Бош 1797 удалить иммобилайзер
ME17.9.7 IMMO Remover
Описывать тут особо нечего. Из названия всё ясно. Удаляет Immo из блоков ME17.9.7
Инструкция к применению в архиве прилагается. Перед использованием читать обязательно.
ME17.9.7 IMMO Remover
ME17.9.7 IMMO Remover
ME17.9.7 IMMO Remover
ME17.9.7 IMMO Remover
ME17.9.7 IMMO Remover
Делал штук 50 комбиком, вцегда делал правильный перерасчет в мою пользу.Этот обезымиватель ошень актуальным был лет 5 назад, и он был.
ME17.9.7 IMMO Remover
Да. теперь на каждом углу будут иммо отключать.
ПС. я года полтора назад покупал прошивку с точно таким функционалом.
ME17.9.7 IMMO Remover
ME17.9.7 IMMO Remover
ME17.9.7 IMMO Remover
Нет, это заливается диагностическим методом(без бута), на минуту отключаем напряжение, потом заливаем сток или тюнинг - теперь иммо в прошивке будет отключен(не обучен)
ME17.9.7 IMMO Remover
ME17.9.7 IMMO Remover
ME17.9.7 IMMO Remover
Извините, я не качал архив, из-за этого про контрольку сказал, думал там одноименный экзешник для удаление иммо в прошивке любых Me17 А тут просто прога для заливки особых прог для очистки еепрома.
ME17.9.7 IMMO Remover
Это не прога, а прошива. Заливаешь её по диагнозе любым загрузчиком, потом пишешь что хочешь сток или тюн.
ME17.9.7 IMMO Remover
Коллеги ,а какова цена у Вас на отключение иммо на МЕ1797 ? Вчера Приора была С МЕ17 ,чувак гордо заявил -мне 50 % скидка !! Он видео в Ютупе посмотрел ,блок снял и вскрыл для работы в БСЛ Очень расстроился когда я сделал за 2000 р без вскрытия
ME17.9.7 IMMO Remover
ME17.9.7 IMMO Remover
ME17.9.7 IMMO Remover
Вы коллеги отстаёте от жизни ,с появлением прошивок т.н. ремовер ..онлайн редакторов типо FFFF и халявного флешера эта услуга уже не актуальна .
ME17.9.7 IMMO Remover
всем здравия желаю и благодарю balancer за программу. пришлась к месту и вовремя.также спасибо golem68 за вкусность.теперь не придётся ломать блок.
О мля. тоже ответил не правильно. Без иммо со вскрытием, но прошивка будет без иммо до тех пор пока не привяжете ключи. Т.е. получите просто чистый необученный блок. Так будет правильней.
Батыр
Курман 09
сердар
GMS tuned
Ничего особенного, прогреть если и не дать остыть. ну минуты 3 делофф
Батыр
сердар, есть еще способ, просверлить дыру на против ножки проца. К стати еще и опен порт нужен . Тема была на сайте.
VIKON
сердар, есть еще способ, просверлить дыру на против ножки проца. К стати еще и опен порт нужен . Тема была на сайте.
сердар
Только нужно приготовить ограничитель для сверла и при сверлении смазать сверло. Ну ещё при сверлении блок сверху. Стружка не попадает. ИМХО, такой вариант не хуже разборки.
SergievskEVG
Батыр
Всем Добрый день ! Может немножко не в тему, но про МЕ17.9.7. Был вчера Патриот с зтм блоком. Проблема в чём, закрываешь авто сигнализацией с брелка, потом открываешь, ключь в замок - авто не заводиться. Вставляешь второй ключь, авто работает. После этого, опять ставишь первый ключь, и авто работает до тех пор, пока опять не поставишь на сигналку. Ошибку пишет" Неисправность кода ключа" . Потом всё сначала. Просили прошить чистый EEPROM. Я отправил к другому человеку, так как сам с этими блоками не связывался. Как это понять ?
Geshka
Geshka
Наводящие вопросы:
1. что за сигнализация?
2. ключи с пультами?
После снятия иммо с охраны, мотор возможно завести любой отверткой еще где-то минуту после выключения зажигания рабочим ключом с транспондером. ИМХО, сингализация не причем. Либо формулировка вопроса неверна.
Наводящие вопросы:
1. что за сигнализация?
2. ключи с пультами?
После снятия иммо с охраны, мотор возможно завести любой отверткой еще где-то минуту после выключения зажигания рабочим ключом с транспондером. ИМХО, сингализация не причем. Либо формулировка вопроса неверна.
1. Ответить не могу.
2. Да, с пультами.
Если не ставить на сигнализацию, ездить можно сколько хочешь, как на первом, так и на втором ключе. Вопрос в том, что после постановки и снятии с сигнализации, один ключ не заводит авто, а вторым завёл, заглушил, вставил опять первый ключ и ездишь опять, пока не поставишь на сигналку. После этого, первым ключём опять не заведёшь, один раз вторым завёл, и опять можно ездить на первом. Вот как.
О мля. тоже ответил не правильно. Без иммо со вскрытием, но прошивка будет без иммо до тех пор пока не привяжете ключи. Т.е. получите просто чистый необученный блок. Так будет правильней.
Батыр
Курман 09
сердар
GMS tuned
Ничего особенного, прогреть если и не дать остыть. ну минуты 3 делофф
Батыр
сердар, есть еще способ, просверлить дыру на против ножки проца. К стати еще и опен порт нужен . Тема была на сайте.
VIKON
сердар, есть еще способ, просверлить дыру на против ножки проца. К стати еще и опен порт нужен . Тема была на сайте.
сердар
Только нужно приготовить ограничитель для сверла и при сверлении смазать сверло. Ну ещё при сверлении блок сверху. Стружка не попадает. ИМХО, такой вариант не хуже разборки.
SergievskEVG
Батыр
Всем Добрый день ! Может немножко не в тему, но про МЕ17.9.7. Был вчера Патриот с зтм блоком. Проблема в чём, закрываешь авто сигнализацией с брелка, потом открываешь, ключь в замок - авто не заводиться. Вставляешь второй ключь, авто работает. После этого, опять ставишь первый ключь, и авто работает до тех пор, пока опять не поставишь на сигналку. Ошибку пишет" Неисправность кода ключа" . Потом всё сначала. Просили прошить чистый EEPROM. Я отправил к другому человеку, так как сам с этими блоками не связывался. Как это понять ?
Geshka
Geshka
Наводящие вопросы:
1. что за сигнализация?
2. ключи с пультами?
После снятия иммо с охраны, мотор возможно завести любой отверткой еще где-то минуту после выключения зажигания рабочим ключом с транспондером. ИМХО, сингализация не причем. Либо формулировка вопроса неверна.
Наводящие вопросы:
1. что за сигнализация?
2. ключи с пультами?
После снятия иммо с охраны, мотор возможно завести любой отверткой еще где-то минуту после выключения зажигания рабочим ключом с транспондером. ИМХО, сингализация не причем. Либо формулировка вопроса неверна.
1. Ответить не могу.
2. Да, с пультами.
Если не ставить на сигнализацию, ездить можно сколько хочешь, как на первом, так и на втором ключе. Вопрос в том, что после постановки и снятии с сигнализации, один ключ не заводит авто, а вторым завёл, заглушил, вставил опять первый ключ и ездишь опять, пока не поставишь на сигналку. После этого, первым ключём опять не заведёшь, один раз вторым завёл, и опять можно ездить на первом. Вот как.
Пожалуй в жизни каждого владельца ВАЗ с активированным иммобилизатором наступает момент, когда нужно ехать, а иммо не разрешает запуск. Причин много, от "умершего" ключа до неисправностей самого иммобилизатора. Во времена январей 5 и 7 проблема решалась просто, достаточно очистить eeprom блока управления двигателем и можно двигаться (разумеется если есть чем). С М73 тоже все достаточно просто, записываем чистый, необученный eeprom (опять же если есть чем). В системах Bosch все несколько сложнее, для того, чтобы получить доступ к eeprom блока управления, нужно перевести его в BSL-режим, так называемый бут-режим. После этого можно свободно записать чистый eeprom. Но это уже работа для людей, умеющих пользоваться паяльником как минимум))). Отдельным звеном стоит блок Bosch M1.5.4, в котором два пути отключения иммо: 1. выпаивать микросхему флеш-памяти и записывать в нее спец-прошивку, после этого подключить блок на авто на 15-20 сек, а потом записать обратно "родную" прошивку. 2. выпаять микросхему eeprom и очистить ее в программаторе. Оба способы действенны, но тут уже не обойтись без паяльной станции и внешнего программатора.
Если со всеми вышеупомянутыми блоками проблем со вскрытием нет (январи и М73 вообще вскрывать не надо), то Bosch ME17.9.7 так просто не отдастся)))) Чтобы его вскрыть и перевести в бут-режим, нужен навык и твердая рука, а также трезвый ум)) Корпус блока залит достаточно прочным герметиком, не взрезав который не получите доступа к плате. Процесс описывать не буду, все это есть в сети, кому интересно — найдёте. После вскрытия все так же, как и с М7.9.7+, чистый eeprom решит вопрос с иммо. Но останутся следы вскрытия ЭБУ МЕ17.9.7 и следы пайки в М7.9.7+.
Этого можно избежать и ЭБУ останется девственно чист и нетронут скальпелем или паяльником))). Как? Очень просто. Но затратно для одной своей машины)))) Потребуется загрузчик, поддерживающий работу с ЭБУ МЕ17.9.7 и 7.9.7+ диагностическим методом (Combiloader, OpenBox, Chiploader), специальная прошивка, позволяющая изменить содержимое eeprom. В свободном доступе ничего вышеупомянутого нет.
Прошивка записывается в ЭБУ, далее МЕ17.9.7 просто обесточивается на минуту, а М7.9.7+ устанавливается на машину и включается зажигание секунд на 20. После этого в ЭБУ пишется родная прошивка. ВСЁ. Иммобилизатор отключен.
Если кому-то нужно проделать операции по отключению иммо (не только российского автопрома), пишем в личку)))
Читайте также: