек разных. Крутящий момент дизеля нельзя не оценить. За такие деньги подобный автомобиль купить невозможно.
Дорог в обслуживании, дорогие запчасти, капризен к топливу, нежная топливная система (комон рейл-не айс). Жесткий пластик и нестойкий кожзам.
160т.км.-лопнул тормозной шланг,165т.км.- лопнул топливный шланг на фильтр, 173т.км- ремонт форсунок, ТНВД, замена насоса в баке, клапана на топливной рампе, 178т.км- сорвало шланг ГУР. Ну и плюс по ходовой - замена ШРУСов, шаровых, сайлентблоков передних рычагов, задней подушки двигателя, задних ступиц. Расходники- не в счет
Очень маленький расход топлива ! Трасса 6 литров ! Паровозная тяга ! За 20 тысяч не подвёл не разу ! Спасибо тебе штормик :)
Отличный автомобиль за свои деньги!
Малый расход топлива, хорошая динамика, комфортабельный салон, богатая оснащенность.
Приемлемые стоимость запасных частей, доступность з/ч.
Лопается патрубок гидроусилителя в мороз. Передние стойки широкие уменьшают обзор пешеходы на переходе оказываются в слепой зоне.
Топливная система очень чувствительна к солярке. Вышли из строя форсунки, регулятор давления на рампе, дозировочный клапан на ТНВД. Шкиф-муфта генератора ломается периодически. Сажевый фильтр забивается. Проблемы начались на 120 тысячи пробега.
хороший материал салона, экономичность в топливе, дешевизна запчастей, мягкая подвеска, 7 местный, комфортный, теплый зимой в салоне, хорошая шумоизоляция.
авто никогда не подводил в дороге. за 5 лет я ездил на ней в Анапу, киргизию, до челябинска раз 15 и это с г. Канска, красноярский край.
Привлекательный внешний вид, вместительный салон, система курсовой устойчивости,полный привод,Хороший крутящий момент, парктроники
Сальники полуосей (шрус) заднего моста,глюки электроники (проводки) при низких температурах,требовательность к качеству топлива, лобовое стекло склонное к сколам
Лопнул корпус топливного фильтра летом пробег 85000 км,потух монитор бортового Компьютера при - 25град пробег порядка 65000км,передние стойки "умерли" при 60000км,подшипник передней правой ступицы замена при 85000км
Разбалтывается и рвется подвесное кардана, разбалтывается крестовина кардана, теч масла из АКПП - пробег 100 т.км.
Красивый,большой,вместительный(особенно 5мест), хорошо идет по трассе(и дорогу держит, и запас мощности хороший, 200 не напрягаясь),высокий, богатая комплектация, умеренный расход.
Холодный, печка в ноги вообще не дует, долго греется, быстро перегревается, постоянные ошибки электроники(до 2008года),запчасти не все в наличии(кроме расходников), по салону плюшек много, но сделаны коряво, нормально едет только после прошивки и удаления сажевиков.
Вообщем мне все нравилось в ней, к сожалению пришлось расстаться по личным обстоятельствам!
Появится возможность приобрести такую же, возьму не глядя!
Недооценена людьми!
Про авто несут всякую чушь! Нет чтобы почитать о ней, слушают всякую бредятину от людей, которые в авто нихрена не разбираются и тоже знают о ней только по наслышке!
Как и любой авто, просто требует своевременного обслуживания!
И заправляться не из грязной бочки!
Удобный салон, большой багажник. Настройка подвески ближе к легковой, на скоростях колейность и гребенку не ощущает. машина предназначена для путешествий, расход топлива маленький, проходимость выше чем у одноклассников. Богатая комплектация, эргономика удобная. С расходниками и запчастями проблем нет.
Небольшая в сравнении с аналогами цена, вместительность салона и багажника, привлекательный внешний вид, салон достаточно функционален (USB-вход, подогрев сидений, камера заднего хода, мультируль), неплохая музыкальная система со штатным сабвуфером, антипробуксовочная система, антизанос, высокий момент на низких оборотах двигателя, хорошая динамика, зимний режим вкупе с адекватным полным приводом здорово помогает по снегу, можно совершенно не опасаться за угон (шпанюкам автомобиль недоступен из-за весьма серьезной противоугонной системы, а профи никогда с таким авто не свяжутся из-за неликвидности на вторичном рынке). Также установил сигнализацию с а/з и о/с, стальную защиту картера.
Сверчки в салоне из-за дешевизны используемых материалов, некачественная "кожа" (а по факту дерматин), на пластике салона легко остаются царапины, невысокий профиль резины на российских "дорогах" плохо влияет на чувствительность мягкого места (мелкие неровности лучше всего пролетать на скорости, тогда они практически не ощущаются), клиренс для кроссовера недостаточен, некоторые проблемы с подбором запасных частей и обслуживанием.
Это первый мой собственный автомобиль, поэтому в его оценке я не могу быть объективен. Тем не менее, за время пользования (чуть больше 2-х лет) четко уяснил одно правило: ВСЕ РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ И ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТО НУЖНО ПРОВОДИТЬ САМОСТОЯТЕЛЬНО ИЛИ В СЕРВИСЕ ПОД ВАШИМ ПРИСМОТРОМ. Ни в коем случае не доверяйте СТО ремонт автомобиля без вашего присутствия. Теперь конкретно о Винсторме: прикипевшие колесные диски (пришлось сбивать с помощью монтировки, кувалды и такой-то матери), замена-тормозные колодки, приводной ремень, ремень ГРМ, все натяжные и обводные ролики, помпа, шкив кондиционера, генератор с муфтой и регулятором напряжения, топливный фильтр в сборе, передние амортизаторы, внутренний и внешний пыльники ШРУС, задние сайлентблоки передних рычагов, сальники редуктора, панельки на внутренних ручках дверей), тормозные диски (проточка), подвесной подшипник (замена кардана в сборе), ступица правого переднего колеса (замена спичного узла в сборе). Все детали заказывал с Нск или Владика.
Хорошая тяга. Вместительный салон. Маленький расход топлива. Относительно дешёвые запчасти.
Хорошая проходимость для паркетника.
Замена втягивающего реле стартера.
Замена ШРУСов.
Замена ступивных подшипников.
Удаление сажевого фильтра.
Надежный, экономичный, хорошая динамика на трассе, недорогие расходники, из паркетников - лучший по соотношению цена-качество!
Замена ШРУСов,передних стоек.Пробег 120т.км. Ни в коем случае не брать з/части у официалов-3 цены, а качество отвратительное- шрус не отходил 2т.км.
просторный, с отличной эргономикой салон
за 4 года эксплуатации (+3 в Корее)-отсутствие скрипов в салоне
отличная тяга во всем диапазоне оборотов
теплый зимой
замена топливного фильтра с наступлением холодов (однократно), замена генератора 120 тыс. замена радиатора 160 тыс!!
Плохо восприимчив к нашей солярке, но это пожалуй можно ко всем иностранным дизелям отнести.
Также уязвим к ржавчине.
шланги топливной системы расположены над генератором и если они начинают пропускать, то заливает генератор,а чтоб его снять и поменять щетки, даже не буду рассказывать,так что следите за шлангами.
Машину нужно покупать новую или с очень маленьким пробегом. После 100-130 тысяч пробега начинает сыпаться.
Вместительный и просторный автомобиль с достаточным дорожным просветом и хорошими ходовыми качествами
требует постоянного внимания, особенно если предыдущий хозяин (даже если он был только в Корее) забивал делать ТО
патрубки турбины
топливный фильтр (лопнул, причем летом, но это из-за того что предыдущий хозяин не менял его ни разу, а я просто напросто не успел)
Свечи накала
Рулевая рейка с наконечниками
Масло в двигателе, охлаждайка, масло в редукторе, жидкость ГУР
Очень комфортный,очень тяговитый мотор,за весь срок владения ни одной проблемы,очень дешев в эксплуатации!!
Из плюсов-Шумоизоляция, динамика разгона (особенно если удален сажевый и перепрошит на евро 2)жирная комплектация, много бардачков, большой багажник, расход топлива, очень тёплая печка, красивый автомобиль, не дорогой в обслуживании, все запчасти подходят от шевроле каптива, много аналогов заменителей.
Из минусов-Небольшая вибрация в салоне от дизеля- сначала непривычно после бензинки, со временем этого не замечаешь. В принципе все.
Поменял две форсунки на 150000 km, цена одной новой 8000 руб. Менял сам, ничего сложного работы на пару часов, нужны ключи, компрессор, очиститель карбюратора, ветошь. Вывод- заправляйтесь на хороших заправках, желательно на одной, не сливайте у грузовиков НЕ ЭКОНОМЬТЕ. На родных форсунках проехал 90000 в России.
Отличная комплектация за невысокую цену.
Прост в обслуживании и эксплуатации. Всегда напомнит о себе.
Проблем не было!
Невысокая стоимость и при этом богатая комплектация (LTX); полный привод; объемный, теплый салон, его трансформация (7мест), обогрев двух рядов сидений, отличный свет (ксенон), бодрый тяговитый двигатель, макс.расход зимой был 11,2.
более частое ТО в сравнении с бензинкой, пластиковый пыльник наружного шруса может зимой соскочить, также как и шланг обратки гидроусилителя (лечится в обоих случаях нормальными хомутами), родные диски при сезонном переобувании снимаются с помощью кувалды или хороших пинков по шине, в салоне натуральная кожа из кожзама.
Через год в России забился сажевый, сразу удаление и его и катализатора, перешит на Евро-3, чип-тюнинг AlexW. Замена: наружный шрус на 82тыс.км (соскочил пыльник, попала вода); передние подшипники (идут в комплекте со ступицей) 88тыс.км, патрубок турбины (совмещено с заменой ГРМ на 95тыс.км), задние амортизаторы с поддержанием клиренса заменены на Ранчо 5000 серии от Форд Экскурсион на 103тыс.км, обгонная муфта генератора на 112тыс.км. Далее до 125тыс.км поломок не было, продан.
отличная динамика, плавность хода, высокая посадка, вместимость салона, огромный багажник, куча ниш и бардачков. Недорогие расходники. Заводится в любой мороз. Отличный климат-контроль выставил температуру и забыл!
требователен к качеству солярки. плохо просматривается зад (устраняется с помощью камеры заднего хода) появляется ржа в районе порогов за пластиковыми элементами. это их болезнь.
на 120 т.км. полетел распредвал, заменил на бу (стоимость 17 т.р. вместе с работой) новый распредвал около 30 т.р. Это происходит из-за злополучного сажевого фильтра, который при регинерации изнашивает детали двигателя. Удалить сажевый вместе с прошивкой авто 15 т.р. заменил ступицу и гранату на правом переднем колесе (120 т.км.) стоимость вместе с работой около 7 т.р.
Других неисправностей за год владения не было
Передние ступицы, генератор, сальникив раздатке и заднем мосту, сорвало шланг на гидроуселитиле руля.
Надежность, Отличный уровень комфорта за небольшие деньги, сравнительно небольшая стоимость запчастей и обслуживания.
сразу! сразу делайте перепрошивку на евро2 и удаляйте сажевик! не слушайте никого. просто делайте и все. Больше минусов нет
менять патрубки на турбину, передние сайлентблоки рычагов - болячки. Следить за сапуном в задней раздатке. если засорится - начнет давить масло из-под сальника. лечится шевелением сапуна рукой.
Довольно надёжный авто, если купить конечно в хорошем состоянии!
При своевременном обслуживании может прослужить много лет.
В меру проходим, комфортен, отлично управляется.
70000 км перекос ролика натяжителя ремня, слетел ремень (замена ролика и ремня 4500 с работой), 85000 км срыв шланга гидроусилителя в сильный мороз (банка Dexron-3 285 руб. и своими силами 10мин матов под машиной, только надо ближайшую яму, а то не удобно).
В своей ценовой категории очень адекватный автомобиль! Не стыдно в городе,да и за городом достойно едет!!
- Большая вместимость багажника
- Большой салон
- Добротный пластик в салоне
- Тяговитый турбованный двигатель
- Хорошая печка, быстро нагревает салон
- Хороший обзор водителя, немного мешает левая стойка но быстро привыкаешь
- Недорогие запчасти
- Автомобиль отлично подходит для дальних поездок, в том числе по среднему бездорожью, 4 вд помогают
- Много всяческих ниш, кармашков, подстаканников, потайной ящик под сиденьем переднего пассажира
-Сверчки по салону, в ящике между сиденьями, кресла и подголовники так же порой скрипят
-К сожалению дизель подорожал и расход 14 литров по городу не самый малый для такого авто. Зимой при прогреве расход еще более вырастает
-Часто сгорают лампочки
-Проблемы с гидравликой и шлангами в морозы
-Сервис в городе на шторм затруднителен. Не каждый берется за ремонт. Замена масла в коробке вызывает много вопросов у СТОшников
- Сгорали лампочки подворотников, ближний/дальний свет и противотуманки. Не критично но часто менять утомляет
- Сгорал датчик АБС на переднем правом колесе - 4 труб с работой
- Ремонт рейки
- Ремонт гидравлики, полетел шланг высокого давления на подаче
За время эксплуатации показал себя как надёжный автомобиль. Комфортный, с умеренной тягой.
Неплохие внедорожные качества.
Купил авто почти новым, с минимальным пробегом в 12 тыщ по корейским автобанам, купил в феврале 2010 года и с тех пор уже наездил более 140 тыщ но машина жива, хоть я у живу и пользуясь машиной в довольно суровых климатических условиях! Ни разу он меня не подвел!
Из минусов могу назвать лишь то что люди боятся корейский автопром, но с уверенностью могу сказать что зря, до этого у меня так долго был прадик 2003 года и тот после сотни стал сыпаться в таких условиях
На пробеге в сто тыщ заменил все четыре ступичных подшипника, по цене не накладно - 4000 за штуку, менял сам и не вспотел, в связи с отсутствием хорошей саляры удалил физически и программно сажевый фильтр и то после 90 тыщ пробега и теперь лью солярку которой у нас заправляться трактора и ничего не боюсь
Вижу только плюсы, убрал сажевый, прошил мозги, коробку и не знаю бед, не по расходу ни по динамики. Машина достойная, главное расходники вовремя менять, на оригиналы. Удачи всем штормоводам. ;)
Все-таки о плюсах можно говорить больше чем о минусах авто, самые главные ПЛЮСЫ это надежность авто, невысокий налог, доступность запчастей, приёмистость двигателя (по сравнению с другими турбовыми дизелями), небольшой расход. За два с лишним года владения данным авто у меня не было серьезных поломок, были предсказуемые и текущие, за два года, помимо замены масла на машину ушло не более 25 тыщ, так что авто я в общем доволен. продал в надежные руки. Жаль что пока в России нет штормов 2013 года, хочу, хочу, хочу такой. Кузов МАХХ выглядит на порядок лучше чем в кузове аля КАПТИВА
ступичные подшипники - БОЛЕЗНЬ, за два года поменял по кругу все четыре и то после 100 тыщ пробега, цена вопроса 3700 за штуку. ДВИГАТЕЛЬ не любит плохой дизель, поэтому поставлен дополнительный фильтр, иных минусов у авто просто нет.
Честно говоря получал большое удовлетворение от вождения и эксплуатации моего пепелаца. Реально есть всё для комфортного время провождения с ним.
Эксплуатирую 2 с лишним года, нареканий нет отличный авто комфортный и динамичный. Менял только масло и тормозные колодки. Зимой в машине тепло печка отличная. Стоял сутки на улице -42 завелся со второго раза, правда сильно рычал пока не прогрелся. На бездорожье ведет себя отлично, вода по радиаторную решетку и песок не преграда. Мне нравится.
Автомобиль я скажу вам хорош! За год использования не одной поломки и ремонта! раз в пол года прохожу диагностику, заключение машина здорова! Запчастей достаточно, особенно в г.Хабаровске и Владивостоке или под заказ, приходит все быстро! Двигатель зверский, жалоб никаких. единственная замена, это топливный фильтр (стоимость 500 р.) и все! А по поводу стоек, то ездить нужно лучше и не собирать все кочки и ямы подряд!По поводу сажевого фильтра, то от него можно избавиться вовсе, небольшую операцию авто провести (не дорого) и работает все как часы, но в моем случае этого не проводилось.
Большой, удобный салон (семи местный). Умеренный расход горючего. Высокая посадка. Удовольствие от езды на 5. Не машина, а палочка выручалочка, что привезти - увезти. Комплектация авто - супер, все что надо - есть, кроме круиза, да он и не нужен. Пробег уже приближается к 120000км - полёт нормальный!
Застрелешься искать запчасти и прочие аксессуары в родном городе, если что срочно, это ужас - ждать и догонять!
Холодновато зимой, но спасает сигналка с прогревом, долго но верно.
Передние пыльники шруса и замена сайлентблоков передних рычагов - пробег 97000.
передние стойки - 100000 км.
Порвался ремень приводной - 112000 км.
Лопнул тормозной шланг передний - 118000км.
Ожидается замена ступиц передних (пара) - пробег приближается к 120000км.
Отличный авто за свои деньги.Расход радует,в комплектации есть просто всё-начиная от люка,заканчивая медиасистемой с возможностью смотреть видео в движении(на японках такое встречается крайне редко),7 мест-настоящий семейный авто.Запчасти-дешманские,обслуга в разы дешевле японских.Руль слева-на трассе очень удобно,подвеска мягкая опять же,по трассе ехать одно удовольствие.Двигатель для своих 2-х литров вполне тяговитый,что в городе,что по трассе ездить удобно.
Как уже писали выше-обзор из-за стоек,пару раз чуть не сшиб пешеходов.Для дизеля зимой надо ставить автозапуск или подогреватель-если за бортом -30 завести после ночной стоянки будет тяжело(в принципе,как и для любого другого дизеля).
Красивый авто, хорошо тянет двигатель, трансмиссия работает хорошо, 4 вд дает уверенность в езде, расход топлива для такого авто нормальный не больше 10 литров по трассе7-8. салон удобен много входит и очень теплый. стояла на улице какое то время заводилась без проблем -37, срок эксплуатации 9 месяцев, накатал 27 тысяч и продал.
запчасти может и не дорогие но где купить, через экзис надо ждать и доехать забрать 600км, много электроники.
первая неисправность сажевого фильтра, чек погас путем снятия клеммы, но расход топлива временами увеличивался вдвое, следующая неисправность передняя ступица, у официалов 16000р, выписал с инета 2800+ забрать 1500р замена 600р, сажевый фильтр решил убрать так как начало подниматься уровень масла в движке, в Новосибирске убрали сажевый фильтр и катализатор прошили под евро3, авто поехало нормально,цена вопроса 20000р, через месяц поломка форсунки замена всех 4, форсунки выписал с Корее 42000 +замена с прошивкой 10000, промывка бака 3000, и доставка машины в ремонт в новосиб 17000р,
Эксплуатация 1,5 года и по сей день. Машина понравилась дизайном, достойная цена, очень сильно понравилась подвеска как себя ведет и 4WD и система помощи при с пуске с горы, в салоне всё очень грамотно, приемистость двигателя на высоте, экономичен. На этом положительные эмоции окончены.
Отзывы владельцев Дэу Винсторм (33 шт.): все минусы, недостатки и слабые места
Отзывы были полезны для вас?
Ставьте лайки ДА или НЕТ к каждому отзыву, чтобы выделить по-настоящему полезные.
Лично я купил в кредит Daewoo Winstorm за 510 тысяч 2009 года выпуска. До сих пор очень доволен) Внешне - очень привлекательная и стильная машина. Брал для работы, но потом стал пользоваться ею повседневно. На дороге показало себя отлично - быстрая, мощная, и компактная машина. Салон тоже радует - очень удобный. Расход топлива не большой.
во первых это американец сделанный в кореи, очень крепкая и мощная, лучшая в своём классе, качество превосходит цену, уже 5 лет в эксплуатации 150000 наезду.
В этой машине приятно ехать за городом и чувствовать себя словно птицей или в сказке. Мне нравится. Машину выбирала исходя из отзывов владельцев Даеву Винсторм, до этого никогда не слышала о существовании такого производителя. Не жалею, что выбрала именно эту модель. Что двигатель слабый, согласна, но вполне достаточная мощность.
Покупал Дэу Винсторм с рук по адекватной цене. Машина очень подходит для каких-либо поездок на дачу или ещё куда-нибудь. Внешний вид очень нравится. Вообще, в последние годы корейцы очень сильно продвинулись по технической части, но без минусов не обойтись. В Дэу Винсторм обнаружил только один недостаток: Это слабый двигатель, так что тяжёлые вещи .
Показать целиком
Винсторм - единственный внедорожник, который действительно мне понравился из автомобилей этой ценовой категории. Когда выбирал себе авто, пересмотрел отзывы владельцев, в том числе и Daewoo Winstorm. И на нем остановил свой выбор. Пока все устраивает.
Машина была куплена в 2012 году. Выпуск 2007. Пробег 56 тысяч. Машина отличная. Те кто собирается купить советую им сменить сразу жидкость в гидроусилителе руля. Зимой что бы не налететь на летнюю солярку- добавлять керосин из расчета 1- 10. то есть на бак 60 литров-6 литров керосина. Все фильтра и масло в двигателе легко можно сменить самому. Масл.
Показать целиком
Daewoo Winstorm для своего времени хорошая машина, внешне красивая крутая. По моему теперь компания Daewoo не выпускает уже такие авто. Но вместо него такого-же семейства можно приобрести Шевроле Каптиву, который выпускается в Узбекистане. Сейчас в Узбекистане выпускается уже более экономичная и внешне красивая такого-же рода машина.
Хороший кроссовер, но у нас в городе таких мало. Я как-то читал отзывы владельцев Daewoo Winstorm, так был приятно удивлен. Оказывается автомобиль довольно практичный, с хорошими ходовыми качествами. Это не внедорожник, но небольшие бездорожья преодолевает с легкостью. Отсюда вывод, что можно его использовать не только на асфальтированной дороге, н.
Показать целиком
Много читал отзывы, перед тем как купить эту машину. Ведь цена на нее довольна высокая и не хотелось ошибиться. И хочу сказать, что не ошибся. Машина полностью стоит тех денег, что я заплатил. Езжу на ней уже три года и за все время не было ни разу никаких поломок и неполадок. Отличный кроссовер отличного качества.
Daewoo Winstorm – это один из лучших внедорожников, на которых мне доводилось кататься. Отличная проходимость (клиренс как раз для наших дорог), разгоняется мгновенно, дизайн – тоже ничего. Отзывы владельцев, в большинстве своем, положительные. Это и было определяющим фактором при покупке. Цена немножко завышена, но, учитывая надежность Daewoo Wins.
Показать целиком
Оставьте свой отзыв, хорошая ли машина Дэу Винсторм?
Сравнение цены Дэу Винсторм с конкурентами
Свежие отзывы владельцев машин Daewoo
Daewoo Gentra, отзывы
Приобрёл в 2017 г. в салоне (новая). Пробег на август 2021 г. 40000 т. км. Недавно заменил передние.
Daewoo Matiz, отзывы
В Узбекистане где она выпускается о ней говорят что она капсула смерти на поворотах легко переворачи.
Daewoo Nexia, отзывы
конт.зажигания в любой момент выйдут--печка труба ..нога левая в полюсе -- двери..замки..магнитола.
Daewoo Nubira, отзывы
Крепок, надежен, практически не убиваемый автомобиль, копеечная стоимость зап. частей невысокая с.
Daewoo Lacetti, отзывы
Хотелось бы помощней двигатель. Но тоже на любителя, если пересаживаться со старого иностранного а.
Daewoo Lanos, отзывы
Очень дешев в содержании, относительно любых иномарок, с двигателем 1. 6 имеет хорошую динамику.
Daewoo Winstorm — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2
Опиши пожалуйста, в чём проблема. У нас сначала не едет, ну пока не очень двигатель прогрет, потом норм — с 40 до 90 как пушка, потом медленнее, а после 120 уже и не обогнать быстро никого
Да проблема в том что когда стоишь на D и держишь тормоз то двигатель колбасит и дымит чёрным.на газ жмешь и не реагирует на него.как будто на механнике я торможу без сцепления, примерно так же.Получается так что коробка не понимает что я остонавливаюсь а она продолжает ехать а я торможу в насильно.Вообщем надо показать а не на пальцах объяснять. Двигатель стоит контракт, на старом тоже самое было
Ранее размещал пост о замене АКБ Поменял акум на новый и удивлен заводкой с полпинка . Купил Аккумулятор ACDelco EFB 100 А/ч прямая L+, артикул 19380004 Основные характеристики: Полярность прямая L+ К… Читать дальше
Честно сказать ну не разу не было такого что бы акб и года не выходила. Обычно 3года полет нормальный, ну а дальше как повезет.
У меня, на Виншторме, с начала покупки авто (2013 г., авто 2009 г.в.) была проблема с зимним запуском, грешил на свечи, АКБ -менял, результата не было (около минус 15, крутит, но не схватывает). Потом подсказали, что прошивка может Аэия, и блокирует что-то. По случаю поставил Вебасто уже давно, лет 5-6, с тех пор проблем нет. Хватает поработать ей 5-10 минут, при такой температуре и запуск нормально. Похоже, как будто датчику какому-то, этого и не хватает. А так установил Вебасто на 30 минут перед запуском зимой.
Читайте также: